У меня уаз головастик, ради спальника поставил кабину от санитарки, перед этим обрезав её сзади после красного креста. Раму резал после траверса раздатки и удлинял на метр, кардан тоже удлинил и поставил подвесной подшипник.
Делал лет 10 назад ремонт в квартире одному из инженеров УАЗ, не представляете какого мне труда и нервов стоило убедить его поменять старые советские выключатели! Это при том что делалась вся электрика и штукатурка, а формфактор самих выключателей и розеток отличался от современных стандартов)))
Случалось- ночевать в Уаз- 469. Был самодельный багажник: горизонтальная полка на уровне низа тента, ступенями- уходящая на пол. Мой рост- 173см. Голова- в углу, ноги- на спинке 2 ряда сидений! Не хотел бы спать на этом спальнике!...
Ездил на Алтай из Иркутска и обратно 4 т км и без спальника, сам поставил подрессорники( рессоры с москвича) самодельные отбойники(к стати в раме есть для этого отверстия)и брал на борт больше 2 т. Два года ездил ,в год было и пять рейсов. Скептикам ,рама целая. Рекорд грузоподъемности 4700кг. Резина 502. Достойная машина,на акселератор поставил трос,ну и соответственно в место второго бака баллон на 130 литров газа. Как-то попал в мороз на Алтае под 50 ,думал хана но нет выбрались . Так что не наговаривайте на машину,всем добра😊
У нас в городе был трехмостовый головастик с такой кабиной,там внутри поставили мотор ГАЗ-53.УАЗ Карго тоже с тремя мостами видел.Автозавод такие машины делал для себя,ради прикола и испытаний,но даже в малые серии не пускал.Был головастик у которого вместо заднего моста поставили передний и он мог разворачиваться почти на месте..Много разных приколюх делали и по городу ездили)) Помню как первый раз увидел 3160 без номеров,на двери надпись "испытания",автовышки и многое другое..
В военной шишиге есть гамак для водителя, скрученный на задней стенке кабины. Раскрутил и спереди на крючках зацепил. Я правда не пробывал, для сна и кунга хватает.
По городу работал на буханке .Развозил товар. Это было очень давно .Но помню только положительные эмоции.Одновременно с ним имел свой УАЗик бобик.И газ 69. Машина прямо для мужика.
У нас что не дурнее то законно ,работал в 90 на камазе ,8 тонник бортовой ,на межгороде ,кабина без спальника ,потом сгнила и я поставил с такого же камаза ,но со спальником ,ГАИ на каждом посту останавливали и чуть ли не ,,отрезали ,,спальник ,не положено !хотя тот камаз был заводской 8 тонник ,раньше только 10 тонники и седельные шли со спальником ,
😊 . Помню те времена, сам работал на КамАЗе , ,, дойкой ,, занимались менты буть здоров , кабина другая , бак другой плати , до абсурда доходило , тогда только пошли повышенные крыши и на них стояли габаритные огни , на одном из постов два часа доказывал , что это с завода , а потом подсказали , все изменения надо делать в тех паспорте , один раз заплатил и всё, и не надо стало на постах доказывать где у рака одно место , были времена .
ему в кузов устанавливают съемную будку для ночевки нескольких человек и получается шикарный авто для охоты и рыбалки! Ну а если нужно что-то перевезти, то будка за 10 минут снимается.
slide-on camper, классическое решение для всяких пикапов. Но "на несколько человек" на уазе это уже совсем какая-то собачья будка получается, столько водки даже на рыбалке не бывает. И на высоком головасте такое очень стремно, того и гляди на повороте перевернется.
НХ её снимать, у меня на постоянку. Верхний лист снял, сено возить. А было неплохо, печь с дровами. Мерз конечно а как без этого. Главное бутылку с большой горловиной, 3 раза за ночь сходить в.
Сам имею такой уаз. машина очень хорошая. Кабина хорошая.под спальник входит куча вещей и инструмента вплоть до бензопилы и мотобура.проходимость -лезет везде.двигатель421 поршня сотка по началу поджырал а потом 76 нестало я снял головку и проточил под 93 расход топлива упал.как че нибудь хорошее зделают- так начинают хаить то расход топлива болшой то не поворотливый тпфу- слушать противно хоть бы разок посидели в нем.у меня жена- пенсионерка так из уазика не выгониш.вобщем скажу дураки что сняли с производства а в фермере кузов маленький
А бродячих собак с помойки не выгонишь, но это же не показатель уровня помойки, верно? Просто из-за низкого уровня жизни как в целом по стране, так и личного, вы не можете себе позволить более удобную и безопасную машину, а как известно, владелец любого ведра с болтами, на которое хватило денег, всегда будет защищать свой тарантас с пеной у рта и рассказывать, что это лучшая машина, просто вокруг все тупые и ничего не понимают.
