@@arthurfrayn2652 if you find the wheels, i guess yes, because i bet they use the same fenders. I dont even have a beetle, but i wanted to get some 16" thin spare wheels with tires and modify the center to have a 5 bolt original center. Since you cant find small wheels or tyres today. Magnesium wheels are pretty cool on beetle too.
assisto essa maravilha todo dia de manhã antes de ir pra escola. nn sei pq mas me motiva muito ver o quão pouco o Fusca mudou mas quantas gerações ele serviu
The Beetle was and still is extremely popular in Brazil, known to be one of the most reliable cars ever sold in here, no matter what part of the country you're in, you will always see at least 1 Beetle at every corner.
@@yousafzaiaa7453 Ground clearance is about three and a half inches higher than a standard beetle. A standard beetle don't need much because of the flat bottom and rear engine design. You can get through some pretty rough stuff in a standard beetle if you straddle it at an angle with a little momentum.
They are beetle bodies on kubelwagen chassis, that explains the extra ground clearance. They also would have the gear reduction boxes at the rear wheels.
@@enochthewitness719 the famous beetle here in Brazil is called FUSCA and so much so that it was manufactured in Brazil twice from 1959 until 1986 and then went back to production from 1993 to 1996
@@enochthewitness719 So in fairness, it wouldn't be right to call it a beetle either. In any case, it should be called "Käfer" due to its purely German origin.
Tem um maluco aqui na minha cidade que ficou famoso por converter um 64's VW Fusca para 4x4 ainda conservando o visual original, só sendo um pouco mais alto... *"I'lL TakE YoUr eNtIRe sToCK!!"*
The soldiers shown in the video are British. Wolfsburg was in the British sector of occupied post-WW2 Germany. Major Ivan Hirst of the British Army decided that the wrecked VW factory had potential, and got production underway. He saved the Beetle. I was looking out for military versions of the early post-WW2 Beetle - some got a roller set in the front bumper to help the car through 'difficult' terrain. There was even a 4wd version.
E olha que no Brasil Quem tem um fusquinha tem total respeito Para pra pensa que um carro que teve o patrocínio do homem que considerado umas das representações humanas de Satanás é tão aclamado no mundo todo🙂😐🙂
@@miguelbabotdeoliveira7975 Ao menos fez duas contribuições benéficas à humanidade : o Fusca e a Lei de Proteção aos Animais , que apesar de ter sido feita pelos nazistas , é muito justa e está em vigor até hoje na Alemanha protegendo tanto animais domésticos qto selvagens
La verdadera genialidad de este auto No fue su motor enfriado por aire. Que era bueno, pero bueno a secas. El alma que esté auto raro tirando a simpático era su trasmisión de ejes flotantes y cambios o velocidades sincronizadas y diferencial ...Todo en un puente central . Esta trasmisión estaba adelantada fácilmente 30 años , una trasmisión así haría ver bien a casi cualquier motor. Ahora el motor VW enfriado por aire, este motor nunca fue ideado para los lugares sin agua como desierto...este motor fue ideado para lugares muy fríos , donde el agua dentro de los motores revientan el monoblock. Cosa que hizo su perfecta adaptación a los desiertos del mundo en especial de Oeste Américano y norte de México. Un gigante muy simpático. Pero llegó el momento de dejarlo. ¡ El Fürer de los autos !
@@toddvanwinkle7777 It was the Mediterranean Blue with the stainless fender protectors and bumper over riders. Had 13 miles on it, I added 60,000 miles and it never needed a valve job. Even ran it in night rallies. You're right. It was tough.
E tem gente q fala q jeep é melhor q Fusca, o carrinho é guerreiro, barato e até hoje vemos rodando por aí, não é papo furado, taí um carro pra andar sem medo
Nada que uma manutenção básica não torne esse carrinho imparável. Cresci entre Fusca, Variant e Kombi... Até mesmo na negligência, Ou usando Thinner no lugar da Gasolina, O Motor VW mostra sua valentia e resistência!
