@@danilofe_rreira mas o Jetta R-Line substituiu o Comfortline usando 1.4, e o Highline foi substituído pelo GLI, usando o 2.0 TSI. Não sei porque as pessoas falam que no Brasil não é assim… mas beleza hehe É igual falar que o Corolla GR é acima do XEI.
@@ogearhead2426 Por mais que seja baseado na versão, é superior sim, só ver que existiu jetta r line e comfortline os 2019 e veja qual versão é superior a qual.
Dudu, com relação a potência dos motores, carros de alto volume de vendas impactam, logo precisam poluir menos (mais leves, mais plástico, motores menos potentes, etc) As normas de emissão de CO2 para veículos automóveis na Europa são rigorosas e visam reduzir a poluição do ar e mitigar os impactos das mudanças climáticas. Vou explicar como isso funciona, usando a Volkswagen (VW) como exemplo: Metas de Emissões: A União Europeia estabelece metas específicas para as emissões médias de dióxido de carbono (CO2) de toda a frota de veículos vendidos por um fabricante. Essas metas são definidas para períodos específicos, como 2020, 2025 e 2030. Os fabricantes devem garantir que a média das emissões de CO2 de sua frota esteja dentro desses limites. Multas por Não Cumprimento: Se um fabricante, como a VW, não atingir essas metas, ele pode enfrentar multas significativas. No caso da VW, em 2020, a empresa foi multada em mais de 100 milhões de euros pela União Europeia por não cumprir as metas de emissões de CO2 para sua frota de automóveis de passeio. As emissões médias de CO2 da frota da VW diminuíram em cerca de 20% no ano passado, para 99,8 g/km, mas ainda excederam o limite estabelecido pelas autoridades europeias em 0,5 g/km1. Contexto do “Dieselgate”: A VW enfrentou um escândalo em 2015 conhecido como “Dieselgate”. A empresa admitiu ter fraudado testes de emissões em veículos com motores a diesel, resultando em multas de mais de 30 bilhões de euros na Europa e nos EUA. Desde então, a VW tem investido em veículos elétricos para superar essa controvérsia e se posicionar como concorrente da Tesla no mercado europeu. Novas Normas: As normas continuam evoluindo. Por exemplo, a partir de 2030, os automóveis novos devem emitir, em média, 37,5% menos CO2 em relação aos níveis de 20212. Essas regulamentações incentivam a transição para veículos mais limpos e sustentáveis. Em resumo, as montadoras, incluindo a VW, precisam se esforçar para cumprir as metas de emissões de CO2 e evitar multas substanciais. O foco crescente em veículos elétricos é uma parte importante dessa estratégia. 🚗🌿
Próximo projeto depois do Fusca é uma Tiguan 2020 2.0 integral DSG e transformar em uma 2024 com todos os opcionais possíveis, deixa a Tiguan mais top do Brasil, eu apoio
Pelo pouco que acompanho esse canal , esse será o novo projeto pegar a 2020 r line e fazer face lifet, já que a 2024 foi capada .por min está 👍. Vai ter a mesma aprovação que o passat 🎉
@@marcellodms emissão de poluentes. A europeia ta com 200 cavalos tb, reduziu. E o 4motion perdeu por questão de economia de combustível, o zf8 é mais econômico que o dsg7 na estrada e tem menos arrasto, querendo ou não. Para o consumidor médio, pouco importa o 4motion
@@zedochoro Como não evoluiu? A multimídia é exatamente a mesma, é ainda melhor pois o espelhamento agora é sem fio e tem mais funcionalidades como o ar digital touch, aquecimento de volante, detector de ponto cego, acc stop and go, faróis iq-light, assistente de permanência em faixa... Ficou bem mais completa que a anteriro, é o mesmo carro cara, como a aparência é simplória? kkk O que mudou mesmo foi o power-train, fora isso o carro ficou sim mais completo
Daria para fazer um belo projeto em uma Tiguan, pegar uma 2020 como a que tivemos no canal, atualizar ela para uma 2024 ou então deixar ela mais atual sem mexer com Face Lift… Tiguan principalmente a R-Line pré facelift tem muita coisa legal a fazer
A VW é mestre em capar os carros e aumentar os preços, olhem os equipamentos do Virtus GTS e os equipamentos do Virtus Exclusivo olhem o Jetta GLI de dois anos atrás e o 2024 a VW capou o Jetta e agora essa Tiguan também capada manca e sem o 4x4 .
