極限環島切西瓜 Audi Q8 e-tron 霸王寒流上武嶺 電池續航焦慮到想尿尿！電動環島可不可行？廖怡塵 【全民瘋車Bar】524
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- Опубліковано 29 вер 2024
- 寒流來襲！電動車到底行不行？這次直接環島切西瓜，再到全台公路最高點武嶺，究竟Audi Q8 e-tron扛的住扛不住呢？PS.又冷又焦慮想尿尿
#Audi #etron #環島 #Q8 #SUV #BEV #電動車 #奧迪 #切西瓜 #寒流 #武嶺 #里程焦慮 #休旅車 #電動車 #全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
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看到你們的喜訊，再看到這一集，才發覺這是為愛探班，恭喜老爺賀喜夫人！！😁😁😁😁
開過一次臺灣切地瓜，
真是滿特別的體驗！
瞧瞧不一樣的風景！
平均每日行駛150公里的山路！
谷歌導航開到抓不到位置．失去信號及方向！
😂😂😂
最重要的仍是注意安全！
盡量避免夜間開山路！
這集超讚 辛苦了 然後繼續開我的油車好了^_^。電車根本不急於一時
真的太棒了，試車就是要載人不然就是跑山試試較多的載重行駛條件，感謝
建議加一下大字幕柱記一下
此為實驗性質
竟然有妹子 哇
怡塵的穿搭 如果進步一下 影片會更好看 哈哈
電子後視鏡在晚上長途開車會不會很容易累啊！可以關起來嗎？
開電車搞得緊張兮兮，真的會影響旅遊心情，還是油車比較可靠
為了環保♻️，其實電車的缺點我可以接受。
@@chenpaul7851 你確定電車有比較環保？哈哈
@@chenpaul7851真的，您確定電車比較環保？
@@chenpaul7851電車真的沒有比較環保，只是把污染的型態放在你看不到地方而已（ex:燃煤發電空汙等…………）
台灣真的還是油為主🎉
唉喲!! 居然遇到MG的MG4測試車!!
真有趣的企劃XD
感謝支持 記得追蹤我們IG唷~reurl.cc/mrM2Vj
哈哈 那是假髮吧XD
感覺是
花個幾百萬找罪受🙄🙄🙄
只有特斯拉不會有里程焦慮
里程電池焦慮的，不要買電車
ㄟ~~你是不是變瘦阿~~你是離婚還是失戀阿~~變成你7年前的體重了嗎?
終於遇到真正會試車的媒體，而不是每次都是走高速公路，然後隨時都有充電的地方。
高速跟平面道路才是一般人真正的使用情境模擬吧
哪家媒體都只走高速？說來聽聽😂
@@Jihyo-Park 超派😮
所以600公里的續航只夠開到松雪樓
@@JOJO-mb5iq不只啦，還有開到國民賓館，心臟大一點接下來都下坡了，應該可以下山😂
關於為何主張取消關稅：
2:57 MG4真的要來了…一方面覺得台灣的選擇越多樣越好 但另一方面看是應該肩負製造台灣品牌重任的裕隆（地下的中華汽車）引進實質上的大陸品牌 就覺得很諷刺 甚至連三菱都算半放棄經營了（大改款outlander 哭哭）裕隆要這樣搞那乾脆請把關稅取消好了
不只關稅，貨物稅比關稅更重
探班的對象...不能說太多XD
題外話～可以請藏芮軒一起來打羽球嗎🤣🤣🤣
影片最後面～看來座椅不大舒適?or不大適合久坐?@@?
這個車價看起來我還是看看就好。還是現在大家買的車都這個價格?!
這才是真正試駕電車的方式啦~~ 感謝怡塵!!!
真的太辛苦了
台灣這麼小 光是旅行就要不斷去想充電站位置
超級麻煩 歸剛欸要充電....
希望未來充電設施能夠更加普及^^
我的北美表哥曾經說某次在下雪的路上因故大塞車，好幾台特斯拉吹暖氣到沒電直接叫拖車拖走…..
17:52 原來那是怡塵的老婆!! 😆😆
感覺就是給自己焦慮用的
喜歡跑山上的還是油車吧
電車真的比較適合平面
下山會回充
透過武嶺的直播 我們終於看清神秘的攝影師了
感謝辛苦實測，我繼續開我的燃油車(堅定不移)
PHEV比較適合台灣的環境
開電動車出遊,行程安排是為了車安排，難以為了家人或者風景安排
您真的擁有電動車、嘗試過嗎？這種環島行程，有多少家庭會全家這樣走？
其實台灣政府提倡環保法規，對於車輛排氣又更硬，但充電站還是用的很不多，除了當地市區，其餘偏僻地方也需要多點充電設備
除非充電樁就在景點的停車場且量足備便(但對台灣遊客來說, 景點充電樁在假日沒有量足可能), 否則不符旅途行程規畫中休息效益, 也壓縮遊覽時程興致.
希望未來充電設施能夠更加普及^^
看台灣人的公德心
身心障礙車位都隨便停了
誰管別人要不要充電
假日時候的景點停車場根本塞滿滿，面積也就那麼大，所以就算景點區有充電樁，可以想見假日時刻不知道要排多久，而且還有很大機率會被油車占用車格，油車依然是長途出遊最佳選擇
行程真的很硬，真的辛苦了
現在回來看這部影片
這探班怎麼這麼甜蜜😆
17:35
很會藏😂
青青草原門口有快充啊
怡塵，這部影片11：14～11：20圖示的燈塔是「富貴角燈塔」，不是鵝鸞鼻燈塔喔～
鵝鑾鼻燈塔是在屏東縣恆春鎮，後製地理要再加強一下啦🤣🤣
所以我覺得結論是，現階段電動車還是很不實用…要取代油車仍然還有很長一段路要走
後車廂帶一台靜音發電機 + 汽油
又不是每天在切地瓜，關鍵是住處有慢充，睡飽車也充飽
這種是“超極限測試”
開了快2年麻豆3 P，完全沒有任何里程焦慮
就差在要規劃行程而已，而且是出遠門才要規劃
一般出門根本不用管，哪有那麼麻煩~
但還是建議可以在家充電的在買
@@bi-hoo汽油很臭 如果可以解決味道問題這個方法可以用
上山多耗的電量建議以「每爬升1000公尺,多用掉XX公里的電量」來估算，以Model 3來說約30公里。(當然，也可以直接看車機導航的預估電量)
參考：《Model 3》挑戰Pikes Peak／上山耗電估算
的確可以用來做為參考~不過這跟每個人右腳習慣有關！
電動車已經開了一年多，里程規劃很重要另外就是保持著淺放淺充的原則
其實etron在連續爬坡的時候看續航里程沒那麼準，我自己是車主，之前開去武嶺的時候連續爬坡前面又是龜車，開到中間時剩餘剩餘里程就歸零了，但電池其實還有二三十趴，是還可以繼續走的，所以開頭上山那部分應該提供一下當時電池趴數剩多少才對
旅遊還要擔心這些，許多的電車車主一直在那邊自我催眠：沒事沒事～優越感最重要
02:50 MG4 EV 現身....
奧迪的電動車到底可不可以買，會不會修的很痛苦
隨便一台Exsior/ Altis 之類的應該都可以北海岸加滿直接可以跑到最南點…
沒錯👍🏻，我的神A還可以再折返，至少桃園再加油就好。
期待油車電車比較
油車也一樣深山路線沿路不加油，一桶油極限（一定要油箱見底，公平性跟電用到底一樣），直到油箱見底才在附近找加油站，應該更有趣也更客觀
不然一般人用車習慣通常都不會讓油箱完全見底才加油，電車也不會完全幾乎沒電才充電😂
早就有很多油車切西瓜環島過了說，而且油車的剩餘油料，換算成可行駛旅程，不會因為氣溫變低而影響太多，以第一晚的情況來說，油車根本不用到飯店後，還因為擔心而先跑去充電（加油），然後油車如果在山區真的開到完全沒油了，還可以請人用瓶子加一些油帶過來救，甚至有帶抽油管的話，還可以找經過的車輛求援
@@林振弘-c1l
其實電車第一天也不需要充電
影片中第一天原本要睡覺
是從松雪樓突然跑到清境國民賓館？
但這個距離公里數是25公里！
影片錶顯剩下4公里，但
松雪樓到武嶺是一段上坡（2公里）
武嶺到清境國民賓館是一路下坡（23公里）
動能回收充電！
所以其實第一天應該可以好好睡沒問題，雖然是害怕過一晚隱形耗電，但只要（假設是特斯拉）不聯網不開app不開哨兵，所有會偽關機的東西都關閉應該是可以正常通過一晚的；而且清境農場售票口有星舟快充高速充電，以武嶺為出發點距離是比清境農場國民賓館近的，所以續航焦慮應該是沒有的，再者真的沒電，都可以過夜住宿業者（有電的建築物）了，有些電車標配送旅行充電組的（使用110v～220v的插座）其實跟店家借個插座或是付費充電就可以直接安穩睡覺過一晚了（當然如果沒有標配要另外花錢買也是麻煩，但起碼可以另外買，當作一種配備吧，油車也是很多配件與配備，買不買用不用看每個人），我想請人跑一趟加油站也很難無償吧！※※沒有要戰油車電車，只是覺得如果要做極限測試，油車電車應該要在相同標準之下，以及萬一真的接近沒油沒電解套方式都要看看哪種比較方便（當然完全0趴的沒電與完全一滴油都沒有的情況下還是油車比較方便，但正常情況下有誰會這樣開車呢？），日常正常不極限的人應該是完全不會有里程焦慮的問題
@@何其龍 所以第一天晚上還要在抵達飯店後又跑去充電，不就是焦慮造成的？而且你是說『應該是可以正常通過第一晚的』不就代表一有個萬一，不就麻煩了？影片裡面也說怕第二天一早車無法正常開機，到時就要找拖車來救。
而油車就算剩餘行駛里程剩五公里，油箱裡至少也還有五公升左右的油，下坡23公里完全沒有問題，就不會有焦慮的問題，就算真的完全沒油了，需要別人協助有償是沒錯，但絕對比電車花的錢少很多，你想想找拖車上山一趟要花多少錢？多少時間？
而且這次的測試就是在冬天上高山，要讓許多對電車跑深山會有焦慮的人，有更多的了解，就不用提到正常不極限的人，不會有焦慮的問題
@@林振弘-c1l 再次說明！！焦慮的產生，是故意把油跟電榨乾的行為才會產生（影片11:26就有提到中間很多充電站不充，雖然是慢充），沿途有充電站及加油站故意有意不加不充才會產生。影片中說有可能叫拖車是指擔心焦慮有可能，並不是一定會發生〈畢竟同款電動車我是沒開過〉，但看影片也是需要有自我判斷能力，油車下坡就完全不耗油嗎？寒冷天氣空調不開？怠速耗油不算？電車下坡可以增加續航力是確定的事實，但我可不知道油車下坡也可以增加續航力（消耗不多但不是不消耗），況且飯店如果可以使用行動充電器，就根本不需要叫拖車，何來高消費問題？油車會有預備儲油，但電車其實也有預備隱藏電力，很多人實測就算是0趴也還能開5～1x公里，雖然不多，但到下坡回充足以。※真正的專家，是需要各方面詳細了解才做評論，否則有失公允。再次聲明沒有要戰油車電車，我自己也是油車電車各持有一台，的確各有優缺點，影片中同樣的路段，我也本人油車電車各開過數次〈altis跟model3 sr〉，所以才要說電車（如是m3）一樣的路程並不會有里程焦慮問題，就算不是m3，沿路也有其他充電站（沿路都有j1772慢充，到清境農場青青草原也有快充，不需要到埔里），我不會故意不充，油車我也不會故意不加油呦
@@何其龍加油站五分鐘可以加完一桶油 不用趕行程
慢充要充多久？
電車的充電站普及率沒有像加油站這樣
是不考慮的點
要環保 走路 騎腳踏車環島不是更環😂
我們Land Rover Discovery Sport 的車群共20幾台兩年前用20小時完成切地瓜行程！最後有近100台在鵝鑾鼻等著勇士們到齊大會師！想一想還真的很不可思議！很累 幾乎沒有休息時間！很感謝當時願意辦活動的車友！👍🏻
看起來頂多買PHEV，但台灣PHEV平價車款好少
今年底前還會有Chery tiggo 8 Phev
茶山到那瑪夏那段路，現在汽車可以走了嗎？
開油車..感覺不會旅程焦慮押...>
巧遇MG4...
電車會焦慮 低溫會耗電
後照鏡撞到多少錢
18W
3萬多
好小一台....
看完心得就是還是買油車好了 出去玩還要擔心有電沒電 煩死了
希望未來充電設施能夠更加普及^^
我有一個小小問題，假設我能買一台車，為什麼要一直規劃到那有超充，快充還要規劃上坡下坡。還有廣設超充站是否就要開始收費了，電車真的有優勢嗎？
真的瘦了 以前也是有瘦過 3000g
繼數字網以後，好久沒有看到環島或切西瓜測油耗電耗的節目了
感謝支持 記得追蹤我們IG唷~reurl.cc/mrM2Vj
電動車不都是利用下山時重力充電? 剩4km都已經爬到最高峰了有啥好怕
是探嫂子的班！
這個企畫好硬...但是看了很喜歡🤣
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我比較好奇電子右側後照鏡部會被副駕駛擋住嗎?感覺很低
佐久間峠 ( 武嶺 )
有機會看到你們介紹audi Q4 e-torn嗎
我覺得如果要測這種電耗，應該挑50來測，不能挑55，太輕鬆了。另外，負責跟車攝影拍照的「油車」，也應該對比一下油耗跟里程焦慮。
有機會做一集油&電測試！
期待也一樣深山路線沿路不加油，一桶油極限，直到油箱見底才在附近找加油站，應該更客觀
@@carholicbar 那~~攝影車的油耗數字是如何??
為了以防萬一先把電充飽，差點聽錯誤以為是先把（肚子充飽）😂，因為你先拿了餅乾
根本不敢買純電車，現在的電池技術及充電站還充滿很大的變數。
開場的畫面
1.63m的車高
只到儀塵的胸口
顯得好矮喔
看到新聞馬上想到這部影片🎉
謝謝讓大家知道，油電或油車還是目前最佳選擇...
如果在高速公路開到一半電子後視鏡掛了怎麼辦?
哈哈 說到特別的方式拍照 我立刻就知道了😂
原來是探嫂子的班
如果買電車的ㄧ多了，就像寶可夢北投出怪大家都衝過去沖電然後就塞爆。之前新聞芝加哥大雪特斯拉超充站無法充電門口塞滿特斯拉。溫度讓里程下降這點也是車廠需要改進的地方。
充電基礎設施要普及的確還要一段時間~
車上載一台小型發電機就不會有焦慮了
Audi的電子後視鏡爛透了！盤子才選
油車好 幾分鐘就可以加滿油了 也不浪費時間
剩餘里程4公里...是怎麼從松雪樓到國民賓館的?超扯
下坡會回充，開電車很簡單，上的去就下的來，前提要能啟動0.0
松雪樓到國民賓館
電動車不會耗電
只會一路回充
下坡滑行可以回充，假設全下坡電會越開越多......
@@ling-wx2nx松雪樓到武嶺那段是上坡
@@datochi 而且是陡坡！
特斯拉model Y標配雙層玻璃😂
請問手機架是那個品牌及型號？謝謝！
切地瓜吧
這樣的電車體驗就是搞死自己
很特別的路線，
可以徵求一下切西瓜的汽車路線嗎？
謝謝～
今年想擇期來跑一下。
DAY1
maps.app.goo.gl/4NuC7phJb6YmewPf9
DAY2
maps.app.goo.gl/veRyP26eiaRwtdNE8
DAY3
maps.app.goo.gl/WmzEiZTtLhFeFgB8A
求米色背心連結 XD
看了還是買油車 就好了
这是Q4吧😂
電動車，嗯
我Ok，你先買
青青草原大門口有快充啊⋯⋯
結論:買油車就好
感覺台灣還是最適合油電
開電動車好累
傳說中的AP嗎
開頭的Q8也太小台
電車焦慮真的好辛苦＝＝
下去清境又上武嶺，真拼。
一航老師上課啦
這趟切西瓜環島 有GOOGLE的地點 可以參考嗎
DAY1
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DAY2
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DAY3
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環島要回到起點才算阿~
切西瓜應該要來回各走一次才會圓滿 😊😊😊
最後還是得回台北剪片>
有保母車嗎？
MG4
堅持4驅的確是比較有錢，因為一般中產家庭買不起4驅的車
看品牌~其實也有性價比高的四傳
影片第一天出發點打錯了XD 鵝鑾鼻燈塔?😂😂
應該是富貴角燈塔 打錯了>< 感謝提醒！
有環島就給讚