Sehr schöne Bilder von hoher Qualität. Für normal genieße ich die Führerstandsmitfahrten ohne Kommentare, aber hier wird eine ruhige unaufgeregte und klare Stimme wahrgenommen, also alles gut. Danke dafür und liebe Grüße aus Köln.
Wie immer ein schönes Video! Da hast du mich vor Bad Schussenried ja auch ordentlich erwischt :-). Freut mich wenn dir das Bild gefallen hat! Der Güterzug der gleich zu Beginn von der Geislinger Steige her parallel in den Ulmer Hbf eingefahren ist war übrigens ein RedBull-Zug nach Österreich und ist tatsächlich umittelbar nach dir auch auf die Südbahn abgebogen. Grüße!
19:15 ja, war Zugschluss an 😅 Nun aber erstmal vielen Dank für das tolle Video. Mir gefällt das Format mit den kommentierten Mitfahrtren sehr. Die Aufnahmequalität ist auch super. Liebend gern mehr davon. Zum Thema lange geradeaus: Strecke 6133 Falkenberg(Elster) - Röderau. Da geht es bei max. 120 erst knapp 15 km und dann nach einem kleine Knick nochmal 10 km geradeaus durch die ebenfalls sehr flache Landschaft.
Servus Philipp, gerade traf ich deine 111 057 bei einem YT Kollegen mit einem Autoneuwagenzug in München Heimeranplatz. Sofort habe ich mich an dich und deine Fahrt des ersten Teils auf der Südbahn erinnert, die ich noch nicht kommentiert hatte. Danke für deine Mitnahme auf der Südbahn. Ich kennen die Trecke nur mit Diesel. 1973 bei meiner ersten Fahrt habe ich die Ulmer 03 nur um eine Saison verpasst 😥. Aber, dafür gibt es ja dich, du nimmst mich als erster auf der Smaties 111er mit. Besonders gefreut habe ich mich über deine Erklärungen zur 111rt als Lok auch für nicht so schwere Güterzüge und wie sie behandelt werden möchte. Liebe halt deine Schilderungen und auch deine Einspregsel zu gelangen Fahrten im Vorlauf. Ich könnte dir immer Stuneenlang zuhören. Freue mich, wenn du mir bekanntes mit deinen Worten präsentierst. Ich habe schon vergeblich den Schussentobel gesucht und danach bemerkt, der kommt ja erst in Teil 2, also geduldig sein. Danke dir für die kurzweilige Mitfahrt. Freue mich auf jede Strecke und deine Kommentare, die gehören einfach zusammen. Die 20 km gerade Strecke erinnern mich an Australien, aber gerade für einen ex Erzgebirgler wie dich, dort hat es Windungen ohne Ende, wie ich einem Standardwerk über Windungskoeffizienten sächsischer Bahnen entnahm. Das fiel mir mal in den 80er Jahren in damals Ost Berlin in die Hände. Viele tolle YTber stammen aus dem Reichsbahnland. Hiermit ein Gruß an Alle. Wünschev dir noch ein wunderschönes Wochenende. Natürlich ebenso deinen Lesern. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Niederbayern, danke für deinen Hinweis, den ich hier gerne aufgreife 🤗
Da höre ich doch tatsächlich und völlig unerwartet meinen Namen im Video samt Kommentar und bin angenehm überrascht. Vielen Dank dafür. Ich mag es, wie Du die Videos im Nachgang kommentierst und mit Deiner großen Streckenkunde bereicherst! Weiter so!
Danke. Ich habe die Mitfahrt wieder genossen. Schönes Video und schöne Strecke. Danke für Deine Informationen. Ich freue mich auf die Weiterfahrt mit Dir.
Die Trassierung zwischen Erbach und Biberach geht der Sage nach auf Streiterein der einzelnen Orte bei der Planung zurück. Um den Streit zu beenden zog der König mit Lineal einen Strich auf der Landkarte als "Kompromiss", damit der Bau endlich beginnen konnte.
