Очень красиво и качественно,хоть и собранна в сарае. А у нас в российском авто проме на заводах до сих пор ни знают что и куда надо прикрутить! И говорят что 21век из 19 ещё кое-как выбирались.зпантентовать тебе её как-нибудь надо чтобы аформить ато с нашими законами отберут.
Аппарат круть, аппарат огонь!!! Конечно это только мое мнение... Но не хватает какого нибудь подобия двери... При завале на бок есть вероятность придавить руку...
Приветствую. Тоже обкатываю свою подвеску. Так и не услышал какие амортизаторы и пружины используете? У меня на задней подв. Газелевские амортизаторы(ход 225мм) пружины сейчас ставлю с переменным витком - зад ваз2102, на перед 2110(задний).
@@ls_g5395 это бы на поток, эх покупали бы, материк просто не стоит этих денег, да и свое было бы, от китайских тоже нету прока, они хоть и дешевле, но не в нашу казну %)
@@ls_g5395 это бы на поток поставить, эх было бы счастье многим, а то эти маверики далеко не каждый может купить, да и китайские тоже не в казну нашу, а так было бы чисто наше, отечественное
Здравствуйте! Я не помню уже точно, больше 200 точно, что изготавливалось в ручную и не учитывалось, и это в прошлом году, сейчас цены на все расходные материалы сильно выросли, так что можно в полтора раза все умножать по расходам.
Здорова дружище я бы такую преабрёл можно ли заказать у вас такой же опарат ответь пожалуйста сколько будет стоить и сколько времени это займёт спасибо
Занимает примерно 5 месяцев когда сможем заняться не знаю в ближайшее время заняты очень, по цене точно не скажу так как нет определения по ценам на агрегаты.
@@ls_g5395 может доп отбойник и не понадобиться так как стойка страдает от вылета вес неподресоринной массы и пружина при прыжке посути разрывает верхнюю манжету аморта! Ставь второй аморт с регулировкой чтобы слишком жёстко не было нагрузка распределиться на два и пробоя небудет а на разжатие ремень
Вот у нас больше сложность была на сжатие, выход работал вполне Хорошо, а с жатие было слабовато, по две стойки не хочется устанавливать, думаем сделать более длинноходные задние и с регулировкой сжатия.
Аппарат конечно зачетный. А главное над дизайном хорошо поработали, а то иной раз без слез не взглянешь. Там надо добавить поперечные стабилизаторы, так как слишком заваливается в повороте. Стойки конечно надо ставить специальные, а не от серийных шоссеек - их постоянно будет пробивать. Насчет мощности... 100 л.с. на 650 кг это более чем. Проблема в другом - передаточные числа настроены на движение по трассе. Надо либо 6ти и более ступенчатую кпп, либо снижать максималку километров до 100. Считай фактически крутящий момент на колесах тогда увеличится раза в 2.
Спасибо! Да мы над всеми этими вопросами работаем и дизайн чуток переделали, стабилизаторы да нужны не спорю, сейчас воткнули другой двигатель 168 лс но ещё не опробовали, идей много, с сожалению времени не хватает, стойки изготавливаем уже по другому теперь всё работает.
@@ls_g5395 Банальный нарост мощности практически никогда ни к чему не приводит. Ключевой момент это именно крутящий момент на колесах, но и его нет смысла увеличивать бесконечно, так как есть предельные силы сцепление колес с поверхностью (я уже не помню точно сколько колесо может передать поверхности, но там достаточно маленькие цифры, не более 150 л.с). 95% мощности двигателя расходуется на преодоление лобового воздушного сопротивления, причем в квадратичной зависимости. Если багги никогда не будет ездить 180 км/ч то и нет смысла выдерживать эту максималку передаточными числами. 90км/ч по отечественной пересеченной местности это уже практически сверхзвук мало кому доступный. Не в пустыне живем. Ну условно возьмем какой-нибудь тазик с его 4х ступенчатой коробкой. Мощность пусть будет 70 л.с. Передаточное число редуктора 4.44, первой передачи 3.5, и того на колесах мощность будет 1087 (!!!) л.с. (на самом деле надо считать в крутящем моменте, или киловатах. Лошади под капотом не пасутся.). Но и максималка на ней не больше 40 км/ч, а запас мощности такой, что она практически никогда не просаживается в оборотах, как это было несколько раз на видео. Т.е. для 90 км/ч достаточно всего ДВУХ передач и третья в качестве круизной. Таким образом если вазовский 4х ступ настроить на эту скорость, мы всегда получаем как минимум 621 л.с. на колесах. Попробуйте это нарастить двигателем. Т.е. правильных подход такой - условно в определяете максимальную скорость, распределяете передаточные числа между ступенями кпп в равных пропорциях, и уже по ходу тестирования на на целевой трассе, изменяете их с точки зрения запаса мощности на той или иной передачи в зависимости от скорости которая вам необходима. И уже если запаса мощности не достаточно, то увеличиваете мощность двигателя. Правда я смотрю там уже автомат стоит. Ну не знаю даже, он настроен кроме того что для шоссе, так еще и для в два раза большего веса. С ним очень много заморочек предстоит чтобы он оптимально двигал.
