【悲報】Z33、また壊れてしまう😰【日産 フェアレディZ 350Z】
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Not really about these days ... 😥
I just broke it and I'm sorry for Z.
I will do my best to work more and more carefully.
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Hello everyone! I'm Ochosan ☺
Thank you for watching!
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By a half-serving heppoko mechanic apprentice, Ochoyan
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I'm planning to post a lot of car related videos
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Z33 maintenance, custom, dress-up, circuit, drift, car wash (coating), travel etc.
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Z33
#Power Ste
#DIY - Авто та транспорт
![Next is a radiator fan failure! ?? I soldered it and repaired it with DIY! [Z33 Nissan Fairlady350Z]](http://i.ytimg.com/vi/ngzzzGuuXZ4/mqdefault.jpg)
オイルが掛かったくらいでダイナモ壊れる事は私の経験では余りありません。
まずはジャンプしてエンジンを始動してダイナモのチャージ確認してみると良いかと。
仮に発電機が壊れていたとしてもバッテリー電圧が6Vに落ちるなんて言うのはオルタネーター関係ない様に感じますが。
ただ単にバッテリーの寿命では？
もしくはバッテリー通電させっ放しだったとか!?
おちょさんいつも拝見しております。
トラブルの件、残念ですね…
一つ気になったのが、エンジン停止状態からセル回そうとしたら6Vだとすると、
オルタ関係ないかもです。
走行中とかにエンストするとか、電装品が落ちちゃうとかならオルタかもですが。
むしろ、今回追加した何かで常時電源のものがあれば、そこに電力が喰われてバッテリーが上がっているだけかもしれません。
こんばんは。
お疲れ様てすいつも楽しく見させて頂いております。
今回オルタネーターという事できっと色々調べた結果と思いますが。
先ずはバッテリーをジャンプ接続して
エンジンを始動し、
バッテリーランプおよび
充電量を測定してみるのが先決ではないでしょうか？
いかがでしょう？
何はともあれエンジン始動させて電圧電流チェックが先決ですね＾＾
私もそう思います。そう簡単に壊れないと思います。
追記です。
もしオルタネーターが故障していると
全ての電装品をオフにした状態でジャンプしエンジンを始動、しばらく待って、ケーブルを外した時電圧降下でエンジンは止まります。
つまり、エンジン始動時はオルタネーターが発電する電力でエンジンは回り続けます。
オルタネーターの故障であれば
電気を作る事ができないので止まるわけです。
もちろん、全ての電装品をオフにしての検証です。
3連メーターが役に立つ時ですね
おちょさん、がんばって！きっと見てる皆も応援してます
他の方も言ってますが、まずはブースター等で一度エンジンを始動してみて
本当にオルタネーターなのか確認するのも手だと思います。
