Murat Bey gerçekten çok iyi bir eğitim serisi oluyor ben size içtenlikle teşekkür ediyorum deniz aşığı bir tıp doktoruyum ve denizcilik hakkında bilgilenmeye ve kendimi yetiştirmeye çalışıyorum kendimi hazır hissettiğimde bir tekne edinip yılın birkaç ayını denizlerde geçirmek gibi bir hayalim var bu yolda sizin videolarınız benim için çok önemli youtube da türkce olarak yapılan en sistematik ve kaliteli işi siz yapıyorsunuz kanalınızın kısa sürede çığır açacağından eminim emeğinize sağlık diyorum başarınız kalitenizden geliyor mütevaziliğe gerek yok saygı ve sevgilerimle yolunuz hep açık pruvanız neta olsun. (not beni de mail listenize eklerseniz mutlu olurum)
Merhaba Salim bey, Öncelikle güzel sözlerinize ve ilginize çok teşekkür ederim. Umarım herşey gönlünüzce olur. Mail adresinizi yazmayı unutmuşsunuz, Sevgiler, selamlar.
Pendikli bir denizci adayı olarak ayrıca bir ilgi ile takip ediyorum.Sizinle tanışmış olmakla kendimi çok şanslı hissediyorum.Benim için kıymeti tarif edilemez bilgi paylaşımlarınız için çok teşekkür ederim.Saygı ve Selamlarımla
Degerli abim.. Biz Türk halkı genel olarak bozkırlıyız deniz kültürümüz pek yoktur..sizin gibi eğitici ve öğretici kaptanlarimiz sayesinde denizciligi anlayacak,ve hayatimiza katacagiz.. sagolun varolun..
Murat Kaptan, uzun yılların teorik öğrenimi ve denizde uygulamalarından süzülmüş verdiğiniz bilgiler çok değerli . Ayrıca öğretme yeteneğiniz de çok takdir edilesi. Umarım herşey dilediğiniz gibi olur; sevgiyle ve denizle kalın.
Murat abi, her konuyu sırası geldiğinde tüm ayrıntısına kadar tane tane vurgulayarak, net bir şekilde anlaşılır ifade ediyorsun, bu videoların sayesinde gerçek denizci ve yelkenli sevdalılarının sayısı kesinlikle artacaktır. Videoların SÜPER ŞAHANE Murat abi. Tebrikler, teşekkürler.
Bartın'da yaşıyorum malum batı karadeniz kuzeyi açık ve poyraz çok etkili oluyor bir ara gezi teknesinin bitanesi karaya oturmuştu Allahtan kumsala vurmayı başardılarda çok fazla zararlık olmadı.yoksaki kumsallın etrafı baya kayalık o dalgada canlar giderdi.değerli bilgiler içinde çok teşekkürler
Daha 35. videodayız.. söyleyebileceğim güzel söz kalmadı... Daha 240 videoya güzel yorum yapabilmek için yeni güzel sözler bulmalı.. :))))) Ne diyeyim, harika anlatım, muhteşem bilgiler .. Çok teşekkürler ;)
daha başka nasıl anlatılabilir ki? gerçekten bu video arşivi altın değerinde. emeğinizin hakkı ödenmez. çok sevdiğim yelkencilikte hiçbir tecrübem olmamasına rağmen sanal kaptan olmama ramak kaldı. çok çok teşekkürler ve saygılar kaptanım.
Murat Kaptan çok teşekkürler çok güzel olmuş çok yararlandım o kadar meteoroloji dersine girmiştim ilk kez bu kadar net anladım. Eline sağlık heyecanla Gelecek bölümleri bekliyoruz
Murat hocam her hafta cuma günlerini iple çekiyorum böyle bilgi dolu videoları kim merak etmezki muhteşem videolar için sonsuz teşekkürler sevgiler selamlar.⛵⛵⛵🙌
Abi süpersin...işlere bakarken senin videoları açıyorum arka planda...sayende kaptan olcaz inşallah...çok güzel bi video olmuş yine ellerine sağlık..seni çok seviyoruz.
Pek bir yerde anlatılmayan, özellikle Türkçe kaynaklarda yeralmayan detaylarıda anlatmaya gayret ediyorum. İlginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim.
Murat Hocam, sizden öğremiş olduğum değerli bilgileri defterime not alıyorum ve çok faydasinı gördum notla çalışmanin..vallahi ben artık kelimelerin kifayetsizligindeyim ki orhan veli yi anlıyorum artık.. Sevgim ve saygımla ve cokca..
Murat bey kanalınızı yeni keşfettim ve hemen abone oldum. Kafamızda hiçbir soru işareti bırakmıyan harika anlatımlarınız içi teşekkürler. Emeklerinize sağlık...
