Ну так это и понятно. Здесь представлен труд более 15 лет экспериментов . И просто это быть не может. Все по Пушкину . И опыт сын ошибок трудных. Но для специалистов которые прошли специализированное обучение здесь нет ничего сложного. Увы я практик. Сейчас на данный момент работает с расходом в 0.5-0.7 литра в час отапливает 95 кв. метров площади.Кпд установки очень высок. Обслуживание ? Никакого . Всё сгорает .По окончанию сезона переберу футировку. И в путь . И ещё . Тут нужно понимать суть процессов горения. С наскока это в пустую. Ищите по месту кто с подобным работает. Удачи.
@@TheVivaldi26 Начну с форсунки. Распыление происходит по принципу инжекции к струе сжатого воздуха. В форсунке возникает разрежение. Дозируется маслонасосом от тяжёлого мотоцикла . Привод двигателем постоянного тока . Естественно регулируется. В режиме рабочих температур в магистрали подачи масла присутствует разряжение порядка -0.2 бар. Масло перед подачей в форсунку проходит подготовку подогрев и фильтрацию. Для создания рабочего давления воздуха использую компрессор от холодильника. В таком режиме достаточно надёжны. Большая производительность не нужна. Разгрузка компрессора происходит на медицинскую иглу 0.8 мм по наружке. Далее воздух перед подачей в зону горения так же проходит подготовку. Предварительный нагрев основного потока . Который завихряясь подаётся в камеру сгорания. И добавочный для охлаждения форсунки . Розжиг происходит на газу из баллона. В корпусе форсунки предусмотрен эл.разрядный электрод для искрового поджига смеси газа и воздуха . При достижении некоторой температуры камеры сгорания начинаю подорвать масло при выходе на минимальные рабочим температуры газ отключаю. Благодаря большой массе горелки при разных пропорциях воздуха и масла можно достичь устойчивой работы на разных режимах. Масса даёт термостабилизацию всей конструкции. Температура в нутри горелки в ядре горения 1500-1800 градусов. Но это не точно. Могу сказать только то что красный кирпич начал плавится и течь. А это уже 1500 . Держится только лёгкий шамот . Но и тот выгорает. Все уплотнители выгорают на половину. Но этого достаточно . Горелка в режиме не дымит. Давление в нутри горелки отрицательное. И проникающий воздух через неплотности охлаждает зазоры и шамот в местах примыкания с уплотнением. Это конечно не все . Но в общих чертах. П.С. Масло склад находится в другом помещении длинна линии 6 метров диаметр трубки 6 мм.внутри.
У меня на канале выложил еще 2 коротких видео по работе горелки.
Ничего не понятно что где че
Ну так это и понятно. Здесь представлен труд более 15 лет экспериментов . И просто это быть не может.
Все по Пушкину .
И опыт сын ошибок трудных.
Но для специалистов которые прошли специализированное обучение здесь нет ничего сложного.
Увы я практик.
Сейчас на данный момент работает с расходом в 0.5-0.7 литра в час отапливает 95 кв. метров площади.Кпд установки очень высок. Обслуживание ? Никакого .
Всё сгорает .По окончанию сезона переберу футировку. И в путь .
И ещё . Тут нужно понимать суть процессов горения. С наскока это в пустую. Ищите по месту кто с подобным работает. Удачи.
@@_._._._._ ну вы снимите видео выложили покажите свой вариант. Если можно с размерами
@@_._._._._ А чем масло в форсунку загоняете?... Что за форсунка.. и на что распыляете.. Давление какое? Что за обратка?
@@TheVivaldi26
Начну с форсунки. Распыление происходит по принципу инжекции к струе сжатого воздуха. В форсунке возникает разрежение. Дозируется маслонасосом от тяжёлого мотоцикла . Привод двигателем постоянного тока . Естественно регулируется. В режиме рабочих температур в магистрали подачи масла присутствует разряжение порядка -0.2 бар.
Масло перед подачей в форсунку проходит подготовку подогрев и фильтрацию. Для создания рабочего давления воздуха использую компрессор от холодильника.
В таком режиме достаточно надёжны.
Большая производительность не нужна. Разгрузка компрессора происходит на медицинскую иглу 0.8 мм по наружке.
Далее воздух перед подачей в зону горения так же проходит подготовку. Предварительный нагрев основного потока . Который завихряясь подаётся в камеру сгорания. И добавочный для охлаждения форсунки .
Розжиг происходит на газу из баллона.
В корпусе форсунки предусмотрен эл.разрядный электрод для искрового поджига смеси газа и воздуха .
При достижении некоторой температуры камеры сгорания начинаю подорвать масло при выходе на минимальные рабочим температуры газ отключаю.
Благодаря большой массе горелки при разных пропорциях воздуха и масла можно достичь устойчивой работы на разных режимах. Масса даёт термостабилизацию всей конструкции.
Температура в нутри горелки в ядре горения 1500-1800 градусов. Но это не точно. Могу сказать только то что красный кирпич начал плавится и течь. А это уже 1500 . Держится только лёгкий шамот . Но и тот выгорает. Все уплотнители выгорают на половину. Но этого достаточно . Горелка в режиме не дымит. Давление в нутри горелки отрицательное. И проникающий воздух через неплотности охлаждает зазоры и шамот в местах примыкания с уплотнением.
Это конечно не все . Но в общих чертах.
П.С.
Масло склад находится в другом помещении длинна линии 6 метров диаметр трубки 6 мм.внутри.