Spoorwegen | Afl.26 | Eerste elektrische locomotief voor Strukton Rail
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Sinds 13 september 2019 heeft Strukton Rail haar eerste elektrische locomotief! Hiermee is Strukton Rail de eerste private aannemer die elektrisch rijdt.
De 'Nicole' zal later nog omgebouwd worden naar een hybride locomotief zodat er ook op spoorlijnen zonder bovenleiding gereden kan worden.
Ik noem dit een prachtige locomotief! Een soort “reanimatie” van een trein. Een trein helemaal uitgeplukt die weer tot leven komt!
Mooie aanwinst! Prachtige locomotief
geweldig uitzending om te kijken .
Ik had vorige week zien rijden in Velp Gelderland mooie locomotief 🚂 is dat
Deze loc heb ik enkele maanden terug met brandweerwedstrijden in het pand nog volledig wit gespoten gezien. Toen zag het er al fraai uit.
tof dat ze hergebruikt worden!
Ik ben blij dat ze deze loc hebben gered. Want er zijn dr genoeg gesloopt wat erg zonde is. Ik hoop dat ze er nog meer gaan nemen want t is en blijft een prachtige locomotief
Ja zeker echt teveel gesloopt ervan
@@Wolverine22734 Maar bij het station van Amersfoort staan dr nog wel een paar. Alleen in andere kleuren
@@dannymulder5217 ja ik zag ze staan idd😀
Prachtig mooi behoud van deze mooi loc blijft een parel van onze Spoorwegen.. hoop dat deze loc nog veel mooie jaren tegemoet komt (en ook de rest van serie die langs de kant staat weg te roesten)#gunde1600serienieuwleven
Wel geweldig dat zo'n oude loc weer een heel nieuw leven is gegeven. Alleen dat CO2 neutraal is wel een grote misgeslagen plank...
Ben ik mee eens
hoe slaat het de plank mis? NS claimt al enkele jaren dat hun treinen op '100% groene stroom' rijden, dus dat zal voor deze loc dan ook wel gelden toch?
@@Janszler Omdat als je het onderzoekt er maar een aantal % van de Nederlandse stroom daadwerkelijk groen is. Wat ook nog eens mee speelt is de blinde vlek van mensen als het aankomt op elektrisch. Het wordt gelijk als milieuvriendelijk bestempeld, terwijl het in veel gevallen nog erger is als hetgeen wat eerst werd gebruikt. Alsof je nog steeds met stoomtreinen rijd, alleen komt de rook nu niet uit de loc, maar uit de steenkoolcentrales
Leuk dat op deze manier aan de aan de kant gezet materieel een nieuwe bestemming krijgt!
Die locomotief is echt mooi versierd
7:13 hahaha mooi verwoord hoor!! Ik hoor alleen maar 2 opties en dat zijn of diesel of elektrisch. Mooi project hoor ga zo door!!
Een icoon deze loc, in Frankrijk rijdt deze serie nog volop.
afgelopen zaterdag gezien in Gouda, schitterend!
Prachtig resultaat!
Dus het is een dood simpele 1600 waar ze nog niet eens van weten hoe ze er accus in gaan zetten? Waarom al de hype als het ding nog niet eens echt werkt😅
Echt een top video! Goed gedaan!
En een prachtige loc!
Ziet er goed uit!
Gebruikt dit ding nog steeds the orginele regel electronica?
Als dat het geval is heb je een oplossing ; vervang door moderne electronica en de ruimte die er vrijkomt voor the batterij gebruiken.
Waarschijnlijk win je ook wat efficiëntie zodat je met wat minder batterijen dezelfde prestaties hebt.
Roco wat denken jullie?......😁👍
ik hoop dat roco m" uitbrengt. je weet maar nooit.
Oplossing voor hybride: net als ooit de stoomlocs met een kolenkarretje, via een tender ervoor of erachter.
@E Ner dit is van een tijdje terug 😉 maar ik bedoelde een aangekoppelde wagen met daarop de batterij packs.
Geen idee hoe dit inmiddels is opgelost.
