Bác cho e hỏi máy e vừa thay séc măng nhưng về chạy ra nhiều khói trắng thì có phảo hỏng gì không hay phải chạy 1 thời gian để mòn tròm séc măng thì mới hết ạ
8 місяців тому
Có thể xi lanh hơi bị ô van một chút nên khi xéc măng mới vào nó chưa thể kín ngay được , cần chạy một thời gian nó mới kín , bạn có thể cho bơm phun sớm lên một chút xem đỡ khói không nhé
Xe em mới bị tình trạng đang nổ ko khói tầm 30s sau tự nhiên nó đuối máy lắc mạnh một cái rồi nổ to và xịt khói xanh nó cứ vây liên tục bác
11 місяців тому
Có thể do tắc dầu ở đâu đó , hoặc bơm cao áp có vấn đề .trước hết bạn nên thay hết lọc nhiên liệu , thông lại toàn bộ đường ống , đảm bảo nó không tắc và không hở . Hãy xả e kỹ sau đó nổ máy . Nếu hiện tượng vẫn còn thì cần kiểm tra bơm cao áp và kim phun
Cháu có con máy cày bị gãy 1 tay biên giờ doa lại trục thay tay biên mới nên cốt bạc.chay dk 1 tháng tháo ra bị mòn bạc và trục bác cho cháu hỏi nỗi do thợ lắp hay do thợ làm bạc ạ
2 роки тому+1
Cần kiểm tra lại kỹ lưỡng bơm dầu bôi trơn . Tôi nghĩ là do thiếu bôi trơn
Máy đó bảo mới làm là không chính xác, có thể chủ xe do không hiểu nên chỉ yêu cầu thay bạc thôi và thợ cũ đã làm theo yêu cầu của khách và không thành công ...trường hợp như vậy là khá nhiều,
thợ hồi xưa ko biết độ nhô xi lanh là gì cứ bảo mài phẳng là ngon . lẽ ra nên tạo độ nhô khi ép xi lanh thì bao luôn thổi gioăng , kể cả bề mặt bị ăn mòn mép nước
2 роки тому
Bạn nói hay lắm ! Cái này nên đề xuất lên nhà chế tạo nè😀
@ bác kiểu nói móc rồi . khi ép xi lanh liền lốc có những chỗ người ta chủ động để lại độ nhô nhưng cũng có nhưng chỗ người ta doa phẳng luôn theo mặt lốc .
2 роки тому
@@TanTran-io6ov ý mình là các xi lanh nguyên bản liền lốc người ta đều làm phẳng bằng mặt lốc . Tôi chưa gặp trường hợp nào xi lanh liền lốc mà có gờ . Nhưng độ bền vẫn cao và không bị thổi đệm
@ vậy mới nói là khi đã đi móc lốc để ép xi lanh vào thì nên để thêm gờ thì cho dù mặt máy hay mặt lốc có kém đi thì sẽ giảm khả năng thôi gioăng . mấy bố kiểu để lại bệnh làm lần sau thì ko nói làm gì . người ta làm máy hết nước vài lần ko bị thổi gioăng còn mấy bố làm máy cứ động hết nước là thổi thì nói làm gi
Cháu có máy cày Yanmar 80, mới làm bộ hơi, về chạy rất ít mà cháu thấy ống thở ra hơi thừa rất nhìu.ko bít bị làm sao.mong bác tư vấn giúp. Cháu cảm ơn
Hãy quá anh ơi, rất chi tiết tỉ mỉ, ko có tý khói nào, quá đỉnh. Mong anh ra nhiều video thiết thực
Bác làm rất đúng, chân thực, ko giấu nghề... chúc khỏe.
Cảm ơn bạn
Chúc a thật nhiều sức khỏe!
Cảm ơn bạn nhiều
cảm ơn bác, video rất hay và bổ ích!!!
