Bravo toto, mi e' capitato in discesa il problema della frenatura che mancava nel freno posteriore, dopo un utilizzo intenso del freno , devo prendere in considerazione la soluzione del tubo in treccia, grazie.
Ciao Totó, li ho montati al posteiore della mia Fzs, qualche anno fa, durante una vacanza sulle Dolomiti, mentre scendevo dal passo del Gavia ad andatura un po allegra, la leva del posteriore mi é andata giú a fine corsa.... brutta esperienza.... l'unica controindicazione, come affermavi giustamente tu, é che la ruota posteriore appena tocco la leva, si blocca con facilitá.... ciao Totó, interessante video.
quando dobbiamo far sostituire i tubi consigli di rivolgersi alla concessionaria autorizzata o le modifiche in centralina sono alla portata anche di un buon meccanico indipendente? grazie mille.
Caro Totò grazie di aver colmato una delle mie tante lacune sulle moto. Grazie. Ma che dici, avrebbe senso montare i tubi in treccia sul mio Califfone di quando avevo 15 anni? 😂👍👋
Ciao Totò non ho capito una cosa...oltre a permetterci di frenare senza perdere potenza dopo svariate frenate, cambia anche la potenza della frenata subito? I tubi in treccia rendono la frenata dall'inizio più potente o semplicemente ti permettono di continuare a frenare in modo efficiente dopo tante frenate di seguito?
In parte sì. Tieni presente però che la forza frenante è data dai materiali di attrito, quindi dalle pastiglie, più che dal condotto. Comuque migliora anche sotto quel punto di vista perchè non essendoci espansione il liquido freni si sposta in maniera più uniforme quando premi la leva .
Ciao Totò grazie per tutte le info. Sto pensando di mettere quelli in treccia per risolvere in realtà un grosso problema che mi attanaglia da anni. Mi vibra il freno anteriore!!! Ho letto su vari blog che è un problema comune a più utenti. Ti è mai capitato?
Marco ci sono molte “ varianti “ che creano il problema che riscontri. Che possono anche crearlo in concomitanza con altre e non necessariamente da sole. Il semplice controllo dell’ovalizzazione dei dischi non basta. Serraggio corretto del perno ruota e dei dischi - ovalizzazione pneumatico e/o cerchio anteriore - cuscinetto di sterzo e cuscinetti ruota - nottolini che consentono la flottanza del disco leggermente piegati - disco/chi disassati- cattivo rodaggio delle pasticche o tipologia pasticche che monti - etc etc. Uno “ bravo “…, te la sistema senza se e senza ma!!!
Xche' comunque io penso che per un uso stradale tranquillo i tubi in gomma vadano bene. Io ho una Honda cbf 500 del 2004 acquistata da poco e vedendo che i tubi sono molto deteriorati penso di cambiarli a breve. Grazie cmq dei tuoisempre interessanti video.
A mio parere sottovaluti il problema dell'omologazione. Si rischia il sequestro della moto in caso di verifica o la rivalsa Dell'assicurazione in caso di incidente. I costruttori giapponesi non montano tubi in treccia perché vietati dalle leggi del loro paese.
mah io non lo sottovaluto, accetto il rischio. Dovevo cambiare tubi alla mia vecchia moto e ho preferito prenderli in treccia. Per me è una scelta importante, motivo per cui poi ho preferito acquistare una moto con i tubi in treccia di serie. So benissimo quali sono i contro, proprio per questo li ho elencati nel video.
Ciao! Quanto può costare far montare i tubi in treccia? (Escludendo il costo dei tubi). Quindi prezzo manodopera e considerando spurgo freni e liquido nuovo.