Cara, é o que da view.... Eu por exemplo não entro nesse canal ja faz 2 anos, vim só pela Tiguan... Me atualizem sobre a treta do corolla, Amarok e etc... Conseguiu de volta os carros dele?
A Tiguan é um carro top. Mas eu acho que a VW não deveria baixar potência dela. Era pra manter o 4x4 e os 220 cv. E os equipamentos de série deveria manter e não tirar pra colocar novos equipamentos que antes não tinha. Na minha opinião deveria manter o que já tinha e "ACRESCENTAR " novos equipamentos pra ela ficar ainda mais completona.
Não adianta especular. Se quiser um VW zero km realmente rápido, em aceleração e em curvas, só resta o Jetta GLI. Não tem mais Passat zero km , tem que ir de GLI
Tiguan antiga Rline era ofertada por 185 mil 0km com câmbio DQ500 e motor ea888 e tração 4x4, essa nova foi para 289mil com teto e perdeu câmbio e tração imotion, só nós brasileiro mesmo para aceitar essas coisas no mercado…
bom dia não gostava de carro da Volkswagen mas vc fés eu apaixonar kkkkk agua mole pedra dura quanto bate ate que fura kkkk top de mais parabéns pelo conteúdo
90% do público alvo desse carro não utiliza de forma a ter vantagem nem no DSG e nem na tração 4x4. Aisin 8 marchas é um EXCELENTE câmbio com trocas bem rápidas pra um conversor de torque, só perde pro ZF8HP. Sem contar q é consideravelmente mais confiável do q o DSG, muito menos dor de cabeça. A potência a menos tb é algo q esse público não vai notar. Maaaassssss os pilotos de teclado só olham números né?
se fosse aki em USA nao venderia nada esse carro com esse tamanho, a nissam tirou de linha o juke AWD e colocou kicks so com tracao dianteira e se deu mal nao vendeu e ja tirou de linha.
Dudu eu se eu fosse vc Pegava uma tiguan R line 2019 integral e faz ela virar uma 2023 R legítima com stg 3 e tudo mais que vem da gringa Seria a tiguan mais top do Brasil
O problema da VW, das linhas Nivus, Virtus, Tiguam e Jetta ,é o preço desses carros, se paga muito caro por esses carros, que se só tem câmbio e motor o restante é só plástico, plástico para todo lado, multimídia pequena pouco maior do que um celular, enfim esse carro não vale o que pedem, não tem um preço justificável é um preço dado no chute se colar o preço borra vender então por esse preço, brasileiro aceita tudo
Com todo respeito, mas Rampage RT>Tiguan. Quando fui com meu pai olhar as duas, a Rampage era mais barata, andava BEM mais, acabamento melhor, mais ítens… Só perdia em consumo de combustível. Ele acabou indo de Rampage, sem dúvidas. E olha q não gostamos de carroceria de caminhonete 🛻
Pensa comigo, o carro pessa quase 2 toneladas ou mais, sei lá. 7 lugares com carga e todos os ocupantes em uma viagem isso vira uma 50 cc com 180 cavalos pra puchar tudo isso, em uma subida 😢 acaba tudo 🤌🗿
Nunca entendi onde ela entra em comparação com o Taos… Minha família tem um taos 2023 e na minha visão leiga não vejo diferença dele para essa tiguan . Qual a diferença entre os dois SUV ? Somente o motor e câmbio ? Dúvida real mesmo, sem hate
Tamanho. Apenas. O Taos é do tamanho do Tiguan. E o Tiguan so é vendido na versão AllSpace (que é maior e tem opção dos 7 lugares). O Taos é maior que a geração anterior do Tiguan, que não era vendido na AllSpace. Então é substituto da versão Comfortline (que é a mesma R-Line sem o kit e alguns opcionais).
