Não foi referido no item de assinalar a nossa presença na estrada, o uso da buzina. Apenas se aconselha passar as luzes para máximos…Um toque de buzina, feito com prudência também serve para chamar de regresso à condução o automobilista que vemos ir a fazer outras actividades ao volante, para além da condução do seu veículo. Não digo, usar a buzina estridentemente, que pode ter o efeito contrário, ou seja, levar a que o condutor do automóvel faça alguma manobra precipitada como travar a fundo, por exemplo, mas tocar breve e secamente a buzina, com distância de segurança apropriada a prevenir reações bruscas, não é ofensivo e adverte quem vai a conduzir distraído e que havíamos percebido não nos estar a ver. Esse toque de buzina, aliás uso-o profusamente quando me aproximo de entroncamentos e cruzamentos e à saída dos quais vejo um veículo que se prepara para entrar na via que percorro. É uma forma de os dissuadir a “entrar” à má fila e colocarem-se à minha frente ou atravessarem a via de uma ponta à outra, no caso de cruzamentos. Naturalmente isto tem de ser acompanhado pela redução da velocidade da nossa marcha como garante de segurança, pois não vão os avisos surtirem efeito nulo e precisemos de travar para parar mesmo. Bom vídeo . Subscrevi o canal 👍🏻
Boas dicas para os principiantes.. Realmente o mais importante a salientar é mesmo os sinais de luzes( erro comum 90%..bem visto!) E de usarem equipamento! É Difícil explicar às pessoas de que, rodar de chinelos, sapatilhas e t-shirt..mais cedo ou mais tarde vão-se arrepender. Julgam que as quedas só acontecem aos outros. Sou criticado por usar um equipamento de qualidade completo numa mota dos anos 90... Não percebo a filosofia de comprar um capacete de topo de gama aliado a um casaco também de topo gama, sem usarem calças, botas e a carapaça dorsal? Será que os rookies e os experts só se se aleijam nas mangas do casaco? Bom video, bom trabalho, malta continuem!
É o nosso lema, segurança em primeiro lugar. É isso que pretendemos transmitir aqui no canal, seja para a aviação, seja para as motas. Obrigado e um abraço.
5 estrelas as vossas dicas para quem como eu > 50 me lembrei de comprar moto, e visto que já tenho a licença há muitos anos posso conduzir qualquer cilindrada. Felizmente estou a começar em 350cc e ainda não tive stresses. Começar por não optar por grandes motos de início pode ser uma outra dica para partilharem . Abraços!
Parabéns pelo vídeo e pelo kanal Já dei uma volta por aqui e sim senhor, bons vídeos com excelentes conteúdos. Um abraço a ambos e sigaaaaaaa, vamos a isso malta ✌️💪🏻
Boa iniciativa! Mas nunca contrariar o movimento da mota não é de todo saudável. A baixas velocidades e até se houver piso molhado, contrariar o movimento da mota é o que tem de ser feito para manter a aderência. Já os sinais de luzes também é péssima ideia, a buzina está lá por alguma razão!
Boa tarde, Eu tenho 1.50 de altura e estou a pensar em tirar a carta de condução de mota , mas tenho medo devido a altura da mota Aconselharam a keeway superlight 125, mas mesmo assim fico com a ponta do pé no chão O que aconselharam a mexer na mota para que eu consiga me sentir mais seguro? Obrigado
Boa noite! Antes de mais, quero dar os meus parabéns aos dois por essa explicação magnifica. Podiam tambem ter mencionado o facto de quando somos principiantes, começamos a ganhar muita confiança com a mota, o que é muito mau e pode acabar por colocar a vida do condutor em perigo, já chegou a acontecer comigo, o excesso de confiança entrar, começarmos a fazer tudo muito já sem sequer pensar duas vezes e quando damos por nós, estamos no alcatrão.... Principantes, é um conselho muito importante que eu dou por experiencia, nunca deem muita confiança ao andar de mota, vai acabar por correr mal. Muito instrutivo e explicativo de como se deve andar de mota. Temos aqui um excelente video.
Não foi referido no item de assinalar a nossa presença na estrada, o uso da buzina. Apenas se aconselha passar as luzes para máximos…Um toque de buzina, feito com prudência também serve para chamar de regresso à condução o automobilista que vemos ir a fazer outras actividades ao volante, para além da condução do seu veículo. Não digo, usar a buzina estridentemente, que pode ter o efeito contrário, ou seja, levar a que o condutor do automóvel faça alguma manobra precipitada como travar a fundo, por exemplo, mas tocar breve e secamente a buzina, com distância de segurança apropriada a prevenir reações bruscas, não é ofensivo e adverte quem vai a conduzir distraído e que havíamos percebido não nos estar a ver. Esse toque de buzina, aliás uso-o profusamente quando me aproximo de entroncamentos e cruzamentos e à saída dos quais vejo um veículo que se prepara para entrar na via que percorro. É uma forma de os dissuadir a “entrar” à má fila e colocarem-se à minha frente ou atravessarem a via de uma ponta à outra, no caso de cruzamentos. Naturalmente isto tem de ser acompanhado pela redução da velocidade da nossa marcha como garante de segurança, pois não vão os avisos surtirem efeito nulo e precisemos de travar para parar mesmo.
Bom vídeo . Subscrevi o canal 👍🏻
Mais uma vez, informações top passadas de uma forma simples e clara 👍
É gratificante saber que a nossa mensagem passa de uma forma clara e simples. Obrigado e um abraço.
Boas dicas para os principiantes..
Realmente o mais importante a salientar é mesmo os sinais de luzes( erro comum 90%..bem visto!) E de usarem equipamento!
É Difícil explicar às pessoas de que, rodar de chinelos, sapatilhas e t-shirt..mais cedo ou mais tarde vão-se arrepender.
Julgam que as quedas só acontecem aos outros.
Sou criticado por usar um equipamento de qualidade completo numa mota dos anos 90...
Não percebo a filosofia de comprar um capacete de topo de gama aliado a um casaco também de topo gama, sem usarem calças, botas e a carapaça dorsal?
Será que os rookies e os experts só se se aleijam nas mangas do casaco?
Bom video, bom trabalho, malta continuem!
É o nosso lema, segurança em primeiro lugar. É isso que pretendemos transmitir aqui no canal, seja para a aviação, seja para as motas. Obrigado e um abraço.
Excelente vídeo, continuem!!!
Obrigado! Abraço
Boas dicas 👌... Parabéns!!
Abraço aos 2 ✌
Obrigado e um abraço.
Sempre a aprender com os melhores, 💪.
Obrigado :)
Muito bom vídeo... Parabéns aos dois... ✌
Obrigado e um abraço.
5 estrelas as vossas dicas para quem como eu > 50 me lembrei de comprar moto, e visto que já tenho a licença há muitos anos posso conduzir qualquer cilindrada. Felizmente estou a começar em 350cc e ainda não tive stresses. Começar por não optar por grandes motos de início pode ser uma outra dica para partilharem . Abraços!
Muito bom! e dicas para o pendura?
Parabéns pelo vídeo e pelo kanal
Já dei uma volta por aqui e sim senhor, bons vídeos com excelentes conteúdos. Um abraço a ambos e sigaaaaaaa, vamos a isso malta ✌️💪🏻
Boas dicas 👍 é sempre bom apostar na segurança. Parabéns pelo vídeo 👏👏
Boa iniciativa!
Mas nunca contrariar o movimento da mota não é de todo saudável. A baixas velocidades e até se houver piso molhado, contrariar o movimento da mota é o que tem de ser feito para manter a aderência. Já os sinais de luzes também é péssima ideia, a buzina está lá por alguma razão!
E que tal umas boas "buzinadelas" para acabar com a "invisibilidade" na estrada..!?!?!
também pode servir :) Abraço
Olá bom dia. Eu tenho uma 125 mas tenho medo de fazer as curvas e descidas acentuadas😢 resumindo não conduzo a mota
Boa tarde,
Eu tenho 1.50 de altura e estou a pensar em tirar a carta de condução de mota , mas tenho medo devido a altura da mota
Aconselharam a keeway superlight 125, mas mesmo assim fico com a ponta do pé no chão
O que aconselharam a mexer na mota para que eu consiga me sentir mais seguro?
Obrigado
As pessoas que vi dominarem mais a sua mota, e falo de 1000 eram mais ou menos da tua altura
Boa noite! Antes de mais, quero dar os meus parabéns aos dois por essa explicação magnifica. Podiam tambem ter mencionado o facto de quando somos principiantes, começamos a ganhar muita confiança com a mota, o que é muito mau e pode acabar por colocar a vida do condutor em perigo, já chegou a acontecer comigo, o excesso de confiança entrar, começarmos a fazer tudo muito já sem sequer pensar duas vezes e quando damos por nós, estamos no alcatrão.... Principantes, é um conselho muito importante que eu dou por experiencia, nunca deem muita confiança ao andar de mota, vai acabar por correr mal. Muito instrutivo e explicativo de como se deve andar de mota. Temos aqui um excelente video.
Coxinhada!