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「オホホホホ」「ウフフフフ」いや笑い声でわかる金持ちな人やん！
この前面展望は難易度高いなあ金銭的にも確率的にも
0:35 分かってるけど少し怖くない？
それな
はやぶさとすれ違って「おおー」って歓声が上がったけど、実際には四季島とすれ違ったはやぶさ車内の方が「うおおお！！！」って感じじゃないかな。
会話や笑い声のトーンが庶民と全く違い上品ですねぇ笑笑
9:31このあと新幹線や分岐する在来線は様々なところを通って東京駅でまた並ぶのかと思うと感慨深いものがある。
タイトルに釣られて来てはやぶさとのすれ違いだけ見たい人は6:35から見れば良いです。
良い物を見せて貰いました。ありがとう。
庶民には手が届かない買い物です。
四季島も良いけど、やはり身近に乗れる寝台列車が欲しいなああと展望車結構眺め悪そうだと思ったけどそこまででもないのか
東海道本線のムーンライトながらみたいに快速の夜行列車があればなぁ。首都圏からやとどーしても飛行機優勢やし。
凄いブルジョワって何でも笑うんだな
四季島「オッス！」はやぶさ19号「ウィース！」
6:45 h5系「なんだ、なんだ⁉新たな新幹線か⁉」
庶民でも頑張れば乗れる寝台列車が欲しいです。
宇治抹茶チャンネル様 コメントを頂戴しありがとうございます。 私もそう思います。 豪華な食事や観光はいらないからもっとリーズナブルな価格にしてほしいです。
obatetsu55 やっぱりサンライズは貴重な存在になりますね
こんばんはハマのエクスプレス様 サンライズは本当に貴重ですね。 サンライズも人気が高くてなかなかチケットがとれないです。
obatetsu55 九州方面の夜行列車もサンライズ化して欲しかったなぁという思いが強いです。
私は従来の寝台で、ただ、ベッドだけというのは体に苦痛を感じます。
四季島かなりゆっくりなんですね〜貴重な映像ですね〜
5:32「青函隧道」の銘板、雪囲いからずらしててバッチリ見えてる✨😁
6:45四季島「戦いの帰りだろう！お疲れさん！ハヤト君。」ハヤト「今回の敵は強かったよ.....」
シンカリオンで草
動画見た事あります！
青函トンネル区間を見られる貴重な動画ですね。どうか削除されないで…
乗って方たちみんな楽しそう。いつか乗ってみたいものです。
値下がりすればいいですよね。だいぶ先の話ですが・・・（ずっと値下がりしかいかもｗ）もしするとしたらもっと本数をふやすべきですよね
チャンネル登録しときます四季島の前面展望凄いですね
北海道新幹線開業直前に特急「白鳥」に乗車しましたが，なんだか料金所のない高速道路みたいですね．
UA-camには著作権侵害になる部分の音声だけ(それこそ音楽のみで、環境音とかはそのまま)を削れる素晴らしい機能が付いてる。著作権侵害が大半だと全体を無音にされたりするけど。
青函トンネルってどうやって標準軌と狭軌を同時に使えるようにしてるのかな〜 と思っていたのですが、この動画で納得できました。長崎新幹線もあの配置を応用すれば実現できそうですね。
01 GC 確かに三線軌条つくればフリーゲージトレインなんぞつくらずにすむんですけどね。でもですね、三線軌条にするのにも莫大な費用がかかりましてね。フリーゲージトレインを開発するのと三線軌条をつくるのとではどっちが安いかって言われると微妙なところですね
秋田新幹線でも採用されていますけど、片方のレールだけ共用する為、片方のレールに負担が大きいく、メンテ費用がとんでもない金額かかるそうで…。
三線軌条は他の整備新幹線区間で検討してもよい方式だと思います。 独立した新幹線と在来線という、並行する二つの線路を抱える場合と、三線軌条で新幹線と在来線を一つの線路でまとめた場合で比べ、運行にかかる費用や効果がどれだけ違うかを検討するのです。「三線軌条は費用がかかる」とか言っている人は、「一つの線路でまとめる」場合と「独立した二つの線路を並行させる」場合の比較を見落としていますね。
四季島もはやぶさも両方乗ってみたいw
オバ鉄様、先日はお返事ありがとうございます。youtubeも結構不安定な所があって、私の方でもコメントがついても数週間たってようやく通知されることがあります。こういった所を改善してほしいのですが、「嫌なら使うな」と諸方から言われそうなので愚痴はこれまでとします。それにしても、BGMの問題で苦労しながら制作されたことが、動画中からよく伝わりました。私も音声処理にはいつも苦労させられるものです。この一連の経緯を動画の説明欄にお書きになっては如何でしょうか。きっと視聴者もある程度納得したうえで評価してくださると思います。いつも貴重な映像をありがとうございます。
こんばんは 先日は返信が大変遅れて申し訳ありませんでした。 また通知が来てなくて本当に困ったものです。 四季島の動画には毎回 苦労させられております。最初 何が著作権を侵害しているのか分からずせっかく作った動画を諦めようと思ったほどです。 ＢＧＭがダメと分かっても無音処理の仕方を知らずお手上げ状態でした。 試行錯誤の結果 まるで虫食いのような作品になってしまいましたがそれでも視聴して下さるwraさんはじめ皆様方に感謝しております。 私にとって動画はブログの補足でしかなく いつの間にか動画の方が一人歩きしている感じです。 wraさんの仰るとおり説明欄に経緯を書くことも必要になってきたのかもしれませんね。
中央線で2回みたけどやっぱり綺麗だったな 乗りたいよ
線路自体が新幹線と在来線が走れるようになっているとは驚きです！
きっと、はやぶさに乗車されている方も四季島とすれ違えて、興奮されたでしょうね〜あ、でもトンネルの中だからわかりづらいか…orz
はらみ様こんにちは はやぶさとすれ違う時Ｅ５系のあの車体のグリーンが分からないほど暗くて一瞬でした。
