Porra tenho a minha keeway 125 rkv e ainda bem que a comprei eu tenho 30.000km feitos nela so comprei ela com 1.000 e so precisei de comprar uma boa corrente que foi 50€ e de resto so foi óleos e filtros de ar e de óleo. Grande keeway 👌👌
Já dizia o avô do Peter Parker "com grandes poderes vêm grandes responsabilidades"! A KTM está melhor equipada que uma keeway por isso é natural que quando é necessária uma intervenção de reparação ou substituição os componentes tenham um custo mais elevado. Mas também conheço quem ande com suspensões a babar e com transmissões todas rebentadas ao contrário do MOTA que assim que detectou um problema procurou resolve-lo. Mas acredito que um proprietário de uma mota Budget não faz 30 mil km por metade dos valores anunciados pela KTM do MOTA.
Mota, não leves a mal mas deve ser muito novo nestas andanças das duas rodas. Tens aí gastos de maçarico por estas andanças. Ficam apenas uma dicas se as quiseres seguir. Eu paguei 600€ por alterar completamente as suspensões da minha Africa Twin 1000cc. Sim, leste bem. 600 e levou molas novas frente e trás para o meu peso e da minha pendura, revalvingg, etc... Tudo reconstruído. Ficaram absolutamente maravilhosas. 400€ por um amortecedor novo é um absurdo. As casas da especialidade desmontam tudo e arranjam de novo. O que "não tem" reparação, passa a ter. Eu fiz no Shock Clinic mas tens também a MXT, a Lucas performance ou se preferires mais a norte tens a Só suspensões em Aveiro. Todos eles de um profissionalismo exemplar. Quanto ao resto, revisões a cada 3000km é um absurdo. Tenho também uma Duke de 2015 que adquiri recentemente para o meu filho e vai ser a cada 5000 ou cerca de 1 ano. O que acontecer primeiro. Vivendo e aprendendo rapaz. Boa sorte e continua com os teus vídeois que são bem divertidos. Mas no fundo o que tens de fazer mesmo é sentires-te bem com as tuas decisões. Apenas te quis dar mais informações para poderes decidir melhor e não decidires por falta de informação. Desculpa o testamento.
Tenho uma Yamaha Mt-125 de 2015. Já está quase nos 75.000 Km, nunca teve de levar kit de transmissão novo nem nunca teve de levar reparações de suspensão/amortecedores. Só pneus, filtros, óleo, pastilhas de travão, velas e pouco mais. Pneus, mesmo com quase 75.000Km, só tive de trocar uma vez à frente e atrás. Faço cerca de 55Km todos os dias a ir e vir para o trabalho. Portanto muita autoestrada e estradas de cidade. Estranho a KTM ter tido tantos problemas. Ou tiveste azar com essa KTM ou a mota não é grande coisa. Em relação à Yamaha MT-125, a suposta rival da Duke, é super fiável, aconselho! Consumos entre 2.0 e 2.6 l/100.
Bom video, tenho uma duke 125 de 2018/02 fabricada em 2017/11. A marca diz para fazer revisão a cada 7500km mas fiz sempre aos 5000€. Do Porto até ao Algarve gasto 2 depositos A1-A13(Paragem em Santarém para encher)-A2. A mota muito calmamente gasta 2.2l/100, normal 2.4l/100 mas na autoestrada gasta 3.3l/100. No meu caso e uso (20k km) a mota ainda tem pneus originais, distribuição e filtro de ar. Os travões andam novos. Em 3 meses de uso tive muita ferrugem e problemas nas cores pretas ficaram castanhas. Muitos problemas com a loja na rua das motas no Porto (mota não registada na ktm) e tive que mudar para Gaia e quando o stand de Gaia fechou fui para moto 3 tempos em Penafiel que sempre foram 5 estrelas. Tive problemas de ralenti e só consegui resolver metendo a mota sempre as 2k rpm por programação. Software 3x 40 (tive problemas de software graves, desligava em descidas e curvas) Seguro 200 euros por ano, manutenção 2l(1.6l) motorex 30€+filtro 10 euros. O meu custo total de custo em 4 anos 120×3+40×2+4×200+936(combs) =2176. 60% cidade 40% autoestrada.
uma honda cb125r compensa muito mais que essa KTM Duke 125, visto que pneus trocasse em 12-14mil Km , as revisoes sao sempre 6 em 6mil Km. e a revisao mais cara foi as 12mil e sinceramete nem paguei mais que 120€ e mudei pinhao, corrente etc
É por esta e outras razões que na minha opinião não vale muito a pena comprar motas 125 topo de gama novas de marcas ditas premium... só em casos muito específicos mesmo...tu ao menos usufruiste dela...a maior parte do pessoal que compra 125 nem aos 20000km chega. Fizeste bem em fazer manutenções de 3mil em 3mil e de a deixar sempre na melhor condição possível. Essas motas só duram bem quando bem tratadas
Sim tenho a mesma opinião! Se não se fizer muitos km uma 125 topo de gama não vale a pena, mas como eu já sabia que ia rodar meio Portugal com ela achei q era a melhor opção! Grande abraço!
@@MotaYT tinhas alguma coisa mal na tua mota, porque eu andava sempre de red line e nunca consumiu óleo, apenas babava quando não me trocaram uma junta do motor😉
Mota eu vou fazer 18 anos e pra primeira moto quero pegar uma cilindrada maior tipo a duke 390 mas eu n tenho uma média das dispensas dela e tenho medo de ser cara é não aguentar bancar,pode fazer um vídeo sobre ter ela é Portugal tipo esse que vc fez da sua duke 125
Revisoes de 3000 em 3000 acho um exagero o que os concessionários querem é isso...gastar dinheiro se fizeres de 5000 em 5000 é tranquilo e poupas muito dinheiro...ja agora oleo e filtro mandas vir e fazes tu é super simples de fazer e poupas mais umas coroas..
Mota falta o valor do seguro, que serão pelo menos 200 euros em 4 anos, ou seja 5000 euros no total. abraço
Tens toda a razão! Esqueci me desse promenor 😅, e sim o seguro fica +/- 50€ por ano!
Porra tenho a minha keeway 125 rkv e ainda bem que a comprei eu tenho 30.000km feitos nela so comprei ela com 1.000 e so precisei de comprar uma boa corrente que foi 50€ e de resto so foi óleos e filtros de ar e de óleo.
Grande keeway 👌👌
Já dizia o avô do Peter Parker "com grandes poderes vêm grandes responsabilidades"! A KTM está melhor equipada que uma keeway por isso é natural que quando é necessária uma intervenção de reparação ou substituição os componentes tenham um custo mais elevado. Mas também conheço quem ande com suspensões a babar e com transmissões todas rebentadas ao contrário do MOTA que assim que detectou um problema procurou resolve-lo. Mas acredito que um proprietário de uma mota Budget não faz 30 mil km por metade dos valores anunciados pela KTM do MOTA.
Mota, não leves a mal mas deve ser muito novo nestas andanças das duas rodas. Tens aí gastos de maçarico por estas andanças.
Ficam apenas uma dicas se as quiseres seguir.
Eu paguei 600€ por alterar completamente as suspensões da minha Africa Twin 1000cc. Sim, leste bem. 600 e levou molas novas frente e trás para o meu peso e da minha pendura, revalvingg, etc... Tudo reconstruído. Ficaram absolutamente maravilhosas. 400€ por um amortecedor novo é um absurdo. As casas da especialidade desmontam tudo e arranjam de novo. O que "não tem" reparação, passa a ter. Eu fiz no Shock Clinic mas tens também a MXT, a Lucas performance ou se preferires mais a norte tens a Só suspensões em Aveiro. Todos eles de um profissionalismo exemplar.
Quanto ao resto, revisões a cada 3000km é um absurdo. Tenho também uma Duke de 2015 que adquiri recentemente para o meu filho e vai ser a cada 5000 ou cerca de 1 ano. O que acontecer primeiro.
Vivendo e aprendendo rapaz. Boa sorte e continua com os teus vídeois que são bem divertidos. Mas no fundo o que tens de fazer mesmo é sentires-te bem com as tuas decisões. Apenas te quis dar mais informações para poderes decidir melhor e não decidires por falta de informação.