@@pipespb сказал именно то, что хотел, и ты всё прекрасно понял. Но в ответ ты сманяврировал и перевёл тему из «ведро с болтами, которое хвалят из-за низкого уровня жизни и недоступности более качественных и удобных аналогов - людям просто не с чем сравнивать» в «а вот ты на биздарожьи зямли не хавал». Сам выдумал невнятный аргумент, сам же его попытался экстраполировать на собеседника. Молодец, в следующий раз держи свою "аргументацию" при себе и не позорься.
Никогда не видел, но думаю, те кто принимал решения, не все просчитали. Динамика разгона - это для формулы один и конрабандистов. Грузодподьемность 1 тонна, а сколько в прицеп?! Баки можно увеличить. Все-таки полный привод. Даже если нет переднего, все равно, водителю удобства минимальные в пути. Проблема в качестве изготовления и сборки - вот на чем спотыкается очечественный производитель.
Поражаюсь с комментариев некоторых дилетантов, которые даже ни одного метра не проехали на такой машине и даже не сидели в ней, а всё туда же, тявкают, подначивают. Липовые "знатоки" авто.
@@dimislamgulov4168 Правильно. Не садись. А мы как ездили на охоту и рыбалку, так и ездить будем. А ты езди на гамне для лилипутов за 3,7 ляма. Например Сузуки Джимни
Да сомневаюсь... У самого УАЗ фермер. Грузовой с пассажирским рядом. Нихр**а не легче. Также крышка капота из двух половинок.. хрен выкрутить 4 свечу. Упаковку 16 ко сделали гораздо плотнее + Гур. Короче ужом нужно вертеться что бы поменять ремень генератора, не то что поменять, тупо осмотреть эту кучу патрубков невозможно, лёгкий доступ к стартеру и генератору... Да п ***ц.
Спасибо за обзор. Доводилось ездить немного на таком авто с данной кабиной. Данный спальник если это можно так назвать скорее полка для вещей, ну конечно можно при желании там разместиться но это будет не отдых а мучение, да и за рулем головастика даже при нормальных сиденьях ехать дольше 100 км уже не хочется. Это сугубо полевая машина на короткие расстояния, дальнобой это не пр о неё от слова совсем.
В личном пользовании бортовой УАЗ. Иногда бывает необходимость в нём переночевать. Ложу на водительское и пассажирское сиденья толстые подушки от дивана. Получается ровное ложе. Лобовое и заднюю стенку кабины закрываю вспененной резиной, что для туристических ковриков. Боковые стекла завешиваю толстыми шторками. Вот и всё. И можно спать. Не идеально, но это лучше, чем на капоте калачиком сворачиваться.
Мечта рыбака и охотника.Проходимость,неприхотливость в обслуживании.Скорость не важна.И понятно,стоимость в сравнение с подобным импортом.Появись сейчас,по разумной стоимости,разлетятся.
Не смешите , 18 литров мало кого бы испугало в СССР при стоимости в 30 коп 76 го. И это уже в 80 е, я помню еще цену в 6 копеек, в СССР все было для народа, вот только такой уаз в частные руки не продавали, а то бы раскупали на ура.
30 коп за литр при зряплате 150р это ОЧЕНЬ дорого. Вот уже на что а на бензин советский норот давился насмерть, одна мысль заправить 93м (по 40 копеек, зато жрет на треть меньше) вызывала судороги, падение и инфаркт.
@@antontsau кто получал 150, у того думаю и машины не было, лично я получал 400-500, до армии, а потом остался на севере, и приехал на тачке, плюс взял кооператив трешку. Не надо сгущать краски , у меня мать работала медсестрой на полторы ставки 160 получала, плюс колола ходила людей имея еще сотку. 150 имели дол... бы и тунеядцы.
@@antontsauЭто 500 литров бензина на зарплату, как если бы сейчас при зарплате 50 тысяч бензин был бы по 100 руб. Но некоторым хоть кол на голове теши, всё верят в сказочно дешёвый СССР.
А кузов достаточный для размещения полевого контейнера с помидорами с поля, проходимость по полю отличная, тонна помидоров точно и окупит бензин и на зарплату и в копилку хватит. А если их с поля повезти сразу куда-то подальше, так можно заработать, продавая не у себя в районе, а за 500 км, куда он за сутки доедет, и водила точно сможет отдохнуть в пути. Как Штирлиц, когда достаточно вздремнуть хотя бы 3-4 часа, что уже дело.
На все них цена кусается и их заказывали предприятия и богатые колхозы. Раз внедорожник, то ездить ему по просёлку. А что можно брать в селе, ездить по дворам, собирать у населения излишки молока. Всё равно 18 литров бензина на много дешевле полтонны молока, согласитесь, себестоимость более чем 100 кратная. Просто не придумали ему дело, а так машинка не плохая, но вот цена кусачая, чтоб её окупить пришлось бы весь её пробег истратить, временами тратясь на ТО и мелкие ремонты. Допустим надо перевезти 20-40 ящиков сливочного масла с молзавода для производства мороженого и кексов, так тут рентабельность вообще +3000%, почему бы не взять?
"Всё равно 18 литров бензина на много дешевле полтонны молока, согласитесь, себестоимость более чем 100 кратная". Идиот городской, ты упускаешь из вида, что молоко бесплатно не отдают.
При ссср на удобства шоферам внимание было грош. Три спальника чуть чуть снобдили на 2 маза и один камаз. Их потом никто не усовершенствовал. После распада только мазе был новая кабина. А я лежу на старом спальнике
Как бы его не хвалили, а все таки ведро с гайками. Эргономики-0, комфорта-0, ремонт через кабину. Там минусов на огромный порядок больше против двух, трех плюсов.
Я тоже встречал на дороге УАЗ-ик в такой комплектации с кабиной со спальником. Докладываю : никакой это не спальник в прямом смысле слова.... Спать на нем можно разве что полу-годовалому младенцу да и то боком..... Реально на этом "спальнике" можно только газету бросить за спину почитать на стоянке, больше ты ничего на нем не разместишь. Про то, чтобы прилечь-отдохнуть, не может быть и речи.
@@pavelb9867 Так это вы спал на заднем трех-местном сиденье легкового УАЗ-ика (они идентичны по размерам и креплениям с автобусом). При росте 170-сантиметров спать на нем можно сложившись как перочинный ножик. Но хоть ширина подушек нормальная. А на "Этом" УАЗ-ике она с ладонь. Боком что ли спать на ней?
вся проблема в негибкости конвейера.то что пользуется малым спросом завод не делает.на западе каждый год новая линейка авто,а у нас до сих пор совдеп.все уазы на оборонку и для предприятий.
Что ваз что газ, без подпитки государства вообще не дееспособно, отрафированное производство.. стоит только прекратить гос поддержку и у брать гос поддержку в виде законов и поборов относительно импортных авто, оно погрязнет в долгах через пару месяцев..
Рост метр семдясят два, легко вытягиваюсь в полный рост. Ширина спального места достаточная что бы спать и на спине и на боку. В крыше люк врезан, если жарко можно открыть. У меня такая же машина в хозяйстве имеется.
У меня уаз головастик, ради спальника поставил кабину от санитарки, перед этим обрезав её сзади после красного креста.
Раму резал после траверса раздатки и удлинял на метр, кардан тоже удлинил и поставил подвесной подшипник.
А зачем?
@@ЕвгенийАрхипов-у8м Вот так с помощью нехитрых приспособлений буханка белого хлеба превратилась в троллейбус.. но зачем?
Уаз это уебище, я когда прихожу на работу устраиваться слышу уаз и по съебам😂
@@Wegpblu_xD_eBpeuв багет😂
Молодец, мужик!
Наш автопром для того и нужен, чтобы собирать из него машины)
Делал лет 10 назад ремонт в квартире одному из инженеров УАЗ, не представляете какого мне труда и нервов стоило убедить его поменять старые советские выключатели! Это при том что делалась вся электрика и штукатурка, а формфактор самих выключателей и розеток отличался от современных стандартов)))
Я это комментарий скопирую на...))))
Надо было оставить все как было, они же уаз не меняют😂😂😂
Случалось- ночевать в Уаз- 469. Был самодельный багажник: горизонтальная полка на уровне низа тента, ступенями- уходящая на пол. Мой рост- 173см. Голова- в углу, ноги- на спинке 2 ряда сидений! Не хотел бы спать на этом спальнике!...
А в 66-м спать не доводилось?!
Лучший уми себя не проявили и качество не проявили
@@ГаврикКирпичниковНет. 52й- у́же 66го, но на сиденье- не прогибаешься, как в гамаке!...
@@ГаврикКирпичников доводилось, там спальник из носилок, не совсем удобно, но спать можно
В стандартную комплектацию 66 входил гамак-носилки. Спать было нормально...@@ГаврикКирпичников
Ездил на Алтай из Иркутска и обратно 4 т км и без спальника, сам поставил подрессорники( рессоры с москвича) самодельные отбойники(к стати в раме есть для этого отверстия)и брал на борт больше 2 т. Два года ездил ,в год было и пять рейсов. Скептикам ,рама целая. Рекорд грузоподъемности 4700кг. Резина 502. Достойная машина,на акселератор поставил трос,ну и соответственно в место второго бака баллон на 130 литров газа. Как-то попал в мороз на Алтае под 50 ,думал хана но нет выбрались . Так что не наговаривайте на машину,всем добра😊
4700т? 😆 Может всё таки 4700кг?
@@АлександрБелобородов-к2х ну-да 😂
Фантазёр😂
@@СтаниславДеружко-и3ш во первый ☝️
@@СтаниславДеружко-и3ш если ты не веришь,то не значит того не было,продолжай ржать,может полегчает 🥱
Какие лучшие умы, везде сидят блатные и родственники, купившие дипломы.
В ссср так же было
Теперь на Камазе детишки сидят с купленными дипломами.
@@radio73rs13 вот Ты Сам и ответил ! На Мой вопрос . Быть Добру !
@@ЮрийСамохвалов-ш7в А какой вопрос был у тебя?
У нас в городе был трехмостовый головастик с такой кабиной,там внутри поставили мотор ГАЗ-53.УАЗ Карго тоже с тремя мостами видел.Автозавод такие машины делал для себя,ради прикола и испытаний,но даже в малые серии не пускал.Был головастик у которого вместо заднего моста поставили передний и он мог разворачиваться почти на месте..Много разных приколюх делали и по городу ездили)) Помню как первый раз увидел 3160 без номеров,на двери надпись "испытания",автовышки и многое другое..
Имею такой уаз ,полностью им доволен .
Очень вам сочувствую😢
Скорея это увеличеная кабина.
Вещи положить. Но не спальник
Точно
Юкорея
@@ВладиславКувшинов-в3рСевкав тв
Сколь кабину не увеличивай, сенсей все равно ее снесет
@@noir_character😂😂😂😂
Лично я спал в таком головастике по пьянке на похоронах а Шелаболихе у очень хорошего человека.
Судя по состоянию УАЗов "лучшие умы" занимались хернëй как сейчас, так и в те времена.
Как и сейчас и в те времена , не давали Ходу мысли , плавали Знаем !
😂
А ты лучше смог сделать?😂
@@ДАНЯ-п1в прислать фото?
Там если только китаец поместится
Только что увидел в ютубе.
моя мечта!жаль сейчас не выпускают.все время сплю на капоте,иногда в кузове когда поржняком.
Этого конструктора чтоб ему всю жизнь на этом ездить
В военной шишиге есть гамак для водителя, скрученный на задней стенке кабины. Раскрутил и спереди на крючках зацепил. Я правда не пробывал, для сна и кунга хватает.
Видел такой в Ишиме ,гнали в Иркутск без кузовов ,им бы седло и на дольнобой минвату возить !!!
Двигатель для большого прицепа слаб. Рама для большого груза слаба. Увы :-(
На головастике Уфа Москва и обратно....1983 год
Если летом, то ночёвка в кузове на сене, под тентом, тоже как вариант. 😊
Ты Супермен ❤❤❤
По городу работал на буханке .Развозил товар. Это было очень давно .Но помню только положительные эмоции.Одновременно с ним имел свой УАЗик бобик.И газ 69. Машина прямо для мужика.
У нас что не дурнее то законно ,работал в 90 на камазе ,8 тонник бортовой ,на межгороде ,кабина без спальника ,потом сгнила и я поставил с такого же камаза ,но со спальником ,ГАИ на каждом посту останавливали и чуть ли не ,,отрезали ,,спальник ,не положено !хотя тот камаз был заводской 8 тонник ,раньше только 10 тонники и седельные шли со спальником ,
😊 . Помню те времена, сам работал на КамАЗе , ,, дойкой ,, занимались менты буть здоров , кабина другая , бак другой плати , до абсурда доходило , тогда только пошли повышенные крыши и на них стояли габаритные огни , на одном из постов два часа доказывал , что это с завода , а потом подсказали , все изменения надо делать в тех паспорте , один раз заплатил и всё, и не надо стало на постах доказывать где у рака одно место , были времена .
У ГАЗ-66 в кабине тоже есть спальное место. Приходилось в армии на учениях там спать.😂😂😂😂😂😂😂
гамак)
В Томске два таких есть. Один прямо живой, свежее покрашен. Второй тоже на ходу. Но состояние похуже
В Новополоцке встречал такой с Ульяновского завода зачем-то приезжал.
Докатывал такой по заводу, в обед спал в нем, почти удобно😊
У нас в городе такой ездил, долгое время притом
ему в кузов устанавливают съемную будку для ночевки нескольких человек и получается шикарный авто для охоты и рыбалки! Ну а если нужно что-то перевезти, то будка за 10 минут снимается.
slide-on camper, классическое решение для всяких пикапов. Но "на несколько человек" на уазе это уже совсем какая-то собачья будка получается, столько водки даже на рыбалке не бывает.
И на высоком головасте такое очень стремно, того и гляди на повороте перевернется.
НХ её снимать, у меня на постоянку. Верхний лист снял, сено возить. А было неплохо, печь с дровами. Мерз конечно а как без этого. Главное бутылку с большой горловиной, 3 раза за ночь сходить в.
Спасибо за видео!!! Мучас грасиас!
Буэнос диас, голодранец! 😂
Оказывается это канал и олигархи смотрят,и как вам?@@stanislavzaremba3445
Всего пару раз видел такую машину , и это в городе огромном с виду намного лучше с спальником полкой , чем без него обычный головастик короткий .
Мерда факин шыт
Ну смотрится очень неплохо
Как обычно... Города проектируют кто без семьи, дороги кто не ездиет за рулем, машины проектируют пешеходы,.... и тд....
Я узнал, что на УАЗ-е оказывается есть конструкторы....
Сам имею такой уаз. машина очень хорошая. Кабина хорошая.под спальник входит куча вещей и инструмента вплоть до бензопилы и мотобура.проходимость -лезет везде.двигатель421 поршня сотка по началу поджырал а потом 76 нестало я снял головку и проточил под 93 расход топлива упал.как че нибудь хорошее зделают- так начинают хаить то расход топлива болшой то не поворотливый тпфу- слушать противно хоть бы разок посидели в нем.у меня жена- пенсионерка так из уазика не выгониш.вобщем скажу дураки что сняли с производства а в фермере кузов маленький
Фермер это так называемая пятиместная дубль кабина с задней дверью справа?
Спальник на расход топлива влияет как кондиционер.... Нихуя!!! Почти...
А бродячих собак с помойки не выгонишь, но это же не показатель уровня помойки, верно? Просто из-за низкого уровня жизни как в целом по стране, так и личного, вы не можете себе позволить более удобную и безопасную машину, а как известно, владелец любого ведра с болтами, на которое хватило денег, всегда будет защищать свой тарантас с пеной у рта и рассказывать, что это лучшая машина, просто вокруг все тупые и ничего не понимают.
@@MakeYourVision Сказать-то что хотел? Что ты по-серьезному никогда в бездорожье не залезал? И вообще на УАЗе не ездил..
@@pipespb сказал именно то, что хотел, и ты всё прекрасно понял. Но в ответ ты сманяврировал и перевёл тему из «ведро с болтами, которое хвалят из-за низкого уровня жизни и недоступности более качественных и удобных аналогов - людям просто не с чем сравнивать» в «а вот ты на биздарожьи зямли не хавал». Сам выдумал невнятный аргумент, сам же его попытался экстраполировать на собеседника. Молодец, в следующий раз держи свою "аргументацию" при себе и не позорься.
