Jak zidentyfikować szum łożyska koła samochodu? Praktyczny Test
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Jeśli mamy do czynienia z szumem łożyska koła, jest on zawsze taki sam, niezależnie od nawierzchni, po której jedziemy.
Aby zidentyfikować stronę, po której mamy uszkodzone łożysko, w momencie jego występowania należy skręcać kierownicą podczas jazdy (delikatnie) na przemian w lewo i w prawo. Jeśli szum występuje przy skręcie w lewo uszkodzone jest jedno z łożysk przy po prawej stronie samochodu, a jeśli szum występuje w przy skręcie w prawo, to mamy uszkodzone łożysko z lewej strony.
Aby zidentyfikować samodzielnie, przekręcamy delikatnie głowę w trakcie jazdy i nasłuchujemy kiedy zwiększa się dźwięk. Możemy posłużyć się jedną z aplikacji testujących mikrofon w smartfonie. Musimy jednak mieć jeszcze słuchawkę bluetooth. Telefon umieszczamy pod dywanikiem (lub w bagażniku) bliżej koła, które nasłuchujemy. Mikrofon skierowujemy w kierunku nasłuchiwanego koła. Jeśli będzie skierowany w stronę koła, którego łożysko szumu, to w słuchawce bluetooth usłyszymy podczas jazdy wyraźnie głośniejszy dźwięk niż przy testowaniu pozostałych kół. Ewentualnie, można zabrać ze sobą pasażera, który będzie nasłuchiwał, czy dźwięk wydobywa się z przodu lub z tyłu. Mam nadzieję, że informacje okażą się pomocne!
Borykam się od dłuższego czasu z hałasem miałem robione regeneracje wału regeneracje przedniego mostu wymienione łożyska przednie
Nic nie pomogło mogę ktoś miał taki problem wystawiam link do filmiku
ua-cam.com/users/shortsVrUZMjz_1VA?si=UMhhTG3GC1X0oo5X
Przypinam Twój komentarz. Może ktoś pomoże :)
@@C-Fan_Moto dzięki
Podmień opony
@@sebastianorgan3423czesto są wyząbkowane latwo to sprawdzic nawet na oko, u mnie byly ogromne zeby bo az 2mm wylo straszliwe, po wymianie opon wszystko ustapilo
bardzo bardzo bardzo rzetelne i profesjonalne wyjaśnienie problemu i metod diagnostycznych. wielkie propsy :)
Sam wpadłem na to lata temu ;-)
Dodam tylko jeszcze, że jednak bezpieczniej testować to na łukach drogi, wystarczy jeden prawy i jeden lewy i wszystko jasne :-)
Do filmu jest opis, w którym można szybko zapoznać się z jego treścią. Test szumu łożyska jest od momentu 1:30 na filmie.
U mnie sytuacja dokładnie odwrotna - przy skręcaniu odciążane koło (łożysko) głośniej pracowało a nie obciążane.
Każda sytuacja jest specyficzna. Jak najbardziej mogą być objawy takie jak w Twoim przypadku. Dzięki, że się nimi dzielisz :)
Ja u siebie nie jestem pewien czy to lozysko czy wyzabkowana opona. Zrobilem przekładkę przod tyl, ze wyrownac ich zużycie a halas dalej pozostał. Ale dodatkowo gdy hamuje to dochodzi takie charakterystyczne buczenie jak w pociagu przy hamowaniu z usKodzona osia/ łożyskiem. Opona mam 1 wyzobkowana.
Ja dzisiaj zweryfikowałem w ten sposób że, podniosłem każde tylne koło z osobna i po prostu pokręciłem nim rękami. No to słychać było szum, na początku myślałem że tylko prawe jak jechałem, ale okazało się że oba są do wymiany. W tym i to co ma 2 miesiące firmy Bosch.... O tym kręceniu w prawo i w lewo to mądrze rzeczywiście. Dobra Rada dzięki
Każdy sposób na sprawdzenie usterki dobry, jeśli jest skuteczny :,-)
@@C-Fan_Moto sprawdziłem sposób skręcania w prawo i w lewo . Okazało się że lewa strona jest głośniejsza. Więc najpierw ją wymienię. Dziękuję za wskazówki.
