Эта работа по призванию,ребята молодцы,получилось укратить железного монстра,а ведь смотрели смерти в глаза.В локомотивных бригадах работают реально героические люди,знаю не по наслышке.
С уважением ко всем работникам железнодорожного транспорта! Пусть БОГ хранит вас! 🙏❤️Все мои родные железнодорожники Сев - Кав. Жел. дороги: дедушка - мастер по ремонту путей, во время войны восстанавливал железные дороги, мама - диспетчер, дядя - всю жизнь - машинистом, все уже ушедшие...❤️
12 лет работаю машинистом сейчас ещё хуже раньше машиниста хотя бы за человека считали а сей час за раба слово своего не имею говорят если не нравится вали с дороги вот до чего мы докатились
Ещё страшнее был случай. Работал на ЧМЭ 3. Неожиданно на компрессоре вырвало прокладку,а ехал через горку в сортировочный парк. Воздух мгновенно стал уходить. Тепловоз сразу стал неуправляемый,дал холостой ход до упора чтоб хоть как то поднять давление,но безполезно. Тормозил ручником. Если бы меня не оставили работать на станции,а отправили работать в порт,а там улон приличный такой,то этот коментарий и писать бы было некому
Коварная штука,я ещё помощником работал с машинистом стоим на перегоне работа на окне.Когда пшик, смотрим а воздух стремительно уходить начинает ручник,башмаки.В компрессорную, компрессор молотит а эффекта (0)Благо состояли на месте были бы в движении прокатились бы с ветерком.
Работал на тэм7, при прицепке с составом на крутом уклоне, автосцепка не ровно стала и отбило концевой кран питательной магистрали и случилась такая же ситуация, никакие башмаки даже несколько, затянутый ручник, ничего не помогало, только пока сам не остановился уже внизу!!!
30 лет назад я был ещё молодым машинистом,надо было перегнать тепловоз Т 3 из идного района депо в другой. Сделал себе маршрут по стрекам и поехал. А тепловоз резвый,в кривой на стрелках решил притормозить,а тут были тормоза и вдруг пропали на монометре чуть больше атмосферы при зажатом до упора 254 кране. Вобщем стал перед воротами цеха в метре. Рукава разсоединились ,а причину нашёл на стрелке,там была обычная накладка,и ещё пластина,которая зацепила рукав.Плостина была изогнута,и торчала над уровнем головки рельса.
Просадка пути тряхнула фантомас и автосцепки разнялись. В 90х калиброванные шайбы в концевой рукав ставились, хоть какая то возможность сохранить воздух и встать. Сегодня нет шайб между секциями.
Вы там вообще без башни . Я как шофер могу сказать что каждый раз не уверен за прицеп , у вас вагонов больше) у меня у каждого шестого не исправны тормоза
Эта работа по призванию,ребята молодцы,получилось укратить железного монстра,а ведь смотрели смерти в глаза.В локомотивных бригадах работают реально героические люди,знаю не по наслышке.
С уважением ко всем работникам железнодорожного транспорта! Пусть БОГ хранит вас! 🙏❤️Все мои родные железнодорожники Сев - Кав. Жел. дороги: дедушка - мастер по ремонту путей, во время войны восстанавливал железные дороги, мама - диспетчер, дядя - всю жизнь - машинистом, все уже ушедшие...❤️
Машинист человек в руках которого почти вся безопасность на жд.
Всю жизнь отдала железной дороге , теперь на пенсии , горжусь всеми трудягами простыми работающими на ж.д.
КАДРЫ ФИЛЬМА "ПЕРЕВАЛ МУРУРИН" 1988 г ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ФИЛЬМ.
Всем локомотивщикам и тепловозникам. Уважение. И спокойных рейсов
Я ище не вирос но я готов посветить всю жизнь железной дороге❤
Машинист в этом видео уже предвидел с такими неисправностями подобный сценарий но дежурный по депо настоял на своём ...
клип отлично снято. Я сам пророботал машинистом 27лет.