Sim. O Taos substitui a versão Comfortline (que é o R-Lline sem opcionais), e o Tiguan continua AllSpace com 7 lugares. 2 segmentações diferentes. Mas é meio sem lógica.
A Volks trazendo só refugo pro Brasil. Tirou o Golf, tirou o Passat, tirou a Touareg, trouxe a Tiguan mexicana, ao invés do europeu. 14 anos de Amarok. Era fã da marca, hoje não mais.
Se tem nova Tiguan R line q parece um Rs3 1.4 de 122cv por ser 4x2 e não ter dsg, tem like!
rs3 ?
@@lipecmello longa história
@@valeriacarrio1231kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@valeriacarrio1231 sim kkkkkkkkkk
Tem tempo isso hein kkkkkk
Se tem Tiguan anêmica, tem like
Aqui na Alemanha tem ela a gasolina com 150cv, 190cv e com 245cv. Diesel tem com 200cv.
Caraca trouxeram a RLine de entrada, triste demais kkkkkjj acabaram com o melhor carro da VW no Brasil
@@FernandoAlvimYT no Brasil, o R-Line sempre foi de entrada ou intermediária, porém com opcionais. Igual ao Jetta R-Line. Porque é um kit, não versão.
Ai ta cara tb?
Da p fazer um projeto
brasileiro botando foto de bandeira da alemanha no perfil,aí sim.
Se tem Tiguan com testo baixa tem like!
Kkkkkkkkkkkk jogar uns 2 bujao de enantato no tanque resolve
Tem que dar Maca Peruana
Kkkkkkkkkkkk
Vc podia comprar uma tiguan 2020 e botar todos os opcionais da 2024 , igual fez no Passat . Ficaria top
ava
É incrível que no Brasil ao invés da Vw melhorar os modelos conforme os anos passam, eles pioram 😂😂
VOlks Lover pira !
O brasileiro compra qualquer porcaria que "grandes marcas" colocam no mercado...
Tem que lançar um projeto em uma Tiguan 2019! Fazer a tiguan mais completa do Brasil,frente da 2024 e com 400cv
Não adianta, pois essa não é 4motion. Só tração dianteira.
@@andre899a 2019 é
@@Black_garage__ verdade. Não me dei conta que não se referia a do vídeo.
Ele montou uma Tiguan uma vez, até fez stage 3, mas não dava muita views, não sei se compensa fazer hoje
@@PlayerAdrian hoje dá! Por conta que a 2024 veio capada e a melhor versão de todas é a última antes do face lifet.
Se tem tiguan r line que se identifica como comfortline tem like
Nao seria o contrário?
Mas R-Line sempre foi Comfortline. E como o amigo disse, é o contrário. R-Line é kit, não versão.
@@ogearhead2426 Lá fora é assim, mas aqui no BR, tirando pelo jetta e tiguan os r line são acima dos comfortline
@@danilofe_rreira mas o Jetta R-Line substituiu o Comfortline usando 1.4, e o Highline foi substituído pelo GLI, usando o 2.0 TSI. Não sei porque as pessoas falam que no Brasil não é assim… mas beleza hehe
É igual falar que o Corolla GR é acima do XEI.
@@ogearhead2426 Por mais que seja baseado na versão, é superior sim, só ver que existiu jetta r line e comfortline os 2019 e veja qual versão é superior a qual.
Dudu, com relação a potência dos motores, carros de alto volume de vendas impactam, logo precisam poluir menos (mais leves, mais plástico, motores menos potentes, etc)
As normas de emissão de CO2 para veículos automóveis na Europa são rigorosas e visam reduzir a poluição do ar e mitigar os impactos das mudanças climáticas. Vou explicar como isso funciona, usando a Volkswagen (VW) como exemplo:
Metas de Emissões:
A União Europeia estabelece metas específicas para as emissões médias de dióxido de carbono (CO2) de toda a frota de veículos vendidos por um fabricante.
Essas metas são definidas para períodos específicos, como 2020, 2025 e 2030.
Os fabricantes devem garantir que a média das emissões de CO2 de sua frota esteja dentro desses limites.
Multas por Não Cumprimento:
Se um fabricante, como a VW, não atingir essas metas, ele pode enfrentar multas significativas.
No caso da VW, em 2020, a empresa foi multada em mais de 100 milhões de euros pela União Europeia por não cumprir as metas de emissões de CO2 para sua frota de automóveis de passeio.
As emissões médias de CO2 da frota da VW diminuíram em cerca de 20% no ano passado, para 99,8 g/km, mas ainda excederam o limite estabelecido pelas autoridades europeias em 0,5 g/km1.
Contexto do “Dieselgate”:
A VW enfrentou um escândalo em 2015 conhecido como “Dieselgate”.
A empresa admitiu ter fraudado testes de emissões em veículos com motores a diesel, resultando em multas de mais de 30 bilhões de euros na Europa e nos EUA.
Desde então, a VW tem investido em veículos elétricos para superar essa controvérsia e se posicionar como concorrente da Tesla no mercado europeu.
Novas Normas:
As normas continuam evoluindo. Por exemplo, a partir de 2030, os automóveis novos devem emitir, em média, 37,5% menos CO2 em relação aos níveis de 20212.
Essas regulamentações incentivam a transição para veículos mais limpos e sustentáveis.
Em resumo, as montadoras, incluindo a VW, precisam se esforçar para cumprir as metas de emissões de CO2 e evitar multas substanciais. O foco crescente em veículos elétricos é uma parte importante dessa estratégia. 🚗🌿
Próximo projeto depois do Fusca é uma Tiguan 2020 2.0 integral DSG e transformar em uma 2024 com todos os opcionais possíveis, deixa a Tiguan mais top do Brasil, eu apoio
se tem tiguan de 290mil 2.0 turbo q anda igual o A3 sedan da vó Dirce tem like... kkkkkkkkk
A rua do Dudu caiu uma chuva de meteoro. 🤣
Solo lunar 😅😅😅
Isso é que é preciso e não andar sempre no mesmo baile. Fazer apresentações de carros novos e testá-los é um trunfo que não podes deitar fora.
Pelo pouco que acompanho esse canal , esse será o novo projeto pegar a 2020 r line e fazer face lifet, já que a 2024 foi capada .por min está 👍. Vai ter a mesma aprovação que o passat 🎉
caparam demais o Tiguan
O que mudou além do motor e câmbio? Pra mim continua completa como as antigas, em questão de equipamentos ainda é melhor por ter o farol iq-light
@@Malakian0x em equipamentos pode até ser, mas baixar o carro de 220cv pra 186cv é sacanagem demais
@@Malakian0x - 36cv, - 4motion que era espetacular, interior não evoluiu, aparência simplória, multimídia muito mais ou menos...tudo por quase 300k
@@marcellodms emissão de poluentes. A europeia ta com 200 cavalos tb, reduziu. E o 4motion perdeu por questão de economia de combustível, o zf8 é mais econômico que o dsg7 na estrada e tem menos arrasto, querendo ou não. Para o consumidor médio, pouco importa o 4motion
@@zedochoro Como não evoluiu? A multimídia é exatamente a mesma, é ainda melhor pois o espelhamento agora é sem fio e tem mais funcionalidades como o ar digital touch, aquecimento de volante, detector de ponto cego, acc stop and go, faróis iq-light, assistente de permanência em faixa... Ficou bem mais completa que a anteriro, é o mesmo carro cara, como a aparência é simplória? kkk O que mudou mesmo foi o power-train, fora isso o carro ficou sim mais completo
Em Campo Grande, todo carro já vem com aquecedor de volante. Só deixar no sol 2 min.