Jeep de segunda guerra la dos USA eram melhores do que os fuscas de mesma epoca... Já que o jeep tambem era versatil e podia ser reparado rapidamente, fora algumas outras proezas que ele fazia
@@Matt-oo4of unlike Russians that had a reverse gear of 3 km/h that usually broke, just to make sure you could only go forward. The reason Dutch had rear mirrors was because they were high and paranoid
Loved my 1971 Super Beatle! It was as easy to fix as a lawnmower. In college I had the John Muir book (Keeping Your VW alive) it was the very first "idiot" book! Someone mentioned ground clearance. Funny how SUV's became a popular choice because of good ground clearance. Thumbs up!
My dad had several of the bugs but one in particular had some stuff done to it and had 15” steel studded mud grips on the back and it would go where 4x4’s would spin out climbing up hills seen it done!
Beautiful, but I couldn't help but notice the higher than normal ground clearance for all of those. Is that because all of the postwar roads were so bad?
Back in the sixties my father bought one for my brother it was a 6 volt electrical system. I've owned three myself - a 1967 original import from Germany; a 1974 Super Beetle; a 1976 Baja.
@@Aikaramba12 Early post-war beetles still used portal axles originally for the Küblewagen before they switched to the normal suspension, that’s why they have such a high ground clearance.
Em 1946 começa a projeção internacional de uma lenda, Fusca se espalha pelo mundo inteiro e se torna líder de vendas em vários países. O nascimento da lenda em 1936 e a conquista do mundo em 1955 ! FUSCA O ICONE !
Esses atigos saõ fantasticos. Vao deixar saudade. Eles mostram o veiculo eletrico mais nunca uma competiçao ao vivo em relação ao convencional a alcool ou gasolina porque não querem passar vergonha. Realmente os veiculos eletricos são um engana bobos. TEM tem muito pouca altonomia , gastam muito tempo pra recarregar. São compactos para não poder encher de peso e gente como é feito nos a alcoool e gasolina. Usam muito poucas peças de ferro pra ficar bem leves e pequenos, disfarçar a falta de potencia e altonomia dos motores bem leves eles conseguem um resultado + ou -- satisfatório. ( pra compensar a força e competir com os a alcool e gasolina ou diesel, eles teriam que ter uma altonomia de 1000 km e a bateria tinha que custar 10% do preço do veiculo novo e garantia no minimo de 10 anos. Mas não. Elas custam 50% do preço do veiculo novo e Sobre o custo baixo da recarga e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas, por enquanto ta muito barato como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda. Vou mostra uma competição na estrada, entre o eletrico e o a combustão pra provar a inferioridade do eletrico. Sobre a poluição dos veiculos eletricos, eles nao falam que as baterias de litio polui mais que as de chumbo que as de chumbo são totalmente reciláveis e de litio, são muito pouco reciclaveis é Mais lixo. Sem contar que a bateria vai funcionar bem nos primeiros 5 anos se ,tiver sorte. Os veiculos eletricos usam muito mais plasticos e materias compositos, pra ficarem mais leves e disfaçarem a falta de autonomia e potencia dos motores eletricos em a relação ao a combustao. Vale lembrar que os vulcões, queimam dia e noite a milhares de anos e expelem uma enorme quantidade de CO2 muito maior que todos os veiculos do mundo funcionando juntos. O Calor do sol e as descargas eletricas por raios, a milhares de anos, também, sempre provocaram incendios nos lugares remotos. Nem por isso a vida na terra foi extinta. Poderia desenvolver veiculos com combustivel não poluente como o alcool, Hidrogenio . Veiculos eletricos são uma pessima opção. Eu quero ver é uma competição entre os dois sistemas. Isso niguem mostra. A verdade é essa. Os veiculos eletricos serão descartaveis poluindo ainda mais o ambiente porque o preço da bateria é a metade do valor do veiculo novo. Todas baterias se tiver muita sorte dura mais de cinco anos muitas duram muito menos que isso(veiculos novos já existem reclamações)) . Isso se o velho depois de 5 anos não tiver nenhum eletricos talvez compensa a compra da bateria nova. O preço da bateria nova será superior ao valor da revenda do usado. Conclusão usado eletrico será sucata. Sem contar que um veiculo a combustão funciona a potencia maxima até a ultima gota de combustivel e o eletrico quando a bateria esta com 50%( metade da carga) , ele cai bastante a potencia. Quando estivermos viajando se tiver a 20% da carga, temos que dispensar passageiros e malas pra economizar energia.
@@ale6723 Inglês. Em 1945 a Alemanha foi ocupada pelos aliados pois a guerra acabou. Aí começou o periodo de reorganização do pais todo arrasado. E os ingleses iniciaram a reconstrucao da fabrica da VW que foi bombardeada e reiniciou a produção do que tinha lá dentro, no caso o KDF. Os primeiros foram usados na reconstrução do país, depois passaram a empresa pros Alemães continuarem.
A beetle was a good car to tow tow ropes for gliders. We used to do that in Germany in the early 70's. Our biggest thrill was to get it rolling in 4th gear. It was not a great car if you wanted to go further than 10 km, and the rear seats were crap.
my dad got a beetle from the early 70. he wanted it to buy it from a old man in 1994 but the man whanted to restore it when i got older. in 2004 the old man contacted my dad if he still wants the car because he cant restore it anymore because of age. so my dad got it. we restored it and now it is still in the fam. funny tho is my grandpa serviced the car back in 1980 at the volkwagen dealer in the netherlands. we found out after his death last year ago because we found the service book of the car with the name of my grandpa.
Lo mejor de todo es que uno mismo le podia meter la mano, podias saltar sobre el capo y la lata no se hundia si te chocabas contra un poste,el poste se echava o contra una rama de arbol esta se rompia y el coche apenas tenia un rayoncito y no como los de ahora latas de sardina mientras mas lujos tienen mas descartables son; es mi humilde opinion.
Here you can see a direct copy of the Tatra V570 from the 1930s. The engine and design were copied from Czechoslovakia. If Tatra had refused to copy the V570, one of the most legendary cars today would not have seen the light of day.
Ethan, you must be kidding - here in Russia many cities were ruined until '50s. To '46 most ruins were not even cleared from mines and bombs. That war was the greatest disaster ever.
@@cornucopia8591 Of course, it was the war that cause great destruction to many countries and thus it's wounds won't be closed anytime soon at those years. I just wanted to mention bruises of the war still noticeable.
The old factory still exists. Despite having been heavily modernized during time, one can still see iron girders that got peppered by shrapnel and some early post-war fixes. Even the WW2 bomb-shelters are still there.
sweet ground clearance
16" wheels, look much better than the later 15" they instaled
Very useful after the country became a pile of rubble.
@@polentusmax6100 Is it possible to put 16s on a more current model, like from the 60s or 70s without going full baja bug?
@@arthurfrayn2652 if you find the wheels, i guess yes, because i bet they use the same fenders.
I dont even have a beetle, but i wanted to get some 16" thin spare wheels with tires and modify the center to have a 5 bolt original center. Since you cant find small wheels or tyres today.
Magnesium wheels are pretty cool on beetle too.
@@polentusmax6100 Awsome! thanks for the intel, now the search begins..
assisto essa maravilha todo dia de manhã antes de ir pra escola. nn sei pq mas me motiva muito ver o quão pouco o Fusca mudou mas quantas gerações ele serviu
The Beetle was and still is extremely popular in Brazil, known to be one of the most reliable cars ever sold in here, no matter what part of the country you're in, you will always see at least 1 Beetle at every corner.
its called käfer
@@lumpi5138 we call it Fusca and it's officially branded as so by Volkswagen Brasil.
Any American TV show from the 70s or 80s when showing traffic.....incredible VW representation. All of them type 1, 2, or 3s.
It seems that you are talking 20 years ago, because nowadays they are very rare
I bought a brazillian engine for my 68
Was so smooth and ran so good.
Back in the days when asking someone "what car are you driving" was POINTLESS.
It’s like that right now? I tell bitches I drive a Benz and they’re like that’s a granny car.
@@Stretch_Armstrong666 they’re dumb
What ? you must be a nazi wannabe.Many cars those years lol....
@@PaoFootballClub what? Lmao 🤣
Germans are the best engineers on Earth...
That ground clearance must a been a huge plus in keeping the Beetle cool, Aside from driving over tough terrain.
That ground clearance is because those military beetles were 4x4.
@@russgould707 portal axles too apparently. fancy
Usually "condition" of the roads decided what ground clearance vehicles should have. Back in 1940s, road conditions required "that" ground clearance
@@yousafzaiaa7453 Ground clearance is about three and a half inches higher than a standard beetle. A standard beetle don't need much because of the flat bottom and rear engine design. You can get through some pretty rough stuff in a standard beetle if you straddle it at an angle with a little momentum.
