Alweer een prachtige video. Mooi te zien dat de treindienstleider in een creatieve bui was in het spoorgebruik tussen Bilthoven en Den Dolder. Gebeurd niet vaak. Kan vaak ook niet.
dank je voor het filmen van dit traject , zelf reis ik vaak met de trein van Hilversum richting Amersfoort en was altijd al nieuwsgierig naar dit stukje spoor omdat het maar een spoor is (dacht ik)
I am looking a lot at railroad australia (discovery), that is really different work than here in the Netherlands, the distances are really big there at your down under. around Sidney it's more common, more city and green, but further away in Australia it's really hot, dusty and wasteland
Is wel leuk voor de video om na Bhv via het middenspoor aan de 'andere kant' van het perron in Dld aan te komen. De 6 op het sein bij Bhv voorspelde al wel een afslag naar het middenspoor. Er staan daar nog wel een aantal 'antieke' 4-pits seinen langs de baan. En 3-pitters met groen in het midden en geel boven. Is er een speciale reden voor dat ze later de posities van geel en groen hebben verwisseld?
een baanvak komt maar 1 keer voor in mijn lijst en als dat toevallig met een stopper is dan kom ik er niet weer met een ander mat of de situatie moet echt veranderen dat ik er nieuwe opname moet maken
hallo Paul,ik heb het op google maps bekeken,dat word een mooi dag met de trein en bus.camera mee met een flesje glasex en theedoek om het raam schoon te maken.mooi beeld dan.
Bij de oude vierpits seinen was de volgorde van boven naar beneden geel-groen-rood-geel, zodat bij het seinbeeld dubbel-geel de twee gele lampen zo ver mogelijk uit elkaar stonden. De volgorde geel-groen-rood voor de driepits kwam toen het best overeen met die van de vierpits. Dat was toen de logica er achter.
Oke, dat was met de vorige situatie. Idd wel logisch om geel en rood dan beter te kunnen onderscheiden.. Maar met de 'hedendaagse' seinen staat geel dus juist in het midden, net boven rood. Voor de 'veiligheid' was de oude lichtvolgorde dus beter?
Als je ooit dienst daarop hebt: Maak dan svp een video van Ut C naar UTMaliebaan(Spoorwegmuseum). I.v.m. kopmaken onderweg een reuze interessante video, lijkt mij!
+Evert Van Bunnik Ooit in een grijs verleden met de posttrein ben ik op de maliebaan geweest daarna nooit meer en mag daarom daar nu niet rijden en dit kleine stukje is voorbehouden aan de Utrechtse machinisten maar zeg nooit nooit wat voor je het weet mag ik er wel weer komen en dan gaat dat stukje zeker op de video komen.
MeesterPaul,wat was eigenlijk de reden dat de trein tussen Bilthoven en Den Dolder over het middenspoor reed?Ik heb de lijst met commentaren nog even langsgelopen of iemand het wellicht gevraagd had maar ik las alleen dat je vanaf links Den Dolder uitreed.Die volgorde van die kleuren schijnt na 1967 gewijzigd te zijn,had iets te maken met UIC regels o.i.d. en seinen na die tijd(maar er waren en zijn uitzonderingen!)hadden dus de huidige volgorde met groen boven,tevens werd ook de volgorde in dwergseinen aangepast en verhuisde rood van boven naar linksonderin en kwam groen ook hier boven te zitten.Voor gekantelde seinen zijn allerlei varianten te zien langs de baan met diverse kleurvolgordes. Vroeger had je tussen Amsterdam-Hilversum en Amersfoort ook nog SA seinen(met kleurwisselaar)dat waren seinen die over waren uit het stelsel 1946 en werden"aangepast"aan het stelsel 1955 door er een groot achterscherm te plaatsen in plaats van het kleine ronde achterscherm zoals te zien was tussen Arnhem en Utrecht.
+bartrazin De reden dat wij het middenspoor op moesten kun je zien ter hooogte van ua-cam.com/video/jVJT-n9XcFI/v-deo.htmlm , de intercity moest er langs. Er staat voor zover ik weet bij seinen alleen vast dat rood onderaan moet staan omdat dan geen kapje onder het sein staat waarop misschien sneeuw kan ophogen.
+meesterpaul2 Dat van de sneeuw zou de reden zijn ja maar als je vanuit Soest Zuid vertrekt zie je op 21:21 een sein met vier glazen/lenzen wat vroeger dubbel geel kon tonen en daar klopt het verhaal niet.De eerste seinen 1955 hadden van boven naar bedenen geel,groen en rood(en eventueel geel)dit soort seinen zijn ook op deze video te zien,laaggeplaatste seinen hadden rood boven,groen links en geel rechts.Hilversum en ook Baarn heeft lichtseinen gekregen in de jaren vijftig en kenden dus ook seinen met die volgorde maar zowel Hilversum als Baarn hebben intussen andere seinen gekregen en is dat verleden tijd.De seinen met deze volgorde worden uiteraard steeds schaarser! Als afsluiter,in de dienstregeling van 2016 rijdt hier DDZ!