Sim kkkkkkk
Se tem Tiguan que perdeu 4x4 Motor do Gti e cambio Dsg e andando igual polo 1.0 por quase 300k tem like
Se tem Tiguan que anda como Palio 1.0 tem like
Gostei do vídeo do rolê do carro Tiguan achei perfeito parabéns pelo vídeo backstage
Daria para fazer um belo projeto em uma Tiguan, pegar uma 2020 como a que tivemos no canal, atualizar ela para uma 2024 ou então deixar ela mais atual sem mexer com Face Lift… Tiguan principalmente a R-Line pré facelift tem muita coisa legal a fazer
A VW é mestre em capar os carros e aumentar os preços, olhem os equipamentos do Virtus GTS e os equipamentos do Virtus Exclusivo olhem o Jetta GLI de dois anos atrás e o 2024 a VW capou o Jetta e agora essa Tiguan também capada manca e sem o 4x4 .
Razuk, queremos ver a amarok de escape direto igual a do babares
Nada se iguala ao Passat! Incrível como o Passat é bem superior em tudo
Se é superior o brasileiro descarta ... a parada é comprar acabamento de ônibus =)
2024 e o Dudu ainda não admite que é volks lover kkkkkkkkkk
Ne, o cara já teve literalmente todos os carros da marca, só não o gol e a kombi kkkkkkkkk
voyage, saveiro, t-cross e virtus nao teve tmb @@laraflimas
Cara, é o que da view.... Eu por exemplo não entro nesse canal ja faz 2 anos, vim só pela Tiguan... Me atualizem sobre a treta do corolla, Amarok e etc... Conseguiu de volta os carros dele?
@@natands.8183 o corolla eu acho que não mas de resto sim
A broxada na hora do launch control 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Foi engraçado 😂
Sou Volkslover possui mais de 20 VW , possuo 2 hoje, aspirado/Tsi , mas essa perda de potência descepcionei..!
Quinta feira vi uma na ccs, carro muito presença. Porém, agora capada
O carro é lindo e esta perfeito como está
Se tem Dudu testanto resfriamento de bumbum na nova Tiguan tem like 👍🏻
Já fizemos o teste Tiguan 1.4 vs essa nova, e a 1.4 leva de saída e a partir de 160, essa 2.0 começa a vir, e passa de alta, quando a 1.4 morre
A Tiguan é um carro top. Mas eu acho que a VW não deveria baixar potência dela. Era pra manter o 4x4 e os 220 cv. E os equipamentos de série deveria manter e não tirar pra colocar novos equipamentos que antes não tinha. Na minha opinião deveria manter o que já tinha e "ACRESCENTAR " novos equipamentos pra ela ficar ainda mais completona.
Esse cara leva vida dos sonhos
Linda a azul a cor mais bonita d todas tiguan!
Comentarista esportivo,show de bola!😅
Não adianta especular. Se quiser um VW zero km realmente rápido, em aceleração e em curvas, só resta o Jetta GLI. Não tem mais Passat zero km , tem que ir de GLI
Mano,essa tiguan tá capada? Tá! Mas é um ótimo carro ainda!! Acho um carro bem bacana!
mas por quase 300k é complicado...
Sim, ta capada por emissão e perdeu o 4motion p usar o ZF8 que n caberia com o 4motion. E o ZF8 é p melhorar economia de combustível
Muito cara! Prefiro ir de rampage RT com 272CV e bem mais luxuosa (caso não precise dos 7L)
@@joaopedroaraujo5917 não é a toa q as 2020/21/22 tão tão valorizada
Tô atrás de uma pra mim,mas tá complicado!
Minha strada deve andar mais q essa tiguan aí kk
Tiguan antiga Rline era ofertada por 185 mil 0km com câmbio DQ500 e motor ea888 e tração 4x4, essa nova foi para 289mil com teto e perdeu câmbio e tração imotion, só nós brasileiro mesmo para aceitar essas coisas no mercado…
Seria legal pegar uma r-line 2021 e transformar em 2024.
Essa nova, só por Deus...
Olhando esse interior, é imaginável que custe um preço tão alto.
Anda igual ao carro da sua avó......mais que beleza.
Me surpreendeu esse painel de gol.