@@russgould707 thanks for this info :)
They are beetle bodies on kubelwagen chassis, that explains the extra ground clearance. They also would have the gear reduction boxes at the rear wheels.
The old dune buggy trick was using bus gear boxes for the extra gear reduction and clearance
Here in Brazil it is called a FUSCA; it will always be a brave car that surpasses any S.U.V of 2020!
Aquí en México lo conocemos como Vocho. Creo que que en Bolivia le dicen Peta.
Confirmo que en Bolivia les llamamos petas. Las alemanas son durables como un tanque.
Fusca? What does that stand for? This is the famous volkswagen beetle.
@@enochthewitness719 the famous beetle here in Brazil is called FUSCA and so much so that it was manufactured in Brazil twice from 1959 until 1986 and then went back to production from 1993 to 1996
@@enochthewitness719 So in fairness, it wouldn't be right to call it a beetle either. In any case, it should be called "Käfer" due to its purely German origin.
É o carro mais incrível já fabricado, não há atoleiro capaz de detê-lo, imagina se fosse tração integral?!
Tem um maluco aqui na minha cidade que ficou famoso por converter um 64's VW Fusca para 4x4 ainda conservando o visual original, só sendo um pouco mais alto...
*"I'lL TakE YoUr eNtIRe sToCK!!"*
Leva na trans amazonica onde as melhores 4x4 nao saem sem um trator!
Algo tão simples hj mais era tão moderno pra época incrível
O carro simples mais complexo que existe.
Lo que más asombra es su capacidad todoterreno y la sencillez de su motor Saludos desde México.
Esque eso si era calidad no como los pinches caros de ahorita
@@rubiksong1291 Sí, tienes toda la razón.
@@rubiksong1291 Asi es
Lindas imagens de um ícone do automobilismo
The soldiers shown in the video are British. Wolfsburg was in the British sector of occupied post-WW2 Germany. Major Ivan Hirst of the British Army decided that the wrecked VW factory had potential, and got production underway. He saved the Beetle.
I was looking out for military versions of the early post-WW2 Beetle - some got a roller set in the front bumper to help the car through 'difficult' terrain. There was even a 4wd version.
I Love those classic Cars!
There are just tons of them in this video
Me too ❤️❤️🇹🇳
That's what I call good hight clearence for a city car.
Fuscas são carros poderosos, deram rodas à muitos países, o BR é um.
E olha que no Brasil Quem tem um fusquinha tem total respeito
Para pra pensa que um carro que teve o patrocínio do homem que considerado umas das representações humanas de Satanás é tão aclamado no mundo todo🙂😐🙂
Pse né
@@simonshit2261 verdade
Falou e disse tudo caro amigo
@@miguelbabotdeoliveira7975 Ao menos fez duas contribuições benéficas à humanidade : o Fusca e a Lei de Proteção aos Animais , que apesar de ter sido feita pelos nazistas , é muito justa e está em vigor até hoje na Alemanha protegendo tanto animais domésticos qto selvagens
Its crazy how rare and expensive a split window Beetle can be nowadays
Because they all rotted away because of terrible corrosion protection
@@GermanTopGameTV to be fair these are cars from the 40’s. That’s 80 years, almost any car from that era would rot away in such a long time.
@@jalio1001 not if properly stored
Someone should make a modern version of these.
@GaloExtremo Honestly the new version looks a little... Ugly.
The old version had more _curves_ and looked way better (in my opinion).
back to days when chimney and smoke were the symbol of wealth and power
Now it's all about skin color and gender identity??
Still is visit China.
pretty sure that chimney wasnt even connected. *bruno baum 1949*
STILL ARE IN CHINA.
Well, absence of a cold home and an empty stomach in those days.
La verdadera genialidad de este auto No fue su motor enfriado por aire. Que era bueno, pero bueno a secas.
El alma que esté auto raro tirando a simpático era su trasmisión de ejes flotantes y cambios o velocidades sincronizadas y diferencial ...Todo en un puente central .
Esta trasmisión estaba adelantada fácilmente 30 años , una trasmisión así haría ver bien a casi cualquier motor.
Ahora el motor VW enfriado por aire, este motor nunca fue ideado para los lugares sin agua como desierto...este motor fue ideado para lugares muy fríos , donde el agua dentro de los motores revientan el monoblock. Cosa que hizo su perfecta adaptación a los desiertos del mundo en especial de Oeste Américano y norte de México.
Un gigante muy simpático. Pero llegó el momento de dejarlo.
¡ El Fürer de los autos !
Esses fuscas andaram onde um renegade jamais andará.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Em 48 segundos!
1945: We want complete domination of the world
1946: okay we'll settle with dominating the Mexican taxi market
2020: We've successfully dominate europe with our economy and influence
Cómo sabes eso?
How do you know that??????
I am Mexican and this is not true. 😅😁
Now that's funny.
These vehicles were so strong
Are. I still see a few on the road every day.
@@AA-rc8sm Wow
Tough little cars!!! Absolutely LOVE EM!!
Me too
A '65 beetle was my first new car. Loved it.
@@weldorman8495 Beautiful!!! What color was she?
@@toddvanwinkle7777 It was the Mediterranean Blue with the stainless fender protectors and bumper over riders.
Had 13 miles on it, I added 60,000 miles and it never needed a valve job. Even ran it in night rallies. You're right. It was tough.
@@weldorman8495 Awesome!!! I would have enjoyed seeing it!! 👍
E tem gente q fala q jeep é melhor q Fusca, o carrinho é guerreiro, barato e até hoje vemos rodando por aí, não é papo furado, taí um carro pra andar sem medo
Nada que uma manutenção básica não torne esse carrinho imparável.
Cresci entre Fusca, Variant e Kombi... Até mesmo na negligência, Ou usando Thinner no lugar da Gasolina, O Motor VW mostra sua valentia e resistência!
Jeep de segunda guerra la dos USA eram melhores do que os fuscas de mesma epoca... Já que o jeep tambem era versatil e podia ser reparado rapidamente, fora algumas outras proezas que ele fazia
Mas se você estiver se referindo aos jeeps de hj em dia dae eu concordo com tigo
ua-cam.com/video/RqI96-_w7Tc/v-deo.html
@@f-15TheFkingEagle vídeo impressionante
Engraçado como essas sugestões de vídeo surgem pra um monte de gente sem que ninguém tenha pesquisado por isso!
Acho que são pagos pra promover.
Damn they used to drive without side mirrors legendary driving
They didn't need them. Still Audi and VW drivers don't need them. They also don't need turn signal lights, because they don't use 'm
They had, they were located inside the car
German engineering: "There's no need for side mirrors men! We are only going forwards!"
@@Matt-oo4of unlike Russians that had a reverse gear of 3 km/h that usually broke, just to make sure you could only go forward.
The reason Dutch had rear mirrors was because they were high and paranoid
In the 80s cars would come with a drivers side mirror. The passenger mirror would be an option you could pay for.
Man, those early Beetles had some serious ground clearance.
Na primeira subida do vídeo renegade e toro já teriam ficado
Foda tenho um fusca é um carro incrível principalmente quando o assunto é subir ladeiras não pavimentadas
@@sinodeferro5290 o meu funciona normalmente pois não tem mais o platinado
Verdadeiro carro popular. Simples e confortável. Motor compacto e fácil de mexer. Qqr 1 era mecânico do seu fusca.
Confortavel???
Ele quebra pra porra
Confortável?..... aí não meu chegado. Nem p aquela época
@@edesioamaral9677 hauhauabuaa
those early beetles got really high ground clearance. love it
I think the earliest ones made after the war were made for the British military. Maybe they're military versions, hence the high ground clearance? .
@@williamstephens9945 actually they were for the nazi officers. They travelling to camps & bases usually connected my muddy dirt roads.
Nenhum carro tem a história que esse tem! Uma paixão mundial!
Loved my 1971 Super Beatle! It was as easy to fix as a lawnmower. In college I had the John Muir book (Keeping Your VW alive) it was the very first "idiot" book! Someone mentioned ground clearance. Funny how SUV's became a popular choice because of good ground clearance. Thumbs up!