12 лет работаю машинистом сейчас ещё хуже раньше машиниста хотя бы за человека считали а сей час за раба слово своего не имею говорят если не нравится вали с дороги вот до чего мы докатились
Ситуация жесть, один шанс на миллион, что так случится, но случилось, такое же было с 2тэ10л в депо Основа, ещё при Союзе
Ещё страшнее был случай. Работал на ЧМЭ 3. Неожиданно на компрессоре вырвало прокладку,а ехал через горку в сортировочный парк. Воздух мгновенно стал уходить. Тепловоз сразу стал неуправляемый,дал холостой ход до упора чтоб хоть как то поднять давление,но безполезно. Тормозил ручником. Если бы меня не оставили работать на станции,а отправили работать в порт,а там улон приличный такой,то этот коментарий и писать бы было некому
Коварная штука,я ещё помощником работал с машинистом стоим на перегоне работа на окне.Когда пшик, смотрим а воздух стремительно уходить начинает ручник,башмаки.В компрессорную, компрессор молотит а эффекта (0)Благо состояли на месте были бы в движении прокатились бы с ветерком.
Когда между человеками встаёт посредник-дьявол, жди проблем.
Работал на тэм7, при прицепке с составом на крутом уклоне, автосцепка не ровно стала и отбило концевой кран питательной магистрали и случилась такая же ситуация, никакие башмаки даже несколько, затянутый ручник, ничего не помогало, только пока сам не остановился уже внизу!!!
Очень хорошая песня!
Это сказка!
Китель у машиниста , помощницкий !😁
30 лет назад я был ещё молодым машинистом,надо было перегнать тепловоз Т 3 из идного района депо в другой. Сделал себе маршрут по стрекам и поехал. А тепловоз резвый,в кривой на стрелках решил притормозить,а тут были тормоза и вдруг пропали на монометре чуть больше атмосферы при зажатом до упора 254 кране. Вобщем стал перед воротами цеха в метре. Рукава разсоединились ,а причину нашёл на стрелке,там была обычная накладка,и ещё пластина,которая зацепила рукав.Плостина была изогнута,и торчала над уровнем головки рельса.
Было такое, встречался контроточил. РОПа не было, помогло, перегонялся под состав, синий огонь чуть не просадил.
Просадка пути тряхнула фантомас и автосцепки разнялись. В 90х калиброванные шайбы в концевой рукав ставились, хоть какая то возможность сохранить воздух и встать. Сегодня нет шайб между секциями.
Концевые краны есть.
Перевал Мурурин, события реальные на БАМе.
В 1992г. катастрофа произошла. В Чаре был в командировке, местные аборигены рассказали.
@@КостяКостин-у1ькатастрофа как раз не произошла
Эх ностальния
Где песню эту найти
Эту песню ни где не найти.
В Чаре был в командировке, местные рассказали про катастрофу.
Вы там вообще без башни . Я как шофер могу сказать что каждый раз не уверен за прицеп , у вас вагонов больше) у меня у каждого шестого не исправны тормоза
✊
Как фильм называется
Перевал Мурурин.
Поезд кто забашмачил на перегоне?
Фильм ПЕРЕВАЛ МУРУРИН.
4 тормозные оси ручного тормоза куда делись?
Нелегкий труд.
Кто небол проводником машинистом помочником машиниста никогда не поймут что категория 7б 2ы ужас у всех присутствует
давай вовка п. наяривай.
Закрутили бы ручной тормоз. А так, сказка.
Побыл бы ты машинистом.Понял бы что так не заделать.
Фильм на реальных событиях.
Ручной держит на стоянке, да и то 254м затормозить надо, а потом зажать, а в ходу да на скорости этот ручник до одного места
@@Николаймандрыченко-в7б Колодки сгоряти толку небудет, так же и с башмаком.
Ручным тормозом , не остановить локомотив даже при скорости 15 км/ч. Проверено.
Мда у ЛБ не зря энцефалограммы ежегодно проходят на подобные случаи
2:44
Павлу Гайдаренко ЗДООВЬЯ кто понял тот знает
Поезд кто потом удерживал по фильму на перегоне, воздух в ТЦ ждать не будет, счёт идёт на минуты?
Боюсь на 130км он бы в кривой улетел бы. Либо на стрелках
прикинь
и даже не хочет за это рассказывать до сих пор страх
Один тепловоз закрути ручной тормоз .
Не поможет ручник на скорости
Чудеса! В реальной жизни такое не возможно
Вообще, фильм снят на реальных событиях.
В реальной жизни оторвалась одна секция
0:09 0:41 2:20
Ужас! В жизни все же не так! А все ужас ней! Если приебет!
Это что за ужас? Пипец!
Это жезть
Всем локомотивщикам и тепловозникам. Уважение. И спокойных рейсов