Можно было сократить название до "зачем создали уаз"
Никогда не видел, но думаю, те кто принимал решения, не все просчитали. Динамика разгона - это для формулы один и конрабандистов. Грузодподьемность 1 тонна, а сколько в прицеп?! Баки можно увеличить. Все-таки полный привод. Даже если нет переднего, все равно, водителю удобства минимальные в пути.
Проблема в качестве изготовления и сборки - вот на чем спотыкается очечественный производитель.
Со всем согласен, кроме динамики. Всё важно
1.30 на этом "комфортном " спальнике автора прокатить сразу другими словами заговорит но уже не цензурными 😂
Поражаюсь с комментариев некоторых дилетантов, которые даже ни одного метра не проехали на такой машине и даже не сидели в ней, а всё туда же, тявкают, подначивают. Липовые "знатоки" авто.
Не хватало ещё *лезть* в этот скворечник.
Ездили и больше не сядем в эту шляпу,позор автопрома.
@@dimislamgulov4168 Правильно. Не садись. А мы как ездили на охоту и рыбалку, так и ездить будем. А ты езди на гамне для лилипутов за 3,7 ляма. Например Сузуки Джимни
@@dimislamgulov4168 Позор, это твое рождение на белый свет.
@@СержМосковский-у1м у меня vw t5,брал новым,пробег 600т.полёт нормальный,уаз давно бы сгнил .
Не знаю как для отдыха , но обслуживать двигатель удобнее наверно будет.
Да сомневаюсь... У самого УАЗ фермер. Грузовой с пассажирским рядом. Нихр**а не легче. Также крышка капота из двух половинок.. хрен выкрутить 4 свечу. Упаковку 16 ко сделали гораздо плотнее + Гур. Короче ужом нужно вертеться что бы поменять ремень генератора, не то что поменять, тупо осмотреть эту кучу патрубков невозможно, лёгкий доступ к стартеру и генератору... Да п ***ц.
@@vovgz3346 надо откидную кабину делать УАЗовцам.
Дядя ездил на Уазике из Протвино в Спб в Симферополь.
Спасибо за обзор. Доводилось ездить немного на таком авто с данной кабиной. Данный спальник если это можно так назвать скорее полка для вещей, ну конечно можно при желании там разместиться но это будет не отдых а мучение, да и за рулем головастика даже при нормальных сиденьях ехать дольше 100 км уже не хочется. Это сугубо полевая машина на короткие расстояния, дальнобой это не пр о неё от слова совсем.
Видел я как то везли пару вагонов УАЗики со спальником. Это было 93-94 год
Видел такие,тока там с завода пустота,тупо сиденья и всё.Расход у подобных на пустом 13 литров.Да и машина конечно специфическая
Просто увеличили кабину и всё! Сразу спальник... Можно сиденье назад откинуть , что нибудь положить, это лучше чем ничего
Сейчас такие модификации не помешали бы и на базе головастика можно было бы делать полуторку и двухтонку заимствуя колёса и двигатели от газели.
Подскажите как называется? закадровая музыка в данном видеоролике
Не видал такого, но это идеальная кабина!
В личном пользовании бортовой УАЗ. Иногда бывает необходимость в нём переночевать. Ложу на водительское и пассажирское сиденья толстые подушки от дивана. Получается ровное ложе. Лобовое и заднюю стенку кабины закрываю вспененной резиной, что для туристических ковриков. Боковые стекла завешиваю толстыми шторками. Вот и всё. И можно спать. Не идеально, но это лучше, чем на капоте калачиком сворачиваться.
поэтому у тебя и уаз, т к ты "ложишь", и на тебя кладут когда это говно делают и продают
Не видел ,но думаю для тех кто спал в газонах,или зилах,такая кабина была бы очень интересная
УАЗ головастик впервые нарисовал школьник - сын директора завода, отец показал рисунок инженерам и они воплотили сие чудо. Это достоверная история.
сын директора американского завода?
@@Алхимик-11 сын Вася , он нарисовал на бумаге бибику и она пошла в производство. Заводские инженеры никогда бы не догадались до головастика.
@@user-dfe1685sdh набери в ютубе американская буханка 56 го года, а Вася мимо горшка писяет
Вообще скорее прообразом (не более) служил jeep forward control. А исполнений там полно всяких было
@@user-dfe1685sdhа мама Света придумала газ 66?
