Nakręc proszę vmax gpsem E46 330d sedan lub coupe w manualu po lifcie 204koni. Tylko proszę nie ten scheiß 184km przed liftem. Od roku 2004. W papierach ma podane 242kmh. Ciekawe czy ktoś w Polsce ma taką zadbaną jescze. Pozdrawiam
W tym roku minie 10 lat, od kiedy użytkuję E46 z M47N pod maską. Różne rzeczy o tym modelu i silniku czytałem, jakby to podsumować to silnik raczej przeciętny, jeśli o problematyczność chodzi. Sam model też cierpi na przeróżne upierdliwe problemy. Aktualny przebieg to 392 tys. km - na oryginalnych, nieregenerowanych wtryskach i turbo. Nigdy nie miałem awarii w trasie, choć niejedne problemy to auto miało. Czasem mnie denerwuje, ale wystarczy parę dni przerwy, żeby wsiąść i przejechać się z przyjemnością. Jak je kupowałem, to byłem młody i głupi, bo myślałem że kupuję sportową beemę. Teraz wiem, że to fajne daily. I tyle. Nieraz myślałem o zmianie, ale po tych wszystkich latach, serwisach i wymianach części pytam siebie - po co? Więc jeżdżę i nabijam kilometry.
@@Dedis87 bo e90 się nie zestarzała. Do 2018 roku środek niczym nie odstawał od innych samochodów i jest zbliżony wyglądem nawet do 5 F10, podczas gdy w e46 z 2004 czy 2005 roku ma kontrolki z Fiata uno/tipo z lat 80-90. W sumie BMW wypuszcza auta podobnie jak Audi. Rewolucyjny model e36. Następnie lifting nazwany e46. Później znów rewolucja e90, F30 lifting. I teraz G20 nowe podejście znów do auta. e36 i e46 to jak Audi B6 i B7. Jedynym wytłumaczalnym fenomenem e46 to niska cena szrotu z zachodu. Bo tak naprawdę, to auto ma spieprzone prowadzenie i dużą masę w porównaniu do genialnego e36, ale za to jest tak samo głośne w środku, ma wady aut z lat 90 i ogólnie jest przestarzałe jak e36. Jednym słowem jak z laską ,która może i jest gruba, ale za to brzydka. Po prostu jest łatwe do dostania i ludzie będą wychwalać, w przeciwieństwie do e36 czy e30, które ciężko znaleźć w dobrym stanie i e90, który sebix z patoosiedla ma problem jeszcze kupić i utrzymać (chociaż to już kwestia 2 lat).
@@blacken50 Ogólnie masz dużo racji ale co do wyciszenia to akurat mam wrażenie że E46 jest cichsze w środku bo przesiadłem się z E46 do E36 i to drugie przy wyższych prędkościach jednak jest głośniejsze mimo że jest mniej zużyte od E46 w tym przypadku. A słabe prowadzenie może wynikać z tego że do E46 dołożono dużo rzeczy, systemów bezpieczeństwa ale w ogóle nie zmieniono zawieszenia, mam wrażenie że jedynie co się zmieniło to materiały aluminium>stal. Ja mam takie zdanie, jeżeli chcesz mieć fajne i nie drogie RWD do zabawy to E36, natomiast coś co jest wygodne do jazdy na co dzień to E46.
@@0595michal miałem na myśli, że e90 jest dużo cichsze niż e46. E36 to trochę taki gokart, mało komfortowy, słabo wyciszony ale za to lekki, bez nadmiaru jakiejś elektroniki i wiesz, że to ty prowadzisz auto, stary styl aut, ale właśnie za to kocha się takie pojazdy. E46 to już ciężkie auto jak e90. Identycznie się prowadzą, a nawet jestem skłonny napisać że e90 lepiej. Jeśli chodzi o serwis to mit, że e90 jest dużo droższe w serwisowaniu. Większość tego co da się samemu naprawić w e46, to i da w e90, przedlifty mają nawet te same silniki tylko poprawione. Ceny zamienników są dosyć zbliżone. Komfort to przepaść na korzyść e90. Z tego wychodzi, że e46 to zbiór minusów e90 i e36. Za e46 może przemawiać jedynie cena kupna i ewentualnie dla niektórych wygląd, bo Banglowskie białe i nadwoziowe kreski nie muszą wszystkim pasować. Zmierzam do tego, że e46 to było dobrego auto na swoje czasy, ale ekscytacja osób, że to ostatnie prawdziwe BMW, najlepsze w historii, e90 do dupy bo elektronika, awaryjne i rzydkie, e36 do dupy bo przestarzałe są kompletnie bez sensu.
10:25 moim zdaniem najładniejsze wnętrza bmw były w tym okresie. Ogólnie nic więcej do szczęścia nie potrzeba jak taka E46 na daily :) do pełni szczęścia jedynie siadła by benzyna R6. Reszta sztosik :)
W E46, a w E91 chyba też, dobry patent to możliwość wsunięcia rolety bagażnika na położone oparcie tylnej kanapy i rozwinięcie tej siatki do sufitu, zabezpieczając powiększoną przestrzeń na bagaż.
nareszcie porównanie tych dwóch aut! śmigam sam na codzień identyczną e46 tylko że 320i, nawet kolor jest ten sam, mam sportowe fikoły i inna tonacja wnętrza, reszta taka sama...przymierzam się własnie do kupna e91 lci 330i, i utwierdasz mnie w przekonaniu że to bardzo dobry wybór! pozdrawiam
Aż nabrałem chęci, aby sobie kupić takie E46 jako zapasowe auto. PS Mam F30 i potwierdzam, że w środku lubi zatrzeszczeć jak się podotyka pewnych rzeczy (podłokietnik).
@@uaszb myślę, że problem dotyczy głównie jazdy w trasie - tak jakby ze słupków szumy dochodziły (podobno przedlift miał też problemy z uszczelkami). W jeździe wokół komina nie zauważyłem problemów z wyciszeniem.
Kolego ja miałem f31 2014 rok z przebiegiem 250 tys i u mnie nic nie trzeszczało, ale cóż jak ma się oryginalny przebiegi 160 tys 😂 to tak jest PS. Prezentowana e91 to moja był ;)
@@marcinbzdziuch7279 moja sama z siebie nie trzeszczy (polift, 120 tys), hałasy są głównie jak się opiera o podłokietnik - raz trzeszczy, raz nie. Ale problem jest znany i niektore serwisy nawet oferują podklejenie plastików jakimś filcem, aby się nie ocierały. ; )
@@samowystarczalny2921 Nie wygląda wcale tak źle to udające aluminium , wiem , bo mam takie własnie. Wolałbym te szczotkowane , wiadomo , ale cena takich dekorów nowych to absurd.
Jak dla mnie E46 lepsze i ładniejsze . Konsola środkowa nachylona do kierowcy to coś co miało zostać. To cały smak wnętrza. Z zewnątrz e90/91 nie ma listew dekoracyjnych dookoła przez co jest mniej eleganckie. E46 ma super podcięcia tylnego zderzaka. Dla mnie E90/91 jest takie bardziej chłodne wewnątrz jak i na zewnątrz. Zadbany egzemplarz E46 także będzie tańszy w serwisie. Test fajny!