Ooit in een grijs verleden was het heel normaal om zo te kruizen maar met de komst van viaducten zijn er nu nog maar 2(voor zover ik weet). De Maliebaan, met het spoorwegmuseum was ooit een drukke verbinding tussen Hilversum en Anrhem/Den Bosch en reden er veel minder treinen via Utrecht Centraal. ( zie: nl.wikipedia.org/wiki/Station_Utrecht_Centraal_(tot_2016)#Geschiedenis )
de oude situatie was niet veiliger omdat sneeuw(waar we soms last van hebben) op het kapje boven de gele sein kan komen te liggen en dan zie je het rode sein niet meer, daarom staat rood tegenwoordig onderaan in het rijtje zodat sneeuw er niet voor kan komen te liggen, bij plaksneeuw en ledlampen ben je gelijk klaar en zie je niks meer.
![[5K] Snow Cab Ride & pelted with snowballs! Baarn - Utrecht CABVIEW HOLLAND SLT 9feb 2021](http://i.ytimg.com/vi/MBFBR1y2_Ug/mqdefault.jpg)
Alweer een prachtige video. Mooi te zien dat de treindienstleider in een creatieve bui was in het spoorgebruik tussen Bilthoven en Den Dolder. Gebeurd niet vaak. Kan vaak ook niet.
dank je voor het filmen van dit traject , zelf reis ik vaak met de trein van Hilversum richting Amersfoort en was altijd al nieuwsgierig naar dit stukje spoor omdat het maar een spoor is (dacht ik)
+69rjm Dank je wel, leuk commentaar, mag ik wel. Zo zie je maar weer dat ook in ons drukke Nederland nog kleine stukjes spoor verstopt zijn.
Greetings from down under [sydney australia] wonderful journey ,thank you ,kind regards BOB.
I am looking a lot at railroad australia (discovery), that is really different work than here in the Netherlands, the distances are really big there at your down under. around Sidney it's more common, more city and green, but further away in Australia it's really hot, dusty and wasteland
Is wel leuk voor de video om na Bhv via het middenspoor aan de 'andere kant' van het perron in Dld aan te komen. De 6 op het sein bij Bhv voorspelde al wel een afslag naar het middenspoor.
Er staan daar nog wel een aantal 'antieke' 4-pits seinen langs de baan. En 3-pitters met groen in het midden en geel boven.
Is er een speciale reden voor dat ze later de posities van geel en groen hebben verwisseld?
dat maakt deze video bijzonder, was voor mij ook de eerste keer dat ik via de linker kant van Den Dolder binnen kwam
@Phoenix Alfonso and I'm glad you chose my channel after all.
@Quinn Christopher and I'm glad you chose my channel after all.
een baanvak komt maar 1 keer voor in mijn lijst en als dat toevallig met een stopper is dan kom ik er niet weer met een ander mat of de situatie moet echt veranderen dat ik er nieuwe opname moet maken
wat reed er over het rechter spoor?
wissels gaan allemaal automatisch en Baarn is einsstation vor deze trein
zo`n een die je aan debril kan vastmaken?
hey weer een reactei mooi moment op 13 minuut 5 met die 2 intercity's echt vet morgen wee rlekker treinen
geel staat in kleur te dicht bij rood daarom staan deze kleuren in het sein ver uit elkaar
hallo Paul,ik heb het op google maps bekeken,dat word een mooi dag met de trein en bus.camera mee met een flesje glasex en theedoek om het raam schoon te maken.mooi beeld dan.
Bij de oude vierpits seinen was de volgorde van boven naar beneden geel-groen-rood-geel, zodat bij het seinbeeld dubbel-geel de twee gele lampen zo ver mogelijk uit elkaar stonden. De volgorde geel-groen-rood voor de driepits kwam toen het best overeen met die van de vierpits. Dat was toen de logica er achter.
Helaas ligt Soesterberg echt een eind weg van het spoor.
Je kunt er alleen met de bus komen
Bij Soestdijk zou je denken dat er echt Märklinspoor ligt. Zeker een leuk en voor Nederland bijzonder lijntje.
geen idee, ik ben al blij dat ik het treinnummer noteer in mijn agenda.
hallo Meester Paul,is er ook nog een station soesterberg? i.v.m. het M.L.M. museum. overigens een mooie rit. greetz:Peerke.
dat geluk moet je af en toe hebben bij het opnemen dat er een vertraagde intercity graag voorbij wilt en gelijk van de andere kant ook een intercity
ja in een icm virm 6 en een gtw en die stropdas die ik krieeg echt ben er blij mee echt te gek
laat het mij zien op de tijdtabellen van die vervoerder en ik zal mijn menig herzien
Oke, dat was met de vorige situatie. Idd wel logisch om geel en rood dan beter te kunnen onderscheiden.. Maar met de 'hedendaagse' seinen staat geel dus juist in het midden, net boven rood. Voor de 'veiligheid' was de oude lichtvolgorde dus beter?
Vroeger kwam de trein in Baarn aan op perron 1 en moest deze de lijn Amersfoort - Hilversum kruisen.
Toen konden we nog koffie drinken bij Post T in Baarn.
Veel plezier en hopelijk heb je geen glasex nodig om goed naar buiten te kijken.
over een paar dagen weet je het. zelfs ik weet nog niet welke ik ga uploaden
er zijn stopcontacten in de cabine
ik zie me niet gauw rondlopen met zo`n helmcamera maar het idee is leuk.
ja klopt ik heb gister een stropdas gekeregen van de machinist heb ook 3 cabine ritten gedaan echt vet
Als je ooit dienst daarop hebt: Maak dan svp een video van Ut C naar UTMaliebaan(Spoorwegmuseum). I.v.m. kopmaken onderweg een reuze interessante video, lijkt mij!
+Evert Van Bunnik Ooit in een grijs verleden met de posttrein ben ik op de maliebaan geweest daarna nooit meer en mag daarom daar nu niet rijden en dit kleine stukje is voorbehouden aan de Utrechtse machinisten maar zeg nooit nooit wat voor je het weet mag ik er wel weer komen en dan gaat dat stukje zeker op de video komen.
MeesterPaul,wat was eigenlijk de reden dat de trein tussen Bilthoven en Den Dolder over het middenspoor reed?Ik heb de lijst met commentaren nog even langsgelopen of iemand het wellicht gevraagd had maar ik las alleen dat je vanaf links Den Dolder uitreed.Die volgorde van die kleuren schijnt na 1967 gewijzigd te zijn,had iets te maken met UIC regels o.i.d. en seinen na die tijd(maar er waren en zijn uitzonderingen!)hadden dus de huidige volgorde met groen boven,tevens werd ook de volgorde in dwergseinen aangepast en verhuisde rood van boven naar linksonderin en kwam groen ook hier boven te zitten.Voor gekantelde seinen zijn allerlei varianten te zien langs de baan met diverse kleurvolgordes.
Vroeger had je tussen Amsterdam-Hilversum en Amersfoort ook nog SA seinen(met kleurwisselaar)dat waren seinen die over waren uit het stelsel 1946 en werden"aangepast"aan het stelsel 1955 door er een groot achterscherm te plaatsen in plaats van het kleine ronde achterscherm zoals te zien was tussen Arnhem en Utrecht.
+bartrazin De reden dat wij het middenspoor op moesten kun je zien ter hooogte van ua-cam.com/video/jVJT-n9XcFI/v-deo.htmlm , de intercity moest er langs. Er staat voor zover ik weet bij seinen alleen vast dat rood onderaan moet staan omdat dan geen kapje onder het sein staat waarop misschien sneeuw kan ophogen.
+meesterpaul2 Dat van de sneeuw zou de reden zijn ja maar als je vanuit Soest Zuid vertrekt zie je op 21:21 een sein met vier glazen/lenzen wat vroeger dubbel geel kon tonen en daar klopt het verhaal niet.De eerste seinen 1955 hadden van boven naar bedenen geel,groen en rood(en eventueel geel)dit soort seinen zijn ook op deze video te zien,laaggeplaatste seinen hadden rood boven,groen links en geel rechts.Hilversum en ook Baarn heeft lichtseinen gekregen in de jaren vijftig en kenden dus ook seinen met die volgorde maar zowel Hilversum als Baarn hebben intussen andere seinen gekregen en is dat verleden tijd.De seinen met deze volgorde worden uiteraard steeds schaarser!
Als afsluiter,in de dienstregeling van 2016 rijdt hier DDZ!
Leuke video
Dank je wel Jan
klopt, volgens mij ook
nee alleen hier
nee, 24 of 26
Jeugdsentiment der (begin) jaren '70 (hoewel er sindsdien wel ERG veel veranderd is).
ik ken het pas vanaf midden jaren 80 en voor mij valt het mee maar ik let dan ook niet zoveel op wat erlangs het spoor is veranderd ;)
dan ben je een bevoorrecht persoon dat je dit mocht meemaken
Wat doet doe gelijkvloerse spoorkruising daar
Ooit in een grijs verleden was het heel normaal om zo te kruizen maar met de komst van viaducten zijn er nu nog maar 2(voor zover ik weet). De Maliebaan, met het spoorwegmuseum was ooit een drukke verbinding tussen Hilversum en Anrhem/Den Bosch en reden er veel minder treinen via Utrecht Centraal. ( zie: nl.wikipedia.org/wiki/Station_Utrecht_Centraal_(tot_2016)#Geschiedenis )
helaas gaat dat niet lukken, de toezichthouder zou daar niet blij mee zijn
de oude situatie was niet veiliger omdat sneeuw(waar we soms last van hebben) op het kapje boven de gele sein kan komen te liggen en dan zie je het rode sein niet meer, daarom staat rood tegenwoordig onderaan in het rijtje zodat sneeuw er niet voor kan komen te liggen, bij plaksneeuw en ledlampen ben je gelijk klaar en zie je niks meer.
busstation zekers:)
gelukig rijden er weer de beroemde "V"tjes hier op deze lijn op april 2013.
ik vindt het ook een märklin lijntje
Tussen Haarlem en Zandvoort
daar ligt inderdaad de andere.
13.50 minuutwen corecctie