もっとも既に調べて原因はオルタネーターと判明してるのかもしれませんが。
おちょさんの動画を見て最近自分の車はなるべく自分でいじるようにしようかなって考え出しました。
おちょさん動画が僕にパワーをくれます
オルタネーターにパワステオイルこぼしたのは関係ないのでは 普通に始動するはずです
掛からないなら長くエンジンを始動してなくて単純にバッテリーが電圧が下がっただけではないですか
おちょさん気を落とさずに🎵
作業頑張って✊😃✊
バッテリー上がりは暗電流のせいもあります。充電してマイナスを浮かせてテスターで調べるやつ、ですね。50mAくらいが普通です。
もし多くてヒューズを順番に抜いて下がる所があれば、それが壊れています。トランク内の電球とかドア類開け閉めする部位も忘れずに👀
電気は12Vなので危なくないですけど、いつものゴムグローブしてれば万全です😃
一旦修理から離れて、次の日くらいになんとなーく今度はどうするか考えてたりすると、案外いいやり方や見落としてた事が浮かんだりするもんです。それから車も人も病み上がりは注意が必要ですから、ドリフト行事に間に合わせる事に執着しない方が良い気がします。
オイルが掛かったくらいで、壊れるかなぁ…
どちらにしても焦っても良くないので、ここは慎重にね
ご存知だとは思いますが、ワコーズのヒートブロックは精製水ですのでレースごとに交換してあげないとすぐ劣化しますよ。冷却効果はありますが、注意が必要です。
実際は結構へこんじゃうよう様な事態なのに、冷静に状況説明をしている姿に車整備に対する真摯な姿勢と車好きの意地が見えてます。きっと車も幸せだろうね。
悪いことが続く時ってありますよね。焦る気持ちはわかりますが、焦って良いことなんてひとつもないので、トラブルさえも楽しみながらゆっくり急ぎましょう！！
6Vならばオルタ掃除してバッテリージャンプでエンジンかけてバッテリーをチェックしたら如何でしょうか？
とりあえずジャンピングエンジンかけて見れば 昭和のインスペクターヨリ
オルタネーター交換の前にジャンプで始動させた方がいいかも😊
始動してチャージしないようで有ればオルタネーター交換😊
水温センサーですが、締めすぎてる様な気がします。
NPTとPT（Rc）ありますので、確認したほうが良いですよ
とにかく自分で調べる。
決め付けじゃなくいろんな視点で物を見て検証する。
それが整備上達の近道だと思います。
整備士してますが、オルタが原因ではないような気がしますが…？
コメントであるようバッテリチャージしてみてからの診断になろうかと思います。
作業中にオルタの＋Bとショートしたのなら、ヒュージブルリンクとか が切れてませんか？
けどB端子カバーあるしショートするかな？したらバチバチしないんですか？バッテリー充電してエンジンかけて電圧見てから判断になりそうですね。
@@user-mj3yf3wt7d そうですね。ショートしたら火花は確実に飛ぶかと思います。
確かに絶縁体カバーがあるので基本的にショートしないですが、メガネレンチ等の長めの工具等で知らない間に接触したケースもあったのでどうかと…ただショートすればECU電源が0Vになると思うんで、どこで6Vか分かりませんが、バッテリの劣化、暗電流大による漏電ですかね？
いつも楽しく拝見してます。
油は絶縁物質なのでショートと言うことはないと思いますよ。
ハイブリッド車でATFをモーターに直掛けして冷却している車もあります。
私もZ33乗ってます❗
１回目のマイナーチェンジした、カタログ上296馬力のモデルです🎵
失敗は成功の元‼️頑張って下さいね✌️😁
オイルは導通しないのでバッテリーが上がっただけじゃないかな。充電するだけでいいんじゃないかな。
新たなトラブルが見つかってしまいましたけど、挫けず整備を頑張って下さい！
おちょさんの整備は丁寧なんで見ていて参考になりますよ！
整備後の復活楽しみにしてますね！
お疲れ様です。
整備🔧にトラブルは付き物。
日々勉強ですね。暑さに気をつけて頑張ってください。
暑い時も作業着＋安全靴での作業素晴らしいですね。
私は安全に気をつけないといけないと思っていても暑い時はつい軽装で作業してしまいます。
パワステオイルは電気を通さないのでバッテリーを消耗させる可能性は少ないです。ルームランプとか他の原因を探すためにもバッテリーチャージをしてみては？
失敗が大変参考になります。有難う
オルタネータですか…⁉️
故障探求は思い込みが誤信に繋がります。
可能性を１つずつ潰して慎重に診断しましょう。
先ずはバッテリー診断から探求しましょう❗️
頑張ってね‼️
わかるとは思いますが、冷却水を入れる時にはラジエーターのキャップにホースを繋いでホースで水を注入しながら全体に水がまわったらサブタンクにLLCを既定量を入れてエンジンを回しながらエア抜きをすると簡単です。
このやり方はTD42にて施工しました！その前はGC10/GC110/HA30/H230/グランドでもやってます！
ヒートブロックは不凍液が混ざってないのど冬場は凍結するんで気をつけてくださいね ストリート車なら ヒートブロックプラスのほうがおすすめです
トラブルが整備の腕を上げてくれます。
反省しつつ落ち込まないでくださいね。
車は部品さえあれば復活するので大丈夫です！
パワステOILは、ポンプとの相性が有るから純正が無難なんだけどなぁ。
こんばんは。しばらくエンジンかけてなくて6Vならオルタネータ注文するまえにバッテリー充電かジャンプ始動でチャージ電圧確認した方がいいのでは？
意外に後付けナビで放電してたりとか。
気を落とさないで頑張って下さい😃
おちょさんはじめまして。おちょさん一旦ブースターでバッテリー繋いでエンジンかけてみて！エンジンかけてメーター内の警告灯が全部消えればオルタは大丈夫ですよ。オルタにオイルが掛かったぐらいでバッテリー電圧が6vに落ちることはないです。おそらくバッテリーの寿命かと思います。
おちょさんトラブルに負けるな気をつけて頑張ってね
Z33、修理、無理しないでねぇ、キレイですねぇ❤️
大丈夫！失敗は必ず技術の糧になりますよ🍀
おちょさん、お疲れさまです！
頑張ってください！
おちょさん、おはよう☀️🙋❗
トラブル続きで大変だけど、めげずにガンバってね😃♥️
あ、どうも！取りあえずバッテリーをジャンプスタターで
エンジンを掛けてみては、その時オルタネータが発電してるか
点検する。発電して無かったらオルタ外して分解修理ブラシあたりにオイルが
付着してたら、クリーニングしてください。
更新お疲れ様です。
いつも可愛いリアクションのおちょさんに癒されてます。
行く先はまだま茨の道かもしれませんが焦らずやって下さい。
おちょさん今日もお疲れ様です！
しっかり休憩も入れつつ整備してねー！
車だけじゃなくおちょさんの整備もしっかりしないと🥺
おちょさん、お疲れ様です♪
トラブル続きで大変ですね😰
何とか切り抜けて下さい😥
結構凹むよね。俺も色々やったから色々参考にさせてもらいます！
元気出して頑張ってください
何をするにしても失敗は付きもの、色々経験をして成長すると思うのでめげずに頑張ってね👍
応援しています♪
故障探求は決めつけは良くないので、とりあえずジャンプしてみてはどうかな？
トラブル続きで滅入っちゃうかもしれませんが、頑張って💪
お疲れ様です❗️
トラブルですか💦
Zが元気になったところ楽しみにしてますね🙂
動画いつもありがとうです♪
オルタネータが壊れたかどうかは、ブースターケーブル繋いでエンジンかけてみたらどうでしょうか？
それで、エンジンはかかるはず。
かけて、しばらくしてエンジンストップなら発電していない→オルタネータの故障に結びつくけど、オイルがかかったくらいで壊れはしないと思います。
もう一つが、エンジンをかけて、オルタネータの発電状態を測るのも本当に故障かの判断になると思います。
おちょさんの説明わかりやすい🥰
パワステポンプ不良前提でのポンプ交換ですが、ラック内は洗浄しました？
エア抜きあれだとギャーンてなりますね
しっかりエア抜きしましょう
バッテリーも注文しましたか？
車好きって事が伝わってきて感動✨ドンマイおちょさん‼️イエィ‼️
