Самый быстрый мопед это Рига 13 с двигателем от бензопилы дружба. Гнал 160км/ч и обгонял даже дедов на велосипеде. Это большое достижение в деградации.
с далекой прогулки возвращался и сломались кольца на одном цилиндре. Еле завел столкача так как в лесу с девкой, доехал на одном цилиндре под 70кмч 17километров))) соответственно пришлось менять и горшок и поршневу)
прежде всего, мне видео было приятно благодаря возможности столь масштабно понастальгировать, поскольку у меня было большинство из описываемых мотоциклов ( не было совы, юп-4, юп-5, восход-2 и панонии ) итак; для того что бы карпаты были порезвее я использовал навыки приобретенные в картинклубе. два предидущих мопеда были на д-4 и д-6 ( сейчас бы довел и эти ) и их вполне хватало ... ну, как минимум для отпугивания зазивавшихся пешеходов звуком выхлопа. в карпатах же подошел к делу основательно ( ну, как мне тогда казалось ) сдвинул фазы, изменил геометрию перепускных, поджал голову и на поршне оставил только одно кольцо, сделав рабочую поверхность кольца близкой к полукругу. так же что то делал с впускным патрубком и карбюратором ... не помню что именно. много воды утекло с 83-го, так что деменция , по ходу, уже правит балом...но надежда,неразумное дитя гордыни, все еще подталкивает к попыткам вернуться обратно на корабль ) о чем это ? ага! карпаты ))) карпаты затупили на низах а на верху оч даже резвыми стали. с родными звездами уже можно было почувствовать ощутимую разницу. стрелки советских спидометров ( будь то мотоциклетных буть то автомобильных ) имели тенденцию к лихорадке поэтому не могу с уверенностью утверждать что на полном дросселе было что то значительно больше 50-ти. далее; минск-111 ( мечта тогдашенго допризывника, но не вполне мотоцигель )то-ж самое. геометрия окон, небольшое поджатие ( помним! бензин с октановым числом выше 93-х в совке не водился, поэтому поджимать голову приходилось оч незначительно ) поработал так же и с вп патрубком и карбюратором. на самом деле все ( тогдашние ) картингисты четко знали что макаковскому движку, в родной комплектации, душно и с этим надо что то делать ( сейчас бы еще и значительно сократил подпоршневую компрессию, благо минский мотор имеет для этого шикарнейшие зазоры между блинами коленвала и стенками картера ) в результате то-ж самое, прирост на больших оборотах и устойчивые 90км/ч, на родных звездах. по ветру и с уклона 100. далее; на восходе 3м практически ничего не делал ( раз ве что на восход пытался изготовить резонансную тртрубу ) так же как на яве и чзет. их динамики вполне хватало для ( более менее ) комфортной езды по городу с тогдашними скоростными режимами. замечу, и ява и чз даже с калясочной звездой уверенно держались в диапазоне 100км/ч. пс купленный в 84-м ( еще-ж помнитцо и очередь была по записи в спорттоварах. бл...ский совок, или блат или очередь на всё топовое ) имел значительный дисбаланс на валу. в районе 80 км/ч могло свести зубы и очень быстро уставали руки. движок новый колоть не хотелось ...ну совсем... поэтому снял с поршня все что счел не опасным для прочности. в результате вибрация уменьшилась но не полностью не ушла ( в 91-м, так же купил одногоршковый иж-планета, качество деталей и сборки было плохинькое но никаких вибраций. ни-ка-ких. ) что же касается максимальной скорости то достаточно было немного поюзать этого некислого псевдояпонца что бы понять что пятна родной передней покрышки 19x3.00 ( у меня сейчас на бартоне передняя тройка, а он значительно легче ижа ),для безопасной езды, нифига не хватает ( несколько получше чем днепровские 19-е квадратки но все же... ) т.е мотоцикл слишком тяжелый по отношению к площади рабочего пятна покрышки ... ( еще раз )т.е нужно было или более "мясистую" или более мягкую а значит цепучую. понятное дело, в совке и стандартная то резина не всегда была доступна, не говоря уже о ... о хоть каком ни будь выборе. так что некая, абстрактная, пс-овская максималка, как по мне, была уж слишком обратно пропорциональна продолжительности жизни. p.s. что же касается изыскивания скрытых резервов движка то мне оч понравился в этом смысле ( не упоминавшийся в ролике постольку поскольку 4т ) гнепр. вот там да ... там ( имхо ) есть где порезвится ))) к тому же ( не иначе как кармически ) повезло. к моменту приобретения второго гнепра ( днепр-16 ) были уже доступны три вида распредвалов с разными фазами, оребренные ( наконец то б...ь к 1992-му кто то додумался! ) маслоподдоны увеличенного обьема и ( о счастье! ) передние крышки двигателя с внешним креплением маслофильтра + к тому моменту совок уже окончательно и благополучно отправился на встречу со своим светлым будущим и в продаже появился нормальный 95-й что позволяло давить головы до уср...чки. и + стали возить ( сначала с европейских свалок ) нормальные покрышки. заканчивая тюкать пальцам по смартфону. с 92-го перешел на импортные 4-х тактники но дальше карбюратора не лез. сейчас на инжекторе, тут вообще фиг чего запилишь ... пичалька( да и возраст. даже трогаться с пробуксовкой на светофоре уже не хочется. понты с возрастом уходят как вода в песок. но любовь к мотоциклу вечна. почему вечна? да потому что любовь.
