Восход-250 СК-6 - Ковровский кроссач
Вставка
- Опубліковано 23 жов 2019
- Вашему вниманию редкий кроссовый мотоцикл Восход-250 СК-6
Музей Николая Тубаева:
moto-kovrov.ru/
Финансовая помощь музею: 42307810410164350456/48 (Сбербанк России) либо номер телефона 8-915-777-99-06 - Авто та транспорт
Сегодня продуктивный день у всех!))) Спасибо за видео!
Спасибо! У тебя каждый день - продуктивный. Не успеваю путешествие смотреть)))
@@KrasMoto я успеваю)))
Сегодняшнее Вадима видео - это огонь
@@KrasMoto 💣
Вадим, у мера Николаева загорится:)
Спасибо брат! Мот легендарный! Жаль что всё по......теряли!
Да жалко, раньше в Петербурге такие судоверфи были, а сейчас их нет их забросили....
живу возле бывшей трассы Завадовка Кировоград смотрел все чемпионаты которые на ней проводились при СССр да ипосле к сожалению это уже городская свалка
Оочень печально :(
Спасибо за информацию. Жаль очень жаль что всё просрали
Ааахххааахаа
О, мои любимые Восходы! Спасибо, Вова!
Капризный мотоцикл,быстро греется, плохо заводиться и ра6отает с плохой компрессией , у Минска таких проблем нет,Минск ра6отает безатказно как автомат Калашникова)
СК 7 интересный ждём про него 👍
А может начать производство этого мотоцикла СК-7.Танки же конструируем с самолётами. Лучше уж свой чем китайский
Не пропадай!Давновато небыло!Лайк!Ждем еще!
Я не пропадал. Выпуски довольно регулярно выходят. Спасибо за поддержку!
В серию такие не пускали. ИЖ ПС то зарубили. Бабки и матери жаловались что не нужны такие мощные мотоциклы - дети бьются (так оно и было на самом деле). Но и не только по этому конечно. А эти мотоциклы спортинвентарь. На все компоненты импортного производства приходилось деньги выбивать через МинСпорт. На ПС легче выбивалось, т.к. они на экспорт шли и с них валюная выручка была. Короче сама "система" хоть и давала возможность выпускать мотоциклы массово, но она же и душила их развите. А теперь везде рулит прибыль и частник. Да и сам рынок новых мотоциклов не дотягивает до 20 000 шт./год. Это просто мизер для такой страны. Ни какой проект без экспорта не окупится. А на экспорт очень тяжело создать, что то конкурентноспособное. Особенно учитывая, что школа мотостроения практически потеряна (хоть у нас и есть факультет мотостроения в КГТА). Это тернистый и не легкий путь
рынок не развивается, потому что мотоцикл в постсоветских странах стоит как минимуму в 2-3 раза дороже такого же уровня технологичности, как если сравнивать с машиной. Даже импортной. Хотя себестоимость для производителя машина дороже экономически обходится, чем мотоцикл за 1 шт. Плюс экипировка мотоциклиста, в отличие от машины - сел и поехал!
Привет Владимир ,спасибо тебе большое за твои труды. Найти инфу,обработать её,снять ролик и выложить на обозрение -большая работа. Да и подобрать тему всё сложнее,ведь многое уже позади. Так что лайк,пожелания удачи и здоровья ,это самое малое что мы можем тебе дать) Привет тебе из Иркутска!!!
Спасибо большое, Константин)) И вам крепкого здоровья и удачи
Спасибо, Лайчище стопудово!!!
эх были раньше времена,а теперь мгновения,раньше поднимался х...,а теперь давление...
Сразу не поймёшь что это восхонда 😄👍👍👍
Круті канешно мотоцикли для тих років! За старання лайк друже!!!
Дякую, як завжди
Крутое видео спасибо😊
🤝
Отличная история. Спасибо!
Спасибо
И все похерили
видел я этот мотоцикл, даже катался на нем немного, сборники из нашего мотоклуба на нем гонялись, Платонов, Панов.
Очень интересно
Отлично!
Где все эти красавцы:(
Отличное кино !!!
Сделай видос про восход Гарагашьяна👍
Справа с СКУ-7 конструктор Александр Семёнович Цыбаков
А Андрей Ледовской начинал карьеру у нас в Нововоронеже,, Тихий Дон,,
CNN ледок драл всех во Владимире вместе с Авериным в 90-годах
годно
извиняюсь, но 2.17 поршень от чезет 513,на фото внутренняя маркировка видна..... и у востока 70х64
88 -мой кубок соцстран Кишинев,сборная СССР ,КТМ водянка,кажется один восход на Пит стопе.
Куба Ч.З.атмосферник,чехи на водянке,болгары хонда,болгары кавассаки.
ГДР не помню были иле нет,Румынов не хочу обидеть ,отшибло.
похоже неплохой мотоцикл,только что там от Восхода?
Мы тоже Кроссачи из них делали
Мотоцикл хороший . Я понимаю не умели делать карбюратор ,ну а задний маятник? Да ладно ,тут геометрия нужна . А ТРОСА ?????? ЧТО НАДО ЧТО БЫ ИХ СДЕЛАТЬ ?????? И такой был весь авто и мото пром СССР. У меня есть Восход и Хонда . При ремонте Восхода я всегда применяю: напильник , надфили и болгарку. А при ремонте Хонды, я эти инструменты не применяю . С одной стороны : не приятно . А с другой : я в гараже, напильником и болгаркой могу сделать то, чго не смогли сделать : завод с оборудованием , инженерами и специалистами . Приятно .... И знаю, что я не один такой , многие из вас тоже так делают.
Спасибо! Где видос про обещаный ск7???
Пока нету. Сделаю
Да 48 коней это сила
При объеме всего 250 кубиков!
