Hi boys, great video👍. I'm planning this job on my t-jet too and also change and bleed clutch fluid. Did you replace the clutch fluid on your Tipo? IF not, could you please do it and a video of this job 🔧as well? Thank you.
@@GIANMARCOMICELI With a one man hand brake fluid bleeder, clutch bleeding. Your car is equipped with ESP-ABS-ASR system, for an optimal function under any temperature, use a brake fluid DOT 4 class 6 ISO 4925, Low Viscosity.
Bel video complimenti per il lavoro ma ti volevo fare una domanda ma il pistone della frizione non va fatto lo spurgo anche li dato che usa lo stesso olio dei freni??? Grazie per la risposta che vorrai darmi a presto e colgo l'occasione per augurarti a te e famiglia buone feste...🤗🤗🤗
@@GIANMARCOMICELI credo sia paragonabile come gli spurghi delle ruote per far uscire eventuale olio vecchio che ancora si trova appunto dentro la pompa della frizione poi non so posso anche sbagliarmi ma dato che e lo stesso circuito mi sembrava logico fare lo spurgo anche sulla pompa...non so senti anche tu qualcuno e in caso completi il lavoro spurgandola se serve....🤷♂️🤷♂️🤷♂️🙂🙂🙂
@rosario.zayrus78 adesso su questa cosa mi informo, grazie per avermelo detto, anche se mi aveva detto il Meccanico di fiducia che il cuscinetto reggi spinta della frizione utilizzava l’olio del cambio… mi informo e ti faccio sapere!
@@claudioavitabile7421 si in parecchie auto adesso lo fanno cosi io mi ricordo della mia prima auto una punto 1.100 55 del 1997 prima serie che invece aveva ancora il sistema a cavi che secondo me era meglio. Adesso se ce un minimo problema con l olio o l impianto idraulico si hanno problemi anche con la frizione progresso del piffero....🙄🙄🙄😏😏😏
Non mi ricordo… penso che l’olio del cuscinetto della frizione vada con quello del cambio! Ma è un mio pensiero, non mi sono informato, dunque non so dirtelo con certezza
@@GIANMARCOMICELI No io so che le auto con dispositivo start&stop, non hanno il laccio della frizione, ma è attivata idraulicamente, usando lo stesso olio dei freni.
Ciao, e grazie per il commento! Non avendo questo genere di pompa, questo lavoro lo dobbiamo fare per forza in due, ma penso che con la pompa a depressione non ci sia bisogno di nessun aiuto al pedale.
Una lattina di olio dei freni sotto ad ogni albero di Natale! Questo ci vuole! AUGURI A TUTTI
Parole Sante !! Auguri Fil!!! 🎄🎅🏻
Non tutti lo sanno...è una manutenzione obbligatoria...complimenti ragazzi
Grazie Gianlu! hai proprio ragione, un abbraccio e buone feste boss!!💪🏻😎
Complimenti davvero esaustivo colgo l'occasione per augurarti buone feste.
Grazie mille per i complimenti! Buone feste anche a te !
Hi boys, great video👍. I'm planning this job on my t-jet too and also change and bleed clutch fluid. Did you replace the clutch fluid on your Tipo? IF not, could you please do it and a video of this job 🔧as well? Thank you.
good evening, I have never changed the clutch oil, have you done it? how did you do it?
@@GIANMARCOMICELI With a one man hand brake fluid bleeder, clutch bleeding. Your car is equipped with ESP-ABS-ASR system, for an optimal function under any temperature, use a brake fluid DOT 4 class 6 ISO 4925, Low Viscosity.
thanks bro
Prego, grazie a te per aver visto il video e per aver commentato! 🙏🏻
Bel video complimenti per il lavoro ma ti volevo fare una domanda ma il pistone della frizione non va fatto lo spurgo anche li dato che usa lo stesso olio dei freni??? Grazie per la risposta che vorrai darmi a presto e colgo l'occasione per augurarti a te e famiglia buone feste...🤗🤗🤗
Ciao e grazie per il commento! non so se ho capito bene la domanda... sulla pompa della frizione non ho fatto nessuno spurgo.. come mai me lo chiedi?
@@GIANMARCOMICELI credo sia paragonabile come gli spurghi delle ruote per far uscire eventuale olio vecchio che ancora si trova appunto dentro la pompa della frizione poi non so posso anche sbagliarmi ma dato che e lo stesso circuito mi sembrava logico fare lo spurgo anche sulla pompa...non so senti anche tu qualcuno e in caso completi il lavoro spurgandola se serve....🤷♂️🤷♂️🤷♂️🙂🙂🙂
@rosario.zayrus78 adesso su questa cosa mi informo, grazie per avermelo detto, anche se mi aveva detto il Meccanico di fiducia che il cuscinetto reggi spinta della frizione utilizzava l’olio del cambio… mi informo e ti faccio sapere!
Le auto con start & stop hanno il comando della frizione idraulico ed usa lo stesso liquido dei freni, giusto?
@@claudioavitabile7421 si in parecchie auto adesso lo fanno cosi io mi ricordo della mia prima auto una punto 1.100 55 del 1997 prima serie che invece aveva ancora il sistema a cavi che secondo me era meglio. Adesso se ce un minimo problema con l olio o l impianto idraulico si hanno problemi anche con la frizione progresso del piffero....🙄🙄🙄😏😏😏
where did you buy those alu 5x98 ,16 inch rimms , what is the price?
Ciao! Non li ho comprati, erano compresi con la macchina!
Ciao, ma l'olio dei freni non è usato anche dalla frizione? La tua non è idraulica? Hai lo start e stop?
Non mi ricordo… penso che l’olio del cuscinetto della frizione vada con quello del cambio! Ma è un mio pensiero, non mi sono informato, dunque non so dirtelo con certezza
@@GIANMARCOMICELI No io so che le auto con dispositivo start&stop, non hanno il laccio della frizione, ma è attivata idraulicamente, usando lo stesso olio dei freni.
E' possibile usare una pompa a vuoto per fare lo spurgo oppure occorre sempre un aiutante che preme sul pedale del freno?
Ciao, e grazie per il commento! Non avendo questo genere di pompa, questo lavoro lo dobbiamo fare per forza in due, ma penso che con la pompa a depressione non ci sia bisogno di nessun aiuto al pedale.
@@GIANMARCOMICELI grazie mille per la tua risposta!
Prego a presto!
A quanti km hai sostituito l'olio?? Ciao e continua con i video sulla tipo!!!
Ciao! Grazie mille! Ho sostituito l’olio a circa 150 mila km. ✌🏻