@@AC400V Rozumiem, że szum był większy jak skręcałeś w prawo (wtedy ciężar pojazdu przenosi się na lewą stronę i ona szumi bardziej).
@@C-Fan_Moto tak tak
U mnie było odwrotnie. Prawe łożysko było zajechane, a głośniej było przy skręcie w prawo, a nie w lewo.
Bardzo dobrze objaśnione.
Jeżeli tył macie sprawny a ustaje huczeć przy skręcie w lewo to siła odśrodkowa wypycha budę auta i ciężar na prawo powodując odciążenie lewego przedniego koła i zmniejsza się tym samym nacisk na łożysko lewe przednie i tym samym cichnie . Czyli lewe do wymiany jak skręcamy w lewo i cichnie
Patent dobry można też podnieść auto i zakręcić kołem ręcznie też będzie słychać gorzej z przednim bo dochodzi polos ale na tyle można wyczuć
A u mnie łożysko z tylnego koła sie tłukło w rytm przyspieszenia czy zwalniania tak coś jak uszkodzony przegub i to mnie myliło, wymieniałem przeguby a i tak tłuczenie zostało, dopiero jak kolega kierował siadłem z tyłu i sie okazało że to tłucze sie tylne prawe koło, tak że nie zawsze zużyte łożysko huczy
U mnie jest dokładnie to samo, tłucze z tyłu jak uszkodzony przegub, biore sie za wymiane łozyska..
mam podobne buczenie ale dopiero po 30 km , po mieście jeżdżę i nic , co to może być
W swojej Alfie 159 mam tak że szum był dopiero od 3biegu i przy rozpędzaniu. Poniżej przy stałej prędkości zanikał.
Teraz mam tak że auto szumi/wyje cały czas, ale od 3biegu.
Pojadę 40km/h na 2biegu - szumu/wycia brak.
Pojadę 40km/h na 3,4+biegu - wyje/szumi strasznie.
Dziś wracając z trasy, tempomat na 150 to zauważyłem że jak skręcam w lewo, szum delikatnie ustaje, skręcam w prawo to aż drży.
To będzie łożysko? Czy Skrzynia?
Alfa Romeo 159. 1.9JTDM 150
Ja bym obstawiał skrzynię. Spróbuj pociągnąć wyżej na 2 biegu. Jak nie szumi przy prędkości takiej jaką osiągasz na biegu 3, to może być łożysko skrzyni.
A jeśli szumi burczy i dam sprzęgło dalej burczy to chyba nie łożysko skrzyni co nie?
@emcezet Rozwiazaleś problem? Też mam 159 i znam dobrze objawy skrzyni
@@krzysztofpoprawa3647 Witaj, prawa półoś i po problemie
Nie nic niesłychać, chociaż byś nie gadał jak sprawdzasz.
Inny opis jest w filmie, a inny pod filmem, jednak wnioski są te same.
Bo jeśli szum czy buczenie, tak jak na filmie, występuje ciągle, a zmniejsza się w chwili odciążenia strony lewej czy prawej, to po tej stronie (odciążonej), jest uszkodzone łożysko. Czyli jeśli skręcam w prawo, odciąża się prawa strona i przestaje buczeć, to łożysko prawe, skręcam w lewo, odciąża się lewa strona i nie buczy, to lewe.
Proszę mnie poprawić jeśli się mylę.
Dzięki za zwrócenie uwagi. Faktycznie można mieć problem ze zrozumieniem tego mechanizmu. Jeśli jest uszkodzone łożysko, to jego szum zmniejsza się, ablo zanika, gdy uszkodzone łożysko jest odciążone.
Gdy skręcasz w prawo, to odciąża się prawa strona, a większy nacisk idzie na lewą. Gdy przy skręcie w prawo szum zanika, to uszkodzone jest prawe łożysko.
Analogicznie, gdy skręcasz w lewo i szum zanika, to uszkodzone jest lewe łożysko. Generalnie to mogą zdarzyć się sytuacje, gdy tym sposobem trudno będzie zidentyfikować uszkodzenie tą metodą. Bywa też tak jak niektórzy piszą, że wystarczy podnieść samochód i zakręcić kołem.
Dobrze opisane - teraz mógłbyś zrobić filmik jak rozpoznać awarie łożyska podpory półosi
😅😅😅😅😅
Witam. Wymienialem u mechanika lozysko z piasta(przod) w passacie b7 ze wzgledu ze były luzy. Odebralem auto na drugi dzien jechalem za miasto i od 100km/h zaczyna właśnie buczec. Lozysko z piasta firmy skv jest opcja ze mechanik cos zle zrobil? Czy mam niesamowitego pecha i kupilem uszkodzone lozysko?
Wiem że późno ale raczej wada samego łożyska. Łożysko z piastą jest zintegrowane- więc mechanik wykręca starą piastę i wkręca nową nic nie robiąc przy łożysku.
@@krzysztofpoprawa3647 dokladnie tak bylo. Nowe wadliwe lozysko
@@gornn89 Mnie czeka wymiana łożyska w Alfie 159 i chcę się upewnić czy to na pewno łożysko a nie pół oś xD
Poprostu nie wymienił ci tego łożyska to norma
@@kutongungjung mówisz? A to że byłem przy tym to mi się wydawało?
Wystarczy podnieść na podnośniku i poruszać kołem w pionowej płaszczyźnie. 🤷♂️. Wszystko wyjdzie.
Apropo diagnozy czy chodzi o przednie czy o tylne może przy gwałtownym hamowaniu nasłuchiwać czy odgłos cichnie czy nie? Hamując odciążamy tył więc myślę że to może trochę pomóc. Mam rację?
Hamując dociążamy przód - przykład: hamujemy gwałtownie nie mając zapiętych pasów, uderzamy w kierownicę/szybę :) Ale rozumiem Twój tok rozumowania, to dobry pomysł. Niestety już mam wymienione łożysko i szumu brak. Jak już jest wytypowana strona, to sposób z bezprzewodowym mikrofonem się sprawdza.
Ten test nie jest dobry, ja miałem szumiące opony i tez jak tak skrecałem to przestawało szumiec. Opona szumiąca tak samo przy mocniejszym nacisku szumi bardziej a przy mniejszym przestaje szumiec. Wymieniłem opony i szum zniknoł
Ale pan w filmiku powiedział że najpierw sprawdzić na rożnych nawierzchniach czy to nie są opony, więc proszę słuchać uważniej a dopiero komentować 🙂
też tak robiłem. W przypadku tylnego łożyska się sprawdziło. Lecz teraz w innym aucie huczy prawe przednie koło, a jednak cichnie przy skręcie w lewo. Nie wiem dlaczego, ale tak sie dzieje. Może skręt kół też ma jakieś znaczenie. Spore było moje zdziwienie jak na "kołkach" okazało się, że to jednak prawe. Nie wiem dlaczego tak :p
wlasnie mi sie tez wydaje ze prawe ali przy skrecie w lewo cichnie
Pomogles ,dzięki
Mam pytanie odnośnie mojego auta , otóż przy skręcie w prawo słychać bardzo głośne wycie , wręcz ogłuszające, dodam że nie następuje to odrazu (po ok 10 minutach jazdy) , skręcając w lewo nic nie słychać, i gdy kręcę na postoju też cisza, wiesz co to może być?
Może mechanizm różnicowy?
czas oddac auto na złom
Wychodzi na to, że szum dochodzi z lewej strony Twojego pojazdu. Spróbuj teraz zidentyfikować, czy to przód, czy tył. Na filmie opisałem sposób z wykorzystaniem słuchawki bluetooth, aplikacji i umieszczeniu telefonu najpierw bliżej przedniego koła, potem tylnego. A może to mechanizm różnicowy tak jak napisał Negroj... Staraj się najpierw wykluczyć łożyska. Skoro szumi głośno po 10 minutach jazdy, to postaraj się jeszcze sprawdzić temperaturę na kołach (porównaj na wszystkich, również stronę lewą z prawą, żeby mieć odniesienie, bo będą się również nagrzewać od hamowania). Jeśli okaże się, że jedno z kół jest dużo bardziej gorące niż to po przeciwnej stronie, to może być trop, że wytypowałeś łożysko do wymiany.
przegub
dzieki ;]
Siemanko ✋ no u mnie właśnie jest też te buczenie jak jadę prosto i skręcam w lewo ale jak skręce w prawo to przestaje buczeć 🤔🤔 i to pewnie u mnie będzie tylnie prawe do wymiany. Bo u Ciebie jak na lewo to lewe tynie...
Jak skręcasz w prawo i przestaje, to uszkodzona jest łożysko po prawej. Skręcając w prawo obciążenie idzie na lewe koła.
@@C-Fan_Moto aha rozumiem. To będzie tylnie lewe uszkodzone? Dobrze rozumiem? 😊
@@C-Fan_Moto bo u Ciebie na filmiku mówisz że skręcając w lewo to prawa strona jest obciążona a tylnie lewe łożysko jest odciążone. A u mnie jak ja na prawo skręce to cichnie to lewa strona jest obciążona a prawe tylnie jest odciążone. Tak jak na filmiku mówisz u Ciebie lewa strona a u mnie prawa 😊
@@mateuszbudziszewski4088 Źle napisałem komentarz 😛 (już wyedytowalem) Oczywiście jak skręcasz w prawo i cichnie, to uszkodzone jest któreś łożysko po prawej. Przy skręcie w prawo, prawe koła są odciążone i uszkodzone łożysko mniej szumi (nie słuchać go).
@@C-Fan_Moto hehhe no właśnie tak patrzę i myślę że coś nie tak 😃👍 ok super dzięki za info i bardzo fajny pomocny filmik. Pozdro 👊
W którą stronę skręcasz i mniej szumi to jest uszkodzone. Ps. To mówiłem ja Arek z Częstochowy. Ps 2 łożyska powinno się wymieniać Parami. To mówiłem ja Paweł z Tomaszowic
Potwierdzam. Można też podnieść koło na lewarku i zakręcić. Też będzie hałasować. Zdrowe łożysko nie wydaje żadnych dźwięków.
Nie zawsze da się wykonać taki test
Lub nie zawsze jest wystarczajaco oczywisty
@@kacperkorzonkowski8613 zwłaszcza w autach z napędem 4x4
czasami dopiero przy obciazeniach lozysko moze szumieć
Łożysko najlepiej wymienić w parze czy wystarczy jedno? Auto to Golf 4.
Ja wymieniałem jedno. Powinno to wystarczyć, a jak dalej będzie szumieć, to znaczy, że źle wytypowałeś łożysko do wymiany. Też tak miałem :)
A poruszać kołem?
Mam pulsacyjny hałas na rondach. Czy to może być łożysko ?
Ja mam inny problem też mi coś szumi ale nie wiem skąd.
Gdy jadę na biegu szum jest gdy nacisnę sprzęgło i zostawię na biegu szum jest ale gdy w trakcie jazdy włączę na luz szum ustaje doradzisz co to może być? Wal? Skrzynia biegów? Dyfer? Łożysko w kole?
Pierwsze co sobie pomyślałem, to skrzynia biegów. Jakim samochodem jeździsz?
@@C-Fan_Moto Bmw seria 1 e87
Nie jestem mechanikiem ani nic ale ciekawi mi czy tam jest jakieś właśnie łożysko które trzeba wymienić czy coś bardziej problematycznego
@@bartoszkosmala9145 Niestety nie mogę Ci pomóc, bo też mam ograniczoną wiedzę z mechaniki. Bardziej znam się na Civicu VII. Niestety nie miałem do czynienia z BMW, ale po tym co opisujesz, przyjrzałbym się skrzyni biegów.
@@C-Fan_Moto Dzięki za odpowiedź zwrócę na to uwagę. Pozdrawiam miłego dnia
Oj niestety ten sposób nie zawsze dobrze zdiagnozuje. Ja u siebie miałem ostatnio na odwrót dobrze że i tak dwa łożyska wymieniałem ale gdybym chciał jedno to bym źle wymienił.
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem!
Dokładnie ja posłuchałem rady tego gościa i robota na darmo. Okazało się że to druga strona. A tak czułem na słuch ale zaufałem temu filmowi. 😅 Będzie na zaś
U mnie podobny szum slychac ale ciezko dojsc skad poniewaz po paru minutach zanika. Lozysko to chyba by wylo caly czas ?
