Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi: Zu teuer oder genau richtig? - Test/Review | auto motor und sport
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Der Hyundai Sante Fe sucht sich seinen Weg durch die Eifel. Am Steuer findet Alexander Bloch heraus wie sich der imposante Koreaner anfühlt und was sein 2,2-Liter-Turbodiesel mit 200 PS kann. Bei Hyundai bekommt man viel Auto, allerdings für viel Geld: Der Testwagen kostet über 50.000 Euro - zu viel oder genau richtig? Test: Hyundai Santa Fe
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Hyundai baut sehr gute Autos und für 50.000€ bekommt man kein vergleichbares SUV mit der Ausstattung. Deswegen 👍
Hier über den Preis Meckern aber bei Audi, BMW und Mercedes für den Preis nicht mal die volle Hütte Kompaktklasse bekommen lässt mich doch wiederholt an der Objektivität deutschen Motorjournalismuses zweifeln.
..nicht nur das. Glaubst Du, das die viel teueren Audi, BMW oder Mercedes besser sind?
@@fleetwoodmac1745 Ich glaube ja - die premium Marken bauen auf jeden Fall besseren Autos. Die Frage ist aber sind diese Autos genau so besser wie auch teuer? Und da ist meine Antwort ganz klar - nein! Für 5 % mehr Auto, 30 % mehr Preis lohnst sich in meinen Augen nicht...
Eine Q7 mit vergleichbaren Ausstattung ist locker bei 70+ K...
@@AxlRosesuxtoday2 Ich würde sogar sagen eher 90+; Und mal ehrlich, die Realität des Preises an der Kasse ist ja auch, dass der Listenpreis zwar über 50 liegt, real zahlt das doch aber keiner. Der Santa Fe verkauft sich nunmal über dne Preis; aktuell bekommst du (udn das konnte zum Drehzeitpunkt ja nun keiner wissen) 10k von Hyundai geschenkt, real wahrscheinlich soga rnoch etwas mehr...
Was aber auch Fakt ist, da Rabatte und Akionen nicht vergleichbar sind, muss man natürlich Listenpreis enehmen.
Trotzdem, das Fragezeichen von Herrn Bloch zum Thema Preis ist mir ebenso unverständlich, denn die vergleichsfahrzeuge sind ja nun auch nicht wirklich günstiger, oder übersehe ich was?
Tiguan Allspace mit 150PS kommt ohne Ausstattung schon bei etwa 42 an, und die Aufpreise für einiges bei VW sind ja nicht unbedingt immer so gering; die Derivate von Seat und Skoda sind zwar oft nen Müh günstiger, aber da ist auch immer noch kein 200PS Diesel drin.
Klar, VW könnte, wenn gewollt, den Atlas anbieten, der würd ein genau diese Kerbe schlagen, die der SantaFe auch bedient, aber das möchte man ja nicht.
Was auch zeigt, dass man schon gut unterwegs ist bei Hyundai, die Kritikpunkte sidn schon sehr klein geworden ;)
ich freue mich schon auf die Reviews zu dem nächsten SantaFe ;)
@@AxlRosesuxtoday2 Suche auf youtube Motoren Zimmer oder Redhead Zylinderkopftechnik, da siehst du die Realität.. nicht alles was glänzt ist Premium... die sind schon lange nicht mehr Premium. Die deutschen waren schon immer gut im Propaganda machen ;)... schon damals.. und überhaupt.. für mich ist Premium wenn ich zbs 5-7 Jahre Garantie habe... Warum können dies die "premium Marken" dann nicht.. komm..
@@marcotra5 sorry, ich glaube du verstehst das Word "Premium" einfach falsch :) (net böse gemeint) Was in meinen Augen Premium heißt, heißt eher Komfort, höhst Geschwindigkeit, Power usw. Und nicht unbedingt Langlebigkeit. Und ja, diese Marken sind in der Sinne genau Premium. Das die aber gleichzeitig extrem überteuert sind, ist genau meine Meinung nach.
Mit Qualität, moderner Technik, elektronischen Heinzelmännchen für Komfort und Sicherheit und höherwertigerem Design, steigen logischerweise auch bei Hyundai/Kia die Preise. Ganz normal also, eine logische Entwicklung.
Weshalb sollte Hyundai/Kia seine Fahrzeuge am besten verschenken, wenn sie sich inzwischen in nahezu allen Bereichen mindestens auf Augenhöhe zur etablierten europäischen Konkurrenz befinden?
Weshalb hat ein Asiate immer möglichst "günstig" zu sein? Schon allein der oftmals deutlich höheren Zuverlässigkeit wegen, müssten so manche deren Fahrzeuge eigentlich spürbar teurer sein, als so manches Modell aus Deutschland mit bescheidener Langzeitzuverlässigkeit, welches eigentlich nur mit massiven Preisnachlässen angeboten werden dürfte...
Hat umgekehrt das deutsche Produkt immer das selbstverständliche und "traditionelle" Recht teuer zu sein.... ?
Zuverlässigkeit, Qualität und moderne Technik kostet eben. Das geht nicht zum Dacia-Preis. Und wer mehr bietet, darf auch mehr verlangen.
Seltsamerweise kritisiert heute so gut wie niemand z.B. die Preispolitik von Skoda und Seat. Ähnliche, vergleichbare Entwicklung im Laufe der Jahre wie bei Hyundai/Kia, nämlich zuerst nicht konkurrenzfähig und im Billigsegment angesiedelt.
Wo standen Skoda und Seat Ende der 80er/Anfang der 90er? Skoda hatte neben ein paar hoffnungslos veralteten Ostblock-Modellen nur noch den, wenigstens halbwegs gefälligen und westeuropäisch aussehenden, Favorit im Programm, der sich höchstens über den Preis noch verkaufen ließ.... und Seat hielt sich viele Jahre lang nur als Hersteller von in Lizenz gebauten Uralt-Fiats aus den 70er-Jahren über Wasser.
Ein Fabia oder Octavia kostet heute aber ebenfalls erheblich mehr als noch der damalige Favorit/Felicia...
Dort sind die heutigen Preise jedoch scheinbar in Ordnung, aufgrund "bewährter" VW-Technik unter dem Blech.... die bekanntlich so "bewährt" mitnichten ist. Im Gegenteil, hier wittert der Deutsche sogar noch einen besonders "cleveren" Kauf.
Über einen 40.000 Euro-Koreaner wird in den Kommentaren offenbar deutlich öfter kopfschüttelnd gemeckert, wie über einen 40.000 Euro-Skoda/Seat...
Und der ach so hohe Wiederverkaufswert heimischer Fahrzeuge, der von unserer Presse übrigens wohlweislich fast immer nur prozentual aber nie absolut verglichen wird:
da bekommt man bestenfalls doch nur das wieder zurück, was man eh schon beim Kauf deutlich mehr bezahlt hat.
Treten dann noch, wie bei so manchen VW-Konzern-Produkten nach einigen Jahren nicht unüblich, teure, bekannt/berüchtigte Motor-, Getriebe- und andere Schäden auf (wo man nach Ablauf der kümmerlichen 2-Jahres-Garantie dann nur noch um Kulanz beim Händler betteln kann oder die Hälfte der hohen vierstelligen Rechnung selbst bezahlen muss), hat man während der Haltedauer im Vergleich zum asiatischen Konkurrenten auch noch deftig draufgezahlt. Eine einzige größere Reparatur und der angeblich so tolle Werterhalt ist sofort vernichtet.
Die meisten Menschen müssen sich einfach irgendwann von dem althergebrachten Gedanken lösen, dass Hyundai und Kia "Billiganbieter" mit schlechterer Qualität und weniger konkurrenzfähiger Technik seien... was wohl für den deutschen Michel immer noch ein langwieriger Lernprozess ist.
