Ahí mismo, en la primera angostura del Estrecho de Magallanes , el gobierno de Chile , debería concesionar la construcción de un túnel ,para unir el Continente y la isla de Tierra del Fuego.
Seria posible y viable económicamente? El estrecho tiene una profundidad de 1080 metros. Mediante barcaza entre 20 y 30 minutos se está del otro lado sin problemas. Por algo chile tiene un amplio sistema de barcazas por todo su territorio administrado por distintas empresas privadas. Un puente-túnel se hizo en el estrecho de Oresund para conectar Copenhague la capital de Dinamarca, y la ciudad sueca Malmö pero este solo tiene una profundidad máxima de 40m.
@@rutaxelsur Hay que hacer un estudio de factibilidad, y tb geológico del fondo marino , pero idealmente ese sería el punto adecuado, pues es el lugar donde la distancia entre riberas en el Estrecho de Magallanes es menor. En cuanto a la rentabilidad económica y social, y tb logística, eso está descontado , tan sólo el turismo , garantiza que el flujo de visitantes a tierra del fuego crecerá, y además con vía de conexión directa ( Sin Ferry) ,se incrementara la migración interna.Saludos.
¿Y porqué debería hacerlo?. No tiene ningún sentido económico real, no habría interés de ninguna empresa. Su desarrollo y mantenimiento costaría miles de millones de dólares, transitar por él tendría una tarifa impagable.
@@jorgegonzalezh.8581 Bueno habría que verlo , y para eso se requieren estudios de factibilidad ( tanto tecnica , como comercial), y para saberlo habría que llamar a una licitación internacional, y si es viable , hacerlo por vía concesión ( para que el fisco , no ponga un peso, pero si sea parte de la administración). Pero recuerda , qué estamos hablando de una zona con creciente potencial turístico y qué además en la totalidad de la isla grande de Tierra del Fuego, ya hay sobre 200mil habitantes permanentes , bueno de los cuales la gran mayoría son Argentinos de Rio Grande , y Ushuaia, pero la Conectividad del Territorio no tiene Nacionalidad, y además puede significar un buen negocio para el Estado de Chile. Porque el lugar más adecuado es precisamente ahí , en primera angostura donde la distancia entre riberas del Estrecho de Magallanes , es de menos de 3 km y esa zona es parte del territorio soberano de Chile. Y además considera que en la actualidad ahí funciona todo un sistema de Ferry , qué está limitado por las condiciones climáticas y cuyo servicio tampoco es barato, 23 mil pesos chilenos aprox, 24 o 25 dólares por peaje . Bueno en mi opinión , sería un gran salto al desarrollo del Sur Austral . Y además tb compara con lo que estamos haciendo hoy mismo, el Puente del Chacao , qué tb es una gran obra de ingeniería ,para unir Chile Continental, con la Isla Grande de Chiloé , y qué no alcanza los 200 mil habitantes, tiene 170 mil.
Ahí mismo, en la primera angostura del Estrecho de Magallanes , el gobierno de Chile , debería concesionar la construcción de un túnel ,para unir el Continente y la isla de Tierra del Fuego.
Seria posible y viable económicamente? El estrecho tiene una profundidad de 1080 metros. Mediante barcaza entre 20 y 30 minutos se está del otro lado sin problemas. Por algo chile tiene un amplio sistema de barcazas por todo su territorio administrado por distintas empresas privadas. Un puente-túnel se hizo en el estrecho de Oresund para conectar Copenhague la capital de Dinamarca, y la ciudad sueca Malmö pero este solo tiene una profundidad máxima de 40m.
@@rutaxelsur Hay que hacer un estudio de factibilidad, y tb geológico del fondo marino , pero idealmente ese sería el punto adecuado, pues es el lugar donde la distancia entre riberas en el Estrecho de Magallanes es menor. En cuanto a la rentabilidad económica y social, y tb logística, eso está descontado , tan sólo el turismo , garantiza que el flujo de visitantes a tierra del fuego crecerá, y además con vía de conexión directa ( Sin Ferry) ,se incrementara la migración interna.Saludos.
@@robertomiranda8270 Excelente tu aporte, el conocimiento siempre es bienvenido, saludos.
¿Y porqué debería hacerlo?.
No tiene ningún sentido económico real, no habría interés de ninguna empresa.
Su desarrollo y mantenimiento costaría miles de millones de dólares, transitar por él tendría una tarifa impagable.
@@jorgegonzalezh.8581 Bueno habría que verlo , y para eso se requieren estudios de factibilidad ( tanto tecnica , como comercial), y para saberlo habría que llamar a una licitación internacional, y si es viable , hacerlo por vía concesión ( para que el fisco , no ponga un peso, pero si sea parte de la administración).
Pero recuerda , qué estamos hablando de una zona con creciente potencial turístico y qué además en la totalidad de la isla grande de Tierra del Fuego, ya hay sobre 200mil habitantes permanentes , bueno de los cuales la gran mayoría son Argentinos de Rio Grande , y Ushuaia, pero la Conectividad del Territorio no tiene Nacionalidad, y además puede significar un buen negocio para el Estado de Chile. Porque el lugar más adecuado es precisamente ahí , en primera angostura donde la distancia entre riberas del Estrecho de Magallanes , es de menos de 3 km y esa zona es parte del territorio soberano de Chile. Y además considera que en la actualidad ahí funciona todo un sistema de Ferry , qué está limitado por las condiciones climáticas y cuyo servicio tampoco es barato, 23 mil pesos chilenos aprox, 24 o 25 dólares por peaje .
Bueno en mi opinión , sería un gran salto al desarrollo del Sur Austral .
Y además tb compara con lo que estamos haciendo hoy mismo, el Puente del Chacao , qué tb es una gran obra de ingeniería ,para unir Chile Continental, con la Isla Grande de Chiloé , y qué no alcanza los 200 mil habitantes, tiene 170 mil.
Territorio 100%chileno