Я разгонял свой мопед "Пилот" до 70 км.ч по ровному шоссе, это заметно больше паспортных данных. А Чезет 472-5 / 350, если ровно сидеть, то 120, если согнуться, то 125. Это соответствует паспортным данным.
Эх, а около джвадцати лет назад один хлопец в селе заганял, что юпитер4 самый быстрый из юпаков - я тогда отнесся скептически к его словам ибо думал, что он нахваливал своё болото. А оказалось, что он был прав.
Ява на центральной подножке с задним колесом в воздухе на 4 тертой передаче с почти полным газом разкрутилась на 160!!!У меня была 634 с крабом от 638 С под пиляными поршнями и поршневые кольца спиляные почти в половину,по рабочей плоскости.Я на подножке ЯВУ мыл и завел после мойки что бы движок просох что бы на мокрый пыль не липла при езде.И включил передачу что бы с колеса и резины тоже вода с летела.И решили проверить сколько разкрутит без нагрузки!Реально 160 было,но ведущей звезде на 19 зубов.Мне кажется что может и больше разкрутить но могут юбки на поршнях лопнуть!Кто не верит то проверьте сами!
Являюсь счастливым обладателем эксперементалки 1986 года, на родном то есть 12ховском моторе само больше ехал 130, со мной ещё 4 Явы ехали с зади очень страшно она взлетает, приземляется и так все время. Потом решил поменять мотор на 634 и поставил лобаш с карбон долго парился остановился на пвк 28, зажигание при сборке мотора сразу поставил от 150 кубового скутера. И в состоянии безстрашия и алкогольного опьянения раскочегарил это всё до 140 км. При этом что самое интересное 634 мотор после 100 км остаётся на много живее чем 638 и набирает довольно бодро когда 638 после 100 такое осчусчение что развалится. Я думаю дело в коленвале. На 634 моторе коленвал тяжелее. Ну и ещё ведущая на 638 была 18 зубов и трубы родные, карб родной. А на 634 звезда 19 и резонаторы раб пвк +лобаш который реально не дал взлететь. Единственный ньюанс на сколько правдиво показует спидометр, он кстати не менялся.
Я на Юпитере 121км/ч по GPS (могу скинуть пруф) разогнал когда он был не ненастроен, потом настроил и выжал 135км/ч и это все сток, друг впереди ехал 140 на машине, причем двигатель у меня потом не разволился и я ездил так еще 1,5 года, только этой весной положил мотор и купил поршни, кольца и цилиндр и щас обкатываю
Я переварил крепления и поставил двигатель от пс на раму юпитера, стоит спереди звезда на 16, карб не настроеный к68и и зажигание выставил на глаз, по спидометру на телефоне разогнался 118км, делал типо тестовый выезд
Водянку в полном стоке разгонял до 115 вешу 80+,судя по звуку было мало звёзды хотя она была на 19,может кривая сборка сказалась конечно и он не выкрутился в пиковые обороты т.к у мотора маленький пробег и в него никто не ползал
Тоже водянку разогнал 110км/ч. Вес 93, звезда 20. Картер ровный(шлифонул плоскость), в окнах снял всю кривизну, заусеницы.и облегчил маховик с 3кг на 2,5. А так, все, сток. + CDI зажигание. Как по мне, то воздушка была на много резвее, с 3 кг маховиком, зажиганием с ДХ, и моим весом на 80 (сейчас 93). Все замеры по родному спидометру, но он четко откалиброван по GPS.
Юпитер 5 переходка звезда 21 зуб . Двух рядка звезда на 23 зуба с планеты .в одного ,мой вес 75кг, по прямой 140 на спидометре без Б, и ложил дальше, я думаю 150 . Но увы не далеко Кел Ом 2- -3 водянки не хватает , поршня плавятся колечки залегают.
цепь на сцепление от планеты 5 подходит и на корзину юпитер 4, Решил извратиться! Растянул цепь с юп4 (как она любит делать) поставил на коленвал звезду и цепь о т планеты 5 с передачей на сцепление. На второй скорости выдал 80+ кмч на третьей передаче 130 и дальше поршневая не потянула нагрузку. но по началу ни кто не верил пока не прокатил)))
Был Юпитер 4 разгонял с затяжного спуска 140 но по прямой в одного больше 120 не когда не было, это при том что самая большая звезда какая у меня была на 21, на 16 и 100 уже не набрать было)))
@@user-tl7gj5qs1y да раньше небыло таких знаний, инструментов, материалов, запчастей, да и просто посоветовать подсказать не кому было особо.... Период с 97 по 03...)))