Nein, die Koreaner sind Vollsortimenter - genauso wie z.b. der VW-Konzern - der in allen erdenklichen Preis-, Größen- und Leistungsklassen Fahrzeuge anbietet. Vom billigen Einstiegskleinwagen, über Kompakt-, und Mittelklasse, Kompakt-, Midsize- und große SUV`s, bis hin zur hochpreisigen Ober- und Luxusklasse. Sogar die Nutzfahrzeug-Modellpalette (Hyundai) wird bedient.
Und für die meisten sehr überraschend und unbekannt:
Auch im Premiumsegment sind entsprechende Fahrzeuge für Hyundai/Kia keineswegs Neuland, sondern gehören in Korea schon seit Jahren erfolgreich zum alltäglichen Straßenbild (wie z.B. der Genesis G90, Hyundai Equus, der Kia K9/Cadenza, o.ä.).
Hyundai gründete vor einiger Zeit bekanntlich auch das eigene Premiumlabel "Genesis", unter dem künftig einige neue Premiummodelle auf den Markt gehen.
Man darf nicht vergessen, dass es auf diesem Planeten wohl kaum einen anderen Hersteller gibt, der in so kurzer Zeit, mit jedem neuen Modell solche riesigen Fortschritte macht, wie Hyundai/Kia. Und sie passen sich schnell genau den europäischen Vorlieben und Gegebenheiten an.
Jede neue Modellgeneration ist ein sicht- und spürbarer "Quantensprung" zum Vorgänger. Und wozu die Japaner am Anfang 20 Jahre brauchten, das schafften die Koreaner in nur 10. Die Koreaner lernen extrem schnell.
Die "Neuzeit" begann seit der Ära von Peter Schreyer und Thomas Bürkle als Chefdesigner und der Entwicklung der Europa-Modelle größtenteils in Rüsselsheim, Produktion überwiegend in der Slowakei.
Im Grunde also waschechte Europäer.
Seitdem verkaufen sich die Autos nicht mehr nur wegen dem "Kampfpreis" und der weit überdurchschnittlichen Garantie, sondern inzwischen sogar auch aus Designgründen.
Materialien, Qualitätsanmutung und Detailliebe sind voll auf Augenhöhe mit der europäischen Konkurrenz (teilweise spürbar darüber, z.B. VW UP vs. Hyundai i10), der ganze Infotainment-Kram ist modern und up to date, elektronische Assistenten sind an Bord, aktive und passive Sicherheit ist up to date und die Modelle wurden immer durchdachter und feingeschliffener. Auch der langjährige, bisherige Kritikpunkt (vor allem der hiesigen Presse) an den "lahmen, veralteten Motoren und Getrieben" wurde nach und nach eliminiert und man stellte auf die hier so beliebten "tollen" Downsizing-Turbomotoren um, auch DSG ist inzwischen in vielen Modellen verfügbar.
Weshalb sollte ich also nun dann noch z.B. unbedingt einen spürbar teureren, geringer ausgestatteten und mit erheblich kürzerer Garantie versehenen, in Osteuropa gebauten VW, einem günstigeren, besser ausgestatteten und mit langer Garantie versehenen, in Osteuropa gebauten Koreaner unbedingt vorziehen? Zumal beide von den gleichen Zulieferern versorgt werden, beide in Deutschland entwickelt wurden und sich der VW trotz deftigem Mehrpreis selbst im Bereich Kundenzufriedenheit und Zuverlässigkeit nicht vom Hyundai/Kia abheben kann?
Wie so oft bleibt hier am Ende also nur noch der Punkt "Image" als kaufentscheidendes Kriterium übrig...
Bei Honda nicht top Qualität und super Technik immer zum gleichen Preis und die Autos funktionieren auch 300.000 km wie der Hersteller vorgibt! Bei richtiger Pflege vorausgesetzt.
Sehr gut geschrieben 👍🏻
Das Navi kann man nicht mal mit einem in einem Polo vergleichen,soviel zu Luxus
Stefan P. Top, du hast vollkommen Recht !
Stefan P. Was will man da noch ausführen. Bravo, besser hätte man das nicht schreiben können. Du gibst hier zu 100% meine Meinung wieder.
Wenigstens gibts ein richtigen Auspuff 🥳
Hyundai spielt halt mittlereweile in einer anderen Liga. Ich finde den Preis absolut in Ordnung für so ein Auto mit der Ausstattung.
Wo bei VAG die Basis anfängt mit der Ausstattung, hat Hyundai seine Vollausstattung schon im Programm... rein optisch sieht er schon sehr geil aus 🥰 und das Cockpit ist auch Sahne
Dann schau dir mal die neuen facelift Bilder an. Sehr genial. Gerade im Innenraum hat sich sehr viel getan
Hyundai hat sich bewiesen und bewert, klar dürfen Sie sich das erlauben.
Nehmen wir mal an, ich hätte 50.000,- Euro zur Verfügung und ich müsste mich zwischen dem Hyundai und einem ähnlichen VW entscheiden... Welches wäre langfristig wohl das zuverlässigere Auto? Ich würde wohl demnächst in einem Koreaner sitzen.
Hast recht! Aber den VW mit gleicher Ausstattung wirst Du nicht für 50000 Euro bekommen!
@@welovecarsbypellehansen Das kommt ja erschwerend noch dazu! 😉
@@welovecarsbypellehansen Aber einen Ford z.B. ;-)
Keins der beiden - japanische nachhaltige Technik - Honda wählen ;-)
Richard Bauer aber Ford kommt vom Material im Innenraum nicht annähernd an den Hyundai ran. Und die 8 Gang Automatik ist fast so gut wie die ZF in den BMWs.
Hallo Herr Bloch, Schwächen im Fahrwerk konnte ich bei meiner Testfahrt keine finden! Zum Preis, den Sie zu teuer finden , die Fahrzeuge selbst in Premium Ausstattung stehen beim Händler schon ab 43 000 € als Tageszulassung oder Neuwagen. Ich kenne kein großes SUV mit so viel Ausstattung und so einer tollen Verarbeitung für solch einen Preis!
Grüße Pelle
Habe ihn mir im März als Neuwagen mit Vollausstattung + Panoramadach, AHK, 4wd 2.2 Automatik gekauft. Ich bereue keinen Cent den ich dafür hingelegt habe!
Ich wollte einfach Platz und was zuverlässiges. Besonders mit Hund ist es ein tolles Auto. Diese Ausstattung + 5 Jahre Garantie und 12 Jahre auf Durchrostung, findet man bei unseren Hausmarken einfach nicht für diesen Preis.
Ach, bezahlt habe ich 45k und er kommt aus Österreich.
Darf ich fragen bei welchem Händler? 45k inkl NoVA?
@@atschie12 gekauft habe ich ihn bei Careal Berlin Hoppegarten, Gruß.
Ich ebenfalls, bin nach über einem Jahr immer noch seeeehr zufrieden
Kannst du mittlerweile was berichten? Ich überlege mir einen aus 2017 zu holen.
@@Berosho also negatives kann ich bisher nicht viel berichten. Hatte bisher einmal ein Problem mit verzogenen Bremsscheiben, welche aber von Hyundai auf Garantie getauscht wurden ( nach 15k Kilometer). Ansonsten Fährt er wie am ersten Tag. Stadt, Autobahn, Umland Bring mich ne Tankfüllung immer um die 800KM, und ich bin kein Schleicher :) willst du irgendwas bestimmtes wissen? Ansonsten lese dich Mal durch www.motor-talk.de/forum/erfahrung-mit-neuem-santa-fe-t6476755.html Gruß
5 Jahre Garantie! Das sagt, alles über die Qualität eines Autoherstellers.
"Weil es mir schwer fällt für einen Hyundai weit mehr als 50.000 € auszugeben." Oh man. Die Frage ist doch, ob das Auto 50.000 € Wert ist und nicht was für ein Hersteller das ist.
