ВАЗ 2110 1,5л. 8 кл. не заводится горячая
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- ВАЗ 2110 1.5л. 8 кл. инжектор, не заводится горячая.
Причин может быть несколько. Самая известная и наиболее часто встречающаяся - низкое давление топлива в рампе. Причиной являются неисправные составляющие системы подачи бензина (бензонасос, фильтр тонкой очистки, ржавые трубопроводы, регулятор давления топлива, течь форсунок).
Но есть ещё очень интересная коварная неисправность, которую трудно диагностировать - проворот шкива привода генератора. На этом шкиве расположены зубья для работы датчика коленвала. При провороте шкива от усилия вращения генератора автоматически получается более позднее зажигание, что и приводит к различным перебоям в работе двигателя.
Молодец видео супер мы только что без этого видео решили эту проблему от имели всю тачку но сами до пëрли что такая проблема есть. Но не все до этого смогут догнать!!! Хорошо что есть такие видео. Для тех кто плохо шарит в тачках. Молодцы что выкидываете такие неисправности!!!!!
Спасибо большое
Все датчики поменял и толку ноль
Тут случайно наткнулся на видео
Сделал всё так же и вуаля
Доброго здоровья тебе мужик
Пусть все шпонки стоят на своём месте
Ещё раз огромное спасибо тебе
Спасибо большое за видео, я ездил до многих мастеров и не кто не мог найти причину . Менял все датчики и насосы ,мыл форсунки,а причина была только в этом . Спасибо большое!!!!
и видео уже старое,но очень актуальное....ДОБРА ТЕБЕ И УСПЕХОВ МИЛЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!!!! я голову сломал уже
Блин,мужик красавец."Полгода" мучился. И датчики все переменял и свечи и провода,пол машины поменял.Пересмотрел миллион видео,сутками на форумах читал и вот наткнулся на это видео.ОГРОМНОЕ СПАСИБО👍👍👍
Спасибо и вам за просмотр.
@@SAF3000 а можно завиксировать сваркой ?
Салам алейкум брат как решил?так же?мучаюсь на горячую не заводится,на холодную в любую зиму))
@@rinatpavlodar680 Салам алейкум ,у меня шпонка разбило посадочное место на шкиву и получилось типо зажигание сбито,заменил шкив и проблема ушла
@@КаиржанКуанбаев понял,завтра пойду разбираться со шкивом ,уже все датчики по второму кругу заменил ,а он на горячую не заводится и тяги нету
Сколько мучался, сколько поменял датчиков, а оказывается провернуло нижнюю шестерню коленвала на шпонке, рабило паз и шпонку. Двигатель 2112 1.5 16 кл. Те же проблемы, на горячую нивкакую. И что характерно, на холодную заводишь, как будто детонация, прям аж двигатель встряхивало. Жаль видео раньше не попалось. Теперь пздц, менять колено. Как соберу, обязательно поставлю шайбочку под шестерню. Процентов на 99 теперь уверен, проворачивает шпонку из за плохого натяга шестерни, когда болт упирается в торец колена. Как буд то неисправность уже заложена в двигателе. Спасибо за видео, очень полезно!👍
Сочувствую... Замена коленвала - это самое хреновое, что может быть. А вот скажи так клиенту.... не заводится на горячую, потому что надо коленвал заменить.... люди никогда не поверят и будут думать что это разводняк! 100%!
После ремонта не вздумайте ставить шкив без резинового демфера! Продают цельные чугунные шкивы. Они вообще никак не отбалансированы. Так же разбивает паз шпонки!
@@SAF3000 насчет балансировки полностью согласен, выше писал заводской чугунный 1,4 кг дисбаланс 5,5 гр при допуске 1 гр., облегчил у токаря, выровнял поверхность на шлифовальном круге и отбалансировал сверлением, это несложно. Но именно из-за малого веса (у меня 1,1 кг против 1,8 кг с демпфером), как на старой классике он не будет разбивать шпонку))
Спасибо тебе огромное человеческое 🤗все датчики поменял не помогло. Твое видео посмотрел. Зделал. Ракета. Шпонка тоже внутрь ушла
6:38 Кто экономит время.