Hallo Philipp, da bist Du ja mit zwei lustig lackierten 111ern unterwegs. Und dazu noch in einer herrlichen Gegend, in der ich mit meiner Familie schon öfters im Urlaub war. Gefällt mir und ich freu mich schon auf den nächsten Teil. Noch einen schönen Feiertag. LG Michael
zeer mooie video opname👍👍👍mooie groene streken 🌳bedank voor het mee reizen🚂 . wat de commentaar betref ik vind die zeer goed en leerrijk ! bedank hier voor .👍👍👍groetjes uit belgies limburg . julien .👷
Hallo Philipp. Sehr schön meine "alte" Heimatstrecke zu sehen wo ich auf den Stellwerken Aulendorf und Ravensburg viel Zeit in der Ausbildung zum FDL verbracht habe. Zu 39:30: Nach Biberach kommt direkt Biberach Süd und Ummendorf. Das sind beides Bahnhöfe, auch wenn Ummendorf nur Handweichen hat. Finde deinen Kanal sehr gut und freue mich jedes Mal wenn ein Video von dir kommt. Liebe Grüße aus Mengen von Nik :D
Es war wieder ein sehr schönes Video und ich habe gesehen das du auf der sogenannten " Schwäbschen Eisenbahn " gefahren bist über Biberach, mache bitte weiter so Gruß von deinem Rüdiger Ziemer aus Sachsen
ja der hatte Zg3 als Spitzenlicht, die Strecke bin ich mit ""Rotausleuchtung" mitgefahren da gab es noch keine OL aber dafür feine Ludmilla Gesänge. Danke für die Mitfahrt 👍
Schöne Mitfahrt. Wegen der Frage, wo es noch Fahrdienstleiter vor Ort gibt: Ulm Hbf, Erbach, Biberach, Aulendorf, Niederbiegen (offenbar) und Ravensburg. Friedrichshafen wird ja dann ferngesteuert aus Karlsruhe
Niederbiegen ist seit ein paar Jahren nicht mehr örtlich besetzt sondern "durchgeschaltet". Ulm Hbf bedient noch den Abzweig Ulm-Donautal, Einsingen wird aus Erbach ferngestellt. Hinter Erbach beginnt der Stellbereich des Estw Biberach mit den Bahnhöfen Laupheim West, Laupheim Stadt, Biberach, Biberach Süd und Ummendorf. Bad Schussenried und Mochenwagen gehören dem Fdl Aulendorf. Wie genau es sich mit Niederbiegen verhält weiß ich nicht genau.
Die Gegend ist da so flach, weil du das Risstal hochfährst. Die Hügel links und rechts sind weiter weg. Erst in Biberach sind die dann näher dran (in dem Fall rechts). Die Strecke ist übrigens deshalb gerade, weil als die Strecke damals vom württembergischen König gebaut wurde (der wollte vor Bayern und Baden am Bodensee ankommen), konnten sich die Gemeinden nicht so recht einigen wo die Strecke entlanggehen sollte. Also soll er das Lineal auf die Karte gelegt haben und eine Gerade bis Ulm gezogen haben. Die Strecke geht auch reichlich an Laupheim vorbei, weil die Einwohner damals Angst um ihre Hühner hatten (NIMBYs gibt es also schon länger). Deshalb heißt der Bahnhof Laupheim West und es gibt eine Strecke nach Laupheim Stadt als Stichstrecke. Aber das ist eine andere Geschichte.
Minute 33 Gbf Ummendorf. Da wurden Schiebewandwagen auf Sattelauflieger geladen, ins Liebherr-Werk Ochsenhausen gefahren und dort mit Kühlschränken befüllt. Weiß aber nicht ob das noch gemacht wird. Schiebewandwagen gibts aber noch reichlich dort.
Danke für das Video. Ich lasse dir mal ein Abo da. Dann verpasse ich den zweiten Teil nicht. Bin auch mal gespannt ob ich im zweiten Teil mit meinem KFZ zu sehen bin :D. Übrigens fährt leider nicht ganz so viel neues an Güterverkehr über die Südbahn und das trotz Elektrifizierung. Eigentlich nur der RCA-Zug und ab und zu mal Smartrail mit Kesselzügen.
Vermutlich so 'ne "action camera" für mountain bike Abfahrten. Für eine starre Bildführung an einem 1800t Zug gänzlich ungeeignet, sofern man nicht 1m vor einem Riesenbildschirm sitzt. Eine normale Brennweite für Zuschauer am Laptop wäre überdenkenswert.
Kannst du auch mal den im Intro erwähnten Abschnitt von Ingolstadt nach Donauwörth zeigen? Ist zwar auch eher platt und gerade aber meines Wissens nach noch nirgendwo hier hochgeladen worden.