Richter P Die meisten Moderatoren schweben halt immer noch in der „Deutsche Hersteller sind pauschal besser“ Gedankenblase.
Die Preis/Leistung ist einfach bei Hyundai/Kia viel besser, das möchte nur niemand wahrhaben.
Bin normal wirklich kein Hyundai-Fan, aber der neue Santa Fe gefällt auf Anhieb äußerst gut! 👍
Na dann vergleicht doch mal in der Grösse identische deutsche SUV's mit dem Hyundai, und zwar mit gleicher Ausstattung und Garantie. Wo werden wir wohl mit dem Preis landen? Und jetzt kommt mir bloss nicht mit der "deutschen Qualität". Ich selber fahre einen grand Santafe, der notabene noch gösser ist, sowie einen C43, einen A45 und einen UP GTI. Die deutschen Autos sind zwar anmutiger, aber in der Qualität keinen Deut besser. Wieso soll ein Hyundai also nicht 50'000.- wert sein? Nur weil es ein Koreaner ist? Da lässt mal wieder die gute alte Deutschlandbrille grüssen. Peinlich Herr Bloch. Und was soll das Gejammere von wegen der Grösse? War das bei einem X5 oder Q7 jemals ein negativer Aspekt? Nein Herr Bloch, ich sehe Ihre Videos immer gerne, diesmal jedoch....... 1 setzen !
Warum? Vergleich die Leistungseffizienz der Motoren dann hast du deine Antwort.
@@jackmate512 Wie wenn deutsche Autos zum gleichen Preis von Natur aus stärkere Motoren hätten. Zudem geht es vielen nicht um Tempo sondern um Komfort bzw. Ausstattung. Die 200PS reichen übrigens bei weitem um zügig voran zu kommen. Man muss nicht mit einem SUV in 5 Sekunden auf 100 sein, wozu auch.
@@Marco-ie2xn ich versteh dich es ist aber so, warum soll ich mir n 200ps auto holen wenn ich mit 150ps die selbe fahrleistung und einen besseren verbrauch erreiche.
Was ps allgemein angeht, ist es doch um einiges spaßiger und vorallem sicherer beim überholen auf der Landstraße den spurt von 80-100 in ein paar sekunden zu erledigen.
Was komfort angeht stehen die deutschen den asiaten im nichts nach. Die haben dann beides
Der einzige punkt den ich einräumen kann ist die Garantie. Es gibt aber auch sowas wie garantie Verlängerung kostet auch nicht die welt.
Asiatische autos sind nicht schlecht sie kosten halt weniger und das macht sich in gewissen Punkten bemerkbar siehe Fahrleistung deswegen sind +50.000€ einfach zu viel
@@jackmate512 Wo bekommst du in vergleicbaren Autos 150PS von nem deutschen Hersteller?
Und nein, das geht mitnichten gleich voran, wenn. Wir reden über die Größe eines VW Atlas/Terramont, MB GLE, BMW X5, ... die man in DE so entweder gar nicht kaufen kann (VW) oder wo MB und BMW die entsprechenden SUVs gar nicht erst mit unter 200PS anbieten, ...
Hier fehlt in meinen Augen dann die vergleichbarkeit.
Die typischen Santa-Fe Käufer brauchen entweder die Innenraumgröße oder die Zugleistung, oder gar beides. Da kommt man aber dann preislich, vor allem auf der Straße, zum real verlangten Preis mit einem deutschen Auto oder einen Auto aus deutschem Konzern nicht ganz hin, wenn man wirklich genau vergleicht. Wer es kleiner mag, kann natürlich mit der VW Tiguan/Ateca/Karoq Rige gut fahren, oder sich mit leichten Einschränkungen auf Tiguan Allspace/Kodiaq/Tarraco stürzen. Allerdings sind die bei vergleichbarer Ausstattung preislich auch nicht besser und haben einen schwächeren Motor. Und ob ich einem DSG dann Zugaufgaben zumuten will, lasse ich auch mal da im Raum stehen.
(Nicht falsch verstehen, bin selbst den Kodiaq schon weit über 1000km gefahren, kein schlechtes Auto, aber da fehlt es doch an ein oder zwei punkten zum SantaFe)
Die Gründe für diese fehlende Vergleichbarkeit sind vielschichtig, aber ich fiinde die Kritik von Herrn Bloch bzgl. Preis einfach unpassend, weil er offensichtlich Äpfel mit Birnen vergleicht. In DE bekommst du jedenfalls höchstens den Konzernbruder zu ähnlichen Preisen bei ähnlicher Ausstattung oder musst bei anderen asiaten suchen, wobei die auch nicht immer was in der Klasse anbieten.
Absolut angemessener Preis für die Vollausstattung ! Die Konkurenz ist Ausstattungs bereinigt wesendlich teurer !
Ich finde das Preis-Leistungsverhältnis super, die kritisierten 50Teuro zahlt doch keiner, unser Premium hat mit Rabatt 45000 Brutto gekostet und steckt damit alle deutschen Anbieter in preislich in die Tasche. Dann noch 5Jahre Garantie. Haben Skoda Kodiaq und Tiguan verglichen, beide haben nur DSG und sind mit den ganzen Extras deutlich drüber.
Erst ist das Display in der Mitte zu tief und jetzt ist er zu hoch. Könnt ihr euch mal entscheiden. Und die 50000€
werden schon ihre Berechtigung haben. Bei allen anderen Herstellern kostet so ein großes Auto mit der gleichen Ausstattung nicht weniger, sondern eher mehr. Außerdem bekomme ich bei Hyundai 5 Jahre Garantie.
be la schon mal ne tiguan oder Touran voll konfiguriert? Die toppen selbst den größten Santa Fe.
Vivante Vengeance ja natürlich kostet so ein suv bei mercedes oder bmw mehr weil er in allen aspekten besser ist als hyundai , der santa fe ist im leben nicht auf augenhöhe mit mercedes oder bmw
be la und wer kauft mittlerweile neu ? Und 10-15k sind. Nicht die welt wenn wir hier schon von so hohen summen reden , dafür sind marken wie bmw oder mercedes dem santa fe um welten voraus
Bei dem Preis stört mich eher die Motorleistung! In dieser Preisklasse erwarte ich 6-Zylinder um 300 oder mehr PS. Siehe Kia Stinger 3.3. Auch "nur" ein Kia, aber da ist der Preis i.O.
Jedenfalls sind Kia & Hyundai sehr gute Kfz & da dürfen sie auch Geld verlangen.
in einer Zeit in der man auf Unweltschutz und Abgaswerte achtet kannst du keinen Sechszylinder erwarten
Kia Stinger ist ein ganz anderes Konzept von Auto.
Das war für mich kein Test, sondern Lobbyarbeit für VW und Co. Das Auto hat keine wirklichen Schwächen, kostet nicht mehr als die Konkurrenz und bietet ob seiner mittlerweile nicht mehr ganz taufrischen Plattform (Infotainment, Sicherheit, Antrieb) immer noch ausreichend Gegenwert. Dass der Wiederverkaufswert bei ausländischen Autos grundsätzlich schlecht ist, hat keine rationale Ursache - VW, Audi, BMW und Daimler sind halt deutsche Autos und deren Premiumanspruch gilt zumindest auf dem Papier und das genügt ja leider den meisten. Hyundai entwickelt mit deutschem Know-How und wird immer besser. Das kann ich von meinen selbst gefahrenen Marken (Daimler und BMW) nicht behaupten. VW/Audi sind ohnehin nicht mehr zumutbar. Und das hat nichts mit dem Auto selbst zu tun, sondern dem, was dahinter steckt und wofür man eigentlich bezahlt. Für gute Qualität ganz sicher nicht, was sich auch in den kurzen Garantiezeiten wiederspiegelt.