こうやって愛着が湧いてくるんですよね、、、、わかります
ここ最近、気分の悪いことばかりだったので、とにかく癒されました…間に合わないというと、あードリフトイベントね👍納得
ウォーターポンププライヤーは、toneが使いやすそうですね。あとバッテリーは、単なるバッテリー上がりで新しくバッテリー変えたら直るかもです。
今日もおちょさん可愛いですね✨暑いけど頑張って下さい😀
お疲れ様ー応援してるのでメゲズに頑張って👍
がんばれおちょさん
負けるなおちょさん
4万人登録者数おめでとうございます😄
追伸、現在はホームセンターにオルタネーターに使えるブラシが有るかもしれません、大半はブラシまたはステーターコイルですがステ―ターコイルの断線はハンダこてが使えれば治せる場合もあります！
まいどです～
動画見てたら整備も順調でどこで…？っとなりましたが、オルタでしたか…
リビルドオルタのほーが仕入れやすいかもしれませんな（おそらくもうお手元にはあるかとは思いますが）
あとは念のためバッテリーも充電しときましょう 暫く走らないだけで割と減ってる場合、暗電流の可能性もありますが。
こんばんは。
作業の方は少し残念な結果になってしまいましたが気を落とさずに頑張ってくださいね😊
ワーゲン ポロの オルタネーターに エンジンオイル 500ｍｌぐらい こぼしてしまいましたが 特に掃除もせずに 問題なく使えてますよ エンジンルーム内の部品は 基本 水がかかっても ショートやトラブル起こさないような設計なんで オルタネーターの故障じゃなく オルタネーターにつながる コネクター外れてるとか 配線が断線とか 単純に バッテーリー上がりの可能性も ありそうですね～
おちょさんこんばんは。
動画の配信ありがとうございます。
実況での工具紹介ありがとうございます。
おちょさんがZ33で、ドリフトできる日を楽しみにしております。
おちょさん謝らないで下さいm(_ _)m一つミスしたら、知識が倍に増えます。スムーズな作業より、ミスした作業のほうが記憶に残る。
作業ご苦労様です、セルが回らないのは、何か別な原因でバッテリーが放電されただけではないでしょうか。いちどジャンプでエンジンを始動し、充電チェックをしてみてはいいのではと思います。
がんばれおちょさん
お疲れ様です！電圧が6ボルトしかないんだったらバッテリーの不具合じゃないですかね？
エンジンがかかった状態で6ボルトしかなかったらオルタネーターのトラブルではないでしょうか？
今回は残念です。トラブルは次回に活かして頑張ってください🖐😊
おちょさんファイトです❣️
昨年、Ｚ３３でエンジン掛からなくなってＪＡＦに来てもらいましたら、下側に潜りはりコンコンと木づちで叩いたらエンジン掛かりました。映らないテレビに斜め４５度から空手チョップをしたら映り出した昭和の時代を思い出しました。無論今でも調子よく動いてくれています。
おちょさんも叩いてみてはどうですか。
6vですか？通常バッテリーで12v、オルタネーター回して14vですからまずバッテリーの電圧をみたほうがよいんじゃないですかね？オルタネーターの診断はエンジンをかけた状態でバッテリーのマイナス端子を外して確認します。頑張って下さい！
がんばれ！おちょさん！
いつも同じ33乗りとして楽しく拝見させて頂いてます！ 自分もトラブルばかりなので分かります💦 次回も楽しみにしております！
落ち込む事はありません。失敗とはよりよい方法で再挑戦する素晴らしい機会である。と、フォードさんも言っていましたよ。私はオイル交換くらいしかできないおじさんですが。
オイルでショートするくらいなら水かかっただけでオシャカになると思うし、ショートしてるならオルタが壊れて電気食う事自体なくなると思うけどなぁ…
とりあえず充電するなりジャンプするなりしてみることが先ではないかと。
いきなり強烈な「うわーっ」で笑わせて頂きました(笑)
VQ35のオルタの位置わるいっすよねぇ。
僕も予備用意しておくことにします。
おちょさんがんばって！