Tak, powinno szumic caly czas
A co w przypadku gdy szum słychać dopiero przy +- 80kmh i nie jest jednostajny tylko tak jak bym jechac po liniach wysepki ??? Z góry dzięki za odp
Jedyne co mi przychodzi do głowy, to sprawdzić wyważenie kół. Ewentualnie przyjrzeć się oponom. Jak się da, to zamienić je między osiami i sprawdzić, czy lokalizacja szumu się zmieniła.
@@C-Fan_Moto właśnie mysle nad tym bo mam bieżniki na zimę aczkolwiek czy opony tez szumiały by tak zmiennie q nie ciągiem?
@@kakej0077 Tak, opony też mogą szumieć. Tym bardziej jeśli masz bieżniki. Jak ja miałem uszkodzone łożysko, to szum był niezależny od prędkości. Było głośniej lub ciszej, ale był słyszalny cały czas. Jeśli chodzi o opony, to szum/hałas może zależeć od prędkości. Tym bardziej, jeśli nie będą odpowiednio wyważone.
@@C-Fan_Moto mam do przejechania trasę 2tys kilometrów w przyszłym tyg i nie daje mi to spokoju jakby było jednostajne to nir mial bym wątpliwości a grzebać i wymieniać przed trasa tez nie wskazane
@@kakej0077 Sprawdź w pierwszej kolejności u wulkanizatora wyważenie. Możesz jeszcze przed wyjazdem sprawdzić po dowolnej jeździe, czy żadne koło się nie grzeje (podotykaj felg ręką). A co do trasy, to dasz radę. Przestrzegaj tylko ograniczeń, trzymaj się prawego pasa, a lewym tylko wyprzedzaj. Dojedziesz wtedy spokojnie i bezproblemowo :)
a jak mam taki dźwięk i jest stały nie zależnie od skręcania? jestem po 6 godzinnej wymianie łożyska z prawej strony i mimo, że nie pracowało płynnie, to hałas się raczej nie zmienił :/ skrzynia?
Jeśli podejrzewasz skrzynię, to hałas powinien być mniej słyszalny jak wciśniesz na postoju sprzęgło.
kurde przy skręcie w prawo dzwięk ustaje całkowicie czyli jesli dobrze rozumiem to lewe jest uszkodzone tak ta teoria brzmi bo po dzwięku mi tak się wydawało
Skręcając w prawo, dociążasz bardziej lewe koła, więc jeśli szum ustaje, to masz uszkodzoną prawą stronę. Z kolei jeśli będziesz skręcał w lewo, to dociążysz bardziej prawą stroną i jeśli prawa jest faktycznie uszkodzona, to szum się nasili.
@@C-Fan_Moto Może było to spowodowane rodzajem uszkodzenia ale w moim przypadku to lewa strona była uszkodzona
Człowieku nie wprowadzaj ludzi w błąd. Zrobiłem tak jak mówisz i robota na darmo, okazało się że to druga strona. Jest zupełnie odwrotnie. Jak skręcasz w lewo to prawa strona jest letsza. Można tak wywalić samochód prz ostrym skręcie.
Jestem w ciężkim szoku twojego odkrycia jak Ty na to wpadłeś ??
Po prostu nasłuchuję dźwięków mojego auta :)
@@C-Fan_Moto Witam u mnie też coś buczy ale nie wiem czy to nie silnik bo jak wrzucę na luz jest cicho .
@@pijopijo866 Jak się to buczenie objawia? Przy skręcie? Przy jeździe na wprost? Na każdym biegu?
@@C-Fan_Moto Im szybciej tym bardziej buczy volvo V60 1.6 D2 115 KM wydaje mi się że to silnik .
@@pijopijo866 Dodaj gazu na postoju i zobacz czy buczy. Jak jedziesz i zmieniasz biegi, to buczenie jest takie samo, czy zmienia się w zależności od obrotów silnika? Chyba że zmienia się w zależności od prędkości?