Beetle,fusca,bocho, escarabajo,Käfer un muy lindo auto saludos
Better ground clearance than most modern 4x4s
اجمل واروع سيارة شعبية في العالم وبلا منازع..فولكسن واكن..تحياتي من بغداد العراق..lraq
My dad had several of the bugs but one in particular had some stuff done to it and had 15” steel studded mud grips on the back and it would go where 4x4’s would spin out climbing up hills seen it done!
Wow!!! The height clearance beats even modern 4x4 trucks. 😁
0:24 Praque Controle de Estabilidade e Tração???
0:28 Nem 90% dos SUV's vendidos no Brasil faz isso!!!
Bettle is going to BRASIL!!!!!!!!!!
What a gem!
That puppy is 4x4 if I'm not mistaken...
Just a beefed up 4x4 beetle...
Un ícono en mi país (México). El legendario "Vocho", Cómo se le conoce en México.
Beautiful, but I couldn't help but notice the higher than normal ground clearance for all of those. Is that because all of the postwar roads were so bad?
Pretty much. I mean, they probably had to deal with the man-made craters resulted from bombs, mines, and other explosives from the war
16" tyres changed to 15" later
If you notice the military markings. For on/off road use. Weight being over the drive wheels means they aren't too crappy on loose surfaces.
These are beetle bodies on kubelwagen chassis, thats why they have extra ground clearance.
@@rustyoldchevy1149
What's the difference?
These were used as cop cars in Australia for a while in the 60's so they must have been a pretty good car!
Incrível. O Fusca é lindo demais da conta.
If people are wondering about the ride height, its because the first cars were made with kubelwagen parts , and anything else from the war era
i'd love to have one of those !
Another strength, besides the ground clearNce was the swing arms that swung back when hitting an obsticle made them nearly bulletproof offroad
Back in the sixties my father bought one for my brother it was a 6 volt electrical system.
I've owned three myself - a 1967 original import from Germany; a 1974 Super Beetle; a 1976 Baja.
Cool. They took a couple leaf springs out to raise Beatle and removed bumper.Off reoading seems fun. Hope thg ou get a chance to do it.
No leaf springs on a beetle....
The ground clearance was necessary on many post-war roads in Germany, as well as most of those in Europe.
puro clase 11 alemán, buen vehículo, saludos cordiales....
Genialidade alemã...
Hello from Sweden 🇸🇪 my first car 👍 red coulor and from 1967 👍
They looked amazing with those wheels 😍
they will still look contemporary today, bring back the classic VWs!!
Look at the ground clearance on those, normal beetles does not have that
Produktion for Military using is the Answer ,maybe without 4x4 🤔
@@wolfgangwind788 seems weird in 1946, if it was during ww2 it makes sense. Could be a hybrid between wartime models and normal bugs 🤔
@@Aikaramba12 Early post-war beetles still used portal axles originally for the Küblewagen before they switched to the normal suspension, that’s why they have such a high ground clearance.
Mundo onde todos os carros são fuscas=felicidade
@Carlos Daniel Da Silva Schaper palavras de quem gosta de supras .
@Carlos Daniel Da Silva Schaper Fusca não é carro mas sim uma divindade 🙏
@Carlos Daniel Da Silva Schaper ?
Sou mais carro jdm mais curto esses carros classicos como o fusca um carro bonitinho
@Carlos Daniel Da Silva Schaper kid
Estes pneus são show! Tipo 145/80 finos e altos, economia de combustível e conforto.
The 1956 Beetle Semaphores Directional Turn Signal were so cool.
Chega a roda traseira fica com cambagem pra dentro kkk
suspensão dura, boa pra corridas kkkk
جميلة جدا الخنفساء البيتليز الررروعه
انت خنفوسة عجبتك الخنفوسة.صح!!!؟
Em 1946 começa a projeção internacional de uma lenda, Fusca se espalha pelo mundo inteiro e se torna líder de vendas em vários países. O nascimento da lenda em 1936 e a conquista do mundo em 1955 ! FUSCA O ICONE !
I love these cars lol....had rail bugs growing up.....they are a blast.
Alguien nota que than altos estan esos vochos? Me gustaria saber que diferencia tiene su suspension o carroceria comparado con uno moderno mexicano.
Cada vídeo de Fusca eu gosto mais ainda do meu....