Murat kaptanım yine çok güzel çok detaylı heryerde bir arada bulunamıyacak konulara değindiniz emeğinize sağlık marmara denizi gibi kapalı denizlerde rüzgarın yönü oluşacak dalgaların durumu ile birde bizi zorlıyacak akıntılarında hesaba katılması gerektiği düşüncesindeyim okuduğum yayınlarda ve izlediğim videolarda sakin havada bile akıntıların yelkenlileri zorladığını izledim çünki motorlarlar çok güçlü değil bu konudaki düşüncenizide almak isterim kendinize iyi bakın
Iyi aksamlar Murat kardes her zamanki gibi harika olmus. Bu vidyolari izleyen her kese selamlar. Arkadaslar bu pencerelerin ismi ne olursa olsun ,onemli olan ,acil durumda oradan disariya cikmak icin spora uyumlu BEDENIMIZ olmali...
Murat Bey teşekkür ederiz. Doğa fizik kuralını koyar, fizik kuralı da denizcilik kurallarını... Fizik kuralları da sanırım karada trafik kuralları olsa gerek, uyarsak sorun yok, uymazsak Doğa cezayı kesiyor galiba.
Marmara da seyire başlamak için hangi hava raporunu takip edip çıkmalıyız.Çok teşekkür ederim çok güzel ders veriyorsunuz.Selamlar İstanbul.Yaz tatilinde Şarköy Hoşköy de bulunuyorum teknem sandal 4,5 mt 20Hp çok rüzgarlı oluyor
Murat Bey merhaba, yine müthiş bilgiler, daha önce de bahsettiğim gibi çoğunu bildiğimi sandığım şeyler olmasına rağmen neden? ve niçin? sorularının cevaplarını bulabildiğim harika anlatımınız için teşekkür ederim. "Bilgi öyle bir çiçektir ki ondan arının balı mı yoksa örümceğin zehiri mi çıkar, orası belli olmaz." deyişinde olduğu gibi sizin videolarınızda arının balı tadını alıyorum. Sevgiler/sağlıkla kalın
Selamlar Firar kaportası için geçte olsa yeni bir yorum belki "ispiralya". İspiralya; Gemilerin alt bölümlerine hava ve ışık verebilmek amacı ile, gemilerin güvertelerine yatay olarak açılan pencerelere," ispiralya" veya "camlı kaporta" veya "güverte lumbozu" adı verilir.
Murat Kaptan'ım emekleriniz ve çabalarınız için çok teşekkür ediyorum. Rüzgar yönününü dikkate alarak Marmara'da seyir planı konusundaki haklılığınız benim kendi tecrübelerimle de sabitlenmiştir. 🙂 Ancak şu civarna (elbette rüzgar yönüne bağlı) hangi tepeden niye iner? Önceden birilerine sormadan coğrafi yükseltiye bakarak bunu bilebilmek olası mı? Benim kafama takılan da bu. Selametle...
Çoğu zaman bunu kestirebilmek, bölgenin coğrafi durumunu çok iyi bilmediğimiz yerlerde, çokta kolay olmuyor. O bahsettiğiniz yükseltinin arkasında nasıl bir coğrafya olduğu da önemli :)
@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkürler. Anladığım bu daha çok karacı coğrafyacılara soracağımız bir şey. Biz o yöreyle ilgili plot kitapları okumaya ve yöreyi bilenlere sormaya devam edeceğiz. En azından ben bunu niye anlayamıyorum diye sıkıntılanmama gerek kalmadı. İçim rahatladı. 🙂 Tekrar teşekkür ederim.
Murat kaptanım,birkez daha saygılarımı sunuyorum size.Türkiyede “yelken eğitmeni”unvanlı birçok kişi,kuslarında yer bulunamazken ve 2 günlük hafta sınu eğitimlerine dünyanın parasını alırken,rüzgar ve hava durumunu düşük basıncı “alçak,asağlık-kötü havadır. “ diyerek anlatıyor ve kahve molasına cıkıyor😕 Sizin bu video serinizi memorystick,kitap vb..nasıl olursa olsun bekliyorum.Eminim bugüne kadar amatör denizciler için hazılanmış en yararlı rehber materyal olacak. Selamlar
Öncelikle ilginize ve desteğinize çok teşekkür ederim. Başkalarının yanlışları üzerinde durup, vakit ve enerji harcamayalım. :) Biz işimize bakalım. Mail listemdeki arkadaşlarla zaman zaman bazı dökümanlar paylaşıyorum. 200 videoluk setle birlikte, paylaştığım dökümanları ve benim amatör denizcilere tavsiyelerimi içeren bir elektronik kitap hazırlıyorum. Videoları ve elektronik kitabı isteyen herkese ücretsiz ulaştıracağım, bu konuda hiç kaygılanmayın. Sevgiler, selamlar.
Murat Bey, Teşekkürler. Çok faydalı bir açıklama oldu. Bu arada bir soru: Bu gibi fırtınalı durumlarda alabora olmamak için ne gibi bir önlem alınıyor? Rüzgarı bordadan, pruvadan veya kıçtan almak gibi? Ayrıca Murat Bey daha önce bir soru sormuştum. O konulara sonra gireceğim demiştiniz. Sanırım şimdi sırası. Bir yelkenlinin emniyetle yapabileceği maksimum hız nedir? Soru buydu. Tabi rüzgar hızına bağlı olarak. Örneğin 40 knot rüzgar varsa bu havada denize çıkılır mı? Çıkılırsa maksimum hız ne olur? Pupa yelken, apaz ve orsa seyirlerinde. Ayrıca 40 knot rüzgarda orsa gidilebilir mi? Murat Bey, Rüzgar hızı ile (Pupa yelken, apaz orsa seyirleri düşünüldüğünde) yelkenli hızı arasında nasıl bir ilişki var? Yelkenli için ideal rüzgar hızı nedir? Açıklarsanız memnun oluruz. Teşekkürler.
Şu an #037 videoyu hazırladım. o videoyu bekleyin, sorularınızın çoğuna yanıt o videoda olacak. Sorularınız birkaç kelimeyle geçiştirilemeyecek kadar kapsamlı. Adım adım gidiyoruz. Biraz sabır lütfen. Ama #036 havadan sudan videosunda genel olarak sorularınıza değineceğim. Temelde sadece anlattığım kadarına odaklanırsanız, emin olun sizin için çok daha verimli olacak. İlginize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
Ancak bugün izleyebildim, emeğinize sağlık Murat kaptanım. Yalnız öğrendikçe, eğer tekrarlamazsam kafam karışacak gibi hissettim. Yani demek istediğim, kuzey yarım kürede alçak basınç saat yönünün tersine, yüksek basınç ise saat yönüne hareket ediyor ama peki rüzgarların hareket yönü neydi? Yani diyelim Kalamış’tayız Poyrazdan sonra alçak basınç sistemindeysek Yıldız, yüksek basınç sistemindeysek Gündoğumu mu beklemeliyiz... Yoksa çok mu alakasız oldu, cahilliğime verir:(:( Ya da hiç alakası yok mu? Peşin teşekkürlerimle, svg, syg.
Alçak veya yüksek basınç sisteminin neresinde olduğunuza bağlı olarak rüzgarın yönü değişiklik gösterir. Videolarda detaylı anlattım... Videoları sırasıyla ve atlamadan seyretmenizi tavsiye ederim. Sevgiler, selamlar.
Merhaba Murat bey 42 feet ( 41-42 )Benetu , jeano , hanse , dufor yeni modellerinde en geniş havuzluğu olan model hangi marka modeldir. sitelerinden baksamda net görselleri tatminkar değil siz birebir vakıf olmuşsunuzdur. salon ve kabinler önemli değil havuzluğu en geniş olanı
Saydığınız teknelerin yeni modelleri, aynı boydalarsa havuzlukları da hemen hemen aynı genişlikte ama bana göre sanki dufour un biraz daha ferah bir havuzluğu var gibi.
Merhaba Murat Bey... Bundan sonrakileri henüz izlemedim. Devamında, buradaki 200 küsur soru ya da yorumu da okuma fırsatım olmadı. Zira ikileme yapıyor olabilirim. Kusura bakmayın o yüzden. Sorum şu: Marmara bir iç deniz olduğu için, poyrazda kuzey, lodosta da güney güvenli rotasını kullanıyoruz. Karadeniz'de doğu-batı istikametindeki poyrazlı bir seyirde Marmara mantığıyla bir rota oluşturmak pratikte mümkün olamayacağı için güvenli kuzey rotası bu sefer olabildiğince açık deniz seyri manasına mı geliyor? Bu işlerde geç kalmış biriyim. Sorum teknik manada anlamsız ve ben de bunun fakında olmuyor da olabilirim tabii. 😄 Kanaldaki bilgi aktarma çabanızı takdir ettiğimi ve ilgiyle izlediğimi belirtir, saygılar sunarım.
Mantığınız kesinlikle doğru çalışıyor. Dediğiniz gibi; Karadeniz gibi rota değişikliği yapamayacağımız büyük alanlarda, Poyrazda, doğu-batı rotası oluşturacaksanız mümkün oldukça kıyıdan uzak olmak gerekir. Bir sorun olduğunda kıyıya sürüklenme süreniz yeterince uzun olmalı ki sorununuzu çözmeye fırsat bulabilesiniz. Karadeniz örneğinde, Dalganın oluşacağı mesafe çok büyük olduğundan, Poyrazda Türkiye kıyılarının 10 nM kuzeyinden rota belirlemekle 50nM kuzeyinden rota belirlemek DALGA YÜKSEKLİĞİNE çok etki etmeyecektir. Ama bu sistem mantığınıza oturduktan sonra, hava raporlarına baktığınızda neyle karşılaşacağınızı bilirsiniz ve ona göre ÖNGÖRÜLERDE bulunabilir ve ÖNHAZIRLIĞINIZI yapabilirsiniz.
Murat Bey gerçekten çok iyi bir eğitim serisi oluyor ben size içtenlikle teşekkür ediyorum deniz aşığı bir tıp doktoruyum ve denizcilik hakkında bilgilenmeye ve kendimi yetiştirmeye çalışıyorum kendimi hazır hissettiğimde bir tekne edinip yılın birkaç ayını denizlerde geçirmek gibi bir hayalim var bu yolda sizin videolarınız benim için çok önemli youtube da türkce olarak yapılan en sistematik ve kaliteli işi siz yapıyorsunuz kanalınızın kısa sürede çığır açacağından eminim emeğinize sağlık diyorum başarınız kalitenizden geliyor mütevaziliğe gerek yok saygı ve sevgilerimle yolunuz hep açık pruvanız neta olsun. (not beni de mail listenize eklerseniz mutlu olurum)
Merhaba Salim bey,
Öncelikle güzel sözlerinize ve ilginize çok teşekkür ederim.
Umarım herşey gönlünüzce olur.
Mail adresinizi yazmayı unutmuşsunuz,
Sevgiler, selamlar.
Yachtmaster Murat Erensoy doksalimsen@gmail.com Tekrar teşekkürler
Harika bir anlatim Murat kaptan
Tabiki denize, “babamiza nasil saygi duyuyorsak öyle saygı duymalıyız”
Teşekkür ederim.
Pendikli bir denizci adayı olarak ayrıca bir ilgi ile takip ediyorum.Sizinle tanışmış olmakla kendimi çok şanslı hissediyorum.Benim için kıymeti tarif edilemez bilgi paylaşımlarınız için çok teşekkür ederim.Saygı ve Selamlarımla
İçten yorumunuz ve ilginiz için asıl ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Üstad sırası ile ilgiyle takip ediyoruz teşekkür ederim.
Rica ederim.
Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.
Ben teşekkür ederim.
Her daim doğaya saygı ve uyum... Selamlar
Kesinlikle.
Sevgiler, selamlar.
Degerli abim..
Biz Türk halkı genel olarak bozkırlıyız deniz kültürümüz pek yoktur..sizin gibi eğitici ve öğretici kaptanlarimiz sayesinde denizciligi anlayacak,ve hayatimiza katacagiz..
sagolun varolun..
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat Kaptan, uzun yılların teorik öğrenimi ve denizde uygulamalarından süzülmüş verdiğiniz bilgiler çok değerli . Ayrıca öğretme yeteneğiniz de çok takdir edilesi. Umarım herşey dilediğiniz gibi olur; sevgiyle ve denizle kalın.
Güzel yorumunuza ve ilginize çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat abi, her konuyu sırası geldiğinde tüm ayrıntısına kadar tane tane vurgulayarak, net bir şekilde anlaşılır ifade ediyorsun, bu videoların sayesinde gerçek denizci ve yelkenli sevdalılarının sayısı kesinlikle artacaktır. Videoların SÜPER ŞAHANE Murat abi. Tebrikler, teşekkürler.
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Çok teşekkür ederim. Okul gibisiniz tüm videoları kaydettim yer yer tekrar izliyorum.
Ben teşekkür ederim.
Murat Bey Sonsuz Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
ÜSTAD, ÇOK TEŞEKKÜRLER. HARİKASIN. HER BİR VIDEONUZ BİR CEVHER.
İlginize ve güzel sözlerinize çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Bartın'da yaşıyorum malum batı karadeniz kuzeyi açık ve poyraz çok etkili oluyor bir ara gezi teknesinin bitanesi karaya oturmuştu Allahtan kumsala vurmayı başardılarda çok fazla zararlık olmadı.yoksaki kumsallın etrafı baya kayalık o dalgada canlar giderdi.değerli bilgiler içinde çok teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Bartın'a sevgiler, selamlar.
Daha 35. videodayız.. söyleyebileceğim güzel söz kalmadı... Daha 240 videoya güzel yorum yapabilmek için yeni güzel sözler bulmalı.. :)))))
Ne diyeyim, harika anlatım, muhteşem bilgiler .. Çok teşekkürler ;)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkür ederiz Ağzınıza sağlık çok değerli bilgiler
Ben teşekkür ederim.
daha başka nasıl anlatılabilir ki? gerçekten bu video arşivi altın değerinde. emeğinizin hakkı ödenmez. çok sevdiğim yelkencilikte hiçbir tecrübem olmamasına rağmen sanal kaptan olmama ramak kaldı. çok çok teşekkürler ve saygılar kaptanım.
:)
Mutlu yıllar.
@@YachtmasterMuratErensoy sizlere de mutlu yıllar. 🙂
Harika bir anlatım.. Tebrikler, teşekkürler....
Ben teşekkür ederim.
gene bir bas yapit olmus...Eline saglik ustadim.
Çok teşekkür ederim.
cok tesekkürler emeginize ve bilginize saglik
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat Kaptan çok teşekkürler çok güzel olmuş çok yararlandım o kadar meteoroloji dersine girmiştim ilk kez bu kadar net anladım. Eline sağlık heyecanla Gelecek bölümleri bekliyoruz
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Kaptan emeğinize sağlık paylaşım için teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
Teşekkür ederim kaptanım her video yeni bir ders emeğinize sağlık..
Rica ederim.
Kaptan gene her zaman olduğu gibi çok faydalı bilgi ve tecrübelerini paylaşmışsın. teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Murat hocam her hafta cuma günlerini iple çekiyorum böyle bilgi dolu videoları kim merak etmezki muhteşem videolar için sonsuz teşekkürler sevgiler selamlar.⛵⛵⛵🙌
Çok teşekkür ederim Atilla bey,
Sevgiler, selamlar.
Abi süpersin...işlere bakarken senin videoları açıyorum arka planda...sayende kaptan olcaz inşallah...çok güzel bi video olmuş yine ellerine sağlık..seni çok seviyoruz.
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Tüm güzel yorumlara ve teşekkürlere katılıyorum.🙏
Sevgiler, selamlar.
Murat Bey emeğinize sağlık tüm videolarınızı ilgi ile izledim . Zaman zaman tekrar izleyerek hatırlanması gereken bilgiler var .
Pek bir yerde anlatılmayan, özellikle Türkçe kaynaklarda yeralmayan detaylarıda anlatmaya gayret ediyorum.
İlginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim.
Çok faydalı bilgiler. Teşekkür ederim.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler.Bilgi dolu ve rahat anlaşılır bir video.
Çok teşekkür ederim.
Harıka Varol Murat Kaptan Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Murat bey elinize saglik cok degerli bilgiler ediniyoruz .yeni videoları dort gözle bekliyoruz..saygılar . Selamlar .
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
💙💙 teşekkürler hocam...
Ben teşekkür ederim.
Murat bey çok güzel bir video olmuş elinize sağlık. sevgiler,
Teşekkür ederim.
Eyvallah dostum sayende teorik bilgilerimiz gelişiyor🙏
Duacınım
Teşekkür ederim.
Çok yararlandım, teşekkürler Murat Bey.
Ben teşekkür ederim.
Murat Hocam, sizden öğremiş olduğum değerli bilgileri defterime not alıyorum ve çok faydasinı gördum notla çalışmanin..vallahi ben artık kelimelerin kifayetsizligindeyim ki orhan veli yi anlıyorum artık..
Sevgim ve saygımla ve cokca..
Çok teşekkür ederim.
Videoların faydalı olduğunu görmek, memnuniyet verici.
Sevgiler, selamlar.
Murat Kaptan çok teşekkürler. Gayet detaylı ve güzel bir anlatım olmuş. Selamlar, saygılar! 👍👏
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat bey teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Murat bey,cok tesekkurler verdıgınız bilgiler,emekler icin
Ben teşekkür ederim.
Çok teşekkür ederiz mükemmel bir sunum yine çok sağ olunuz
Ben teşekkür ederim.
Özverili çalışmalarınız için teşekkürler Murat Bey,
Sağlıkla kalın.
Ben teşekkür ederim Mehmet bey,
Sevgiler, selamlar.
Emeginize saglik yine cok bilgili ve eyitici sunum olmus Murat kaptan.
Kalin saglikca selamlar.....
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Teşekkürler Murat abi, video yayınlandıginda bildirim gelmişti ama simdi izleyebildim, yine harika bir ders, çok değerli bilgiler.
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat bey kanalınızı yeni keşfettim ve hemen abone oldum. Kafamızda hiçbir soru işareti bırakmıyan harika anlatımlarınız içi teşekkürler. Emeklerinize sağlık...
Çok teşekkür ederim.
Hoşgeldiniz.
Murat kaptanım yine çok güzel çok detaylı heryerde bir arada bulunamıyacak konulara değindiniz emeğinize sağlık marmara denizi gibi kapalı denizlerde rüzgarın yönü oluşacak dalgaların durumu ile birde bizi zorlıyacak akıntılarında hesaba katılması gerektiği düşüncesindeyim okuduğum yayınlarda ve izlediğim videolarda sakin havada bile akıntıların yelkenlileri zorladığını izledim çünki motorlarlar çok güçlü değil bu konudaki düşüncenizide almak isterim kendinize iyi bakın
Merhaba Ertuğrul bey,
Sırayla adım adım gidelim.
:)
Akıntı konusunu işlemeye daha vakit var.
Biraz sabır lütfen.
Sevgiler, selamlar.
Çok iyi anlatım
Teşekkür ederim.
Çok aydınlandım. Teşekkür ederim.
Rica ederim.
Emeğine sağlık üstad
Teşekkür ederim.
Iyi aksamlar Murat kardes her zamanki gibi harika olmus. Bu vidyolari izleyen her kese selamlar. Arkadaslar bu pencerelerin ismi ne olursa olsun ,onemli olan ,acil durumda oradan disariya cikmak icin spora uyumlu BEDENIMIZ olmali...
İlginize çok teşekkür ederim.
:)
Güzel bir noktaya değinmişsiniz.
Değerli bilgiler teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Dilinize sağlık bilgilerimiz pekişiyor teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Harika bölüm olmuş taşlar yerine oturmaya başladı. Elinize sağlık.
Çok teşekkür ederim.
Çok teşekkür ederiz
Ben teşekkür ederim.
Yine Mükemmel. Emeğiniz için çok teşekkür.
Ben teşekkür ederim.
Yine harika bir ders olmuş. Ellerinize sağlık.
Çok teşekkür ederim.
Yine mükemmel, yine mükemmel ...
Saygılar,
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Emeğinize sağlık. Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Emeğiniz için teşekkür ederim.
Rica ederim.
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık ...
Çok teşekkür ederim.
A trick : you can watch movies at flixzone. I've been using them for watching a lot of movies recently.
@Giovanni Ryder definitely, I've been using Flixzone for months myself =)
emeğine sağlık kaptan ⛵🌊
Teşekkür ederim.
Murat kaptanım her zamanki gibi harikasınız emeğinize sağlık😍
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat Bey teşekkür ederiz.
Doğa fizik kuralını koyar, fizik kuralı da denizcilik kurallarını... Fizik kuralları da sanırım karada trafik kuralları olsa gerek, uyarsak sorun yok, uymazsak Doğa cezayı kesiyor galiba.
Doğayla uyumu öğrenebildiğimiz ölçüde ;
doğa bize eşsiz güzellikler ve huzur sunar.
Ama onunla zıtlaşanın, mücadeleye girenin de vay haline !...
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler.Emeğine sağlık.
Ben teşekkür ederim.
Fevkalade olmus. Ellerinize sağlık.
Çok teşekkür ederim.
Çok teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Murat bey mail için tekrar teşekkür ederim hızlıca cevap verdiniz bir gün tanışmak dileğiyle
Rica ederim.
Sevgiler, selamlar.
Emeğinize sağlık selametle kaptanım 👍🏼
Teşekkür ederim.
Selametle...
Marmara da seyire başlamak için hangi hava raporunu takip edip çıkmalıyız.Çok teşekkür ederim çok güzel ders veriyorsunuz.Selamlar İstanbul.Yaz tatilinde Şarköy Hoşköy de bulunuyorum teknem sandal 4,5 mt 20Hp çok rüzgarlı oluyor
Cep telefonunuza, "windfinder" veya "windy" uygulamalarını yükleyebilirsiniz.
Ayrıca "meteorolojinin sesi" radyosunu da dinleyebilirsiniz.
Çok teşekkürler,öğreniyoruz…
Ben teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim.
Murat Bey merhaba,
yine müthiş bilgiler, daha önce de bahsettiğim gibi çoğunu bildiğimi sandığım şeyler olmasına rağmen neden? ve niçin? sorularının cevaplarını bulabildiğim harika anlatımınız için teşekkür ederim.
"Bilgi öyle bir çiçektir ki ondan arının balı mı yoksa örümceğin zehiri mi çıkar, orası belli olmaz." deyişinde olduğu gibi sizin videolarınızda arının balı tadını alıyorum.
Sevgiler/sağlıkla kalın
İlginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Biz teşekkür ederiz.