Verbrauch meines 8 Gang Automaten nach einem Jahr ist durchschnittlich 7.4l /100km, und ich schleiche nicht umher.
Ich würde Ihn sofort wieder kaufen.
Servus, Fahr denn SantaFe BJ2019 jetzt ca. seit nem Jahr. Durchschnittlicher Verbrauch bei bereits 30000km gefahrener stecke zwischen 7.2 und 7.8l/100km (sportlicher Fahrstile)
Ich bin noch immer verliebt in dieses Auto und unfassbar zufrieden. Wer am überlegen ist sich einen zu holen für denn kann ich nur empfehlen es zu tun.
Bei weiteren Fragen gern an mich 😊
Der Preis im Video ist mit 200ps 6 Gang handschalter und Allrad und mit Vollaustatung Style mit automatik 48.400€ und der wirkliche Basispreis in der niedrigsten Ausstattung ist 35.200€
Ich finde den Preis etwas zu hoch, aber ich kenne auch kein SUV welches man für den Preis mit 5 Jahren Garantie bekommt
Ssangyong Rexton wäre da ein Kandidat
Stimmt den hatte ich nicht aufm Schirm
@@googlehupf_ Der ist aber weder qualitativ, sicherheitstechnisch noch generell technisch auf der Höhe, geschweige denn konkurrenzfähig.
Kia Sorento, 7 Jahre.
Ford Edge, auch 5 Jahre
In den Staaten is das doch grade so ein „MidSize SUV“🤷♂️ Deswegen bietet Hyundai ja den Palisade an und Kia den Talluride
Der SantaFe ist in den Staaten eher als Compact SUV eingeordnet. Kaliber wie Telluride und Pallasade, aber auch VW Atlas und Ford Explorer werden dort als 3-Row Midsize SUV (als Mittelklasse SUV mit 3. Sitzreihe) verkauft... Wobei Mittelklasse mit etwas über 5 Metern Außenlänge.. Die Amerikaner halt. Sie lieben es groß.. ^^
Stefan Wiechmann Richtig, es ist immer witzig wie sich hier in Deutschland die Leute über einen ach so riesigen & bösen X5 etc. aufregen. In den USA ist das gerade so ein Midsize-SUV. Ich glaube solche Leute kriegen einen Herzinfarkt wenn die mal vor einem richtigen Full-Size-SUV stehen wie z.B. einem Lincoln Navigator oder Chevy Suburban :D
Hyundai und Kia sind in den letzten Jahren einfach mal Richtung Spitze...
Habe mir fast den Santa fe gekauft vor 4 Monaten.. Habe mich dann nur in den letzten min. Für einen Kia entschieden weil das Angebot unschlagbar war...
Alles was mir bei dem Santa nicht zugesagt hat.. Haben sie jetzt tatsächlich bei dem 2021 Santa genau so gemacht wie ich es gerne gehabt hätte... Also wird Anfang nächstes Jahr definitiv der Kia für einen Santa weichen...
Ich möchte gerne noch dazu sagen.. Das ich davor einen x5 hatte... Auch ein tolles Auto... Aber für mich nix besonderes mehr...
Hallo Herr Bloch, selten habe ich so einen schlechten und mit Halbwahrheiten gespickten Lobbybeitrag gesehen.
Wenn Sie schon von Listenpreisen jenseits der 50T€ ausgehen, dann nennen Sie auch bitte alle Ausstattungspakete, die darin enthalten sind und rechnen Sie mal vor, was ein deutsches Auto in dieser Größenklasse (BMW X3/X4, Audi Q5, MB GLC, VW Touareg) mit vergleichbarer Ausstattung kosten würde. Da sind Sie recht schnell an der 100T€. Mal so ganz nebenbei, vor 20 Jahren wären das fast 200T DM gewesen und wenn jetzt einer kommt, so dürfte man nicht rechnen, mein Gehalt hat sich in den letzten 20 Jahren nicht verdoppelt.
Ich fahre seit 3 Jahren einen Grand Santa Fe der letzten Baureihe und ich muss sagen, dass ich mich selten so zufrieden mit und in einem Auto gefühlt habe.
in dieser Preisliga würde ich definitiv den Santa Fee bevorzugen.
hatte den vorgänger auch mit dem 2.2 diesel 200 ps und dr BMW X5 3.0d ist hat auf der Bahn kein meter gewonnen, okey zur Verteidigung des BMW's der stand auf echt breiten latschen 285 oder so was. aber der Blick als er nicht am Koreaner vorbei kam war schon echt sehr viel Geld wert 😊
der hatte in diesen Moment bestimmt keine Freude mehr am fahren 😂
weshalb sind die Koreaner rauf mit den Preisen , weil sie gemerkt haben das sie es verlangen können. genau so wie die deutschen ( Premium ) Hersteller, oder andere Volkswagen die sich aus jeglicher Verpflichtung nehmen und ein absolut überteuertes Produkt anpreisen ohne vernünftige Garantie und man froh sein kann wenn die el.fensterheben nicht in der Aufpreisliste stehen.
Das war der Witz des Tages das der Bmw keinen meter auf der Bahn gewonnen hat😂
sogar der X5 25d 2.0 beschleunigt wesentlich schneller als diese lahme Kiste sry. Breite schlappen hin oder her.
@@jackmate512
leider nein. aus diversen zahlstellen auf der ital. autobahn rausbeschleunigt. bis ca .170 km/h
wie gesagt kann das genau bj des x5 nicht sagen. schätze mal zw. 2015 und 2017.
ob das jetzt geglaubt wird oder nicht, es wahr so.
@@rd5146
ok dann wars ein bmw x5d e70 3.0 Baujahr 1999-2006 mit 184ps der ist 0,5 sekunden langsamer von 0-100 als der hyundai santafe 2019. wiegt auch 2 tonnen.
Alle anderen X5 die existieren sind laut technischer daten weit aus schneller als der Santafe mit 9,6 sek.
Das Auto ist nicht für Amerika entwickelt und es ist auch nicht sehr groß. Der ist 4,77 m lang. Selbst ein VW Sharan hat 4,85m und den bekomme ich locker in jeder deutschen Parklücke unter. Ich mag Hr. Bloch wirklich aber hier hat er mal der deutschen Lobby geholfen.
Ich hoffe das er bei Tests von tiguan allspace 4,7 m oder Opel Insigna 4,9 m auch deswegen meckert. Solche Aussagen lassen echt an der Neutralität der Tester zweifeln.
Finde ich gut. Der Santa Fé ist ein großes Auto. Zu groß für uns, deswegen kauft man hier den Tucson. In USA ist er übrigens zu klein. Deswegen kommt da jetzt der Hyundai Palisade / Kia Telluride
Den kriegt man schon für 43K. Der Preis ist bei der Ausstattung und den 5 Jahren Garantie nicht zu schlagen. Auch optisch sieht er gut aus.
Hyundai und KIA haben extrem auf und überholt. Gerade was die E-Mobilität angeht. Der Santa Fe ist doch ein tolles Auto und immer noch sehr preiswert. So ein XC60 kostet fast doppelt so viel. Bin auf das neue Modell gespannt. Innovativ die jetzt auch noch: elektrisches Kupplungspedal. Leider gibt es keinen Van im Angebot (Carens zu alt, H1 zu alt).
Sehr geehrter Herr Bloch,
Ich schaue gerne Ihnen zu bei Vox Automobil und Sie sind mir da auch immer sehr sympathisch und ich find auch sehr kompetent -
Aber dieser Test Ihrerseits vom Santa Fe ist um es mal nett zu sagen miserabel.Wenn Sie deutsche Äquivalente Modelle vergleichen kosten diese bei vergleichbarer Ausstattung meist mehr ( Tourareg V6 Diesel ab 60.000€ liste als nacktes Auto, BMW X5 xDrive25d ab
65.900 ebenfalls ohne jegliche Extras,
Audi Q7 45 TDI quattro tiptronic ab 66.900
Ein Auto, das nicht aus D ist, deshalb Daumen hoch.