Огромный прям спальник !
Оренбург . Был Один уаз у нас в городе с такой кабиной
Во дворе в 90х видел но не думал что это спальник,
Первый раз сея чудо вижу.😮
поэтому вы еще не сошли с ума😂
Владею 4 года хорошое машина для сельской местности
Мечта рыбака и охотника.Проходимость,неприхотливость в обслуживании.Скорость не важна.И понятно,стоимость в сравнение с подобным импортом.Появись сейчас,по разумной стоимости,разлетятся.
жуткая арба ,на этом металлоломе нет узла который бы не ломался
Не смешите , 18 литров мало кого бы испугало в СССР при стоимости в 30 коп 76 го. И это уже в 80 е, я помню еще цену в 6 копеек, в СССР все было для народа, вот только такой уаз в частные руки не продавали, а то бы раскупали на ура.
Все для народа, но народу УАЗ не положен!🤣
Так сказали же что в России эта модификация выпускалась
30 коп за литр при зряплате 150р это ОЧЕНЬ дорого. Вот уже на что а на бензин советский норот давился насмерть, одна мысль заправить 93м (по 40 копеек, зато жрет на треть меньше) вызывала судороги, падение и инфаркт.
@@antontsau кто получал 150, у того думаю и машины не было, лично я получал 400-500, до армии, а потом остался на севере, и приехал на тачке, плюс взял кооператив трешку. Не надо сгущать краски , у меня мать работала медсестрой на полторы ставки 160 получала, плюс колола ходила людей имея еще сотку. 150 имели дол... бы и тунеядцы.
@@antontsauЭто 500 литров бензина на зарплату, как если бы сейчас при зарплате 50 тысяч бензин был бы по 100 руб. Но некоторым хоть кол на голове теши, всё верят в сказочно дешёвый СССР.
На работе был такой . но ушел в утиль .
А кузов достаточный для размещения полевого контейнера с помидорами с поля, проходимость по полю отличная, тонна помидоров точно и окупит бензин и на зарплату и в копилку хватит. А если их с поля повезти сразу куда-то подальше, так можно заработать, продавая не у себя в районе, а за 500 км, куда он за сутки доедет, и водила точно сможет отдохнуть в пути. Как Штирлиц, когда достаточно вздремнуть хотя бы 3-4 часа, что уже дело.
1:18 такой вариант точно не видел. От чего добовое? Что-то очень знакомое.
Ну, и крыша без козырька как-то уж очень портит внешку.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Зато американские капиталисты это сделали для своих водителей ещё в 20 годы 20 века !!!!!!
Вы что, хотите как в Омерике? 😂😂
Видел. Являюсь его владельцем
В 2023 году "буханке" исполнилось 65 лет, но на пенсию не отпустили, говорят, не заменима...
Тому кто решил бухнуть между делом от стресса.И поспать можно
лучшие умы принялись за конструктирование
😭
Интересно в какой дальняк можно в этом даже со спальником?Разве что в кафэшку за углом...
С "комфортом"))))
Лучше бы эти ресурсы потратили бы на устранение недочётов
С камфортом😂😂 еще и в буханке😂😂 😂😂😂
На все них цена кусается и их заказывали предприятия и богатые колхозы. Раз внедорожник, то ездить ему по просёлку. А что можно брать в селе, ездить по дворам, собирать у населения излишки молока. Всё равно 18 литров бензина на много дешевле полтонны молока, согласитесь, себестоимость более чем 100 кратная. Просто не придумали ему дело, а так машинка не плохая, но вот цена кусачая, чтоб её окупить пришлось бы весь её пробег истратить, временами тратясь на ТО и мелкие ремонты. Допустим надо перевезти 20-40 ящиков сливочного масла с молзавода для производства мороженого и кексов, так тут рентабельность вообще +3000%, почему бы не взять?
"Всё равно 18 литров бензина на много дешевле полтонны молока, согласитесь, себестоимость более чем 100 кратная". Идиот городской, ты упускаешь из вида, что молоко бесплатно не отдают.