Vou colocar o motor de uma Ferrari no Fusca
@@kenedythiago5639 concerteza vai correr mais q a Ferrari kkkkk
@@MarshallLaw369 tá ligado kk
Love the ground clearance want one
De 1946 a 1996 muita coisa mudou no fusca..Por exemplo hoje tem retrovisor da esquerda e direita!!!
1946!...Wonder where they all went?
The freshly civilian VW Bug was probably equal to the military Kübelwagen in off-road capability.
I believe these ones were some of the first post war versions, produced specifically for the British in their occupation zone.
Tenho um 1965 q jamais venderia! E minha vida e paixão.
Esses atigos saõ fantasticos. Vao deixar saudade. Eles mostram o veiculo eletrico mais nunca uma competiçao ao vivo em relação ao convencional a alcool ou gasolina porque não querem passar vergonha.
Realmente os veiculos eletricos são um engana bobos. TEM tem muito pouca altonomia , gastam muito tempo pra recarregar. São compactos para não poder encher de peso e gente como é feito nos a alcoool e gasolina. Usam muito poucas peças de ferro pra ficar bem leves e pequenos, disfarçar a falta de potencia e altonomia dos motores bem leves eles conseguem um resultado + ou -- satisfatório. ( pra compensar a força e competir com os a alcool e gasolina ou diesel, eles teriam que ter uma altonomia de 1000 km e a bateria tinha que custar 10% do preço do veiculo novo e garantia no minimo de 10 anos. Mas não. Elas custam 50% do preço do veiculo novo e
Sobre o custo baixo da recarga e preço baixo pra andar, o governo nunca perde as receitas, por enquanto ta muito barato como forma de incentivo para começar o uso, mas com o tempo e disseminação do uso vai ser encarecido a energia eletrica, e ser colocado outras burocracias pra compensar a perda.
Vou mostra uma competição na estrada, entre o eletrico e o a combustão pra provar a inferioridade do eletrico.
Sobre a poluição dos veiculos eletricos, eles nao falam que as baterias de litio polui mais que as de chumbo que as de chumbo são totalmente reciláveis e de litio, são muito pouco reciclaveis é Mais lixo. Sem contar que a bateria vai funcionar bem nos primeiros 5 anos se ,tiver sorte. Os veiculos eletricos usam muito mais plasticos e materias compositos, pra ficarem mais leves e disfaçarem a falta de autonomia e potencia dos motores eletricos em a relação ao a combustao.
Vale lembrar que os vulcões, queimam dia e noite a milhares de anos e expelem uma enorme quantidade de CO2 muito maior que todos os veiculos do mundo funcionando juntos. O Calor do sol e as descargas eletricas por raios, a milhares de anos, também, sempre provocaram incendios nos lugares remotos. Nem por isso a vida na terra foi extinta.
Poderia desenvolver veiculos com combustivel não poluente como o alcool, Hidrogenio .
Veiculos eletricos são uma pessima opção. Eu quero ver é uma competição entre os dois sistemas. Isso niguem mostra.
A verdade é essa. Os veiculos eletricos serão descartaveis poluindo ainda mais o ambiente porque o preço da bateria é a metade do valor do veiculo novo. Todas baterias se tiver muita sorte dura mais de cinco anos muitas duram muito menos que isso(veiculos novos já existem reclamações)) . Isso se o velho depois de 5 anos não tiver nenhum eletricos talvez compensa a compra da bateria nova. O preço da bateria nova será superior ao valor da revenda do usado. Conclusão usado eletrico será sucata. Sem contar que um veiculo a combustão funciona a potencia maxima até a ultima gota de combustivel e o eletrico quando a bateria esta com 50%( metade da carga) , ele cai bastante a potencia. Quando estivermos viajando se tiver a 20% da carga, temos que dispensar passageiros e malas pra economizar energia.
Fusca 😍
Essa é a fase em que o exercito inglês começou a reerguer a fábrica que tinha sido bombardeada na Segunda Guerra.
Inglês ou alemão?
UN u mm
Ymumujm mi un
M
Uhnuu..u un y.mm m mm nnnb go by.ny un! T my hmu he i
@@ale6723 Inglês. Em 1945 a Alemanha foi ocupada pelos aliados pois a guerra acabou. Aí começou o periodo de reorganização do pais todo arrasado. E os ingleses iniciaram a
reconstrucao da fabrica da VW que foi bombardeada e reiniciou a produção do que tinha lá dentro, no caso o KDF. Os primeiros foram usados na reconstrução do país, depois passaram a empresa pros Alemães continuarem.