Obydwa te auta to czołówka w swojej kategorii wiekowej. E46 320d wspominam bardzo dobrze: przez 7lat mi służyła i nie zaskoczyła żadna awaria poza elektrozaworami ogrzewania, które wymagały wyczyszczenia. Poza tym wymieniałem sumiennie tylko elementy eksploatacyjne. W E92 jest podobnie przy czym jest droższe w serwisie z uwagi na bardziej skomplikowaną konstrukcje i automat w moim przypadku. Pewnie sporo osób rozpisze się, o problemach n47 ale w moim odczuciu to dobra i dopracowana jednostka. A że trzeba wymienić rozrząd? Normalna rzecz😉
7:50 Nawiewy na tył w e46 są poprowadzone pod przednimi fotelami :) 21:00 Temperaturę cieczy chłodzącej w e91 pokazują te paski nad czerwonym polem w obrotomierzu
@@miko0023 na obrotomierzu, wskazujace użyteczną wartość obrotów. W przedliftowych e60 i e90 pp zimnym rozruchu sięgały w dieslu 3600 bodajze i wraz z rozgrzewaniem oleju przesuwały sie do 4800 czy tam w okolice
Mam w domu e91 i e46 i uwielbiam jeździć jednym i drugim. Do E46 wsiadam rzadziej, ale to auto ma jakąś magię w sobie i w prowadzeniu, na korzyść E46 domownicy mówią że tylna kanapa w e46 na trasę (Łódź-Kraków) dużo wygodniejsza niż w e91 (fotelik plus 2 dorosłe osoby). Pozdrawiam Marku! :-)
26:35 średnio "rewelacyjny" jest uchwyt drzwi, obgryziony i lepi się latem, warto o tym wspomnieć, ponieważ to nie jest przypadłość tylko tego egzemplarza.
Po ~2 latach jeżdżenia na co dzień bmw (w tym czasie miałem ich z 10, na handel głównie), kupiłem ML'a w163. Wybór padł na niego, bo to po prostu tani, pancerny wół roboczy. Do ciągnięcia lawety ciężko o coś rozsądniejszego, za te pieniądze. W porównaniu do X5 z tych samych lat, można znaleźć dosłownie kilka drobiazgów które mercedes zrobił lepiej, jeśli chodzi o ergonomię. Jednak co bmw, to bmw. A trójki uwielbiam, jeszcze nie sprzedałem swojej e91. Świetne auto. :) *też mam serię 3 na "ZPL". Żółwik! Małpy razem silne! :d
W czterocylindrowych silnikach w e46 najczęściej tylne szyby były na korbę, dopiero 6 cylindrowe silniki czy diesel czy benzyna miały 4 szyby w prądzie. Nawet gdzieś widziałem wersję edition 33 w e46 320d i też tył korbotronik, ale pewnie w większości też zależało od osoby, która sobie konfigurowała 😁
@@jarekp1986 Zgadzam się z tym co napisałeś, ale taką też znalazłem zależność w wersjach silnikowych, bo trochę aut przejrzałem szukając swojej e46, najpierw jednej potem drugiej i głównie w tych 4 cylindrowych właśnie były tylne szyby bez elektryki
@@Kamillo96PL bo kupowali je ludzie mniej zamożni, wiec aż tak nie kłuło ich w oczy krecenie korbą. W bmw i audi nie ma wersji wyposażenia jak w większości innych marek wiec mozna mieć w e46 korby i navi 16:9. Trzylitrowego diesla i klime na pokrętła. Jak sobie pierwszy właściciel wymyślił...
Jeździłem wszystkimi generacjami od E36 do F30, a także serią 5 F10. Jeśli chodzi o wykonanie wnętrza to generacja E90 jest zdecydowanie najlepiej wykonana ze wszystkich serii 3 i według mnie nawet niewiele odbiega od wykonania sporo nowszej F10. Najbardziej zawiedzony byłem F30 w której na desce uginały się plastiki i skrzypiały, ale być może trafił się po prostu taki wadliwy egzemplarz
Dzięki swojej analogowości i bezpośredniości dostarcza mase wrażeń z jazdy, człowiek nie jest taki obudowany jak w nowszych generacjach i ma swiadomość, że żadne kontrole trakcji go w razie czego nie wybronią. Z r6 pod maską świetna zabawka.
Podobnie jest z E60, super jakość wykonania i materiały, do tego perfekcyjne prowadzenie, a w F10 jest sporo gorzej i auto bardziej zestrojone komfortowo przez co straciło na prowadzeniu, nie czuć też już tego usportowionego charakteru jak w E60.
W ramach ciekawostki, to ta druga roleta w E46, która oddziela kabinę od bagażnika w katalogu była opisywana jako roleta do przewożenia psa w bagażniku.
Przy porównywaniu dźwięku zamykania drzwi powinno się porównać drzwi pasażera do drzwi pasażera, a nie kierowcy, gdyż te są częściej używane i są bardziej "wyrobione" niż drzwi pasażera, które to zwykle będą miały "lepszy dźwięk".
PRZERABIAŁEM TEMAT I FORUM BMW AŻ SIĘ UGINA OD POTENCJALNYCH PROBLEMÓW GENERACJI E91JAK BRAĆ TO Z BARDZO PEWNEGO ŹRÓDŁA Z UDOKUMENTOWANĄ PRZESZŁOŚCIĄ I NISKIM PRZEBIEGIEM (50000) A I TO NIE GWARANTUJE SATYSFAKCJI Z ZAKUPU! OMIJAĆ! TO NAJLEPSZY WYBÓR I BRAĆ LEXUSA
E91 i E46, oba te modele miewają różne problemy.🙂 W swojej poprawiłem kilka rzeczy, o których wspomniałem w filmie, jak narazie 5 tys km od kupna za mną i lata.👍
@@Petrolhead_Number_One ROZMAWIAŁEM OSOBIŚCIE Z KILKOMA MECHANIKAMI SERWISUJĄCYMI BMW I STUDZĄ EMOCJE ZWIĄZANE Z E91. NIE HEJTUJĘ ALE NIE KAŻDY MA BEZPROBLEMOWĄ EKSPLOATACJĘ. A NAJLEPSZE JEST TO ŻE ZAPYTANI JAKIMI SAMI MARKAMI OBECNIE ŚMIGAJĄ TO DWÓCH Z TRZECH JEŹDZIŁO LEXUSAMI A OSTATNI HONDĄ TO O CZYMŚ ŚWIADCZY! KAŻDY Z NICH POSIADAŁ BMW ALE SIĘ WYLECZYLI I TERAZ LECZĄ TEŻ INNYCH JA RÓWNIEŻ JESTEM WYLECZONY.
Fotele sportsitze/komfort powinny być refundowane przez NFZ. Ja wymieniłem swoje z biduli na sporty w prądzie i była to decyzja z lepszych w życiu.Komfort ale i zakres ustawień tych foteli to niebo a ziemia.
Gdybyś porównał przy otwieraniu drzwi w obu samochodach te same "np. prawe przednie", to zamykały by się one podobnie. Porównywanie drzwi kierowcy, które otwierane są tysiące razy do drzwi pasażera, które dobrze jak mają połowę ich "trzaśnięć" mija się z celem.
Na korzyść w E46 to przyciski od elektrycznych szyb umiejscowione w środkowej części przy gałce biegów bardzo wygodne natomiast w E90 umiejscowienie tych przycisków to porażka bardzo niewygodnie bo zbyt bardzo przesunięte do przodu na drzwiach kierowcy
Jedynie na autostradzie, na bramkach się w e90 chyba otwiera xd I bym polemizował czy na środku jest wygodniej. Mi to bardziej 30 letniego Mercedes wujka przypomina i w sumie e46 ma nawet kontrolki z lat 80, tyle że nie z mercedesa a z Tipo czy uno.
@@parafiniukentertainmentstu4145 Konsola zwrócona w stronę kierowcy to nic nie znaczący anachronizm i nic więcej. Kiedyś mieli to wszyscy w tym BMW, wszyscy poszli do przodu, BMW zostało w miejscu i zrobiło z wady "zaletę" i teraz sebiksy łażą i pieprzą o tym kokpicie skierowanym ku kierowcy.
Jedna i druga generacja wygląda super z tym że E46 bardzo ładnie się zestarzała, widać że to auto poprzedniej generacji ale nie wygląda mocno przestarzale. Ale absolutnym numerem jeden wśród trójek jak dla mnie jest BMW E36 - kwintesencja usportowionych sedanów z lat 90tych, 100% radości z jazdy, mały gokart, typowe auto dla kierowcy który lubi jeździć, no i do tego to brzmienie 6 cylindrowych benzyniakow... Ehhh. (Tryb nostalgia mi się włączył). 😀
Fajne auta, porządnie wykonane. I piszę to jako fan audi. Jednak nadwozie typu kombi dużo bardziej podoba mi się w czterech pierścieniach. Bmkę bym brał raczej w sedanie. Pozdro.