Mi szumi ale dochodzi lekkie drgania kierownicy ale nwm czy to łożysko
widze ten snieg to m isie chce rzygac xd
😂
Filmik fajny, test niestety nie daje 100% pewnošci. Sam się przekonałem bo u mnie huczało łożysko odciążane.
Dzięki za komentarz i radę o odciążonym łożysku 😀
Czyli jak w moim przypadku przy skręcie w prawo bardziej szumi to lewe łożysko mam do wymiany ?
Dokładnie tak!
@@C-Fan_Moto dziękuję
U mnie jest straszne wycie przy ruchach i w prawo i lewo... Nawet wyje przy jeździe na wprost ale bardziej przy ruchach lekkich nawet na lewo i na prawo.. czego to może być objaw???
Trudno powiedzieć, bo każdy przypadek jest zupełnie inny. Tak jak pisałem pod innym komentarzem, czy wycie jest tylko w trakcie jazdy? Czy występuje może na postoju, jak się doda gazu na luzie (to wtedy łożyska skrzyni biegów). Wyje powyżej danej prędkości? Czy przy niskich też?
@@C-Fan_Moto przy jeździe nawet teraz przy małej prędkości... I przy jeździe na luzie nawet.. na postoju dodając gazu nic nie słychać.. wystarczy dosłownie lekki ruch kierownicą w lewo lub prawo i już targa.. wymieniłem lewe łożysko i nic to nie dało... renault Megane 1.9 dti 99 rok.
@@danny30g Rozumiem, że koła są odpowiednio wyważone, a zbieżność jest ustawiona poprawnie? Teraz pewnie masz zimowe opony, na letnich też problem występował? Jaka jest data produkcji opon? (chodzi mi o ty, czy przypadkiem nie są stare, bo twarda guma przy zimowym bieżniku też może hałasować)
@@C-Fan_Moto nagram to ewentualnie i podeślę linka.
@@danny30g Dobry pomysł. Wrzuć nagranie na youtube. Zawsze to większe grono osób i ktoś pomoże. Podeślij tutaj linka jak wgrasz film.
Zrobiłem test na drodze wyraźnie przy skręcie w lewo jest inny dźwięk niż jazda na wprost i prawo też może być łożysko
Jak szumi przy skręcie w lewo, to problem jest po prawej stronie auta.
@@C-Fan_Moto to wiem czy to może być łożysko z prawem strony
@@sanok122 Tak
@Dominik Mistrzunio Hamulce do przeglądu. Będą zasyfione albo do zaciski do czyszczenia/regeneracji.
Szum, a bardziej wycie nasila się z większa prędkością. Kiedy jadę 120km/h i kierownice lekko daje w lewo mam największy hałas natomiast kiedy dam w prawo wycie ustaje
Prawe łożysko zostało wymienione dalej jest ta wada
Co robić ?
Napisałeś, że była wymiana po prawej stronie, ale czy przy obu kołach?
@@C-Fan_Moto tył oraz przód po prawej
Czy tak mam rozumieć ?
Tylko przód prawy wymieniony
@@MN28motors Skoro z prawej wymieniłeś tylko przód, to prawdpodobnie jest to łożysko z tyłu. Miałem identycznie. Myślałem, że to prawy przód, a ostatecznie okazało się, że to tył. Daj telefon na nagrywanie dźwięku, schowaj go tak, żeby mikrofon był skierowany w prawe tylne nadkole, potem dla porównania zrób to samo z prawym przodem. Nagrany dźwięk jak będzie bardziej wyrazisty przy tylnym kole, to będziesz miał 100% pewności. Kolejny pomysł jest taki, żeby spróbować testu jadąc pod konkretną górę, ale raczej nie znajdziesz takiej, żeby jechać 120 km/h (poza Zakopianką).
Z tym telefonem to łatwiej będzie jak zrobisz tak, że będziesz miał 2 telefony. Przy telefonie nr 1 masz słuchawkę bluetooth albo jakąś na kablu. Dzwonisz na telefon nr 2, który jest przy nadkolu tylnym (mikrofon skierowany w stronę koła). No i jedziesz i słuchasz... :) Brzmi głupio, ale to jest skuteczne.
a śrube od łożyska jak dokręcać mocno czy srednio by nie blokować koła jak się zakręci?