@@user-fr8op9hf7r да в этом то и вопрос, с ВАЗом то ещё можно что то подумать, а тут субару на автомате в каробка особо не залезешь и не поменяешь ни чего, только целиком что то подбирать другое, вес по больше и местами чувствовалось что маловато, по этому и решили попробовать ради теста, а от этого уже отталкиваться и думать что будет интереснее и лучше, прижимная сила довольно хорошая зацеп не плохой, по этому и ставим по мощьнее двигатель.
@@ls_g5395 Ну да, поэтому я и пишу что это не особо решение. Да же на раллийных машинах ставят АКПП которая работает в качестве механики просто по тому что она быстрее щелкает передачи. Чем продиктовано это решение - не понятно.
Ни как, из за укорачивания штока и корпуса просто уменьшается ход рейки, чтоб выворот был полноценным сошки делаются короче, а так как вес с переди не большой то крутить руль в полне легко,
По мягкому покрытию да тяжко ей, колёса превышают размеры то есть они больше тяжеловато ей их раскручивать, ну и как я сказал регулятор педали газа был закручен и газ в полную не выжимался)
@@ls_g5395 так то да, но это вас не спасет от кавитации)) если дубасить на багги как положено, через полчаса катания они перестанут работать. Поэтому на такую технику никто никогда не ставить двухтрубники, только монотрубные с разделением газа и масла. Но для бюджетного проекта конечно и так бомба. Очень красивый аппарат
Тут я согласен из за перегрева хуже стают работать, в передней части стойки работают как положено ну там понятно вес менше, ну мы экспериментируем, думаю придумаем что то.
@@ls_g5395 Мне кажется полный привод в любом случае актуальней,а если сможете через раздатку с понижайкой раздаться,вообще универсальная бомба будет,кузов просто топчег!!!Молодцы!
Внешне никогда бы не подумал, что самоделка. Классный аппарат получился, молодец.
Спасибо, хотя можно ещё лучше сделать)
Машина просто шикарная 👍👍 завидую белой завистью братан С меня лайк и подписка коллега
Спасибо!!!
Вообще бомба !!!! Сергей молодец !!
Спасибо!!!
Круто сделано. Видно что руки с головой дружат. Так держать.
Не всегда) спасибо!
@@ls_g5395 m..
Ну что тут скажешь... бомба!!
Спасибо!
Молодец чем дальше тем лучше получается вообще крутой аппарат. на пять с плюсом
Спасибо!!!
Случайно зашёл на канал залип. Лайкос 👍 👍 👍 👍 однозначно
Спасибо!
Одна из красивейших и технических баги которые я видел Вам респект👍
Спасибо!
Привет друг. Ты просто красава а баги просто огонь, респект и уважуха. 👍👍👍👍 Подписка и 100000000 лайков
Спасибо большое!!!
Очень круто, красавчик.
Спасибо!
Excelente trabajo 👍
Багги супер👍👍
Спасибо!
могу сказать что эстетика на уровне !!!!
Спасибо!
Красавеца!!!
Спасибо!!!!
лукос держи.
Awesome! Cheers from Chicago USA 👍
Thank you very much!
Спасибо 👍👍👍 пушка. Лошадей маловато. Или со стороны кажется.
Ну да, это самый простой двигатель стоит, можно 165 и будет на много веселее
👏👏👏👏👏👏👏 Респект
Спасибо!!!
🔥🔥🔥
Вид 💣просто👍🏼
Спасибо!
Очень красиво и качественно,хоть и собранна в сарае. А у нас в российском авто проме на заводах до сих пор ни знают что и куда надо прикрутить! И говорят что 21век из 19 ещё кое-как выбирались.зпантентовать тебе её как-нибудь надо чтобы аформить ато с нашими законами отберут.
Спасибо! По поводу лицензии думал уже, но пока не хватает времени на все.