Rất hữu ích.cảm ơn a
Video hay quá
Bac cho hoi xe huyn dai 120 s bi hao dau qua ma moi lam heo lai roi ma cung vay bac cho xin y kien de dc tham khao cam on
quá tỉ mỉ
Qua hay ok
Bác ở đâu vậy? Làm lại như vậy hết bao nhiêu tiền?
a ở đâu ạ.máy 4100 của e vừa đại tu lại mà đi yếu và xì khói đen
anh ơi biwm nhơt spak năm nở đây ạ xe em bị hỏng rồi nhơt ko bơm lên đầu quy lât dc
Bác cho hỏi em muốn sửa máy nổ của em thì liên hệ với bác thế nào ạ
May nay thay nhot gi cho phu hop voi may vay a
Bác ở đâu bác ơi
Bác ở đâu ạ?
Xe đó đi được bao nhiêu nghìn km bác ơi
Like
Dạ cháu chào chú ạ
Cháu cũng gặp con komatsu 3 máy vừa mới đại tu xong thì nổ máy lên hơi thừa ra đường ống thở rất nhiều ạ .mong chú tư vấn ạ
Vậy bạn nên kiểm tra xem phần hơi lắp có lỗi gì không trước nhé
Bác cho e hỏi máy e vừa thay séc măng nhưng về chạy ra nhiều khói trắng thì có phảo hỏng gì không hay phải chạy 1 thời gian để mòn tròm séc măng thì mới hết ạ
Có thể xi lanh hơi bị ô van một chút nên khi xéc măng mới vào nó chưa thể kín ngay được , cần chạy một thời gian nó mới kín , bạn có thể cho bơm phun sớm lên một chút xem đỡ khói không nhé
Xe em mới bị tình trạng đang nổ ko khói tầm 30s sau tự nhiên nó đuối máy lắc mạnh một cái rồi nổ to và xịt khói xanh nó cứ vây liên tục bác
Có thể do tắc dầu ở đâu đó , hoặc bơm cao áp có vấn đề .trước hết bạn nên thay hết lọc nhiên liệu , thông lại toàn bộ đường ống , đảm bảo nó không tắc và không hở . Hãy xả e kỹ sau đó nổ máy . Nếu hiện tượng vẫn còn thì cần kiểm tra bơm cao áp và kim phun
Máy chạy bị khói đen sau thời gian là kẹt xéc măng sử lí như nào bác ơi.có phải do bơm cao áp ko bác
Rất có thể bạn nhé , bạn nên kiểm tra bơm cao áp và kim phun trước nhé
Vâng cảm ơn bác
Xe nâng toyota đời 7 máy 2z
Cháu có con máy cày bị gãy 1 tay biên giờ doa lại trục thay tay biên mới nên cốt bạc.chay dk 1 tháng tháo ra bị mòn bạc và trục bác cho cháu hỏi nỗi do thợ lắp hay do thợ làm bạc ạ
Cần kiểm tra lại kỹ lưỡng bơm dầu bôi trơn . Tôi nghĩ là do thiếu bôi trơn
@ ngoài bơm nhớt thì còn nguyên nhân nào nữa ko ạ
Bác ơi e có 1 con xúc lật bị y như này. Máy nóng và khói, hao nhớt. Sửa hết khoảng khoảng bao nhiêu tiền hả bác. Máy trung quốc
Trên dưới 10tr bạn nhé , nó còn phụ thuộc vào phải thay đồ nhiều hay ít và loại đồ rẻ hay đắt
Máy đó bảo mới làm là không chính xác, có thể chủ xe do không hiểu nên chỉ yêu cầu thay bạc thôi và thợ cũ đã làm theo yêu cầu của khách và không thành công ...trường hợp như vậy là khá nhiều,
Ok bạn , có thể là như vậy
Địa chỉ ở đâu vậy
Cho em hỏi kéo tải đạp hết ga là máy ra khói đen rất nhiều
Bạn nên thay lọc gió , lọc nhiên liệu . Nếu vẫn nhiều khói đen thì nên kiểm tra và cân chỉnh lại bơm cao áp +kim phun
Máy của em mới nổ bị ra khói trắng.ăn nhớt.nổ nóng máy nên thì thấy ít khói..cổ xả em thấy bị ướt.a cho em hỏi là bị sao vậy ạh
Xéc măng mòn hở hoặc phớt ghít hỏng bạn nhé
Khi động cơ bị đổ hơi, xe có bị hao xăng hơn không anh?
