TRAGÉDIA COM ÔNIBUS NA BR 376 ( ANALISE COMIGO ESSE ACIDENTE).
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- Опубліковано 4 жов 2024
- As câmeras de monitoramento da BR-376 flagaram o percurso do ônibus vindo do Pará momentos antes do acidente que matou 19 pessoas e deixou ao menos 31 feridos. As imagens são da Arteris Litoral Sul, concessionária que administra a rodovia. Depois de sair da pista, ônibus colidiu na mureta e tombou no quilômetro 668.
É muito bom saber que as empresas estão investindo em carros mais novos, que, além do conforto proporcionam mais segurança. Ótimo vídeo!
Obrigado amigo um abraço e tudo de bom
Amigo eu penso que o problema é os condutores, tanto de caminhões, carros de passeio e de ônibus tbm, tem muita gente que pensa que não vai acontecer nada e aí a tragédia , abuso da velocidade.
Veículo+ novo é sinal de maior velocidade isso sim
Já fui motorista de estrada já tive algum imprevisto eu ouso dizer que motorista de ônibus ou caminhão que nunca assume sua culpa os imprudênte não tem como nega pq quando chegar acontece sempre tem várias testemunhas mais na maioria das vezes além da falha mecânica existe o cansaço físico e mental e da pista com buraco e um conjunto de fatores
Jota, como tu passa segurança na sua condução!!!
Que Deus seja contigo!
Desculpe, como que ele passa segurança explicando e dirigindo? É o mesmo que dirigir conversando.
Excelente dicas e ótimo profissional Jota Roberto da catarinense e forte abraço que deus abençoe sua viagem na estradas do Brasil
Trabalhei por dois anos no trecho Para/SC e SC/Pará era ajudante/"guia" dessas viagens que trazem os Paraenses pra SC (Que vem em busca de novas oportunidades de vida). Sei o quanto eram perigosas essas viagens.... A grande maioria dos ônibus infelizmente tinham muitos problemas, pra uma viagem de média 3.200KM (só de ida ou de volta). Outra coisa que acontecia muito, eram motoristas que não estavam acostumados com Serra, sim, a grande maioria. Lembrando que o Pará é plano diferente de SC por exemplo que é cheio de trechos sinuosos. E na serra que ocorreu, uma semana ou um mes antes um onibus vindo de lá, parou na Caixa de Brita. Esse motorista infelizmente era um dos que não conhecia o trecho, se.nao me falha a memória essa era sua primeira viagem a SC. Infelizmente muito das empresas (a grande maioria aluga onibus de outras empresas) que fazem a viagem Pará/SC só querem ganhar o seu e esquecem de investir nos seus ônibus pra trazer mais segurança aos seus passageiros.
Neste vídeo, tivemos mais uma aula excelente, ministrada por um Profissional consciente, experiente e que honra e orgulha a valorosa classe dos Condutores Profissionais do Brasil!
Obrigado amigo
Sempre que viajo para lugares que não conheço, uso o GPS para verificar os ângulos das próximas curvas na estrada.
Também irmão... principalmente à noite.
Também faço isso, é muito ótimo
Exato e gps é pra isso mesmo, não é pra te levar pros locais somente mas para navegacao como um todo e isso inclui a geografia do caminho.
@@washingtoninf mentira mentiroso GPS e pra localizar os lugares que a pessoa quer ir e n sabe onde é burro n e pra isso
Na estrada GPS é pra motorista incompetente e muito burro. Na cidade que vc não conhece, ajuda sim !
Serra não pode bobear nem com carro pequeno, o ideal é sempre tentar usar todos os recursos que estiver ao alcance para evitar ao máximo o uso de freio, o ideal é só dar um toquinho no freio quando vê que o veículo tá querendo fugir ou passou um pouco da velocidade ou na hora de fazer uma curva mais fechada que pede uma segurada extra
Falou tudo
E isso.mesmo, a marcha reduzida levaria o ônibus até o fim da serra, sem usar o freio.
Ótima sua explicação!! parabéns!!, Sobre freio motor, foi igual ao que aprendi em 1985, trata-se de colocar a marcha mais pesada ou reduzida em declives acentuado e não só utilizar o botão ou pedal. Quanto a curva pude ver que ela tem a força centrífuga correta que acompanha a curva, em um desses vídeos do acidente vi que ele está mudando de faixa para a esquerda, ainda penso em velocidade mais alta a causa.
Isso aí jota! É preciso que as pessoas criem uma cultura de segurança pra todos os momentos! Você é um excelente profissional! Viajo muito com a catarinense, me sinto muito seguro!