Am Mittwoch gesehen, Probe gefahren, der absolute Hammer 💓💓💓💓💓
🤔🤔🤔👍👍👍👍🤗
Bei den SUV Maßen wird immer bei den Vergleichen übertrieben.
Der Santa Fe muss sich hinter einer ganzen Menge anderer Fahrzeuge verstecken.. bzw. wird gar nicht erst gesehen.
Ein VW T6 z.B. ist 2,30m breit (mit Spiegeln), bis zu 5,30m lang und 2m hoch. Dahinter kann der Santa Fe locker verstecken spielen und den Multivan gibt es auch mit Allrad.
Der Toyota Proace Verso und seine baugleichen Brüder von Citroen und Opel sind immerhin 2,21m breit, ebenfalls bis zu 5,3m lang und "nur" 1,9m hoch - die drei gibt es allerdings nur mit Frontantrieb.
Ich kölnnte jetzt noch Maße vom Ford Transit, dem Nissan NV200 und anderen Vans von Mercedes, Renault und anderen anführen...
Und selbst der VW Caddy Max und der Passat Kombi sind (sehr knapp) länger und nur wenig schmaler, als der Santa Fe.
Auch der Scharan überbeitet den Santa Fe in den meisten Dimensionen.
Bei den SUVs ist der Koreaner auch noch lange nicht so groß, wie einige alte Marken - Landcruiser, Pathfinder, Defender, Rangerover... Landrover Discovery...
Lange Rede, kurzer Sinn:
Fahrzeuge mit diesen Maßen gibt es schon sehr lange auf deutschen Straßen - und das auch schon in großen Stückzahlen.
Die Außenmaße sind doch kaum größer als vom Passat, mal abgesehen von der Höhe. 🤔
50 k hört sich viel an, die Frage ist aber, was kostet ein vergleichbares deutsches KFZ.
Nico Tang Der X6 ist nun wirklich ein schlechter Vergleich.
Q5 oder Touareg simd passender und da landet man locker bei 80k.
"Wow das ist aber sehr viel geld für ein Auto von Hyundai" ist das aller erste was mir in den Sinn kam als der Basispreis des 200 PS Motors 46000 euro genannt wurde 😂😂
christian dudakiritita hast mal drin gesessen. Das ist qualitativ besser als alle VW Kisten und mancher BMW. Noch nicht perfekt aber preislich absolut gerechtfertigt. Und die Ausstattung ist der Wahnsinn. Da zahlt man bei allen Konkurrenten erstmal kräftig Aufpreis. Und am Ende sind alle anderen teurer.
@@geierswelt4071 Ein Auto soll in erster Linie fahren und das tut er ziemlich bescheiden!
Siehe Verbrauch Beschleunigungwerte Fahrdynamik und Bremsweg. Ein Q5 Diesel mit 150ps
(50ps weniger als der Hyundai) hat die selben Beschleunigungswerte verbraucht aber mal locker 4 Liter weniger. Nur um mal zu verdeutlichen
was das bedeutet.
@@geierswelt4071 also wenn du mich fragst sieht der Innenraum immer noch nach 2008 aus und das mag zwar nicht schlecht sein ,aber bei Mercedes ,BMW und Audi hast du das Gefühl in der Gegenwart bis Zukunft zu sein
Jackmate Tekken niemals. Selbst wenn der Hyundai 9 Liter Diesel braucht Damn würde das heißem das ein Q5 5 Liter braucht. Never! 7 bis 8 braucht der auch. Und der Santa Fe ist so groß wie Ein q7 und nicht wie ein Q5 . Und ich bin beide gefahren. Ja Audi ist qualitativ besser aber preislich abseits von gut und böse. Und groß sind die Audis bis auf den q7 auch nicht.
@@geierswelt4071 beide wiegen 2t das reicht als vergleich
Die Autos von Hyundai sind mittlerweile echt stark! Deswegen habe ich mir letztes Jahr tatsächlich auch einen Neuwagen von Hyundai gekauft. Ich habe sonst höchstens immer Jahreswagen gekauft. Allerdings sind mir 50000€+ doch etwas viel. Ich habe einen I30 in höchster Ausstattung und für einen gleichwertig ausgestatteten i40 wären schon 10000€ mehr erforderlich. Das war mir das größere Platzangebot nicht wert.
Mein Fazit: Alles über dem I30 ist vom Preis her eine andere Liga!
Mit n bissl Geschick bekommst du jeden I40 zum gleichen Preis wie den I30. Bin selbst 6 Jahre lang I40 gefahren und jetzt auf n i30 N Performance Fastback gewechselt. Die nehmen sich von Preis und Unterhalt nichts.
@@renehoffmann6562 klar ich hätte den i40 zum Listenpreis von I30 bekommen.
Den I30 hab ich aber auch schon 7000(!!!) günstiger als Liste bekommen.
Habe schon Vans von Mazda und Renault bis Toyota gefahren. Mazda und Renault waren soweit ok. Also mal Toyota probiert und gestaunt das der Verso das noch überbietet. Aber nach 3 x Toyota habe ich mich mal für Hyundai entschieden. Es sollte der Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 4WD werden.
Super Auto. Fahre ihn seit knapp einem Jahr. 15000 km weg und einen Durchschnittswert von 7,2 Liter auf 100 km.
Hier kann man nicht meckern. Bis auf das Navi hat bisher alles super funktioniert.Aber im Autohaus hat man einem schnell geholfen. Mit dieser kompletten Ausstattung hätte ich locker noch 30 bis 40000 Euro mehr bei BMW
oder Audi bezahlt. Dazu vielleicht auch noch ne falsche Software dazu. nein hier kann man absolut nicht meckern.
Die 8 Gang Automatik spürt man kaum. Natürlich kann er auch locker 10 Liter nehmen aber dieses Fahrzeug ist nicht zum Rasen gedacht sondern zum Fahren auf hohem Niveau und luxuriösem Comfort. Danke an Autohaus Gollhardt.
Auch die gurtwarner(alarm wenn man gurt nicht anschnallt) sind relativ "human" im vergleicht zu toyota.
Wenn man hinten im rav4 toyotas nicht angurtet piespst es laut und sehr lange.
Im hyundai piepst hinten der mittelsitz gar nicht. Auf den fondseiten piepst es, aber nur 35 sekunden.
Hast du das auch so bei deinem hyundai?
Tolles Auto und der Preis ist auch ok👍
Bitte macht Vergleichtests!
Alternativen wären zb.:
Lexus RX450H ab 59tsd. €
VW Touareg tdi ab 60tsd. €
Skoda Kodiaq 2,0tdi 4x4 ab 42tsd. €
Seat Tarraco ab 44tsd. €
Chris Burkhardt den touareg kannst du nicht vergleichen der ist dem hyundai sehr weit voraus und eher ein luxus suv was man. Beim santa fe nicht behaupten kann
@@Phantom-vn3nz Luxus SUV .. xD langlebe TFSI.... hahah was für ein schrott
Was ist denn das deutsche Pendant zu dem Auto? Ein Tuareg? Was kostet der in der Basis?😅
Als neuwagen kann man noch 3 Jahre zusätzlich dabei kaufen .... also 8 Jahre ohne Kilometer begrenzung
Mein Erstes Hyundai war Santa Fe,
Und das war mein bestes Auto
Ich habe wirklich selten einen solch schlechten Test gesehen. Es bleibt zu hoffen, dass Volkswagen & Co. Herrn Bloch dafür ausreichend belohnt haben.