Аппарат круть, аппарат огонь!!! Конечно это только мое мнение... Но не хватает какого нибудь подобия двери... При завале на бок есть вероятность придавить руку...
Спасибо! Уже думали по этому поводу
Приветствую. Тоже обкатываю свою подвеску. Так и не услышал какие амортизаторы и пружины используете?
У меня на задней подв. Газелевские амортизаторы(ход 225мм) пружины сейчас ставлю с переменным витком - зад ваз2102, на перед 2110(задний).
Стойки всё ВАЗ 2112 пружины с переди обычные от 11 модели с зади усилинные Фобос для газового оборудования, так же задние.
красаучег аппарат огонь!)))))
Спасибо!
Nice UTV u make good job 🙏
Thank you very much!
мне модель SergeyVogue 1500 больше всего зашла)) прям такая махина мощная или может так визуально, я хз. Ну прям пушка
Ну это дело вкуса уже, тоже самое, почему Бмв а не Субару)
Доброго времени суток! багги огонь,не думали делать на заказ? Или наладить серийное производство?!
Ну я и так получается на заказ их собираю, производство предлогали много раз, но пока нет особого желания.
Спасибо!
👍 очень классная сборка, дизайн вообще на высоте! Это реплика или чисто свой проект? Рама и т д
Спасибо! Полностью все свое, все сами придумывали, по пластик уже переделали на нее.
@@ls_g5395 это бы на поток, эх покупали бы, материк просто не стоит этих денег, да и свое было бы, от китайских тоже нету прока, они хоть и дешевле, но не в нашу казну %)
@@ls_g5395 это бы на поток поставить, эх было бы счастье многим, а то эти маверики далеко не каждый может купить, да и китайские тоже не в казну нашу, а так было бы чисто наше, отечественное
ОГОНЬ машина
Спасибо!
Здравствуйте. Какая себестоимость багги? Сколько вы потратили на то, что собрать данную модель (версию)?
Здравствуйте! Я не помню уже точно, больше 200 точно, что изготавливалось в ручную и не учитывалось, и это в прошлом году, сейчас цены на все расходные материалы сильно выросли, так что можно в полтора раза все умножать по расходам.
Вид огонь
Спасибо!
Мне бы что то подобное,сколько стоит?
Здрасвуйте, можно пожалуйста чертеж шасси
Классный дизайн
Спасибо!
Здравствуйте, а есть примерные чертежи и размеры,,, мне понравилось сама конструкция и вид...
Скидывал в видео не однократно, помню было в видео перед самым новым годом в прошлом году
bravo bro
Thanks
Автор красавчик просто. А какой стоит двигатель ?
Спасибо! Субару ej15 100 лошадей на автомате.
Два электромотора туда пхай, по одному на ось. И будет огонь и по приёмистости и по максималкам и тишина
Согласен , хорошая идея, только к сожалению у меня с электрикой все плохо по знаниям (
Завтра во всех автосалонах реклама продажи тачек компании Ls_G
))) прикольно.
Подвеска хорошо сделана, дайте рецептик)
Рецепт и размеры подвески есть и предыдущих роликах, все размеры которые есть я делюсь, скрывать нечего.
Молодец, тебя бы директором АвтоВАЗа.
Спасибо! Да там и без меня таких как я хватает)
аккуратный баггет. на мой взгляд стаба не хватает хотябы на одну ось. валится сильно при поворотах
Думали мы про стабы, в перед хотим поставить, но так и не решились.
@@ls_g5395 у меня на задней оси стоит от газели
@@alleekc хм надо подумать над этим вопросом, я думаю да, это будет полезно.
Здорова дружище я бы такую преабрёл можно ли заказать у вас такой же опарат ответь пожалуйста сколько будет стоить и сколько времени это займёт спасибо
Занимает примерно 5 месяцев когда сможем заняться не знаю в ближайшее время заняты очень, по цене точно не скажу так как нет определения по ценам на агрегаты.
Класс...я первый.!!!
Спасибо! )))
this is great, good job, Is this car for sale?
Thanks a lot
Выглядит круто👍, а движок какой?
Спасибо! Субару 1,5 на автомате
@@ls_g5395 то-то я смотрю что то знакомое)) EL15?
@@69Bygaz69 ej
Надо ставить ремни на рычяги для отбоя и хорошие стабилизаторы
Ну да по стабам уже думаем поставить для пробы, а про ремни да думал чтоб ограничивали выход стоек.
@@ls_g5395 тем самым стойки будут жить
Ну выход ок ремни держать будут, а сжатие что будет контролировать? Отбойники допом по мимо установленных в стойках?