O verdadeiro profissional utiliza muito pouco os freios e utiliza muito o freio motor, sempre respeitando a velocidade máxima de cada trecho. Quem sou eu pra julgar, mas acredito que foi imprudência do motorista. Até hoje não vi nenhum motorista de ônibus e caminhão assumir a culpa até de pequenos acidentes. Sempre culpam os freios!
Claramente culpa dele, nessa estrada tem placas justamente pra usar o freio motor, ele vinha muito rapido, passou ate pela area de escape, o motorista ceifou a vida de 19 pessoas
Freio motor?? Não entende nada de ônibus/caminhão.
@@kayanebitencourt3226 Vc que não entende nada, vai pilotar fogão ou lavar roupa suja e para de falar bosta!
o
@@MarcosVinicius-fc7hb já que sabe oq e freio motorola ae oq e
10:53 - Caminhão descendo com tudo. Esse excesso de confiança é a que mata.
Nesse caso da pra perceber que esse caminhão está com o eixo do truck do cavalo erguido e tbm o primeiro eixo da carreta, significa que ele está vazio sem carga, por isso a velocidade maior.
Um pouquinho antes (9:55) tem outro descendo confiando no freio...
É aquilo né, veículo nenhum "perde o freio" sozinho. Pode até acontecer, mas em 99% das vezes é excesso de velocidade que faz perder o freio.
@@Rafael-nq1ym não é excesso de velocidade q faz perder o freio, oq faz perder o freio depende do uso dele, se o caminhão estiver pesado e o motorista ficar usando mto o freio daí acaba, mais ali dá pra ver q o caminhão está vazio, entt um freio motor ali já reduz bastante a velocidade
@@ghostff6262 vai acreditando nisso...
@@Rafael-nq1ym não estou acreditando em nada qualquer,burro sabe q esse é o motivo, os freios só falham quando não tem manutenção ou quando super-aquecem, e pra super-aquecer temq estar com o caminhão mto pesado e(ou) usar bastante o freio
Excelente análise Jota, que Deus console os familiares e proteja todos os profissionais da rodagem.
Parabéns Jotinha show de vídeo
Deus abençoe muito 🙏🙏
Situação difícil J* gostei da sua analogia dos fatos, acredito que foi imprudência do motorista se tivesse seguido a sinalização correta não teria acontecido essa tragédia.
Esse motorista explica muito.bem. parabéns... um bom PROFICIONAL
Amigo motorista soy de Argentina motorista de Omnibus,yo creo que la mayoría por no decir todos es falla humana a veces la falta de experiencia y de pericias hace que parezca falla mecánica pero muchos de los motoristas nuevos no hacen caso y no escuchan a motoristas con experiencias,yo hace más de 30 años que dirijo por rutas de Argentina Brasil Chile Paraguay Bolivia Perú y Gracias a Dios e disfrutado de cada ruta que transite siempre con prudencia apreciando la belleza que nos brinda en especial las rutas de Brasil,soy Argentino pero amo Brasil abrazos amigo Dios lo bendiga
Contei 8 placas anunciando a primeira área de escape à esquerda. Se ele de fato ficou sem freio antes dela, teve todas as chances de escapar. Se ficou sem freio depois, será que conseguiria ganhar tanta velocidade?
Quando chega na área de escape, tem dois carros a esquerda do ônibus.
@@derivanism ele estava na faixa esquerda sentido área de escape ele pegou e jogou para faixa do meio. Para os carros passar o ônibus. Nisso a gente vê os 2 carro ultrapassando ele nisso ele não consegue fazer a manobra para a área de escape. Conforme testemunhas vinha muito rápido depois do pedágio...
Uma boa tarde Josias!olha meu caro realmente ele ficou sem freios antes.devido o fato de pegar embalo por não conseguir acionar os freios de emergência o pedal.com isso o ônibus aumentou a velocidade naturalmente por causa da decida devido o peso do veículo mais passageiros e bagageiro cheios.pode perceber que o motorista desvia de uma carreta que estava na sua frente na pista do meio.por algumas vezes percebe que ele mudar de faixa também.significa que nesse caso está sim sem freios o ônibus.este ônibus e um Scania e muito bom mesmo sendo modelo aí achou 2006,pode ter retarder que e um freio motor ótimo segura muito,principalmente Telma eletrônico por sensores ou não ter o retarder neste caso tem freio motor convencional.mas não tendo o freio de emergência não segura muito o ônibus.mas fica claro uma coisa a culpa não e do motorista e sim falha de manutenção mecânica dos freios do ônibus.um abraço para você j Roberto!parabéns pela análise do acidente com isso aprendemos muito.