obatetsu55 そんなに真っ暗だったのですか。電車のライトぐらいしかトンネルを照らすものがないですもんね。撮影お疲れ様でした！！
私はこの前、尾久で四季島を見かけましたよ。
在来線と新幹線のすれ違い、この区間でしか見られない光景ですね。素晴らしい動画ありがとうございます(^〇^)
こんにちは 池田様 返信が遅くなり大変申し訳ございませんでした。 動画を見ていただき喜んでいただけて嬉しい限りです。 人とシェアする喜びを動画を通じて知りました。 不思議とクルーズトレインに応募すると当選するのです。 きっと皆様の応援のお陰ですね。
@@obatetsu55 当たったんですか⁉️羨ましいです(⌒0⌒)／~~
三線軌条だ！！！
すごいみんなほのぼのしてるw
すごい楽しそう 羨ましい限りです
くり様 コメントを頂戴しありがとうございます。 一見楽しそうですが、実は結構大変でした。 ブログでも書きましたがソファに座った状態ではアイポイントの位置に梁があって映像のようには見えないのです。私はずっと絨毯に跪き低姿勢の状態で撮っていました。 膝に青あざができたんですよ。
そんなご苦労があったのですか…しかしこの様な素晴らしい列車に乗れられたという事は羨ましい限りです(´∀｀*)
ベッドだけでもいいから庶民でも乗れる北海道方面へ行ける寝台列車さえ作れば、またJRが好きになれそうです。今のJRに対する好感度はちっともありせん。
以前のような寝台列車が欲しい
本当それ。ただでさえ世の中は北斗星が出来た頃より不景気なのに、金持ちばかりターゲットにしてる。格差社会を助長してるとしか思えない
私は逆ですね。ベッドだけだと退屈するうえ、ストレスも溜まります。
むしろなんで鉄オタとかのためにブルトレを復活させる必要あるの？民間企業だったら金儲けのために列車運行するのは当然でしょ
ON推し HIRO バカかね君は北斗星やカシオペアはオタだけじゃなく一般人にも多大な人気があるんだがこの二つの寝台特急の乗車率の高さは言うまでもないが鉄オタだけで高い乗車率を維持出来ると思ってるのか？少し手頃な値段で豪華さを味わいつつ北海道に行けるのが人気の理由なんだよ年老いた夫婦のフルムーンに結構利用されると聞いた事があるオタだけがそう願ってると思ってるなら考えが甘いよ
「ん？音がない？」と思ったらそういうことだったんですね。貴重な映像ありがとうございました。
フラワートレイン秩父のわらじかつ様 コメントを頂戴しありがとうございます。 四季島のエンジン音やミュージックホーンを皆様にお聞かせしたかったです。 ただ車内アナウンスが入る時はＢＧＭの音量が下がるので無音処理をせずに済みました。 不完全な作品を視聴していただきありがとうございます。
著作権は異議申し立てすれば通りますよＢＧＭは撮影者の責任じゃないですから
早めにみたい人は6:44からどうぞ。
在来線と新幹線の電圧の違いはどうクリアしているのでしょう？
こんにちは高井様 青函トンネルの架線電圧は交流25,000ｖ50Hzになっていて 在来線の車両が新幹線共用区間を走行する場合 青森方は新中小国信号場 北海道方は木古内駅で必ず25000Ⅴに昇圧してから進入します。 四季島は交流20000Ⅴ50Hz・60Hz、25000Ⅴ50Hzに対応しております。
新幹線とすれ違えるなんて中々良い経験ですね
mikutosanng_さん こんにちは 鉄道ファンとしてこれ以上ない貴重な体験をさせてもらいました。 新幹線は あっという間にすれ違い味わう余裕がありませんでしたが、貨物列車はすれ違う時ライトを下向きにする瞬間を見ることができ 運転士さん同士の配慮を感じることができました。
正式にはトンネル入って数メートルは湯の里トンネルで、途中で明るいところが見えるかと思いますが、そこから青函トンネルになりますね。
札幌駅から駅弁とかワインとか買って、北斗ハイデッカーグリーン席に乗車して、伊達紋別で完ぺきにカシオペアと遭遇すれば、お酒がとても美味しい！
そういえば四季島で踏切事故があったような......
豪華さよりも、誰でも快適に乗れる寝台特急を作らないと、庶民的な感覚からはかけ離れてしまう。今はまだ需要があっても、今後も寝台特急が安定した需要があるかは不明なんだし。
2:47 江差線が分岐していたポイントも踏切も、跡形もなくなってるんですね。ただ 2:51 辺りで江差線の跡地と思われる空き地がチラッと見えます。貴重な映像ありがとうございます。クルーズトレインに乗って色んな場所へ旅行するのも、なかなか楽しそうですね。自分も、そういう旅行を楽しんでみたいです。
こんにちは 木古内から江差までの江差線には２回乗車したことがあります。 私もこの動画を撮りながらチラッとかつての江差線に目を転じ 一抹の寂しさを覚えました。 江差線の動画もアップしてあったんですがどうやら古くて見られないようです。
JRは、新幹線で何でも移動させようとしている、庶民には手が届かない高価な乗り物。
庶民的・・・ そういう階層の方たち(国民の多くを占める）にとって聞こえが良い言葉ですが、庶民的な価格だからこそ列車運行維持が出来ないのですよ。今までの北斗星だって、固定されたＪＲ基準の運賃･料金だけでは到底、長期に渡る維持は出来ません。ロイヤルが片道３．８万くらいでしたっけ？ 儲けを出して列車運行維持に関わり経費も出るようにするなら、上野～札幌で１０万円以上は取りたいところでしょう。まあ、時代は輪廻するって言いますから、未来になって復活することを祈りましょう。
四季島で通ると青函トンネルの通過は前のスーパー白鳥や白鳥の頃と変わりないかも？新幹線だと静かだから
梨田ヒカリ 線路も整えられてるからかなり静かじゃないですか？
Nice view! I subscribed your channel! 四季島!