Samo okno, nie same. Fanem beemek nie jestem, ale i słucha się Ciebie dobrze, co już pisałem..., no i Twoja ładniejsza. : )) A ta kreska faktycznie dość zabawna... Ludzie machną pędzlem, markerem, ołówkiem, tu można też gwoździem..., powieszą banana na ścianie i liczą kasę... Sprytnie... No, Twój ładniejszy.
W E46 jeśli chodzi o wnętrze to robotę robią listwy piano black(też są w E90) oraz duża nawigacja. Te listwy u Ciebie to są jakieś totalne biedy. Konsola z tą pseudo nawigacją to najbrzydsza wersja w E46. Już lepiej wygląda sam kaseciak z przedlifta albo samo cd (alpine). Co do kierownicy oczywiście można mieć mpakiet (również jest grubsza i z wybrzuszeniami) która według mnie jest zdecydowanie ładniejsza od tej z E90 i się nie łuszczy. Konsola skierowana w stronę kierowcy i jej łagodne przejście w stronę pasażera jest niespotykane w żadnym aucie z lat 90-ych. Jest to ten sam materiał co w E90. Po prostu projektant nakreślił ostrzejsze linie. Ważna rzecz o której warto wspomnieć to przyciski od szyb przy gałce skrzyni biegów. Takie rozwiązanie jest wg. mnie genialne i bardzo wygodne. E90 się skundliło umieszczając je na drzwiach jak w jakimś fordzie, hoplu czy innym citroenie (tak samo zresztą jak nie łamanie konsoli). Generalnie BMW w E90 ustandaryzowało (ukłon względem marek budżetowych) to co było jej znakiem rozpoznawczym. Dla mnie minus choć samo wnętrze E90 jest bardzo ładne, nowoczesne może się podobać.
Dekory biedne, panel radia taki o. Jak z lat 90, jednak wygląd tego samochodu to całkowicie poboczny temat. Nie będę inwestował w dużą navi czy inne dekory, to tanie daily do śmigania.🙂 Bez napiny na Mpakiety itd. Szukam czegoś do pary.
@@Petrolhead_Number_One Jasne, rozumiem. Tylko ta wersja E91 wewnątrz jest niemal "topowa". A w E46 "topowa" wygląda znacznie lepiej. Co do wyglądu zewnętrznego zapomniałem dodać , że E90 i E91 z zewnątrz "wygląda" dopiero w polifcie. Głównie ze względu na lampy tylne (i nerki) o których wspomniałeś. Trochę w przeciwieństwie do E46, które najładniejsze jest w przedlifcie i mpakiecie (sedan, i touring bo coupe to inna liga). Mam E46 328ci Mpakiet i zamierzam kupić właśnie E91 (dla żony) tylko z silnikiem benzynowym 2.5 218km. Nie wiem tylko czy w polifcie jest silnik N52 bo tylko ten jest dobry do gazu. (bo LPG musi być). Jeśli nie będzie to kupie przedlifta i od razu przekładam klapę tylną z polifta. Dla mnie problemem w E91 jest właśnie wygląd zewnętrzny przedlifta, który strasznie kuje mnie w oczy (przednie nerki tez nie zachwycają ale tył to koszmar) a polift jak mówiłeś min 25tyś. Wiem, że to wydaję się głupie bo to tylko troszkę inny kształt lamy klapy ale jednak, to przepaść! Pamiętam jak te auta debiutowały i to było odpychające (coś jak nerki w nowej 4). Tyle, że BMW w polifcie to skorygowało (4 już chyba nie da się naprawić). Trochę się rozpisałem, życzę udanej i bezproblemowej eksploatacji. Pozdrawiam
Miałem e91 niestety nie byłem zadowolony teraz mam e46 polift o niebo lepiej jakościowo estetycznie i bez problematycznych nowości typu start stop dpf zbędne tematy
Mam e91 z 2006r w dosyć nietypowej wersji bo 330d w manualu w totalnej biedzie - zwykłe lampy, bez navi, ręczna klima, brak nawiewów z tyłu, brak uchwytów na kubki (wtedy jest w podłokietniku )ale za to są lampki przy lusterkach :)
Oczywiście trzeba dodać, że to subiektywna opinia. Spiny nie miałem na sedana z lpg. Strata czasu na poszukiwanie i latanie po Polsce za e46 w super stanie oraz idealnym konfigu też nie wchodziła w grę.
Haha miałem e46 touringa, była to wersja edition 33 więc wyposażenie było praktycznie pełne poza elektryką foteli ale z tyłu też straszył korbotronik - nie wiem co kierowało pierwszym właścicielem jak konfigurował auto w salonie...
Twoja wymowa to poezja, można Cię słuchać i słuchać :) Potrzebuje pomocy. Planuję kupić sobie auto i mam do wyboru Megane 4, co powiesz o nim? Chciałbym poznać szczerą opinię. Obecnie posiadam golfa 5 no i ruda łapie go jak wściekła, więc chcę iść w inną Motoryzację niż niemiecka.
Nie jest to oczywiście poziom golfa 3, jest spoko, ale przykładowo cała środkowa część tunela środkowego, czy dekory wersji Edition Exclusive to plastic fantastic. Dodać do tego podatność na rysowanie się, w wielu egzemplarzach przyciski otwierania okien latają luźno, w touringu odpadają, pękają listwy plastikowe klapy przy oknie. Jest ok, nie ciężko nazwać przy niej e91 plastikową.👌
To prawda,że E9X jest znacznie lepiej wykonane od F3X i nie tylko. Dlatego dużo ludzi albo zostaje przy starszej wersji a znam ludzi którzy powrócili do e90 z f30.Jest lepszym autem pod każdym względem ,solidność na lepszym poziomie .Zmieniasz rozrząd w N47 i trzaskasz kilometry jak szalony.Za LCI E91 25 tysięcy to raczej ulep i wsadzenie 10 tysięcy spokojnie,te auta są dość doceniane. Ładne sztuki 2010r+/- z 2litrowym klekotem około 35-40 kawałków. Warto zaznaczyć,że słabsze wersje 143 ps nawet lepiej schodzą od 184 bo brak klapek wirowych,słabszych wersji mniej a są lepszym kąskiem na rynku wtórnym.
Okazje się zdarzają. Wujo chciał sprzedać fajną sztukę E91 polift 2010 2.0d za 25. Nikt nie dzwonił, jako że musiał się pozbyć bo nowa fura już czekała to poszła za 18. Nie każdy tani to ulep, czasem można trafić w totka.
4 роки тому
F30 niestety średnio spasowane, ale w G20 już już powrót do lepszej jakości, IMO wyżej niż E90.
Siema Petrol, orientujesz się może czy fotel pasażera jest regulowany na wysokość ? Pytam bo planuje zakup E91, ale moje kobieta marudzi że za nisko się siedzi xd pozdro dla Ciebie
Nie rozumiem tej krytyki. To jest auto niższej średniej klasy. To samo jest a MB C Audi A4. O tańszych autach nie wspomnę. Chce Pan mieć wszedzie skóry i kaszmir to kup Pan Bentleya za milion.