Die Frage ist doch nicht, ob 50.000 € für die Marke Hyundai angemessen sind, sondern für das was man für das Geld bekommt! Ich hatte den Eindruck, hier wurde an der Stelle geschnitten wo die Wettbewerber angesprochen werden sollten. Welche sind es denn, die preislich als Konkurrenz erhalten könnten? Mercedes und BMW wohl kaum, oder?
Die Preis/Leistung bei Hyundai ist und bleibt mit die beste.
Hier tummeln sich bestimmt viele die pauschal sagen „50k für einen Hyundai, was soll das“.
Für 50k bekommt man auch ein vergleichbares „höherwertiges“ Modell, jedoch ist die Ausstattung dann deutlich geringer. Der einzige Grund warum viele Menschen Abstriche bei der Ausstattung machen nur um sich für das gleiche Geld ein „Markenmodell“ zu kaufen ist weil der durchschnittliche Deutsche immer noch glaubt das Deutsche Marken pauschal besser sind. Im Luxussegment mag das noch stimmen aber in der Mittelklasse und vor allem bei Kleinwagen ist Hyundai gleichauf.
Ich verstehe sowieso nicht warum viele Hyundai immer noch als Billigmarke ansehen, der Hersteller bietet fast alles : Vom sehr günstigen Kleinwagen bis zum top ausgestatteten Mittelklasse SUV. Bei allen Autos der Marke ist die Preis/Leistung überragend.
Und merke : Eine gute Preis/Leistung ≠ Billig oder minderwertig
Ich kann nicht verstehen warum bei ausländischen autos immer alle rumheulen wenn sie auch mal teuer sind. Ein volkswagen bei dem mann nichts fürs geld kriegt, kann bis zu 120k kosten (der touareg und ja ich weiss das es nicht der direkte konkurrent von vag ist) kann. Hier kriegt man wenigstens was gürs geld
Genauso mit dem Kia Stinger GT. Ein super Auto für den Preis, dafür kriegt man vielleicht einen mager ausgestatteten Audi A4 2.0 TDI wenn es hochkommt. 7 Jahre Garantie hat der bestimmt als RS4 auch nicht.
@@Corvolet5 Dafür hast du aber eine bessere Qualität und einen stabilen Preis als Gebrauchtwagen.
seht doch mal nach im Netz: Da bekommt man dieses Auto ca. 10.000 € billiger - ohne Re-Import. Das ist dann schon eine Ansage!
Der Konkurrent zu dem Auto ist sicher nicht der Touareq, sondern der Tiguan Allspace oder der Kodiaq. Und die kosten mit 190 PS Diesel und vergleichbarer Ausstattung sicher nicht so extrem viel mehr, wenn überhaupt. Dabei verbrauchen die weniger und sind zügiger. Aber haben eben weniger Garantie und das ruckelige DSG. Etwas mehr Fairness wäre schon angebracht.
Kann ich nur unterschreiben👍
Der Test hier ist total Oberflächlich. das Auto hat vieles Serie was man bei anderen extra zahlen muss. Also ich habe mir einen BMW X3 Konfiguriert wie den Santa Fe Premium. Und kam auf ca.69000 Euro. Wir haben uns den Santa Fe bestellt. Denn Preisleistung ist super für ein solches Auto. Der hat alles drinn was heute so gibt. sogar ein riesen HeadupDisplay.
Und deutlich mehr Garantie als bei BMW und co
Die Listenpreise zahlen eh nur sehr wenige Leute. Mit Tageszulassungen oder ähnlichem spart man ne Menge Geld und bekommt hier viel Auto mit respektabler Qualität
Genau so ist es... Und mehr Rabatt als bei unseren Premiumherstellern gibts sowieso.
Wenn man die billigeren Konkurrenten auf die gleiche Ausstattung bringt dann sind die mindestens genauso teuer. Also hört auf zu meckern. Und der Kofferraum ist deutlich größer als alle Konkurrenten. Die deutschen hersteller mogeln beim kofferraum in dem sie die Fenster ganz hinten weit oben platzieren. Bis dahin wird gemessen. Bei Hyundai ist die tiefer und deshalb ist de Kofferraum im Test kleiner als der kodiaq. Was aber in der Realität nicht stimmt.
Und der Hyundai kostet unter 48000€ beim Händler inkl. Rabatt. Das bezahlt man locker auch für nen vw Touran mit vergleichbarer Ausstattung und Motor. Von Tiguan oder dem gleichermaßen großen Touareg will ich gar nicht erst reden. Also bleibt mal bei den Fakten.
Santa Fe Premium 2.2 Allrsd 8 Gang Automatik, AHK, metallic, 8-fach Bereift mit 29 und 28 zoll. Neu komplett 46000. Man bekommt ca. 10000-12000 Rabatt.
Preis ist völlig angemessen. Preis / Leistung unschlagbar. Habe mir sehr lange Gedanken gemacht welchen 7 Plätzer ich nehme, war kurz davor einen Tiguan All Space R Line zu kaufen, habe mich dann ein bisschen mehr mit der 4. Generation Santa Fe auseinander gesetzt und mich für ihn entschieden. Diesen Dienstag ist es soweit. Freu mich sehr darauf.
Hallo und Fazit nach 9 Monaten?
@@Bojanzzz Einfach Hammer. Bin absolut zufrieden. Ich liebe dieses Kfz.
Ja das ist sehr viel Geld für das Auto.
Ich habe mir einen gekauft und bin sehr zufrieden mit dem Wagen.
Aber der Preis der bei einem Hyundai dran steht ist nicht der Preis den man bezahlt;)
Die haben wirklich gute Rabatte bei ihren Fahrzeugen 😀😉
Der Preis mag war hoch sein aber man kriegt beim Hyundai Händler ordentlich Rabatte was man bei den deutschen Händlern nicht bekommt also nicht immer Listenpreis beachten z.b. Hyundai i30n Fastback Listenpreis 37 volle Hütte bezahlt habe ich nur 29.9 neu versteht sich
Hm, wenn man bedenkt, was ein BMW X3 oder Audi Q5 in der Ausstattung kostet. Klar, das sind auch bessere Autos, aber dagegen ist dieser Hyundai ein Schnapper und nicht so viel schlechter. Die ähnlich großen VAG SUVsSkoda Kodiaq/VW Tiguan Allspace oder Seat Tarraco kosten in der Vollausstattung ähnlich viel und können qualitativ nicht ganz mithalten wie ich finde...
Die Kiste ist einfach nur lahm und kommt kaum vom Fleck kein vergleich zu deutschen Herstellern 😂
Eine baugleiche Version von Mitsubishi wäre doch auch mal was. Dies könnte dann der Mitsubishi Grandis cross sein. Was ich persönlich bei diesem Auto vermisse sind Schiebetüren, denn diese würden ihn noch praktischer machen. Die Motorisierung ist hervorragend!!! Ein schöner Diesel mit Allrad und Automatik und als Siebensitzer gibt es ihn auch. Eigentlich genau das was ich suche, aber halt eben leider kein Mitsubishi. Aber vielleicht kann man ihn ja als Mitsubishi zu lassen. Schließlich haben Hyundai und Mitsubishi in der Vergangenheit schon viel zusammen gemacht.
Also ein Dickschiff ist das Fahrzeug überhaupt nicht, ein Passat oder ein ein Insignia oder ein GLC ist kürzer also passt dieses Fahrzeug nach Deutschland .
Der Preis ist Spitze den heute wurde in gleicher Ausstattung von Mercedes nur der GLA vorgestellt und dieses Fahrzeug kostet unmoralische 70.000 euro in vergleichbarer Ausstattung, dabei liegt der Unterschied nur beim Mbux . Somit ist der Koreaner genau richtig für unseren Markt!!👍
50000€ ist der Listenpreis, da geht beim Händler bestimmt noch einiges an Prozenten runter.