Já viu semi analfabeto ler?
Acidentes, fatalidades é sempre muito triste de vê, mas é que nem a aviação, todos os acidentes, tiramos bons aprendizados. Grande abraço J.
Excelente análise e tirando a parte trágica, A gente sempre aprende e estas coisas mudam sempre alguma cousa (podem esperar isso neste trecho). É difícil dizer com precisão o que aconteceu. Em fim... Que Deus nos abençoe sempre em nossa rodagem. Grande Abraço
Perfeita analogia. Deus te abençoe sempre nessas estradas !
Obrigado amigo um abraço
Exelente video y explicacion J,,,,saludos desde Asuncion-Paraguay
Boa tarde Sr Roberto. Sem palavras. Só tristeza 😭😭😭😭
Verdade 😪😪😪
Depois que vi a notícia do acidente era um vídeo informativo desse que eu estava procurando.
147° Like! Operar corretamente o equipamento evita qualquer acidente! Viajei agora na volta para BH no O500 automatizado! Fizemos uma parada rápida em Bragança Paulista para conferir a água do carro! Show de máquina! Abraços JRoberto
Fala Jota,
Ótima análise, o trecho citado é muito complicado e requer muita atenção do condutor. Entre 2003 e 2007 fiz muito o trecho entre São Paulo e Florianópolis, sempre pela Catarinense como passageiro, e percebia o cuidado que os motoristas tinham em descer o trecho, tendo uma curva a direita muito perigosa com vestígios de muitos acidentes...
Excelente vídeo, ótimos comentários e sendo exatamente no local da tragédia ainda mais esclarecedor. Abraço!
Belo vídeo Jotinha
Eu viajo muito por essa região, indo e voltando a Curitiba ou região de Mafra, Canoinhas e pegando na volta a descida da serra de Corupá, serra com uma descida mais pesada do que a da BR 376, claro que meu meio de transporte é o carro, veículo leve. Mas de qualquer forma utilizo muito o freio motor, deixe o carro descer em terceira ou até mesmo em segunda dependendo da situação, fato que realmente você sente o carro na sua "mão" e uma coisa que me chama muito atenção são alguns motoristas de carro que não utilizam esse recurso, você perdendo que eles não tiram o pé do freio de cima a baixo da serra, acho uma maneira muito perigoso de conduzir um veículo. Vídeos que você faz com essas dicas são de extrema importância porque tem o aval de um motorista profissional, bem treinando e que conhece muito do que está falando!!! Parabéns pelo ótimo profissional que você é!!!!
conheço esse trecho da serra da BR 280...
Cara carro pequeno nao tem peso desce de 5 marcha ai nessa serra nao seja tonto ficar segurando o carro na frente de um caminhao
O miserável matou 19 pessoas em momento algum ele sai do meio evitando claramente o recurso que a rodovia disponibiliza pra parar o veículo , é um suicida só que sobreviveu agora vem as desculpas .
Há tempo a traz sofri acidente de moto mais até hoje tenho trauma de. Viajar ainda guando e de ônibus.
Parabéns pela sua posição e postura... e também por mais profissionais no volante assim... todos os tipos de veiculos.
J , que Deus continue dando livramento nas sua viajem um abraço.
Teve um acidente,fatal na Régis Bittencourt,a décadas com ônibus da viação Penha,com dois andares,vitimando várias pessoas.
Esse acidente foi na cidade vizinha da minha em SAO LOURENCO DA SERRA-SP, naquele acidente o motorista nao fez o descanco necessario de um intervalo de uma viagem e outra, era fim de ano a demanda aumenta a empresa nao deixou o motorista fazer o descanco e escalou ele pra fazer essa viagem, pelo fato de ser experiente desse trecho, e ao chegar no local veio a tombar numa curva e caiu numa ribanceira, se tivesse passado da curva ja iria pegar uma subida e logo em seguida teria a praca de pedagio! Lamentavel! Abcs daqui de Juquitiba-SP
Infelizmente me recordo deste acidente ocorreu no Km 301 da Régis Bitencourt em 22/12/2013 com 14 vitimas fatais Ônibus DD da Viação Penha Linha De Curitiba x Rio de Janeiro.
Bom diia
mais um escrito pra participa!
Curto bastante ônibus de viagem
Parabéns pelo vídeo..
E boa viagem
Parabéns pelo seu vídeo! Todas as suas observações e dicas são sábias e importantíssimas para uma descida segura, nessa e em todas as rodovias em serras com declives médios e acentuados. Não sabemos as reais causas desse, mas infelizmente, muitos acidentes assim acontecem por falta de conscientização e cuidado na hora de conduzir vidas!!!