将来はFGTに因る新幹線と在来線の線路を相互乗り入れ出来て最高速度240㎞/hで走行出来る新在直通運転可能な新型寝台特急列車が誕生すれば嬉しいですね。但し、JR東海が*ベジータ的な考え方を捨ててJR東日本と親しくなれば左様な寝台列車も設置可能になると思います。【P.S.】*ベジータ的な考え方･･･🚆東海道新幹線ばかりにしか拘らず在来線の特急列車はあまり考えない経営者Ｋイズムな点
北海道新幹線になってから、青森・弘前エリア～函館エリア間の交通は格段に不便になった印象があります。走行電源の問題はクリアする必要がありますが、弘前-新青森-青森-津軽線内-海峡線-木古内-いさりび鉄道線-函館を結ぶ快速・急行クラスの列車はほしいところですね。あと、青森～函館～札幌の夜行列車も。（夜間の青函トンネル保守の問題はありますが）国（総務省）の指導でがんじがらめになっているJR北海道には、無理な話なのかもしれませんが…
こんにちは michinoku kennta様 コメントを頂戴しありがとうございます。 確かに北海道新幹線の運賃が高すぎて約半額の料金のフェリーに乗客が流れているとニュースで知りました。 実際に知り合いのＪＲ社員が北海道新幹線は高いとフェリーで帰ってきたと聞き愕然としました。そもそも青函トンネルの保守をＪＲ北海道に丸投げすること自体間違ってると思います。 もっと運賃を下げないと利用者が減る一方で何のための青函トンネルなんでしょうか。
分岐箇所からの望遠撮影が残念です
BGMってピエトロ・マスカーニ作「カヴァレリア・ルスティカーナ」ですか？
秋田とか山形みたいにさー、新幹線と並走を…なんて余計に贅沢かなw
トンネル前後の信号場の分岐は、ほぼ減速無しでの突入なんでしょうか…？動画を見ている限りだと、80程でそのまま入っていってる様な気がしまして…
こんにちはＨＯＴ700superhakuto様 ごめんなさい。 ビデオ撮るのに夢中で速度計まで確認してませんでした。 トンネル内は110km/hで走行してました。 こちらはちゃんと速度計の写真を撮りました。
BGMの動画への入り込みは、著作権法上、問題無かったと記憶しておりますか、駄目だったのでしょうか？
エクアリアス様こんにちは 四季島の動画をアップする時 著作権に関するコンテンツが含まれていると警告されアップすることが出来ませんでした。 主人はBGMはほとんどクラシック音楽だったから著作権が無いはずなのにと申していましたが著作隣接権なるものでNGだったのか私にはよく分かりません。 ただ思い当たるのは四季島のテーマ曲が頻繁に流れていてそれが著作権侵害になったのかもしれません。
obatetsu55 わざわざお返事ありがとうございます。せっかくの素晴らしい動画なのに、少し残念ですね…。でも、貴重な動画をupしてくれて感謝です。
8:00〜 喋ってる人のイントネーションが石破さんぽいw
石破さんも鉄ちゃんなのですよね。
今、青函トンネルを通過出来る集電可の在来線車両は、EH800形電気機関車と、当列車「四季島」E001系だけなんて(´Д`|||)
寝台列車なんて非効率な列車は、利益率が高くなけりゃ無理だよ今はこういう列車はこれからは上流階級だけのものだよ
何て言うbgmが流れてるのですか？
こんばんは原田そら様 クラシック音楽と四季島のテーマ曲です。
すれ違うのは5:50ごろからですね。
東武路快速 貨物列車でしょ
それは貨物ですよ。6:45くらいからですね。
こんばんは東武路快速様 すれ違ったのは15時47分でした。 でも車掌さんは少し遅れていると仰ってましたよ。
よく見てませんでしたごめんなさい(泣)
いいな
それよりも車掌の声が気になったw
何か普通
こういう場所のレール交換とか絶対したくない
北海道新幹線の開通により、青函トンネルを通る狭軌の客車列車が全滅しましたが、早い復活になりましたなw
3:45へえー。北海道新幹線が函館まで開業して青函トンネルはもう在来線は通ってないと思ってたがこんな感じで並走してんだね。面白い。6:45すれ違いはこれか。新幹線の本数が少ないから危なくないのかな。
そのBGMの曲名というのやらを教えてほしいです。
こんにちは藤沢様 BGMはクラシック音楽でしたが私はクラシックにはとんと疎く曲名までは分かりません。 四季島のテーマ曲だけは分かりましたが・・・
車内アナウンス、、。斜め45度の芸人さんの声に似てますね！。
やっぱりこういうのは乗るより見る方がいいなw
Where is this line? I can't read kanji :(
Tsugaru Strait line
青函区間こんな運転するならトワイライトやカシオペア無くす、いや亡くす意味がわからない。
JR東、北、西に青函トンネル対応機関車EH-800が無いので。JR貨物のEH-800は旅客対応ではないから。しかもいちいちJR貨物に金払いたくないから。
青函トンネルって新幹線と一緒に走ってるが架線電圧とか大丈夫なのか？
佐田様 こんにちは 旅行中で返信が遅くなり申し訳ございませんでした。 青函トンネル内は25000Ⅴで ＪＲ貨物のＥＨ800形と四季島は25000Ⅴに対応しており 新中小国信号場と木古内駅で昇圧作業を行います。
隣接著作権とかいうやつですかそれより死期島になりましたね
確かに音が消えてる部分があるな。
これ乗れたら英雄
こんにちは コメントありがとうございます。１０年前 日本で初めてクルーズトレインがデビューした時は、正直乗客は高齢者ばかりでした。昨年も四季島に乗りましたが、随分若い世代が乗ってましたね。あの時代よりかなり料金が上がってしまいましたが、チャンスがあったら乗る価値はあると思います。
@@obatetsu55 返信ありがとうございます。とりあえずカシオペア紀行に乗るのを目標にします。
@@jyukenseiKIN カシオペア紀行いいですね！ 実は定期列車のカシオペアには乗ったことあるんですが、紀行はまだなんです。けっこう人気があるみたいですね。先こされちゃうかな・・・
