@@hobbyrich 외부에 장착하고 배터리 용량을 드리프트 대기 시간(다른 참가자분 하실때)에 확인하고 교체했습니다. 즉 여유분 배터리가 필요합니다. 실내 고정한 것은 보조배터리 연결해서 풀 레코딩 했고요. 1인칭 시점은 배터리 중간에 교체를 했습니다. 외부는 온도의 영향을 받아 배터리 소모시간이 빨라 질겁니다.(15일기준) 또한 화질 선택에 따라서도 소모시간이 달라지고요. 배터리 소모시간이 얼마나 되는지 확인하고 가시면 도움이 되실겁니다. 외부에 장착하실 고프로 렌즈에 발수코팅 발라두시면 물기 고착이 덜 될겁니다. 자기 차례 드리프트 끝나고 대기할때 천으로 렌즈 물기 제거 하시면 됩니다. 엠디1 잘 즐기시길 바랍니다.ㅎㅎ
안녕하세요~ 부족한데 좋게 봐주셔서 감사합니다. 엠코어 M2면 신형 G87로 하시겠군요. 기억을 떠올려 보면 시작은 멀티풀 코스에서 슬라럼으로 차량의 폭과 하중이동을 경험하실겁니다. 이후에 써큘러B 에서 드리프트 방법을 배우며 경험하실건데 M드리프트1 보다는 맛만 보는 수준입니다. 첫 드리프트 경험이시면 시트포지션 잘 맞추시고(엉덩이 시트에 밀착. 드리프트 시작때 리어가 흐르는걸 찾기 위함입니다.), 시선처리, 핸즈 크로싱 오버, 규칙적인 엑셀워크 세가지가 가장 중요합니다. 엠디1에 비해서 엠코어 드리프트는 원돌이 한바퀴만 돌고 들어 옵니다.(물론 유지하며 성공한다는 가정 입니다.) 이후에 트랙에 들어가서 이상적인 서킷 라인 타는 방법을 인스트럭터님 두분이 (인스1대 참가차량2대 두개조를 나눔) 전담하여 교육을 진행 합니다. 코너를 얼리, 레이트 방식으로 타며 각각의 장점이 있다는 것을 체험 합니다. 테스트 드라이브 보다 다이내믹하게 진행하며 그만큼 빠르게 주행합니다. 드센 트랙은 총 17개의 코너가 있습니다. 트랙 진입과 탈출 지점에는 파란색 라바콘이 한개 세워져 있으며 브레이킹 포인트에는 적색 라바콘 3개가 세워져 있으니 파란콘과 차량이 가깝게 붙을수록 시선처리가 잘되고 있다는것과 좋은 기록이 나옵니다. 브레이킹 포인트 잘 보시고 감속도 중요합니다. 개인적으로 13,14번 코너를 제일 좋아합니다.~ 트랙을 타실때는 시선처리를 먼저하시고 스티어링을 부드럽게 돌리시는게 좋습니다. 숙달이 되면 시선과 스티어링이 동시에 됩니다.~ 참가자마다 능력치가 달라서 빠른조가 있고, 느린조가 있을 겁니다. 트랙은 인스님 지휘하에 참가차량이 인스님 차량 뒤를 번갈아 자리를 바꾸며 교육을 받으실겁니다. 전 M4로 엠코어 했습니다.~ 안전하고 즐거운 드라이빙 되시길 바랄게요~ 아! 신발은 레이싱화 또는 컨버스같은 아웃솔이 얇은 것을 추천합니다. 악셀 밟을때 감각을 느끼시기 좋습니다. 손바닥 고무나 실리콘 코팅된 장갑 착용하시면 스티어링 접지가 좋아서 드리프트, 트랙때 도움이 됩니다~ ㅎㅎ 두서없이 생각나는대로 적었네요.ㅎㅎ:
드리프트1에 도전하고 싶지만 g80 m4 엑드가 앞머리 무겁고 계속 안쪽으로 머리가 말려 가는것 때문에 드리프트 재미를 느끼지 못하고 노동 한다라는 느낌만 들더라고요. 왜이렇게 무겁고 접지가 좋다고 느꼈을까요 언더스티어 엄청 나고.. 그런데 님 하는거 보니 제 실력이 부족했나 보네요 G80 g87 둘 다 f87에 비해 드리프트 재미가 ㅠㅠ
제 생각에 안쪽으로 과하게 말리는건 악셀을 너무 깊게 밝거나 카운터 스트어링이 너무 많이 돌아간 상태를 유지해서 그럴수도 있는거 같습니다. 언더스티어가 발생하는 원인은 초반 드리프트 시전때 과하게 스티어링을 돌려놓고 악셀을 밝게되면 언더 발생이 높아지더라고요. 차량 마다 각각 특성이 있으니까요. 무게 차이도 있고요. 엠디1 도전해서 스텝 바이 스텝으로 재미를 찾으시길 바랍니다.
![신형 M4로 저도 이제.. 드리프트 쌉가능!!! BMW 드라이빙센터 M Drift 1 [사모장]](http://i.ytimg.com/vi/6pwuqUXJ1yM/mqdefault.jpg)
저도 배워보고 싶네요~~
멋집니다.
감사합니다. ㅎ 도전해 보세요~
너무 잘타셔서 볼맛나네요
감사합니다. 아직 부족한게 많아요~ㅎ
앵글도 다양해서 더 볼맛이 나네요! 고프로는 몇개 가져가셨나요??
감사합니다.~ 엠디3 앵글좀 다양하게해서 기록 남기고 싶었거든요. 총4개 장착했습니다.
@@misterswat1670 답변 감사합니다 저는 15일에 md1 방문예정인데 스와트님처럼 고프로4개로 찍어볼까 하거든요 외부에 장착한 고프로는 레코딩 눌러놓고 냅둔건가요? 배터리랑 용량이 못버틸거같아서 걱정되네요ㅎㅎ
@@hobbyrich 외부에 장착하고 배터리 용량을 드리프트 대기 시간(다른 참가자분 하실때)에 확인하고 교체했습니다. 즉 여유분 배터리가 필요합니다. 실내 고정한 것은 보조배터리 연결해서 풀 레코딩 했고요. 1인칭 시점은 배터리 중간에 교체를 했습니다. 외부는 온도의 영향을 받아 배터리 소모시간이 빨라 질겁니다.(15일기준) 또한 화질 선택에 따라서도 소모시간이 달라지고요. 배터리 소모시간이 얼마나 되는지 확인하고 가시면 도움이 되실겁니다. 외부에 장착하실 고프로 렌즈에 발수코팅 발라두시면 물기 고착이 덜 될겁니다. 자기 차례 드리프트 끝나고 대기할때 천으로 렌즈 물기 제거 하시면 됩니다. 엠디1 잘 즐기시길 바랍니다.ㅎㅎ
@@misterswat1670 감사합니다 한번 잘 찍어와보도록 하겠습니다 ㅎㅎ
Mister SWAT 님 안녕하세요? 먼저 좋은 영상 감사합니다. 마치 방송을 보는듯한 장비와 편집이었습니다.
제가 MCORE (M2) 트레이닝에 참여 예정입니다만 혹시 알아두면 좋을 팁같은게 있을까요?
드라이빙센터 고인물(?!) 이신 것 같아 질문해 봅니다!
안녕하세요~ 부족한데 좋게 봐주셔서 감사합니다. 엠코어 M2면 신형 G87로 하시겠군요. 기억을 떠올려 보면 시작은 멀티풀 코스에서 슬라럼으로 차량의 폭과 하중이동을 경험하실겁니다. 이후에 써큘러B 에서 드리프트 방법을 배우며 경험하실건데 M드리프트1 보다는 맛만 보는 수준입니다. 첫 드리프트 경험이시면 시트포지션 잘 맞추시고(엉덩이 시트에 밀착. 드리프트 시작때 리어가 흐르는걸 찾기 위함입니다.), 시선처리, 핸즈 크로싱 오버, 규칙적인 엑셀워크 세가지가 가장 중요합니다. 엠디1에 비해서 엠코어 드리프트는 원돌이 한바퀴만 돌고 들어 옵니다.(물론 유지하며 성공한다는 가정 입니다.) 이후에 트랙에 들어가서 이상적인 서킷 라인 타는 방법을 인스트럭터님 두분이 (인스1대 참가차량2대 두개조를 나눔) 전담하여 교육을 진행 합니다. 코너를 얼리, 레이트 방식으로 타며 각각의 장점이 있다는 것을 체험 합니다. 테스트 드라이브 보다 다이내믹하게 진행하며 그만큼 빠르게 주행합니다. 드센 트랙은 총 17개의 코너가 있습니다. 트랙 진입과 탈출 지점에는 파란색 라바콘이 한개 세워져 있으며 브레이킹 포인트에는 적색 라바콘 3개가 세워져 있으니 파란콘과 차량이 가깝게 붙을수록 시선처리가 잘되고 있다는것과 좋은 기록이 나옵니다. 브레이킹 포인트 잘 보시고 감속도 중요합니다. 개인적으로 13,14번 코너를 제일 좋아합니다.~ 트랙을 타실때는 시선처리를 먼저하시고 스티어링을 부드럽게 돌리시는게 좋습니다. 숙달이 되면 시선과 스티어링이 동시에 됩니다.~ 참가자마다 능력치가 달라서 빠른조가 있고, 느린조가 있을 겁니다. 트랙은 인스님 지휘하에 참가차량이 인스님 차량 뒤를 번갈아 자리를 바꾸며 교육을 받으실겁니다. 전 M4로 엠코어 했습니다.~ 안전하고 즐거운 드라이빙 되시길 바랄게요~ 아! 신발은 레이싱화 또는 컨버스같은 아웃솔이 얇은 것을 추천합니다. 악셀 밟을때 감각을 느끼시기 좋습니다. 손바닥 고무나 실리콘 코팅된 장갑 착용하시면 스티어링 접지가 좋아서 드리프트, 트랙때 도움이 됩니다~ ㅎㅎ 두서없이 생각나는대로 적었네요.ㅎㅎ:
@@misterswat1670 이런 정성스러운 답글 감사합니다! 운전에 관심은 많은데 아직 학생이라 돈이 없어서 정말 아끼고 아껴서 MCORE 참여하는건데 큰 도움이 될 것 같습니다! 감사합니다.
Whats the Name of this training? Is that a customised driving experience?
This is M Drift III. Yes, it is. The BMW Driving Center is located in Yeongjong Island, Incheon, South Korea.
안녕하세요~ 엄청 잘하시네요. 부럽습니다. 지난 23년도에 md1 이수하고 올해 md2 도전하려는데요. 카운터 실패없이 될 정도로 md1 을 몇 번 더 받고 md2 가는게 좋을까요?
아, 그리고 외부촬영 하는 마운트는 어떤제품 쓰시나요?
감사합니다~ 아직 많이 부족합니다. 이수하셨다면 엠디2 바로 가셔도 될겁니다. 엠디2 1부에서 엠디1 처럼 원회전 연습을 합니다. 카운터 실패는 서큘러B의 노면 변수로 엠디1,2,3에서 잘하시는 분들도 실패 많이해요~ 단 집중하셔야 할 부분이 있는데 엠디1 원회전 하시다가 드리프트 마무리 정상 주행으로 돌아오실때 부드럽게 반대로 돌아간 스티어링 정렬에 신경 쓰셔야 합니다. 엠디2에서 서킷 코너 돌며 마지막 정상주행때까지 부드럽게 스티어링 정렬을 못하면 리버스가 걸리거든요. 엠디2는 스칸디나비안 플릭을 배우는거라 드리프트 반대로 전환때 차량 리어가 흐르는걸 감지한후 다시 드리프트를 하기에 리어의 흐름을 빨리 파악하는게 중요합니다. 엠디2의 스칸디나비안 플릭이 자유롭게 된다면 엠디3로 가시면 됩니다.~ 엠디1이 걸음마, 엠디2가 걷기, 엠디3가 뛰기의 난이도라고 생각하시면 이해가 빠르실 겁니다. 외부에 장착한거는 파라그랩 진공 흡착 마운트를 사용했습니다. 펌프식으로 압축해서 그런지 잘 버티더라고요.
@@misterswat1670 상세한 답변 감사드립니다 ㅎㅎ 드리프트 한번 맛들리니까 빠져나오기 힘드네요. 언넝 날 풀리고 예약잡았으면 좋겠습니다ㅎ
항상 안전운전 되시고~새해 복 많이 받으세요~
이야... 드리프트 포스가 ㄷㄷ
감사합니다.~
md3 는 비용이 얼만가요?
현재는 200만원 입니다.
드리프트1에 도전하고 싶지만 g80 m4 엑드가 앞머리 무겁고 계속 안쪽으로 머리가 말려 가는것 때문에 드리프트 재미를 느끼지 못하고 노동 한다라는 느낌만 들더라고요. 왜이렇게 무겁고 접지가 좋다고 느꼈을까요
언더스티어 엄청 나고..
그런데 님 하는거 보니 제 실력이 부족했나 보네요
G80 g87 둘 다 f87에 비해 드리프트 재미가 ㅠㅠ
제 생각에 안쪽으로 과하게 말리는건 악셀을 너무 깊게 밝거나 카운터 스트어링이 너무 많이 돌아간 상태를 유지해서 그럴수도 있는거 같습니다. 언더스티어가 발생하는 원인은 초반 드리프트 시전때 과하게 스티어링을 돌려놓고 악셀을 밝게되면 언더 발생이 높아지더라고요. 차량 마다 각각 특성이 있으니까요. 무게 차이도 있고요. 엠디1 도전해서 스텝 바이 스텝으로 재미를 찾으시길 바랍니다.
사용하시는 장갑 뭔지 알 수 있을까요?
레이싱 글로브 입니다. 노멕스로 재질로 화제시 타는 시간을 지연시키는 기능이 있고, 손바닥 면에 고무처리가 되어있어서 스티어링 그립에 좋습니다.
@@misterswat1670 네 그렇잖아도 손에 땀이 많아서 하나 구입하려구요^^ 혹시 제품 이름같은 것 알 수 있을까요?
@@drstrange4282장갑을 끼셔도 시간이 지나면 땀은 나더라고요. 대신 그립은 유지 됩니다. 아디다스 RSR NMX Glove 입니다.~ 제품 번호는 F94319
@@misterswat1670 감사합니다 잘 쓰겠습니다 ㅎ
너무 재밌어보여요. 이제 갓 스타터팩 이수하고 왔습니다 ㅋ
이수 축하합니다~ 이제 상위 프로그램들 즐겨보세요~
하아.. 졸 재밌어보인다...ㅋㅋㅋㅋㅋ
지기주네예
안녕하세요 갓소진님😊
차량 냄새 제거에 탁월한 방향제 "벤볼릭"입니다.
갓소진님께 협업 관련하여 문의를 드리고 싶어서
메일로 내용 전달드렸습니다.
혹여 스팸처리 되어있을 수 있어 확인 한번만 부탁드리겠습니다!
감사합니다.