Sempre que vejo um ônibus da Catarinense vejo se o motorista não é o J. 😁 Abraços Paulo de Curitiba.
Achei q fosse so eu que tem essa mania! Abcs kkkk
Eu também sempre olho pra ver hehehehe
Vdd agora virou mania rsrs
Tava rápido demais Jotinha, muita confiança na mecânica do ônibus, muito triste mesmo.
Que bom que os novos carros, principalmente os DDs, já venham com sistemas modernos de segurança. Isso possibilita várias maneiras de controlar o veículo, mas acho que o agravante para o acidente ter ocorrido, foi ter a mureta logo ao lado da faixa de rolamento. Abraço J! 👍🙏
Todo motorista de ônibus deve ter um treinamento rigoroso antes de ir pra estrada,e deve também haver um rotograma para reconhecimento de rota.
Boa tarde J .ontem em Curitiba comentei da importância dos seus vídeos . Nos scanias com 5 marchas desciamos em 3 com freio motor ..um abraço e que DEUS nos de sabedoria e nos proteja. 👍
Verdade amigo bem lembrado
Sinceramente? O que vejo é muita gente julgando o motorista. Mas só lembrando, o motorista era um senhor, de quase 70 anos, então, eu imagino que ele deve ter ficado super abalado e com medo das reações das pessoas. Afinal, qual seria a sua reação diante da morte de tantas pessoas com um ônibus conduzido por você? Ele deve ter dito que tentou entrar na área de escape apenas por medo, ou por confusão mental diante do acidente. Mas claramente, se ele passou abaixo do limite de velocidade na área de escape, certamente o problema no freio ainda não havia ocorrido e também, pra quem fala q a culpa é dele pq ele estava correndo, pra que ele passaria em um radar dentro do limite e no outro, antes da curva, ele passaria acima do limite propositalmente? Não faz sentido.
Se todas as pessoas tivessem mentes abertas desta forma, o mundo seria um pouquinho melhor, o mundo desconhece a tal da empatia
Ele provavelmente já vinha usando muito freio de pé porque provavelmente ou não fazia uso do freio motor ou estava desativado inoperante , até intendo mas não importa a idade provavelmente foi imprudência , excesso de confiança e na hora "H" o nervosismo toma conta , que pena matou gente .
@@agaefejotaerre8569 A idade é um fator de referência, pois entende-se que os riscos são reduzidos e a experiência é maior, por isso companhias de seguro tem valores reduzidos para pessoas de mais idade. Se o problema fosse muito uso do freio convencional, as lonas provavelmente estariam fumaceando e o veículo passaria na área de escape em velocidade maior. Se o freio motor estava inoperante, a responsabilidade é da empresa que não prestou manutenção adequado ao veículo. Imprudência não se caracteriza, pois até o acidente o motorista respeitou os limites de velocidade nos dispositivos de fiscalização, conforme pode ser visto nos vídeos. Não se caracteriza ainda imprudência o uso da terceira faixa em ultrapassagens. "Quando houver a sinalização vertical de regulamentação R-27, autuar-se-á somente o veículo na extrema faixa da esquerda (via com 3 faixas); não configurando infração, entretanto, se o veículo utilizar a faixa da esquerda para realização de ultrapassagem."
@@marcelos9579 idade sim reduz mas não significa que ele não possa ter cometido erros vc fica sem freio até mesmo em leves descidas um exemplo é vai e para do trânsito antes de enfrentar a serra , faixa contínua na serra impede mudar de faixa mas TD mundo muda ninguém fica atrás de veículo pesado principalmente veículos rápidos , freio motor , pneus , lonas de freio, mecânica geral é de responsabilidade do motorista mesmo ele fazendo check list e alguém assinando afirmando estar ciente do problema não o exime de culpa mas apenas suposição estar sem freio motor, vc fica sem freio sem mesmo fumaciar tbm , tenho quase 20 anos com carreta e bitrem inflamável , já fui empregado e patrão e parei na minha opinião ele desceu rápido d+ talvez não fez uso do VEB e quando percebeu não conseguia mais parar e o nervosismo tomou conta , já fiquei sem freio com bitrem na Fernão Dias e consegui parar foi a única vez na vida mas foi erro meu , lonas sem regulagem o veículo não era meu estava fazendo um favor para um amigo estava com pressa em entregar logo , que pena que matou pessoas .
@@agaefejotaerre8569 O motoristas só vai ser responsabilizado se a empresa conseguir demonstrar a conduta culposa do motorista. E neste caso, haviam 2 motoristas da empresa no ônibus (Sendo que o que estava dirigindo parece que nem era contratado da empresa, apenas prestava serviço. Os dois motoristas agiram de má fé? Difícil demonstrar conduta culposa nesse caso). No mais, a culpa principal recai ao gerente de manutenção da frota da empresa, se ficar evidenciada falha na manutenção, mesmo sendo dever do motorista reportar anomalias no veiculo. Não cabe, portanto, julgar o motorista sem um laudo técnico sobre o acidente.
Sábias palavras meu amigo um abraço que Deus abençoe sempre 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa noite meu amigo gostei da suas informações sobre ó acidente do ônibus de turismo que tombou , é matou meus conterrâneo paraense, vc é um cara que manja de Estrada vc tem experiência de Estrada é responsabilidade com sua vida, é a dos passageiro que vc carregar nesse ônibus. Lamento muito pelo fato ocorrida desse acidente tão triste que matou muita gente 😭
Agradeço pelo seu vídeo é já tô escrito no seu canal é já deixe meu like blz. Um dia viajo com vc nesse busão bacana catarinense fica com Deus. Gerlan de Itatiba SP
Grande J Roberto. Boa noite irmão. Eu fiz uma pesquisa via canal do outro colega Waguinho Guitar. Bom nos links que eu vi, esse ônibus " estava " com a manutenção do dia 20 de dezembro de 2020, aparentemente. Segunda, ele é um Scania k380 confort Shift modelo 2008 carroceria Busscar Panorâmico. Agora o que mais impressionou no vídeo das câmeras é logo depois que ele passa no radar e de repente parecendo câmera acelerada, ele ir para terceira faixa e um carro estar na frente dele. Meu Deus. Parecia que ele ia " empurrar". Imagina o desespero desse condutor de veículo pequeno se separando com esse ônibus se aproximando rapidamente. E o mais inacreditável desse deslocamento para esquerda rápida desse ônibus, ainda sim não tombou antes. Mas mesmo assim só foi as mãos de Deus. Pois por mais que infelizmente tiveram mortos e feridos ainda sim poderia ser muito pior. Pois ainda desciam carros e carretas inclusive com tanque de combustível... Depois repare na imagem depois de que ele passa no radar ao lado da área de escape.
Condolências às famílias. 🙏🏾
Bom dia j roberto parabens pelo trabalho otimas imagens
Obrigado amigo um abraço
Sou motorista a quarenta anos,e tenho a i.pressao de que esse ônibus estáva muito rápido.
Eu vir quando esse ônibus saiu pra essa viagem, fica perto de casa presenciei quando os passageiros estavam embarcando. Que triste 😢
Tristeza amigo
Excelente vídeo Jota ,eu acho que ele pode ter perdido o freio depois que ele passou da primeira área de escape ,pq depois disso ele está bem mais rápido além de estar na marcha na errada ,e infelizmente parece que ela não preparou bem a descida dele , muito lamentável esse acidente e peço a Deus que abençoe vcs do trecho 🙏🙏
Esse trecho da rodovia é muito bonito, passei por aí três vezes de carro e é muito bom contemplar a paisagem e o limite de 60 km/h ajuda muito, como eu moro aqui na região de Campinas sempre imaginei ir pra Floripa em um DD da catarinense lá no banco da frente justamente pra ver essa paisagem aí. Depois fiquei imaginando aquele pessoal num ônibus correndo não puderam contemplar a paisagem e ainda tiveram suas vidas ceifadas já que a parte que fica na frente acima do motorista foi a mais afetada, muito triste.
Show seu vídeo Jotinha, uma abraço!
Ola jota.. ótimo vídeo!! Bem esclarecedor..
Só um detalhe: o carro do acidente era um BUSSCAR PANORÂMICO DD e não um G6...
Abraço e Deus abençoe irmão!!
Isso mesmo, muito provavelmente esse ônibus já tinha algum acidente antes, na falta de peças da Busscar, foi adaptada uma frente de G6 nele, coisa mais comum de se ver por ai vários modelos adaptados com frente de G6, esse mesmo conforme vc disse, um Busscar Panorâmico DD.
@@emanoeldiego7077 mas a frente é de PANORÂMICO irmão
@@regiamerico4742 Ele estava com frente de G6. Tem fotos mais atuais dele no OB com a frente de G6, até por isso o Jota confundiu achando que era um G6.
@@emanoeldiego7077 estranho... nos vídeos aparece uma frente de BUSSCAR
@@emanoeldiego7077 se vc está falando da foto que está no laudo da vistoria antes de realizar a viagem, que foi disponibilizado pela empresa, aquela frente é da busscar sim, este modelo foi fabricado de 1998 até 2009
Parabéns pelo vidio parceiro passei muitas veses aí fasendo sul do Brasil com turismo com monobloco 355/6 hoje aposentado só vejo os vidios do jotinha quando passar por sorocaba da um alô jota
Opa tamo junto parceiro obrigado pela audiência no canal
Boa tarde meu amigo J Roberto onibus na rodagem , 376 ,e PRF , Campinas Araranguá , será que deu problemas nos freios , ou motorista desceu num vapor , com certeza falha humana ,JOTA , tanta tecnologia nos bus ,foi vacilo e vidas foram seifadas JOTA ,infelizmente a impludencia prevalece no tapetão , vamos ver o laudo pericial JOTA , acho que ele soltou o carro ai fica difícil segurar ,meu amigo JOTA , um abraço do Carlos cidade candido Mota SP 🎬📽👏👏👏🙏🙋♂️ otima semana pra vcs carro 319321 DD1800 duplo dek 4patas 15mts top o carrao J Roberto
Vendo no seu Facebook JOTA , na area de escape ,me parece que tinha 2 carros na esquerda , acho que nao deu pra ele entrar , me parece Jota um abraço
Infelizmente meu amigo JOTA, acho que o motorista errou feio , vc vai descer uma serra talvez não conheça, com carro cheio de tecnologia, atecipar os fato ,verificar os freio, ve a velocidade que pede o trecho e usar freio de motor, se tivesse feito isso , vitimas seriam evitadas , vc mesmo JOTA desce varia serra , seus procedimentos hora de desce as serras , faz o implovisa, tipo deixando o carro na mao , um abraço
Vc muito bom Deus muito 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😉😉🤙🤙🤙👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍 bom Deus
Claramente ele passou acima do limite! os carros ali são 60kmh também! e dá pra ver nitidamente que o carro ao lado do ônibus estava muito mais lento... se aproximarmos a imagem vemos que a velocidade que ele passou era de 3 dígitos...! então ou ele é o Ayrton Senna ou o veículo estava anormal! Muito triste, abraço de Joinville Jotinha!
Infelizmente foi isso mesmo amigo
Faltou tomar decisão rápida pra entrar na área de escape. Mesmo empurrando o carro ao lado.
@@marcelobretas8971 e agora saiu um laudo dizendo que os freios do veículo estavam em bom estado! Bem estranho
piloto ruim de roda nao conhecia a estrada mentiroso e sem vergonha
Parabéns pelo vídeo ,Jota !
Acho que foi uma junção de fatores .
Achei estranho 1 motorista para revezar em 3 dias de viagem , a atenção ,reflexo a pressa para chegar logo ,chega uma hora q o corpo entra no automático . Enfim não dá pra julgar , são suposições ,achismos ...
Parabéns pelo seu trabalho é assim que dirige com segurança
Ônibus com dois andares,precisa mais cuidado,e atenção,do que ônibus convencional, principalmente não exceder velocidade,parece que o ônibus,vinha muito rápido,e não conseguiu fazer a curva,deveria ter descido a serra com freio motor.
Concordo, são Ônibus de grande porte exige ser conduzido com mais cautela, como diz meu irmão que foi Motorista da Cometa (Grupo JCA) Linha Rio x Campinas, escalado somente para dirigir o DD ele dizia que era Ônibus diferenciado na dirigibilidade pela sua dimensão a sensação de conduzir o trem percorrendo trilhos.
Estou adorando sua explicação vocês Como motorista que já conhece que esse perimetro e perigoso não tem que fazer ultrapassagen e permanecer na velocidade permitida porque esses ônibus são grande é pesado são muintas curvas que deu pramin perceber emtao o cuidado ai nesse perímetro tem que ser dobrado o motorista tem que ser um bom motora gostei muinto de sua explicação como vi muintas curvas pra ele que ia 110 pó hora só podia vim acontecer o pior meu abraço 🤗 com todo carinho 👏👏
Jotinha, hoje o áudio não ficou legal
Jota, faltou um microfone Jota! Como assisto na TV, as vezes preciso subir muito o volume e levo uns baita sustos quando tem anúncios no meio 😅
Crítica construtiva ok 🤜🤛
Sim amigo preciso de um microfone de lapela urgente
Obrigado e um abraço
Boa noite, COMANDANTE J., estava esperando por esse video, parabens pela analogia e explicacao, coerente, sensato e etica com o profissional. Infelizmente vidas foram ceifadas, pena q no transito nao e como aviacao, acidentes como esse nao deveriam ser em vao, por tanto ninguem aprende com erros! Abcs daqui de Juquitiba-SP
Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns
Boa análise. O trecho parece ser muito bonito, porém bem perigoso. Deus abençoe o Jota e dê forças as famílias que perderam seus entes queridos.
Show companheiro... é assim que se dirige. Parabéns
Boa explicação jota.
Da ver que não é falta de freios e sim velocidade de todos os motoristas
A pressa é inimiga da perfeição!
As empresas poderiam ter câmera com áudio na cabine do motorista. Monitorados pela central.
Uma dica sobre limpador de parablisa, todos os dias deve se fazer a limpeza deste item com um pano de microfibra, pois ali ficam acumulados resíduos de poluição e areia e isso faz riscar o parablisa mesmo que se use com o jato d'água
Gostei do seu canal com muita desenvoltura.
Infelizmente mais uma tragédia com vítimas fatais hein J. Que Deus conforte o coração dos familiares. Abraço.
Boa noite Jotinha eu acho que ele foi imprudente. Esse acidente foi bem parecido com aquela em 2000 na serra da santa em Pouso Redondo SC. O ônibus argentino descia a serra em alta velocidade pegou em cheio no da Reunidas. Naquela época o motorista argentino assumiu que estava em alta velocidade. Abraço Jota tudo de bom pra você meu amigo.
Jota Boberto gostei muito do vídeo longo no Estado do Paraná aqui é o Joan Orleans de Belém PA.
J era um Busscar 2008 abraços de Joinville SC.
Boa noite J ,muito boa sua análise as vezes as pessoas fretam viagens no intuito de economizar mas se esquecem q seu maior bem é a vida,q Deus conforte o coração das famílias.
Importante comentário! Já houve um outro acidente com ônibus do Pará nas estradas do Sul, esse caso foi dos estudantes paraenses que iam num congresso para Sul caso fantur!
Faça um vídeo explicando as estradas do Sul as peculiaridades ... Clima , padrão de condução, segurança etc.
J. o que você acha em relação a segurança dos DD, tendo em vista que cada vez que acontece um acidente, os ônibus ficam despedaçados vitimando muitas pessoas. A impressão que eu tenho é que esses ônibus é bateu morreu.
Também tenho essa impressão, a carcaça é muito frágil.. Se tivesse uma estrutura tubular pra manter a carroceria mais inteira em caso de tombamento/capotamento, muita vidas poderiam ser salvas.
Parabéns pela análise dos fatos e os comentários a respeito da segurança em descidas de serra.
Ele deveria ter saído ali na caixa de areia da zona de escape se já tivesse sem freio. Desceu voando
Como ele iria fazer isso com 3 carros ao lado dele.
@@ecxhu455 existe sinalizaçao antes,avisando q a frente tem saida de escape.
Também achei que estava voando!
Mesmo jeito ele ia tomba
So do jeito q ele tava voano
Um bom início de semana Prata!
Em momento algum o motorista tentou acessar a zona de escape. Imperícia do motorista.
Leonardo Prates...Concordo em Partes, não teve nada de imperícia...Ali foi dos fatores num só resultou nessa tragedia ...1º quebrou algo na compressão ar dos freios, tipo as bolsas ou tubulação que baixou muito rápido o ar de tudo no caminhão, ai trava tudo mesmo...2º o que ficou Claro, o motorista não tinha conhecimento detalhado do trecho, pois ele não sabia nem aonde era as áreas de escapes, todas bem sinalizadas e testadas...Visto que ele tava na faixa errada na do meio das faixas, ele tinha estar na esquerda, esperando aproximação da area de escape..Eu sou da região e digo imperícia não foi pois ele ja vinha em alta velocidade bem antes e fez varias curvas em alta velocidade ele tentou descer a serra no braço sem freios nenhum, e ali não é bem assim...Faltou pra ele ter conhecimento da região pois ele é do interior do Para, e o acidente foi numa das mais perigosas serras do Mar no Paraná divisa com santa catarina, e de alto trafego pesado etc... acho que expliquei
@@lauroelias3834 obrigado. Vamos aguardar o laudo pericial. Abraço.
Ali nesse acidente em especifico, ficou nítido o Motorista não conhecia direito a região e o trecho das áreas criticas dessa serra....Tanto que ele estando na faixa do meio, ele estava na faixa errada tinha que estar na faixa da esquerda pra ter entrado com segurança na área de escape. Pois ele já vinha com problemas de freios desenvolvendo alta velocidade...De acordo com pessoas viram ele passar na primeira lombada eletrônica a mais de 100 Km onde permitido andar 60 km.... Infelizmente uma quebra no hidráulico do Ônibus, baixou o ar rapidamente segundo depoimento do próprio motorista, junto com a total falta de conhecimento do motorista do trecho e das áreas de escapes, ceifou varias vidas. O cara não conhecia a região em seus detalhes, e isso hoje é fundamental. Pois as áreas de escapes dessa Serra são todas bem sinalizadas e testadas aprovadas. O cara não conhecia essas áreas de escape tanto que ele tava na faixa errada do meio.
Parabéns pelo vídeo Jota, explicando em loco como descer essa serra de forma segura, muito bem editado, obrigado Jota, excelente trabalho, fica com Deus
🙏🙏🙏
A eu pensei que ia ser o vídeos do acidente na br 101em Eunápolis quê eu tô doida pra ver.
O motorista relatou que o balão de ar estava se esgotando, mas nesse caso o ônibus não iria começar a travar devido a falta de ar no sistema? Isso considerando que as lonas de freio estavam em condições de uso. Ou os sistemas de freio de serviço e estacionário não são diretamente interligados?
Não sei esse ônibus, mas os veículos mais antigos utilizavam um sistema diferente, em que na falta de ar no sistema as lonas não travavam, ou seja, o motorista tinha que procurar o primeiro barranco.
Ônibus não... Acabou o ar, acabou o freio.
Infelizmente não trava. Além de estar em decida isso contribui mais, devido a irmersa do veiculo. Travaria se ele conseguisse diminuir a velocidade, pois só travam em baixa velocidade. E a longo prazo!
Esquentou muito não trava mais
Obrigado pelas explicações
Top sempre quis ver vídeos assim 🤩
Jota, dificilmente vamos ver um acidente daquelas proporções com ônibus de empresas grandes como as do grupo JCA.
Uma empresa de fundo de quintal, ônibus Velho, viagem longa com dupla de motoristas em revezamento, sem descansarem corretanente. Resultado: tragédia.
Infelizmente.
Grande abraço.
Sempre que viajo de ônibus levo um paraquedas
Boa noite Jota td bem? O q pode ter acontecido c esse ônibus pode ser superaquecimento dos freios, o motorista pode ter decido "pendurado" nos freios, e vc sabe aqueceu demais acabou os freios né mesmo? Talvez p impericia mesmo na direção, pode ser q achou q a decida seria curta não reduzil o devidamente o veiculo e deu nisso. Sei q vc é muito prudente na direção e q Nosso Senhor Jesus Cristo te proteja muito e te livre dos imprudente, Abço Jota
Toda tecnologia embarcada nós veículos é uma benção de Deus!
Dá a impressão de que ele desceu numa marcha errada, e o freio motor não estava na sua máxima eficiência, e que por isso ele usou demais o freio do pedal, e acabou no meio da descida. Ele poderia ter descido numa marcha mais pesada, com uma velocidade de 50Km/h.
Boa noite jotinha
Se fosse eu jogava com tudo na esquerda na area de escape , ainda mais q eram veículos leves ao lado e teriam condiçoes de parar
E infelizmente na próxima curva o triste acidente
Abração
Washington - maua sp
Está curva tem um defeito fundamental onde deveria ter um aclive , tem um declive que joga o veículo pra fora da pista.
Boa tarde!!! J. Roberto.
Vamos aguardar o laudo deste terrível acidente, mas acho que foi erro humano vamos aguardar.
Beleza de vídeo amigo. 👍👌.
Até mais. Abraço.
Bom trabalho e boa viagem
parabens pela pilotagem....foi bem legal assistir
Ótima explicação J...
Abraço
Proteção Divina amigo
O problema é uma pecinha atrás do volante, quando essa pecinha não é qualificada e inesperiente, você pode dar um ônibus com toda tecnologia que existe que ele vai tombar do mesmo jeito, do jeito que ele vinha ali, tava na cara que iria tombar, deve ser categoria b, acredito.
O ônibus do acidente não é um Marcopolo G6, ele é um Busscar DD ano 2008.
Verdade eu errei buscar chassi Scania
Verdade eu errei buscar chassi Scania
Bom trabalho!
Boa noite j DEUS ABENÇOE SUA VIDA nas ESTRADAS MEU IRMÃO
Jotinha um acidente é uma soma de vários fatores.... lamentável...muito boa sua análise....esse carro vinha de uma viagem bem longa... Difícil saber agora....