Ремонт АКПП Hyundai Solaris 2011
Вставка
- Опубліковано 22 вер 2024
- Ремонт и восстановление правильной работа АКПП на Hyundai Solaris.
Музыка в видео: Tigresss - Stalagmite Throne
Донат на новую камеру: www.donational...
Я вКонтакте: id15165531
Мой Инстаграм / novour_com
Я в Facebook: / 5a5.ru
#ремонтавто #авторемонт #автоустановка #тюнинг #solaris #hyundai #akpp #АКПП #солярис #hyundaisolaris #ремонтсолярис
Здравствуйте у меня Solaris 2014г у меня на каропке R стук есть и задершка 1 2 сикунт,что может быть ??? спасибо
всё хорошо, почему не показали чётко что заменили
Так вроде все понятно же... пластина, соленоид, масло.
Здравствуйте! Сброс адаптации был сделан в связи с наличием небольшого пинка при включении положения R. В остальном коробка работала без нареканий. Пробег 170 тыс.
АКПП4 ст.Рио 3 2011г. a4cf1.
Замена масла 60,120 т.На 160 т была частичная замена 4л. При этом при заменах на магнитах и в поддоне следов износа механики не было.Уровень,запах,цвет тоже в порядке. При плавном движении все в норме как при повышении так и понижении передач.Динамично-появилась пробуксовка с задержкой с 2 на 3 и особенно с 3 на 4 передачу.После сброса при включении R задержка 2 сек. с очень ощутимым толчком.Было принято решение промыть гидроблок по Вашему примеру с заменой линейного соленоида и сепараторной пластины.Масло заменили частично 4 литра.
Старое также было в идеале и без примесей
В гидроблоке на пластинах и аккумуляторах поршней был не большой темный,пылеобразный налет видимо от фрикционов.Учитывая пробег.Проверили соленоиды 5 штук все в норме.
В итоге. После сброса пробег 650 км.На холодную включение R без проблем.На горячую R- ощутимый толчок. Пробуксовки описанные выше также остались. Подскажите пожалуйста что это ?Ошибок не показывало.И что здесь в качестве тормозной ленты, не могу найти инфу. Заранее спасибо!
Велкам: vk.com/mikhalychclub
постараюсь ответить. Возникают вопросы, а в рамках ютуба не всегда удобно на них быстро отвечать
ДД! Как решили проблему? Аналогичная ситуация, блин!
Пожалуйста скажите как решили проблему.? Спасибо заранее.
@@АлексейСергеев-в7л решили проблему? Поскажите пожалуйста
Такая же проблема
Ребята решили проблему. В общем перелили уровень на 500-1000мл. В итоге коробка стала работать идеально, корейцы где то на*бались с уровнем масла.
это насколько выше см. макс уровня на щупе?
Молодцы!
эта работа имеет смысл если пинки появились вчера, а ежели старый хозяин проездил так неизвестное количество километров, то тут корячится кроме гидроблока замена блока соленоидов, фрикционов, тормозных лент и ремонт гт. весь букет будет налицо.
само собой. По симптоматике понятно что там происходит. Дело в том, что я сразу поставил диагноз "кончился соленоид линейного давления". Вскрыли, так и оказалось. Пластину хозяин решил тоже поменять, хотя можно было ездить и так. Но хозяин - барин.
И еще вопрос важный...шторка или как ее назвать что при подаче напряжения закрывает канал соленойда она всегда до половины поднимается вверх или это неисправность?
Круто
напишите пожалуйста каталожные номера запчастей, саленойдов пастины и остального
К сожалению владелец сам покупал и заказывал запчасти, я не знаю номеров:(
Спасибо, друг, может так и есть.
А у тебя случайно нет схемы где стоят шарики, шарики с пружинами и фильтрики?
Может фото сохранились?
Был бы признателен тебе за эту инфу....
К сожалению фото не осталось.
А диамант коробку не разбирал у меня тоже демон просто и коробка передачи затягивает пока газ не сбросишь не переключает. Помогите пожалуйста советом хочу сам сделать
Нет, не разбирал. Нашу коробку дешевле поменять, чем ремонтировать. Ее контрактную можно купить тысяч за 15, а ремкомплект будет стоить минимум 15, плюс работа.
Возможно у тебя мотор малость подустал. Может ДПДЗ требует настройки... Мне сложно что-либо сказать. Затягивание переключения это не коробка, это мозги. Коробка при износе начинает пинаться.
@@Михалыч-р7о она подпинывает когда ползешь на первой на холостых. А так масло вроде чистое, по поводу ДПДЗ газ нажимаешь действительно как будто чуть позже реагирует двигатель. Спасибо за ответ Вам удачи в капиталке.
Михаил а вы делаете коробки если вас прислать коробку
не Михаил, а Михалыч.
смотря какая коробка и что с ней.
День добрый,подскажите что думаете о частичной замене масла в 6 ступенчатай АКПП Хендай солярис. Если на 30000 пробега заделать две замены. Что то полностью как-то стремно. К там уже фильтр все равно не поменять. Заранее спасибо.
Напиши мне в группу 5a5.ru/i/h Отвечу
Добрый вечер. Друг подскажи как правильно проверить соленоид? Минус на корпус соленоида, а плюс на контакт разъема?
Там 2 контакта. На один + на другой -. Он должен щелкать, как на видео. При этом смотри внимательно, что при каждом срабатывании соленоид полностью закрывался, чтобы зазоров не оставалось.
Добрый вечер. У меня Хендэ Солярис 2015, автомат. Загорелся чек и коробка пинает. Конец коробке??
Если загорелся чек, значит есть ошибка. Нужно на диагностику ехать и считывать ошибки, от этого можно отталкиваться.
Добрый день.
R включаю, появляется вибрация, как бы разрывается коробка, нагрузка на нее, обороты падают до 600 - отпускаю педаль - поехала, нагрузка пропадает, нажимаю педаль для остановки и переключения в др положение, но педаль уже твердая и машину уже сложно остановить
Солярис 2013 год 4 ступка. Что может быть?
педаль тормоза твердая, значи не работает вакуумник.
Не трогай коробку, смотри где сечет воздух
Спасибо
подскажите, пожалуйста.Задняя включается с задержкой 3с и сильным толчком(ударом). И тажке Кик-даун включается с ударом. 4 я передача включается через раз, обороты поднимаются не едет, погазовываю и включается иногда 3 иногда 4 передача, если не замедляться потом нормально едет на 4 передаче.
Удары при переключении на заднюю передачу только на прогретой машине, на холодную нормально.Чем сильнее прогрета тем сильнее толчок (удар).
кик даун 4передача и задняя передача - не связаны каким нибудь соленоидом? остальные 3 работают хорошо.
по поводу связи соленоидов, нужно смотреть схему работы коробки. Сейчас я уже не помню по памяти, какие соленоид участвуют в той или иной передаче.
Могу сказать одно, механическая часть достаточно надежная, следовательно нужно смотреть электронную и гидравлику.
Соленоид нужно проверить на работоспособность и удерживание давления. Проверить уровень масла, цвет и запах масла. Убедиться что фракционны не подгорели. Если масло гарью не пахнет, даже если грязное, то проблему нужно искать в гидравлике и электронике.
Я бы начал с соленоидов.
коробку перебрали, гидротрансформатор отремонтировали.по механике думаю вопросы отпадают.yandex.ru/images/search?text=%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF%20a4cf1%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B&img_url=https%3A%2F%2Fa.d-cd.net%2F949d17es-960.jpg&pos=4&rpt=simage
вот по этой фотке не могу понять, зависимость.Менять 1 соеноид или 2 или 3.
акпп.перебрали.гидротрансформатора отремонтировали.механика думаю не причина.масло новое.соленоид линейного давления новый.
почитал по работе соленоидовюниче не понятно где для заднего где для 4го итп.там пишут:
Электромагнитный клапан вкл/выкл (SCSV-A) - Контроль гидравлического пути для переключения передач.
PCSV-A (SCSV-B) - Контроль гидравлического давления повышающей передачи или низшей передачи и передачи заднего хода, подаваемого в клапан управления давлением, для переключения передач.
PCSV-B (SCSV-C) - Контроль гидравлического давления второй и четвертой передачи или передачи заднего хода, подаваемого в клапан управления давлением, для переключения передач.
PCSV-C (SCSV-D) - Контроль гидравлического давления понижающей передачи, подаваемого в клапан управления давлением, для переключения передач
PCSV-D(DCCV) - Контроль гидравлического давления для управления амортизирующей муфтой.
Проверь шлейф к примеру.
А лучше заеду к специалистам, которые занимаются ремонтом АКПП, они возьмут, пощупают и смогут что-то ответить, а тут мы занимаемся гаданием на кофейной гуще.
Технарь доброго времени суток. Подскажите пожалуйста.Я поменял соленоид линейного давления, но он (новый) встал на место легко, т.е болтается, вперёд назад. А старый сидел очень плотно, доставал поворачивая туда сюда.
Может из-за него падать давление после прогрева (толчок при включении r на горячую).?
Вы меняли этот соленоид, у вас как встал новый ?(плотно или тоже легко, под весом он там поворачивался сам у меня)
Михалыч, где находитесь, как с вами связаться? С акпп проблема
Ты уже нашел меня:)
Здравствуйте у меня вопрос,хендай солярис 2012гв 4 ст. при езде по городу когда например едеш накатом в районе 30 км. в час потом плавно нажимаешь на газ и обароты двигателя с начало немного поднимаются примерно с 1100 до 1600 потом только включается 2 передача и чувствуется не большой толчок но это происходит не всегда бывает 1р. в день бывает раз в неделю, пробег 130000 масло темноватое за ранее спасибо. Да и ещё масло в акпп на прогретам двигателе чуть вы макс. мм на 5.
Да у меня точно также
Узнали в чем проблема?
@@KGsazjda_ пока нет, на днях хочу заменить частично масло и фильтр там посмотрим
Здравствуйте, подскажите пожалуйста за что отвечает этот солиноид? У меня толчок при включение задней, и так когда в кейкдаун топаешь тоже толкает, мне какой нужно поменять солиноид? Клапана которые четыре вместе менять не нужно?
Этот соленоид отвечает за давление внутри коробки. Почему у тебя толчки и что нужно менять подскажет только дефектовка.
Хорошо, а как должен исправно работать саленоид (датчик), как его проверить и понять что он исправный? У вас на видио он вроде нормально щёлкал! И почему вы поменяли пластину , как понять что на ней есть выроботка? В чем она выражается и в каких местах? Заранее спасибо!
@@ruslan_krsk3122 щелкать он щелкал, но подклеивал, не плотно закрывался и пропускал. Следовательно давление не создавалось. На пластине выработка в месте установки шариков. Это единственная выработка, которая там может быть
Что-то нет вашего Инстограм как с вами связаться я из Тюмени в ЕКБ бываю часто коробка пинается пробег 100
У меня нет инсты, что-то никак завести не могу, да и контентом заниматься сильно времени нет.
Есть группа в ВК у меня 5a5.ru/i/h
Велком, там я на связи.
Подскажите пожалуйста!12 года акцент стоял 3 года и сейчас на холодную коробку не включаются передачи после прогрева нормально. Что это что-то серьезное? Спасибо за ответ
в смысле не включаются? Ставишь D и ничего? А если газануть?
Летом заводжу. 2 мин прогрева вкл d и... Обороты доходят до 3 тыс а авто еле ползет.потом вкл n затем d и так несколько раз.потом начинает ехать. Спасибо!
А разве фильтр при замене масла менять не нужно?
Обязательно.
Фильтр был заменен.
Соленоид стоит не 6000р, а 2500-3000 р
Посмотри в каком году видео снято и какой сейчас год на дворе.
На момент лета 2017 года этот соленоид стоил 6000 рублей. С тех пор прошло полтора года.
Дружище , привет. У меня елантра 2007г, коробка такая же. Гидроблок промыл полностью, ты прав все просто там. Проблема была переключение задней с задержкой 5сек и толчок.
Проверил сканером лаунч показывает что соленойд линейного давления постоянно закрыт на 82% а должен как я понимаю открыт.
Купил новый , поставил, никаких изменений, сканер те же данные показывает; толчки остались и появилась вибрация при переключении на мотор. Я не могу понять почему новый соленойд работает как старый? Может я его закрытым поставил, т.к перед установкой подавал на него напряжение для проверки? Подскажи пжл... и еще вопрос объясни я так и не понял на видео почему соленойд не полностью закрывался...вроде шток ходил туда сюда без заедания....где он не закрывался - объясни пжл.
Соленоид по умолчанию в одном положении, если ты подаешь на него напряжение и потом убираешь, он возвращается в исходное положение.
У меня соленоид подклинивал, он то плотно закрывался, то нет. Он запирает отверстия, чем самым направляется давление в нужном направлении. Если шток закрыл отверстие не полностью, то давление сбрасывается.
Дружище, хоть убей не могу увидеть на видео где он подклинивает....четко закрывает и открывает, тоже снял фильтрики смотрю все четка никак не могу понять и увидеть как он подулинивает.
Подскажи дружище а ты менял шарики, пружинки фильтрик, пластины все 2 менял?
Не знаешь почему все же толчки остались на задней после промывки и кстати стали ощущаться переключения на каждую передачу до промывки такого не было, соленойд новый поставил, пластины заменил, плунжеры все почистил.
он не до конца закрывается. пружинки и шарики не менял, только пластину. Большую, маленькую менять нет необходимости...
не верно собрал. К примеру пружины перепутал.
Менты наверно коробку сломали.
Скажите пожалуйста. Акпп солярис 11г.пробег 115тыс.масло меняно с фильтром.3 раза. Переключается как будто в 2 этапа, набираю обороты - начинает переключать -обороты спадают немного - но авто не ускоряется - потом снова и уже переключение полноценное, правильное так сказать.
еще раз в месяц где то, при езде накатом , с небольшой горы, итп. на небольших скоростях( по городу) при нажати на педаль обороты не поднимаютсЯ, и потом пинок, довольно таки сильный, и начинает ехать.
что может быть?
Еще также, при переключениях чувствуются провалы небольшие.на высоких оборотах не так чувствуется,их почти нет.
Очень схожая ситуация с данной.
частота замены масла тут для вас значения особенного не играет. У вас скорее всего кончился соленое линейного давления и возможно еще какой-то из общего блока саленоидов.
гидроблок можно снять без снятия акпп.?
Соленоиды нужно заменить все или можно прочистить, или же заменить только неисправные?
И самое, главное.Как долго еще можно ездить? резкие сильные пинки пока не часто.
1. Гидроблок снимается без снятия коробки.
2. соленоид можно менять как по отдельности, так и все вместе.
3. на твой "главный" вопрос никто не ответит.
Подскажите, еще,пожалуйста. неисправность соленоидов нужно определить подачей питания и визуально наблюдать за ходом выдвижного штока, чтобы без заеданий?
Кроме соленоидов, на какие места нужно обратить внимание?
На видео показано, как я проверял соленоид линейного давления и четко видно, что он не закрывался полностью. Но там стоят 2 пластиковых фильтра и при снятии их можно сломать корпус. У нас один сломался, второй нет.
Вообще, соленоид нужно проверять на стенде, по хорошему.
Автор, скажи на этой четырехступке можно ездить на 3 скорости до 70кмч без ущерба коробке?
Можно, только зачем? Чтобы в любой момент топнуть и уйти?! Так коробка тебе спасибо точно не скажет, если ты ее все время будешь нагружать.А постоянно ездить спокойно на 3-й передаче и 70 км/ч, у тебя расход топлива будет высоким.
Так что я даже не знаю, зачем так делать.
Обороты на 3 скорости выше- тяга лучше
@@Qwertoni Да дело хозяйское. Умереть не умрет, если топить ее не будешь. Ну а если будешь постоянно рвать при возможности, то может и кончится.
Но кончится как. Она не умрет разом. Повышается нагрузка, быстрее изнашивается масло, быстрее темнеет, быстрее теряет свои свойства. При резких ускорениях, повышенный износ на все детали и как итог начнут гудеть подшипники и выход из строя планетарки. Но это плохой сценарий. А так, езди как хочешь в рамках разумного
Здравствуйте где можно найти вас?
Я и не скрываюсь.Ссылка на вк в описании
Привет Технарь. У меня Киа Рио 3 2011 года. Пробег 99000. Появились толчки при переводе селектора АКПП в реверс и драйв. Особо явно чувствуется на прогретой коробке. Замена масла и фильтра результата не дала. Хочу промыть гидроблок. Какие прокладки необходимо преобрести? Какая маркировка у металлической прокладки между плитами гидроблока и маркировка линейного соленоида?
как решил? тоже самое у меня
Алексей Асламов www.drive2.ru/b/3154156/ ребята ознакамливаемся, ваша проблема, цена вопроса 600р, шарик выедает свем посадочное в прокладке гидроблока, на истину первой инстанции не претендую, если ссылка не откроется то на драйве ищем ремонт a4cf1
давно читал про это. Сепараторную плиту меняют, но там у чела задержки с Д на заднюю
Игорь Шевнин Если чел, это тот кто ведёт журнал на драйве, то, разве у Алексея Арсламова не такая проблема? От себя скажу, что дважды перебрал гидроблок на своей коробке, вчера в последний раз, после первой переборки пластину не менял, на ней была явная выработка в месте хода шарика, который не подпружинен, после заливки масла и включения R, коробка задумалась на 25-30 секунд и только по то ом врубила заднюю, после второй переборки и замены пластины R включилась через 3-4 сек.
Почему перебрал коробку два раза, на самой нижней плите, есть плунжеры, около 6-8 шт, три из них не подпружинены, и вот те два плунжеры которые не подпружинены и находятся рядом, ходили в своем посадочном из рук вон плохо, я еле вытащил их из своих посадочных при помощи пассатиж и отверток они там явно клинили, видимо имел место быть заводской брак расточки каналов, я проточил 1000 шкуркой канал до состояния, плунжер ходит достаточно свободно, установил на коробку, сказать, что она охуела, ничего не сказать, неадекватно воспринимала обстановку на дороге, как мне кажется, плунжеры очень рано занимали крайние положения в связи с тем, что легко ходили и коробка очень хорошо переключала в режиме быстрой езды на высоких оборотах и очень плохо, порой с пинками в городском режиме, купил я в общем новую нмжнюю плиту установил туда плунжеры, и они ходили в ней так же, как в проточенной мною родной плите, ну я видимо не станок и проточил яйцеобразно из за этого была утечка масла или хз, все это мои предположения, после переборки коробка чувствует себя хорошо, мне нравится, но поехал пока может километров 10 рано что говорить, перешла на подъеме в аварийный режим из за недолива масла. Перебирал коробку из за грубой работы автомата, периодически, пинков небыло практически, может раз в полгода даст поджопник. Цена плиты 11к цена прокладки 0,57к, вот так, вы не знаете у нас коробка адаптивная или нет?
подскажите где шарики стоят
В смысле где? По обе стороны от пластины.
Технарь они все на пружинках?
если я правильно помню, то нет.
Причпоковать заманал
исправился уже:)
А вы где работает
А с какой целью интересуетесь?
Технарь Род занятия, чтобы поднять как вы дружите с техникой, может он в офисе сидит и не уверен в себе
На видео снял бы все оккуратно . Ты то наверное знаток в этом. Но тебя не такие как ты смотрят. Так что думай о других.
Я учту.
Но винтики открутить и закрутить даже ребенок сможет. Там сложного ничего же нет.
Подробнее надо было дружище
Жму руку и говорю спасибо автору за ролик и за проделанную работу хотя тема не раскрыта , но....... Это будет моё мнение. Информации недостаточно в коментах одни вопросы и на них вы не отвечаете или попросту увиливаете от ответа. Такое чувство что не хотите открывать секрет и на этом подзаработать. Я нехочу лезть в ваш карман, но если это так то тогда меняйте название ролика и подход к этому делу. Т. К. тема не раскрыта и убивают предсказуемые ваши ответы на вопросы(+-6000, я незнаю клиент заказал запчасти. Спросили какие контакты +- подсоединить - ответ убил---- там есть два контакта..... и т. д. и т. п. . Вы не думайте что так наберёте популярность т. к вас смотрят люди у которых бюджет ограничен или безвыходная ситуация и хотят сделать все своими руками с наименьшими затратами. А у тех у кого есть средства они не будут терять время на поиски ответа, они просто отвалят кучу денег. Не хочется писанины лучше конечно словами, но скажу что мы в вас верим и ждём новых роликов, ведь нам в нашей стране и в нынешней обстановке так нехватает честности, доброты друг к другу что если этого не делать нам всем пи..... ц. Так что снимайте обзоры для людей от и до и вам это воздастся как бы это смешно не звучало. Всех с наступающим!!!!!!
Нахуй салон для чего тогда СТОшки так и стоит реяльности ремонт АКПП
это полный колхоз получается, надо снимать и разбирать коробку смотреть механическую часть обязательно, если есть проблема в соленоидах, значит фракционны тоже скоро приедут это 100%, и это уже получится двойная работа, плюс еще в механической части грязное масло это надо промывать все вместе с гидроблоком , чтобы с механической части грязное масло опят не попало в гидроблок он опять его засорит и 20 тыс ваши в трубу, если вы думаете что вы промыли коробку не снимая то вы очень сильно ошибаетесь , оно так не когда не промоется, только сняв коробку можно разобрав промыть механическую часть, все что вы сделали все это только временно, скоро вы попадете на копеталку, вот такие как вы самоучки потом держитесь за голову и платите дважды, это получается скупой платит дважды это ваш случай, я понял бы если вы сняли коробку разобрали её хорошо промыли и проверили фракционны, а лучше бы заменили их это расходники и не дорогие , вот тогда бы все было бы норм , это вам не на ВАЗ коробку ремонтировать, автомат коробка ошибок не прощает, ваш недоремонт годится только для предпродажной подготовке не более.
Дорогой друг.
После слов "фрАкционы" и "кОпеталку", всерьез воспринимать твой коммент у меня желание пропало.
Я тебе скажу так. Я лично автоматами занимаюсь с начала 00-х годов, при чем с самого начала.
Я не говорил про капитальный ремонт коробки, пересмотри видео еще раз.
Данная коробка проехала, сейчас не помню, тысяч 70 наверное и критичный износ произойти в принципе не мог.
Если ты не в курсе, то изучи вопрос промывки акпп, как он делается, а не умничай в комментариях, диванный эксперт.
И для примера. У меня на машине(посмотри на канале у меня на какой), пробег на родной коробке почти 400к. Тысяч 30 назад стал глючит соленоид, был заменен и поехала дальше. ни пинков, ни рывков, все отлично. Хотя масло было грязное, да, давно не менял.
Хотя что я тебе рассказываю. Умный и знающий человек не может делать ошибки в словах и не говори мне про опечатки.
День добрый,оставьте пожалуйста свой номер
В описании есть мой вконтакт и инстаграм, пишите туда.
блин поменяйте для начала крышу на гараже! в начале видео, дальше смотреть не стал...
Был бы мой гараж, поменял бы, а на чужом не буду :-D
на моем гараже пастелена новая крыша, не переживай.
Здравствуйте
Напишити номер телефона пожалуйста
Напиши мне сюда: 5a5.ru/i/h