C'è un modo per contattarti? Sto impazzendo con questo problema al freno anteriore. Sembrerebbe un difetto di fabbrica. Pasticche nuove, olio cambiato, pinza e pompa funzionano...ma continua a vibrarmi pericolosamente in alcune condizioni (frenata non decisa e quando sterzo a destra)..come ci fosse disco ovalizzato (anche quello controllato ed è ok). vorrei capire se altri utenti hanno riscontrato questo difetto e come hanno risolto. grazie in anticipo
@@diego231177 purtroppo già fatto. ho sostituito le gomme (con equilibratura), nuove pasticche, sostituzione olio, dischi controllati...ecc... sembra un mistero perché lo fa solo in alcune condizioni specialmente in discesa e girando verso destra. pompa e pinza sembrano ok e l'officina yamaha ha controllato tutti i serraggi...non si riesce a venirne a capo. proverò a mettere i tubi in treccia.. vediamo se dipende da questo...
@@TotoRider avendo la stessa moto fz6 s2 volevo chiederti se a te fosse mai capitato questo problema. su alcuni blog (un po' datati essendo ormai fuori produzione) sembrerebbe un difetto di fabbrica. alcuni hanno risolto proprio sostituendo i tubi freno con quelli in treccia...altri non hanno risolto. sono andato alla yamaha e anche loro stanno andando per tentativi.... prima pasticche, poi olio freni, ecc... finirà che cambierò anche pompa, pinza e dischi senza concludere nulla....
Sempre preciso e chiaro nelle spiegazioni.... grazie
grazie a te
Grazie per questa informazione, ho una informazione in più che non sapevo, grazie ancora per questo video
grazie a te
Bravo toto, mi e' capitato in discesa il problema della frenatura che mancava nel freno posteriore, dopo un utilizzo intenso del freno , devo prendere in considerazione la soluzione del tubo in treccia, grazie.
Grazie! A presto e buon ferragosto!
Ciao Totó, li ho montati al posteiore della mia Fzs, qualche anno fa, durante una vacanza sulle Dolomiti, mentre scendevo dal passo del Gavia ad andatura un po allegra, la leva del posteriore mi é andata giú a fine corsa.... brutta esperienza.... l'unica controindicazione, come affermavi giustamente tu, é che la ruota posteriore appena tocco la leva, si blocca con facilitá.... ciao Totó, interessante video.
eh sì, bisogna un po' riprendere le misure
Ottima informazione e spiegazione.
Trident ha i tubi in treccia?
Grazie!
Ciao Toto 👍🏼
La trident si, ha i tubi in treccia
@@TotoRider 👊🏼
quando dobbiamo far sostituire i tubi consigli di rivolgersi alla concessionaria autorizzata o le modifiche in centralina sono alla portata anche di un buon meccanico indipendente? grazie mille.
Non devi fare nessuna modifica alla centralina
Caro Totò grazie di aver colmato una delle mie tante lacune sulle moto. Grazie.
Ma che dici, avrebbe senso montare i tubi in treccia sul mio Califfone di quando avevo 15 anni? 😂👍👋
mah guarda, per quello che costano assolutamente sì. La frenata cambia in maniera decisa. Se bisogna migliorarla, è la prima modifica che farei.
Ciao Totò non ho capito una cosa...oltre a permetterci di frenare senza perdere potenza dopo svariate frenate, cambia anche la potenza della frenata subito? I tubi in treccia rendono la frenata dall'inizio più potente o semplicemente ti permettono di continuare a frenare in modo efficiente dopo tante frenate di seguito?
In parte sì. Tieni presente però che la forza frenante è data dai materiali di attrito, quindi dalle pastiglie, più che dal condotto.
Comuque migliora anche sotto quel punto di vista perchè non essendoci espansione il liquido freni si sposta in maniera più uniforme quando premi la leva .
@@TotoRider ti ringrazio per la gentile risposta
Ciao Totò grazie per tutte le info. Sto pensando di mettere quelli in treccia per risolvere in realtà un grosso problema che mi attanaglia da anni. Mi vibra il freno anteriore!!! Ho letto su vari blog che è un problema comune a più utenti. Ti è mai capitato?
Marco ci sono molte “ varianti “ che creano il problema che riscontri. Che possono anche crearlo in concomitanza con altre e non necessariamente da sole.