Desculpa o testamento.
Muito obrigado, deu para ter um noção do que se pode esperar de uma 125
Tenho uma Yamaha Mt-125 de 2015. Já está quase nos 75.000 Km, nunca teve de levar kit de transmissão novo nem nunca teve de levar reparações de suspensão/amortecedores. Só pneus, filtros, óleo, pastilhas de travão, velas e pouco mais. Pneus, mesmo com quase 75.000Km, só tive de trocar uma vez à frente e atrás. Faço cerca de 55Km todos os dias a ir e vir para o trabalho. Portanto muita autoestrada e estradas de cidade. Estranho a KTM ter tido tantos problemas. Ou tiveste azar com essa KTM ou a mota não é grande coisa. Em relação à Yamaha MT-125, a suposta rival da Duke, é super fiável, aconselho! Consumos entre 2.0 e 2.6 l/100.
Obrigado pela dica, vou manter a casal boss, muda de oleo, dependende do bagaço, que eu levar.
Vídeo top! Tens de fazer um sobre os custos da 07.
Muito obrigado! Sim, em breve vai sair 😎
Bom video, tenho uma duke 125 de 2018/02 fabricada em 2017/11. A marca diz para fazer revisão a cada 7500km mas fiz sempre aos 5000€. Do Porto até ao Algarve gasto 2 depositos A1-A13(Paragem em Santarém para encher)-A2. A mota muito calmamente gasta 2.2l/100, normal 2.4l/100 mas na autoestrada gasta 3.3l/100. No meu caso e uso (20k km) a mota ainda tem pneus originais, distribuição e filtro de ar. Os travões andam novos. Em 3 meses de uso tive muita ferrugem e problemas nas cores pretas ficaram castanhas. Muitos problemas com a loja na rua das motas no Porto (mota não registada na ktm) e tive que mudar para Gaia e quando o stand de Gaia fechou fui para moto 3 tempos em Penafiel que sempre foram 5 estrelas. Tive problemas de ralenti e só consegui resolver metendo a mota sempre as 2k rpm por programação. Software 3x 40 (tive problemas de software graves, desligava em descidas e curvas) Seguro 200 euros por ano, manutenção 2l(1.6l) motorex 30€+filtro 10 euros. O meu custo total de custo em 4 anos 120×3+40×2+4×200+936(combs) =2176. 60% cidade 40% autoestrada.
uma honda cb125r compensa muito mais que essa KTM Duke 125, visto que pneus trocasse em 12-14mil Km , as revisoes sao sempre 6 em 6mil Km. e a revisao mais cara foi as 12mil e sinceramete nem paguei mais que 120€ e mudei pinhao, corrente etc
Ya ya, do que ja percebi em termos de manutenções a Honda fica mais em conta!
MEU DEUS a quanto tempo já tinha saudades
Hahahahahah não foi assim tanto
Excelente video! Grande abraço!
Obrigado, grande abraço!
Eu nem quero fazer contas a minha 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Grande abraço boas curvas 💪
Hahahahha nem vale a pena para não te assustares
Grande abraço e boas curvas ✌🏼
É por esta e outras razões que na minha opinião não vale muito a pena comprar motas 125 topo de gama novas de marcas ditas premium... só em casos muito específicos mesmo...tu ao menos usufruiste dela...a maior parte do pessoal que compra 125 nem aos 20000km chega. Fizeste bem em fazer manutenções de 3mil em 3mil e de a deixar sempre na melhor condição possível. Essas motas só duram bem quando bem tratadas
Sim tenho a mesma opinião! Se não se fizer muitos km uma 125 topo de gama não vale a pena, mas como eu já sabia que ia rodar meio Portugal com ela achei q era a melhor opção! Grande abraço!
Porra, revisão a cada 3000km não estava nada à espera confesso ahaha Faz 4 vezes mais revisões que as Honda
Olha não fazia ideia, mas sim, a Duke faz muitas revisões porque ela bebe imenso óleo...
@@MotaYT tinhas alguma coisa mal na tua mota, porque eu andava sempre de red line e nunca consumiu óleo, apenas babava quando não me trocaram uma junta do motor😉
Mota eu vou fazer 18 anos e pra primeira moto quero pegar uma cilindrada maior tipo a duke 390 mas eu n tenho uma média das dispensas dela e tenho medo de ser cara é não aguentar bancar,pode fazer um vídeo sobre ter ela é Portugal tipo esse que vc fez da sua duke 125
O valor das despesas de ter uma duke 390 vai ser muito parecido ás despesas de ter uma duke 125!
Faz esse vídeo mas sobre a dtr
Tenho de pedir ao dono!
Lamento, mas esse concessionário está a aldrabar-te. O manual diz de 7500 em 7500km, já o aconselhado é de 5000 em 5000. Eu tive uma😉
Ya é verdade a minha tem sido em 5000 km ou pouco mais
Mas no entanto a duke bebia me imenso óleo...e por isso precisa muitas vezes de meter mais antes dos 3k, e por isso preferia fazer logo a revisão
@@MotaYT isso é algum problema que ela tem, elas não bebem óleo nenhum.
Já levou tantas peças novas que já nem é a mesma mota! xD
O coração é quase todo novo 😂
Revisoes de 3000 em 3000 acho um exagero o que os concessionários querem é isso...gastar dinheiro se fizeres de 5000 em 5000 é tranquilo e poupas muito dinheiro...ja agora oleo e filtro mandas vir e fazes tu é super simples de fazer e poupas mais umas coroas..
A maior parte dos gastos foram em peças q não óleo, filtro. E nunca fiz em casa por causa de perder a garantia
A minha tem 24 000 km ainda tenho os pneus de origem e pastilhas de travão de origem
24.000 com o pneu de origem? 😳
Ya vou tocar agora
Com os gastos que fizeste com essa mota já conseguias comprar uma mota nova
Mesmo! Hahahahahahah
Tenho uma questão, qual é autonomia do tanque de combustível dessa mota?
400/500Km
Como é possível 3,8 l eu peso 103 kilos e faço médio 2,8 litros e já fiz 0,8 a pastar
Aquela duke andava sempre com o punho a fundo hahahahahaha
Também ando mas nunca fez 3,8l
Boas faço 60Km diários, aconselhas uma 125cc ou devo comprar uma mota de maior cilindrada?
Se tiveres possibilidade penso que uma 300cc seria o ideal (caso estejas a começar no mundo das motas)
melhor 125 na minha opiniao, ja agr tas a pensar trocar a 07?se tiveres por qual?
Concordo contigo! Sim estou, já estou a bastante tempo com ela hahahahah agora para qual é q vou ainda não sei, tenho q pensar bem
Boas amigo, qual a melhor mota de 50cc que podes aconselhar? Ou uma mota que com carta B possa conduzir, tendo 21 anos.
Eu escolhia uma Dt50
@@MotaYT muito obrigado!
Boas, essa estrada no início do vídeo é de nagosela até á cota máxima? Na rodicentro é sempre a somar! Muda de mecânico! Grande abraço!
É essa estrada mesmo! Grande abraço!
Maquina
Obrigado, grande abraço!
Que sítio lindo onde fica?
Melhor cidade de Portugal, Santa Comba Dão!
Qual foi a velocidade máxima da duke?
Se não me falha a memória, foi 137 Km/h, mas a descer, e a descer bastante 😂😂
Que pneus usas na Duke?
Bridgestone BT 16
Revisões de 3k em 3k... Na honda é o dobro 😜 Mota 3.8 de média? Tens a certeza que o tubo da gasolina não estava roto ? 😂 abraço
Não fazia ideia, poupa se muito dinheiro aí! E sim, ela gostava mesmo de beber muito....também coitada era sempre no redline 😂😂
Grande abraço!
Honda fica muito mais barato
Infelizmente KTM é caro
Aí e tal é premium 😅😅. Nem é bom....
Compra uma Honda e poupas muito dinheiro em manutenções. 😂
Fui para a Yamaha, melhorou um pouco
instagram.com/mota_2_3/