Có bạn nhé
cho em địa chỉ với
thợ hồi xưa ko biết độ nhô xi lanh là gì cứ bảo mài phẳng là ngon . lẽ ra nên tạo độ nhô khi ép xi lanh thì bao luôn thổi gioăng , kể cả bề mặt bị ăn mòn mép nước
Bạn nói hay lắm ! Cái này nên đề xuất lên nhà chế tạo nè😀
@ bác kiểu nói móc rồi . khi ép xi lanh liền lốc có những chỗ người ta chủ động để lại độ nhô nhưng cũng có nhưng chỗ người ta doa phẳng luôn theo mặt lốc .
@@TanTran-io6ov ý mình là các xi lanh nguyên bản liền lốc người ta đều làm phẳng bằng mặt lốc . Tôi chưa gặp trường hợp nào xi lanh liền lốc mà có gờ . Nhưng độ bền vẫn cao và không bị thổi đệm
@ vậy mới nói là khi đã đi móc lốc để ép xi lanh vào thì nên để thêm gờ thì cho dù mặt máy hay mặt lốc có kém đi thì sẽ giảm khả năng thôi gioăng . mấy bố kiểu để lại bệnh làm lần sau thì ko nói làm gì . người ta làm máy hết nước vài lần ko bị thổi gioăng còn mấy bố làm máy cứ động hết nước là thổi thì nói làm gi
@@TanTran-io6ov nghĩa là pai cần có g pai ko bác
Ăc gô bác ráp sai roi
Nhớt không Lên ràng cò thì phải làm sao hả thầy
Kiểm tra lại xem vì sao nó không lên , vì bơm dầu yếu hay bị tắc ở đâu đó
làm thế thì đi nó có đảm bảo không a
Đảm bảo chứ bạn
Cho mih sin số điện thoại cua ah dc kg
Mong bác chỉ giáo xe e không có hơi thừa, máy khô reng mà hao nhớt mạnh là vấn đề gì ạ, mong bác rep.
Bạn cần kiểm tra turbo và phớt ghít nhé
lí do tại sao xéc măng lại nhanh mòn thế anh,
Có thể do khí nạp không sạch ( lọc gió hỏng ) , thiếu bôi trơn , nhiệt độ quá cao .... ,Cũng có thể do chất lượng xéc măng kém ...
Xe e khói trắng ít hao nhớt là bị sao a
Chưa hiểu rõ ý bạn hỏi , nghĩa là xe bạn có ít khói trắng nhưng hao nhớt , hay xe bạn có nhiều khói trắng nhưng ít hao nhớt ?
cho em sdt của anh
Hết bao nhiêu vậy bác
Chục triệu thôi bạn nhé
xưởng nhà mình ở đâu anh ơi
Em muốn xin sdt của bác ạ
Sao k xin đc sdt của bác này nhit
Quá hở. Bạc lấy đâu không ra khói
Đúng vậy
thợ mà ai ko biết
😀😄
Binh này dài dòng quá
Bác cho e hỏi động cơ bị mất ga đầu . Là nguyên nhân bị sao ak
Bạn nên mang bơm cao áp đi kiểm tra lại nhé
Cháu có máy cày Yanmar 80, mới làm bộ hơi, về chạy rất ít mà cháu thấy ống thở ra hơi thừa rất nhìu.ko bít bị làm sao.mong bác tư vấn giúp. Cháu cảm ơn