Jako daily e90, jak do zabawy e36. e46 to w sumie takie cięższe przestylizowane e36, które straciło te prowadzenie z e36. Jednocześnie nie jeździ lepiej od e90, a wręcz jak dla mnie wersja przedlifowa e90 z hydraulicznym (układ elektryczny w przedlifcie był opcjonalny )bez m pakietu prowadzi się lepiej niż e46 bez m pakietu(oryginalny to nie tylko wygląd, ale i utwardzone zawieszenie). Wnętrze to inna liga. Kwestia tego co kto lubi, ale te zegary z kontrolkami jak z tipo czy uno z lat 80-90 to przegięcie. Jeszcze przedlift rozumiem, ale polift e46 produkowany nawet w 2005 roku to już nie. e90 jak na 2005 rok fajne zegary i idrive też super sprawa. Zawsze można dokupić androida za 1000 zł. Niby do każdego można, ale ty masz system jak w oryginalnym, podpinasz normalnie moduły jak pokrętło (wygodniej nim sterować czy wybierac adres kierując jednocześnie), bluetooth itp. i przede wszystkim nawigacja jest w miejscu jak w nowych autach, a nie schowana gdzieś na dole. Z drugiej strony poliftowe e90/e91 też nie ma takich nowoczesnych zegarów już jak na swoje lata 2008-2012 (Mondeo mk4 miało już kolorowy monitor między zegarami, a tu podstawowe parametry na pomarańczowym). Co do plastików to e90 i e46 skrzypi i gorzej wypadają od a4 z tych samych lat, ale dla samego prowadzenia warto to przecierpieć. Warto wspomnieć, że idrive w 2008 został zaktualizowany i o wiele bliżej mu do 2012 roku niż 2005, przedlift był mniej wygodny do używania. Jedyne minusy e90 względem e46 to wyższe koszty eksploatacji (chociaż nie tak jak się wydaje i guzik prawda, że samemu nic nie można zrobić) oraz że w e46 jakby niżej się siedzi (dla mnie plus ale dla starszych minus).
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
E46 z 91r?
Nakręc proszę vmax gpsem E46 330d sedan lub coupe w manualu po lifcie 204koni. Tylko proszę nie ten scheiß 184km przed liftem. Od roku 2004. W papierach ma podane 242kmh. Ciekawe czy ktoś w Polsce ma taką zadbaną jescze. Pozdrawiam
I E46 i E91 miałem i oba mile wspominam fajne auta
Przemo zrób takie porównanie na swoim kanale
W tym roku minie 10 lat, od kiedy użytkuję E46 z M47N pod maską. Różne rzeczy o tym modelu i silniku czytałem, jakby to podsumować to silnik raczej przeciętny, jeśli o problematyczność chodzi. Sam model też cierpi na przeróżne upierdliwe problemy. Aktualny przebieg to 392 tys. km - na oryginalnych, nieregenerowanych wtryskach i turbo. Nigdy nie miałem awarii w trasie, choć niejedne problemy to auto miało. Czasem mnie denerwuje, ale wystarczy parę dni przerwy, żeby wsiąść i przejechać się z przyjemnością. Jak je kupowałem, to byłem młody i głupi, bo myślałem że kupuję sportową beemę. Teraz wiem, że to fajne daily. I tyle. Nieraz myślałem o zmianie, ale po tych wszystkich latach, serwisach i wymianach części pytam siebie - po co? Więc jeżdżę i nabijam kilometry.
sam bym tego lepiej nie ujął. U mnie w tym roku minie lat 11 :) gratuluję przebiegu :)
2:12 "Mamy tutaj do czynienia z kreską... *pociąga nosem*... Chrisa Bangle" XD
mialem to pisac haha
Ja też! 😆
Głodnemu chleb na myśli 😈😂😂
@@bolesawchrobry1797głodny głodnemu wypomni 😏
27:00 warto wspomnieć, że schowek w podłokietniku jest klimatyzowany. Mieści się w nim średni napój.
W tej nie
Można śmiało powiedzieć że E46 się bardzo ładnie zestarzała 👍
Dokładnie. Powiem więcej. Lepiej niż E90
@@Dedis87 Zdecydowanie.
@@Dedis87 bo e90 się nie zestarzała. Do 2018 roku środek niczym nie odstawał od innych samochodów i jest zbliżony wyglądem nawet do 5 F10, podczas gdy w e46 z 2004 czy 2005 roku ma kontrolki z Fiata uno/tipo z lat 80-90. W sumie BMW wypuszcza auta podobnie jak Audi. Rewolucyjny model e36. Następnie lifting nazwany e46. Później znów rewolucja e90, F30 lifting. I teraz G20 nowe podejście znów do auta. e36 i e46 to jak Audi B6 i B7. Jedynym wytłumaczalnym fenomenem e46 to niska cena szrotu z zachodu. Bo tak naprawdę, to auto ma spieprzone prowadzenie i dużą masę w porównaniu do genialnego e36, ale za to jest tak samo głośne w środku, ma wady aut z lat 90 i ogólnie jest przestarzałe jak e36. Jednym słowem jak z laską ,która może i jest gruba, ale za to brzydka. Po prostu jest łatwe do dostania i ludzie będą wychwalać, w przeciwieństwie do e36 czy e30, które ciężko znaleźć w dobrym stanie i e90, który sebix z patoosiedla ma problem jeszcze kupić i utrzymać (chociaż to już kwestia 2 lat).
@@blacken50 Ogólnie masz dużo racji ale co do wyciszenia to akurat mam wrażenie że E46 jest cichsze w środku bo przesiadłem się z E46 do E36 i to drugie przy wyższych prędkościach jednak jest głośniejsze mimo że jest mniej zużyte od E46 w tym przypadku.
A słabe prowadzenie może wynikać z tego że do E46 dołożono dużo rzeczy, systemów bezpieczeństwa ale w ogóle nie zmieniono zawieszenia, mam wrażenie że jedynie co się zmieniło to materiały aluminium>stal.
Ja mam takie zdanie, jeżeli chcesz mieć fajne i nie drogie RWD do zabawy to E36, natomiast coś co jest wygodne do jazdy na co dzień to E46.
@@0595michal miałem na myśli, że e90 jest dużo cichsze niż e46. E36 to trochę taki gokart, mało komfortowy, słabo wyciszony ale za to lekki, bez nadmiaru jakiejś elektroniki i wiesz, że to ty prowadzisz auto, stary styl aut, ale właśnie za to kocha się takie pojazdy. E46 to już ciężkie auto jak e90. Identycznie się prowadzą, a nawet jestem skłonny napisać że e90 lepiej. Jeśli chodzi o serwis to mit, że e90 jest dużo droższe w serwisowaniu. Większość tego co da się samemu naprawić w e46, to i da w e90, przedlifty mają nawet te same silniki tylko poprawione. Ceny zamienników są dosyć zbliżone. Komfort to przepaść na korzyść e90. Z tego wychodzi, że e46 to zbiór minusów e90 i e36. Za e46 może przemawiać jedynie cena kupna i ewentualnie dla niektórych wygląd, bo Banglowskie białe i nadwoziowe kreski nie muszą wszystkim pasować. Zmierzam do tego, że e46 to było dobrego auto na swoje czasy, ale ekscytacja osób, że to ostatnie prawdziwe BMW, najlepsze w historii, e90 do dupy bo elektronika, awaryjne i rzydkie, e36 do dupy bo przestarzałe są kompletnie bez sensu.
10:25 moim zdaniem najładniejsze wnętrza bmw były w tym okresie.
Ogólnie nic więcej do szczęścia nie potrzeba jak taka E46 na daily :) do pełni szczęścia jedynie siadła by benzyna R6. Reszta sztosik :)
Fajne były ale E90 w fajnej kolorystyce i dużą navi nie odstaje.
22:55 na ukos steruje się w e65/e66 co dla wielu jest szaleństwem, w e9x zawsze było w czterech kierunkach.
W E46, a w E91 chyba też, dobry patent to możliwość wsunięcia rolety bagażnika na położone oparcie tylnej kanapy i rozwinięcie tej siatki do sufitu, zabezpieczając powiększoną przestrzeń na bagaż.
nareszcie porównanie tych dwóch aut! śmigam sam na codzień identyczną e46 tylko że 320i, nawet kolor jest ten sam, mam sportowe fikoły i inna tonacja wnętrza, reszta taka sama...przymierzam się własnie do kupna e91 lci 330i, i utwierdasz mnie w przekonaniu że to bardzo dobry wybór! pozdrawiam
Mi się akurat te czarne wstawki podobają w E46
Niebo a ziemia. Koszty utrzymania również 👍
Tso?
Że która niby taka droga???
Aż nabrałem chęci, aby sobie kupić takie E46 jako zapasowe auto.
PS Mam F30 i potwierdzam, że w środku lubi zatrzeszczeć jak się podotyka pewnych rzeczy (podłokietnik).
To największy minus tej generacji.