Срезало штифт между звездочкой и шкивом КВ. Решение: просверливаем насквозь шкив и звездочку, нарезаем резьбу. В видео автор использовал потайные винты, я использовал обычные болты М6. Автор молодец, разобрался. Лайк.
Но на самом деле у многих есть такая проблема, кто-то даже о ней не подозревает и так и ездит. На самом деле там имеется заводской брак. Толстая шайба под болтом шкива КВ не зажимает шкив и звездочку. Если у шайбы выбрать УШМкой толщину по центру шайбы, как бы сделать такую "чашу" , то болт шкива КВ будет стягивать звездочку и шкив вместе, таким образом уйдет часть нагрузки со шпонки звездочки и с штифта шкива и проблема решится раз и навсегда. Пользуйтесь :)
Спасибо за видео.ни гвоздя,ни жезла тебе.
Блин мужик спасибо огромное. Поставил другой двигатель после кап ремонта и не мог понять в чем дело, на горячую не завести, а шкив другой поставил, не посмотрел даже. Все датчики уже переменял и толку ноль! завтра поставлю старый шкив, буду пробовать. Кто бы мог подумать на шкв!!! ппц
Спасибо за видео, но к сожалению увидел уже после того, как на 40 000 км ПОГНУЛО шпонку и болтало с трением о пластиковый корпус шкив с демпфером. Не стал менять шило на мыло, пошёл дальше, вернее назад в прошлое, когда не было кондиционеров и тяжелых 1,8 кг шкивов на коленвале. Купил чугунный шкив без демпфера с весом 1,4 кг, отдал токарю, 40 минут и 1,1 кг шкив в руках. Внимание!!!!!!!!!! Очень важно отбалансировать его и выровнять на большом и ровном точильном камне поверхность крепления к шестерне (тыльная часть), чтобы исключить биения и дисбалланс. К слову на моем, что 1,8 кг шкиве и что на 1,1 кг тыльные поверхности были неровные и на ровном столе или стекле шкивы плотно не прилегали, при нажатии пальцами на края было качение примерно 0,5 мм. На оборотах 4000-6000 это очееень важно! Также дисбаланс облегченного шкива составлял 5,5 гр с одной стороны, убрал сверлением. Теперь крутится на коленвале визуально очень ровно, легко и не даёт на шпонку безумных инерционных нагрузок, разбивающих данный узел у многих машин за пару тройку лет. Наши предки, создавая легкие шкивы на вазовских 6-ках ездящих по 30 лет, были не глупы. Пишут правда про пагубное действие отсутствие демпфера на подшипник генератора, но такая неисправность именно от лёгкого шкива в инете часто не встречается. Всем удачи!
Респект и уважуха тебе.Разбило отверствие под шпонкой на 3мм,в результате на шкиву
угол сместился на 3 зуба.Зафиксировал двумя болтами М6.Машина 08 заработала на ура.
Спасибо большое!!!!
ну и как такая конструкция ходит еще.или опять разбило.
@@ЮляРюмина1974 2 года -полет нормальный.
Вот спасибо тебе, сразу не посмотрел, так как менял ремень недавно, думал все в порядке, модуль зажигания поставил новый(дело было не в бобине) датчики все перепроверил, приготовился уже бензонасос с регулятором давления покупать... наткнулся на твое видео, пошел снял кожух и все выяснилось. Два дня копался, элементарно ватсон, в первую очередь метки глянуть
Спасибо что помогли я тоже целый год мучался от этого
Один в один проблемы,только на четырке.Глянул на шкиф- даже шпошку не увидел в отверстии шкива- провернуло, факт.Спасибо за труды
Ну ббб м😅даетп 13:37 мб😅дбббббмемд 13:37 дд😅еббспбммм
Ну ббб м😅даетп 13:37 мб😅дбббббмемд 13:37 дд😅еббспбммммпб ббебб😅два 😅бб😅б сабмбм
Ббб😅😅бб
Круто и понятно все объяснено, молодец. Надо сделать так , а то я замучился уже , даже на холодную не хочет запускаться. Все бы так и без мата, терпеть ненавижу.!!! 5+.