パワステオイル（やブレーキフルード）をこぼしたときにオルタにかかると、オルタ内の配線被服が溶けて壊れます。先日の動画でパワステオイルこぼしてたので可能性高いです。
お疲れ様です。トラブルはつきものですね。 何でもないようなことが～♪
おちょさん今日初めて
UA-cam拝見致しました👀
女性整備士さんカッコいいですね
自分も同じです
自分は今日、車を積む際に
バックした時に車をぶつけてしまいました。会社の🚙です
工具名・車の部品など
詳しいですね😃
自分はこの仕事をして
まだ三年目です
拝見して色々勉強になります
これからも応援してます😵
バッテリージャンプはしました？？
こんばんわ！
トラブル続きでしたが、ドリフトには間に合ったみたいで良かったですね！
トラブル続くと気持ちが凹んだり イベント間近だと焦ったりもするものですが、そういう時こそ冷静である事です。
最もいけないのは悪あがきをしてしまう事です、大概更に事態が悪化します。
充電済のバッテリーに積み替えてエンジンをかけてみて 電圧計で14.5V+出てればオルタネータは生きてます。
逆に12V～12.5V程度だとモロにバッテリー電圧ですのでオルタネータはご臨終かと。
ダッシュボード3連メーターの電圧計が役に立つ時ですよｗ
Z33のメンテナンス作業、お疲れ様でした。
思わぬトラブルにあって、ショックでしたね、元気を出してくださいね。
Z33への愛を感じます
整備動画としては、どんどん起こるトラブルも、みんな知りたい事例でしょうから、めげずに整備頑張って下さいね！
うーんと セルが回らないのと オルタネーターは関係ないですが・・・・
まずバッテリーを補電してクランキングしてエンジン始動してみてください
エンジンがかかった状態で、補電辞めて電圧が上がらないなら オルタネーター故障ですが
バッテリーの寿命か、なにか電気をつけっぱなしにしたかじゃないかしら？
色々とあるね、頑張って‼️
ちゃんとオイル清掃してエアブローしてたらそうそう壊れるものではないと思いますけどね、
一回ブースターでかけてみて発生電圧確認してから、それでもダメなら交換とかでいい気がしますよ？バッテリーの年数や劣化の状態にもよりますけど、古いバッテリーならエンジンかけてなかったりしたら上がったりする事もありますし、
交換よりまずエンジンかけてみてからですね！
1連の作業内で1個あるとなぜかトラブル続きますよね…😅
Zもおちょさんにもっと可愛がってもらいたいんですね🤣
ブースターケーブルを使って、エンジンかけてみてください。かかったら、ケーブルをバッテリーの端子から外してみて、エンジンが止まれば、オルタネーターが駄目です。止まらなかったら、バッテリーが、あがっただけだと思います。頑張って作業して下さい。御安全に!!
お盆中とあるので、、分かりませんが
リビルドなら出てくるかもですね
僕もバッテリーだと思います。僕はバイクですがサーキット走行中、休憩後セル回らなくなって車と繋いでエンジンかかるも全然フケなくなった事があります。発電機かレギュレーターかと色々調べたら単なるバッテリーの突然死でした。ちょっとオイルかかった位でオルタ死ぬなら雨の日走れないのでは？？
こんばんは！いつも楽しく見させていただきます！オルタネータが悪いかは分からないので一度バッテリーを交換してからダイナモの点検してわいいとおもいます！！整備頑張ってください！！！！
クニペックスのアリゲーターがボタン無しで開け閉め。ただしラチェットで閉じる機能は無いです。
不本意に部品が新しく成って行くね、
大変そうだけど、楽しそうで良いな～
それくらいでショートするかなぁ…🤔
と、素人おじさんは思いました。
前の方も書いていましだか、ジャンプしてみてからでも良いと思いました。素人ですが…
電気的にオイルは絶縁体。オイルだけでオルタがショートしたとは考え難いなぁ。
ヒューズの確認とバッテリー充電ですね
トラブル続きで。残念です。頑張って下さい
私なら新車のスイフトからジャンプスタートしてエンジン始動。その後電圧チェックしますね。オルタネータがアウトならバッテリーチャージ警告灯が付くはずですし警告灯が点灯しなければ一先ず大丈夫かと。。