@@petroleump8adam9 Servus Philipp, dort habe ich es erlebt, wo die DB noch NV gefahren ist, das bei der Bahnsteig Pflege noch ein Rasenmäher zum Einsatz kam. Hast du auch schon mal so etwas erlebt? Freue mich, da ich die ganze Strecke von Neuoffingen bis Regensburg Hbf im NV mal betreut habe. Bis denne. Wünsche dir noch eine angenehme Nachtruhe. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Niederbayern 🤗
Das war jetzt nicht so aus der Kategorie "spannend", sondern mit der Landschaft und den wenigen kleineren Bahnhöfen unterwegs sehr entspannend. (Erstaunlich für 1800 t Gefahrgut, aber auf der Schiene geht das 😀) Sah so aus, als hättest Du auch nur anfangs beschleunigt und dann das Tempo gehalten, das verstärkt den ruhigen Eindruck noch.
bei diesem Spritpreisen doch aus eine wertvolle Ladung da werden sich aber die durstigen Fahrzeuge sicherlich freuen über den Saft dann sind sie nicht mehr so durstig 👍🙂
Eigentlich ein schönes video. Dass man dauer-kommentieren als variante von dauer-musik auffassen kann ist dir bewusst? Und das ist bekanntlich nicht jedermanns sache...
Sehr schöne Bilder von hoher Qualität. Für normal genieße ich die Führerstandsmitfahrten ohne Kommentare, aber hier wird eine ruhige unaufgeregte und klare Stimme wahrgenommen, also alles gut. Danke dafür und liebe Grüße aus Köln.
Wie immer ein schönes Video! Da hast du mich vor Bad Schussenried ja auch ordentlich erwischt :-). Freut mich wenn dir das Bild gefallen hat!
Der Güterzug der gleich zu Beginn von der Geislinger Steige her parallel in den Ulmer Hbf eingefahren ist war übrigens ein RedBull-Zug nach Österreich und ist tatsächlich umittelbar nach dir auch auf die Südbahn abgebogen.
Grüße!
19:15 ja, war Zugschluss an 😅
Nun aber erstmal vielen Dank für das tolle Video. Mir gefällt das Format mit den kommentierten Mitfahrtren sehr. Die Aufnahmequalität ist auch super. Liebend gern mehr davon. Zum Thema lange geradeaus: Strecke 6133 Falkenberg(Elster) - Röderau. Da geht es bei max. 120 erst knapp 15 km und dann nach einem kleine Knick nochmal 10 km geradeaus durch die ebenfalls sehr flache Landschaft.
Servus Philipp, gerade traf ich deine 111 057 bei einem YT Kollegen mit einem Autoneuwagenzug in München Heimeranplatz. Sofort habe ich mich an dich und deine Fahrt des ersten Teils auf der Südbahn erinnert, die ich noch nicht kommentiert hatte. Danke für deine Mitnahme auf der Südbahn. Ich kennen die Trecke nur mit Diesel. 1973 bei meiner ersten Fahrt habe ich die Ulmer 03 nur um eine Saison verpasst 😥. Aber, dafür gibt es ja dich, du nimmst mich als erster auf der Smaties 111er mit.
Besonders gefreut habe ich mich über deine Erklärungen zur 111rt als Lok auch für nicht so schwere Güterzüge und wie sie behandelt werden möchte. Liebe halt deine Schilderungen und auch deine Einspregsel zu gelangen Fahrten im Vorlauf. Ich könnte dir immer Stuneenlang zuhören. Freue mich, wenn du mir bekanntes mit deinen Worten präsentierst.
Ich habe schon vergeblich den Schussentobel gesucht und danach bemerkt, der kommt ja erst in Teil 2, also geduldig sein. Danke dir für die kurzweilige Mitfahrt. Freue mich auf jede Strecke und deine Kommentare, die gehören einfach zusammen. Die 20 km gerade Strecke erinnern mich an Australien, aber gerade für einen ex Erzgebirgler wie dich, dort hat es Windungen ohne Ende, wie ich einem Standardwerk über Windungskoeffizienten sächsischer Bahnen entnahm. Das fiel mir mal in den 80er Jahren in damals Ost Berlin in die Hände.
Viele tolle YTber stammen aus dem Reichsbahnland. Hiermit ein Gruß an Alle.
Wünschev dir noch ein wunderschönes Wochenende. Natürlich ebenso deinen Lesern.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Niederbayern, danke für deinen Hinweis, den ich hier gerne aufgreife 🤗
Da höre ich doch tatsächlich und völlig unerwartet meinen Namen im Video samt Kommentar und bin angenehm überrascht. Vielen Dank dafür.