Спасибо на полезный совет 👍👍👍👍 у меня ваз 2115 тоже не заводится на горячую я тоже мучился долго теперь буду сделать как вы
Спасибо тебе огромное! Перевожу мерседес на январь, такая же проблема была, Поменял уже все датчики, насос фильтра нефига не помогало. Наткнулся на твое видео и сразу прозрел, что угол сместился. Все отругулировал машмна ожила, однозначно лайк и подписка !
Спасибо! За видео пойду проверять! Все причины неисправностей точь в точь!
Молодец парень. Неисправность и поиск, и решение проблемы, всё от и до. У меня такая же проблема. Буду пробовать. С меня лайк и подписка.
Проверил?
@Khabib101 Проверил. На моей штифт на зубчатом шкиву глубоко залез и шкив генератора сдвинулся на два зуба и зацепился за шпонку.
Мужик, Я просто тебе благодарен от всей души. Я две недели еб*ался со своей 12-шкой, все симптомы похожы. Поменял бензонасос, поменял регулятор давления, свечи, броне провода все датчики проверил. Уже просто сдался. И наткнулся на твоё видео.
Спасибо тебе большое, от всей души. Чтоб твоя машина ездила, и не ломалась 🖐️🖐️🖐️
Спасибо большое!
Попробую проверю... ато уже все поменял что можно. Ну как всегда! Спасибо автору за полезно видео!
Такая же проблема.все меняли.попробуем зделаем как ты.много сервисов проехал не могут пречину найти.спасибо огромное
Красавчик если бы не твоё видео я бы двигатель разобрал все что можно было поменять поменял просто не знал куда лезть. КРАСАВЧИК дружище спасибо
:))
Хочется сказать огромное благодарю. Все перепробовал все датчики поменял, модуль, бензонасос, регулятор движок и все равно беда расход, не устойчивая работа, детонации огромная.
Дай бог вам удачи, всего самого наилучшего, благополучия в семье, хороших видео и много позитива и добрых слов от людей. Видео посмотрел ещё неделю назад и когда она и тёплая перестала заводиться и огромная дитонация пошла то уже полез все таки проверить шкив, ослабил и сразу то не определиться а потом с заметил что вал стоит а шкив движется на 2 зуба ушёл. Ну брат огромное благодарю.
Спасибо за тёплые слова!
@@SAF3000 да и вам не хворать. Удачи.
Спасибо за информацию! Клиент месяц мотался по сервисам. На 6 зубов проскочила. На дохлой акуме за пол тычка завелась!
Отличный обзор, буду на своей смотреть, начинает на горячую плохо заводится. Большое спасибо!
Молодца тоже так сделал на ваз 2115 и забыл...сегодня разбило на гранте тоже также на резьбы посажу делал три на восемь...теперь сделаю три болтика на шесть
Молодец Объясняешь хорошо и все по делу. Удачи тебе .
Ставьте шестерню на коленвал с ваз 2112 и шкив с двенашки только цельнометаллический и будет счастье.
Спасибо вам огромное все показали и рассказали , очень вам благодарен
Мужик!!!! Огромное тебе спасибо 2дня про***. Сколько их переломал но по шкив новое!!!! А то я этот грм уже замучал, аж шпильку пришлось менять.
Поменяял шкив и норм стало?
@@discovernewhere7557 я не менял шкив, поменял втулку. Вернее метку шкива. И стала она запускаться как с нуля.
Привет,я с прошлого года причину не мог найти терь потеплеет займусь,благодарю !
Спасибо за видио очень помогло, тоже было смещение на зуб, выяснилось при снятии шкива👍👍👍
Привет,а какие конкретно симптомы были при смещении на зуб?
Привет,а какие конкретно симптомы были при смещении на зуб?
Такая же проблема уже всё заменил а вот на шкив не обращал внимание завтра пойду разбирать
Молодец, нашёл причину и устранил .Тебе 👍!!!
Брат спасибо за видео 👍👍👍
На ваз 2109 не было таких проблем. Ездил на нём с 1988г. Была большая шайба. Другой шкив. И рекомендации не путать болты со шкивом распредвала. При модернизации узла чего то не учли? То, что сделано с помощью Порше, не надо трогать! :-)
Красавчик брат все четка сказано
Молодец. Но у меня к сожалению другая проблема. Не заводиться вообще со стартера на бензине. Даже не схватывает. Пока не остынет. Метки и шкиф все на месте. Но с толкача без проблем и на газу с пол пинка. Все датчики форсунки бензонасос мозги новое. В итоге двс поменял. Проблема осталась так и мучаюсь третий год.
такая же проблема . два дня колупаюсь и без толку . не стал конечно как некоторые менять все подрят , только бензонасос и регулятор давления топлива . ну форсунки промыл . в правильном направлении шел . а вот проверить шкиф как то посчитал что не может такого быть .(((( верхние метки все совпадали , а на коленвале не стал смотреть . завтра посмотрю . в любом случае спасибо за видос . познавательно .
Болезнь ВАЗов и современных автомобилей? За 15 лет 2-3 случая было на ВАЗах, ну может парочку забыл, ну пусть 5 случаев. И ни разу на иномарках.За видео - лайк, ну то что болезнь, я бы так не сказал.
Когда тупит при нажатии на газ, первая причина это зажигание. Как только нажал на газ первое пришло в голову зажигание. Посмотри метки. Так и вышло.
Ждём видео обзор про датчика масленного давления
очень ждем
хорошо спасибо за потсксз
лайк и подписка, у меня такая же фигня, завтра посмотрю
НОСТОЯЩИЙ МАСТЕР!
Спасибо у меня такая же проблема завтра посмотрю шкиф и шпонку всё облазил причины не нашел
Ну что, посмотрели?
Я тау на море ехал, шкив потом под воронежем искал.
Спасибо за совет 👍
у меня на ваз 2109 такая проблема, но на горячую схватывает раза с 6-7, проверю вашим методом, может спасёт
В итоги в чём была проблема ?
я заметил когда уже всё перётс и датчики заменил, что шкив не притягивается, шайбу поставил внутрь шкива и вмето нарезки резьбы сверло на 7 мм втулку сделал, и прижал этой шайбой типо шпонку из сверла. детонация двигателя была сильная и как будто шатуны застучали, заводилась, на холостых работала, только газу, всё , глохла. проблема была в провёрнутом шкиве генератора.
Теж була така несправність виправив, дякую за підказку, але ще цікаво, яка різниця між запуском гарячого і холодного двигуна, чого холодний заводиться без проблем при провернутому шківі, а гарячий не хоче???
У меня постепенно в течении года мялась шпонка, отклонялся шкив и всё хуже заводилось на горячую. Разница в компрессии (на горячую она выше) и количестве подаваемого топлива (на горячую оно меньше). Хотя у меня было все наоборот: ставил менее производительные форсунки и на горячую заводилось лучше))
У меня тоже самое, но принудительно на газ заводится и столкоча тоже
Спасибо за информацию😊
На Опель Зафира так же решил проблему шайбу подобрал.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а на шеснаре расположение зубьев такое же?
Ай ,Молодца.
Спасибо мне помогло!!!
@SAF3000 у вас гбо стоит пробовали на горячую на газе завести?
лайк поставить не жалко
Рахмет! Удачи тебе!!!
еще может быть датчик кол-ла, температуры дв-ля, модуль зажигания
Проблема в прошивке j5d13t71 решил проблему перенёс пусковые калибровки со стока
Супер! С меня лаик и подписка.
Вот такого я конечно еще не видел...
вы мастер
Большое спасибо!!!!!!!!!!
Красавец, но ты не учел один момент, болты которые вкрутил в шкив коленвала однажды крепко съест коррозия, и вот к примеру наступает новая замена ремня ГРМ, в лучшем случае они не открутятся, в худшем сломаешь их, ведь даже болт тот который зажимает держит шкив генератора изготовлен из прочной воронёной стали. А ты уехал за три езды, потом вспомнишь свою доработку и будет кого похвалить.
Думаю такого печального случая не будет - болты вкручены в звёздочку, а он выполнен из неизвестного сплава и коррозии не подвержен! Так что болты хоть и трудно выкрутятся, но не прикепят.
@@SAF3000 у меня провернуло шкив генератора на 8 Кл вазе, кароче все новое купил и заменил за 1470 рублей самостоятельно, и болт обламился в колене заменил, и шпонка слизалась. А выбивать эту звёздочку не стал, просто рассверлил максимум отверстий друг на против друга и стукнул пару раз зубилом
@@sergeymakarov9678 все тоже самое один в один, такое чувство, что на вазе спецом так сделали, чтобы народ зае.... Болт из колена часа три высверливали, думал всё пип.. авто, колено у меня редкое, 80 мм, в Пятигорск за 500 км ради него ездил. Убрал шкив с демпфером 1,8 кг, поставил чугунный облегченный 1,1 кг, отбалансированный и выровненный на шлифовальном круге, полёт нормальный. Удачи!
Сейчас точно такая проблема с "пятнашкой"!
Между шестерней кв и демпфером ставиться дистанционная шайба. Болты лучше ставить новые, их заламывает а болт коленый
Пойду шкиф гляну, а то уже хотел все перебирать, менять. Спасибо тебе!)
Все в норме, проблема осталась
У меня была такая проблемка, всё заключалось в том , что датчик положения коленчатого вала при замене подключили полярностью наоборот🤗, переподключили и всё заводилась с пол пинка горячая, может кому поможет
Спасибо! Очень достопримечательнл!
Объясни пожалуйста, как это полярность
@@СашаКот-м9ы плюс и минус на датчике не правильно были подключены🤷
@@Геннадий-ъ2ж просто отрезать разъем? И поменять провода местами? Верно? И проблема ушла у вас?
@@СашаКот-м9ы у меня разъём был заменен но полярность была обратной после замены машина заводилась всегда
Как люди годами ездят без такого колхоза? Не понимаю.
Ездят! И годами мучаются! И такое бывает...
Как повезет,у знакомого с новья демфер через 15 лет начал проскакивать,а тут на новой машине после 60 тысяч разбило канавку под шпонку на шкиве, ещё есть такая проблема на грантах без натяжителя ремня гинератора,ремень всегда натянут.
@@Aleksei_23 именно так, ролик был через три года на новой машине неисправен, а ремень натянут))
Та же проблема на горячую дольше крутит датчик коленвала меняли 😂
Спасибо помог 👍
Поменял регулятор давления топлива.пару дней супер.теперь опять на горячую не заводится.опять менять чтоли?
Тоже такая же беда! Отец купил блин дмрв новый🤯
Мда....сочувствую. ДМРВ не дешовый....
@@SAF3000 меня вообще бомбануло! Дома есть два штуки! Он не позвонил даже🤯😅
@@Леонидпростойпарень :)) В двойне сочувствую! Именно так и бывает! Народ меняет кучу всего на авось, не разобравшись в причине... Правда, иногда "метод тыка" помогает....если запчасти не очень дорогие. Удачи! Напишите ,что в конце концов то получилось.
Красава мужик
Лайк однозначно.
Зажигание это первое надо смотреть а потом всю эту хрень насосы датчики давления
Рахмет брат
Браво. Супер
Завтра проверю, спасибо за такое полезное видео 👏
Здравствуйте. Помогло?
Я поменял модуль зажигания, свечи, датчики коленвала, регулятор холостого хода, проверял давление в рампе, проверял на подсос воздуха, проверял метки грм, коленвала, проверял дмрв, датчик температуры. Ничего не изменилось. Чтобы завести на горячую надо отключить датчик положения дросельной заслонки и завести машину надавливая на педаль газа. Когда машина заведется подключить датчик обратно. У меня скорее всего форсунки льют. Повторно так не завести - надо будет удалить ошибку по датчику заслонки(у меня удаляется через бортовой компьютер, а так надо клемму аккумулятора сбрасывать наверное).
Метки ГРМ могут быть на месте, если провернуло шкив в резиновом демфере или разбило шпонку на коленвале под шестерню ремня ГРМ. Смотреть надо по верхней мёртвой точке и количеству зубьев до датчика коленвала. Т.е. проще говоря, распредвал получается провёрнут относительно коленвала на несколько градусов. Это и является причиной плохого пуска!
@@SAF3000 Добрый день. Я как раз и проверил все. У меня ваз 2110, 1.5л, 8 клапанов. Я совместил метку на шкиве распредвала по верху кронштейна, потом посмотрел сколько зубов от просвета до датчика коленвала - насчитал 20 зуб. И посмотрел в окошечко справа где МКПП - там риска на планке совпала с меткой тоже. Т. е. все совпало. Про шпонку я знаю. Но разбирать ничего не стал. Решил по другому. Просто поддомкратил правое колесо, поставил на 4 скорость и стал крутить колесо руками совмещая риски. Все получилось. Только катушку на всякий случай отключил.
