Задомм в горку как трогаться , меня в принципе устраивает АМТ но вот сегодня произошла ситуация Нужно было под горку задом сдать - так машина начала катиться метров 2-3 пока я не продавил газ машина не поняла то что нужно назад ехать (при таких случаях понимаю лучше ручник использовать при трогании?)
1. Был на тестдрайве Гранты а АТ, не понравилась динамика. Но тут есть 1 нюанс, манагер мне не сказал, что есть кнопка овердрайва, поэтому видимо и тупила машина. 2. Все-таки 4 передачи хуже, чем 5 в плане экономичности + надо не забывать про потери мощности в гидротранформаторе (говорят, вроде до 20% может доходить). 3. На роботе будет бодрее, т. к. 5 передач + двигатель 106 лс против 98 на АТ. 4. Автомат в обслуге ужасен, в ремонте дорог. АМТ обслужит любой школьник при наличии ямы/подъёмника. Пробка слива - залива масла - что может быть проще? В автомате, чтобы масло сменить надо поддон скинуть, чуток снизу разобрать, фильтр чистить.... 5. Кросс версия идёт только с роботом.
Прошивать стоит. Мне шили со снятием ЭБУ и подключением через специальные приблуды к нему. Через CAN шину прошить нельзя. По устройствам и переходникам не скажу - я в этом не шарю.
Я показал работу именно без ручника. С ручником и на механике откатов не будет, это очевидно. Вопрос только насколько быстро кончится сцепление при частом юзании ручника...
@@ITm0nkey а как ручник негативно влияет на сцепление, стали в горку ,на нетраль и ручник, АМТ та же механика, нужно двигаться, включили скорость и поехали намного проще чем на мт, АМТ это не варик и гидрик,это механика с автоматом переключения передач
@@legioner0124 Я ручником никогда на механике не пользовался, всегда успевал отработать педалями газа и сцепления. Думаю, что все опытные водители так и делают. А неопытный может передержать на ручнике, что вызовет повышенный износ диска.
Если честно то горки таки и не увидел... Вот у нас стоишь в пробке и в Горку, а горка градусов 25-40 и так по всему городу почти... Вот Где было бы интересно посмотреть как робот стартует...Вообще странно, почему они на робот не ставят помощь при старте в гору, ведь на АТ она есть...
На Весте есть система помощи трогания в под'ем, а на Гранте экономят. По идее робот 2.0 не должен сильно откатываться, т.к. в нем реализовали ползущий режим.
Помощь при старте видимо является частью ESP, которую на Кросс не ставят. Горок 25-40 градусов в моем регионе я не видел, если найду что-то подобное - сниму видос.
Зачем лбманывать людей? Ни с какой прошивкой 16кл не будут тянуть на низах. И на заводе не дураки сидят. Паулюс молодец,но он не учитиывает многие моменты. Евро 2 останется примером тяги, евро 5 аример зажатости движка. Никакой прямоток не поможет. Дело в мозгах. Коооче, чтобы это осознать надо время
Зачем обманывать людей, написав бред про Паулюса, когда данная прошивка никаого отношения к нему не имеет? Может стоит для начала внимательно посмотреть видео?
Спасибо за видео, очень интересно, продолжайте снимать , молодец!
Спасибо. Очень информативно.
Хороший выпуск. Всё предельно ясно и доходчиво 👍👍
Задомм в горку как трогаться , меня в принципе устраивает АМТ но вот сегодня произошла ситуация
Нужно было под горку задом сдать - так машина начала катиться метров 2-3 пока я не продавил газ машина не поняла то что нужно назад ехать (при таких случаях понимаю лучше ручник использовать при трогании?)
Привет, а где прошивался в Питере? гуглил не могу найти(
Про катализатор.. что на ниве что на калине после 120т.км катализатор чистый красивый :)
Добрый день! Подскажи пожалуйста, а прошивка влияет на гарантию? Или придётся с ней распрощаться?
Привет, думаю, что если дилер узнает - снимет с гарантии движок и ЭБУ.
А когда выбирали автомобиль, задумывались об автомате? И почему решили взять всё-таки робот?
1. Был на тестдрайве Гранты а АТ, не понравилась динамика. Но тут есть 1 нюанс, манагер мне не сказал, что есть кнопка овердрайва, поэтому видимо и тупила машина.
2. Все-таки 4 передачи хуже, чем 5 в плане экономичности + надо не забывать про потери мощности в гидротранформаторе (говорят, вроде до 20% может доходить).
3. На роботе будет бодрее, т. к. 5 передач + двигатель 106 лс против 98 на АТ.
4. Автомат в обслуге ужасен, в ремонте дорог. АМТ обслужит любой школьник при наличии ямы/подъёмника. Пробка слива - залива масла - что может быть проще? В автомате, чтобы масло сменить надо поддон скинуть, чуток снизу разобрать, фильтр чистить....
5. Кросс версия идёт только с роботом.
Можно ли прошивать автомобиль, который на гарантии? Прошивать через разъём CAN-шины? Какие устройства, переходники, кабели для этого нужны? Спасибо.
Прошивать стоит. Мне шили со снятием ЭБУ и подключением через специальные приблуды к нему. Через CAN шину прошить нельзя. По устройствам и переходникам не скажу - я в этом не шарю.
расход после чипа? чудес же не бывает
у 16-ти клапанного болезнь масло в свечных колодцах.
Калина 1.4 16 кл начала ехать к 20 тыс. аналогично и 16 кл 98 л.. только Евро -3.
Это только на роботе можно, на механнике перепрашивка помогает?
Шить можно движок с любой коробкой.
Не понятны вопросы про откат в горку , а ручник для чего???
Потому что сравнение с работой автомата было.
@@pitersskiy9461 глупое и не равноценное сравнение,совершено
Я показал работу именно без ручника. С ручником и на механике откатов не будет, это очевидно. Вопрос только насколько быстро кончится сцепление при частом юзании ручника...
@@ITm0nkey а как ручник негативно влияет на сцепление, стали в горку ,на нетраль и ручник, АМТ та же механика, нужно двигаться, включили скорость и поехали намного проще чем на мт, АМТ это не варик и гидрик,это механика с автоматом переключения передач
@@legioner0124 Я ручником никогда на механике не пользовался, всегда успевал отработать педалями газа и сцепления. Думаю, что все опытные водители так и делают. А неопытный может передержать на ручнике, что вызовет повышенный износ диска.
Если честно то горки таки и не увидел... Вот у нас стоишь в пробке и в Горку, а горка градусов 25-40 и так по всему городу почти... Вот Где было бы интересно посмотреть как робот стартует...Вообще странно, почему они на робот не ставят помощь при старте в гору, ведь на АТ она есть...
На Весте есть система помощи трогания в под'ем, а на Гранте экономят. По идее робот 2.0 не должен сильно откатываться, т.к. в нем реализовали ползущий режим.
В не кросс версии в максимальной комплектации на АМТ есть помощь при трогании на подъёме.
@@Игорь-з7о1м , ну да в комплектации люкс престиж за 624 тыс. есть. Только за 627 можно Весту взять.
Помощь при старте видимо является частью ESP, которую на Кросс не ставят. Горок 25-40 градусов в моем регионе я не видел, если найду что-то подобное - сниму видос.
Что так мало, сразу 90 градусов пишите))),.
Сколько стоит прошиться?
У меня была "своя" цена, так что гуглите.
Какая коробка шумно работает АМТ или АТ ?
АМТ и Механика
Зачем лбманывать людей? Ни с какой прошивкой 16кл не будут тянуть на низах. И на заводе не дураки сидят. Паулюс молодец,но он не учитиывает многие моменты. Евро 2 останется примером тяги, евро 5 аример зажатости движка. Никакой прямоток не поможет. Дело в мозгах. Коооче, чтобы это осознать надо время
Зачем обманывать людей, написав бред про Паулюса, когда данная прошивка никаого отношения к нему не имеет? Может стоит для начала внимательно посмотреть видео?
Про кат бред,это не только прирост мощности,но и увеличение надёжности мотора
С дивана оно конечно виднее...
Обоснуй мамкин инженер. Какой там прирост мощности и уж тем более надежности?