Das Problem ist meines Erachtens eher der schnelle Wertverlust bei Hyundai. In 2-3 jahren kriegst du vllt noch 20000€ dafür.
Bei dem Wertverlust wäre dieses Auto höchstens als junger gebrauchter mit sattem Rabatt eine Option.
Google mal wertverlust santa fe, der Vorgänger war und ist überraschend wertstabil
Gibt Menschen, die Autos auch länger fahren...
Schneller Wertverlust?? Dann frag mal jemand,der sich einen schicken VAG TSI gekauft hat,ab 4000km Öl reinleert und bei 40TKM ne Motorsanierung braucht und die deutschen Premiumhersteller die Kunden im Regen stehen lassen,obwohl sie genau wissen,was sie gebaut haben.
www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/restwertriesen-2021-2-suv_id_7893924.html
// wenn man sich so ein grosses, schweres Schiff bestellt, sollte man meiner Meinung nach immer die Automatik mit bestellen.. Denn hier macht sie wirklich Sinn
mit 50.000.- bin ich dann eher beim Volvo xc 60 ; kann dann gerne auf Sonderausstattung und Größe verzichten... am Ende geht es ja auch um den Wiederverkaufswert
Ich bin ein einfacher Mann - ich sehe Alexander Bloch, ich drücke auf gefällt mir 🤪
9,6?
Für so ein dickschiff?
Wow!!!!
Das ist ein einfach guter Wert !!
Sehr gut .
Schnell als bestimmte große und kleine Benziner.
Aber 50.- tausend ist echt viel Geld !!!
Der Witz war gut😂
Lieber ein Koreaner als VW Benz oder was weiß ich für ein misst
Bald ist mein. Renault scenic 4 2016er weg
Und dan kommt ein sorento mq4
Ziemlich daneben, wie bei solchen Fragen ein Klassendenken impliziert wird. Wäre schön, wenn die deutschen Hersteller in den letzten 5-10 Jahren nur halb so innovativ gewesen wären wie die koreanischen. Und nur, weil bei manchen deutschen "Premiumanbietern" vielleicht etwas mehr haptisch ansprechendere Materialien verwendet werden, heißt das noch lange nicht, das die Karren länger halten oder besser und sicherer fahren. Die Frage sollte wohl eher lauten, ob man überhaupt für ein Auto 50.000 EUR oder mehr ausgeben sollte. Da spielt der Hersteller keine Rolle. Willkommen im 21. Jahrhundert!
PS: der Infotainment-Bildschirm ist beim Santa Fe gut positioniert.
Ich finde die Aussage zum ende über Hyundai ist Auto Rassismus !Man sollte alle Autos gleich bewerten ohne Vorurteile! Ich sag ja auch nicht das Olek Super Arbeit leistet aber für einen Polen zu viel kostet pro std!
Super Video tolles Auto 🚗 passt im Kofferraum auch ein E-Rollstuhl ♿ rein bin gebehindert.
Für den Preis bekommt man GLE‘s die 3-5 Monate alt sind, jeep’s als Neuwagen mit 3.0 Liter Diesel und Touareg mit teilweise unter 10.000 Kilometer. Da weis man dann was man hat.
GLE, Touareg viel Hartplastik für "Premium", und unverschämte Preise, und wenig Garantie.
Jan Polska naja wie geschrieben für über 50 nehme ich auf jeden Fall einer der erwähnten.
Mit vergleichbarer Ausstattung... niemals! Ich habs versucht. Ich hab alle Verglichen, Seat, VW, DB, BMW, Ford und bin immer wieder zum Santa Fe gekommen. Preisleistung ist einfach unschlagbar.
C F oben genau lesen -> ich schrieb einen 3-5 Monate alten...... und ja bevor ich einen neuen Hyundai nehme, kaufe ich einen 5 Monate alten Mercedes GLE mit 5000 Kilometer auf der Uhr. Oder einen Touareg
PS -> bearbeitet -> Die GLE sind teilweise nur 2 Monate alt sehr gute Ausstattung unter 5000 Kilometer und kosten dann 48-52. Wer da noch überlegt 🤔
Immer noch seltsam: 500kg mehr Anhängelast bei Schaltgetriebe. Aber wenigstens gibt es ihn noch mit Schaltgetriebe.
Beim Vorgänger saß der Monitor übrigens unmodischer, aber viel besser bedienbar.
Und bei der Heckdetailaufnahme zu Anfang hat er schwer Orangenhaut.
Persönliches Fazit: Lieber den Kia Sorento, ist auch ein Stückchen preiswerter.
Genau eben dieselbe Arroganz, die du als Protagonist hast, haben unsere deutschen Hersteller. Genau eben wegen der Arroganz "Das Auto" etc., hat man sich weit aus dem Fenster gelehnt und die eigenen Kunden beschissen. Warum darf ein Hyundai nicht 50.000€ kosten? Zu groß? Was ist mit dem X5 oder Q5? GLE? Alle klein, ja?
Für diese 50.000€ bei dem Koreanern, bekomme ich alles plus Qualität und bezahlbare Service. Bei deutschen Herstellern ist mittlerweile mangelhafte Qualität und teurer, sowie betrügischer Service. Mich würde brennene interessieren, wer diese Scheiße hier mitfinanziert.
vorgänger model ist für mich schöner diese hässlige neue schauze ist .....
Was ist so schwer daran, für einen Koreaner 50000 auszugeben, aber für einen Schummelkarren aus D das Geld auszugeben? Ist mir unverständlich.
Ich sag Mal so😋 Hyundai weltweit 3gröster Autohersteller nicht einfach so ne😎
Sehr schöner Wagen. Aber eher als Benziner. Ich denke die Benziner kann man locker unter 10l fahren. :)
Ich habe mir nen Hyundai geholt weil es ein sehr gutes PreisLeistungsverhältnis bietet. Bei dem Preis hier passt es aber einfach nicht mehr zur Marke. Abgesehen davon würde ich mir niemals ein SUV kaufen.
santa fe oder peugeot 5008???
1:25 Stimmt vielleicht beim 46.000€ Santa Fe. Aber bei den andern Modellen macht Hyundai mMn. Keinen guten Eindruck im Vergleich zur Konkurrenz (Bis auf einige Modelle von VW 😅).
Besser als VW? Das ist einfach nur noch Hombuk was VW-Hater für Scheiß verzapfen in letzter Zeit.
Die Qualität ist schlechter als in nem Vesta - sag mir nicht, dass der VW in irgendwas schlechter wäre!
BUGFISH Deutschland naja wenn ich Bspw. Kona mit T-Roc vergleiche, ist die Verarbeitung auf Augenhöhe. Hartplastik vs. Hartplastik. Nur das der Hyundai beinahe die Hälfte kostet
@@marcoakamarco_ VW setzt das Hartplastik richtig ein und packt nicht direkt das ganze Cockpit damit voll. Metall und Glas gibt es bei VW auch. Und das Infotainment ist sowieso deutlich besser.
BUGFISH Deutschland im T-Roc wurde NICHTS anderes verwendet als harter Kunstoff 😅
Der VW hat ne scheiß Garantie, der Hyundai nicht.
Damit wäre eigentlich alles gesagt, denn ob da jetzt das Plastik bisschen schöner ist, ist komplett egal.
Ich kenne niemanden, welcher sein Auto täglich befummelt und jegliche Ecken angrapscht, dass ja die Haptik passt.
Ja ich weiß, ein Kommentar nach über ist ziemlich spät. Aber heute gibt es kaum noch Menschen, die über Preise von Hyundai und Kia schimpfen. Vergleichbar ausgestattete Model des VAG Konzerns reißen die Preis locker, und das bei viel weniger Ausstattung. Nimmt man dann noch die Anschlussgarantie dazu, die man ja braucht, um auf 5 Jahre zu kommen……. Uiuiui.
