Dziękuję za promowanie tego pięknego modelu. Posiadam model wyjątkowy final edition. 674 sztuki na świecie. 2001r. Jedna uwaga. Lusterko środkowe nie jest ustawiane elektrycznie. A schowki w drzwiach, spokojne zastępują tzw. Handschuhfach, tzw. Schowek na rękawiczki.😊
Ohhh te modele są przepiękne 😊 dziś nawet takiego widziałem jak leciał. I tak V8 są najlepsze pod tym względem. Kiedyś się szczypalem, żeby taki kupic jal jeszcze można było wyrwać za 60/70 tysi a dziś ceny poszły mocno...
Ten 500SL R129 robi wrażenie ogromne myślę że jeden z najlepszych w historii marki Mercedes-Benz trochę przypomina mi tego z filmu Reich z tą różnicą że tamten miał lakier Bornit i może trochę inne felgi ale też z AMG świetna recenzja,pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy To mam nadzieję, że już z zatokami dobrze, bo najbliższy weekend ma być piękny 🙂to aż się prosi pojeździć bez dachu (żeby tylko było czym). Pozdrawiam!
Myślę, że po prostu "guzik" kickdown pod pedałem gazu nie został wciśnięty, trzeba pokonać jego (dość duży) opór, następuje redukcja i auto wyrywa do przodu :)
A ja myślę, że dużo właścicieli nie wie i używa trybu W zamiast S na skrzyni biegów. W tym przypadku auto nie redukuje przy kickdown (W-winter,S-standard)
Kłopoty z wiązkami były we wszystkich MB - również w 500 (bodajże od 1994 roku). Wersja 500 SL uchodziła za optymalną, bo sporo tańsza od 600 i lepiej się prowadziła. Silnik 600 V12 był sporo cięższy od V8 M119 i rozkład masy w 600 dawał o sobie znać.
Nie wiem czy to prawda. Ale dawno temu czytalem ze ten model mial problem z przejsciem polskiej homologacji potrzebej do sprzedazy na naszym rynku. Powodem byl brak stalego palaka chroniacego wrazie wywrotki auta ( Mercedes ma wysuwany ). Tak czy inaczej piekne auto. Ceny beda coraz wyzsze.
auto jak było puszczone na rynek to schowek był , później zastąpiła go poduszka powietrzna pasażera , pewnie w fazie konstrukcyjnej nie była może wzięta pod uwagę. Pozdrawiam posiadaczy , miałem SL500 teraz mam SL320 najwspanialsze auto dla mnie.
Piękny, zadbany egzemplarz ale prowadzący powinien się lepiej przygotować do odcinka bo ilość nieprawdziwych informacji jakie się tam przewinęły wręcz powala :(
Tak na szybko 3 strzały: Problemy z wiązką nie dotyczyły tylko V12 ale wszystkich silników produkowanych w latach 93-96 (biodegradowalne wiązki). Hardtop nie był opcjonalny tylko standardowy. Pod koniec produkcji pojawila sie mozliwosc rezygnacji z hardtopu przy zamowieniu. Schowek z przodu w miejscu gdzie jest airbag pasazera, występował w uboższych wersjach w pierwszych latach produkcji. Można by tak wymieniać dalej... @@STR_testy
Taka igła a podsufitka się odkleja 😆😆. Realna wartość takiego auto to +/- 60 tys zł 9:10 widać że prawdopodobnie nie działa Kick Down . To auto bardzo dobrze przyspiesza ale z tym egzemplarzem jest coś nie tak
Dzięki za piękną prezentację auta. Spokojnie ujęcia operatora pokazały finezję wykonania w wewnątrz i na zewnątrz auta.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dziękuję za promowanie tego pięknego modelu. Posiadam model wyjątkowy final edition. 674 sztuki na świecie. 2001r.
Jedna uwaga. Lusterko środkowe nie jest ustawiane elektrycznie.
A schowki w drzwiach, spokojne zastępują tzw. Handschuhfach, tzw. Schowek na rękawiczki.😊
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Zastanawiałem jak opisać ten samochód? PIĘKNY!
Dziękuję za komentarz i opinię, dla mnie też, pozdrawiam serdecznie
Dxiekuje za test oby wiecej takich wozów na kanale ❤️.Pozdrawiam .
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Piękna i Bestia
Dziękuję za komentarz i opinię, o tak, pozdrawiam serdecznie
Piękny. 👍
O tak, pozdrawiam serdecznie
Ohhh te modele są przepiękne 😊 dziś nawet takiego widziałem jak leciał. I tak V8 są najlepsze pod tym względem. Kiedyś się szczypalem, żeby taki kupic jal jeszcze można było wyrwać za 60/70 tysi a dziś ceny poszły mocno...