@@ls_g5395 может доп отбойник и не понадобиться так как стойка страдает от вылета вес неподресоринной массы и пружина при прыжке посути разрывает верхнюю манжету аморта! Ставь второй аморт с регулировкой чтобы слишком жёстко не было нагрузка распределиться на два и пробоя небудет а на разжатие ремень
Вот у нас больше сложность была на сжатие, выход работал вполне Хорошо, а с жатие было слабовато, по две стойки не хочется устанавливать, думаем сделать более длинноходные задние и с регулировкой сжатия.
Вахуе
Я тоже ))) спасибо!
Здравствуйте
Qué motor Utiliza este bugui casero por favor
¿El motor del Subaru EJ15 ? en el futuro, se pusieron 2 litros y 2.5
grasias bro
Отличный дезигн!
Спасибо!
Продается багги? Как с вами связаться?
Ммм какая продается?
Аппарат конечно зачетный. А главное над дизайном хорошо поработали, а то иной раз без слез не взглянешь.
Там надо добавить поперечные стабилизаторы, так как слишком заваливается в повороте. Стойки конечно надо ставить специальные, а не от серийных шоссеек - их постоянно будет пробивать.
Насчет мощности... 100 л.с. на 650 кг это более чем. Проблема в другом - передаточные числа настроены на движение по трассе. Надо либо 6ти и более ступенчатую кпп, либо снижать максималку километров до 100. Считай фактически крутящий момент на колесах тогда увеличится раза в 2.
Спасибо! Да мы над всеми этими вопросами работаем и дизайн чуток переделали, стабилизаторы да нужны не спорю, сейчас воткнули другой двигатель 168 лс но ещё не опробовали, идей много, с сожалению времени не хватает, стойки изготавливаем уже по другому теперь всё работает.
@@ls_g5395
Банальный нарост мощности практически никогда ни к чему не приводит. Ключевой момент это именно крутящий момент на колесах, но и его нет смысла увеличивать бесконечно, так как есть предельные силы сцепление колес с поверхностью (я уже не помню точно сколько колесо может передать поверхности, но там достаточно маленькие цифры, не более 150 л.с).
95% мощности двигателя расходуется на преодоление лобового воздушного сопротивления, причем в квадратичной зависимости. Если багги никогда не будет ездить 180 км/ч то и нет смысла выдерживать эту максималку передаточными числами. 90км/ч по отечественной пересеченной местности это уже практически сверхзвук мало кому доступный. Не в пустыне живем.
Ну условно возьмем какой-нибудь тазик с его 4х ступенчатой коробкой. Мощность пусть будет 70 л.с. Передаточное число редуктора 4.44, первой передачи 3.5, и того на колесах мощность будет 1087 (!!!) л.с. (на самом деле надо считать в крутящем моменте, или киловатах. Лошади под капотом не пасутся.). Но и максималка на ней не больше 40 км/ч, а запас мощности такой, что она практически никогда не просаживается в оборотах, как это было несколько раз на видео. Т.е. для 90 км/ч достаточно всего ДВУХ передач и третья в качестве круизной. Таким образом если вазовский 4х ступ настроить на эту скорость, мы всегда получаем как минимум 621 л.с. на колесах. Попробуйте это нарастить двигателем.
Т.е. правильных подход такой - условно в определяете максимальную скорость, распределяете передаточные числа между ступенями кпп в равных пропорциях, и уже по ходу тестирования на на целевой трассе, изменяете их с точки зрения запаса мощности на той или иной передачи в зависимости от скорости которая вам необходима. И уже если запаса мощности не достаточно, то увеличиваете мощность двигателя.
Правда я смотрю там уже автомат стоит. Ну не знаю даже, он настроен кроме того что для шоссе, так еще и для в два раза большего веса. С ним очень много заморочек предстоит чтобы он оптимально двигал.
@@user-fr8op9hf7r да в этом то и вопрос, с ВАЗом то ещё можно что то подумать, а тут субару на автомате в каробка особо не залезешь и не поменяешь ни чего, только целиком что то подбирать другое, вес по больше и местами чувствовалось что маловато, по этому и решили попробовать ради теста, а от этого уже отталкиваться и думать что будет интереснее и лучше, прижимная сила довольно хорошая зацеп не плохой, по этому и ставим по мощьнее двигатель.
@@ls_g5395
Ну да, поэтому я и пишу что это не особо решение.
Да же на раллийных машинах ставят АКПП которая работает в качестве механики просто по тому что она быстрее щелкает передачи.