Sağolun.
Sevgiler, selamlar.
Selamlar
Firar kaportası için geçte olsa yeni bir yorum belki "ispiralya".
İspiralya; Gemilerin alt bölümlerine hava ve ışık verebilmek amacı ile, gemilerin güvertelerine yatay olarak açılan pencerelere," ispiralya" veya "camlı kaporta" veya "güverte lumbozu" adı verilir.
Süpersiniz...
İspiralya 'yı bilmiyordum.
Katkınız için çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Murat Kaptan'ım emekleriniz ve çabalarınız için çok teşekkür ediyorum. Rüzgar yönününü dikkate alarak Marmara'da seyir planı konusundaki haklılığınız benim kendi tecrübelerimle de sabitlenmiştir. 🙂 Ancak şu civarna (elbette rüzgar yönüne bağlı) hangi tepeden niye iner? Önceden birilerine sormadan coğrafi yükseltiye bakarak bunu bilebilmek olası mı? Benim kafama takılan da bu. Selametle...
Çoğu zaman bunu kestirebilmek, bölgenin coğrafi durumunu çok iyi bilmediğimiz yerlerde, çokta kolay olmuyor.
O bahsettiğiniz yükseltinin arkasında nasıl bir coğrafya olduğu da önemli :)
@@YachtmasterMuratErensoy Teşekkürler. Anladığım bu daha çok karacı coğrafyacılara soracağımız bir şey. Biz o yöreyle ilgili plot kitapları okumaya ve yöreyi bilenlere sormaya devam edeceğiz. En azından ben bunu niye anlayamıyorum diye sıkıntılanmama gerek kalmadı. İçim rahatladı. 🙂 Tekrar teşekkür ederim.
Murat kaptanım,birkez daha saygılarımı sunuyorum size.Türkiyede “yelken eğitmeni”unvanlı birçok kişi,kuslarında yer bulunamazken ve 2 günlük hafta sınu eğitimlerine dünyanın parasını alırken,rüzgar ve hava durumunu düşük basıncı “alçak,asağlık-kötü havadır. “ diyerek anlatıyor ve kahve molasına cıkıyor😕
Sizin bu video serinizi memorystick,kitap vb..nasıl olursa olsun bekliyorum.Eminim bugüne kadar amatör denizciler için hazılanmış en yararlı rehber materyal olacak.
Selamlar
Öncelikle ilginize ve desteğinize çok teşekkür ederim.
Başkalarının yanlışları üzerinde durup, vakit ve enerji harcamayalım.
:)
Biz işimize bakalım.
Mail listemdeki arkadaşlarla zaman zaman bazı dökümanlar paylaşıyorum.
200 videoluk setle birlikte, paylaştığım dökümanları ve benim amatör denizcilere tavsiyelerimi içeren bir elektronik kitap hazırlıyorum.
Videoları ve elektronik kitabı isteyen herkese ücretsiz ulaştıracağım, bu konuda hiç kaygılanmayın.
Sevgiler, selamlar.
Murat Bey, Teşekkürler. Çok faydalı bir açıklama oldu. Bu arada bir soru: Bu gibi fırtınalı durumlarda alabora olmamak için ne gibi bir önlem alınıyor? Rüzgarı bordadan, pruvadan veya kıçtan almak gibi?
Ayrıca Murat Bey daha önce bir soru sormuştum. O konulara sonra gireceğim demiştiniz. Sanırım şimdi sırası. Bir yelkenlinin emniyetle yapabileceği maksimum hız nedir? Soru buydu. Tabi rüzgar hızına bağlı olarak.
Örneğin 40 knot rüzgar varsa bu havada denize çıkılır mı? Çıkılırsa maksimum hız ne olur?
Pupa yelken, apaz ve orsa seyirlerinde.
Ayrıca 40 knot rüzgarda orsa gidilebilir mi?
Murat Bey, Rüzgar hızı ile (Pupa yelken, apaz orsa seyirleri düşünüldüğünde) yelkenli hızı arasında nasıl bir ilişki var?
Yelkenli için ideal rüzgar hızı nedir?
Açıklarsanız memnun oluruz. Teşekkürler.
Şu an #037 videoyu hazırladım. o videoyu bekleyin, sorularınızın çoğuna yanıt o videoda olacak. Sorularınız birkaç kelimeyle geçiştirilemeyecek kadar kapsamlı.
Adım adım gidiyoruz. Biraz sabır lütfen.
Ama #036 havadan sudan videosunda genel olarak sorularınıza değineceğim.
Temelde sadece anlattığım kadarına odaklanırsanız, emin olun sizin için çok daha verimli olacak.