@@ОлегКузеровнашёл причину? у меня такая проблема на горячую не заводится шкив звезду шпонку полумесяц ремень поменял зажигание поставил по верхней мёртвой точке компрессия 11 везде давление бензина почти 4 бара но всё равно не заводится на горячую а на холодную с пол оборота заводится и тяга нормальная
@@Khabib101 в моем случае причина - низкая компрессия в 1 и 4 цилиндре, 4 или 6 атм, не помню уже. Ремонтировали ГБЦ
Лайфхак- при провороте диска, когда на горячую не заводится, достаточно кратковременно снять массу с аккумулятора и накинуть снова, машина заведется... Тоже пару месяцев не мог понять, пока не полез смотреть метки и считать зубы🤣🤣🤣
Интересно 😮утром проверю
Сработал 👌
Молодец !
Спасибо помогло
А если прихватить сваркой эту шпонку изнутри , что будет ?
Вариант купли новой этой байды ? Или дифицит.? Ответь если можеш.
И нахрена новую покупать, такую же??? Один раз сделал нормально и забыл!
Надо попробывать
Здравствуйте! А Я поменял вчера шкив и шпонки новые поставил, и зажигания выставил. Но также на горячую не заводится. И обороты плавают.
Это подсос воздуха резинки форсунок,клапан абсорбера,или винт холостого хода подсос воздуха...надо про дымокурить...где то подсасывает воздух в вашем случае...
В чём причина была?
Машина Лада 99 инжектор не хочет заводиться со стартера,а столкача пожалуйста.стартер новый,искра есть,бенз.врампе есть.помоги брат
Двигатель 8 кл. или 16 кл.? Искру проверяли в момент прокрутки стартером? Бывает ещё такая редкая неисправность, как наводки от стартера и силовых проводов на датчик коленвала. Проверьте хорошо все массы, особенно крепление минусового провода, он должен крепиться рядом со стартером. Контакт плюсовой на стартере. Ну и ошибки надо прочитать, если чек горит. Может ещё датчик коленвала выдаёт слабый сигнал - от стартера слабый, а с толкача обороты коленвала больше и больше сигнал и заводится.
@@SAF3000 8кл. Искра даёт во время прокрутки.
@@ФефеЛекив чём была причина ?
Самые полезные видео Спасибо
Брат мой тоже так же машина что делать
Надо проверить а то у меня тоже такая прблема
Завтро посмотрю мож у меня тоже так я уже 2 дня мучаюсь
Подскажите пожалуйста, ВАЗ 2115 8кл 1.6
Насос в сборе новый давление четкое
Форсунки новые
Стартер новый
Метки на местах
Шкив целый
На горячую не заводиться
На фишки дмрв, лямбды и датчика температуры не реагирует так же не заводиться на горячую
Прошивка евро 2
Я бы хороршо посмотрел ещё шпонку на коленвале, бывает, когда разбивает на коленвале прорезь под шпонку, или на звёздочке разбивает......тогда метки на месте, а зажигание получаается всё равно не правильно. Ещё надо регулятор давления посмотреть, может при нагреве сливает в бак....поищите видео по регулятору давления топлива.
Я поменял модуль зажигания, свечи, датчики коленвала, регулятор холостого хода, проверял давление в рампе, проверял на подсос воздуха, проверял метки грм, коленвала, проверял дмрв, датчик температуры. Ничего не изменилось. Чтобы завести на горячую надо отключить датчик положения дросельной заслонки и завести машину надавливая на педаль газа. Когда машина заведется подключить датчик обратно. У меня скорее всего форсунки льют. Повторно так не завести - надо будет удалить ошибку по датчику заслонки(у меня удаляется через бортовой компьютер, а так надо клемму аккумулятора сбрасывать наверное).
@@ОлегКузеровустранил причину?
По видяхе , прям также не заводиться , тарахтит еле еле и глохнет . Остывает все нормально . Надеюсь проблема в этом , завтра пойду смотреть. Спасибо за видео 👍
Ну как отладил , что было ? У меня так же .
Эдик напиши как победил
Тамаша 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