F30 jest też gorzej wyciszona.
@@uaszb myślę, że problem dotyczy głównie jazdy w trasie - tak jakby ze słupków szumy dochodziły (podobno przedlift miał też problemy z uszczelkami).
W jeździe wokół komina nie zauważyłem problemów z wyciszeniem.
Kolego ja miałem f31 2014 rok z przebiegiem 250 tys i u mnie nic nie trzeszczało, ale cóż jak ma się oryginalny przebiegi 160 tys 😂 to tak jest PS. Prezentowana e91 to moja był ;)
@@marcinbzdziuch7279 moja sama z siebie nie trzeszczy (polift, 120 tys), hałasy są głównie jak się opiera o podłokietnik - raz trzeszczy, raz nie. Ale problem jest znany i niektore serwisy nawet oferują podklejenie plastików jakimś filcem, aby się nie ocierały. ; )
24:07 to jest prawdziwe aluminium wiem bo pracuję przy tym i w mojej firmie produkuje takie listwy dekoracyjne.
ziomus cos takiego jak aluminium nie istnieje, jest tylko amelinium
Zależnie od wersji. Były wersję E90 udające aluminium i to już nie wygląda dobrze w takim aucie.
@@samowystarczalny2921 Nie wygląda wcale tak źle to udające aluminium , wiem , bo mam takie własnie. Wolałbym te szczotkowane , wiadomo , ale cena takich dekorów nowych to absurd.
@@onepenny7800 jak nie jest zarysowane to spoko
17:27 to stara ta e46 :D
Jak dla mnie E46 lepsze i ładniejsze . Konsola środkowa nachylona do kierowcy to coś co miało zostać. To cały smak wnętrza. Z zewnątrz e90/91 nie ma listew dekoracyjnych dookoła przez co jest mniej eleganckie. E46 ma super podcięcia tylnego zderzaka. Dla mnie E90/91 jest takie bardziej chłodne wewnątrz jak i na zewnątrz. Zadbany egzemplarz E46 także będzie tańszy w serwisie. Test fajny!
W sedno. Dystanse, dobra fela, i pysk się cieszy na sam widok buni 👍
Gówno prawda, syf i staroc
Niesamowite, że przedlift z rozrządem z przodu potrafi bardziej trzymać cenę niż polift.
Obydwa te auta to czołówka w swojej kategorii wiekowej. E46 320d wspominam bardzo dobrze: przez 7lat mi służyła i nie zaskoczyła żadna awaria poza elektrozaworami ogrzewania, które wymagały wyczyszczenia. Poza tym wymieniałem sumiennie tylko elementy eksploatacyjne. W E92 jest podobnie przy czym jest droższe w serwisie z uwagi na bardziej skomplikowaną konstrukcje i automat w moim przypadku. Pewnie sporo osób rozpisze się, o problemach n47 ale w moim odczuciu to dobra i dopracowana jednostka. A że trzeba wymienić rozrząd? Normalna rzecz😉
7:50
Nawiewy na tył w e46 są poprowadzone pod przednimi fotelami :)
21:00 Temperaturę cieczy chłodzącej w e91 pokazują te paski nad czerwonym polem w obrotomierzu
@@miko0023 po lifcie w e60 i e90 paski na obrotomierzu juz sa "martwe" i nic nie pokazują
@@miko0023 na obrotomierzu, wskazujace użyteczną wartość obrotów. W przedliftowych e60 i e90 pp zimnym rozruchu sięgały w dieslu 3600 bodajze i wraz z rozgrzewaniem oleju przesuwały sie do 4800 czy tam w okolice
@@miko0023 nie ekscytuj się, napisałem w odpowiedzi do autora tego komentarza a podpisało w odpowiedzi do ciebie
Mam w domu e91 i e46 i uwielbiam jeździć jednym i drugim. Do E46 wsiadam rzadziej, ale to auto ma jakąś magię w sobie i w prowadzeniu, na korzyść E46 domownicy mówią że tylna kanapa w e46 na trasę (Łódź-Kraków) dużo wygodniejsza niż w e91 (fotelik plus 2 dorosłe osoby). Pozdrawiam Marku! :-)
Is e91 better to drive than e46?
26:35 średnio "rewelacyjny" jest uchwyt drzwi, obgryziony i lepi się latem, warto o tym wspomnieć, ponieważ to nie jest przypadłość tylko tego egzemplarza.
Zgadzam się z tobą. Guma która pokryte są plastiki to tragedia.
W moim E92 było tak samo ale wymiana na nowy zajęła nie więcej niż godzinę.
Po ~2 latach jeżdżenia na co dzień bmw (w tym czasie miałem ich z 10, na handel głównie), kupiłem ML'a w163.
Wybór padł na niego, bo to po prostu tani, pancerny wół roboczy. Do ciągnięcia lawety ciężko o coś rozsądniejszego, za te pieniądze.
W porównaniu do X5 z tych samych lat, można znaleźć dosłownie kilka drobiazgów które mercedes zrobił lepiej, jeśli chodzi o ergonomię.
Jednak co bmw, to bmw.
A trójki uwielbiam, jeszcze nie sprzedałem swojej e91. Świetne auto. :)
*też mam serię 3 na "ZPL". Żółwik! Małpy razem silne! :d
6:28 dziwnie brzmi te edyszyn eksluziw patrząc na tę korbkę xD
W czterocylindrowych silnikach w e46 najczęściej tylne szyby były na korbę, dopiero 6 cylindrowe silniki czy diesel czy benzyna miały 4 szyby w prądzie. Nawet gdzieś widziałem wersję edition 33 w e46 320d i też tył korbotronik, ale pewnie w większości też zależało od osoby, która sobie konfigurowała 😁
@@Kamillo96PL w bmw wyposażenie nigdy nie było zależne od wersji silnikowych. Mozna bylo sobie skonfigurować full 318i i biedne 330i
@@jarekp1986 Zgadzam się z tym co napisałeś, ale taką też znalazłem zależność w wersjach silnikowych, bo trochę aut przejrzałem szukając swojej e46, najpierw jednej potem drugiej i głównie w tych 4 cylindrowych właśnie były tylne szyby bez elektryki
@@Kamillo96PL bo kupowali je ludzie mniej zamożni, wiec aż tak nie kłuło ich w oczy krecenie korbą. W bmw i audi nie ma wersji wyposażenia jak w większości innych marek wiec mozna mieć w e46 korby i navi 16:9. Trzylitrowego diesla i klime na pokrętła. Jak sobie pierwszy właściciel wymyślił...
Miałem E46 2.0d 1999r i z tyłu szyby były elektryczne a ogólnie żadna bogata wersja wyposażenia nie była :)
Szkoda, że w e90 i innych bmkach z tego okresu, benzyniaki nie są tak pancerne jak w poprzednich modelach 😪
Jeździłem wszystkimi generacjami od E36 do F30, a także serią 5 F10. Jeśli chodzi o wykonanie wnętrza to generacja E90 jest zdecydowanie najlepiej wykonana ze wszystkich serii 3 i według mnie nawet niewiele odbiega od wykonania sporo nowszej F10. Najbardziej zawiedzony byłem F30 w której na desce uginały się plastiki i skrzypiały, ale być może trafił się po prostu taki wadliwy egzemplarz
A jak wypadło e36 na tle tej nowoczesności?
Dzięki swojej analogowości i bezpośredniości dostarcza mase wrażeń z jazdy, człowiek nie jest taki obudowany jak w nowszych generacjach i ma swiadomość, że żadne kontrole trakcji go w razie czego nie wybronią. Z r6 pod maską świetna zabawka.
@@pawe2942 tak się składa że mam 😉 i to r6 tyle tylko że 2.0 i całkiem spoko autko
Podobnie jest z E60, super jakość wykonania i materiały, do tego perfekcyjne prowadzenie, a w F10 jest sporo gorzej i auto bardziej zestrojone komfortowo przez co straciło na prowadzeniu, nie czuć też już tego usportowionego charakteru jak w E60.
Dzięki za filmik, właśnie zastanawiam się nad zakupem.
