Es gibt noch eine Schwesterlok. Es ist die 38 3180 (ex CFR 230.105). Sie steht als Exponat im Lokschuppen vom Bayerischen Eisenbahnverein in Nördlingen.
Und schließlich die P8 als 2455 Posen (ex CFR 230.094). Sie ist im Bahnpark Augsburg stationiert und war u.a. als "Zug der Erinnerung"(Holocaust-Ausstellung) im Einsatz. SuperJanH1 hat diese Dampflok bei einer Veranstaltung bei der Wutachtalbahn gefilmt. ua-cam.com/video/tRgPP8xmHtI/v-deo.html
Falls jemand fragt, woher ich die Infos habe. Dann sage ich nur Wikipedia. Suchwort Preußische P8. Dort befinden sich auch Links zu den Standorten der Dampfloks in der Info (Einige davon sind Blau markiert)
Natürlich könnte jeder sich die Mühe machen und selbst recherchieren. Aber a) dient Kommunikation ganz allgemein als sozialer Kitt und b) wenn schon jemand sich die Mühe macht und Ergebnisse postet, dann sollten die anderen Eisenbahnfans das goutieren. Im übrigen denke ich, Eisenbahnfans sind sowieso die Gruppe im Web, die neidlos und selbstlos Informationen postet und zur Bereicherung aller austauscht. Wenn ich da im Gegensatz an manch anderes bei YT denke, wie die ewig pubertierenden sog. "Jungs" oder die "Weibchen", die schon selbst ein Fall für "#metoo" sind. - Heinz
Es gibt noch eine Betriebsfähige P8. Es ist die 38 3999 (ex CFR 230.111) vom Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein. Die ist in einem speziellen UA-cam-Video zu finden. ua-cam.com/video/nyELp5IEnEs/v-deo.html
SuperJanH1 hat noch eine P8 im Lokportrait. Es ist die 38 3199 (ex CFR 230.106) (Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn) ua-cam.com/video/EEuj4xN6tWA/v-deo.html
C'est une superbe vidéo sur loco vapeur 😍 formidable à regarder. Très sympa de revoir ces magnifiques machines a vapeur. Merci P.nemecek fan de train depuis Paris .🗼🚂😋
In ihrer "ÖBB - Version" (mit den großen Windblechen und schwarzer Front) finde ich das gute Stück viel schöner. Warum sie immer wieder umgebaut wird versteh ich ehrlich gesagt nicht ganz.
Auch wenn die Lok in den konstruktiven Grundmerkmalen der pr. P8 entspricht, so sind dennoch deutliche Änderungen gegenüber dem Original erkennbar. Sei's drum. Die Österreicher haben auch ihre P8. Und vielleicht haben sie in der Zwischenzeit auch gelernt, wie man diese Kiste fährt. Zum Zeitpunkt deiner sehr guten Aufnahmen haben sie es noch nicht gekonnt, wie man mehrfach sieht.
Was deutlich auffällt ist die mäßige Überhitzung. Außerdem legt man keine Kohle vor der Einfahrt in den Tunnel auf. Man lernt hoffentlich aus Erfahrungen
The P8 is one of my favorite steam locomotives, so this video was a real treat! Thank you.
Ich mag die 38er Baureihe . Tolles Video
Sind die schönsten
Immer wieder interessant, vielen Dank!
Es gibt noch eine Schwesterlok. Es ist die 38 3180 (ex CFR 230.105). Sie steht als Exponat im Lokschuppen vom Bayerischen Eisenbahnverein in Nördlingen.
Great video Jan, Thumbs up and greetings from Denmark :)
Da lacht das ❤. Danke!
Und schließlich die P8 als 2455 Posen (ex CFR 230.094). Sie ist im Bahnpark Augsburg stationiert und war u.a. als "Zug der Erinnerung"(Holocaust-Ausstellung) im Einsatz. SuperJanH1 hat diese Dampflok bei einer Veranstaltung bei der Wutachtalbahn gefilmt.
ua-cam.com/video/tRgPP8xmHtI/v-deo.html
Falls jemand fragt, woher ich die Infos habe. Dann sage ich nur Wikipedia. Suchwort Preußische P8. Dort befinden sich auch Links zu den Standorten der Dampfloks in der Info (Einige davon sind Blau markiert)
Natürlich könnte jeder sich die Mühe machen und selbst recherchieren. Aber
a) dient Kommunikation ganz allgemein als sozialer Kitt und
b) wenn schon jemand sich die Mühe macht und Ergebnisse postet, dann sollten die anderen Eisenbahnfans das goutieren.
Im übrigen denke ich, Eisenbahnfans sind sowieso die Gruppe im Web, die neidlos und selbstlos Informationen postet und zur Bereicherung aller austauscht. Wenn ich da im Gegensatz an manch anderes bei YT denke, wie die ewig pubertierenden sog. "Jungs" oder die "Weibchen", die schon selbst ein Fall für "#metoo" sind. - Heinz
Es gibt noch eine Betriebsfähige P8. Es ist die 38 3999 (ex CFR 230.111) vom Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein. Die ist in einem speziellen UA-cam-Video zu finden.
ua-cam.com/video/nyELp5IEnEs/v-deo.html
Klasse :-) LG Ulli
SuperJanH1 hat noch eine P8 im Lokportrait. Es ist die 38 3199 (ex CFR 230.106)
(Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn)
ua-cam.com/video/EEuj4xN6tWA/v-deo.html
Die BR 38 1301 (ex CFR 230.301) hat eine Schwester in Belgien. Es die Schwarzgrüne 64 169 (ex CFR 230.084)
ua-cam.com/video/6PT_fl328uY/v-deo.html
C'est une superbe vidéo sur loco vapeur 😍 formidable à regarder.
Très sympa de revoir ces magnifiques machines a vapeur.
Merci
P.nemecek fan de train depuis Paris .🗼🚂😋
In ihrer "ÖBB - Version" (mit den großen Windblechen und schwarzer Front) finde ich das gute Stück viel schöner. Warum sie immer wieder umgebaut wird versteh ich ehrlich gesagt nicht ganz.
Auch wenn die Lok in den konstruktiven Grundmerkmalen der pr. P8 entspricht, so sind dennoch deutliche Änderungen gegenüber dem Original erkennbar. Sei's drum. Die Österreicher haben auch ihre P8. Und vielleicht haben sie in der Zwischenzeit auch gelernt, wie man diese Kiste fährt. Zum Zeitpunkt deiner sehr guten Aufnahmen haben sie es noch nicht gekonnt, wie man mehrfach sieht.
War/ist es denn bei den Österreichern wirklich so schlimm?
Was deutlich auffällt ist die mäßige Überhitzung. Außerdem legt man keine Kohle vor der Einfahrt in den Tunnel auf. Man lernt hoffentlich aus Erfahrungen