Aí não sabe a asneira que está falando. Se sobrou algo bom na depenagem que fizeram, foi o painel e a multimídia
Boa tarde Dudu. Você não vai, mais pegar motos ??? Abraço!
A 21 antiga já tinha carregamento indução, android play sem fio e central por gestos...
Caparam o carro
Igual todos os outros, menos o virtus.
pois e ficou muito caro pro q tem... com 290mil da pra comprar coisa bem melhor tipo o haval H6
Pega a 2019 e monta 24 e stage 3, boa tarde
No conjunto da obra eu compraria!
Se te Tiguan que parece o taos que parece o tcross que parece o nivus, tem like
As vezes acho que o Dudu é pago pela VW, não é possível 🤔
Aquecimento de volante no Brasil é realmente necessário
comprou a tiguan??? nossssaa RAZUK SO FAZ CARRO FODA NAMORALLLL
faz video transformando a tiguan em porsche cayenne
bom dia não gostava de carro da Volkswagen mas vc fés eu apaixonar kkkkk agua mole pedra dura quanto bate ate que fura kkkk top de mais parabéns pelo conteúdo
Chego a conclusão que os carros do ano 2012 até 2014 são os melhores em acabamento que esse país de mulas já recebeu...
top essa versão vinda direto do passado pra ser lançada no brasil kkk
Esse carro usa o ea888g3, 300 tsi, mas certeza que eles caparam a potência por causa das emissões. Um remap deve resolver o problema.
Remap não salva a tração… não fã sentido pagar 300k nisso
Lançado esse modelo, valorizou o modelo anterior.
Próximo vídeo:A tiguan era minha esse tempo todo e vocês nem desconfiaram
Se tem solo lunar na ruas de Campo Grande para estragar a suspensão dos carros, tem like!
Será que um remapeamento da injeção não melhora?
Dudu compra essa Tiguan e põe um motor de RS3 👏👏👏
Se tem Tiguan capada, tem like.
Os caras fizeram o carro para família!
Hoje por esse valor compraria o seal de olho fechado
Tiguam só os primeiros, menor, motorzão 2.0 turbo, esse atualmente, motorzinho
90% do público alvo desse carro não utiliza de forma a ter vantagem nem no DSG e nem na tração 4x4. Aisin 8 marchas é um EXCELENTE câmbio com trocas bem rápidas pra um conversor de torque, só perde pro ZF8HP. Sem contar q é consideravelmente mais confiável do q o DSG, muito menos dor de cabeça. A potência a menos tb é algo q esse público não vai notar. Maaaassssss os pilotos de teclado só olham números né?
Se tem ventilador da ventilação dos bancos que faz barulho, tem like!!
se fosse aki em USA nao venderia nada esse carro com esse tamanho, a nissam tirou de linha o juke AWD e colocou kicks so com tracao dianteira e se deu mal nao vendeu e ja tirou de linha.
Deveria voltar a fabricar a o up tsi
Se tem VW tem like!!! É de volks que nós gosta eu mesmo ja tive 3volks
Esquenta volante no pais tropicalizado, está "serto"!
Queremos projetinho no pole denovo!
Dudu eu se eu fosse vc
Pegava uma tiguan R line 2019 integral e faz ela virar uma 2023 R legítima com stg 3 e tudo mais que vem da gringa
Seria a tiguan mais top do Brasil
Haha daqui um mês o Dudu manda, comprei uma tiguan entenda hahaha carro esta lindo
É um carro para a família, cumpre bem a propósta, mas, é mais um carro muito caro.
O problema da VW, das linhas Nivus, Virtus, Tiguam e Jetta ,é o preço desses carros, se paga muito caro por esses carros, que se só tem câmbio e motor o restante é só plástico, plástico para todo lado, multimídia pequena pouco maior do que um celular, enfim esse carro não vale o que pedem, não tem um preço justificável é um preço dado no chute se colar o preço borra vender então por esse preço, brasileiro aceita tudo
Ótimo conteúdo 😊😊😊
Dudu soltou um “nossaaaa” tão broxante
A rua do Razuk parece a lua kkk pqp
A palavra manca veio na boca pra falar mas ele desistiu kkkk
Com todo respeito, mas Rampage RT>Tiguan.