минск по GPS разгонял до 107 . 90 - 95 крейсер . передняя звезда на 18 . из савковой техники - считаю лучшим образцом . а потом купил HONDA NTV . на ней вопрос максималки так жёстко не стоит
У меня был двухскоростник Рига -22 , у товарища Верховина .Они ходили 60 км/ч .По своим спидометрам и замеряли по машине .Друг разгонял 62км/ч.Про Карпаты ничего не знаю .
@@user-uf2dd4dy9k ну Карпаты у меня был и он по спидометру автомобиля разгонялся 54 км/ч по прямой, мне тогда лет 13 было. Со взрослым помедленнее ехал
Я свой юпитер 3 разгонял до 95 км и то мотор просился ещё набрать скорости как там стаяла тяговая звезда если бы стаяла скоростная звезда то 125км спокойно он пошол бы. что сказать с моим весом в 65кг ну это с гов и ботинками юпитер быстро набирал скорость и то даде когда вдвоём ездили иж очень быстро набирал скорость ну это как я думаю из за тяговой звезды поставить среднею или скоростную то уже не так разгонятся будет
Ява 250 Старушка может разгоняться до 115 км/ч при идеальных условиях(пригнувшийся ездок) и 110 км/ч при обычных. Данные из эксплуатационной книги за 1968 год. Я думаю, что по твоим формулам не такие точные расчеты, тем более мотоциклы всегда ехали новыми быстрее, чем их книжная скорость
Гоняли с братом на ПС,спрашиваю сколько выжимаешь из него?Он показывает -почти 140было,но спала цепь.Брат потом и говорит "Кто-то из нас родился в рубашке...Вот так было...
По факту все примерно так и есть, было большинство из этих мотоциклов, сейчас остался юпитер 4, юпитер 6 и планета спорт, юпитер 4 очень крутильный мотор но малый ресурс Юпитер 6 просто хорошо едет А вот ПС немного сумасшедший мотор тех лет😁
фигня это всё,планета 3-02,с екпоксидкой в впуске,солидолом в цилиндре для лучшей смазки,а так же поршнем с пускача у меня ехала 150,куда вашим юпитерам) Хы😎
Корчестрой давай ролик про "нестандартный тюнинг". короче, смотрю ютуб и поражаюсь иногда с логики людей. Форсируют восход, им в голову приходит ГЕНИАЛЬНАЯ идея обрезать коленвал на см 3 в радиусе и в освободившееся пространство поставить алюминивое кольцо большое такое и заворить его. И типо логика: "уменьшив картерное пространсво мы увеличиваем давление топливновоздушной смеси которая по продувочным окнам попадёт в целиндр. Ну вот скащи это же бред да? Или я что-то не понимаю? Ещё страннве идеи по фарсировке. Мужик фарсировал иж поанету и яву: распилил канавку под 1 кольцо и постввил в него 2 тонких кольца, одно храмированное другое нет и повернул их ключ, канавку в разную сторону, и типо говорит что компрессия булет конская, мощя конская и да. (поставил он кольца только в первую канавку, остальные 2 оставил пустыми) и типо звучит логично, нооо... После 10 часов езды он ахуел и начал жаловаться на 2 кольцо которое стёрлось в хлам из-за того что "типо оно было не хромированным". Вот просьба сравнить такую ёбнутую идею постввить 2 кольца а 1 канавку и посиавить 3 тонких кольца в 3 канавки заворив старве и сдклав новые. (ну то есть как у тебя на юпитере)
Дніпро 11 32 сили без люльки на 9 редукторі стабільно по gps 125 - 130 км/ч Ява і Юпітер так не можуть. На 402 м ні Ява ні Юпітер об'їхати неможуть, стандартно на 1,2 передачі з місця Ява/Юп вириваються вперед а далі на 3,4 здихають проти Дніпра. Дніпро 🔥
Это гениально: Поставить знак цензуры на превью так, чтобы люди ломали голову...... Просто ломали голову, а зачем она тем, кто с коляской 160 разгоняет??? (Про коляску я образно)
А что, альфа нормальный мотик, у меня 110(49) кубиков, кубатура как у Минска почти, по факту мопед, недокопаешься, едет крейсер 70 км/ч, проверял по GPS, может и чуть больше, но мотор жалко напрягать.
