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最初からしっかりしたメカを買うか、安いメカから始めてハマったら交換していくか、ほんと迷いますよね。私はツーリング、バギー、GPカーと一通りやってきて今はメインがドリフトでたまにクローラーやってます。私や周りの知人たちも同じ感覚なんですけど、一番メカの違いを感じ取れる(影響が大きい)のがドリフトです。いろんな組み合わせありますが、メカがキマるとほんと走りが変わってきます。もしご自分のマシンがなんか微妙だなとか、つまらない...辞めようかな...と思ったら、どうかやめる前にビシッとセッティングの決まった人のマシンを借りて運転してみてください。そこで楽しいなと思ったら、RDX買うなりメカを変更するなりして、是非とも続けてほしいなと思います!
ありがとうございます✨先日の新潟MRCさんで走行したときに、一緒に走っていただいた方の車を運転させていただいたんですが、ターボやブーストがあると音の迫力もありますし、動きの変化もあって楽しいですね🙌びっくりしました。今は、まだその領域にはいないので、自分のスキルを磨きながら、もう少し自分の思ったように走らせられるように、走り込みをしたいと思います🥺
最初からしっかりしたメカを買うか、安いメカから始めてハマったら交換していくか、ほんと迷いますよね。
私はツーリング、バギー、GPカーと一通りやってきて今はメインがドリフトでたまにクローラーやってます。
私や周りの知人たちも同じ感覚なんですけど、一番メカの違いを感じ取れる(影響が大きい)のがドリフトです。
いろんな組み合わせありますが、メカがキマるとほんと走りが変わってきます。
もしご自分のマシンがなんか微妙だなとか、つまらない...辞めようかな...と思ったら、
どうかやめる前にビシッとセッティングの決まった人のマシンを借りて運転してみてください。
そこで楽しいなと思ったら、RDX買うなりメカを変更するなりして、是非とも続けてほしいなと思います!
ありがとうございます✨
先日の新潟MRCさんで走行したときに、一緒に走っていただいた方の車を運転させていただいたんですが、ターボやブーストがあると音の迫力もありますし、動きの変化もあって楽しいですね🙌びっくりしました。
今は、まだその領域にはいないので、自分のスキルを磨きながら、もう少し自分の思ったように走らせられるように、走り込みをしたいと思います🥺