Интерес в том что у меня есть мопед хонда мтх 50р она уже кроссовая но при этом это мопед едет она отлично как 140куб но почему в СССР нельзя было сделать такие мопеды ведь в любом случаи спрос был бы большой же
Эх...
сделай обзор на водянку СК-7,если есть такая возможность.
Сделаю. Думаю до конца года управлюсь
Был еще ЗДК-250 СК-8 Кросс и ЗДК-ТР-250 Триал
@@original_gangster_snipes Спасибо за информацию
Почему удалил видео с Минск Кросс 3.221 и Минск Триал 3.232?
Интересно, если дать нынешним спортсменам этот мот и не говорить марку, они бы поняли подвох?
Они наверное и тронуться на нем не смогли. Прогресс с того времени мотоциклы прошли огромный.
a u den tuning 4e za motor ?
Отлично.имею зид курьер,нравится мне коаровцы!!
46 сил, что то не верится
Почему нет? Это же двухтактник, с конским расходом и маленьким ресурсом, но с большой отдачей при маленькой кубатуре. Чисто гоночный движок. Современные 250 кубовые двухтактники до 70 лошадей выдают.
из российских запчастей надпись на баке
Назови мне производителя который использует только свои комплектующие.
ВСЕ производители в большинстве используют комплектующие разных производителей, это норма во всём мире.
@@vitaliyrus4048 Тоже верно, да только факт остаётся фактом, что при конструировании мотоцикла инженеры использовали уже готовые чужие разработки с адаптацией их под индивидуальные конструктивные особенности. По сути ковровские инженеры только собрали мотоцикл из готовых комплектующих и допилили по месту. Конечно это курьёз и ирония 1.45 "после сборки обработать напильником". Ну вообще побеждает то не мотоцикл- побеждает команда ( инженеры, механики, гонщик).
2.18 полностью характеризует разработку.
Советских
да я тему просек
@@user-li9jo3nb5l я тебе так скажу за разработку движка отвечал только 1 карл! инженер(всего коллектив из 4 иженеров) он апгрейдил версии раз в год и на разработку был 1 цех. Для сравнения у хонды 1 завод под спорт кроссы был))). Очем тут можно говорить. Цена каждой новой версии по себестоимости состовляла 8000 рублей...
Великий СССР. Только раму смогли сделать . Остальное купили.
не пальцем деланныЕ! Но повторить не смогем...
А все говорят что неумели(
Поясните мне кто знает, что за мода с моноамортизатором.
Жесткость выше
Чого його в серію непустили
Щас на этом заводе собирают китайские мопеды)
кто то борзый очень, могли бы японские собиратЬ! как в Малайзии
+
Передние 2 кулачковые тормоза устанавливались ещё на мотоциклах ИЖ …
Что значит он выдерживал 7 кроссов и 15 тренировок? Это до первой поломки или до замены поршневой? Как-то не очень много кажется.
Тебе кажется, даже современные кроссачи не очень то и много ходят до переборки двигателя, у них ресурс измеряется в мото часах
Такой эксплуатационный регламент был в спорт. клубах ДОСААФ.После мотоцикл списывался выдавался новый,правда не всем и не всегда.
Мдааа.... где то мы свернули не туда.
А я видел ск-8)))
Где?
Ну и где эти все наработки в массовом производстве. За время СССР не выпустили ни одного нормального эндуро (тула не всчет). Зато какие то придурки додумались клепать скутера(мотороллеры) совершенно непригодные для наших реалий. Такое впечатление что у нас лучшие дороги в мире
Вот и восход на запчастях ,ямаха ,пролинк ,мотоплат ,карб пинк ,ну вы поняли что за восход из страны восходящего солнца
чего то не помню в продаже кросачей в спорттоварах.
в спорттоварах продавали только дорожные модели
@@user-ki7zd7hn9r был мотобольный одноместный со стопарем и поворотами лапка кпп была с обейх сторон год примерно 1991
@@user-lo3bp4mk9n у нас такого я не видел. Яву обыкновенную чтоб купить надо было знакомство иметь и приплатить сверху цены рублей 100...
@@user-ki7zd7hn9r ВОСХОДЫ продавались везде кроме КОВРОВА!
@@user-lo3bp4mk9n только не 250 СК-6, а обыкновенные, 175и кубовые.
А вы друзья, как не садитесь. Всё в музыканты не годитесь.
Жаль и очень жаль что угробили всё производство....
угробили производство ради производства ракет и пушек! Там ещё дроны делают - те которыми всушников бьют!
как мы могли это просрать?🤦♂️
Начинать надо
А это проспали не мы простые работяги.Это все просрали продажные реформаторы перестройщики .Это же они решают всегда нужен ли нашему народу мотоцикл или хороший автомобиль как и всё остальное.Умеют только языком бла бла бла о величии страны балаболить,а результат все производство в ж ...пе. ничего своего нет....
Неплохо, а че ж народу то такое говно выпускали?
Херня. Только рама заводская. Просто собрали с али экспресс.
кубок соцстран. 😂 цирк уродов.
46 сил, что то не верится
а сколько там по вашему мнению было?
@@user-ie2hh8fi6l 15?
@@MrBormotoon вы сказочник,или перепутали с обычным восходом или совой,в этом аппарате что в видео ВОСХОД СК-6 действительно порядка 48 лошадей,а в более новой модели ВОСХОД СК-7 с жидкостным охлаждением их было уже 52....просто для познания наберите в поисковике-и почитаете,и видео есть про них,отличная техника была ,но всё просрали благодаря нашему правительству.
46 л.с.вполне возможно там есть,мощностной клапан продувка резонатор карбюратор- присутствует в моторе.
50 сил из 250сс двухтактника , вполне реально