про карпаты передаточные совсем не те, плюс макс обороты и обороты пика мощности это разные вещи. НО - карпаты реально в стоке едут ровно 45 (без идеальных условий) , с горки 50, с тюненхом сколько хочешь p.s говорю как человек у которого есть трахометр и который умеет пользоваться гпс пидометром p.s видос с пригодностью форсировки тоже не до конца объективен
@@korchestroy228 если про совсем старое говно говорить то да, а так только вшки, там может пара тройка коробок было, но прямой второй я не помню ни у кого, помоему у всех 1.2-1.05 p.s тоже самое со звездами, я практически 2.68 не встречал, в основном 2.3
@@sovbaster6847 у меня три юпитера, и два двигателя, форсированих (по фазам) один продал. На юпитер 5 стоит двигатель от ю 4 на резонаторах. И я знаю что говорю. "Мамкин эксперт"
Мля на из планете 4 с звездой на 19 130 разгонялся из тюнинга только датчик холла бабкина от москвича и карб микуни никакие фазы не трогал и ресивер на 2 литра
Самый быстрый мопед это Рига 13 с двигателем от бензопилы дружба. Гнал 160км/ч и обгонял даже дедов на велосипеде. Это большое достижение в деградации.
От пиздун.
не знаю насчет дружбы, но картинги с двигателями от бензопил летают до 120 км аж свистят 50 кубов
А от бензопилы урал вообще наверное 200 поедет
@@kozirniyjoker4650 А ты уверен, что там мотор с бензопилы? или для тебя любой маленький 2т мотор это мотор от бензопилы?
Самый быстрый это когда на юпитере схватывает 2й цилиндр 👍🤯
с далекой прогулки возвращался и сломались кольца на одном цилиндре. Еле завел столкача так как в лесу с девкой, доехал на одном цилиндре под 70кмч 17километров))) соответственно пришлось менять и горшок и поршневу)
прежде всего, мне видео было приятно благодаря возможности столь масштабно понастальгировать, поскольку у меня было большинство из описываемых мотоциклов ( не было совы, юп-4, юп-5, восход-2 и панонии )
итак; для того что бы карпаты были порезвее я использовал навыки приобретенные в картинклубе. два предидущих мопеда были на д-4 и д-6 ( сейчас бы довел и эти ) и их вполне хватало ... ну, как минимум для отпугивания зазивавшихся пешеходов звуком выхлопа.
в карпатах же подошел к делу основательно ( ну, как мне тогда казалось ) сдвинул фазы, изменил геометрию перепускных, поджал голову и на поршне оставил только одно кольцо, сделав рабочую поверхность кольца близкой к полукругу. так же что то делал с впускным патрубком и карбюратором ... не помню что именно. много воды утекло с 83-го, так что деменция , по ходу, уже правит балом...но надежда,неразумное дитя гордыни, все еще подталкивает к попыткам вернуться обратно на корабль )
о чем это ? ага! карпаты )))
карпаты затупили на низах а на верху оч даже резвыми стали. с родными звездами уже можно было почувствовать ощутимую разницу. стрелки советских спидометров ( будь то мотоциклетных буть то автомобильных ) имели тенденцию к лихорадке поэтому не могу с уверенностью утверждать что на полном дросселе было что то значительно больше 50-ти.
далее; минск-111 ( мечта тогдашенго допризывника, но не вполне мотоцигель )то-ж самое. геометрия окон, небольшое поджатие ( помним! бензин с октановым числом выше 93-х в совке не водился, поэтому поджимать голову приходилось оч незначительно ) поработал так же и с вп патрубком и карбюратором.
на самом деле все ( тогдашние ) картингисты четко знали что макаковскому движку, в родной комплектации, душно и с этим надо что то делать ( сейчас бы еще и значительно сократил подпоршневую компрессию, благо минский мотор имеет для этого шикарнейшие зазоры между блинами коленвала и стенками картера ) в результате то-ж самое, прирост на больших оборотах и устойчивые 90км/ч, на родных звездах. по ветру и с уклона 100.
далее; на восходе 3м практически ничего не делал ( раз ве что на восход пытался изготовить резонансную тртрубу ) так же как на яве и чзет. их динамики вполне хватало для ( более менее ) комфортной езды по городу с тогдашними скоростными режимами. замечу, и ява и чз даже с калясочной звездой уверенно держались в диапазоне 100км/ч.
пс купленный в 84-м ( еще-ж помнитцо и очередь была по записи в спорттоварах. бл...ский совок, или блат или очередь на всё топовое )
имел значительный дисбаланс на валу. в районе 80 км/ч могло свести зубы и очень быстро уставали руки. движок новый колоть не хотелось ...ну совсем... поэтому снял с поршня все что счел не опасным для прочности. в результате вибрация уменьшилась но не полностью не ушла ( в 91-м, так же купил одногоршковый иж-планета, качество деталей и сборки было плохинькое но никаких вибраций. ни-ка-ких. ) что же касается максимальной скорости то достаточно было немного поюзать этого некислого псевдояпонца что бы понять что пятна родной передней покрышки 19x3.00 ( у меня сейчас на бартоне передняя тройка, а он значительно легче ижа ),для безопасной езды, нифига не хватает ( несколько получше чем днепровские 19-е квадратки но все же... ) т.е мотоцикл слишком тяжелый по отношению к площади рабочего пятна покрышки ... ( еще раз )т.е нужно было или более "мясистую" или более мягкую а значит цепучую. понятное дело, в совке и стандартная то резина не всегда была доступна, не говоря уже о ... о хоть каком ни будь выборе. так что некая, абстрактная, пс-овская максималка, как по мне, была уж слишком обратно пропорциональна продолжительности жизни.