デヴィ夫人ご乗車ですかな（違う）
じじばば専用観光列車はいらん起きて目的地までもうすぐって感傷に浸る事も出来なくなったのかトワイライトエクスプレス札幌〜大阪間は最高だった
ここの路線って、在来特急でも200km/hで走っても怒られないんじゃないんですか？ここにひたちとかサンダーバードを走らせてみましょう。そもそも一般的な在来線の速度だと新幹線の邪魔になりますしねフルスピード走る方が良いですよ。
こんばんはits様 返信が遅くなり申し訳ございません。 青函トンネルの電化方式は交流25000ボルト50Ｈｚで在来線の交流20000ボルトでは走れません。ＡＴＳも青函トンネル専用なので、この２つをクリアしている在来線はＪＲ貨物以外 四季島だけなのです。
四季島に乗ったんですか？
画質優先にチェックを入れてUPして呉れたら、綺麗な動画が見られるのに残念。
適当に飛ばしたら該当のとこに来た。笑い方がブルジョワじゃ
👍👍👍👍👍👍👍
8:10のトンネルに向かう線はなんですか？
動画中で「この下が保守用車とか納まる線路になります」って言ってますね。
takashi hosshiyama様 返信が遅くなり申し訳ございません。 トンネルがある場所は北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅です。 奥津軽いまべつ駅とJR東日本の津軽線との間の新青森方面に奥津軽保守基地がありそこへ向かう線路です。 奥津軽いまべつ駅の下を通り反対側に抜けるのです。
obatetsu55 なるほど、詳しい解説ありがとうございます！
JR北海道は、早く北海道新幹線の前面展望ブルーレイを発売してください！ビコムかアネックからお願いします！
田中諭吉 DVDでなら、宝島社から出てますよ。
何で説明してもらってるんですか？
たまに音消えるのは何？
著作権
三線軌条から在来線に移るときの分かれ目が急坂なので見ていて怖かった。
はいではなくあーで返すのなんか嫌。
乗務員どっちなんだろう
北海道です
H5じゃないの？
先頭車両からの動画撮影は超望遠での撮影は臨場感に欠けます。 広角使用、可能であれば超広角使用をお勧めします。 スピード感が全く別物になります。 前面ガラスとの距離や乗務員が動画内に入ってしまう問題も有るかもしれませんが。添付のURLの前面動画はお手本になる様なものと把握しています。ua-cam.com/video/G2zq39X6cAE/v-deo.html
こんにちは UsagiHomura様 ご指摘ありがとうございます。 どうしても乗務員のプライバシーを配慮してしまうので望遠にしてしまいます。私はブログがメインでその補填として素人がビデオ撮影をしているだけなのです。技術も何もなくて申し訳ございません。下手な動画をご覧頂きありがとうございます。
いえいえ 動画的には非常に価値のある物と把握しています。 更なる価値向上を目指していただければ見ている側としても非常に楽しいものになります。
UsagiHomura様 こんにちは 早速返信頂きありがとうございます。 広角動画拝見致しました。 臨場感が素晴らしい!! 実は昨年 私も小田急ロマンスカーの前面展望を撮りましたが、私の動画は幼稚ですね。深く反省しました。私にとって動画は拙い文章を補うための物でしたが、いつの間にか動画だけ独り歩きしてしまいました。皆様と鉄道の素晴らしさを共有したいという想いは強いので 広角使用を検討しようと思います。すぐには実現できないですが Usagi様のおっしゃる更なる価値向上を目指したいと存じます。ご教示 本当に感謝致します。
最初の貨物でビビった
EH800が正面から迫って来る場面怖い。ポイントが左に開通してるのを何回も確認してしまう。
こんにちは センタポンチさん 私も あーぶつかりそうと思いながらビデオカメラをまわしてました。
@@obatetsu55 さんメッセージありがとうございます。普段から、特急の通過待ちなどドキドキしてしまい、ホームにわざわざ降りて待ってしまいます。
こんにちは センタポンチさん 私は別な意味でドキドキしながら通過待ちしています。特急が高速で駆け抜けるのを見るのが好きです。最近は貨物が高速で駆け抜けるのがカッコ良くて貨物にシフトしそうです。
@@obatetsu55 さんこんにちは。貨物の魅力に最近気づきました。私の住んでいる街に亜鉛の製錬工場があり、EH500牽引の貨物列車を頻繁に見かけます。機関車の力強さと、貨車のジョイント音、長さ、イイですねぇ✨因みに、私の街を走っている路線で、EH500が唯一のVVVFインバータ制御です。他は211系ばかりです。
こんばんは センタポンチさん 亜鉛精錬工場と言うと安中市の東邦亜鉛ですか？ 211系は高崎線かな？ 私は残念ながらＪＲの沿線に住んでないんですよ。息子はＪＲに務めてますけど・・・ＪＲの沿線にお住まいとは羨ましいです。 先日 姨捨駅で偶然ＥＨ２００－９０１号機ロゴなしを見まして萌えましたね。 センタポンチさんの仰る通り機関車の力強い走りが逞しくて素敵！！ 貨物列車が見れる所に住みたいです。
0:29からしばらく音が無いんだが
こんにちは なおキリンレモンさん 四季島の中では常にバックミュージックが流れていて その音楽が動画に入るとUA-camにアップさせてもらえないのです。そのため無音処理をしてようやくアップ出来た次第です。
@@obatetsu55 優雅というか、つねに賑やかなんですね！ジョイント音とかモーター音聴けないのは残念ですねー
まさに上級国民
奥津軽いまべつについて語る石破茂。
6:45
案内してる車掌の声が民進党の前原さんに似てるような・・・
(北海道側進入時)正式にはあれは、青函トンネルではない。
第一湯の里トンネル
こんなの金持ちしか楽しめないやん。庶民でも楽しめる寝台特急がほしい
6:48阪急京都線でもよくあることあっ、笑い声の方です
こういうところの新幹線の位置付けというか、鈍いスピードしか出せなくて新幹線の意味が無さそう。