Чем продиктовано это решение - не понятно.
@@user-fr8op9hf7r она же в первую очередь не для гонок а просто для обычной прогулке по пересеченки)
Выглядит дерзкой, а чертежи имеются?
Спасибо! В одном из последних видео все чертежи и размеры показал.
i love it
thanks
it is so cool.
Thanks!
Здравствуйте а можно приобрести у вас такую багги
Мы собираем к сожалению слишком долго и нет возможности собирать всем желающим.
What your name engine car ?
the engine is from subaru, model ej15
Добрый вечер.
Сколько это стоит?
600-700 в зависимости от двигателя
Как Вам позвонить?
@@user-ce4iv6cv5l в профиле в моем есть ссылка на ВК там можно задать все вопросы.
Ребят, а есть чертежи в свободно доступе или продажа?
Ещё раз отвечу, чертежей нету, все что было выложил перед Новым годом.
А в какую цену этот багги вам обошёлся
Точно не помню, больше 200 точно и это по старым ценам,
Gold men
thanks
Какая максимальная скорость?
Мы разгоняли по полю около 100 может и больше, зависит от крепости нервов.
Какая у вас стоит рейка? Сколько оборотов?
Субаровская укорочена, 2 оборота на ней, можно любую так сделать, я делал из того что было у меня.
@@ls_g5395 получается укоротили шток и корпус, а как это влияет на передаточные числа штока и червяка?
Ни как, из за укорачивания штока и корпуса просто уменьшается ход рейки, чтоб выворот был полноценным сошки делаются короче, а так как вес с переди не большой то крутить руль в полне легко,
От чего двигатель?
Субару
Нехватает только турбо!
Ну, возможно)
かっこいい！あんた！すげーよ！
ありがとう！
ТТХ интересны .красивая бестия но тяжко как-то она идет
По мягкому покрытию да тяжко ей, колёса превышают размеры то есть они больше тяжеловато ей их раскручивать, ну и как я сказал регулятор педали газа был закручен и газ в полную не выжимался)
@@ls_g5395 тогда да... Оно и впрям как в полгаза . Но главное вес колес диаметр то другорядное.
Если вес *2 то мощи расходуется на раскрутку *4 .
Ну да согласен
Я позже ездил в спорт режиме и полным ходом, было очень хорошо
А есть у вас чертежи какие то
Все что было скидывал в предыдущих видео
Как бы багги для трамплинов по жизни, о чем тут.
Блин ето лучше чем заводской ты брат должен работать на заводе инженером
Спасибо! Да там и без меня хватает наверное таких людей)
Ну да обычно там работают чей ты сыночек деньги есть а ума нет таких берут на работу я об етом не не подумал .........
@@user-xx7nv7nk8w да нам и так хорошо, за то тут мы для народа и в общее так сказать пользование трудимся)
хочу научиться,
Ну я думаю при не большом навыке в сварке и каких то мелочах думаю будет не сложно, а вся необходимая информация есть на канале.
Ограничители на стоки надо делать
Да согласен, и отбойники либо гидро демпферы, что то такое.
Багги шикарный, но на двухтрубных амортизаторов вы далеко не уедете, такие казусы будут постоянно.
Слишком слабые взяли от иномарки, решили вопрос установив внутренности от ваза и сделали их жёстче путём дополнительных пластинок на клапан.
@@ls_g5395 так то да, но это вас не спасет от кавитации)) если дубасить на багги как положено, через полчаса катания они перестанут работать. Поэтому на такую технику никто никогда не ставить двухтрубники, только монотрубные с разделением газа и масла. Но для бюджетного проекта конечно и так бомба. Очень красивый аппарат
Тут я согласен из за перегрева хуже стают работать, в передней части стойки работают как положено ну там понятно вес менше, ну мы экспериментируем, думаю придумаем что то.
جميل جدن جدن
Спасибо!!!
надо разворачивать мотор и делать полный привод
Мы уже спроэктировали, но пока не решаемся другие вопросы решаем.
@@ls_g5395 Мне кажется полный привод в любом случае актуальней,а если сможете через раздатку с понижайкой раздаться,вообще универсальная бомба будет,кузов просто топчег!!!Молодцы!
Спасибо!
а как акпп охлаждаете?
Стояла просто перемычка, сегодня занимался охлаждением ее.
Дайте чертёж
Выложил в последнем видео всё что есть.
@@ls_g5395 Большое спасибо Вам!Всех благ!
Спасибо большое! И вам всего всего!