p.s. что же касается изыскивания скрытых резервов движка то мне оч понравился в этом смысле ( не упоминавшийся в ролике постольку поскольку 4т ) гнепр. вот там да ... там ( имхо ) есть где порезвится ))) к тому же ( не иначе как кармически ) повезло. к моменту приобретения второго гнепра ( днепр-16 ) были уже доступны три вида распредвалов с разными фазами, оребренные ( наконец то б...ь к 1992-му кто то додумался! ) маслоподдоны увеличенного обьема и ( о счастье! ) передние крышки двигателя с внешним креплением маслофильтра + к тому моменту совок уже окончательно и благополучно отправился на встречу со своим светлым будущим и в продаже появился нормальный 95-й что позволяло давить головы до уср...чки. и + стали возить ( сначала с европейских свалок ) нормальные покрышки.
заканчивая тюкать пальцам по смартфону. с 92-го перешел на импортные 4-х тактники но дальше карбюратора не лез. сейчас на инжекторе, тут вообще фиг чего запилишь ... пичалька(
да и возраст. даже трогаться с пробуксовкой на светофоре уже не хочется. понты с возрастом уходят как вода в песок. но любовь к мотоциклу вечна. почему вечна? да потому что любовь.
интересно было читать)
Я разгонял свой мопед "Пилот" до 70 км.ч по ровному шоссе, это заметно больше паспортных данных. А Чезет 472-5 / 350, если ровно сидеть, то 120, если согнуться, то 125. Это соответствует паспортным данным.
Так и есть, на Яве 638 125 км.ч прижавшись к баку легко.
Только вибрация сильно достаёт
Не комфортно. Удобне всего 90 км.ч.
Эх, а около джвадцати лет назад один хлопец в селе заганял, что юпитер4 самый быстрый из юпаков - я тогда отнесся скептически к его словам ибо думал, что он нахваливал своё болото. А оказалось, что он был прав.
Ява на центральной подножке с задним колесом в воздухе на 4 тертой передаче с почти полным газом разкрутилась на 160!!!У меня была 634 с крабом от 638 С под пиляными поршнями и поршневые кольца спиляные почти в половину,по рабочей плоскости.Я на подножке ЯВУ мыл и завел после мойки что бы движок просох что бы на мокрый пыль не липла при езде.И включил передачу что бы с колеса и резины тоже вода с летела.И решили проверить сколько разкрутит без нагрузки!Реально 160 было,но ведущей звезде на 19 зубов.Мне кажется что может и больше разкрутить но могут юбки на поршнях лопнуть!Кто не верит то проверьте сами!
Являюсь счастливым обладателем эксперементалки 1986 года, на родном то есть 12ховском моторе само больше ехал 130, со мной ещё 4 Явы ехали с зади очень страшно она взлетает, приземляется и так все время. Потом решил поменять мотор на 634 и поставил лобаш с карбон долго парился остановился на пвк 28, зажигание при сборке мотора сразу поставил от 150 кубового скутера. И в состоянии безстрашия и алкогольного опьянения раскочегарил это всё до 140 км. При этом что самое интересное 634 мотор после 100 км остаётся на много живее чем 638 и набирает довольно бодро когда 638 после 100 такое осчусчение что развалится. Я думаю дело в коленвале. На 634 моторе коленвал тяжелее. Ну и ещё ведущая на 638 была 18 зубов и трубы родные, карб родной. А на 634 звезда 19 и резонаторы раб пвк +лобаш который реально не дал взлететь. Единственный ньюанс на сколько правдиво показует спидометр, он кстати не менялся.
Я на Юпитере 121км/ч по GPS (могу скинуть пруф) разогнал когда он был не ненастроен, потом настроил и выжал 135км/ч и это все сток, друг впереди ехал 140 на машине, причем двигатель у меня потом не разволился и я ездил так еще 1,5 года, только этой весной положил мотор и купил поршни, кольца и цилиндр и щас обкатываю
Ролик имба, но говнетка 35 сил с эбоксидкой в цилиндре едет 260 проверено!
У нас кстати умельцы ставили цилиндры от Юпитера на 638 мотор от Явы. Получалось мощьно но коленвала хватало на месяц
Не свисти🤦,фара мощная от краза и седло от унитаза,а педаль от пианино😂
@@user-io8ye6ry1n сам ты свистиш
Самый правильный и полный отчёт. Полность с вами согласен 🤝
122 км.ч. разгонял по грунтовой свой К16
Я переварил крепления и поставил двигатель от пс на раму юпитера, стоит спереди звезда на 16, карб не настроеный к68и и зажигание выставил на глаз, по спидометру на телефоне
разогнался 118км, делал типо тестовый выезд
Была Ява 120-125 это потолок , на ижаке разагнался 120 думал двигатель взорвется грохот стоял ужас
Первое место плонета 5 с клапаном жог 35 сил🦢🦢🦢
Иж планета Спорт, был самый быстрый в Советское время!