目の保養
![[鉄道 前面展望] TRAIN SUITE 四季島 8006M 木古内〜蟹田](http://i.ytimg.com/vi/IS9N-hg1LyU/mqdefault.jpg)
![[鉄道 前面展望] TRAIN SUITE 四季島 8006M 木古内〜蟹田](/img/tr.png)
「オホホホホ」「ウフフフフ」
いや笑い声でわかる金持ちな人やん！
この前面展望は難易度高いなあ
金銭的にも確率的にも
0:35 分かってるけど少し怖くない？
それな
はやぶさとすれ違って「おおー」って歓声が上がったけど、実際には四季島とすれ違ったはやぶさ車内の方が「うおおお！！！」って感じじゃないかな。
会話や笑い声のトーンが庶民と全く違い上品ですねぇ笑笑
9:31
このあと新幹線や分岐する在来線は様々なところを通って東京駅でまた並ぶのかと思うと感慨深いものがある。
タイトルに釣られて来てはやぶさとのすれ違いだけ見たい人は6:35から見れば良いです。
良い物を見せて貰いました。ありがとう。
庶民には手が届かない買い物です。
四季島も良いけど、やはり身近に乗れる寝台列車が欲しいなあ
あと展望車結構眺め悪そうだと思ったけどそこまででもないのか
東海道本線のムーンライトながらみたいに快速の夜行列車があればなぁ。
首都圏からやとどーしても飛行機優勢やし。
凄い
ブルジョワって何でも笑うんだな
四季島「オッス！」
はやぶさ19号「ウィース！」
6:45 h5系「なんだ、なんだ⁉新たな新幹線か⁉」
庶民でも頑張れば乗れる寝台列車が欲しいです。
宇治抹茶チャンネル様 コメントを頂戴しありがとうございます。 私もそう思います。 豪華な食事や観光はいらないからもっとリーズナブルな価格にしてほしいです。
obatetsu55 やっぱりサンライズは貴重な存在になりますね
こんばんはハマのエクスプレス様 サンライズは本当に貴重ですね。 サンライズも人気が高くてなかなかチケットがとれないです。
obatetsu55 九州方面の夜行列車もサンライズ化して欲しかったなぁという思いが強いです。
私は従来の寝台で、ただ、ベッドだけというのは体に苦痛を感じます。
四季島かなりゆっくりなんですね〜
貴重な映像ですね〜
5:32
「青函隧道」の銘板、雪囲いからずらしててバッチリ見えてる✨😁
6:45
四季島「戦いの帰りだろう！お疲れさん！ハヤト君。」
ハヤト「今回の敵は強かったよ.....」
シンカリオンで草
動画見た事あります！
青函トンネル区間を見られる貴重な動画ですね。どうか削除されないで…
乗って方たちみんな楽しそう。
いつか乗ってみたいものです。
値下がりすればいいですよね。だいぶ先の話ですが・・・（ずっと値下がりしかいかもｗ）もしするとしたらもっと本数をふやすべきですよね
チャンネル登録しときます
四季島の前面展望凄いですね
北海道新幹線開業直前に特急「白鳥」に乗車しましたが，なんだか料金所のない高速道路みたいですね．
UA-camには著作権侵害になる部分の音声だけ(それこそ音楽のみで、環境音とかはそのまま)を削れる素晴らしい機能が付いてる。
著作権侵害が大半だと全体を無音にされたりするけど。
青函トンネルってどうやって標準軌と狭軌を同時に使えるようにしてるのかな〜 と思っていたのですが、この動画で納得できました。長崎新幹線もあの配置を応用すれば実現できそうですね。
01 GC 確かに三線軌条つくればフリーゲージトレインなんぞつくらずにすむんですけどね。でもですね、三線軌条にするのにも莫大な費用がかかりましてね。フリーゲージトレインを開発するのと三線軌条をつくるのとではどっちが安いかって言われると微妙なところですね
秋田新幹線でも採用されていますけど、片方のレールだけ共用する為、片方のレールに負担が大きいく、メンテ費用がとんでもない金額かかるそうで…。
三線軌条は他の整備新幹線区間で検討してもよい方式だと思います。 独立した新幹線と在来線という、並行する二つの線路を抱える場合と、三線軌条で新幹線と在来線を一つの線路でまとめた場合で比べ、運行にかかる費用や効果がどれだけ違うかを検討するのです。
「三線軌条は費用がかかる」とか言っている人は、「一つの線路でまとめる」場合と「独立した二つの線路を並行させる」場合の比較を見落としていますね。
四季島もはやぶさも両方乗ってみたいw
オバ鉄様、先日はお返事ありがとうございます。youtubeも結構不安定な所があって、私の方でもコメントがついても数週間たってようやく通知されることがあります。こういった所を改善してほしいのですが、「嫌なら使うな」と諸方から言われそうなので愚痴はこれまでとします。
それにしても、BGMの問題で苦労しながら制作されたことが、動画中からよく伝わりました。私も音声処理にはいつも苦労させられるものです。この一連の経緯を動画の説明欄にお書きになっては如何でしょうか。きっと視聴者もある程度納得したうえで評価してくださると思います。
いつも貴重な映像をありがとうございます。
こんばんは 先日は返信が大変遅れて申し訳ありませんでした。 また通知が来てなくて本当に困ったものです。 四季島の動画には毎回 苦労させられております。最初 何が著作権を侵害しているのか分からずせっかく作った動画を諦めようと思ったほどです。 ＢＧＭがダメと分かっても無音処理の仕方を知らずお手上げ状態でした。 試行錯誤の結果 まるで虫食いのような作品になってしまいましたがそれでも視聴して下さるwraさんはじめ皆様方に感謝しております。 私にとって動画はブログの補足でしかなく いつの間にか動画の方が一人歩きしている感じです。 wraさんの仰るとおり説明欄に経緯を書くことも必要になってきたのかもしれませんね。
中央線で2回みたけどやっぱり綺麗だったな 乗りたいよ
線路自体が新幹線と在来線が走れるようになっているとは驚きです！
きっと、はやぶさに乗車されている方も四季島とすれ違えて、興奮されたでしょうね〜
あ、でもトンネルの中だからわかりづらいか…orz
はらみ様こんにちは はやぶさとすれ違う時Ｅ５系のあの車体のグリーンが分からないほど暗くて一瞬でした。
obatetsu55
そんなに真っ暗だったのですか。電車のライトぐらいしかトンネルを照らすものがないですもんね。
撮影お疲れ様でした！！
私はこの前、尾久で四季島を見かけましたよ。
在来線と新幹線のすれ違い、この区間でしか見られない光景ですね。素晴らしい動画ありがとうございます(^〇^)
こんにちは 池田様 返信が遅くなり大変申し訳ございませんでした。 動画を見ていただき喜んでいただけて嬉しい限りです。 人とシェアする喜びを動画を通じて知りました。 不思議とクルーズトレインに応募すると当選するのです。 きっと皆様の応援のお陰ですね。
@@obatetsu55 当たったんですか⁉️羨ましいです(⌒0⌒)／~~
三線軌条だ！！！
すごいみんなほのぼのしてるw
すごい楽しそう 羨ましい限りです
くり様 コメントを頂戴しありがとうございます。 一見楽しそうですが、実は結構大変でした。 ブログでも書きましたがソファに座った状態ではアイポイントの位置に梁があって映像のようには見えないのです。私はずっと絨毯に跪き低姿勢の状態で撮っていました。 膝に青あざができたんですよ。
そんなご苦労があったのですか…
しかしこの様な素晴らしい列車に乗れられたという事は羨ましい限りです(´∀｀*)
ベッドだけでもいいから庶民でも乗れる北海道方面へ行ける寝台列車さえ作れば、またJRが好きになれそうです。
今のJRに対する好感度はちっともありせん。
以前のような寝台列車が欲しい
本当それ。ただでさえ世の中は北斗星が出来た頃より不景気なのに、金持ちばかりターゲットにしてる。
格差社会を助長してるとしか思えない
私は逆ですね。ベッドだけだと退屈するうえ、ストレスも溜まります。
むしろなんで鉄オタとかのためにブルトレを復活させる必要あるの？
民間企業だったら金儲けのために列車運行するのは当然でしょ
ON推し HIRO
バカかね君は
北斗星やカシオペアはオタだけじゃなく一般人にも多大な人気があるんだが
この二つの寝台特急の乗車率の高さは言うまでもないが
鉄オタだけで高い乗車率を維持出来ると思ってるのか？
少し手頃な値段で豪華さを味わいつつ北海道に行けるのが人気の理由なんだよ
年老いた夫婦のフルムーンに結構利用されると聞いた事がある
オタだけがそう願ってると思ってるなら
考えが甘いよ
「ん？音がない？」と思ったらそういうことだったんですね。貴重な映像ありがとうございました。
フラワートレイン秩父のわらじかつ様 コメントを頂戴しありがとうございます。 四季島のエンジン音やミュージックホーンを皆様にお聞かせしたかったです。 ただ車内アナウンスが入る時はＢＧＭの音量が下がるので無音処理をせずに済みました。 不完全な作品を視聴していただきありがとうございます。
著作権は異議申し立てすれば通りますよ
ＢＧＭは撮影者の責任じゃないですから
早めにみたい人は6:44からどうぞ。
在来線と新幹線の電圧の違いはどうクリアしているのでしょう？
こんにちは高井様 青函トンネルの架線電圧は交流25,000ｖ50Hzになっていて 在来線の車両が新幹線共用区間を走行する場合 青森方は新中小国信号場 北海道方は木古内駅で必ず25000Ⅴに昇圧してから進入します。 四季島は交流20000Ⅴ50Hz・60Hz、25000Ⅴ50Hzに対応しております。
新幹線とすれ違えるなんて中々良い経験ですね
mikutosanng_さん こんにちは 鉄道ファンとしてこれ以上ない貴重な体験をさせてもらいました。 新幹線は あっという間にすれ違い味わう余裕がありませんでしたが、貨物列車はすれ違う時ライトを下向きにする瞬間を見ることができ 運転士さん同士の配慮を感じることができました。
正式にはトンネル入って数メートルは湯の里トンネルで、途中で明るいところが見えるかと思いますが、そこから青函トンネルになりますね。
札幌駅から駅弁とかワインとか買って、北斗ハイデッカーグリーン席に乗車して、伊達紋別で完ぺきにカシオペアと遭遇すれば、お酒がとても美味しい！
そういえば四季島で踏切事故があったような......
豪華さよりも、誰でも快適に乗れる寝台特急を作らないと、庶民的な感覚からはかけ離れてしまう。
今はまだ需要があっても、今後も寝台特急が安定した需要があるかは不明なんだし。
2:47 江差線が分岐していたポイントも踏切も、跡形もなくなってるんですね。ただ 2:51 辺りで江差線の跡地と思われる空き地がチラッと見えます。貴重な映像ありがとうございます。クルーズトレインに乗って色んな場所へ旅行するのも、なかなか楽しそうですね。自分も、そういう旅行を楽しんでみたいです。
こんにちは 木古内から江差までの江差線には２回乗車したことがあります。 私もこの動画を撮りながらチラッとかつての江差線に目を転じ 一抹の寂しさを覚えました。 江差線の動画もアップしてあったんですがどうやら古くて見られないようです。
JRは、新幹線で何でも移動させようとしている、庶民には手が届かない高価な乗り物。
庶民的・・・ そういう階層の方たち(国民の多くを占める）にとって聞こえが良い言葉ですが、庶民的な価格だからこそ列車運行維持が出来ないのですよ。今までの北斗星だって、固定されたＪＲ基準の運賃･料金だけでは到底、長期に渡る維持は出来ません。ロイヤルが片道３．８万くらいでしたっけ？ 儲けを出して列車運行維持に関わり経費も出るようにするなら、上野～札幌で１０万円以上は取りたいところでしょう。まあ、時代は輪廻するって言いますから、未来になって復活することを祈りましょう。
四季島で通ると青函トンネルの通過は前のスーパー白鳥や白鳥の頃と変わりないかも？新幹線だと静かだから
梨田ヒカリ
線路も整えられてるからかなり静かじゃないですか？
Nice view! I subscribed your channel! 四季島!
