w zasadzie to ona niczym takim sie nie rozni od zwyklej trzydziestki , czy C 28 , oprocz zmienionych komor spalania i uklady filtrcjii, do konca produkcji , inz nie potrafili zmienic przelozenia skrzyni , zeby na 4 biegu byla troche szybsza a na piatym wolniejsza i czym chcieli do uni , inz z ursusa wejsc , ze zlomem , ktory co prawda byl prosty i nie zawodny , ale jezeli chodzi o ciagniki wiekszych mocy , to zostali w tyle i musieli upasc , bo nikt by im tego dzisiaj nie kupil
To jest egzemplarz z drugiej połowy 1990 roku, a może i nawet z 1991 roku. Masz hamulec ręczny jak w C360/MF oraz miejsce na tabliczkę znamionową w nowym miejscu (pod zbiornikiem paliwa). A i czy wszyscy muszą we filmikach cytować moje teksty z wikipedii?
Przez poprawioną komorę spalania gorzej się je odpala zimą, z ciekawostek M oprócz wskaźnika ciśnienia powietrza miały jeszcze kontrolkę. Żeby odpalić M było trzeba przerzucić reduktor zmiany biegów na pozycję N pomiędzy biegami szosowymi a terenowymi ( coś jak w MF) no i bodajże ostatnie M jakie wychodziły miały kolumnę kierowniczą od c 360 ( na jeden drążek)
@@radekursus9032 bo każdy mostkował kable od czujnika żeby bez kombinacji odpalać. Po to jest ten czujnik wkręcony przed lewarkiem biegów, więc to nie bajki, a jak ktoś się nie zna to po co się wypowiada
@@maciejifagarage9307 jest to połączenie równoległe mając 12v i 12v daje nam cały czas 12 v tylko ze wzmocnioną siłą rozruchu. Tak ogólnie można zastosować 1 akumulator 12v po prostu większej mocy rozruchowej mam tak w swoim i odpala idealnie mróz nie mróz :) a połączenie 6v +6v musiało by być połączenie szeregowe bo musi uzyskać to 12v. ale chciałbym też zauważyć ze ten mniejszy akumulator nie jest podłączony nie ma klemy :)
@@maciejifagarage9307 nie daleko Płocka wujek kolegi miał, jak dobrze pamiętam z pękniętym blokiem silnika. Wiem że dziś już ciężko o taki sprzęt. Pamiętam jako dzieciak jak sprzęty takie jak Robur, multikar, i inne duże IFY jeździly, pomiędzy polskimi i radzieckimi sprzętami.
![1990 Ursus C-330M Top Speed [2.0 31HP] | POV Test Drive #1815 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/b2rjmpEKZ7g/mqdefault.jpg)
Piękna 👍🖐️
Świetnie utrzymana 330M👍 łapka w górę 👍
Pozdrawiam serdecznie 🙂
w zasadzie to ona niczym takim sie nie rozni od zwyklej trzydziestki , czy C 28 , oprocz zmienionych komor spalania i uklady filtrcjii, do konca produkcji , inz nie potrafili zmienic przelozenia skrzyni , zeby na 4 biegu byla troche szybsza a na piatym wolniejsza i czym chcieli do uni , inz z ursusa wejsc , ze zlomem , ktory co prawda byl prosty i nie zawodny , ale jezeli chodzi o ciagniki wiekszych mocy , to zostali w tyle i musieli upasc , bo nikt by im tego dzisiaj nie kupil
Tak myślałem,że w niedzielę coś wpadnie:) i miłe zaskoczenie
Dziękuję 🙂
Jeszcze możesz powiedzieć że po 90 roku górny zaczep miały od mf taki właśnie jak w tym egzemplarzu i ręczny też taki miały właśnie jak tutaj
Zwykła C-330 oryginał to sprężarkę zawsze miała
To jest egzemplarz z drugiej połowy 1990 roku, a może i nawet z 1991 roku. Masz hamulec ręczny jak w C360/MF oraz miejsce na tabliczkę znamionową w nowym miejscu (pod zbiornikiem paliwa).
A i czy wszyscy muszą we filmikach cytować moje teksty z wikipedii?
Przez poprawioną komorę spalania gorzej się je odpala zimą, z ciekawostek M oprócz wskaźnika ciśnienia powietrza miały jeszcze kontrolkę. Żeby odpalić M było trzeba przerzucić reduktor zmiany biegów na pozycję N pomiędzy biegami szosowymi a terenowymi ( coś jak w MF) no i bodajże ostatnie M jakie wychodziły miały kolumnę kierowniczą od c 360 ( na jeden drążek)
Przez tą komorę lepiej paliły a nie gożej
Pierwsze słyszę zeby ktoś przezuxal na luz na reduktorze żeby codpalić M-kę.... Skąd wy takie bajki bierzecie?
@@radekursus9032 bo każdy mostkował kable od czujnika żeby bez kombinacji odpalać. Po to jest ten czujnik wkręcony przed lewarkiem biegów, więc to nie bajki, a jak ktoś się nie zna to po co się wypowiada
tak kurwa znawca czydziestka niema polowych bieguw majster douczsie
@@angelikagrott-zdon848 hahaha, może ma może nie ma, ale ortografia to strasznie do poprawy i to na pewno :D
co ty masz za instalację elektryczną ? 18 v???. akumulator 6v +12v. jak już to 2x6v lub 1x 12v
Ciągnik nie jest mój , ale jeżeli ciebie to ciekawi , zapytam właściciela
@@maciejifagarage9307 jest to połączenie równoległe mając 12v i 12v daje nam cały czas 12 v tylko ze wzmocnioną siłą rozruchu. Tak ogólnie można zastosować 1 akumulator 12v po prostu większej mocy rozruchowej mam tak w swoim i odpala idealnie mróz nie mróz :) a połączenie 6v +6v musiało by być połączenie szeregowe bo musi uzyskać to 12v. ale chciałbym też zauważyć ze ten mniejszy akumulator nie jest podłączony nie ma klemy :)
Pozytywny Materiał ;)
Dziękuję 🙂. Pozdrawiam
Czemu masz zwykły przerywacz do kierunkowskazow
Witam, powiem szczerze że to nie mój ciągnik, zapytam właściciela 🙂. Pozdrawiam serdecznie 🙂
@@maciejifagarage9307 ok pozdrawiam
To Tak z podwórka DDR może Fortschritt?
No bardzo bym chciał, lecz troszkę ciężko o takiego, chyba że masz to bardzo chętnie zaprezentuję
@@maciejifagarage9307 nie daleko Płocka wujek kolegi miał, jak dobrze pamiętam z pękniętym blokiem silnika. Wiem że dziś już ciężko o taki sprzęt. Pamiętam jako dzieciak jak sprzęty takie jak Robur, multikar, i inne duże IFY jeździly, pomiędzy polskimi i radzieckimi sprzętami.
Właśnie, dzisiaj Robur czy ciężarowa IFA to już jest bardzo trudny okaz do znalezienia
@@maciejifagarage9307 Mozesz do mnie przyjechać nagrać prezentacje ciągnika DDR FORTSCHRITT ZT303D ☺
@@maciejifagarage9307 A 30stka bardzo ładna 👍👍👍😉
Siema ursus C-330 M to modernizowany one szły na eksport
Kolego mam c 330 z 1979 roku i już była sprężarka taka i identyczne zwolnice wprowadzasz w błąd
Wiedzę na temat tego modelu zaczerpnąłem z specyfikacji technicznych
Sprężarka to prawada że była taka wcześniej ale ze zwolnicami ma racje
Każda 330 miała sprężarkę
Czy napewno to 330m bo tylny most to już 335 m?? Chociaż 335mislo już inny podnośnik?