Водянку в полном стоке разгонял до 115 вешу 80+,судя по звуку было мало звёзды хотя она была на 19,может кривая сборка сказалась конечно и он не выкрутился в пиковые обороты т.к у мотора маленький пробег и в него никто не ползал
Тоже водянку разогнал 110км/ч. Вес 93, звезда 20. Картер ровный(шлифонул плоскость), в окнах снял всю кривизну, заусеницы.и облегчил маховик с 3кг на 2,5. А так, все, сток. + CDI зажигание. Как по мне, то воздушка была на много резвее, с 3 кг маховиком, зажиганием с ДХ, и моим весом на 80 (сейчас 93). Все замеры по родному спидометру, но он четко откалиброван по GPS.
@@user-ns8ud1qp9d в этом году попробую на резонатарах и двух пвк 28 без лк,посмотрим что выдаст мотор)
@@Vasay_Pypkin ну как ?
Юпитер 5 переходка звезда 21 зуб . Двух рядка звезда на 23 зуба с планеты .в одного ,мой вес 75кг, по прямой 140 на спидометре без Б, и ложил дальше, я думаю 150 . Но увы не далеко Кел Ом 2- -3 водянки не хватает , поршня плавятся колечки залегают.
Батя 125 ехал на 16 звезде
#КРАСАВЧИК РАСПИДАЛИЛ ВСЁ КАК ПО НОТАМ!
на юпитере 5 1991г выпуска с карбюратором от ЯКОВ ехал на звезде 19 зубьев 125+км/ч, как по книжке
супер!
цепь на сцепление от планеты 5 подходит и на корзину юпитер 4, Решил извратиться! Растянул цепь с юп4 (как она любит делать) поставил на коленвал звезду и цепь о т планеты 5 с передачей на сцепление. На второй скорости выдал 80+ кмч на третьей передаче 130 и дальше поршневая не потянула нагрузку. но по началу ни кто не верил пока не прокатил)))
Планета 3, на поршне 2 ремонта, 17 звезда, карб К65Д, она едет у меня 100 спокойно
А как же Урал и Днепр, ради любопытства их максималку можно даже посчитать с пятиступкой и десяткой в редукторе и сравнить со стоком
у меня канал про двухтактные мотоциклы, разбираться в 4т не хочу(
Эта хуерга в стоке 10ку не тянет
Калыч пробовал и его днепр не смог раскрутиться на 5
Гарне відео !
Был Юпитер 4 разгонял с затяжного спуска 140 но по прямой в одного больше 120 не когда не было, это при том что самая большая звезда какая у меня была на 21, на 16 и 100 уже не набрать было)))
Все от Настройки зависит
@@user-tl7gj5qs1y да раньше небыло таких знаний, инструментов, материалов, запчастей, да и просто посоветовать подсказать не кому было особо.... Период с 97 по 03...)))
мой диван такой быстрый что может обогнать сам себя
минск по GPS разгонял до 107 .
90 - 95 крейсер .
передняя звезда на 18 .
из савковой техники - считаю лучшим образцом . а потом купил HONDA NTV . на ней вопрос максималки так жёстко не стоит
Круто. Расскажи пожалуйста, зачем уменьшать степень сжатия у 2-т движков?
А кто так делает??
@@kojur63 делают те кому момент нахуй не нужен на низких и средних, а крутят дрыглы в бешенные оббороты
@@veless414 При уменьшении степени сжатия, падает мощность, и как следствие и максимальные обороты.
Чтоб заливать бенз з меньшим октановым числом
@@02kruk06 у совков оно и так низкое
Кстати, как раз у меня планета 5 в стоке по gps ехала 114 км/ч
У меня был двухскоростник Рига -22 , у товарища Верховина .Они ходили 60 км/ч .По своим спидометрам и замеряли по машине .Друг разгонял 62км/ч.Про Карпаты ничего не знаю .
@@user-uf2dd4dy9k ну Карпаты у меня был и он по спидометру автомобиля разгонялся 54 км/ч по прямой, мне тогда лет 13 было. Со взрослым помедленнее ехал
БомбЭ 😌а то легенды ходили что Ява 160 едет ага 😅😅😅 только если с Террикона 🤣🤣🤣🤣
Чел ну нужно видос хоть какой ни будь )))))) за этот видос лайкос
Я свой юпитер 3 разгонял до 95 км и то мотор просился ещё набрать скорости как там стаяла тяговая звезда если бы стаяла скоростная звезда то 125км спокойно он пошол бы. что сказать с моим весом в 65кг ну это с гов и ботинками юпитер быстро набирал скорость и то даде когда вдвоём ездили иж очень быстро набирал скорость ну это как я думаю из за тяговой звезды поставить среднею или скоростную то уже не так разгонятся будет
бомба
не знаю каким образом но у друга карпач ехал 51 км/ч по gps. Может все таки максимальные обороты у карпатовского двигателя больше
Ява 250 Старушка может разгоняться до 115 км/ч при идеальных условиях(пригнувшийся ездок) и 110 км/ч при обычных. Данные из эксплуатационной книги за 1968 год. Я думаю, что по твоим формулам не такие точные расчеты, тем более мотоциклы всегда ехали новыми быстрее, чем их книжная скорость
а ещё родные спидометры врали на +10 +20км/час
Крутяк 🙂
Ого, новый ролик
Гоняли с братом на ПС,спрашиваю сколько выжимаешь из него?Он показывает -почти 140было,но спала цепь.Брат потом и говорит "Кто-то из нас родился в рубашке...Вот так было...