Il semplice controllo dell’ovalizzazione dei dischi non basta.
Serraggio corretto del perno ruota e dei dischi - ovalizzazione pneumatico e/o cerchio anteriore - cuscinetto di sterzo e cuscinetti ruota - nottolini che consentono la flottanza del disco leggermente piegati - disco/chi disassati- cattivo rodaggio delle pasticche o tipologia pasticche che monti - etc etc.
Uno “ bravo “…, te la sistema senza se e senza ma!!!
come ti ha detto l'altro utente, ci sono miriadi di cause collegate a questo problema.
Xche' comunque io penso che per un uso stradale tranquillo i tubi in gomma vadano bene. Io ho una Honda cbf 500 del 2004 acquistata da poco e vedendo che i tubi sono molto deteriorati penso di cambiarli a breve. Grazie cmq dei tuoisempre interessanti video.
vedi tu. I tubi in treccia migliorano il rendimento e non costano tanto di più di quelli in gomma. Anzi, nella maggior parte dei casi pure meno.
A mio parere sottovaluti il problema dell'omologazione. Si rischia il sequestro della moto in caso di verifica o la rivalsa Dell'assicurazione in caso di incidente. I costruttori giapponesi non montano tubi in treccia perché vietati dalle leggi del loro paese.
mah io non lo sottovaluto, accetto il rischio. Dovevo cambiare tubi alla mia vecchia moto e ho preferito prenderli in treccia.
Per me è una scelta importante, motivo per cui poi ho preferito acquistare una moto con i tubi in treccia di serie.
So benissimo quali sono i contro, proprio per questo li ho elencati nel video.
Ciao! Quanto può costare far montare i tubi in treccia? (Escludendo il costo dei tubi). Quindi prezzo manodopera e considerando spurgo freni e liquido nuovo.
Ma dipende dalla moto ma con un centinaio di euro te la cavi
Quella che si possono riscontrare problemi con Abs, montando tubi in treccia non la sapevo.... Grazie.
Sí, andando a modificare l'impianto originale potresti avere problemi
C'è un modo per contattarti? Sto impazzendo con questo problema al freno anteriore. Sembrerebbe un difetto di fabbrica. Pasticche nuove, olio cambiato, pinza e pompa funzionano...ma continua a vibrarmi pericolosamente in alcune condizioni (frenata non decisa e quando sterzo a destra)..come ci fosse disco ovalizzato (anche quello controllato ed è ok). vorrei capire se altri utenti hanno riscontrato questo difetto e come hanno risolto. grazie in anticipo
Controlla l'equilibratura della ruota, era capitato e fortunatamente risolto in modo facile.
In bocca al lupo.
@@diego231177 purtroppo già fatto. ho sostituito le gomme (con equilibratura), nuove pasticche, sostituzione olio, dischi controllati...ecc... sembra un mistero perché lo fa solo in alcune condizioni specialmente in discesa e girando verso destra. pompa e pinza sembrano ok e l'officina yamaha ha controllato tutti i serraggi...non si riesce a venirne a capo. proverò a mettere i tubi in treccia.. vediamo se dipende da questo...
a che serve contattarmi? mica sono un meccanico.. comunque ascolta il consiglio di Diego e soprattutto rivolgiti a un buon gommista/meccanico
@@TotoRider avendo la stessa moto fz6 s2 volevo chiederti se a te fosse mai capitato questo problema. su alcuni blog (un po' datati essendo ormai fuori produzione) sembrerebbe un difetto di fabbrica. alcuni hanno risolto proprio sostituendo i tubi freno con quelli in treccia...altri non hanno risolto. sono andato alla yamaha e anche loro stanno andando per tentativi.... prima pasticche, poi olio freni, ecc... finirà che cambierò anche pompa, pinza e dischi senza concludere nulla....
I tubi in gomma vanno sui 100 euro montati o solo il costo dei tubi?
da casa madre più o meno siamo sui 100 euro compreso montaggio