17:25 z 91r to chyba e36 a nie e46 :D
Petrolhead jesteś kozak!! Za muzyczke bawarska BIGGG REEESPECT!!
Muzyka spox.
Kreska Chris'a Bangle'a 😏
No kurczę 😁 Super prezentacja, a sympatią darzę obydwie generacje tej serii ;)
W ramach ciekawostki, to ta druga roleta w E46, która oddziela kabinę od bagażnika w katalogu była opisywana jako roleta do przewożenia psa w bagażniku.
no kurczę, leganckie porównanie :D
No i takich filmów powinno być dużo.
Oba są świetne tyle że dla mnie obowiązkowo 325i lub 330i i byłoby git👍
Tylko 328i
Panie mam e46 328i turasa i robie te e90 325i kolegi tylko 328i
Jak zwykle dobry Film ✌
Na to czekałem 😍
Zrób koniecznie porównanie E39 z E60 ;)
Przy porównywaniu dźwięku zamykania drzwi powinno się porównać drzwi pasażera do drzwi pasażera, a nie kierowcy, gdyż te są częściej używane i są bardziej "wyrobione" niż drzwi pasażera, które to zwykle będą miały "lepszy dźwięk".
-Nie mam pomysłów w co przebrać się na hallowen, polecicie coś?
-e46!
XD
W lampę tył od e65 przedlifta.👌
@@Petrolhead_Number_One ❤
koszty utrzymania e91 320d 177 KM przez 3 lata, razem z ceną zakupu:
39772,85
12.02.2018 27700 zakup
62 tymczasowy dowód
100 przegląd
256 rejestracja
20 ramki na tablice
15.02.2018 760 OC
200 olej 6L
14,85 ubezpieczenie z komisu
622 mini AC
02.03.2018 535 filtry, wymiana oleju, geometria, ręczny
11.04.2018 1216 nowe opony letnie Primacy 4 V
80 wymiana opon
16.06.2018 450 odgrzybianie, regeneracja całego odczynnika, czyszczenie klimy
23.07.2018 100 wymiana biksenonów
253 olej 6l + filtr oleju
19.09.2018 300 serwis klimy, wymiana oleju
13.11.2018 1170 opony Goodyear ultra grip 9 H
21.11.2018 80 wymiana opon
09.02.2019 660 oc ubezpieczenie
12.02.2019 99 przegląd
12.02.2019 0 pierwszy rok od zakupu, przejechane 21000 km
17.02.2019 110 mata do bagażnika
06.03.2019 437 mini AC
27.03.2019 90 wymiana opon
198 olej 6 L OLEJ CASTROL EDGE 5W30 C3 TITANIUM FST
113 filtr powietrza 40 + filtr oleju 73
07.06.2019 295 wymiana oleju, filtrów, serwis klimy
28.08.2019 70 serwis, sprawdzenie wydechu, klapek
01.10.2019 70 dywaniki gumowe
21.10.2019 890 serwis klima, wymiana opon, płyn chłodniczy
06.02.2020 658 oc ubezpieczenie
11.02.2020 140 przegląd
1050 amortyzatory tył, 1 wahacz lewy tył, regulacja ręcznego, przykręcenie osłony
165 olej 5 L OLEJ CASTROL EDGE 5W30 C3 TITANIUM FST
22.04.2020 660 wymiana oleju, filtra oleju, wymiana opon,
tarcze hamulcowe przód, światło postojowe przód lewy naprawa
21.07.2020 40 000 km zrobione
49 wycieraczki przednie
100 wymiana opon
Gdybym szukał e91, brałbym twój egzemplarz.👍 Eksploatacja jak należy.👌
@@Petrolhead_Number_One Jasne. Castrol 5w30😁
e 46 super
Idealnie,właśnie rozważam przed zakupem nad tymi BMW😁👌🏻
PRZERABIAŁEM TEMAT I FORUM BMW AŻ SIĘ UGINA OD POTENCJALNYCH PROBLEMÓW GENERACJI E91JAK BRAĆ TO Z BARDZO PEWNEGO ŹRÓDŁA Z UDOKUMENTOWANĄ PRZESZŁOŚCIĄ I NISKIM PRZEBIEGIEM (50000) A I TO NIE GWARANTUJE SATYSFAKCJI Z ZAKUPU! OMIJAĆ! TO NAJLEPSZY WYBÓR I BRAĆ LEXUSA
E91 i E46, oba te modele miewają różne problemy.🙂 W swojej poprawiłem kilka rzeczy, o których wspomniałem w filmie, jak narazie 5 tys km od kupna za mną i lata.👍
@@Petrolhead_Number_One ROZMAWIAŁEM OSOBIŚCIE Z KILKOMA MECHANIKAMI SERWISUJĄCYMI BMW I STUDZĄ EMOCJE ZWIĄZANE Z E91. NIE HEJTUJĘ ALE NIE KAŻDY MA BEZPROBLEMOWĄ EKSPLOATACJĘ.
A NAJLEPSZE JEST TO ŻE ZAPYTANI JAKIMI SAMI MARKAMI OBECNIE ŚMIGAJĄ TO DWÓCH Z TRZECH JEŹDZIŁO LEXUSAMI A OSTATNI HONDĄ TO O CZYMŚ ŚWIADCZY! KAŻDY Z NICH POSIADAŁ BMW ALE SIĘ WYLECZYLI I TERAZ LECZĄ TEŻ INNYCH JA RÓWNIEŻ JESTEM WYLECZONY.
@@capslock3785 Zgadzam się z tobą
@@capslock3785 Lexus w tamtych latach miał beznadziejnego diesla, jak ktoś szuka ropniaka w tej klasie to BMW i Audi po 2009 maja najlepsze.
Fotele sportsitze/komfort powinny być refundowane przez NFZ. Ja wymieniłem swoje z biduli na sporty w prądzie i była to decyzja z lepszych w życiu.Komfort ale i zakres ustawień tych foteli to niebo a ziemia.
Twój egzemplarz, w środku wygląda prawie jak Nowy!! Ogólnie dobrze się prezentuje 👍
Obie zajebiste sam mam E46 w sedanie polifta pozdrawiam :)
Jak dla mnie środek z E46przenieść ,do E91 i jest idealnie.Świetny materiał porównanie.Więcej takich porównań.Pozdrawiam🤝😊
Gdybyś porównał przy otwieraniu drzwi w obu samochodach te same "np. prawe przednie", to zamykały by się one podobnie. Porównywanie drzwi kierowcy, które otwierane są tysiące razy do drzwi pasażera, które dobrze jak mają połowę ich "trzaśnięć" mija się z celem.
E46.e39.e38.najlepsze wnętrza miały
Te korbki z tylu to naprawdę exclusive
Na korzyść w E46 to przyciski od elektrycznych szyb umiejscowione w środkowej części przy gałce biegów bardzo wygodne natomiast w E90 umiejscowienie tych przycisków to porażka bardzo niewygodnie bo zbyt bardzo przesunięte do przodu na drzwiach kierowcy
Jedynie na autostradzie, na bramkach się w e90 chyba otwiera xd I bym polemizował czy na środku jest wygodniej. Mi to bardziej 30 letniego Mercedes wujka przypomina i w sumie e46 ma nawet kontrolki z lat 80, tyle że nie z mercedesa a z Tipo czy uno.
W idealnym momencie wrzucone
Super odc akurat sie zastanawiam nad e92 i ten odcinek na pewno pomoze
E46 też jest projektowane przez Chrisa Bangle
Może e36 dla porównania ?:)
Ja mam e90 318i z 2009r i przebieg 221649 i dalej lata 😋😋😋
Dzięki za odcinek, sam sie zastanawiam nad powrotem do e46 ale e91 też jest kuszące :D
Mam to samo i e91 mi się bardziej podoba lecz daje mniejszą frajdę z jazdy. Wybrałeś już?