Восход 3м-01 точно 120 едет
По факту все примерно так и есть, было большинство из этих мотоциклов, сейчас остался юпитер 4, юпитер 6 и планета спорт, юпитер 4 очень крутильный мотор но малый ресурс
Юпитер 6 просто хорошо едет
А вот ПС немного сумасшедший мотор тех лет😁
за то сколько историй было как ложили стрелку )))итд
фигня это всё,планета 3-02,с екпоксидкой в впуске,солидолом в цилиндре для лучшей смазки,а так же поршнем с пускача у меня ехала 150,куда вашим юпитерам) Хы😎
Я на ПД-10 їхав 250км/год🥴 (плонєта хуіта, як же ви нею заїбали)
Вообще самый быстрый мотоцикл СССР это Ш-12 (160км/ч)
Но в СССР он стоил целых 1700₽ что бы сопостовимо с автомобилем поэтому они очееень редкие!!
ш-12 это спорт инвентарь, про который 80% владельцев мотоциклов даже не знали)
@@korchestroy228 Поэтому это очень интересный мот, еще и с резонатором с завода.
Ролик стрельнет полюбому
За кривую сборку Ю4 обидно
по факту сказано
@@20dimka12 а по факту ю4 менее капризный к кривой сборке нежели ю5
У моего друга планета 5 полетела 150км на 21зведе
Корчестрой давай ролик про "нестандартный тюнинг". короче, смотрю ютуб и поражаюсь иногда с логики людей. Форсируют восход, им в голову приходит ГЕНИАЛЬНАЯ идея обрезать коленвал на см 3 в радиусе и в освободившееся пространство поставить алюминивое кольцо большое такое и заворить его. И типо логика: "уменьшив картерное пространсво мы увеличиваем давление топливновоздушной смеси которая по продувочным окнам попадёт в целиндр. Ну вот скащи это же бред да? Или я что-то не понимаю? Ещё страннве идеи по фарсировке. Мужик фарсировал иж поанету и яву: распилил канавку под 1 кольцо и постввил в него 2 тонких кольца, одно храмированное другое нет и повернул их ключ, канавку в разную сторону, и типо говорит что компрессия булет конская, мощя конская и да. (поставил он кольца только в первую канавку, остальные 2 оставил пустыми) и типо звучит логично, нооо... После 10 часов езды он ахуел и начал жаловаться на 2 кольцо которое стёрлось в хлам из-за того что "типо оно было не хромированным". Вот просьба сравнить такую ёбнутую идею постввить 2 кольца а 1 канавку и посиавить 3 тонких кольца в 3 канавки заворив старве и сдклав новые. (ну то есть как у тебя на юпитере)
Дніпро 11 32 сили без люльки на 9 редукторі стабільно по gps 125 - 130 км/ч Ява і Юпітер так не можуть.
На 402 м ні Ява ні Юпітер об'їхати неможуть, стандартно на 1,2 передачі з місця Ява/Юп вириваються вперед а далі на 3,4 здихають проти Дніпра.
Дніпро 🔥
Это гениально:
Поставить знак цензуры на превью так, чтобы люди ломали голову......
Просто ломали голову, а зачем она тем, кто с коляской 160 разгоняет???
(Про коляску я образно)
ко мне подошел чел на улице и начал рассказывать как он с другом на мт 160 с коляской ехал. таких много
@@korchestroy228 ахахахаххаха. Забавный тот мужик
Посмотри уже "super cub" и завези новых тяночек в передачу)
нужо посмотреть
@@korchestroy228 настоятельно рекомендую, душевная реклама мопеда альфа)
А что, альфа нормальный мотик, у меня 110(49) кубиков, кубатура как у Минска почти, по факту мопед, недокопаешься, едет крейсер 70 км/ч, проверял по GPS, может и чуть больше, но мотор жалко напрягать.
@@Petrovich-os6ki значит тоже посмотри этот замечательный сериал.
Точные расчёты, это конечно хорошо, но Юпитер 5 130км/ч едет бодро, Пес 140+-, Ява так себе хз сколько поедет, но я не раз видел как Юпак Яву обходит.