将来はFGTに因る新幹線と在来線の線路を相互乗り入れ出来て最高速度240㎞/hで走行出来る新在直通運転可能な新型寝台特急列車が誕生すれば嬉しいですね。但し、JR東海が*ベジータ的な考え方を捨ててJR東日本と親しくなれば左様な寝台列車も設置可能になると思います。
【P.S.】*ベジータ的な考え方･･･🚆東海道新幹線ばかりにしか拘らず在来線の特急列車はあまり考えない経営者Ｋイズムな点
北海道新幹線になってから、青森・弘前エリア～函館エリア間の交通は格段に不便になった印象があります。
走行電源の問題はクリアする必要がありますが、
弘前-新青森-青森-津軽線内-海峡線-木古内-いさりび鉄道線-函館
を結ぶ快速・急行クラスの列車はほしいところですね。
あと、青森～函館～札幌の夜行列車も。（夜間の青函トンネル保守の問題はありますが）
国（総務省）の指導でがんじがらめになっているJR北海道には、無理な話なのかもしれませんが…
こんにちは michinoku kennta様 コメントを頂戴しありがとうございます。 確かに北海道新幹線の運賃が高すぎて約半額の料金のフェリーに乗客が流れているとニュースで知りました。 実際に知り合いのＪＲ社員が北海道新幹線は高いとフェリーで帰ってきたと聞き愕然としました。そもそも青函トンネルの保守をＪＲ北海道に丸投げすること自体間違ってると思います。 もっと運賃を下げないと利用者が減る一方で何のための青函トンネルなんでしょうか。
分岐箇所からの望遠撮影が残念です
BGMって
ピエトロ・マスカーニ作「カヴァレリア・ルスティカーナ」ですか？
秋田とか山形みたいにさー、新幹線と並走を…なんて余計に贅沢かなw
トンネル前後の信号場の分岐は、ほぼ減速無しでの突入なんでしょうか…？
動画を見ている限りだと、80程でそのまま入っていってる様な気がしまして…
こんにちはＨＯＴ700superhakuto様 ごめんなさい。 ビデオ撮るのに夢中で速度計まで確認してませんでした。 トンネル内は110km/hで走行してました。 こちらはちゃんと速度計の写真を撮りました。
BGMの動画への入り込みは、著作権法上、問題無かったと記憶しておりますか、駄目だったのでしょうか？
エクアリアス様こんにちは 四季島の動画をアップする時 著作権に関するコンテンツが含まれていると警告されアップすることが出来ませんでした。 主人はBGMはほとんどクラシック音楽だったから著作権が無いはずなのにと申していましたが著作隣接権なるものでNGだったのか私にはよく分かりません。 ただ思い当たるのは四季島のテーマ曲が頻繁に流れていてそれが著作権侵害になったのかもしれません。
obatetsu55 わざわざお返事ありがとうございます。せっかくの素晴らしい動画なのに、少し残念ですね…。でも、貴重な動画をupしてくれて感謝です。
8:00〜 喋ってる人のイントネーションが石破さんぽいw
石破さんも鉄ちゃんなのですよね。
今、青函トンネルを通過出来る集電可の在来線車両は、EH800形電気機関車と、当列車「四季島」E001系だけなんて(´Д`|||)
寝台列車なんて非効率な列車は、利益率が高くなけりゃ無理だよ今は
こういう列車はこれからは上流階級だけのものだよ
何て言うbgmが流れてるのですか？
こんばんは原田そら様 クラシック音楽と四季島のテーマ曲です。
すれ違うのは5:50ごろからですね。
東武路快速 貨物列車でしょ
それは貨物ですよ。
6:45くらいからですね。
こんばんは東武路快速様 すれ違ったのは15時47分でした。 でも車掌さんは少し遅れていると仰ってましたよ。
よく見てませんでしたごめんなさい(泣)
いいな
それよりも車掌の声が気になったw
何か普通
こういう場所のレール交換とか絶対したくない
北海道新幹線の開通により、青函トンネルを通る狭軌の客車列車が全滅しましたが、早い復活になりましたなw
3:45へえー。北海道新幹線が函館まで開業して青函トンネルはもう在来線は通ってないと思ってたがこんな感じで並走してんだね。面白い。6:45すれ違いはこれか。新幹線の本数が少ないから危なくないのかな。
そのBGMの曲名というのやらを教えてほしいです。
こんにちは藤沢様 BGMはクラシック音楽でしたが私はクラシックにはとんと疎く曲名までは分かりません。 四季島のテーマ曲だけは分かりましたが・・・
車内アナウンス、、。
斜め45度の芸人さんの声に似てますね！。
やっぱりこういうのは乗るより見る方がいいなw
Where is this line? I can't read kanji :(
Tsugaru Strait line
青函区間こんな運転するならトワイライトやカシオペア無くす、いや亡くす意味がわからない。
JR東、北、西に青函トンネル対応機関車EH-800が無いので。JR貨物のEH-800は旅客対応ではないから。しかもいちいちJR貨物に金払いたくないから。
青函トンネルって新幹線と一緒に走ってるが架線電圧とか大丈夫なのか？
佐田様 こんにちは 旅行中で返信が遅くなり申し訳ございませんでした。 青函トンネル内は25000Ⅴで ＪＲ貨物のＥＨ800形と四季島は25000Ⅴに対応しており 新中小国信号場と木古内駅で昇圧作業を行います。
隣接著作権とかいうやつですか
それより死期島になりましたね
確かに音が消えてる部分があるな。
これ乗れたら英雄
こんにちは コメントありがとうございます。１０年前 日本で初めてクルーズトレインがデビューした時は、正直乗客は高齢者ばかりでした。昨年も四季島に乗りましたが、随分若い世代が乗ってましたね。あの時代よりかなり料金が上がってしまいましたが、チャンスがあったら乗る価値はあると思います。
@@obatetsu55 返信ありがとうございます。とりあえずカシオペア紀行に乗るのを目標にします。
@@jyukenseiKIN カシオペア紀行いいですね！ 実は定期列車のカシオペアには乗ったことあるんですが、紀行はまだなんです。けっこう人気があるみたいですね。先こされちゃうかな・・・
デヴィ夫人ご乗車ですかな（違う）
じじばば専用観光列車はいらん
起きて目的地までもうすぐって感傷に浸る事も出来なくなったのか
トワイライトエクスプレス札幌〜大阪間は最高だった
ここの路線って、在来特急でも200km/hで走っても怒られないんじゃないんですか？ここにひたちとかサンダーバードを走らせてみましょう。そもそも一般的な在来線の速度だと新幹線の邪魔になりますしねフルスピード走る方が良いですよ。
こんばんはits様 返信が遅くなり申し訳ございません。 青函トンネルの電化方式は交流25000ボルト50Ｈｚで在来線の交流20000ボルトでは走れません。ＡＴＳも青函トンネル専用なので、この２つをクリアしている在来線はＪＲ貨物以外 四季島だけなのです。
四季島に乗ったんですか？
画質優先にチェックを入れてUPして呉れたら、綺麗な動画が見られるのに残念。
適当に飛ばしたら該当のとこに来た。
笑い方がブルジョワじゃ
👍👍👍👍👍👍👍
8:10のトンネルに向かう線はなんですか？
動画中で「この下が保守用車とか納まる線路になります」って言ってますね。
takashi hosshiyama様 返信が遅くなり申し訳ございません。 トンネルがある場所は北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅です。 奥津軽いまべつ駅とJR東日本の津軽線との間の新青森方面に奥津軽保守基地がありそこへ向かう線路です。 奥津軽いまべつ駅の下を通り反対側に抜けるのです。
obatetsu55 なるほど、詳しい解説ありがとうございます！
JR北海道は、早く北海道新幹線の前面展望ブルーレイを発売してください！
ビコムかアネックから
お願いします！
田中諭吉
DVDでなら、宝島社から出てますよ。
何で説明してもらってるんですか？
たまに音消えるのは何？
著作権
三線軌条から在来線に移るときの分かれ目が急坂なので見ていて怖かった。
はいではなくあーで返すのなんか嫌。
乗務員どっちなんだろう
北海道です
H5じゃないの？
先頭車両からの動画撮影は超望遠での撮影は臨場感に欠けます。 広角使用、可能であれば超広角使用をお勧めします。 スピード感が全く別物になります。 前面ガラスとの距離や乗務員が動画内に入ってしまう問題も有るかもしれませんが。添付のURLの前面動画はお手本になる様なものと把握しています。ua-cam.com/video/G2zq39X6cAE/v-deo.html
こんにちは UsagiHomura様 ご指摘ありがとうございます。 どうしても乗務員のプライバシーを配慮してしまうので望遠にしてしまいます。私はブログがメインでその補填として素人がビデオ撮影をしているだけなのです。技術も何もなくて申し訳ございません。下手な動画をご覧頂きありがとうございます。
いえいえ 動画的には非常に価値のある物と把握しています。 更なる価値向上を目指していただければ見ている側としても非常に楽しいものになります。
UsagiHomura様 こんにちは 早速返信頂きありがとうございます。 広角動画拝見致しました。 臨場感が素晴らしい!! 実は昨年 私も小田急ロマンスカーの前面展望を撮りましたが、私の動画は幼稚ですね。深く反省しました。私にとって動画は拙い文章を補うための物でしたが、いつの間にか動画だけ独り歩きしてしまいました。皆様と鉄道の素晴らしさを共有したいという想いは強いので 広角使用を検討しようと思います。すぐには実現できないですが Usagi様のおっしゃる更なる価値向上を目指したいと存じます。ご教示 本当に感謝致します。
最初の貨物でビビった
EH800が正面から迫って来る場面怖い。ポイントが左に開通してるのを何回も確認してしまう。
こんにちは センタポンチさん 私も あーぶつかりそうと思いながらビデオカメラをまわしてました。
@@obatetsu55 さん
メッセージありがとうございます。
普段から、特急の通過待ちなどドキドキしてしまい、ホームにわざわざ降りて待ってしまいます。
こんにちは センタポンチさん 私は別な意味でドキドキしながら通過待ちしています。特急が高速で駆け抜けるのを見るのが好きです。最近は貨物が高速で駆け抜けるのがカッコ良くて貨物にシフトしそうです。
@@obatetsu55 さん
こんにちは。
貨物の魅力に最近気づきました。私の住んでいる街に亜鉛の製錬工場があり、EH500牽引の貨物列車を頻繁に見かけます。機関車の力強さと、貨車のジョイント音、長さ、イイですねぇ✨
因みに、私の街を走っている路線で、EH500が唯一のVVVFインバータ制御です。他は211系ばかりです。
こんばんは センタポンチさん 亜鉛精錬工場と言うと安中市の東邦亜鉛ですか？ 211系は高崎線かな？ 私は残念ながらＪＲの沿線に住んでないんですよ。息子はＪＲに務めてますけど・・・ＪＲの沿線にお住まいとは羨ましいです。 先日 姨捨駅で偶然ＥＨ２００－９０１号機ロゴなしを見まして萌えましたね。 センタポンチさんの仰る通り機関車の力強い走りが逞しくて素敵！！ 貨物列車が見れる所に住みたいです。
0:29からしばらく音が無いんだが
こんにちは なおキリンレモンさん 四季島の中では常にバックミュージックが流れていて その音楽が動画に入るとUA-camにアップさせてもらえないのです。そのため無音処理をしてようやくアップ出来た次第です。
@@obatetsu55 優雅というか、つねに賑やかなんですね！
ジョイント音とかモーター音聴けないのは残念ですねー
まさに上級国民
奥津軽いまべつについて語る石破茂。
6:45
案内してる車掌の声が民進党の前原さんに似てるような・・・
(北海道側進入時)正式にはあれは、青函トンネルではない。
第一湯の里トンネル
こんなの金持ちしか楽しめないやん。庶民でも楽しめる寝台特急がほしい
6:48
阪急京都線でもよくあること
あっ、笑い声の方です
こういうところの新幹線の位置付けというか、鈍いスピードしか出せなくて新幹線の意味が無さそう。
目の保養