Ich mag es, wie Du die Videos im Nachgang kommentierst und mit Deiner großen Streckenkunde bereicherst! Weiter so!
Schön die Strecke mal aus der Führerstandsperspektive zu sehen, fahre dort öfters mal mit dem RE5 zu meinem Ausflugsziel Lindau Bodensee 😍😍👍👍😁😁
Danke. Ich habe die Mitfahrt wieder genossen. Schönes Video und schöne Strecke. Danke für Deine Informationen. Ich freue mich auf die Weiterfahrt mit Dir.
Danke für die Mitfahrfilme. Es ist wieder interessant. Viele Grüße aus dem Erzgebirge. ... Da kommst du doch irgendwo her.
Die Trassierung zwischen Erbach und Biberach geht der Sage nach auf Streiterein der einzelnen Orte bei der Planung zurück. Um den Streit zu beenden zog der König mit Lineal einen Strich auf der Landkarte als "Kompromiss", damit der Bau endlich beginnen konnte.
Hallo Philipp, da bist Du ja mit zwei lustig lackierten 111ern unterwegs. Und dazu noch in einer herrlichen Gegend, in der ich mit meiner Familie schon öfters im Urlaub war. Gefällt mir und ich freu mich schon auf den nächsten Teil.
Noch einen schönen Feiertag. LG Michael
In Australien gibts auf der Nullarbor-Ebene mit 478 km die längste schnurgerade Bahnstrecke.
zeer mooie video opname👍👍👍mooie groene streken 🌳bedank voor het mee reizen🚂 . wat de commentaar betref ik vind die zeer goed en leerrijk ! bedank hier voor .👍👍👍groetjes uit belgies limburg . julien .👷
Schönes Video freue mich schon auf den nächsten Teil
Hallo Philipp. Sehr schön meine "alte" Heimatstrecke zu sehen wo ich auf den Stellwerken Aulendorf und Ravensburg viel Zeit in der Ausbildung zum FDL verbracht habe. Zu 39:30: Nach Biberach kommt direkt Biberach Süd und Ummendorf. Das sind beides Bahnhöfe, auch wenn Ummendorf nur Handweichen hat. Finde deinen Kanal sehr gut und freue mich jedes Mal wenn ein Video von dir kommt. Liebe Grüße aus Mengen von Nik :D
du machst einfach klasse Video , weiter so .😎😎
Wieder ein schönes Video, und vielen Dank für die Beantwortung meiner , im letzten Video, gestellten Fragen.
Danke für den ersten interessante Teil zur Südbahn.
Erzgebirge ≠ Vogtland
Grüße aus Dresden
Bin Diesen Abschnitt oft gefahren in den 60 Jahren bis Anfang der 70 von Ostrach nach Stuttgart
Danke für die schöne Mitfahrt 👍. Grüße aus Nordsachsen
Es war wieder ein sehr schönes Video und ich habe gesehen das du auf der sogenannten " Schwäbschen Eisenbahn " gefahren bist über Biberach, mache bitte weiter so
Gruß von deinem Rüdiger Ziemer aus Sachsen
The Locomotive is different, great ride
ach eine schöne 612er bei 29:30 ich lieb die Baureihe gerade wenn sie mit GNT fahren
ja der hatte Zg3 als Spitzenlicht, die Strecke bin ich mit ""Rotausleuchtung" mitgefahren da gab es noch keine OL aber dafür feine Ludmilla Gesänge.
Danke für die Mitfahrt 👍
Schöne Mitfahrt. Wegen der Frage, wo es noch Fahrdienstleiter vor Ort gibt: Ulm Hbf, Erbach, Biberach, Aulendorf, Niederbiegen (offenbar) und Ravensburg. Friedrichshafen wird ja dann ferngesteuert aus Karlsruhe
Niederbiegen ist seit ein paar Jahren nicht mehr örtlich besetzt sondern "durchgeschaltet".
Ulm Hbf bedient noch den Abzweig Ulm-Donautal, Einsingen wird aus Erbach ferngestellt. Hinter Erbach beginnt der Stellbereich des Estw Biberach mit den Bahnhöfen Laupheim West, Laupheim Stadt, Biberach, Biberach Süd und Ummendorf. Bad Schussenried und Mochenwagen gehören dem Fdl Aulendorf. Wie genau es sich mit Niederbiegen verhält weiß ich nicht genau.