Wieso immer : ,,zu große Autos" ? Unsere Strassen sind zu klein und wir müssen auch nicht eurer Meinung nach nur enge und zu kleine Kisten fahren, in die man nicht einmal einen Kinderwagen und 3 Kinder und Gepäck unterbekommt! Eure gezeigten Fahrzeuge erfüllen das nicht und auf Familien wird bei eurer Redaktion ebenfalls nicht geachtet. Also Herr Bloch, Kritik an Sie , solche Größen im Fahrzeugsegment muss man als Familie haben, kann sich aber keiner leisten, oder die Fahrzeuge sind dann zu schwach ausgelegt.
Sehr familienunfreundlich !!!
36 Meter Bremsweg ist doch super.
Wenn es ein deutsches Auto gewesen wäre, hätten sie eh gejubelt wie gut der bremst. xD
Ein vergleichbarer BMW, Audi oder Mercedes landet da schnell Mal bei 80.000€. Wenn man es sich privat leisten kann sollen die das machen. Diese Autos sind dann aber meistens subventionierte Geschäftsautos, nicht Privat gekauft. Ohne das würden die sich nicht verkaufen. Einfache Rechnung.
Bmw ade, Andy fährt jetzt Santa Fé.
Kannste mittlerweile was berichten? Ich überlege mir einen aus 2017 zu holen, für 21 Riesen.
@@Berosho ich habe die Entscheidung nicht bereut..
Mir ist der Santa Fe definitiv zu groß der Hyundai Tucson ist ein richtig gutes Auto
Hallöchen zusammen Hyundai hat mittlerweile ein Deutschen Entwickler von BMW gemopst ich sag Mal so 2017/2018 werden von ihn weiterentwickelt nur so Mal gesagt 🤭🥴
Der Santa Fe ist ohne Frage ein schönes, erschwingliches SUV für große Touren. Schade nur, dass nun auch Hyundai beim "außen immer größer und breiter, immer schwerer" Wettbewerb mitmischt. Das Auto ist für viele Parkplätze zu breit, 2000 kg Leergewicht sind auch happig. Als Basis-Motorisierung werden 200 PS benötigt.
Bei identischem Platzangebot für Passagiere und Gepäck wäre es bestimmt möglich gewesen, den Wagen außen etwas kompakter zu gestalten, so dass er vielleicht nur 1400 kg auf die Wage bringt. Dann würden 120 CRDI PS völlig ausreichen - mit 6l / 100 km Verbrauch.
Kauf mal nen SUV in der Größe mit Stern oder Nieren an der Front mit ähnlicher Ausstattung und Motorisierung dann kann man da locker noch 10-20000 drauf legen 🤷🏼♂️
„Ich würde mir einen hyundai kaufen weil er gut ist“ „ ich würde mir einen hyundai micht kaufen weil es voel geld für einen hyundai ist“ 🤯🤯🤯 das ist fremdenfeindlich
Top Wagen. Der Listenpreis ist dabei völlig uninteressant. Wer sich nicht ganz dämlich anstellt, holt 20% und mehr raus.
Das Auto mit der maximalen Ausstattung (inklusive Sitzklima und KRELL-Soundsystem mit 600 Watt) kostet die Hälfte eines vergleichbar ausgestatteten VW/Audi/BMW/Mercedes-SUV. Das Ding ist die bessere Alternative (...wenn man mit maximal 200PS leben kann). Ausserdem ist der Neuwagenpreis bei verschiedenen Händlern in Mobile.de zwischen 43000-47000€ - in Maximalkonfiguration (Premiumpaket / Technikpaket / Sicherheitspaket / Metallic Lack und Panoramadach). Dafür bekommt man nie im Leben einen neuen Q7 / X5 / GLE / Touareg. Sorry, der ist wirklich günstig, zumal der 5 Jahre Garantie OHNE km-Begrenzung mitbringt
Sorry, aber du hast auch keine Ahnung was du schreibst.
Du vergleichst wie alle Anderen hier Äpfel mit Granatäpfeln, oder ging dieses Sprichwort nicht anders?
Ein Santa Fe fällt in die Klasse eines X3/Q5/GLC/Tiguan/F-Pace.(vergleich mal die Längen, die sind nahe beieinander)
Und eine F-Pace bekommt man mit Allrad und 180 PS AUT um 50.000
Da fahr ich auch lieber einen Jaguar mit Serienausstattung als nen KIA/Hyundai mit Vollausstattung (hat bis auf Leder auch nicht viel drinnen)
Ich finde der Preis ist gerechtfertigt da der Hyundai viel Luxus und Komfort für einen guten Preis bietet.
Ja klar 50000 sind ne Menge aber Mann muss auch bedenken die geben ja auch beim Kauf sehr viel Rabatt u noch dazu habe ich für mein Gebrauchtwagen am meisten vom Hyundai bekommen die anderen wollten mir viel weniger geben u dann noch die 5 Jahre Garantie ... im großen u ganzen passt das schon.Klar die Oberklasse ist es nicht aber trotzdem kriegt Mann sehr viel für das Geld in der Ausstattung zahlt Mann bei anderen Herstellern viel mehr .... ich fahre seit ungefähr 10 Monaten den Hyundai es klappert nichts es fällt nichts ab alles sehr ordentlich gemacht u wenn mach ich mir trotzdem keine Sorgen hab ja 5 Jahre Garantie 👍
Das Auto ist DER amerikanische Famiilien wagen. Schönes Auto , ich würde ich kaufen wenn ich ne Familie und 40k hätte
Würde aber weniger Leistung nehmen aber immer Automatik
Ti MoTa weniger leistung? find ich „lustig“ ich selber fahren nen alten A6, der 1.7 tonnen wiegt mit 180 ps und ich find der ist gerade nur „ausreichend“ motorisiert, da denke ich sind die 200 für den Santa Fe angemessen!
5 Jahre Garantie ohne km Begrenzung. Bekommt man bei deutschen Herstellern nicht mal gegen Aufpreis. Warum wohl???🤔🤔🤔 fahre einen i30 / 330000 km ohne probleme🤣🤣🤣
Habe mal geschaut hab mir einen vergleichbaren Audi zusammengestellt da bin ich bei 97000 Euro 🤣
Wieso braucht das Auto fast 10 Sekunden bis 100Km/h? Ich habe auch ein 2 Tonnen Auto mit 194Ps, der schafft es in 7,8 Sekunden.
Wandlerautomatik, Aerodynamik, Getriebeübersetzung, Abstimmung etc. sind unter anderem Gründe, aber im Grunde ist jedes Auto unter 10s brauchbar.
Die Koreaner behaupten ja auf Niveau der Deutschen Hersteller zu sein, mag ja in vielen Dingen stimmen. Aber in Motor und abgestimmter Getriebetechnik scheint ja wohl noch ein wenig Nachholbedarf zu bestehen. Auch wenn mein Arbeitskollege mit mir nach Hause fährt, wundert es sich immer über diese Ruhe die in meinem Auto herrscht, er selbst fährt einen Tucson Diesel neuerem Baujahres. Ja er hat recht, das ist schon eine andere Welt. Aber in Sachen Garantiebedingungen könnte die hiesigen Hersteller mal langsam nachziehen.
Schaut mal was das in denn USA Kostet. Zum ,,,,,, diese Abzocke in Europa.
Niemals würde ich es kaufen für soviel Geld, da ich dafür deutsche Marke oder wertvolle (Volvo-Land Rover) etc. gebraucht bekomme die einen höheren Wert haben.
Finde den Preis in Ordnung, wenn man mal schaut, was so eine 1.3l Mercedes A Klasse kostet…
Preiswert
Alexander Bloch, 50000 fürn Santa Fe ist voll ok!!! Sie wollen ja auch nur VW!!!🥺🙁🙁🙁🧐