Un tercero de control, primero no permitiría la localización del grifo, que está muy cerca a casas habitación area estrecha, segundo no permitiría localizacion y área de planta de compresión, tercero, los operadores de planta con conocimiento completo, cuarto, chequeo de tanques y camion con certificado exhaustivo, etc.
El responsable principal y casi total es Osinergmin por no establecer un sistema que debe proyectar a error Cero. Sugiero que el control total debe ser hecho por un tercero, europeo de preferencia. Eso sería verdadera Ingeniería.
Parece el abogado del grifo, quiere confundir para evitar la responsabilidad del dueño del grifo y de la marca que es Primax, separando en dos espacios diferentes uno es el grifo y el otro donde abastecian GNV, cuando el terreno es uno solo y le pertenece al Sr Espinoza dueño del Grifo y donde estaba el jefe de playa encargado de verificar la carga y descarga.
Esto están fácil como las revisiones técnicas simplemente se arregla con un sencillo , la mayoría sabemos que esos de las revisiones anuales a los particulares es otro arreglo , pasas sin llevar el auto y te activan el chip no se pasa ningún control ni nada
Pseudo periodistas de panelistas ¿Tan difícil es decir al público general, que los responsables son grupo Primax, Grupo Romero y el grupo Espinoza? Los 3 socios responsables que deben pagar los daños a cada persona.
HAY UNA DISPOSICIÓN. DE QUE LOS VEHÍCULOS NO DEBERÍAN RECARGAR SU CONBUSTIBLE SI N PASAJEROS. PERO EN PROVINCIAS NO SE CUMPLE. LES ESCRIBO DESDE HUÁNUCO.
Osinerming por las puras
Un tercero de control, primero no permitiría la localización del grifo, que está muy cerca a casas habitación area estrecha, segundo no permitiría localizacion y área de planta de compresión, tercero, los operadores de planta con conocimiento completo, cuarto, chequeo de tanques y camion con certificado exhaustivo, etc.
Con tal tipo de Ingenieros, si lo es, el Perú no va a ir a ningún lado. La burocracia provoca acostumbramiento y flojera.
El problema de estas empresas de gases es que contratan personal no calificado con el fin de no pagar adecuadamente,y ahi estan los resultados.
Que buena manera de limpiarse, de primax y grupo romero.
El responsable principal y casi total es Osinergmin por no establecer un sistema que debe proyectar a error Cero. Sugiero que el control total debe ser hecho por un tercero, europeo de preferencia. Eso sería verdadera Ingeniería.
Experto de escritorio
Parece el abogado del grifo, quiere confundir para evitar la responsabilidad del dueño del grifo y de la marca que es Primax, separando en dos espacios diferentes uno es el grifo y el otro donde abastecian GNV, cuando el terreno es uno solo y le pertenece al Sr Espinoza dueño del Grifo y donde estaba el jefe de playa encargado de verificar la carga y descarga.
Grandes expertos que hablan después del hecho...
Esto están fácil como las revisiones técnicas simplemente se arregla con un sencillo , la mayoría sabemos que esos de las revisiones anuales a los particulares es otro arreglo , pasas sin llevar el auto y te activan el chip no se pasa ningún control ni nada
Que rica lavada de manos!
Pseudo periodistas de panelistas ¿Tan difícil es decir al público general, que los responsables son grupo Primax, Grupo Romero y el grupo Espinoza?
Los 3 socios responsables que deben pagar los daños a cada persona.
HAY UNA DISPOSICIÓN.
DE QUE LOS VEHÍCULOS NO DEBERÍAN RECARGAR SU CONBUSTIBLE SI N PASAJEROS.
PERO EN PROVINCIAS NO SE CUMPLE. LES ESCRIBO DESDE HUÁNUCO.
Esa periodista está más pérdida que el chavo
No explotó , se inmolo…
Quinto, eliminar las curas.
es seguro pero explota tmr esa respuesta jajajja
Los buses estan operando despues de estar en el grifo??
No xq están dañados y nadie a pagado todavía.
@@jhonnyrojomallma2642 Entonces se van a quedar ahí parados hasta que se empolven??
Y donde está la meritocracia que tanto pregonaban, que no se ve su trabajo