Muchas gracias! Seguiré subiendo hasta reus y constanti con esta tematica ya que hay cositas interesantes pero la familia ahora me reclama y apenas tengo tiempo, un saludo y muchas gracias por tus palabras
Buenos vídeos los tuyos, son muy informativos. Yo soy aficionado simplemente, pero me gustaría saber las implicaciones que tiene que un semáforo no tenga baliza previa ¿es como funcionar sin ASFA?
Sino tiene baliza previa debe ser una señal de salida o de maniobras que no den acceso a vias generales, estas ultimas no tienen tampoco baliza de señal, y algunas más habrá, ¿seria como circular sin ASFA? No, la señal deberia tener baliza de señal, siempre que la linea este dotada de ASFA claro, sino deberian ir el maquinista y otra persona debidamente habilitada en la locomotora. Hay señales que no tienen baliza de señal, como las señales avanzadas pero esas son en unos tipos de bloqueo, como el BT (bloqueo telefonico) BEM (bloqueo electrico manual) BLA (bloqueo de liberacion automatica) y el BSL (Bloqueo de señalizacion lateral) pero tiene un porque Esas señales avanzadas no pueden indicar parada con lo cual no pones una baliza en la señal, solo la previa para avisar al maquinista que tiene una señal y sepa la indicacion Solo estas ultimas pueden indicar parada y si tendrian baliza de señal si estas señales avanzadas hacen a su vez de señal de salida, pero ya es meterme un mucho fregao y tampoco quiero liaros con temas de bloqueo Como les suelo decir a los maquinistas que estan en el curso aprendiendo, la previa es para avisar e informar y la de la señal para frenarte el tren en caso de rebase, Por eso que una señal le falte baliza no significa que no haya ASFA o que funcione sin el, es porque la infraestructura es asi Un saludo y buena pregunta
Me confundiría, a veces pasa, en este caso le das al velo, para no hacer caso a la señal que te marca en el ASFA. Haces caso a la señal, y hasta la siguiente señal que la reconoces bien y quitas el velo (si la señal es CSV/LTV o PN no se quita el velo) En este caso la siguiente señal era otro anuncio de parada, lo reconoces como tal, quitas el velo, y cumplimentas según reglamentación como dos anuncios de parada consecutivos un saludo y buena observación
Si lo del velo lo sé, si no lo hubieras dado te saldría el paso por desvío. Pase por ahí el martes de prácticas, buena línea, estoy viendo que casi siempre ponen la misma secuencia
Me han encantado estos videos, he aprendido mucho y desde luego, tenéis mucho mérito, que paciencia para uno solo. Gracias.
Muchas gracias! Seguiré subiendo hasta reus y constanti con esta tematica ya que hay cositas interesantes pero la familia ahora me reclama y apenas tengo tiempo, un saludo y muchas gracias por tus palabras
La vía de la izquierda es la que utiliza el ave a huesca
Correcto
Buenos vídeos los tuyos, son muy informativos. Yo soy aficionado simplemente, pero me gustaría saber las implicaciones que tiene que un semáforo no tenga baliza previa ¿es como funcionar sin ASFA?
Sino tiene baliza previa debe ser una señal de salida o de maniobras que no den acceso a vias generales, estas ultimas no tienen tampoco baliza de señal, y algunas más habrá, ¿seria como circular sin ASFA? No, la señal deberia tener baliza de señal, siempre que la linea este dotada de ASFA claro, sino deberian ir el maquinista y otra persona debidamente habilitada en la locomotora.
Hay señales que no tienen baliza de señal, como las señales avanzadas pero esas son en unos tipos de bloqueo, como el BT (bloqueo telefonico) BEM (bloqueo electrico manual) BLA (bloqueo de liberacion automatica) y el BSL (Bloqueo de señalizacion lateral) pero tiene un porque
Esas señales avanzadas no pueden indicar parada con lo cual no pones una baliza en la señal, solo la previa para avisar al maquinista que tiene una señal y sepa la indicacion
Solo estas ultimas pueden indicar parada y si tendrian baliza de señal si estas señales avanzadas hacen a su vez de señal de salida, pero ya es meterme un mucho fregao y tampoco quiero liaros con temas de bloqueo
Como les suelo decir a los maquinistas que estan en el curso aprendiendo, la previa es para avisar e informar y la de la señal para frenarte el tren en caso de rebase,
Por eso que una señal le falte baliza no significa que no haya ASFA o que funcione sin el, es porque la infraestructura es asi
Un saludo y buena pregunta
@@cartelonc3779 Gracias por tu respuesta.
Por que reconoces el primer anuncio de parada como anuncio de precaución?
Me confundiría, a veces pasa, en este caso le das al velo, para no hacer caso a la señal que te marca en el ASFA. Haces caso a la señal, y hasta la siguiente señal que la reconoces bien y quitas el velo (si la señal es CSV/LTV o PN no se quita el velo)
En este caso la siguiente señal era otro anuncio de parada, lo reconoces como tal, quitas el velo, y cumplimentas según reglamentación como dos anuncios de parada consecutivos
un saludo y buena observación
Si lo del velo lo sé, si no lo hubieras dado te saldría el paso por desvío. Pase por ahí el martes de prácticas, buena línea, estoy viendo que casi siempre ponen la misma secuencia