Die Gegend ist da so flach, weil du das Risstal hochfährst. Die Hügel links und rechts sind weiter weg. Erst in Biberach sind die dann näher dran (in dem Fall rechts). Die Strecke ist übrigens deshalb gerade, weil als die Strecke damals vom württembergischen König gebaut wurde (der wollte vor Bayern und Baden am Bodensee ankommen), konnten sich die Gemeinden nicht so recht einigen wo die Strecke entlanggehen sollte. Also soll er das Lineal auf die Karte gelegt haben und eine Gerade bis Ulm gezogen haben. Die Strecke geht auch reichlich an Laupheim vorbei, weil die Einwohner damals Angst um ihre Hühner hatten (NIMBYs gibt es also schon länger). Deshalb heißt der Bahnhof Laupheim West und es gibt eine Strecke nach Laupheim Stadt als Stichstrecke. Aber das ist eine andere Geschichte.
Super, meine Heimatstrecke😀
Minute 33 Gbf Ummendorf. Da wurden Schiebewandwagen auf Sattelauflieger geladen, ins Liebherr-Werk Ochsenhausen gefahren und dort mit Kühlschränken befüllt. Weiß aber nicht ob das noch gemacht wird. Schiebewandwagen gibts aber noch reichlich dort.
BR111 im Güterzugdiesnt ist aber ungewöhnlich. War doch im Fern-und Regiodienst Zuhause. Passt das im Güterzugdienst? Schönes Video!!
Danke für das Video. Ich lasse dir mal ein Abo da. Dann verpasse ich den zweiten Teil nicht. Bin auch mal gespannt ob ich im zweiten Teil mit meinem KFZ zu sehen bin :D. Übrigens fährt leider nicht ganz so viel neues an Güterverkehr über die Südbahn und das trotz Elektrifizierung. Eigentlich nur der RCA-Zug und ab und zu mal Smartrail mit Kesselzügen.
Ja ab Aulendorf nach Ostrach mit Dampflok
Vermutlich so 'ne "action camera" für mountain bike Abfahrten. Für eine starre Bildführung an einem 1800t Zug gänzlich ungeeignet, sofern man nicht 1m vor einem Riesenbildschirm sitzt. Eine normale Brennweite für Zuschauer am Laptop wäre überdenkenswert.
Kannst du auch mal den im Intro erwähnten Abschnitt von Ingolstadt nach Donauwörth zeigen? Ist zwar auch eher platt und gerade aber meines Wissens nach noch nirgendwo hier hochgeladen worden.
Die Donautalbahn habe ich noch nicht abgefilmt
@@petroleump8adam9 Servus Philipp, dort habe ich es erlebt, wo die DB noch NV gefahren ist, das bei der Bahnsteig Pflege noch ein Rasenmäher zum Einsatz kam.
Hast du auch schon mal so etwas erlebt? Freue mich, da ich die ganze Strecke von Neuoffingen bis Regensburg Hbf im NV mal betreut habe. Bis denne.
Wünsche dir noch eine angenehme Nachtruhe.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Niederbayern 🤗
Das war jetzt nicht so aus der Kategorie "spannend", sondern mit der Landschaft und den wenigen kleineren Bahnhöfen unterwegs sehr entspannend. (Erstaunlich für 1800 t Gefahrgut, aber auf der Schiene geht das 😀) Sah so aus, als hättest Du auch nur anfangs beschleunigt und dann das Tempo gehalten, das verstärkt den ruhigen Eindruck noch.
Hi,
Kann das sein das ein Teil der kesselwagen in Aulendorf steht weil da stehen seit Tagen kesselwagen rum.
Grüße Stephan
Servus! Tolles Video! Wurde an den Loks noch etwas anderes geändert ausser die Aussenlackierung?
L E GO B A T M A N 2 D C P C D v D
Damals noch mit Dampflok
Echt schönes Video.
Bist du nur unten in Deutschland unterwegs oder auch Mal im Norden?
Grüße aus Niedersachsen
bei diesem Spritpreisen doch aus eine wertvolle Ladung da werden sich aber die durstigen Fahrzeuge sicherlich freuen über den Saft dann sind sie nicht mehr so durstig 👍🙂
Eigentlich ein schönes video. Dass man dauer-kommentieren als variante von dauer-musik auffassen kann ist dir bewusst? Und das ist bekanntlich nicht jedermanns sache...
Musst es ja nicht ansehen.....😌
@@Buddha-eb5yl
Stimmt, das wäre eine möglichkeit. Eine andere ist, beim ansehen den ton abzustellen .)
L i DL