Quando fui com meu pai olhar as duas, a Rampage era mais barata, andava BEM mais, acabamento melhor, mais ítens… Só perdia em consumo de combustível. Ele acabou indo de Rampage, sem dúvidas. E olha q não gostamos de carroceria de caminhonete 🛻
Se tem tiguam ruim, com painel de gol. Tem like
Top, mas o Downgrade foi absurdo!!
Carro de quase R$300.000,00 com desempenho de cherry QQ, Dudu: "mas é um carro legal, tá bom..."
se tem tiguan que tá igual os hyundai regredindo tem like
Pensa comigo, o carro pessa quase 2 toneladas ou mais, sei lá. 7 lugares com carga e todos os ocupantes em uma viagem isso vira uma 50 cc com 180 cavalos pra puchar tudo isso, em uma subida 😢 acaba tudo 🤌🗿
Nunca entendi onde ela entra em comparação com o Taos… Minha família tem um taos 2023 e na minha visão leiga não vejo diferença dele para essa tiguan .
Qual a diferença entre os dois SUV ? Somente o motor e câmbio ?
Dúvida real mesmo, sem hate
O mesmo de comparar virtus e passat
@@levisena2002 claro q não kkkkkkkk aí nesse caso as mudanças são enormes. Força não
Tamanho. Apenas. O Taos é do tamanho do Tiguan. E o Tiguan so é vendido na versão AllSpace (que é maior e tem opção dos 7 lugares). O Taos é maior que a geração anterior do Tiguan, que não era vendido na AllSpace. Então é substituto da versão Comfortline (que é a mesma R-Line sem o kit e alguns opcionais).
Antes era um abismo de diferença, agora praticamente só os 7 lugares
@@ogearhead2426 entendi, tiguan ficou como se fosse a versão completa do taos.
Eu acho o visual da tiguan mais bonito
Isso é um suvao familiar, não foi feito para correr. Mania de pobre que não tem grana para ter um esportivo, achar que todo carro tem que andar muito.
Mano do céu que rua ruim essa daí onde vc mora tá doido tem mais remendo que asfalto Dudu rsrs que BARBARIDADE
Igual aconteceu com a equinox saiu de um 2.0 4x4 para o 1.5 4x2 ridiculo e foda !
pelo menos a equinox continua tração em todas as rodas
@@arthursilvamartins6330 serio ? Jurava que tinha perdido o 4x4 ! Menos mau entao !!!!
@@Br262ESagora tem 2 versões. 4x4 e 4x2
@@Neto288 putz bacana achava que so tinha 4x2 vlw ai pela informação
O fusca na minha opinião teria mais sucesso na cor preta " fuscao preto " mesmo sendo automatico. Com as rodas que vai vim estão, ficaria um absurdo.
Acho incrível, pagar 300k em um carro com interna de voyage.
Entao o turbo dessa e menor que a antiga
Nouuusssaa parece 1.4
A multimídia é a antiga ainda?
Ela veio pra ser melhor que o Taos que não vendeu nada e menos esportivo que a antiga Tiguan, meio termo, pouca gente compra por ser 4x4
Sim. O Taos substitui a versão Comfortline (que é o R-Lline sem opcionais), e o Tiguan continua AllSpace com 7 lugares. 2 segmentações diferentes. Mas é meio sem lógica.
Show
É inacreditável a capacidade que a Volkswagen tem de fazer merda aqui no Brasil. Eu não entendo. De verdade. O mesmo vale pra Audi.
Essas ruas da casa do razuk tá foda em kkkkkk
CANCELEI A RANGER RAPTOR E COMPREI UMA TIGUAN ANÊMICA - ENTENDA
A Volks trazendo só refugo pro Brasil. Tirou o Golf, tirou o Passat, tirou a Touareg, trouxe a Tiguan mexicana, ao invés do europeu. 14 anos de Amarok. Era fã da marca, hoje não mais.
Interior bonito parece 2020