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Fajny odcinek pozdrawiam 😢
Dziękuję, również pozdrawiam
Ten 500SL R129 robi wrażenie ogromne myślę że jeden z najlepszych w historii marki Mercedes-Benz trochę przypomina mi tego z filmu Reich z tą różnicą że tamten miał lakier Bornit i może trochę inne felgi ale też z AMG świetna recenzja,pozdrawiam serdecznie
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Zadaje się, że w filmie „grał" SL600
No no! Mógłby konkurować z tym 300SL-24 z mojego filmu. Bardzo ładna sztuka!
Czemu nie jechałeś bez dachu 🙂to dopiero jest radość!
Pozdrawiam!
Dziękuję za komentarz, przez problemy z zatokami, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy To mam nadzieję, że już z zatokami dobrze, bo najbliższy weekend ma być piękny 🙂to aż się prosi pojeździć bez dachu (żeby tylko było czym).
Pozdrawiam!
Piękny samochód :)
Taakkk, pozdrawiam serdecznie
Ten i CLS c219 to dwa najpiękniejsze mercedesy ! Ps. Może uda Ci się kiedyś pokazać c219stke ?
Dziękuję za komentarz, mam na oku i powinno się udać w najbliższym czasie, pozdrawiam serdecznie
Mój ulubiony sl jeszcze z hardtopem gdybym takiego miał nigdy bym go nie zdjoł.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Ale ta skrzynia chyba nie działa poprawnie skoro tak zamula.
Dziękuję za komentarz, nie jeździłem innym egzemplarzem tego modelu, dlatego trudno mi się wypowiadać, pozdrawiam serdecznie
Myślę, że po prostu "guzik" kickdown pod pedałem gazu nie został wciśnięty, trzeba pokonać jego (dość duży) opór, następuje redukcja i auto wyrywa do przodu :)
A ja myślę, że dużo właścicieli nie wie i używa trybu W zamiast S na skrzyni biegów. W tym przypadku auto nie redukuje przy kickdown (W-winter,S-standard)
przepiękny, choć wolę bryłę W140 :)
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
obejrzę
Polecam, pozdrawiam serdecznie
Kłopoty z wiązkami były we wszystkich MB - również w 500 (bodajże od 1994 roku).
Wersja 500 SL uchodziła za optymalną, bo sporo tańsza od 600 i lepiej się prowadziła.
Silnik 600 V12 był sporo cięższy od V8 M119 i rozkład masy w 600 dawał o sobie znać.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Może są inne auta ale r129 jest najpiękniejszy, sam posiadam srebrnego SL 500 AMG 2001 od dwóch lat i napewno wiele wspólnych lat przed nami!!!!
Dziękuję za komentarz i opinię, gratuluję super fury, pozdrawiam serdecznie
Nie wiem czy to prawda. Ale dawno temu czytalem ze ten model mial problem z przejsciem polskiej homologacji potrzebej do sprzedazy na naszym rynku. Powodem byl brak stalego palaka chroniacego wrazie wywrotki auta ( Mercedes ma wysuwany ). Tak czy inaczej piekne auto. Ceny beda coraz wyzsze.
Dziękuję za komentarz i opinię, tego nie wiedziałem, pozdrawiam serdecznie
jakie silniki warte i ktore roczniki??
auto jak było puszczone na rynek to schowek był , później zastąpiła go poduszka powietrzna pasażera , pewnie w fazie konstrukcyjnej nie była może wzięta pod uwagę. Pozdrawiam posiadaczy , miałem SL500 teraz mam SL320 najwspanialsze auto dla mnie.
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Piękny, zadbany egzemplarz ale prowadzący powinien się lepiej przygotować do odcinka bo ilość nieprawdziwych informacji jakie się tam przewinęły wręcz powala :(
Dziękuję za komentarz, ale proszę o wskazanie tych nieprawdziwych informacji, pozdrawiam serdecznie
Tak na szybko 3 strzały: Problemy z wiązką nie dotyczyły tylko V12 ale wszystkich silników produkowanych w latach 93-96 (biodegradowalne wiązki). Hardtop nie był opcjonalny tylko standardowy. Pod koniec produkcji pojawila sie mozliwosc rezygnacji z hardtopu przy zamowieniu. Schowek z przodu w miejscu gdzie jest airbag pasazera, występował w uboższych wersjach w pierwszych latach produkcji. Można by tak wymieniać dalej...
@@STR_testy
Taka igła a podsufitka się odkleja 😆😆. Realna wartość takiego auto to +/- 60 tys zł 9:10 widać że prawdopodobnie nie działa Kick Down . To auto bardzo dobrze przyspiesza ale z tym egzemplarzem jest coś nie tak
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Najlepsze v12 jest
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie