Pelo que sei, qualquer uma pode. Mas, sempre o décimo quarto dente, contado a partir do espaço liso, deve estar bem no meio de onde encaixa o sensor de rotação.
Tudo bem Vitor Hugo, a Sabó ela fornece no site uma tabela indicando a aplicação de conversão do retentor e tbm te indica qual sensor se aplica a roda fônica no caso de substituição apenas do retentor com magnetismo no sensor ou quando o magnetismo é da roda fônica. ela e bem explicativa.
Jhonathan com certeza o mais barato sempre será o mais atrativo, não tiro a sua razão, no entanto é preciso saber que existem processos e processos que determinam que um item seja original ou não, o que posso garantir a você que a Sabó é uma indústria que excede os padrões de qualidade impostos pelas montadoras, possui 11 plantas fabris nos 5 continentes e entre os aplicadores possui presença de mercado na lembrança de 93% e 87% nas intenções de compra, ou seja, uma indústria forte e que oferece o total respaldo aos seus aplicadores e clientes.
Por favor a pos troca de embreagem e troca da roda fônica meu carro começou apresentar luz de injeção acessa ele não falha está normal porém luz acessa pode ser que ela esteja fora do ponto ou não tem nada a ver
No caso de trocar o motor antigo por um zero, como fica a ligação da roda fônica? Uma é dentada, a antiga, e outra magnética, a nova. Troquei o motor do meu golf e estou com esse problema.
Bom dia tudo bom? Me tira uma dúvida aqui eu tenho um golf sportline 2009 2010 1.6 8v eu ando com ele uns 15 km ele apaga do nada aí tenho que espera uns 2 minuto pra dá na partida ele pega depois torna apaga... Já troquei cabo de vela. Vela do motor. Bobina de ignição. Mandei olhar a bomba de combustível fez o teste não é a bomba esse retentor começou da vazamento no meu carro vc acha que pode ser ele que está fazendo meu carro apaga do nada
Por acaso sabem me informar se esse retentor tem diferença do carro 1.0 para o 1.4 ?, Fui trocar de uma Kombi esses dias e o aplicador não encaixava no virabrequim, fiquei com impressão de que tinha diferença entre aplicador
Olá.. foi trocada o rentendor da minha spacefox 2011 (pela origina da esquerdal), tudo funcionando corretamente, mas começou de vez em quando acender a luz da injeção... o que pode ser?
O fera mto bom seu vídeo ! Uma pergunta meu carro foi trocado a roda fonica não sei qual foi colocada mas pelo preço por ser mas barata acredito q seja paralela, sendo paralela pode acontecer d o carro n aceitar pq depois q troco meu carro tá dando umas cabeçada uns tranco em baixa rotação andando a uns 20 a 30 kl e ao acelera é desacelerar tbm é isso só acontece andando o carro parado em funcionamento não oscila n corta nada parece n ter nada o sensor era paralelo mas eu troquei coloquei o Bosch original e ja troquei vela, Cabo fiz limpeza d bico limpeza d tbi troquei bobina sensor d posição borboleta sensor map e nada resolve ah e n aparece nada no scanner . Tem alguma dica ???
@@rhaegar9983 resolvi mano eu mesmo pq mecânico nenhum descobria só trocaram peças, era falta de aterramento vi uns vídeos de problema parecido e ensinava fazer teste de aterramento com multímetro daí eu fiz e realmente não tinha aterramento isso deixava o carro loco, daí eu reforcei os aterramento coloquei cabos extra do câmbio na lata do motor até o negativo da bateria e outro do negativo da bateria até a lataria cabo o problema.
Fala Vitor .... Ótimo o vídeo e a dica... Não consegui assimilar o porque da VW utilizar este tipo de mecanismo, ao invés da boa e velha roda dentada acoplada na polia dianteira como em muitos carros. Lhe pergunto uma coisa, por curiosidade, quanto custa um retentor com este conjunto (flange e o aplicador) ? Penso que nem tão barato isso deve ser, além de não reutilizar o flange que dificilmente estraga ou quebra ao ser removido ou aplicado. Valeu ! ! !
Pois é....Verdade.... O retentor apenas sairia no máximo em R$ 50,00. O outro jeito fica bem mais fácil e acessível para testar ou trocar o sensor e inspecionar o sistema .... E outra...é difícil, mas pode acontecer....já pensou se na montagem o aplicador der o azar da roda não ficar no sincronismo??? Já era o retentor / roda fônica... e ainda tem de remover o câmbio novamente.....Putz.... Tem um carro (Não me lembro se era um FIAT ou GM ) que usa um parecido só que pela ferramenta de aplicação ele pode ser montado em 2 posições dai a chance de acontecer um vacilo é ainda maior.... Valeu ! ! !
Comprei esse retentor original por menos de 200,00. O que dói é que para trocá-lo tem que desmontar a caixa. O que num "carro comum" tu gastaria bem pouco no retentor + mão de obra, nesse motor aí vou gastar umas 5 vezes mais...
CONCESSIONARIA ERA 160 PAGUEI 90 COM "DESCONTO" , RESUMIDAMENTE,, SABÓ É EXELENTE MAS NUM SERVIÇO QUE A MAO DE OBRA É ALTA ,NAO ARRISCO POR SABÓ, JA COLOQUEI E FUI BEM SUCEDIDO POREM JA VI MUITOS QUE SE LASCARAM COM ESSE RETENTOR TRASEIRO. AGORA O RESTO DOS RETENTORES QUE EXISTE PODE POR SABÓ POR VIA DE REGRA POIS SAO EXELENTES.
Bom dia amigo, to precisando comprar um retentor frangeado desse, porém não tô achando da marca sabó, só uma tal de 1 linha e global, sabe me dizer alguma marca fácil de achar e boa qualidade?
Boa noite gostaria de saber se essa flange com sensor ele estando com mal contato tem alguma coisa a ver com a eletrica do carro? Gol g5 power 2012 motor 1.6 obrigado
Boa noite.tenho um g3 1.0 16v de duas correias.meu retentor original era de metal dentada e o mecanico colocou um de plastico lisa magnetica "nova" mas com a numeraçao raspada( o mecanico comentou que essa peça deve se aquelas que por LEI tem um prazo de 5 anos para ficar a venda na prateleira ai tem que ser reedestinada para outro lugar( deve ser o lixo...pode ser que ela perca o magnetismo???.o carro ta com a lenta ruim(motor fica quadrado) eu paro o carro o pedal de aceleraçao mucha zero de resposta. tenho que desligalo e ligalo para arancar com o carro. ( ja fiz todo o motor,TBI eh novo,ja testei outro pedal, a falha continua. velas novas, cabos novos,torre nova, sensor map novo,flauta,picos de injeçao novos.ja troquei toda a fiaçao a central a ignição. o certo nao seria ele colocar a mesma que tava no carro??????quem entende do assunto me responde por favor.
Lucas, não se trata de uma peça fora dos padrões de comercialização e sim de uma peça Sabó que possui a numeração original raspada, por que raspada? quando estes motores estavam em linha de montagem a Sabó fornecia este item para a montadora, por questões contratuais a Sabó raspa o número original quando a peça vai para a reposição (Venda de Peças Balcão ou Distribuidora) quando esta peça vai para a concessionária ou montadora o nome Sabó é apagado e permanece o número original. Não se preocupe, você adquiriu uma peça de ótima qualidade de uma indústria líder de mercado.
Olá amigo tô com um problema desses aqui, fiz uma manutenção grande no motor e antes de mexer a roda fônica tava fora de ponto no 12 dente, o cliente comprou uma flange de plástico coloquei a roda fônica com a ferramenta Raven e continuou errado agora fica no vão entre o 13 e 14, ele estava com a flange de alumínio será esse o problema? Não verifiquei a numeração da flange antes, pois como veio na caixa dizendo ser original Volkswagen não me.preocupei
Amigo por favor... Quando o motor vem com o de plástico pode usar o de metal?.. estou com motor na bancada pra montar arrancando os cabelos o de plástico que estava no motor e com código C.... E comprei esse de metal original com código A
o material da base não muda, o que vc tem que respeitar é o modelo da roda fonica, lisa ou dentada. A VW inclusive mudou o material desse flange na reposição, mudou o de aluminio pra o de plastico preto da sabó. Você pode inclusive colocar a roda fonica lisa se trocar o modelo de sensor.
Boa noite Vitor eu comprei um retento original gol e a ele e de metal e referências e 032 103 173A mais a que está no carro e de plaético e a referência e 030 103 173 eu posso colocar o outro de metal
Israel, o retentor de plástico no qual você se refere é feito pela Sabó, precisamos identificar qual o tipo de roda fônica ele usava, lisa ou dentada? Caso alojamento do sensor for quadrado e o sensor dentado utilize o retentor 05801IOSS, este retentor substitui a flange com o código 032 103 173A , quando o final for 173A pode colocar 05801IOSS que funcionará normalmente, não acende luz de injeção posterior a substituição. Caso o retentor seja preto e roda fônica lisa aplique o retentor 05699IOSS roda fônica lisa. Abraço!
Thiago, sim existe, no processo de aplicação de ambos os retentores é importante deixar o motor em (PMS) Ponto Morto Superior, a roda fônica possui um furo guia na face, este furo guia tem que estar em meio dia ou 12 horas, tanto na roda fônica lisa ou dentada. Sucesso na sua aplicação!
Marcio, além dos processos seguros de aplicação como, remoção do cárter, limpeza e verificação da pista do verabrequim, é importante o motor estar em (PMS) Ponto morto Superior, por se tratar de um retentor com roda fônica é importante utilizar a ferramenta de acoplagem da roda fônica ao vira, existe um furo guia na face da roda fônica, este furo tem que fica na posição 12 horas ou (meio dia) ao analisar os dentes da roda fônia existe um espaço vago, furo na posição meio dia, comece a contar do espaço vago até o sensor, tem que dar exatamente 14 dentes. Abraço!
bom dia ! sou mecânico, toda vez que troco o retentor do volante desses carros, pego o código impresso no corpo ou compro pelo chassi do veiculo, semana passada fui na wolks caraiga, aqui em sp. o vendedor não tinha o código 032103170, que era que eu precisava do fox 1.6, roda lisa a mesma do seu vídeo, porem queria me vender uma 032103171 estriada, me falou que pode substitui uma pela outra, porem tem que comprar o conjunto, frange e sensor, isso tem fundamento ou você acha que e papo de vendedor? obrigado!
@@Vitorhugoroyer Eu sou novo na área da mecânica, sigo muita literatura, então me resguardo, a não aventurar a trocar códigos, pois já ouvi muita coisa sobre a má colocação e aplicação incorreta desta peça ,desde consumo alto, carro com motor quadrado e ate não pegar, não gosto de fazer retrabalho, então posso trocar sem medo? pensei que ele quisesse me enganar para me vender peças, sou escrito do seu canal. perguntei para outro mecânicos de outro canais, mas ninguém me respondeu muito obrigado pela atenção!!!!
Informação valiosíssima. Quem assistiu evitou muita dor de cabeça na hora de ter que desmontar tudo de novo e colocar a peça correta. Like!!!!!
Pelo que sei, qualquer uma pode. Mas, sempre o décimo quarto dente, contado a partir do espaço liso, deve estar bem no meio de onde encaixa o sensor de rotação.
Montei um aqui agora com uma pulga atrás da orelha, depois do vídeo conferi a numeração e bateu certinho, 👍
Tudo bem Vitor Hugo, a Sabó ela fornece no site uma tabela indicando a aplicação de conversão do retentor e tbm te indica qual sensor se aplica a roda fônica no caso de substituição apenas do retentor com magnetismo no sensor ou quando o magnetismo é da roda fônica. ela e bem explicativa.
Boa noite, apliquei um retentor da sabo porém a polia magnética e diferente tem problema na leitura?
Comprei esse retentor original esses dias e não vejo necessidade em optar pelo da Sabo, já que o original é bem barato.
Jhonathan com certeza o mais barato sempre será o mais atrativo, não tiro a sua razão, no entanto é preciso saber que existem processos e processos que determinam que um item seja original ou não, o que posso garantir a você que a Sabó é uma indústria que excede os padrões de qualidade impostos pelas montadoras, possui 11 plantas fabris nos 5 continentes e entre os aplicadores possui presença de mercado na lembrança de 93% e 87% nas intenções de compra, ou seja, uma indústria forte e que oferece o total respaldo aos seus aplicadores e clientes.
Eu acho que a diferença e que um tem o sensor quadrado e o outro e redondo.
Do meu fox é de plástico acredito que seja paralelo. Ontem fui trocar o sensor de rotação e tava tão apertado que quebrou a carcaça 🤦♂️
Fiz a troca do original para esse de plástico, tudo certo, o carro não pega, sera que tenho q trocar o sensor de rotação também?
Por favor a pos troca de embreagem e troca da roda fônica meu carro começou apresentar luz de injeção acessa ele não falha está normal porém luz acessa pode ser que ela esteja fora do ponto ou não tem nada a ver
Como resolveu?
No caso de trocar o motor antigo por um zero, como fica a ligação da roda fônica? Uma é dentada, a antiga, e outra magnética, a nova. Troquei o motor do meu golf e estou com esse problema.
Bom dia tudo bom? Me tira uma dúvida aqui eu tenho um golf sportline 2009 2010 1.6 8v eu ando com ele uns 15 km ele apaga do nada aí tenho que espera uns 2 minuto pra dá na partida ele pega depois torna apaga... Já troquei cabo de vela. Vela do motor. Bobina de ignição. Mandei olhar a bomba de combustível fez o teste não é a bomba esse retentor começou da vazamento no meu carro vc acha que pode ser ele que está fazendo meu carro apaga do nada
muito bom agradeço valeu
Por acaso sabem me informar se esse retentor tem diferença do carro 1.0 para o 1.4 ?, Fui trocar de uma Kombi esses dias e o aplicador não encaixava no virabrequim, fiquei com impressão de que tinha diferença entre aplicador
Olá.. foi trocada o rentendor da minha spacefox 2011 (pela origina da esquerdal), tudo funcionando corretamente, mas começou de vez em quando acender a luz da injeção... o que pode ser?
O fera mto bom seu vídeo ! Uma pergunta meu carro foi trocado a roda fonica não sei qual foi colocada mas pelo preço por ser mas barata acredito q seja paralela, sendo paralela pode acontecer d o carro n aceitar pq depois q troco meu carro tá dando umas cabeçada uns tranco em baixa rotação andando a uns 20 a 30 kl e ao acelera é desacelerar tbm é isso só acontece andando o carro parado em funcionamento não oscila n corta nada parece n ter nada o sensor era paralelo mas eu troquei coloquei o Bosch original e ja troquei vela, Cabo fiz limpeza d bico limpeza d tbi troquei bobina sensor d posição borboleta sensor map e nada resolve ah e n aparece nada no scanner . Tem alguma dica ???
Resolveu como?
@@rhaegar9983 resolvi mano eu mesmo pq mecânico nenhum descobria só trocaram peças, era falta de aterramento vi uns vídeos de problema parecido e ensinava fazer teste de aterramento com multímetro daí eu fiz e realmente não tinha aterramento isso deixava o carro loco, daí eu reforcei os aterramento coloquei cabos extra do câmbio na lata do motor até o negativo da bateria e outro do negativo da bateria até a lataria cabo o problema.
Possivelmente é problema no comando de válvulas parelho.
Geralmente os motores 1.6 não reconhecem o comando de válvulas parelho.
Fala Vitor ....
Ótimo o vídeo e a dica...
Não consegui assimilar o porque da VW utilizar este tipo de mecanismo, ao invés da boa e velha roda dentada acoplada na polia dianteira como em muitos carros.
Lhe pergunto uma coisa, por curiosidade, quanto custa um retentor com este conjunto (flange e o aplicador) ?
Penso que nem tão barato isso deve ser, além de não reutilizar o flange que dificilmente estraga ou quebra ao ser removido ou aplicado.
Valeu ! ! !
uns 200,00 +/-, eu tbm não gosto desse sistema, bem mais simples na frente...
Pois é....Verdade....
O retentor apenas sairia no máximo em R$ 50,00.
O outro jeito fica bem mais fácil e acessível para testar ou trocar o sensor e inspecionar o sistema ....
E outra...é difícil, mas pode acontecer....já pensou se na montagem o aplicador der o azar da roda não ficar no sincronismo???
Já era o retentor / roda fônica... e ainda tem de remover o câmbio
novamente.....Putz....
Tem um carro (Não me lembro se era um FIAT ou GM ) que usa um parecido só que pela ferramenta de aplicação ele pode ser montado em 2 posições dai a chance de acontecer um vacilo é ainda maior....
Valeu ! ! !
Comprei esse retentor original por menos de 200,00. O que dói é que para trocá-lo tem que desmontar a caixa. O que num "carro comum" tu gastaria bem pouco no retentor + mão de obra, nesse motor aí vou gastar umas 5 vezes mais...
CONCESSIONARIA ERA 160 PAGUEI 90 COM "DESCONTO" , RESUMIDAMENTE,, SABÓ É EXELENTE MAS NUM SERVIÇO QUE A MAO DE OBRA É ALTA ,NAO ARRISCO POR SABÓ, JA COLOQUEI E FUI BEM SUCEDIDO POREM JA VI MUITOS QUE SE LASCARAM COM ESSE RETENTOR TRASEIRO. AGORA O RESTO DOS RETENTORES QUE EXISTE PODE POR SABÓ POR VIA DE REGRA POIS SAO EXELENTES.
Tenho uma parati 1.6,ano 2006,motor AP Power, qual retentor serve no meu carro
O original é idêntico, porem é maior a roda fônica e mais grossa
Boa noite gostaria de saber se tem jeito de mover somente a roda fonica
Muito bom conteúdo
Bom dia amigo, to precisando comprar um retentor frangeado desse, porém não tô achando da marca sabó, só uma tal de 1 linha e global, sabe me dizer alguma marca fácil de achar e boa qualidade?
Boa noite gostaria de saber se essa flange com sensor ele estando com mal contato tem alguma coisa a ver com a eletrica do carro? Gol g5 power 2012 motor 1.6 obrigado
Estou tentando comprar este retentor, tu tem loja de autopeças em ijuí? sou ai da região
estamos em 3 passos, 55-99192-7566
Boa noite.tenho um g3 1.0 16v de duas correias.meu retentor original era de metal dentada e o mecanico colocou um de plastico lisa magnetica "nova" mas com a numeraçao raspada( o mecanico comentou que essa peça deve se aquelas que por LEI tem um prazo de 5 anos para ficar a venda na prateleira ai tem que ser reedestinada para outro lugar( deve ser o lixo...pode ser que ela perca o magnetismo???.o carro ta com a lenta ruim(motor fica quadrado) eu paro o carro o pedal de aceleraçao mucha zero de resposta. tenho que desligalo e ligalo para arancar com o carro. ( ja fiz todo o motor,TBI eh novo,ja testei outro pedal, a falha continua. velas novas, cabos novos,torre nova, sensor map novo,flauta,picos de injeçao novos.ja troquei toda a fiaçao a central a ignição. o certo nao seria ele colocar a mesma que tava no carro??????quem entende do assunto me responde por favor.
Lucas, não se trata de uma peça fora dos padrões de comercialização e sim de uma peça Sabó que possui a numeração original raspada, por que raspada? quando estes motores estavam em linha de montagem a Sabó fornecia este item para a montadora, por questões contratuais a Sabó raspa o número original quando a peça vai para a reposição (Venda de Peças Balcão ou Distribuidora) quando esta peça vai para a concessionária ou montadora o nome Sabó é apagado e permanece o número original.
Não se preocupe, você adquiriu uma peça de ótima qualidade de uma indústria líder de mercado.
E ae Lucas, conseguiu desvendar o mistério?
Sou o mecânico Marcelo, apliquei um retentor com a roda fonica não leu tá
O meu estava o da Sabo posso substituir pelo original ???
Olá amigo tô com um problema desses aqui, fiz uma manutenção grande no motor e antes de mexer a roda fônica tava fora de ponto no 12 dente, o cliente comprou uma flange de plástico coloquei a roda fônica com a ferramenta Raven e continuou errado agora fica no vão entre o 13 e 14, ele estava com a flange de alumínio será esse o problema? Não verifiquei a numeração da flange antes, pois como veio na caixa dizendo ser original Volkswagen não me.preocupei
conferiu se esta com o sensor correto? Roda fonica lisa usa sensor sem imã, roda fonica dentada usa sensor com imã
@@Vitorhugoroyer encontrei o problema, engrenagem do virabrequim "dentada" com folga, obrigado pela dica.