Легко и не напрягаясь
А при заміні ланцюга треба міняти задню зірку? (мотоцикл мінск )
если звезда не изношена, можно не менять
Ява 360 с кем может конкурирвать по скорости?
я свою водянку по gps разогнал до 147 кмч
😇
К турбодизельному бусу прицепился?
Без пиздежа на 5 юпитере вдвоём где-то по 65-70 кг на 19 звезде ехали 121 по жпс
всем пох на твои сказки
Со скалы падали?
@@veless414 бля буду правда
про карпаты передаточные совсем не те, плюс макс обороты и обороты пика мощности это разные вещи. НО - карпаты реально в стоке едут ровно 45 (без идеальных условий) , с горки 50, с тюненхом сколько хочешь
p.s говорю как человек у которого есть трахометр и который умеет пользоваться гпс пидометром
p.s видос с пригодностью форсировки тоже не до конца объективен
у карпат разные моторы стояли, с разными передаточными.
@@korchestroy228 если про совсем старое говно говорить то да, а так только вшки, там может пара тройка коробок было, но прямой второй я не помню ни у кого, помоему у всех 1.2-1.05
p.s тоже самое со звездами, я практически 2.68 не встречал, в основном 2.3
Я обладатель восхода минска и Явы 250 559
Откуда ты такой вес взял ?? Ява весит 128 кг Минск весит 104 восход 125 кг
вот если пересмотришь внимательно видео, тогда и узнаешь
Урал ИмЗ 8
103 40
👍🏿👍🏿👍🏿
где инвалидка с клапаном жога 35 сил с улучшеной аэродинамикой
Пацани, ПД-10 250 км/год пре🥴
Иж юпитер 4 валит паходу нормальна
Да, но на верхах!
@@VillageGarage со средних рвет пуканы диванных комментаторов
@@sovbaster6847 у меня три юпитера, и два двигателя, форсированих (по фазам) один продал. На юпитер 5 стоит двигатель от ю 4 на резонаторах. И я знаю что говорю. "Мамкин эксперт"
@@VillageGarage ты сарказм знаешь что такое?и зачем мне такое говоришь.Будто у меня не было и не будет ю4.................
Vse huynia bratan
😂😂😂😂 с каляской 160
ПС всех загнёт
А чо Днепр и Урал не учитывал?
100-110 на ю4
О я встиг
ПС самый самый
так, блет, а где Днепр сУралом??!1
Где юпитер?. Где зимний дрифт?. Где хасанаторство зимой?
коленки будут болеть зимой кататься, я уже не молодой
@@korchestroy228 я щас на минскареке токо так продуваю поршня
Самый быстрый это отчим ржавого болта
Так а где комментарий что в яве 228 кубов???? Ааа Велесс???
Кто ты воин? Раз я поделился с тобой такими знаниями!
Зачем ты это сделал и как теперь с этим знанием жить дальше ???
А Днепр
чизет 500 спортбайк ссср
Мля на из планете 4 с звездой на 19 130 разгонялся из тюнинга только датчик холла бабкина от москвича и карб микуни никакие фазы не трогал и ресивер на 2 литра
Её Ява на троссу тянула?
@@veless414 никто не кого не тянул в 67 г Иж к 11 развивал 130 это по паспорту на конечном карбекоторый хуже чем к 65 был
@@user-tm9tp6gw8v развивала планета 130 когда её со скалы сбрасывали
Треба було зняти ролик про самий комфортний та зручний мот радянського союзу. Але напевно це нікому не цікаво окрім мене.
Ява
Почему Минск весит больше чем 170 кг, он же весит 110-120 кг
я брал вес мотоцикла + вес водителя и бензина. смотри внимательно
@@korchestroy228 спасибо, сразу не заметил.
Видео ТОП! Розсудив по факту, буду знову донатити
Вес неправильный у мотоцыклов написан ИЖ не может весить больше 200 кг разве что с коляской.
ты не внимательно посмотрел видео, ЕСЛИ ПИШЕШЬ ТАКОЙ КОМЕНТ
МТ Днепр всё в заводе, родной пробег 1500км. Разогнал на 10 мосте с електронным зажиганием 139 км/ч
Иж пс быстрее !
Меня удивляет как в рашке Чехословатские мотоциклы записывают в советские так как будто их спроектировали и производили на заводе в Сызрани...
здесь с рашки никого нету
Ю4 мощь сила,если раскрутится до своих максимальных оборотов.
То может взорватся😀
Ю4 самая куиная мото 5ятый на парядок лучше
@@user-zy3rb7ez3y это ты криворукий
@@sovbaster6847 пащол накуй свиня
@@user-zy3rb7ez3y выйди отсюда таджик .
Тебе смешно а чел на иже 120 на нейтралке выжал
Я не понмаю зачем? купите Японца и летайте.
самый быстрый совок это мт 10-36 с 5 ступкой и 9тым редуктором
Он на 9м редукторе во всю 4ю раскрутить в стоке не может , куда ему 5я?
@@veless414 смешно
Наркоман
Китай лучше!!!
Добре