A ile to mocno a średnio haha
Dokręca się kluczem dynamometrycznym.
@@MNMN-kg1it nie mam 500plus bym kupował takie cuda
@@zizispontan I ja też nie mam 500+
Rozjebal system a jak jade na wprost wyje Skrecam prawo lewo wyje to co to moze byc Przegub zazwyczaj na skretach Chory skoda fabia 2001
Trudno mi powiedzieć jak Ci pomóc, ale jak wyje cały czas niezależnie od prędkości i skrętu, to może jakby podnieść auto i kręcić kołem, to byłoby wszystko jasne?
A co jeżeli szum jest tylko przy skręcaniu w lewą stronę?
Przy skręcaniu w lewo dociążasz prawą stronę, więc to tam coś powinno szumieć. Ale rozumiem, że jak jedziesz na wprost, to szumu nie ma?
@@C-Fan_Moto nie ma, tylko przy skrecaniu w lewo i to przy predkosciach powyzej 60 km/h
i czuję takie wibracje pod spodem podczas powrotu kierownicy do swojej pozycji
@@grzegorzg3594 Może koła są źle wyważone? Jeśli jednak jesteś pewien, że są dobrze wyważone, to weź kogoś ze sobą i niech nasłuchuje, czy szum jest z prawego przedniego, czy tylnego koła. Jak odkryjesz przyczynę szumu, to napisz tutaj :)
@@C-Fan_Moto były dwa razy wyważane ostatnio bo po pierwszym odpadł odważnik i zaczęły szybko bić. Mówili że jak to nie pomoże to opony do wymiany, bieżnik mają 6mm ale będę musiał je przejrzeć może rzeczywiście to jest ta przyczyna. dzięki za pomoc
skrecajac w lewo masa idzie na lewe koła...Albo ty coś bredzisz albo ja. jak na prawe? skrecasz w lewo i masa idzie w prawe kola halo? no przeciez w lewe
Obejrzyj sobie film z nieudanymi próbami testu łosia. Zobacz, które koła przy skręcie w lewo podnoszą się do góry, a które przy skręcie w prawo. Te, które zostają na ziemi są bardziej dociążone. Te podniesione do góry mniej. Tutaj przykładowy film: ua-cam.com/video/yAPa3flxuG8/v-deo.html
@@C-Fan_Moto ok czyli ja bredze :) Właśnie tak analizowałem to, że faktycznie masz racje. Sam mam jakis mocno szum od kół przy prędkosci od 60km/h w góre. zastanawiam sie czy to normalny halas czy łozyska. Przy skrecie w prawo i w lewo halas jest mniejszy ale w obu kierunkach. Auto dopiero co kupione. wymiana opon na nowe nokiany 68db nic nie zmienila
@@adamsky7544 Skoro przy skręcie w lewo lub prawo hałas się zmniejsza, to skupiłbym się na Twoim miejscu na oponach. Po pierwsze sprawdź czy ciśnienie jest odpowiednie. Jak jest i dalej szumi, to spróbuj zmienić niewiele w stosunku do nominalnego, np. najpierw zwiększ o 0,2 atmosfery, potem spróbuj zmniejszyć o 0,2 atmosfery w stosunku do nominalnego. Czy szum jest zawsze taki samy niezależnie od rodzaju nawierzchni? Asfalty bywają różne.
niezbyt dokladna ocena podczas jazdy; wystarczy podniesc auto i zakrecic kolem
Ten sposób jest szybszy i równie skuteczny.
@@motocyklowapoduszka ale lokalizacja kola gorsza
Że że ten, epel (Apple), włanczamy reszty nie wymieniam bo za dużo tutaj tego. Osoby chętne do nagrywania filmików prosimy chociaż o poprawne używanie języka. Jak nie potrafisz zostań w warsztacie
„Jak nie potrafisz, zostań w warsztacie” jeśli chcesz się udzielać w sekcji komentarzy to zadbaj o znaki interpunkcyjne. Co za buractwo, nie ma do czego się polaczek doczepić to napisze inteligent poprawki o „włączaniu”. Nie głaskano za młodu ?
Stajesz przy ścianie z boku i masz