Идеальный семьянин - Toyota Isis
Вставка
- Опубліковано 29 кві 2024
- Toyota Isis - классический японский минивен, относящийся к классу MPV - многоцелевое транспортное средство - во как! Кстати, автомобиль назван в честь Древне Египетской богини плодородия - Исиды.
Выпускался компанией Toyota Motor Corporation с сентября 2004 года по декабрь 2017 года, и пережил два рестайлинга. Автомобиль получился не настолько удачным как уаз буханка, поэтому продержался на конвейере всего каких-то 13 лет. )))
Несмотря на то, что автомобили класса MPV как правило выпускаются на базе легковых универсалов, Isis был разработан, что называется, с чистого листа.
Машина занимала в иерархии моделей Toyota промежуточное положение между большим минивэном Toyota Alphard и небольшим минивэном ( по мне так вообще универсалом) Toyota Wish.
Правильно название читается как АЙСЭС, но всё-таки Исис звучит для нас как-то привычнее.
У нас второй рестайлинг, 2010 года выпуска. От прежних версий он немного отличается дизайном, оснащением и мотором.
В этой машине компания Toyota старалась добиться именно универсальности, судите сами: небольшие относительно других минивэнов габариты, достаточно жесткая подвеска, резвый современный бензиновый двигатель, при этом впечатляющие размеры дверных проемов и 7 посадочных мест. Можно и груз перевезти, и всей семьей прокатиться и даже стартануть со светофора - едет автомобиль весьма бодро.
Глядя на все это великолепие становится грустно от того, что официально эти автомобили в Россию не поставлялись.
Этой машине уже 14 лет, а посмотрите как отлично она сохранилась! Если бы все владельцы так тщательно следили за состоянием своих автомобилей - автопроизводители давно бы уже разорились.
Под капотом рестайлинговых Isis устанавливались новейшие на тот момент двигатели серии ZR: 2ZR 1,8 и 3ZR 2,0 литра с фирменной системой Valvematic. Главной особенностью этой системы стала возможность изменения высоты подъема клапанов. Сделано это для того, чтобы подстраиваться под скорость и условия движения, обеспечивая необходимую мощность двигателя. www.drive2.ru/l/9039366/ Все моторы комплектуются вариаторной трансмиссией и весьма экономичны. В нашем случае под капотом 2ZR атмосферный, 1,8 литра, мощностью 144 лс.
По паспорту авто с передним приводом и двигателем 1,8 литра в смешанном цикле потребляет всего 6 литров бензина на сотню. При том, то объем бака 60 литров - запас хода должен быть весьма впечатляющим.
Кстати с мотором 1,8 есть и полноприводные версии машины.
Кроме Исиса моторы серии ZR устанавливались на Toyota Avensis, Corolla, Wish. и многие другие, в том числе и поэтому проблем с запчастями к ним в России нет.
Все комплектации Toyota Isis с 2009 уже в базе оснащены системой бесконтактного открытия дверей и дистанционного запуска двигателя, противоугонной сигнализацией, а также регулируемой по наклону и вылету рулевой колонкой - и это конец 2000-х! А с 2013 года - вообще чудеса все комплектации получили систему курсовой устойчивости и антипробуксовочную систему как базовое оборудование.
У нас "Спортивная" комплектация Platana. Нет, она не едет 3,5 секунды до сотни, но отличается обвесами, хромированной решеткой радиатора и измененными бамперами. Так же автомобили этой комплектации снабжены задним спойлером. Их подвеска более жесткая, интерьер салона темных цветов.
В этой модели, впервые в истории производства минивэнов, компания Тойота использовала убирающиеся в пол сидения третьего ряда. При поднятых сидениях багажник прилично прибавляет в объеме за счет ниши, в которую прячутся сиденья в сложенном состоянии.
Третий ряд полностью убирается в нишу, образуя ровный пол. При сложенных сидениях третьего ряда и отодвинутых максимально вперед сидениях второго ряда мы получаем огромный полезный объем. Какой? Цифры я не нашел, но по ощущениям - много. А еще можно откинуть спинки сидений второго ряда. В общем вариантов трансформации салона великое множество, автомобиль действительно универсальный!
Кстати длина Салона 2 метра 70 сантиметров, длина кузова 4 метра 60 сантиметров, ширина метр 60 см, а колесная база - без малого 2 метра 80 сантиметров. Дорожный просвет 160 мм, что очень даже не плохо. Радиус разворота - 5.4 метра.
Помните Waku Waku Gate на Honda StepWGN? - отлично, а тут у нас panorama open door! Очень необычное решение. Обратите внимание, что двери открываются в любой последовательности. Проем циклопических размеров впечатляет. Смотрите какие мощные тут замки, Японцы что-то понимают в прочности и надежности.
Вот такой интересный японский минивен!
Кстати привезти Toyota Isis в отличном состоянии под заказ можно от 1 150 000 рублей.
На этом мы с Вами ненадолго прощаемся, задавайте свои вопросы в комментариях к видео и помните, что любой автомобиль стареет, а свежепривезенный 3-5 летний никогда.
#авто #автоизяпонии #самара #toyota
Наш телеграмм канал: t.me/ARCarsSamara
Наш сайт: arcars-samara.ru/ - Авто та транспорт
Стильно смотрится и очень вместительная, для семьи самое то
Да, и не такой здоровый как Хонда Степвагон, к примеру. Очень интересный авто 👍
А что по стоимости до Самары? Интересно, сколько стоить оно будет тут, а не во Владивостоке 😅
Доставка автовозом обойдется в 150-200 тысяч рублей, в зависимости от транспортной компании. Но можно пригнать самому, это 70-100 тысяч рублей если экономить.
Обзор хорош! Машина - ягодка (опять).
Вот вопрос автору: существуют ли они с круиз-контролем. Никто не говорит в тюбе и не пишет на дроме. И как такие отличить?
Зы! Автору отдельное спасибо за грамотную русскую речь: ни каких «на чёрном потолке» и «на двух ключах»)))
Спасибо, приятно слышать, что Вам понравился обзор, и конечно же радует похвала. 🤝
На дроме достаточно часто встречаются ошибки в комплектациях и оснащении.
Возможно круиз-контроль устанавливался на исис как отдельная опция. В таком случае его можно найти по фото (если повезёт) либо по описанию в аукционном листе (если Вы имеете в виду аукционы).
С завода таких не бывает. Мне пришел с круиз-контроль, японец постарался. В принципе сейчас не проблема его установить,хороший автоэлектрик легко это сделает
@@user-ks3jt9gt2m японцы любят добавлять опции в машины сами ))
а почему передний номер не по госту установлен ?
А в чем не по ГОСТу? Вроде все нормально,у меня точно такой же Исис с аналогичным номером и рамкой
Почему не по ГОСТу?
Как же название напоминает ИГИЛ на английской аббревиатуре 😂
Ну вообще это Изис - Isis, египетское божество. Отсылка на неё. Но каждый думает в силу своей эрудиции и знаний. Вы доказали, что у вас их нет.
Вот сколько смотрю, никак не могу найти, где все там это видят 🤷♂️
@@Fazzrito вообще то Исида название божества, Isisом никто в СНГ её не называет, а то что ISIS это ИГИЛ почти в любом канале про политику говорят, это вы доказали что у вас нет культуры общения, сразу в дураки записали
Интеллектуалы подтянулись
И самое главное комплектация, нет подогрева сидений. Вообще ни в какой версии
Есть такое дело.... Но как вариант можно установить уже в РФ.
@@ARCars-samara это уже не завод, хотелось бы из Японии. Лично мое мнение уважаю всё что установлено в Японии. Там делается это качественно и аккурн
@@user-og6zs9ed6oне душни
@@user-og6zs9ed6o завод всегда лучше, согласен с Вами 🤝
руль из бардачка ,езди сам и радуйся
Пол страны "ездит и радуется" на правом руле 🤷♂️
Типичный вася😂
Ну ездий на нашем российском ведре ,ладу Весту кросс возьми купи себе за 1.5 ляма
@@user-cr6rv6ot8e какие 1,5 ляма , 2,2 не хотел )))
@@user-cr6rv6ot8eуже под два ляма😂😂😂😂😂😂😂
И как хватает сил ему такую будку тоскать ?
Ну, во первых он не такой уж и большой, это даже не Степвагон по габаритам, а во вторых едет бодро, при своих атмосферных 140 силах ))