Oh nice, Robert Miles - Children 😀das Album höre ich hin und wieder noch. Als jemand der erst in den späten 2000er nach Hannover gezogen ist, hatte ich bis gerade eben gar nicht mal gewusst, dass es am Aegi eine Hochstraße gab; ob das Ungetüm von Kreuzung mit Hundert Spuren da jetzt die bessere Verkehrslösung ist, kann ich nicht beurteilen 😅
wenn man in 2016 in der Hauptverkehrszeit über den Aegi muss, wünscht man sich die Art von Hochstrasse zurück Der Aegi ist ein absolutes Chaos ohne Hochstrasse
@@oLii96x geistreicher kommentar, schau mal wo die hannoveraner zur arbeit hinfahren und wo z.b die celler hinfahren, dann komm nochmal mit so einem schlauen spruch ums eck, ohne drüber nachgedacht zu haben.
@@spiedernet Das geistreich gebe ich gerne zurück. Städte die vor allem auf Autos ausgelegt sind, haben die meisten Verkehrsprobleme. Je mehr Menschen in der Stadt ein Auto nutzen (müssen), desto mehr Stau. Auf begrenztem Raum kann man das nicht lösen, nur durch Alternativen. Das ist in der Verkehrswissenschaft mittlerweile bekannt.
@@oLii96x Du hast da vollkommen recht. Nehmt euch bitte nicht die USA als Beispiel wenn es um Infrastruktur geht. Sie treiben nämlich ihre eigenen Städte in den Bankrott.
@@spiedernetCelle hat doch errors ne gute Anbindung mit der SBahn oder wie ist das? Oder ist man sich nur zu stolz in ein öffentliches Verkehrsmittel zu steigen?
This is 1998, so before ordinary people had digital cameras let alone digital movie cameras…..and even movie cameras on our phones. How the World has changed in just 25 years!
Nichts ist so beständig wie ein Provisorium: die Stahlhochbrücke sollte nach meiner Erinnerung nur ein Provisorium während der Zeit von Umbauarbeiten am Aegi sein und sie wurde innerhalb von 14 Tagen vorwiegend in Nachtarbeit errichtet und kam aus England, wenn ich mich recht erinnere. Ein riesiges Spektakel damals, bundesweit beachtet. Aus einigen Monaten Provisorium ist dann eine einige Jahrzehnte währende wichtige Verkehrsentlastung geworden....
In den Film „23“ wurde die Hochstraße verewigt. Ich bin während den Dreharbeiten unter der Brücke durch gefahren. Es tropfte auf einmal, weil sie eine Regenmaschine aufgebaut hatten. Es war eigentlich 30 Grad und Sonne. Jeder Hannoveraner sollte sich den Film mal anschauen. Tolle Locations dabei. LG
Haha, ich bin damals morgens mit dem Bike die Hildesheimer hoch zur Uni und hab mich über den Stau ab Krausenstr. gewundert. Dann fiel mir ein, dass am Fr/Sa in einem MiniArtikel die Sperrung für Mo zw. 6:00-12:00 oä angekündigt wurde. Weil DAS aber viel zu wenige mitbekommen haben, gab es einen Rückstau der sogar bis zum Königsworter Platz, also auf der anderen Seite bemerkbar war! Am Dienstag wurde dann kommentiert, welcher Idiot in der Verwaltung denn sowas für einen MontagVormittag genehmigt, statt zB Sa 18:00-So 18:00! Und im Film, der in den 80ern spielt, ist die Szene 5 s wo sich Fußgänger und Radfahrer auf der Brücke treffen, obwohl es immer eine reine AutoStraße war...
Der Abriss war kein Fehler. Dieses Provisorium stand viel zu lange auf dem Platz und hat ihn verschandelt. Den eigentlichen Fehler sehe ich darin, dass man damals bei den Bauarbeiten für die U-Bahn keinen Autotunnel für die Unterquerung anstelle der Brücke mitgeplant, bzw. gebaut hat.
@Bumm- Tschack ..vor allem die verlogene AUSREDE für den Abriss: von wegen "die Kosten für den regelmäßigen rostschutz-anstrich wären zu hoch.." glaube da mögen vielleicht so 60.000 DM angeführt worden sein?! für uns dumme Zeitungsleser mag die Zahl im ersten Moment ja hoch aussehen. aber wenn man überlegt, was für Beträge sonst so von der Verwaltung ausgegeben werden, oder was allein die Jahresgehälter von ein paar Angestellten im öffentlichen Dienst bzw Beamten betragen (von denen manche nicht sehr effizient gearbeitet haben, + immer mal wieder ein paar mehr einzustellen zumindest damals nie ein nennenswertes Problem zu sein schien) - da muß man die dämliche Malerkosten-Ausrede als glatten Betrug sehen.. oder auch mal mit paar Produkten der strassenkunst vergleichen: was kosten eigentlich solche Objekte (+deren rostschutz)? und warum werden solche Dinge als notwendiger + sinnvoller für die Bevölkerung als die Hochstraße betrachtet? ach so - aussehen ist ja entscheidend, wie @Cohimo schreibt: Hauptsache den Aegi nicht mehr mit der Hochstraße "verschandeln", das war schlimmer als unendliche Stunden Wartezeit im Stau für endlos viele Bürger jeden Tag. (..aber Cohimo meint ja auch, wenn man schon am bauen der U-Bahn war, hätte man doch noch nebenbei die Straße auch mit nach unten legen können, wär sicher alles ein Abwasch gewesen ohne viel Mehraufwand, gar nicht teurer als die Stahlbrücke oberirdisch.. is kla kommisa)
Wow.. ich hatte er vor einigen Tagen erfahren, daß am Aegi mal ne Hochstrasse war die eingerissen wurde. Echt verdammt schade, daß die eingerissen wurde:(
@@noiceschnidde6359 Manchmal sind Korrekturhinweise sehr hilfreich. Zumindest ich freue mich, wenn ich zukünftig Fehler nicht ein weiteres Mal mache. :)
UMTZ UMTZ UMTZ ... die Neunziger eben... ... die Hochstraße war schon super. Gut möglich, daß ich der Jüngste bin, der selbst in einem PKW darübergefahren ist. War ja erst 15, gerade so 16, als die wegkam. Diese Art von Kreuzungsentlastung ... wünscht man sich zurück, wo man sie kannte, und wünscht sie sich hin, wo sie passen würde - eine Richtung, nur eine Richtung aus der Konkurrenz um das kleine Stück Asphalt, über das alle drüber müssen, rauszunehmen, die baulich gut paßt und/oder einen großen Anteil am Verkehr hat. Damalige Begründung: Mit der Hochstraße seien zwei Ebenen von Autos dominiert. Das sei zuviel. Ich halte zwei Ebenen staufreien Verkehrs für ökologisch sinnvoller als eine Ebene, auf der sich ein Staustern ausbreitet, der die Kreuzung lähmt, der zu riskantem Verhalten animiert, um eine Phase zu schaffen und so weiter. So ein Bypass - selbst, wenn er nicht nach verkehrsoptimalen Kriterien, sondern baulicher Einfachheit ausgewählt wurde - ist enorm sinnvoll!
so viel Verstand hat leider nicht jeder! Die heutige "Verkehrsplanung" geht leider genau die gegensätzliche Richtung: Mehr Ampeln, keine sinnvolle Ampelphasen und möglichst viele Staubereiche. Dazu wegnahme von Parkplätzen. Am Ende steht der Verkehr in allen Richtungen, nichts bewegt sich mehr, nur die Motoren blasen noch sinnlos Abgase ... Es lebe die neue Welt!
Irre, ich bin als Kind öfter im Auto mit über die Hochstraße gefahren und und weiss das jetzt nur dank des Videos hier. Die Erinnerung an die Brücke ist nämlich ansonsten ziemlich verschüttet.
Bin ich immer gerne drüber gefahren, auch wenn es nicht der absolute Fahrkomfort war 😉. Wünsche ich mir daher manchmal wieder zurück, auch wenn das Stadtbild damals dadurch auch nicht gerade besser war.
Das sind noch gute Zeiten gewesen, ein paar Jahre später ging es abwärts. Nicht mit den heutigen Zeiten zu vergleichen, heutzutage ist die Welt verrückt! Tolles Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Auch Ludwigshafen am Rhein hat ein perfektes Hoch und Durchgangsstrassensystem, das nun abrissreif ist, bzw abgerissen wird. Deutschland schafft sich ab, freu mich auf die grüne Wiese mit ihren Rindviechern....
Danke für diese schöne Erinnerung!😀😀😀 Hatte mich so darauf gefreut, mit meinem eigenen Pkw, darüber zu fahren. Und Sie wurde vorher abgerissen 😢😥😭! Ganz TOLL gemacht, Stadt Hannover! Und für was? Der Aegi, ist eine einzige Katastrophe. Auch wegen der Nord LB. Die wollte ja, dass Sie abgerissen wird. Damit sie ihren Hässlichen "Glas - Palast" da hinbauen! Die Hochstrasse, war nützlicher. Ein bisschen Farbe, ein bisschen Wartung. Aber zum Schluss, hat man sich nicht mehr darum gekümmert. Das ist eine der Fehlentscheidungen im Rathaus, genau wie die D- Linie. Schämt euch! Aber das tut ihr nicht! Weil euch die Bürger, sprich die Leute, egal sind! Man soll euch Wählen und dann machen, sowie in ruhe lassen!
@@-Medici Was meinen Sie damit ? Die Brücke war schon sehr alt und instandhaltungsbedürftig, nach meiner Meinung auch nicht nötig. Das waren meine Beobachtungen als Stadtbürger. Auch hat die Stadt oberirdisch eine Straßenbahnverbindung dort hingebaut, am Hbf entlang bis Aegi, diese wurde dann auch komplett zurückgebaut.
Aegi nicht stark befahren? Wie der Vorredner schon anmerkte, Ironie sollte man kennzeichnen, sonst wird dies noch geglaubt. Zu Stoßzeiten ist der Bereich Aegi ein reines Chaos. Ich wohne um die Ecke und daher kann ich sehr gut einschätzen. Überführungen sind bestimmt keine Eye Catcher, aber so fließend, wie im Video, würde man sich die Durchfahrt heute wünschen.
Wenn die tatsächlich marode war - dann nur, weil Korrupte Polit-Mafiosi die volle ABSICHT verfolgten, sie marode werden zu lassen (um einen Grund für den Abriß zu haben).
@@laus9953 Die Brücke war von Anfang an nur für eine Übergangszeit von 10 Jahren erbaut worden, die siemit 30 Jahren lange überschritten hatte. Das mit einer korrupten Polit-Mafia ist an den Haaren herbei gezogen.
Auf der Brücke habe ich meinen Führerschein verloren für einen Monat (1999)... Damals war ich beim Bund und habe 5 Kameraden zurück fahren wollen in die Kaserne (Scharnhorst-Bohtfeld), in meinem T3 Bus. Ich hätte den Schein eigentlich für 3 Monate abgeben müssen (1,7 Promille) aber damals waren die Polizei Beamten noch in Ordnung... Danke an das Revier und die guten Polizei-Jungs von 1999 am Waterloo Platz😊😊😊... Der eine Beamte hat sich sogar rein gesetzt und hat uns in einer 3er Kollone in die Kaserne gefahren... Wir waren alle noch in Flecktarn Uniform, vielleicht hat das geholfen, (zurückgekommen) aus Brandenburg-Nato Übung...
...und die Hauptkurve war nicht rund, sondern ein Vieleck 😅. War aber tatsächlich am Ende nur noch ein Stück bröselnder Rost. Und von 5 Zufahrstraßen am Aegi waren auch nur 2 angebunden...der Cityring. Der Rest musste eh unten lang. Für die heutigen Fahrzeuge wäre die Fahrbahn wohl eh zu schmal. War damals schon echt eng...
Die Musikauswahl zu diesem Video, Gänsehaut. 🙏❤️
Lief halt live im Auto mit :)
@@havoc23 Okay, dann war es Schicksal, vielen Dank für den Upload.
Ja mega. In meiner Jugend da öfters mal drüber gefahren. Schön, es auf diese Art nochmal erleben zu dürfen und meinen Kindern zeigen zu können. 👍🏻
Kenne ich auch noch, lang lang ist es her....Danke fürs hochladen
Oh nice, Robert Miles - Children 😀das Album höre ich hin und wieder noch.
Als jemand der erst in den späten 2000er nach Hannover gezogen ist, hatte ich bis gerade eben gar nicht mal gewusst, dass es am Aegi eine Hochstraße gab; ob das Ungetüm von Kreuzung mit Hundert Spuren da jetzt die bessere Verkehrslösung ist, kann ich nicht beurteilen 😅
Ist es nicht. Gefühlt neben dem Weidetor die unfallträchtigste "Kreuzung" in Hannover
wenn man in 2016 in der Hauptverkehrszeit über den Aegi muss, wünscht man sich die Art von Hochstrasse zurück
Der Aegi ist ein absolutes Chaos ohne Hochstrasse
Oder man reduziert die Abhängigkeit vom Auto generell. Sollte in einer Großstadt kein Problem sein, was anderes zu nutzen...
@@oLii96x geistreicher kommentar, schau mal wo die hannoveraner zur arbeit hinfahren und wo z.b die celler hinfahren, dann komm nochmal mit so einem schlauen spruch ums eck, ohne drüber nachgedacht zu haben.
@@spiedernet Das geistreich gebe ich gerne zurück.
Städte die vor allem auf Autos ausgelegt sind, haben die meisten Verkehrsprobleme. Je mehr Menschen in der Stadt ein Auto nutzen (müssen), desto mehr Stau. Auf begrenztem Raum kann man das nicht lösen, nur durch Alternativen. Das ist in der Verkehrswissenschaft mittlerweile bekannt.
@@oLii96x Du hast da vollkommen recht. Nehmt euch bitte nicht die USA als Beispiel wenn es um Infrastruktur geht. Sie treiben nämlich ihre eigenen Städte in den Bankrott.
@@spiedernetCelle hat doch errors ne gute Anbindung mit der SBahn oder wie ist das? Oder ist man sich nur zu stolz in ein öffentliches Verkehrsmittel zu steigen?
This is 1998, so before ordinary people had digital cameras let alone digital movie cameras…..and even movie cameras on our phones.
How the World has changed in just 25 years!
Nichts ist so beständig wie ein Provisorium: die Stahlhochbrücke sollte nach meiner Erinnerung nur ein Provisorium während der Zeit von Umbauarbeiten am Aegi sein und sie wurde innerhalb von 14 Tagen vorwiegend in Nachtarbeit errichtet und kam aus England, wenn ich mich recht erinnere. Ein riesiges Spektakel damals, bundesweit beachtet. Aus einigen Monaten Provisorium ist dann eine einige Jahrzehnte währende wichtige Verkehrsentlastung geworden....
Der Eiffelturm in Paris hat unsere Hochstraße dann aber doch überdauert und das Battle der Provisorien für sich entschieden :)
@@havoc23 Sollte der Eiffelturm auch ein Provisorium sein?
@@heinz-michaelvollmer833 ja, der sollte nach der Weltausstellung 1889 maximal 20 Jahre stehen.. und dann hat man sich mit ihm angefreundet
In den Film „23“ wurde die Hochstraße verewigt.
Ich bin während den Dreharbeiten unter der Brücke durch gefahren.
Es tropfte auf einmal, weil sie eine Regenmaschine aufgebaut hatten.
Es war eigentlich 30 Grad und Sonne.
Jeder Hannoveraner sollte sich den Film mal anschauen.
Tolle Locations dabei. LG
Haha! Hab das auch gesehen aus Richtung Hildesheimer kommend. Wie sie mit einer Dusche für Regen gesorgt haben.
Haha, ich bin damals morgens mit dem Bike die Hildesheimer hoch zur Uni und hab mich über den Stau ab Krausenstr. gewundert. Dann fiel mir ein, dass am Fr/Sa in einem MiniArtikel die Sperrung für Mo zw. 6:00-12:00 oä angekündigt wurde. Weil DAS aber viel zu wenige mitbekommen haben, gab es einen Rückstau der sogar bis zum Königsworter Platz, also auf der anderen Seite bemerkbar war! Am Dienstag wurde dann kommentiert, welcher Idiot in der Verwaltung denn sowas für einen MontagVormittag genehmigt, statt zB Sa 18:00-So 18:00!
Und im Film, der in den 80ern spielt, ist die Szene 5 s wo sich Fußgänger und Radfahrer auf der Brücke treffen, obwohl es immer eine reine AutoStraße war...
Wo kann man den Film sehen?
@@CanariasCanariassist bei WOW als Stream verfügbar, der Film lohnt sich, sie haben an meheren Orten in Hannover gedreht.
@frank, der Film ist klasse, ich bin gebürtiger Hannoveraner und wohne jetzt in Berlin, da komme ich gleich doppelt auf meine Kosten. 😉
Der Abriss dieser Hochstraße war ein Fehler. Man bemerkt an der Verkehrsführung sofort, dass da etwas nicht stimmt. Der Aegi ist ein Chaos.
Das passiert wenn Betriebswirte Städte planen.
Fahr doch einfach Bahn. Geht flott.
Der Abriss war kein Fehler. Dieses Provisorium stand viel zu lange auf dem Platz und hat ihn verschandelt. Den eigentlichen Fehler sehe ich darin, dass man damals bei den Bauarbeiten für die U-Bahn keinen Autotunnel für die Unterquerung anstelle der Brücke mitgeplant, bzw. gebaut hat.
@Bumm- Tschack ..vor allem die verlogene AUSREDE für den Abriss: von wegen "die Kosten für den regelmäßigen rostschutz-anstrich wären zu hoch.." glaube da mögen vielleicht so 60.000 DM angeführt worden sein?!
für uns dumme Zeitungsleser mag die Zahl im ersten Moment ja hoch aussehen.
aber wenn man überlegt, was für Beträge sonst so von der Verwaltung ausgegeben werden, oder was allein die Jahresgehälter von ein paar Angestellten im öffentlichen Dienst bzw Beamten betragen (von denen manche nicht sehr effizient gearbeitet haben, + immer mal wieder ein paar mehr einzustellen zumindest damals nie ein nennenswertes Problem zu sein schien) - da muß man die dämliche Malerkosten-Ausrede als glatten Betrug sehen..
oder auch mal mit paar Produkten der strassenkunst vergleichen:
was kosten eigentlich solche Objekte (+deren rostschutz)?
und warum werden solche Dinge als notwendiger + sinnvoller für die Bevölkerung als die Hochstraße betrachtet?
ach so - aussehen ist ja entscheidend, wie @Cohimo schreibt: Hauptsache den Aegi nicht mehr mit der Hochstraße "verschandeln", das war schlimmer als unendliche Stunden Wartezeit im Stau für endlos viele Bürger jeden Tag.
(..aber Cohimo meint ja auch, wenn man schon am bauen der U-Bahn war, hätte man doch noch nebenbei die Straße auch mit nach unten legen können, wär sicher alles ein Abwasch gewesen ohne viel Mehraufwand, gar nicht teurer als die Stahlbrücke oberirdisch.. is kla kommisa)
Wow.. ich hatte er vor einigen Tagen erfahren, daß am Aegi mal ne Hochstrasse war die eingerissen wurde. Echt verdammt schade, daß die eingerissen wurde:(
Die Hochstraße wurde nicht eingerissen. Allenfalls abgerissen.
Naja so Hochstraßen sind schon mega hässlich. Von daher finde ich es gut, dass sie abgerissen wurde.
@@martintonnies5485 Oder besser noch: abgeschraubt! 🙂
@@martintonnies5485keiner mag Klugscheißer
@@noiceschnidde6359 Manchmal sind Korrekturhinweise sehr hilfreich. Zumindest ich freue mich, wenn ich zukünftig Fehler nicht ein weiteres Mal mache. :)
UMTZ UMTZ UMTZ ... die Neunziger eben...
... die Hochstraße war schon super. Gut möglich, daß ich der Jüngste bin, der selbst in einem PKW darübergefahren ist. War ja erst 15, gerade so 16, als die wegkam.
Diese Art von Kreuzungsentlastung ... wünscht man sich zurück, wo man sie kannte, und wünscht sie sich hin, wo sie passen würde - eine Richtung, nur eine Richtung aus der Konkurrenz um das kleine Stück Asphalt, über das alle drüber müssen, rauszunehmen, die baulich gut paßt und/oder einen großen Anteil am Verkehr hat.
Damalige Begründung: Mit der Hochstraße seien zwei Ebenen von Autos dominiert. Das sei zuviel.
Ich halte zwei Ebenen staufreien Verkehrs für ökologisch sinnvoller als eine Ebene, auf der sich ein Staustern ausbreitet, der die Kreuzung lähmt, der zu riskantem Verhalten animiert, um eine Phase zu schaffen und so weiter. So ein Bypass - selbst, wenn er nicht nach verkehrsoptimalen Kriterien, sondern baulicher Einfachheit ausgewählt wurde - ist enorm sinnvoll!
so viel Verstand hat leider nicht jeder!
Die heutige "Verkehrsplanung" geht leider genau die gegensätzliche Richtung: Mehr Ampeln, keine sinnvolle Ampelphasen und möglichst viele Staubereiche. Dazu wegnahme von Parkplätzen. Am Ende steht der Verkehr in allen Richtungen, nichts bewegt sich mehr, nur die Motoren blasen noch sinnlos Abgase ...
Es lebe die neue Welt!
Irre, ich bin als Kind öfter im Auto mit über die Hochstraße gefahren und und weiss das jetzt nur dank des Videos hier. Die Erinnerung an die Brücke ist nämlich ansonsten ziemlich verschüttet.
Zu der Zeit wohnte ich schon nicht mehr dort. 1988 bin ich umgezogen.
sehr cooles video mit der passende lala :)
Bin ich immer gerne drüber gefahren, auch wenn es nicht der absolute Fahrkomfort war 😉. Wünsche ich mir daher manchmal wieder zurück, auch wenn das Stadtbild damals dadurch auch nicht gerade besser war.
Wow, dass es schon so lang her ist, dass diese Brücke abgerissen wurde 😱😭
Liegt eher daran das Hannover einfach zu blöd ist die Ampelschaltungen vernünftig anzupassen.
Chicane - Offshore. Man wird ganz nostalgisch...
Das sind noch gute Zeiten gewesen, ein paar Jahre später ging es abwärts. Nicht mit den heutigen Zeiten zu vergleichen, heutzutage ist die Welt verrückt! Tolles Video 👍🏻👍🏻👍🏻
Auch Ludwigshafen am Rhein hat ein perfektes Hoch und Durchgangsstrassensystem, das nun abrissreif ist, bzw abgerissen wird. Deutschland schafft sich ab, freu mich auf die grüne Wiese mit ihren Rindviechern....
@@hijfg Das stimmt , DE wird mit Absicht kaputt gemacht. Wir dürfen für die ganze Welt arbeiten und müssen immer mehr Steuern zahlen.
Geile Mukke Mann!
Die Hochstraße zeigte gleich am Eröffnungstage, dass sie 1800 PKW je Stunde und Fahrtrichtung bewältigen konnte.
Krass wie wenig Verkehr damals war. Mega genial.
Neubau der Aegi-Hochstraße jetzt! Und Bau des D-Tunnels jetzt!
Good Song Choice!
ironically the song choise is a coincidence, it just happened to run on the radio
Danke für diese schöne Erinnerung!😀😀😀
Hatte mich so darauf gefreut, mit meinem eigenen Pkw, darüber zu fahren.
Und Sie wurde vorher abgerissen 😢😥😭!
Ganz TOLL gemacht, Stadt Hannover!
Und für was?
Der Aegi, ist eine einzige Katastrophe.
Auch wegen der Nord LB.