Czemu frajdę mniejszą?
właśnie największy problem w E91 to to że nie ma konsoli zwróconej w stronę kierowcy przez co trzeba sięgać do niej i nie ma tej ergonomii
Co ty gadasz mi to wogole nie przeszkadza sięgam tam raz na miesiąc
@@wancia1 jakbyś się przyzwyczaił do ergonomii jaka jest w E31 E32 E34 i E36 to by ci przeszkadzało
@@parafiniukentertainmentstu4145 Konsola zwrócona w stronę kierowcy to nic nie znaczący anachronizm i nic więcej. Kiedyś mieli to wszyscy w tym BMW, wszyscy poszli do przodu, BMW zostało w miejscu i zrobiło z wady "zaletę" i teraz sebiksy łażą i pieprzą o tym kokpicie skierowanym ku kierowcy.
przepraszam, że się czepiam ale uważam, że drzwi w bmw kiedyś były lepsze. tak do 2005-07
Daje okejkę za muzykę na dzień dobry :D
Jedna i druga generacja wygląda super z tym że E46 bardzo ładnie się zestarzała, widać że to auto poprzedniej generacji ale nie wygląda mocno przestarzale. Ale absolutnym numerem jeden wśród trójek jak dla mnie jest BMW E36 - kwintesencja usportowionych sedanów z lat 90tych, 100% radości z jazdy, mały gokart, typowe auto dla kierowcy który lubi jeździć, no i do tego to brzmienie 6 cylindrowych benzyniakow... Ehhh. (Tryb nostalgia mi się włączył). 😀
Dawaj teraz Megane 2 vs Megane 3.
Proszę Pana, jeżeli nerki z grilla nie zachodzą na dach to wszystko jest w porządku :P
Fajne auta, porządnie wykonane. I piszę to jako fan audi. Jednak nadwozie typu kombi dużo bardziej podoba mi się w czterech pierścieniach. Bmkę bym brał raczej w sedanie. Pozdro.
Co jak co ale kombi audi ma piękne zwłaszcza jakieś S RS a mówi chyba nawet hejter audi :D
Samo okno, nie same. Fanem beemek nie jestem, ale i słucha się Ciebie dobrze, co już pisałem..., no i Twoja ładniejsza. : ))
A ta kreska faktycznie dość zabawna... Ludzie machną pędzlem, markerem, ołówkiem, tu można też gwoździem..., powieszą banana na ścianie i liczą kasę... Sprytnie... No, Twój ładniejszy.
Szukam e90/91/92 z silnikiem 2.5 zagazowanym do rocznika 2007 😁
Dobre porównanie, gołym okiem widać postęp w motoryzacji.
Postęp widać ,choć nie zawsze jest lepszy. F30 doskonałym przykładem. (choć mi się podoba)
@@dominikbesler9109 F30 aż takim skokiem nie było jak czasy przejścia z E46 na E90 i E39 na E60.
W e46 wnętrze lepsze będzie wg mnie
Zdecydowanie, szczególnie z ciekawymi listwami i fotelami sportsitze.
@@roockeller I środkowym panelem zdecydowanie w stronę kierowcy. Kultowe 👍
W E46 jeśli chodzi o wnętrze to robotę robią listwy piano black(też są w E90) oraz duża nawigacja. Te listwy u Ciebie to są jakieś totalne biedy. Konsola z tą pseudo nawigacją to najbrzydsza wersja w E46. Już lepiej wygląda sam kaseciak z przedlifta albo samo cd (alpine). Co do kierownicy oczywiście można mieć mpakiet (również jest grubsza i z wybrzuszeniami) która według mnie jest zdecydowanie ładniejsza od tej z E90 i się nie łuszczy. Konsola skierowana w stronę kierowcy i jej łagodne przejście w stronę pasażera jest niespotykane w żadnym aucie z lat 90-ych. Jest to ten sam materiał co w E90. Po prostu projektant nakreślił ostrzejsze linie. Ważna rzecz o której warto wspomnieć to przyciski od szyb przy gałce skrzyni biegów. Takie rozwiązanie jest wg. mnie genialne i bardzo wygodne. E90 się skundliło umieszczając je na drzwiach jak w jakimś fordzie, hoplu czy innym citroenie (tak samo zresztą jak nie łamanie konsoli). Generalnie BMW w E90 ustandaryzowało (ukłon względem marek budżetowych) to co było jej znakiem rozpoznawczym. Dla mnie minus choć samo wnętrze E90 jest bardzo ładne, nowoczesne może się podobać.
Dekory biedne, panel radia taki o. Jak z lat 90, jednak wygląd tego samochodu to całkowicie poboczny temat. Nie będę inwestował w dużą navi czy inne dekory, to tanie daily do śmigania.🙂 Bez napiny na Mpakiety itd. Szukam czegoś do pary.
@@Petrolhead_Number_One Jasne, rozumiem. Tylko ta wersja E91 wewnątrz jest niemal "topowa". A w E46 "topowa" wygląda znacznie lepiej. Co do wyglądu zewnętrznego zapomniałem dodać , że E90 i E91 z zewnątrz "wygląda" dopiero w polifcie. Głównie ze względu na lampy tylne (i nerki) o których wspomniałeś. Trochę w przeciwieństwie do E46, które najładniejsze jest w przedlifcie i mpakiecie (sedan, i touring bo coupe to inna liga). Mam E46 328ci Mpakiet i zamierzam kupić właśnie E91 (dla żony) tylko z silnikiem benzynowym 2.5 218km. Nie wiem tylko czy w polifcie jest silnik N52 bo tylko ten jest dobry do gazu. (bo LPG musi być). Jeśli nie będzie to kupie przedlifta i od razu przekładam klapę tylną z polifta. Dla mnie problemem w E91 jest właśnie wygląd zewnętrzny przedlifta, który strasznie kuje mnie w oczy (przednie nerki tez nie zachwycają ale tył to koszmar) a polift jak mówiłeś min 25tyś. Wiem, że to wydaję się głupie bo to tylko troszkę inny kształt lamy klapy ale jednak, to przepaść! Pamiętam jak te auta debiutowały i to było odpychające (coś jak nerki w nowej 4). Tyle, że BMW w polifcie to skorygowało (4 już chyba nie da się naprawić). Trochę się rozpisałem, życzę udanej i bezproblemowej eksploatacji. Pozdrawiam
Miałem e91 niestety nie byłem zadowolony teraz mam e46 polift o niebo lepiej jakościowo estetycznie i bez problematycznych nowości typu start stop dpf zbędne tematy
Mam e91 z 2006r w dosyć nietypowej wersji bo 330d w manualu w totalnej biedzie - zwykłe lampy, bez navi, ręczna klima, brak nawiewów z tyłu, brak uchwytów na kubki (wtedy jest w podłokietniku )ale za to są lampki przy lusterkach :)
Myślałem że nawiewy z tyłu to standard, chyba że to jeszcze te wczesne modele
Felgi to styling 32
Klasyka👌
Jestem fanem e90tki ale po lifcie
A e46 przypadkiem nie zaprojektował Chris Bangle?
Szkoda, że o silnikach nie wspomniałeś, bo te w E46 są mniej awaryjne.
muzyka rozwala system
17:28 mówisz że e46 jest z 91 roku . Lekka pomyłka 😉
Pomyliłem.😂 Ale tak trochę w niej się zawsze czuję.👌
@@Petrolhead_Number_One e46 ma wiele wspolnego z e36
@@FloydMayweatherPL wiem wiem.🙂
Ta Sitzpolka w tle na początku... ach przypomniał się Oktoberfest w 2019
Zapomniałeś dodać że e46 ma dwa zbiorniczki na płyn do spryskiwaczy szyb. 🙃
Letni i zimowy? 😉
@@nomtbg przód i tył
Kombi w dieslu to jest dobry passat, jeśli kupować BMW to tylko sedan z silnikiem R6
Oczywiście trzeba dodać, że to subiektywna opinia. Spiny nie miałem na sedana z lpg. Strata czasu na poszukiwanie i latanie po Polsce za e46 w super stanie oraz idealnym konfigu też nie wchodziła w grę.
Może jakiś test lub próba autostradowa Alfą Romeo 159 ? (: Pozdrawiam
Do testu to nawet swoją mógłbym użyczyć, tyle że w dieslu jest (2.0 JTD). Ale w wersji Sport Plus i z ostatniego roku produkcji.
