Malheureusement ce Jaune Fluo , ne vas pas avec toutes les teintes de peintures extérieures proposées... Il aurait fallut que les designers de chez Renault , rajoutent ce même intérieur , mais avec les teintes Bleu , Rouge ou Gris , au choix avec la finition , à la commande, pour que cela colle justement avec n'importe qu'elle teinte. Après , j'ai un peu du mal a croire , que cela ressemble a un Kart en agilité , désolé , çà pèse une Electrique et le centre d'inertie , ainsi que le transfert des masses est différent qu'avec une voiture thermique , donc en gros , çà ne réagis pas , exactement pareil , qu'une voiture conventionnelle , même en mode Sport et qui plus est sur routes dégradées de campagnes , avec virages serrés et moyennes a fortes amplitudes de déclinaison du terrain... Remontes , si tu as l'occasion , dans une vraie Mini , les premières , toutes petites , de chez Rover , Austin ou Morris , pas forcément une Cooper , une base ; par exemple , une 1300cc 50 ch de 1992/93 , donc une Mk VI , les dernières et tu vas réellement voir ainsi que retrouver les sensations réelles d'un Kart , pour les grands , un vrai. Et tu pourras alors réellement comparer ce type de sensations , sinon tu peux monter dans un Fiat Cinquecento , c'est le même délire , petit moteur , poids plume , empattement très court et donc , agilité d'enfer. Ceux que ces bagnoles t'offrent , la R5 ne peux pas l'offrir , c'est impossible , du fait du rapport poids puissance. La seule voiture Electrique qui pourrait ce rapprocher des sensations dont du parles , en restant chez Renault , c'est la Dacia Spring , en admettant que le tout développe 90ch... Parce qu'une Spring c'est léger et c'est tout petit...
Tu peux faire une vidéo sur le système Harman Kardon?
Ah quand une vidéo concernant les moteurs pure tech. Vous avez des considérations a Ne pas parlé de stelantis
@@patricepetit297 vidéo complète sur la 208 ''micro hybride''
Malheureusement ce Jaune Fluo , ne vas pas avec toutes les teintes de peintures extérieures proposées...
Il aurait fallut que les designers de chez Renault , rajoutent ce même intérieur , mais avec les teintes Bleu , Rouge ou Gris , au choix avec la finition , à la commande, pour que cela colle justement avec n'importe qu'elle teinte.
Après , j'ai un peu du mal a croire , que cela ressemble a un Kart en agilité , désolé , çà pèse une Electrique et le centre d'inertie , ainsi que le transfert des masses est différent qu'avec une voiture thermique , donc en gros , çà ne réagis pas , exactement pareil , qu'une voiture conventionnelle , même en mode Sport et qui plus est sur routes dégradées de campagnes , avec virages serrés et moyennes a fortes amplitudes de déclinaison du terrain...
Remontes , si tu as l'occasion , dans une vraie Mini , les premières , toutes petites , de chez Rover , Austin ou Morris , pas forcément une Cooper , une base ; par exemple , une 1300cc 50 ch de 1992/93 , donc une Mk VI , les dernières et tu vas réellement voir ainsi que retrouver les sensations réelles d'un Kart , pour les grands , un vrai.
Et tu pourras alors réellement comparer ce type de sensations , sinon tu peux monter dans un Fiat Cinquecento , c'est le même délire , petit moteur , poids plume , empattement très court et donc , agilité d'enfer.
Ceux que ces bagnoles t'offrent , la R5 ne peux pas l'offrir , c'est impossible , du fait du rapport poids puissance.
La seule voiture Electrique qui pourrait ce rapprocher des sensations dont du parles , en restant chez Renault , c'est la Dacia Spring , en admettant que le tout développe 90ch...
Parce qu'une Spring c'est léger et c'est tout petit...
La mini roule au ras du sol. Ce qui n’est pas le cas de la r5