Die wollte ja, dass Sie abgerissen wird. Damit sie ihren Hässlichen "Glas - Palast" da hinbauen!
Die Hochstrasse, war nützlicher.
Ein bisschen Farbe, ein bisschen Wartung. Aber zum Schluss, hat man sich nicht mehr darum gekümmert.
Das ist eine der Fehlentscheidungen im Rathaus, genau wie die D- Linie.
Schämt euch!
Aber das tut ihr nicht!
Weil euch die Bürger, sprich die Leute, egal sind!
Man soll euch Wählen und dann machen, sowie in ruhe lassen!
Ich bin damals auch drauf gefahren, ich finde es eine richtige Entscheidung gewesen, diese abzubauen. So stark Befahren ist der Verkehr am Aegi nicht.
Es kann sich nur um Ironie handeln?
@@-Medici Was meinen Sie damit ? Die Brücke war schon sehr alt und instandhaltungsbedürftig, nach meiner Meinung auch nicht nötig. Das waren meine Beobachtungen als Stadtbürger. Auch hat die Stadt oberirdisch eine Straßenbahnverbindung dort hingebaut, am Hbf entlang bis Aegi, diese wurde dann auch komplett zurückgebaut.
Aegi nicht stark befahren? Wie der Vorredner schon anmerkte, Ironie sollte man kennzeichnen, sonst wird dies noch geglaubt. Zu Stoßzeiten ist der Bereich Aegi ein reines Chaos. Ich wohne um die Ecke und daher kann ich sehr gut einschätzen. Überführungen sind bestimmt keine Eye Catcher, aber so fließend, wie im Video, würde man sich die Durchfahrt heute wünschen.
Ach Leute die war zum Schluss so marode das man nur noch 30 fahren durfte.. deswegen Abriss wenn sich keiner mehr erinnert 💚
Die Brücke war ja nur als Provisorium für ca 10 Jahre wegen des U-Bahn-Baus geplant. Dafür hat sie lange gehalten. Bin auch öfters darüber gefahren.
Wenn die tatsächlich marode war - dann nur, weil Korrupte Polit-Mafiosi die volle ABSICHT verfolgten, sie marode werden zu lassen (um einen Grund für den Abriß zu haben).
@@laus9953 Die Brücke war von Anfang an nur für eine Übergangszeit von 10 Jahren erbaut worden, die siemit 30 Jahren lange überschritten hatte. Das mit einer korrupten Polit-Mafia ist an den Haaren herbei gezogen.
Die ging auch schneller zu fahren, passte ja kein Blitzer drauf.
Auf der Brücke habe ich meinen Führerschein verloren für einen Monat (1999)... Damals war ich beim Bund und habe 5 Kameraden zurück fahren wollen in die Kaserne (Scharnhorst-Bohtfeld), in meinem T3 Bus. Ich hätte den Schein eigentlich für 3 Monate abgeben müssen (1,7 Promille) aber damals waren die Polizei Beamten noch in Ordnung... Danke an das Revier und die guten Polizei-Jungs von 1999 am Waterloo Platz😊😊😊... Der eine Beamte hat sich sogar rein gesetzt und hat uns in einer 3er Kollone in die Kaserne gefahren... Wir waren alle noch in Flecktarn Uniform, vielleicht hat das geholfen, (zurückgekommen) aus Brandenburg-Nato Übung...
Die Einweihungs-Gäste fuhren in Kette hintereinander runter und rauf und gleich wieder runter und rauf.
Schon gruselig so eine Hochstraße die so schmal ist und links und rechts daneben nix ist ( bekomme da irgendwie Beklemmungen 😂 )
Das war ein Gefühl wie auf Schienen zu fahren 😁
...und die Hauptkurve war nicht rund, sondern ein Vieleck 😅.
War aber tatsächlich am Ende nur noch ein Stück bröselnder Rost. Und von 5 Zufahrstraßen am Aegi waren auch nur 2 angebunden...der Cityring. Der Rest musste eh unten lang.
Für die heutigen Fahrzeuge wäre die Fahrbahn wohl eh zu schmal. War damals schon echt eng...