@@ddeejjkkoo długo masz tą alfę, Sedan czy kombi?
@@Zuku1312 od 04.2017. Sedan.
E91, oczywiście zadbane jest bardzo dobre...wiem bo mam E91 ,318d....po mapie.Naprawdę polecam.🍻
W przedliftowych bieda E90 jakość plastików woła o pomstę do nieba więc stąd pewnie biorą się negatywne opinie.
Haha miałem e46 touringa, była to wersja edition 33 więc wyposażenie było praktycznie pełne poza elektryką foteli ale z tyłu też straszył korbotronik - nie wiem co kierowało pierwszym właścicielem jak konfigurował auto w salonie...
Wolał wozić lodówki z tyłu, niż pasażerów, ale w komfortowych warunkach.😋
@@Petrolhead_Number_One trójka w pełnym mpakiecie do przeprowadzek - chyba znalazłem pomysł na biznes:)
@@przemeklewandowski7476 bedziemy przewozic, Ty w Mpaku, ja w Edition Exclusive z korbą.😂
@@Petrolhead_Number_One aż będzie ociekać prestiżem i motosportem:)
Twoja wymowa to poezja, można Cię słuchać i słuchać :)
Potrzebuje pomocy.
Planuję kupić sobie auto i mam do wyboru Megane 4, co powiesz o nim?
Chciałbym poznać szczerą opinię. Obecnie posiadam golfa 5 no i ruda łapie go jak wściekła, więc chcę iść w inną Motoryzację niż niemiecka.
Jakość będzie taka sama jak w moim golfie 5 czy jednak gorzej?
1:15 ja mam takie w e39. To chyba były 18 calowe fele
E46 lepsze.cofamy sie w rozwoju.im nowsze tym bardziej plastic is fantastic
Sama jakość materiału na pewno lepsza w tych rocznikach.
Przecież e46 też plastikówa w podobnym stopniu (nawet bardziej)🤷♂️
@@Petrolhead_Number_One 🤔
@@Petrolhead_Number_One racja:)ale sentyment jest. I takie e46 jest bardziej.
Nie jest to oczywiście poziom golfa 3, jest spoko, ale przykładowo cała środkowa część tunela środkowego, czy dekory wersji Edition Exclusive to plastic fantastic. Dodać do tego podatność na rysowanie się, w wielu egzemplarzach przyciski otwierania okien latają luźno, w touringu odpadają, pękają listwy plastikowe klapy przy oknie. Jest ok, nie ciężko nazwać przy niej e91 plastikową.👌
Jak by ktoś z widzów miał na sprzedaż E46 330d w sedanie lub coupe po lifcie w manualu 204 konna na sprzedaż. Będę zainteresowany w zadbanym stanie.
Super Darecki💪💪fajnie buziaczki było porównać E 91 z następcą 👍jedna i druga w kombi oczywiście bo tam już są wielkie roznice👍pozdrawiam
E46 w coupe o wiele ładnie wygląda niż ta sama wersja nadwozia w E91, E46 jest bardzie klasykiem bez udziwnień
PS. ja mam e46 w popielatym welurze i kufer mam wykończony też na jasno (nie polecam) a tu masz jasną skórę ale kufer ciemny
Witaj. Zrobisz test Hondy HRV Sport? Bardzo jestem ciekaw twojej opinii na temat tego ciekawego auta.
To prawda,że E9X jest znacznie lepiej wykonane od F3X i nie tylko. Dlatego dużo ludzi albo zostaje przy starszej wersji a znam ludzi którzy powrócili do e90 z f30.Jest lepszym autem pod każdym względem ,solidność na lepszym poziomie .Zmieniasz rozrząd w N47 i trzaskasz kilometry jak szalony.Za LCI E91 25 tysięcy to raczej ulep i wsadzenie 10 tysięcy spokojnie,te auta są dość doceniane. Ładne sztuki 2010r+/- z 2litrowym klekotem około 35-40 kawałków. Warto zaznaczyć,że słabsze wersje 143 ps nawet lepiej schodzą od 184 bo brak klapek wirowych,słabszych wersji mniej a są lepszym kąskiem na rynku wtórnym.
Okazje się zdarzają. Wujo chciał sprzedać fajną sztukę E91 polift 2010 2.0d za 25. Nikt nie dzwonił, jako że musiał się pozbyć bo nowa fura już czekała to poszła za 18. Nie każdy tani to ulep, czasem można trafić w totka.
F30 niestety średnio spasowane, ale w G20 już już powrót do lepszej jakości, IMO wyżej niż E90.
W e91 ergonomia została elegancko skopana,nie zachowana
Ich ceny na rynkach zachodnich zaczynają się powoli wyrównywać
Siema Petrol, orientujesz się może czy fotel pasażera jest regulowany na wysokość ? Pytam bo planuje zakup E91, ale moje kobieta marudzi że za nisko się siedzi xd pozdro dla Ciebie
Jest
No i git.
Mam e46 i wnętrze moim zdaniem jest nieco archaiczne ale wygląda lepiej niż e91 która jest morzem plastiku niestety
Ale lepszego plastiku . Mam obydwa i mam porównanie.
Nie rozumiem tej krytyki. To jest auto niższej średniej klasy. To samo jest a MB C Audi A4. O tańszych autach nie wspomnę. Chce Pan mieć wszedzie skóry i kaszmir to kup Pan Bentleya za milion.
Proszę porównać komfort jazdy, jak się prowadzi, zawieszenie ...
W teście spalania e91 omówiłem.
w e91 wyswietla temp na obrotomierzu
12:22 widać że ecodriver 😂
Oj tam.😋
ło ku**a 12 litrów spalanie w 320d
No jak się grzejesz podczas kręcenia, ustawiasz auta, zostawiasz włączone to i 18 pokaże.😋
Motyla noga ;)
Tyle nagrań z Eco, że w końcu trzeba odreagować zwlaszcza jak vmax w De nie można 😝
Co to za muzyka na początku?
Jako daily e90, jak do zabawy e36. e46 to w sumie takie cięższe przestylizowane e36, które straciło te prowadzenie z e36. Jednocześnie nie jeździ lepiej od e90, a wręcz jak dla mnie wersja przedlifowa e90 z hydraulicznym (układ elektryczny w przedlifcie był opcjonalny )bez m pakietu prowadzi się lepiej niż e46 bez m pakietu(oryginalny to nie tylko wygląd, ale i utwardzone zawieszenie). Wnętrze to inna liga. Kwestia tego co kto lubi, ale te zegary z kontrolkami jak z tipo czy uno z lat 80-90 to przegięcie. Jeszcze przedlift rozumiem, ale polift e46 produkowany nawet w 2005 roku to już nie. e90 jak na 2005 rok fajne zegary i idrive też super sprawa. Zawsze można dokupić androida za 1000 zł. Niby do każdego można, ale ty masz system jak w oryginalnym, podpinasz normalnie moduły jak pokrętło (wygodniej nim sterować czy wybierac adres kierując jednocześnie), bluetooth itp. i przede wszystkim nawigacja jest w miejscu jak w nowych autach, a nie schowana gdzieś na dole. Z drugiej strony poliftowe e90/e91 też nie ma takich nowoczesnych zegarów już jak na swoje lata 2008-2012 (Mondeo mk4 miało już kolorowy monitor między zegarami, a tu podstawowe parametry na pomarańczowym). Co do plastików to e90 i e46 skrzypi i gorzej wypadają od a4 z tych samych lat, ale dla samego prowadzenia warto to przecierpieć. Warto wspomnieć, że idrive w 2008 został zaktualizowany i o wiele bliżej mu do 2012 roku niż 2005, przedlift był mniej wygodny do używania. Jedyne minusy e90 względem e46 to wyższe koszty eksploatacji (chociaż nie tak jak się wydaje i guzik prawda, że samemu nic nie można zrobić) oraz że w e46 jakby niżej się siedzi (dla mnie plus ale dla starszych minus).