Добрый день. Подскажите пожалуйста я про зубьев венца на шкиве вот вопрос такой, как понять это правильно или нет что на венце отсутствует 2 зубчика это должно быть, я имею ввиду глубина выемок между зубьями и отсутвующим на вазах и змз одинаково а на ланосах 1.5 и 1.6 между зубьями как обычно по глубине а отсутствующих 2 зубчика мало мало глубиной сказать что разница есть, ну не одинаково конечно. Это может влиять работу качества передаваемых сигнала информации на ЭБУ ?
Не видел репера 1.5 и 1.6 ланос. Отвечу на основе ваших слов..... 1) позиция. Если завод сделал так, то повидимому этого достаточно, чтоб исправно работало. 2) версия Возможно у 1.5 индукционным принцип (и репер со своей формой пропуска зуба). У 1.6 принцип хола.. И репер с другим пропусков зуба 3) мысля Если вы инжинерите... Пишите реферат или я не знаю ваше направление вопроса... Но предположим, что вы пытаетесь оценить оптимально достаточную величину пропуска зуба (вариантов реперов - огромное кол-во). Подключает осциллограф... Смотрите форму сигнала. В зону пропуска зуба вставляете металлическую пластинку (меняя величину - глубины у пропуска). Смотрим осцилограмму. Находим предел зазор, когда вылазят проблемы. Так вы можете оценить реальную величину глубины пропуска зуба, ширины пропуска зуба и все что вы иследуете.
@@kasp1971 Спасибо за внимание и ответы. Я подумал и посмотрел на это но они отличаются по глубине и ровные углы у ваза а у ланоса углы закруглённые и поэтому уточнил с этой вопросом. Спасибо большое.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если сможете, сколько максимально можно не кретически фрезеровать гбц ваз 21083? Весь интернет, все книги , все обсмотрел нигде не могу найти, имеется гбц 21083, сколько раз шлифовали не могу понять и не могу понять сколько еще можно фрезеровать
Добрый день. Нет ответа у меня точного и конкретного. Есть разговоры фрезеровщиков.... Их мнение и опыт, но пересказывать разговоры и их цифры не рискну. Как должен выглядеть тест по данному вопросу тоже не скажу. Примитивный тест-это 5 разных головок фрезеруем на разную величину и одинаково греем в муфеле. Сравниваем плоскости (распредвала и гбц). Можно определиться в базовой величине фрезеровки. П.с. Если ваша фрезерована на 0.9мм и более... То я бы отказался от использования вашей гбц.
@@kasp1971 ппросто гбц ваз 2109, неизвестно сколько раз ее шлифовали и узнать я не знаю как, и еще ее надо шлифовать , вот и задался этим вопросом, ни тюнинг ничего, простая езда, простой мотор
@@Александр-с6л8е померте высоту сток гбц вашей модификации и сравните экземпляры по разности высоты. На поверочной плите или столе со стеклом. Можно ставя на блок цилиндров. Металлической линейкой...
Все подчинено удорожанию конструкции, не мешайте менеджерам зарабатывать бабки. Конструкторским гением тут не пахнет . А ваши потуги улучшить мир умрут с вами.
👍👍👍
Я себе на Приору сразу поставил цельный чугунный от 2112, он и легче оказывается и никаких проблем который год
Спасибо за видео!
Что за демпфер на ВАЗ? номер или иные подробности интересуют
его называют от 1.8 литровой весты (х-рей)
@@kasp1971 хм, у меня как раз стоит от 1.8 фирмы слон. Но он не такой как у вас.
@@alekxultz790 на рынке в тольятти.... Их называют x-рей 1.8
Добрый день. Подскажите пожалуйста я про зубьев венца на шкиве вот вопрос такой, как понять это правильно или нет что на венце отсутствует 2 зубчика это должно быть, я имею ввиду глубина выемок между зубьями и отсутвующим на вазах и змз одинаково а на ланосах 1.5 и 1.6 между зубьями как обычно по глубине а отсутствующих 2 зубчика мало мало глубиной сказать что разница есть, ну не одинаково конечно. Это может влиять работу качества передаваемых сигнала информации на ЭБУ ?
Не видел репера 1.5 и 1.6 ланос. Отвечу на основе ваших слов.....
1) позиция.
Если завод сделал так, то повидимому этого достаточно, чтоб исправно работало.
2) версия
Возможно у 1.5 индукционным принцип (и репер со своей формой пропуска зуба). У 1.6 принцип хола.. И репер с другим пропусков зуба
3) мысля
Если вы инжинерите... Пишите реферат или я не знаю ваше направление вопроса...
Но предположим, что вы пытаетесь оценить оптимально достаточную величину пропуска зуба (вариантов реперов - огромное кол-во). Подключает осциллограф... Смотрите форму сигнала. В зону пропуска зуба вставляете металлическую пластинку (меняя величину - глубины у пропуска). Смотрим осцилограмму. Находим предел зазор, когда вылазят проблемы. Так вы можете оценить реальную величину глубины пропуска зуба, ширины пропуска зуба и все что вы иследуете.
@@kasp1971 Спасибо за внимание и ответы. Я подумал и посмотрел на это но они отличаются по глубине и ровные углы у ваза а у ланоса углы закруглённые и поэтому уточнил с этой вопросом. Спасибо большое.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если сможете, сколько максимально можно не кретически фрезеровать гбц ваз 21083? Весь интернет, все книги , все обсмотрел нигде не могу найти, имеется гбц 21083, сколько раз шлифовали не могу понять и не могу понять сколько еще можно фрезеровать
Добрый день. Нет ответа у меня точного и конкретного. Есть разговоры фрезеровщиков.... Их мнение и опыт, но пересказывать разговоры и их цифры не рискну. Как должен выглядеть тест по данному вопросу тоже не скажу. Примитивный тест-это 5 разных головок фрезеруем на разную величину и одинаково греем в муфеле. Сравниваем плоскости (распредвала и гбц). Можно определиться в базовой величине фрезеровки.
П.с. Если ваша фрезерована на 0.9мм и более... То я бы отказался от использования вашей гбц.
@@kasp1971 спасибо большое
@@kasp1971 ппросто гбц ваз 2109, неизвестно сколько раз ее шлифовали и узнать я не знаю как, и еще ее надо шлифовать , вот и задался этим вопросом, ни тюнинг ничего, простая езда, простой мотор
@@Александр-с6л8е померте высоту сток гбц вашей модификации и сравните экземпляры по разности высоты. На поверочной плите или столе со стеклом. Можно ставя на блок цилиндров. Металлической линейкой...
@@kasp1971 спасибо большое за ответы!
Что то на змз не видел таких шкивов.
Возможно 409й мотор? (посовременнее)...
@@kasp1971 может это Эвотех умзшный, его там корейцы взбадривали недавно старика
@@kasp1971 то что ты вертишь в руках с ваза но ни как не с змз.
Так а что эта резинка демпфирует в таком дизайне?
Гаситель колебаний! Сдвиг массы должен сделать движение "аля-маятниковое". Делает или нет - вопрос философский!
Дичь какая-то. Всё узлы должны быть сбалансированы с завода по отдельности.. Никогда не будет отечественного автопрома, одно горе даже беда.
Все подчинено удорожанию конструкции, не мешайте менеджерам зарабатывать бабки. Конструкторским гением тут не пахнет .
А ваши потуги улучшить мир умрут с вами.