@@ale6723 Graças ao Major Ivan Hirst o besouro não morreu.
I wish I could get one of those cars today.
A beetle was a good car to tow tow ropes for gliders. We used to do that in Germany in the early 70's. Our biggest thrill was to get it rolling in 4th gear. It was not a great car if you wanted to go further than 10 km, and the rear seats were crap.
my dad got a beetle from the early 70. he wanted it to buy it from a old man in 1994 but the man whanted to restore it when i got older. in 2004 the old man contacted my dad if he still wants the car because he cant restore it anymore because of age. so my dad got it. we restored it and now it is still in the fam. funny tho is my grandpa serviced the car back in 1980 at the volkwagen dealer in the netherlands. we found out after his death last year ago because we found the service book of the car with the name of my grandpa.
0:21 O superior não retribuiu a continência!
Soldado alemão e oficial britânico
Cuando la computadora , sensor de oxigeno,y otros componentes no eran un estorbo para esos carros 👍
Jeje entre más nuevos más cables.
Exepto los eléctricos ya que la batería está en el piso del carro.
Lo mejor de todo es que uno mismo le podia meter la mano, podias saltar sobre el capo y la lata no se hundia si te chocabas contra un poste,el poste se echava o contra una rama de arbol esta se rompia y el coche apenas tenia un rayoncito y no como los de ahora latas de sardina mientras mas lujos tienen mas descartables son; es mi humilde opinion.
I love the ground clearance of those beetles
N sei como uma maquina tão bruta e rustica como o fusca pode ter sido criação dos gênios Ferdinand porsche e seu filho.
POV:
You are looking for an English comment
Wow que pedazo de historia
I can't believe just how much the bumper with banana guards go for!
Great Video !
Now I want to drive one of these. The old one, not the modern one
0:34
Рамбо:Бобина комшија?
Пантић: Анлансер
Rambo say what?
I like how cars back then are stronger than SUVs
''were''
Are those shown in the video all 4WD? Like the Kübelwagen? They are definitely a hell of a lot higher springed than the regular "Käfer" (VWs).
Here you can see a direct copy of the Tatra V570 from the 1930s. The engine and design were copied from Czechoslovakia. If Tatra had refused to copy the V570, one of the most legendary cars today would not have seen the light of day.
Wow, interesting!
0:39 What is the model of the phone that he is using for taking a photo?
Or maybe he is checking vehicle specs?
Sorry for my English...
I think it's an iPhone 3gs
Ils l’ont faite en version 4x4 ?
Jis! I love these little beetles
High ground clearance. Kick ass!🇩🇪
Great in the snow
In germany we say "Schlechtwegefahrwerk".
Those VW's were better trail rated than the jeeps being sold today.
These were very popular here in Australia. The only foreign car that could drive over a large spider and not hit it.
Boia!! Avercelo in garage ora un maggiolino del 46 con il telaio della kubelwagen!!! Veramente rarissimo!!!!
Fuscão Preeeeetoooooo
Beetle no fusca
@@Mistery-fb9we its fusca
@@Mistery-fb9we In Brazil is VW Fusca
And vw Transporter, Kombi
Das good...will be missed.
Allhamdulilah, amder o akti ai car cilo.
Alguem sabe me dizer qual é a musica que toca de fundo?
Suspensão dura é aí
0:07 Even after a year from the war, marks of it's destruction still can be seen.
Ethan, you must be kidding - here in Russia many cities were ruined until '50s. To '46 most ruins were not even cleared from mines and bombs. That war was the greatest disaster ever.
@@cornucopia8591 Of course, it was the war that cause great destruction to many countries and thus it's wounds won't be closed anytime soon at those years. I just wanted to mention bruises of the war still noticeable.
The old factory still exists. Despite having been heavily modernized during time, one can still see iron girders that got peppered by shrapnel and some early post-war fixes. Even the WW2 bomb-shelters are still there.
Só as fuqueta. Saudades do carrinho.
To me this is one of the best Creation in the world