Если сравнить с западными аналогами тех же лет, можно испытать шок
Зачем спальник?.. Будущее - за мотелями на трассах!..😊
При ссср на удобства шоферам внимание было грош. Три спальника чуть чуть снобдили на 2 маза и один камаз. Их потом никто не усовершенствовал. После распада только мазе был новая кабина. А я лежу на старом спальнике
Как бы его не хвалили, а все таки ведро с гайками. Эргономики-0, комфорта-0, ремонт через кабину. Там минусов на огромный порядок больше против двух, трех плюсов.
Даже полторашке спать в ней будет крайне не удобно
Дд. У нас в селе есть такой уаз 👍🙂 ездит нормально все
Разве можно что-то нормальное создать в стране, в которой даже медведи умеют играть на балалайке, а люди не умеют !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С комфортом?
Я тоже встречал на дороге УАЗ-ик в такой комплектации с кабиной со спальником. Докладываю : никакой это не спальник в прямом смысле слова.... Спать на нем можно разве что полу-годовалому младенцу да и то боком..... Реально на этом "спальнике" можно только газету бросить за спину почитать на стоянке, больше ты ничего на нем не разместишь. Про то, чтобы прилечь-отдохнуть, не может быть и речи.
А сиденье так и осталось без регулировки на полозьях, а то мне в буханке места откровенно не хватает при моем росте
Однако,вы не правы!На УАЗе микроавтобусе на заднем диване я при росте 170см спал прекрасно,а этот головастик по ширине одинаков.
@@КиселевАрсений-с9фуже лет 10 как на полозьях сидения , лет 5 назад с подогревом видел
@@pavelb9867 Так это вы спал на заднем трех-местном сиденье легкового УАЗ-ика (они идентичны по размерам и креплениям с автобусом). При росте 170-сантиметров спать на нем можно сложившись как перочинный ножик. Но хоть ширина подушек нормальная. А на "Этом" УАЗ-ике она с ладонь. Боком что ли спать на ней?
вся проблема в негибкости конвейера.то что пользуется малым спросом завод не делает.на западе каждый год новая линейка авто,а у нас до сих пор совдеп.все уазы на оборонку и для предприятий.
УАЗ Дальнобой! Вот это изврат! Жесть какая....)
Конечно видел....в страшных снах и кошмарах😅 😂
Видеть не видел, но хотеть бы ,хотел!
Не нужна тебе такая машина, Артур😂😂
У моего бати есть головастик
С такой печкой как у уаза там только отдыхать
А что, на уазике можно устать?😂
Устать можно,уснуть за рулём нельзя.
Машина для зоотехника доярочку на пруд свозить .
Наверное для дополнительной "красоты" чтобы данная модель со стороны не смотрелась "скучновато".
Это для запчастей которые отваливаются и теряются в дороге.т.е.половина УАЗа влезет
Какая ширина кабины УАЗ? не ыглядит это место комфортным, честно говоря.
Я ростом 1,82,спокойно помещаюсь,намного удобнее головастика..обычного. мы как то на нем впятером ехали в кабине😂
Торговал самосвалами китайскими без спальника это неликвид. А где водила жить будет😂
Там полюбому только инструменты хранились🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
это смотря какой груз
Какое же это убожество, если считать это типо спальником!!! 😂😂😂
На таком работал)
Что ваз что газ, без подпитки государства вообще не дееспособно, отрафированное производство.. стоит только прекратить гос поддержку и у брать гос поддержку в виде законов и поборов относительно импортных авто, оно погрязнет в долгах через пару месяцев..
Как вы братцы не садитесь,
играть квартет вы не годитесь.
Какой средний рост, я с ростом 1.7м поперек не влезаю в буханку😂
Карлсон тебя сложит вдвое и все будет нормально 😅
Какой там спальник , полка для вещей
Полторашки на Уазе не работают , недобно не то что на спальник лезть😂
Нет не видел!
Когда хочешь спать, заснеш где угодно!
Тема не раскрыта, вопрос "кому он был такой нужен?" остался без ответа. Дизлайк за кликбейт.
0:34 😅чего ты чешешь это рено делало заводы под ключ, маз и камаз😂
Газель удобнее
😂😂😂 УАЗ со спальником, транспорт для людей очень маленького роста.
Рост метр семдясят два, легко вытягиваюсь в полный рост. Ширина спального места достаточная что бы спать и на спине и на боку. В крыше люк врезан, если жарко можно открыть. У меня такая же машина в хозяйстве имеется.