Amigo por favor... Quando o motor vem com o de plástico pode usar o de metal?.. estou com motor na bancada pra montar arrancando os cabelos o de plástico que estava no motor e com código C.... E comprei esse de metal original com código A
o material da base não muda, o que vc tem que respeitar é o modelo da roda fonica, lisa ou dentada. A VW inclusive mudou o material desse flange na reposição, mudou o de aluminio pra o de plastico preto da sabó. Você pode inclusive colocar a roda fonica lisa se trocar o modelo de sensor.
A roda fônica falhada lisa pode ser substituída pode ser substituída pela falhada dentada?
Boa noite Vitor eu comprei um retento original gol e a ele e de metal e referências e 032 103 173A mais a que está no carro e de plaético e a referência e 030 103 173 eu posso colocar o outro de metal
Israel, o retentor de plástico no qual você se refere é feito pela Sabó, precisamos identificar qual o tipo de roda fônica ele usava, lisa ou dentada?
Caso alojamento do sensor for quadrado e o sensor dentado utilize o retentor 05801IOSS, este retentor substitui a flange com o código 032 103 173A , quando o final for 173A pode colocar 05801IOSS que funcionará normalmente, não acende luz de injeção posterior a substituição.
Caso o retentor seja preto e roda fônica lisa aplique o retentor 05699IOSS roda fônica lisa.
Abraço!
Qual ponto de referência?
Thiago, sim existe, no processo de aplicação de ambos os retentores é importante deixar o motor em (PMS) Ponto Morto Superior, a roda fônica possui um furo guia na face, este furo guia tem que estar em meio dia ou 12 horas, tanto na roda fônica lisa ou dentada.
Sucesso na sua aplicação!
Vc e da onde amigo?
Olá! no caso desse retentor 032 103 173A o motor em pms a parte da falha da roda fónica fica para a frente do sensor? desde de já agradeço .
estou com um problema de sincronismo com um Fox 1.0 2010
Marcio, além dos processos seguros de aplicação como, remoção do cárter, limpeza e verificação da pista do verabrequim, é importante o motor estar em (PMS) Ponto morto Superior, por se tratar de um retentor com roda fônica é importante utilizar a ferramenta de acoplagem da roda fônica ao vira, existe um furo guia na face da roda fônica, este furo tem que fica na posição 12 horas ou (meio dia) ao analisar os dentes da roda fônia existe um espaço vago, furo na posição meio dia, comece a contar do espaço vago até o sensor, tem que dar exatamente 14 dentes.
Abraço!
bom dia ! sou mecânico, toda vez que troco o retentor do volante desses carros, pego o código impresso no corpo ou compro pelo chassi do veiculo, semana passada fui na wolks caraiga, aqui em sp. o vendedor não tinha o código 032103170, que era que eu precisava do fox 1.6, roda lisa a mesma do seu vídeo, porem queria me vender uma 032103171 estriada, me falou que pode substitui uma pela outra, porem tem que comprar o conjunto, frange e sensor, isso tem fundamento ou você acha que e papo de vendedor?
obrigado!
Frank, até onde eu sei, pode mudar sim, só tem que trocar o sensor junto, pois a roda fonica dentada usa sensor magnetico e a roda lisa usa sem imã
@@Vitorhugoroyer Eu sou novo na área da mecânica, sigo muita literatura, então me resguardo, a não aventurar a trocar códigos, pois já ouvi muita coisa sobre a má colocação e aplicação incorreta desta peça ,desde consumo alto, carro com motor quadrado e ate não pegar, não gosto de fazer retrabalho, então posso trocar sem medo? pensei que ele quisesse me enganar para me vender peças, sou escrito do seu canal. perguntei para outro mecânicos de outro canais, mas ninguém me respondeu muito obrigado pela atenção!!!!
Com dente ou liso.
Me da uma luz aí