Goede mooie video, machinist Stefan. Sneeuw in Nederland is er niet vaak, maar als het naar beneden is gekomen is het een mooi gezicht. Zeker vanuit de cabine, jammer dat je het wervelen van de sneeuw achter de trein 🚆 niet kunt zien. Vraag: in deze video werken de wisslverwarmingen soms ook de puntstukken maar bij andere wissels weer niet, die verwarmde puntstukken zijn dat die wissels met die flexibele puntstukken. Wel eens van gehoord van onze opleider. Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Thanks! Ja klopt... als een puntstuk verwarmd is dan is dit een beweegbaar puntstuk. Bij wissels waarbij het puntstuk niet beweegt is dit niet nodig. :)
Its been good to get some snow rides... and this one had plenty of other trains to see a long the way which I love.. i have a question hopefully not to dumb but are their markers or something so you know how far up to pull your train at a stop? I keep trying to figure it out because you all have different length trains depending on the route I assume...
Yes! At all stations you can find the blue signs with white numbers (2, 4, 6 etc). The numbers refer to the length of the train in carriages (25 meters each). So for example... An intercity with 6 carriages will stop at number 6 with the front of the train. If there are no blue signs the driver must take the train to the signal or the end of the platform. 🚂
Maakt het nog veel uit dat SLT is vervangen door SGM, of is het nog steeds lastig om vertraging eruit te rijden? Denk zelf dat je nu flink ruimer in de rijtijden zit, zeker op Ndb - Wp bijvoorbeeld is een hoge Vmax wel makkelijk.
Jan-Mark Schout Het maakt absoluut verschil of je SGMm meekrijgt of SLT. Vertraging eruit rijden gaat goed, mits daar de ruimte voor is. Met SGMm zit je sowieso al aan een andere maximum snelheid. Maar daarnaast zijn volgens mij ook de rijtijden aangepast sinds de nieuwe dienstregeling. 😊😊
Nee hoor, er is zelfs een minuutje afgegaan tussen Asdm en Asd. Alleen het stationnement te Asd is langer, maar verder zit je nog even krap c.q. ruim in de rijtijden.
Jan-Mark Schout Dat kut SLT dat alles overneemt. Het was altijd iets typisch "Amersfoort Vathorst" dat als SGMm reed. Nu is het weer verpest. Net als de lijn Almere Centrum- Utrecht Centraal die nog een paar maanden geleden als DDZ reed. Raad eens wat ze hebben gedaan? SLTje ingezet!...
Weer een mooie video meester !!
Goede mooie video, machinist Stefan.
Sneeuw in Nederland is er niet vaak, maar als het naar beneden is gekomen is het een mooi gezicht. Zeker vanuit de cabine, jammer dat je het wervelen van de sneeuw achter de trein 🚆 niet kunt zien.
Vraag: in deze video werken de wisslverwarmingen soms ook de puntstukken maar bij andere wissels weer niet, die verwarmde puntstukken zijn dat die wissels met die flexibele puntstukken.
Wel eens van gehoord van onze opleider.
Groet uit Zandvoort.
Ha Roelof! Thanks! Ja klopt... als een puntstuk verwarmd is dan is dit een beweegbaar puntstuk. Bij wissels waarbij het puntstuk niet beweegt is dit niet nodig. :)
Mooi, dar strobocobische effect wat je ziet op sleepers,..juist door dat sneeuwlaagje....
Hele mooie vid....
Frank Jacobs Nog bedankt voor je comment! 😀
Graag gedaan...:-))
Its been good to get some snow rides... and this one had plenty of other trains to see a long the way which I love.. i have a question hopefully not to dumb but are their markers or something so you know how far up to pull your train at a stop? I keep trying to figure it out because you all have different length trains depending on the route I assume...
Yes! At all stations you can find the blue signs with white numbers (2, 4, 6 etc). The numbers refer to the length of the train in carriages (25 meters each). So for example... An intercity with 6 carriages will stop at number 6 with the front of the train. If there are no blue signs the driver must take the train to the signal or the end of the platform. 🚂
Leuk op 12:15 rechts de Rode Duivel die jaren Alkmaar/Heerhugowaard/Obdam/Hoorn reed.gaaf.
Maakt het nog veel uit dat SLT is vervangen door SGM, of is het nog steeds lastig om vertraging eruit te rijden? Denk zelf dat je nu flink ruimer in de rijtijden zit, zeker op Ndb - Wp bijvoorbeeld is een hoge Vmax wel makkelijk.
Jan-Mark Schout Het maakt absoluut verschil of je SGMm meekrijgt of SLT. Vertraging eruit rijden gaat goed, mits daar de ruimte voor is. Met SGMm zit je sowieso al aan een andere maximum snelheid. Maar daarnaast zijn volgens mij ook de rijtijden aangepast sinds de nieuwe dienstregeling. 😊😊
Nee hoor, er is zelfs een minuutje afgegaan tussen Asdm en Asd. Alleen het stationnement te Asd is langer, maar verder zit je nog even krap c.q. ruim in de rijtijden.
Jan-Mark Schout Dat kut SLT dat alles overneemt. Het was altijd iets typisch "Amersfoort Vathorst" dat als SGMm reed. Nu is het weer verpest. Net als de lijn Almere Centrum- Utrecht Centraal die nog een paar maanden geleden als DDZ reed. Raad eens wat ze hebben gedaan? SLTje ingezet!...
Is there any way to note the type of train you drove in your titles or descriptions? Thanks.
Dana Mack In the most recent video's you can find it all in the descriptions. But I can also add it to the video intro. Not a bad idea. 😊😊
You drove a SGMm?
Dana Mack Nope, this is SLT 😉😊😊
...Trouwens....10 bakjes SLT....?
Frank Jacobs Correct! 😊
....Heheh...Er was een formule for dat ..Vandaar de vraag...
Was het niet 4 ( regular) =3 ...6( reg) =4 ..8 ( reg) =6... 10( reg) =8 ...12(reg)-10...?
Frank Jacobs Ook correct! Alleen 10=7 12=8 😊😊
OK ....met de neus er bovenop...!!! I rest my case....LOL
Hoi. How about some station names ......
Check out the latest video's....
@@MachinistStefan - Iedere dag een andere route,.... Leuk!
Haha, ja genoeg te zien! Veel plezier! 😁😁
Hallo meester stefan.na een paar video's van u te hebben gezien bij deze besloten om te gaan abboneren.
Arie Ebeltjes Hoi! Leuk om te horen. Welkom zou ik zeggen! 😃