Hi! Concernant la tension de la courroie il ne faut pas qu'elle soit trop tendue sinon il y aura une usure prématurée des différents paliers. Ce que je fais, c'est d'entrainer l'alternateur à la main pour voir si la courroie glisse ou adhère, et je mets juste avant l'adhérence, car lorsque le moteur tourne, pas la force centrifuge et les battements la tension est plus importante donc forcément ça adhère, et de plus par la chaleur il y a une meilleure adhérence de la courroie... Voilà mon RETEX.
Hi!
Concernant la tension de la courroie il ne faut pas qu'elle soit trop tendue sinon il y aura une usure prématurée des différents paliers. Ce que je fais, c'est d'entrainer l'alternateur à la main pour voir si la courroie glisse ou adhère, et je mets juste avant l'adhérence, car lorsque le moteur tourne, pas la force centrifuge et les battements la tension est plus importante donc forcément ça adhère, et de plus par la chaleur il y a une meilleure adhérence de la courroie... Voilà mon RETEX.