Ik zou waterstof als 2e voedings bron gebruiken ipv accu's
@Aryan Ramanand benzine doet dat ook wel. En accus die gaan helemaal los als ze een klap krijgen.
Absolute epic images
En, waar rijdt de loc op als het niet waait? Hoezo Co2 neutraal?
Je snapt toch hopelijk wel dat het Nederlandse energie netwerk niet allemaal losse bedrijven zijn. Het is een groot geheel waar van allerlei bronnen elektriciteit aan toegevoegd word. Ook uit Duitsland. Waar Eneco de meeste windenergie vandaan haalt. Dus ge eens lekker ergens anders dom lullen
Jim Heeren Om die accu’s alleen al te produceren zijn er tonnen Co2 de lucht in gepomt? Dat snap je hopelijk wel.
@@eefregelneef2956/videos Welke accu's. Er zitten geen accu's in deze trein.
Wagon met accupakket? Soort kolentender 😂
Strukton had allen diesels dit is de eerste electrische lok! niet oordelen als je er geen verstand van hebt!!
@@lucienndg819 Ze willen juist af van diesel. Dus eerder een groot accupakket of een waterstof brandstofcel die de electriciteit levert voor de locomotief.
Dat is Nicole!
Als ze now gewoon een tender gebruiken voor het plaatsen van de accu's
Schitterend loc. Graag in model .......
van oud naar nieuw
is dit niet de loc die de langste passagiers trein trok?
Nee, dat was de 1607
Tevens is die al gesloopt door Jaco Fijn Techniek helaas...
Ich dachte dass das eine ältere Baureihe ist ...
6:35 de volgende word denk ik een Br 186 ofzo
Of een oude 1700🙃
Zat ook te denken aan een 1700
henricoddz7507 staan er in december straks genoeg
@@steynfnstr_photography precies, desnoods aan railpromo geven 😂
Of vectron
7:50 Jaja een batterij, lekker milieuvriendelijk. Net als dat domme wind energie gedoe, komt gewoon van de eerste de beste kolen centrale.
ha grappig ik zag hem eergisteren rijden in geldermalsen
Wat een fraaie locomotief. Een accu is onzettend slecht voor het milieu. Daarnaast komt er veel kinderarbeid bij kijken. Hoe lager de temperatuur, des te sneller is de accu leeg. Ben benieuwd wat de volgende loc word, misschien een BR186, 16/17/1800 of de 1136. Wat vele malen beter is combineren met een waterstof tank.
Jesse de Groot op 7:09 legt men uit dat de loc hybride gaat worden maar of dat accu’s worden staat nog niet helemaal vast volgens mij. De treinen gaan niet op volle snelheid over de baan als ze op een accu rijden. Het is een middel om op lage snelheid te verplaatsen tijdens werkzaamheden. En ja, aan alles kleven problemen. Minder uitstoot lijkt me altijd beter dan een dampende diesel
@@50q2s6 Leg dat de slaven in de kobaltmijnen maar eens uit; liever dat zij zich doodwerken dan dat wij dieseluitstoot hebben
@@CiclistaBoigiDromido die accu's gebruiken lithium-ijzer-fosfaatcellen en die bevatten geen kobalt.
co2 Neurtaal hahahah Nee dat zeker niet
Jij zal 't wel beter weten.....maar alle electrische locomotieven/treinen rijden al 2 jaar op 100% windenergie
@@jschouten1985 haha windenergie heeft niet voldoende capaciteit om dit mogelijk te maken. Het zal een deel doen maar de rest komt toch echt van kerncentrales en enzovoorts.
Ohnee? Daarm staat de hele noordzee er ook niet bezaaid mee enzo... ja precies ja!
@@henricoddz ga eem googelen Mien jong, hier kan je vast beginnen met lezen
www.vastelastenbond.nl/energie/windenergie-alles-over-windmolens-in-nederland/
wat ik nog steeds raar vind wat ik niet ziet zijn soort van verleng snoer treinen
deze treinen hebben een bovenmast nodig maar als dat er niet is waarom dan niet gewoon een tijdelijke kabel(stroom) aan legen over de grond