İlginize çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Hocam synoptic chart videosu varmi tesekkurler
Henüz yok.
:)
Sırası geldiğinde detaylı anlatacağım...
Çok teşekkürler 🐬🐬🐬🐬🐬
Ben teşekkür ederim.
👍👍👍🇹🇷🇹🇷
Teşekkür ederim.
Ancak bugün izleyebildim, emeğinize sağlık Murat kaptanım. Yalnız öğrendikçe, eğer tekrarlamazsam kafam karışacak gibi hissettim. Yani demek istediğim, kuzey yarım kürede alçak basınç saat yönünün tersine, yüksek basınç ise saat yönüne hareket ediyor ama peki rüzgarların hareket yönü neydi? Yani diyelim Kalamış’tayız Poyrazdan sonra alçak basınç sistemindeysek Yıldız, yüksek basınç sistemindeysek Gündoğumu mu beklemeliyiz... Yoksa çok mu alakasız oldu, cahilliğime verir:(:( Ya da hiç alakası yok mu? Peşin teşekkürlerimle, svg, syg.
Alçak veya yüksek basınç sisteminin neresinde olduğunuza bağlı olarak rüzgarın yönü değişiklik gösterir.
Videolarda detaylı anlattım...
Videoları sırasıyla ve atlamadan seyretmenizi tavsiye ederim.
Sevgiler, selamlar.
Merhaba Murat bey 42 feet ( 41-42 )Benetu , jeano , hanse , dufor yeni modellerinde en geniş havuzluğu olan model hangi marka modeldir. sitelerinden baksamda net görselleri tatminkar değil siz birebir vakıf olmuşsunuzdur.
salon ve kabinler önemli değil havuzluğu en geniş olanı
Saydığınız teknelerin yeni modelleri, aynı boydalarsa havuzlukları da hemen hemen aynı genişlikte ama bana göre sanki dufour un biraz daha ferah bir havuzluğu var gibi.
👍👍👍❤
Teşekkür ederim
Merhaba Murat Bey... Bundan sonrakileri henüz izlemedim. Devamında, buradaki 200 küsur soru ya da yorumu da okuma fırsatım olmadı. Zira ikileme yapıyor olabilirim. Kusura bakmayın o yüzden. Sorum şu: Marmara bir iç deniz olduğu için, poyrazda kuzey, lodosta da güney güvenli rotasını kullanıyoruz. Karadeniz'de doğu-batı istikametindeki poyrazlı bir seyirde Marmara mantığıyla bir rota oluşturmak pratikte mümkün olamayacağı için güvenli kuzey rotası bu sefer olabildiğince açık deniz seyri manasına mı geliyor? Bu işlerde geç kalmış biriyim. Sorum teknik manada anlamsız ve ben de bunun fakında olmuyor da olabilirim tabii. 😄
Kanaldaki bilgi aktarma çabanızı takdir ettiğimi ve ilgiyle izlediğimi belirtir, saygılar sunarım.
Mantığınız kesinlikle doğru çalışıyor.
Dediğiniz gibi; Karadeniz gibi rota değişikliği yapamayacağımız büyük alanlarda,
Poyrazda, doğu-batı rotası oluşturacaksanız mümkün oldukça kıyıdan uzak olmak gerekir.
Bir sorun olduğunda kıyıya sürüklenme süreniz yeterince uzun olmalı ki sorununuzu çözmeye fırsat bulabilesiniz.
Karadeniz örneğinde, Dalganın oluşacağı mesafe çok büyük olduğundan, Poyrazda Türkiye kıyılarının 10 nM kuzeyinden rota belirlemekle 50nM kuzeyinden rota belirlemek DALGA YÜKSEKLİĞİNE çok etki etmeyecektir.
Ama bu sistem mantığınıza oturduktan sonra, hava raporlarına baktığınızda neyle karşılaşacağınızı bilirsiniz ve ona göre ÖNGÖRÜLERDE bulunabilir ve ÖNHAZIRLIĞINIZI yapabilirsiniz.
@@YachtmasterMuratErensoy Hızlı ve doyurucu yanıt için teşekkür ederim. Esenlik ve huzur dilerim.
öngörüyü ve plan yapmayı sebebiyle anlamak bu.tsklr.
Ben teşekkür ederim.
Kaptanım rüzgarın kolayına olsun
Çok teşekkür ederim.
Bugün derse geç kaldık ;)
Yerinizi ayırmıştık.
:)
Sevgiler, selamlar.
Hayat büyük Okul, ben ebedi Öğrenci... Yerimi boş bırakıp boşa yaşamam...Teşekkürler Kaptan..
Seyretmeden like
Teşekkür ederim.
...
Teşekkür ederim.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim
Emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim.