в LA целая то не скоро появится, а на разборку и подавно) хотя бы просто честный обзор от TSK был бы интересен.. к слову сказать там тоже литьё, а ПО поинтереснее Тесловкого выглядит (понятно что я не про АП), экосистема и всё такое, так что вполне себе "теслазаменитель"
Ну я владелец Зикера х . Объясните мне , почему я должен переплачивать за пустой и « одноразовый « автомобиль Тесла с салоном на любителя . Увы , в ноябре прошлого года я заказал Тесла модел 3LR в ристайле . После того , как Тесла в процессе заказа подняла стоимость , отменил заказ с потерей депозита . Отношение Тесла к клиентам - это нечто !!! Мы лучшие , вы платите за технологии , бла бла бла . В машине 2024 года выпуска нет НИЧЕГО !!! Карплей - нет , по системе Визион - ряд вопросов ( серьезно ? В Зикер 2 радара , куча сенсоров ) , за каждую мелочь - плати и не мало , включать повороты кнопками на руле - ну на любителя . Переключать драйв реверс слайдом с экрана - так же … вообщем , все в куче с отвратительным отношением к клиенту отбило желание более приближаться к Тесле . Увы .
@@k133la3 Объяснение в ролике. Объяснение и от владельцев Тесел (включая меня). С какого вы решили что Тесла одноразовая? Это говорит только о том, что вы не в теме вообще! В машине 24 года полно нового, в сравнению с прошлыми. Ну хоть обзоры посмотрите. За какую мелочь, вам надо платить? Отношение к клиенты разное, в основном если есть проблемы, то решаются легко. Радар в Тесле больше не используется и правильно, просто Вы опять незнаете, почему! То есть у вас полное непонимание что такое Тесла. Одно оправдание у вас может быть, это то, что там где вы живете не разрешено еще FSD, и вы не можете в полной мере этим насладиться.
@@DoctorMike10 у нас при заказе Теслы платить надо действительно за каждую мелочь , и не мало . Хочешь цвет , отличный от белого - плати , хочешь светлый салон - плати . Fsd у нас действительно не разрешен . Да и платить за него +10к€ как то дорого . По непонятной мне причине у нас Тесла облагается налогом на роскошь , что дополнительно удорожает покупку . Вот и получается , что Тесла у нас не очень то и доступна . На любителя . Кто хотел , уже купил . Остальные - либо ушли к китайцам ( как я ) . Ну не готов я платить за 3LR 62.5k€ !!! Чтобы что ? Чтобы получить пустой салон а ля минимализм ? Чтобы мне за мои же деньги втирали , что карплей это плохо ? Что я не должен пользоваться привычным waze и срочно пересесть на гуглмэп ? Что ближайший суперчарджер находится от меня в 70 км ? Что ближайший и единственный сервис на Тесла от меня находится на расстоянии 120км ? Ну так себе история … опять же отношение к клиенту в Тесла … так нельзя !!! Вообщем , пока Зикр х . Что дал мне Зикр ? Евро версию . Полный привод . Салон из « нормальных « материалов в нормальном исполнении . Да да , Тесла !!! Стационарная домашняя зарядная станция abb - в подарок. Белый салон - включено . Карплей - есть . Автопарковка - есть . Обновления по воздуху - есть и работают . Сервисных центров - полно . Сервис 24/7 - есть . Расширенная гарантия - есть . Даже v2l ( да да , Тесла ) - есть . Акустика от Ямахи - в комплекте . Даже не знаю , к чему докопаться . Вместо тошнотного седана ( на вкус и цвет - ну не люблю я седаны , не Америка у нас и надо как то парковаться ) я получил городской кроссовер с полным приводом и 3.8с до 100 . Опять же , на вкус и цвет …
@@k133la3 это из 90-х пошло, когда любая заглушка в салоне на месте возможной крутилки или вертелки воспринималась как личное оскорбление с тех пор в сознании потребителей лухари и богацтво однозначно ассоциируется с количеством свистелок и перделок. Много кнопок, переключалок и вертелок = ахуенно. Мало кнопок, переключалок и вертелок = овощная комплектация для нищебродов
Технологии это хорошо, но если эти технологии не интересны массовым потребителям, то ничего эти технологии не меняют. Большая часть людей будет выбирать то, что им больше нравится, то что дешевле, и по возможности качественнее. Большинство хотят красивое авто, с приятным салоном, комфорт в использовании, и прочие фишки на уровне конкурентов за ту же стоимость. Им это и продают, решает рынок, а не технологии.
+1 Но еще обновы для меня рашающий фактор был. А сейчас навигатор старый, без трафика, половина новых фич не доступна и уже задумываешься, а в чем преимущество то? )
Я согласен, что технология интересная. Но почему меня, как покупателя, должно волновать, какие технологии Тесла применяет для оптимизации производства? Что мне даст это как пользователю? Безопасность? Результаты тестов NCAP у Model Y и BMW IX практически идентичные.
Не дошло до человека). Ну так Зикр или Аватр или там Хай Фай, я уже промолчу про Бьяди вот для таких людей выбора хоть отбавляй. А для лохов всяких пусть останется дешевая гавняная Тесла без массажа, наппы, газовой крыши, с зазорами с арбуз...
Тогда было бы неплохо увидеть сравнение с Xiaomi SU7, где также заявляют о феноменальной жёсткости кузова, и цена довольно аппетитная, предлагая при этом больше опций. Если опустить автопилот (который стоит денег, и немалых), то Тесла, получается, уже не такая исключительная, по крайней мере, на первый взгляд.
1.Цена аппетитная только в Китае. И только на базовую версию. Топовая версия, да ещë со всеми опциями, уже сопоставима по цене с европейцами или той же Теслой. 2. Жëсткость на кручение измерена по китайским стандартам. Подозреваю, что измеряется она так же как китайская дальность пробега. 3. Глабальных поставок на международные рынки *пока* не планируется, а значит все ввезëнные к нам, будут "серыми", с полностью китайским интерфейсом и неработающими здесь сервисами и опциями. В общем, пока - так себе удовольствие.
@@yablo4nik 1. Цена очень даже за минималку, новую. 29т. 2. Тут я бы не был так однозначен. Ксяоми крайне серьезная контора. Английский есть. 3. Теслы на 99 процентов битки и серые в Украине.
Мне кажется что все должно опираться на факты и измерения - насколько я знаю, все конкуренты получают примерно одинаково баллов в краш тестах, у всех примерно похожие цифры жесткости кузова на кручение. Это меня интересует как потребителя, а не то, как Тесла оптимизирует затраты на производство и потом зарабатывает на запчастях "всего за пять тысяч долларов :)))". Мне интересно что я получу за свои $$$$ вечнозеленых - безопасность, мощность, качество салона и рулежки.. И тут как верно заметил Маск - китайцы сотрут в порошок и Теслу и европейцев по этому соотношению без адских заградительных пошлин...
Цельнолитой кузов это когда после аварии нужно заменить не несколько не очень дорогих деталей, а только одну детальку - КУЗОВ!!! Стоимость детальки всего навсего 5000$.... Возможно я чего-то непонимаю?
Вы все правильно понимаете . Одноразовый автомобиль по цене премиум . К тому же , история с задним приводом в базовых моделях - на любителя , коим я не являюсь . Как по мне , базовая модель - передний привод , лонг рэнж - в полном . Не всем подходит только задний привод . Увы .
Поддерживаю, автор сам себе противоречит. Цельный кузов это дешево для теслы это более крепко и безопаснее но никак не хорошо для ремонта, ударил = меняй машину потому что заменить корпус = заменить все.
@@dimashanin4706 вот вот . Уверен , что Тесла сделает максимум для этого - снимет автомобиль с гарантии или обслуживания к примеру , или максимально затруднит приобретение этой детали . Истории про время ожидания деталей в Тесла отнюдь не новость .
@@k133la3не понимаете! При таком ударе, когда надо менять литые части кузова в Тесле, если вы сидели в другой машине, вам уже не менять детали, а памятник на кладбище будет нужен и сама машина уходит в утиль.
У рівіан 1. рама знизу- а це міцніше як показала практика краштестів 2. Вага рівіана р1с 3.5тони (гляньте відео де рівіан тестуть на відбійник) там після трьох перешкод в перед рівіана навіть лобове скло не тріснуло 3. Посадка пасажирів- рівіан вище, при дтп на рівіані з середньою установкою пневми Тесла пригне в низ під рівіан, і опиниться під 3.5 тонни зверху
У ривиан 1,2. Нет таких тестов, где Ривиан оказался лучше Теслы. 3. Это всё фантазии. Подвеска Ривиан опускает машину до 6,5 дюймов, что используется при нормальных скоростях. У Теслы Y 6,6 дюйма.
Если машина полностью застрахована, то тебе, как владельцу, это даже лучше: страховая "тоталит" еë и списывает в утиль, ты получаешь компенсацию, идëшь в салон и покупаешь новую. Без геморроя с восстановлением.
Такие технологии конечно хорошо, но потребителю наврятли важно как там внутри устроен айфон ) Обновы да, круто, но когда часть фишек из обновы тебе не доступно это только расстраивает. И вот я уже думаю, может и не нужна мне эта тесла, тайкан просто красивее :)
Нууу, про недосягаемость готов поспорить. Есть видео, где показана популярность сайтов и тп. Конкуренция и время покажет, что они играют на руку пользователям и каждый выберет по возможности себе авто или иной продукт. Простой пример - десятилетние китайские компании создают хорошие, современные, EV авто Та же машина от Xiaomi SU7, от NIO - с идентичным типом производства. Цельно-отлитыми деталями и сборкой роботами.
литий кузов це все одно мінус як на мене. Якщо по передку ще ок з ремонтом - то як бути коли хтось в'їде в задню четверть? ця вся технологія одразу зробить автомобіль запчастинами. А якби вона була зібрана з багатьох елементів - проблем з ремонтом не виникло би. Так, для виробника це вигідно, краще нехай люди ідуть і купують нову машину, але з точки зору споживача і довкілля _ це великий недолік
@@oxothik7477 Кто сказал про новую машину и что дорого? Если удар будет такой силы, что надо будет менять Теслу, то в вашем случае, менять будет уже не для кого, и рыть ямку, а может и не одну, на кладбище. Меняя одну деталь на Тесле, в вашем случае надо будет менять их с десяток, все правильно сварить, зачистить... Вы уверены, что это будет дешевле?🤣
@@DoctorMike10 Ну подешевле, чем цельный кузов менять, в любом случае на новх теслах даже при небольшом ДТП придётся менять повреждённую кузовную деталь, а она всего одна и это кузов.
@@oxothik7477 Не знаю. Может там где вы живете, труд ничего не стоит и можно наварить кучу металла из гаражей и сделать даже новый кузов (про безопасность тут разговора нет), а в нормальных странах, кузова не меняют, а списывают. Правда потом списанки покупает, возможно, ваша страна. В случае Тесла, чтобы добраться и сломать такую деталь, в вашем случае, надо менять кузов, а в случае с Теслой, только эту деталь. И она относительно НЕ дорогА. Тем более в сравнении с кузовом. Я уж не говорю про безопасность Теслы, которая лучшая в мире в серийных машинах. Еще раз - в Тесле надо менять одну деталь, в вашем случае десятки (варить, четко с размерами...). В худшем случае и ударе сильнее - в Тесле менять одну деталь, в вашем случае - менять кузов. В еще худшем случае: у Вас - покупать - местА на кладбище, а с Теслой - списать. Как бы вам не хотелось по другому.
Китайцы выдавят ценой !И так всегда было !Большая масса людей всегда , смотрит на цену , и ей пофиг какие там технологии и как там сделан кузов если цена будет ниже на 10-15к выбор очевиден .
@@DoctorMike10 Не будет теслы за 25к. Маск уже отказался от этой идеи, признав, что китайцы уже заняли нишу очень плотно и конкурировать тесла там не может.
@@EvgenySeregin Будет - не будет, потому что инфляция, вопрос открытый. Я не слышал чтобы Маск об этом говорил ТАК. А китайцы, пока очень далеки от Теслы, особенно по технологиям и маржинальности. Так что не это проблема, а скорее то, что зачем продавать дешевле, если берут дорого? Тот же Сайбертрак, по подсчетам, стоит не более 20 тыс. А покупают за около 100 тыс. Обычно с машины Маск имеет 13-15 тыс. Что для автопроизводителей, недостягающая вершина. Ну уровне просто электротележек (батарейка-руль и дешевые прибамбасы), китайцы пока рынок 20-25 тыс, могут взять. Но это пока Тесла не насытит более премиальный рынок.
Уточните пожалуйста по безопасности, точнее, она едет по правилам всегда и не подрежет ни кого. Но если все будут вылетать со всех сторон и постоянно проезжать то тесла будет ждать большего разрыва от остальных машин и выйдет что ждать постоянно вечность придётся? .......
@@ProKop4ek точно не припомню. неделю назад смотрел ролик про новую китайскую машинку и в нем было показан небольшой сюжет о современном производстве, на дальном плане я увидел два гига пресса далее было сказано что данная фирма освоила технологию литья под давлением больших кузовных деталей из алюминия.
свинтил за кордон и чешет на своём киевском наречии, автоматик дома позавбув, скоро на всей окраине свет потушат и усё , липездричество кончилось , Вы на Харьков посмотрите , зарядные станции пустые стоят, блэкуат полный . по существу : Тесла потихоньку сдаёт , на пятки наступаю Лисяны , Нео и Ксиоми , авто это систстема : батарея ,двигатели(привода) и ПО , батареи CATL китайцы на Теслу хрен дадут , ПО у них не сильно уступает , ну а кузов ...... да красивый , дизайн , качество сборки , материалы у китайцев уже намного лучше , Вы возьмите тупо Лисян на пневме и Теслу Х , покатайтесь ...... небо и земля , а жёвто-блокитную раскраску делать на авто , ума много не надо
да, тоже скепсис по китайцам - они не умеют генерировать новые смыслы, но очень хорошо компилируют уже придуманное кем-то. Если бы не Тесла, китайцы никогда не додумались бы до электромобилей в том формате, в котором они существуют сейчас.
Все вірно сказано. Лайк. Підписка. Так, я хотів би після ДТП (не дай Боже звісно) залишитися живий і не калікою. Перед вибором авто хвилюватися про те, щоб авто було ремонтопридатне після сильного ДТП, це, курва, ТУПО. 😂
Да есть такое, технологический кузов Прикольно можно с батареями вниз спускать сиденья (не то что городить слоистый огород). Меня больше волнует Кибертрак, Тесла не стала делать потребительские тесты-5ть звёздочек по безопасности NHTSA - IIHS !
Читаю комментарии и радуюсь. Люди эту чушь выкупают на раз два! Эта хрень нужна Тесле, чтобы удешевить производство этих деталей, ВСЕ. Все остальное это бла бла бла. А то что китайцы нагибают сейчас весь мир своми электро мобилями, это факт! И никакие гигапресы не спасут ни теслу, ни немцев, никого. Хорошо ли это? Ну в целом да, тк сейчас они дают ооочень премиальные машины, по цене почти в 2 раза меньше чем немцы. Так что, потребителю выгодно это. Китайцам тоже. А у немцев наступают очень и очень тяжёлые времена. Насчет американцев не скажу, наверное закроют импорт китайских авто - если могут.
В менталитете где автомобиль это член семьи, заявление что он одноразовый не укладывается в сознание. Но при нормальной экономике, и дефолтной полной страховке, автомобиль и должен быть одноразовым, попал в аварию - получил выплату пересел в новый. Ни один автомобиль после восстановления не будет как новый. При заднем ударе, уходит жёсткость сидений где были пассажиры, кто это рассматривает хотя-бы? Я не говорю, что в кустарных мастерских просто восстанавливают внешний вид, не восстанавливая внутренние части… Одноразовый застрахованный автомобиль - это то, что должно быть. Всем достатка. ТСК - процветания!
Покупать Теслу только потому что кузов производиться на гиго-прессе, это не аргумент. Какие бы она не имела технологии но 90% времени люди проводят в салоне, я когда прохожу мимо Теслы и смотрю в салон хочется туда выкинуть мусор как в мусорное ведро! Смотришь на качество сборки Тесла и еще раз понимаешь, что это полуфабрикат!
Я владелец тесла, но мне честно похер из чего там сделан кузов. Китайцы лобзиками выпилят из цельного куска и будет та же херь,тока нахуя и главное зачем? А то что выбор потребителя на свободном рынке(Китай) склоняется не в пользу теслы, это проблемка😅
Приветствую . Как по мне - литые части кузова - круто , но опережает время . « одноразовый « технологичный автомобиль по цене премиум - на любителя . Скажу честно - я поначалу загорелся Теслой модел 3LR в ристайле . Даже заказал . Но когда у нас Тесла подняла цену после заказа на 3 тысячи € , отменил заказ и взял Зикер х . Смутило само отношение Теслы к клиентам - мы лучшие , платите или идите лесом . К тому же , у нас Тесла не возвращает депозит при отмене заказа ( это 500€ ) . В общем , на данный момент и при таком отношении к клиенту я к Тесле больше не подойду . Увы .
ну как бы Volvo почти 70 лет ездит на каждое дтп, чтоб изучить сминание кузова и устранить возможные риски на следущей модели. Теперь Volvo это Geely которая выпускает электромобили под брендом Zeekr. Не достаточно просто делать литой кузов чтоб понять как поведет себя авто в той или иной ситуации. Вольво решила сделать это на реальной практике и просчитала почти все возможные сутации. Так что ваше мнение довольно субъективно. Так же вы забыли про Xiaomi SU7 чья жесткость кузова на скручивание сейчас бьет все рекорды. Это я еще не говорю, что все эти авто на 800 вольтовой архитектуре и вы получаете гарантированно практически на любой зарядке 160 квт в час без суперчарджеров. В то время как новая тесла 3 по прежнему на 400 вольтовой архитектуре.
Вольво это не джили, вольво это вольво, в них закинули бабло китайцы, а взамен спросили часть технологий. А вот MG, lotus это китай уже. Компания как жила своей жизню так и живет, разве что помешались на електротяге со своими гибридами. Сяоми если выдержит конкуренцию может и выстрелит как новый бренд в мире, со всего китайского хлама выглядит хоть как машина а не пластиковая поделка.
@@makedonsky1 на большинстве geely двс и коробки такие же как на вольво. Кузовные технологии их же. Металл может и другой, но технология усилителей и прочего те же. Если капнете дальше, то поймете что Zeekr это тот же Polestar. Smart ONE к примеру это Zeekr X и так далее
Цельнолитой кузов Теслы это не про безопасность.Стальной кузов Zeekr сделан из разных сортов и толщин стали и там безопасность выше чем у Теслы.Битки Теслы сейчас делают в каждом дворе.
Стоп, стоп, стоп. Удар в кузов не попереду? І що? До побачення, американські битки? Рихтувати? Як? Знімати все навісне? Весь кузов? Жесть. Але здешевлення у виготовленні машини - феноменальне.
Невольно напрашивается вопрос, почему имея такие космические технологии про которые так красиво рассказывают на видео, за 15 лет тесла не научилась собирать машины, сумашедшие зазоры, качество сборки салонов, материалы в салоне, шумоизоляция и т.д и т.п? В тоже время китайские авто не имея опыта сразу делают все это на три головы лучше чем тесла. За последнии 5 лет было три теслы разных поколений, но когда познакомился с Zeekr то понял что к тесле уже точно уже никогда не вернусь. Даже BYD в другом измеренни по сравнению с качеством тесла. И кстати выштамповка кузова целиком это чисто оптимизация производства для того чтобы итоговый продукт обходился дешевле производителю а не то про что рассказывают в видео
Тесла это тарахтящее жигули. Какие технологии? Вы видели шварные швы, щели? 50 процентов болтов не докручено и т.д. Качество сборки немцев и Теслы вообще нельзя сравнивать.
" Стоимость детальки всего навсего 5000$." А к этой детальке капот , крылья, бампер, телевизор , радиаторы стекло, фары, подушки и тд. Ремонт выйдет в 15-20 килобаксов. Как в "Приключениях Буратино". Три корочки хлеба, а к ним...
Ну если касаться технологий то нужно рассказать о моторах тесла которые имеют рекордный кпд и выдерживают рекордные обороты без разрушения ротора. Что дает возможность двигаться на высоких скоростях без переключения передач в редукторах. В Китайском тесте на выносливость тесла 3 лидер 56 минут двигалась со скоростью 190 км.ч. (зикр 001 52 минуты). Также стоят упоминания редукторы с принудительной смазкой, фильтрацией и теплообменником. У теслы нет стружки в масле после 10т.км как у зикра, лисяна, воя фри. Так что если ехать то тесла, а если нужно дорого-богато то китайцы.
Богдан не смеши составом алюминия или другими чудесами хихипресса.Теслу льют для дешевизны.И мне начхать на нюансы производства.Зикер в рестайлинге на сегодня это самый классный электромобиль.
Богдан, Я извиняюсь, Вы рассказываете шо Ривиан упал в цене из-за СайберТрака и при этом говорите и показываете кузов МодэлВай. Покажите ржавеющий кузов из нержавейки СайберТрака...
Это тот, кто пишет свой комментарий на русском прося украинский😂 украинский всё, хайп закончился (против чего-то ничто долго не продержится, а "ЗА" - это уже другое; с прекращением оказания консульских услуг заграницей мужчинам призывного возраста и частичного, то есть полного, приостановление прав человека в Украине, это всё ещё русская пропаганда или как? Так это что получается, они у нас в Раде уже сидят и законы пишут? А Путин подписывает? Тогда получается что на Донбассе русские с русскими воюют? АССТАНАВИТЕ-СЬ😂 (цитата Януковича)... меня, а то сейчас лопну от смеха😂)
Когда мне говорят о китайце «но у меня в машине 5 экранов», то я обычно отвечаю «значит во время аварии у всей вашей семьи они будут торчать из причинных мест».
литі деталі так це жосткість кузова та це круто но ! після фронтального удару ці деталі повинні мінятись тому що ніхто неможе гарантувти безпеку ( ТРІЩИНИ ЯКІ НЕВИДНО)..... заказав Zeekr 001
Скрипеть это будет так, что мало не покажется... Тесла может и про технологии, но точно не про комфорт. После пяти лет владения этим "чудом" пересел на x5 и понял что такое машина!
Чем жеще кузов тем он хрупче. Тесла всегда все удешевляла и делает это дальше, один фрик придумал что можно все фишки запихнуть в один экран, и сказать что это круто, и народ начал кушать. Про супер технологичный экран насмешил, очень посредственное качество, еще и тормозячее. Китайцы просто поняли что хочет потребитель, и они не стали заморачиваться в прессовании порошка.
изза этого кузова теслы я на автосервисе ждал три недели пока они теслу отремонтируют, которую они делали перед моей машиной. они ее просверлить никак не могли, ругались)
Главная проблема это бюджет машины... Китай по факту выглядит куда интереснее, чем тесла по соотношению цены и качества. Машину покупают не для того чтобы ремонтировать, это для сервиса! а для того чтобы ездила и была комфортна, удобна в использовании и обслуживании. А сильное дтп лучше не искать при любой раскладе... Прямо говоря тесла с фулл опциями или китай по цене не соизмеримы в пользу китая.... Но радует то, что никто не стоит на месте и развиваются. Печально , что в СНГ занимаются херней!, а не развитием технологий... P/S Главная фишка Китая, это огромная конкуренция (и она очень положительно влияет на развитие), у теслы в США ее почти нет, люсид разве что? но там объемы не те, поэтому сама тесла смотрит на Китай как основного конкурента, так как там есть потенциал!
Может такой кузов никто кроме теслы не делает, потому что это дорого и просто никому не надо? Тот же id4 ездит, ncap проходит, зачем больше напрягаться
Якщо США перестане платити дотації Тесла копанія збанкрутує. Що тут доказувати не розумію? Технології будь де можуть бути задіяні але ринком керує співідношення ціна якість
согласен на счет "узкого" мира который по сути уже является новой провинцией Китая, и естественно там топят за хозяев из поднебесной. Но на счет гигапресса у Теслы, который приехал кстати в америку из Италии, извиняйте, не думаю что это какоето супер ноухау, а то его бы давно уже и сами ительянцы на всех своих заводах понаставили, я уже молчу про немцев
tesla задає тренди, але технології її опередять. теслі залишилось 5-10 років бути лідером технологій, далі як німці будуть неповоротливі, вже xiaomi випустив цільноліті деталі, значить і наступні виробники зроблять теж саме. це як ваші ролікі і огляди відстають на пів року від усього можливого. наймить блогера і пару помічніків збирати, планувати і робити матеріал, бо дуже видно як вам ніколи і вже очі не горять як раніше.
сяоми не имеет своих заводов, они сделали заказ на другом который это может давным-давно делать, почему не делают другие или делают но мало ? потому что рынок сам все порешает, сейчас это ни кому не надо.
Про Зикр конечно не особо корректно, очень прочная капсула безопасности, тесла скорее всего так не может ua-cam.com/video/mSFrHwfm_Tg/v-deo.html Ну и в целом снисходительно смотреть на китайские авто не стоит ua-cam.com/video/JL82t-KqAUM/v-deo.html
Вот вот . Тесла с ее « инновациями « скорее всего превратится в блин . Да , по правде , Тесла много чего не может . На пример , карплей . Да и по характеристикам зикр х лучше теслы 3 lr .
Кто мешает китайцам сбросить пустые контейнер и бетономешалку, при том, что бетономешалку даже не сильно опрокинуть? Тесты надо проходить на независимых площадках и верить им ТОЛЬКО там.
@@DoctorMike10 выводы о чем ? О отсутствии карплей ? Так его там нет . О « контейнерном « тесте ? Пока что ничего подобного не попадалось . Хотелось бы ошибиться в выводах .
@@DoctorMike10 да понятно , что это все красивые ролики для рекламы . Но . По меньшей мере , Зикр честен с клиентами - цена при заказе остается без изменений , все , что было обещано - поставлено в срок ( зарядная станция на 22квт от АВВ , 120€ на сеть зарядок и куча всего по мелочам ) . С Теслой же - это далеко не так . Цена при заказе и при получении может измениться . « подарков « - никаких !!! Как по мне , поднять стоимость при получении vin на 3.5к€ это как ? Поднять цену и при отмене заказа не вернуть депозит в 500€ это как ? Возможно , в других странах все по другому , у нас это так . 62к5€ за 3LR это перебор .
Такое ощущение что позвонил Маск и попросил Богдан выручай😂
Да Маск должен Богдану за такой видос
Xiaomi SU7 разбор будет?
Гилевич уже облизал еë.
А зачем? Тесла технологичней
@@АлексейБез-я1щ так, это... интересно ведь)
в LA целая то не скоро появится, а на разборку и подавно) хотя бы просто честный обзор от TSK был бы интересен.. к слову сказать там тоже литьё, а ПО поинтереснее Тесловкого выглядит (понятно что я не про АП), экосистема и всё такое, так что вполне себе "теслазаменитель"
да захейтит как обычно, он же тесладро*ер😏
попробуй владельцу зикера обьясни, что свистоперделки в его машине это не технологии)
у недолугих свои причуды единственное живут они короче)
Ну я владелец Зикера х . Объясните мне , почему я должен переплачивать за пустой и « одноразовый « автомобиль Тесла с салоном на любителя . Увы , в ноябре прошлого года я заказал Тесла модел 3LR в ристайле . После того , как Тесла в процессе заказа подняла стоимость , отменил заказ с потерей депозита . Отношение Тесла к клиентам - это нечто !!! Мы лучшие , вы платите за технологии , бла бла бла . В машине 2024 года выпуска нет НИЧЕГО !!! Карплей - нет , по системе Визион - ряд вопросов ( серьезно ? В Зикер 2 радара , куча сенсоров ) , за каждую мелочь - плати и не мало , включать повороты кнопками на руле - ну на любителя . Переключать драйв реверс слайдом с экрана - так же … вообщем , все в куче с отвратительным отношением к клиенту отбило желание более приближаться к Тесле . Увы .
@@k133la3 Объяснение в ролике. Объяснение и от владельцев Тесел (включая меня).
С какого вы решили что Тесла одноразовая? Это говорит только о том, что вы не в теме вообще!
В машине 24 года полно нового, в сравнению с прошлыми. Ну хоть обзоры посмотрите.
За какую мелочь, вам надо платить?
Отношение к клиенты разное, в основном если есть проблемы, то решаются легко.
Радар в Тесле больше не используется и правильно, просто Вы опять незнаете, почему!
То есть у вас полное непонимание что такое Тесла.
Одно оправдание у вас может быть, это то, что там где вы живете не разрешено еще FSD, и вы не можете в полной мере этим насладиться.
@@DoctorMike10 у нас при заказе Теслы платить надо действительно за каждую мелочь , и не мало . Хочешь цвет , отличный от белого - плати , хочешь светлый салон - плати . Fsd у нас действительно не разрешен . Да и платить за него +10к€ как то дорого . По непонятной мне причине у нас Тесла облагается налогом на роскошь , что дополнительно удорожает покупку . Вот и получается , что Тесла у нас не очень то и доступна . На любителя . Кто хотел , уже купил . Остальные - либо ушли к китайцам ( как я ) . Ну не готов я платить за 3LR 62.5k€ !!! Чтобы что ? Чтобы получить пустой салон а ля минимализм ? Чтобы мне за мои же деньги втирали , что карплей это плохо ? Что я не должен пользоваться привычным waze и срочно пересесть на гуглмэп ? Что ближайший суперчарджер находится от меня в 70 км ? Что ближайший и единственный сервис на Тесла от меня находится на расстоянии 120км ? Ну так себе история … опять же отношение к клиенту в Тесла … так нельзя !!! Вообщем , пока Зикр х . Что дал мне Зикр ? Евро версию . Полный привод . Салон из « нормальных « материалов в нормальном исполнении . Да да , Тесла !!! Стационарная домашняя зарядная станция abb - в подарок. Белый салон - включено . Карплей - есть . Автопарковка - есть . Обновления по воздуху - есть и работают . Сервисных центров - полно . Сервис 24/7 - есть . Расширенная гарантия - есть . Даже v2l ( да да , Тесла ) - есть . Акустика от Ямахи - в комплекте . Даже не знаю , к чему докопаться . Вместо тошнотного седана ( на вкус и цвет - ну не люблю я седаны , не Америка у нас и надо как то парковаться ) я получил городской кроссовер с полным приводом и 3.8с до 100 . Опять же , на вкус и цвет …
@@k133la3 это из 90-х пошло, когда любая заглушка в салоне на месте возможной крутилки или вертелки воспринималась как личное оскорбление
с тех пор в сознании потребителей лухари и богацтво однозначно ассоциируется с количеством свистелок и перделок. Много кнопок, переключалок и вертелок = ахуенно. Мало кнопок, переключалок и вертелок = овощная комплектация для нищебродов
Все понятно для тех у кого есть чем понимать !!!!
А есть какие-то данные по разнице в весе кузова?)
Технологии это хорошо, но если эти технологии не интересны массовым потребителям, то ничего эти технологии не меняют. Большая часть людей будет выбирать то, что им больше нравится, то что дешевле, и по возможности качественнее. Большинство хотят красивое авто, с приятным салоном, комфорт в использовании, и прочие фишки на уровне конкурентов за ту же стоимость. Им это и продают, решает рынок, а не технологии.
+1 Но еще обновы для меня рашающий фактор был. А сейчас навигатор старый, без трафика, половина новых фич не доступна и уже задумываешься, а в чем преимущество то? )
Я согласен, что технология интересная. Но почему меня, как покупателя, должно волновать, какие технологии Тесла применяет для оптимизации производства? Что мне даст это как пользователю? Безопасность? Результаты тестов NCAP у Model Y и BMW IX практически идентичные.
Надёжность йоптель. Что не ясно ?
Это была старая модель Y. Разговор идет о литом кузове!
Для вас это и возможность в будущем, получить более дешевую машину!
Не дошло до человека). Ну так Зикр или Аватр или там Хай Фай, я уже промолчу про Бьяди вот для таких людей выбора хоть отбавляй. А для лохов всяких пусть останется дешевая гавняная Тесла без массажа, наппы, газовой крыши, с зазорами с арбуз...
@@bozonheegzheegz6242 Непонятен ваш пост: Кто эти люди и кто лох?
@@bozonheegzheegz6242 Кто эти люди и кто ло хи:
Тогда было бы неплохо увидеть сравнение с Xiaomi SU7, где также заявляют о феноменальной жёсткости кузова, и цена довольно аппетитная, предлагая при этом больше опций. Если опустить автопилот (который стоит денег, и немалых), то Тесла, получается, уже не такая исключительная, по крайней мере, на первый взгляд.
1.Цена аппетитная только в Китае. И только на базовую версию. Топовая версия, да ещë со всеми опциями, уже сопоставима по цене с европейцами или той же Теслой.
2. Жëсткость на кручение измерена по китайским стандартам. Подозреваю, что измеряется она так же как китайская дальность пробега.
3. Глабальных поставок на международные рынки *пока* не планируется, а значит все ввезëнные к нам, будут "серыми", с полностью китайским интерфейсом и неработающими здесь сервисами и опциями.
В общем, пока - так себе удовольствие.
@@yablo4nik 1. Цена очень даже за минималку, новую. 29т. 2. Тут я бы не был так однозначен. Ксяоми крайне серьезная контора. Английский есть. 3. Теслы на 99 процентов битки и серые в Украине.
А как насчет "технологичных" трещинах на model y
Мне кажется что все должно опираться на факты и измерения - насколько я знаю, все конкуренты получают примерно одинаково баллов в краш тестах, у всех примерно похожие цифры жесткости кузова на кручение.
Это меня интересует как потребителя, а не то, как Тесла оптимизирует затраты на производство и потом зарабатывает на запчастях "всего за пять тысяч долларов :)))".
Мне интересно что я получу за свои $$$$ вечнозеленых - безопасность, мощность, качество салона и рулежки.. И тут как верно заметил Маск - китайцы сотрут в порошок и Теслу и европейцев по этому соотношению без адских заградительных пошлин...
тогда только Ауди Ку серии
Подписан на Вас давно.
Не перестаёте удивлять своими возможностями и тягой к новым знаниям!
Богдан,а сколько весит цельнолитой кузов в сопоставлении со штампованым?
А скажите какие Тесли после какого года выпуска выпускаются на гигапресе ?
Цельнолитой кузов это когда после аварии нужно заменить не несколько не очень дорогих деталей, а только одну детальку - КУЗОВ!!! Стоимость детальки всего навсего 5000$.... Возможно я чего-то непонимаю?
Вы все правильно понимаете . Одноразовый автомобиль по цене премиум . К тому же , история с задним приводом в базовых моделях - на любителя , коим я не являюсь . Как по мне , базовая модель - передний привод , лонг рэнж - в полном . Не всем подходит только задний привод . Увы .
Поддерживаю, автор сам себе противоречит. Цельный кузов это дешево для теслы это более крепко и безопаснее но никак не хорошо для ремонта, ударил = меняй машину потому что заменить корпус = заменить все.
@@dimashanin4706 вот вот . Уверен , что Тесла сделает максимум для этого - снимет автомобиль с гарантии или обслуживания к примеру , или максимально затруднит приобретение этой детали . Истории про время ожидания деталей в Тесла отнюдь не новость .
@@k133la3не понимаете! При таком ударе, когда надо менять литые части кузова в Тесле, если вы сидели в другой машине, вам уже не менять детали, а памятник на кладбище будет нужен и сама машина уходит в утиль.
@@dimashanin4706 А какая разница если обычном варианте машину стукнул так же надо будет варить. Тут тоже можно будет сварить если надо.
У рівіан 1. рама знизу- а це міцніше як показала практика краштестів
2. Вага рівіана р1с 3.5тони (гляньте відео де рівіан тестуть на відбійник) там після трьох перешкод в перед рівіана навіть лобове скло не тріснуло
3. Посадка пасажирів- рівіан вище, при дтп на рівіані з середньою установкою пневми Тесла пригне в низ під рівіан, і опиниться під 3.5 тонни зверху
У ривиан 1,2. Нет таких тестов, где Ривиан оказался лучше Теслы.
3. Это всё фантазии. Подвеска Ривиан опускает машину до 6,5 дюймов, что используется при нормальных скоростях. У Теслы Y 6,6 дюйма.
Врезаемся , и машину в утиль !Да удобно
Если машина полностью застрахована, то тебе, как владельцу, это даже лучше: страховая "тоталит" еë и списывает в утиль, ты получаешь компенсацию, идëшь в салон и покупаешь новую.
Без геморроя с восстановлением.
Но остаешься живой, и экономишь на похоронах и памятнике, если удар дошел до утиля!
По передним лонжеронам понятно А задняя часть меняется?
Это произведение искусства !!! для тех кто понимает это
Богдан! Когда будет обзор на обвес Tesla САЙБЕРТРАКА?
Такие технологии конечно хорошо, но потребителю наврятли важно как там внутри устроен айфон )
Обновы да, круто, но когда часть фишек из обновы тебе не доступно это только расстраивает.
И вот я уже думаю, может и не нужна мне эта тесла, тайкан просто красивее :)
Denis Rem ответил , вот и TSK тоже ответили Гилеевич Сергейу
Да, ТКМ був улюблений предмет, дійсно сплав там пушка, космічні технології. А як в роках і моделях сплав покращували чи є відео ?
Мені, особисто, цікаво:
А чому так дішевішають автомобілі Тесла? Модел С, 2015 року, по ціні Ліфу 2018. Реально цікаво 🤔
Це як з телефонами сяомі, дуже часто виходять нові моделі і старі стають дешевими, нікому не потрібен старий флагман, всі хочуть нове
може навпаки, ліф в ціні тримається за рахунок підвищеного спросу? І преміум сегмент завжди дешевшає більше з роками ніж ширпотреб
Ну напевно тому що ці тесли це битки з США.
@@udgin1790 Та ні, цілі тесли з Європи вже практично зрівнялись з битками, не кажучи про те що нічого докупляти чи переробляти не потрібно.
Гарна аналітика.
Глибоко аналізує причини нерозвитку сучасної автомобільної промисловості.
Нууу, про недосягаемость готов поспорить.
Есть видео, где показана популярность сайтов и тп.
Конкуренция и время покажет, что они играют на руку пользователям и каждый выберет по возможности себе авто или иной продукт.
Простой пример - десятилетние китайские компании создают хорошие, современные, EV авто
Та же машина от Xiaomi SU7, от NIO - с идентичным типом производства. Цельно-отлитыми деталями и сборкой роботами.
кузов что в ролике, есть гарантии что он без микротрещин, и что его жесткость не пострадала? возможно проводятся какие то испытания?
литий кузов це все одно мінус як на мене. Якщо по передку ще ок з ремонтом - то як бути коли хтось в'їде в задню четверть? ця вся технологія одразу зробить автомобіль запчастинами. А якби вона була зібрана з багатьох елементів - проблем з ремонтом не виникло би. Так, для виробника це вигідно, краще нехай люди ідуть і купують нову машину, але з точки зору споживача і довкілля _ це великий недолік
Приветствую . Все так . К тому же , где гарантия , что после такой аварии Тесла не снимет автомобиль с обслуживания . С них станется .
Какая разница, если удар будет сзади? Я уж не пишу, что самые сильные удары именно спереди!
Дякую все як завжди, зрозуміло і без води. Тесла по переду всіх, так і має бути, технології вирішують все. Такий сучасний світ.
Бомба видос! Спасибо!
Как это все ремонтировать?
Так же, как и другие авто, только реже и легче.
@@DoctorMike10 Ну да, там нужно кучу деталей поменять после ДТП, тут просто купить новую машину, намного легче... правда пиздец дорого.
@@oxothik7477 Кто сказал про новую машину и что дорого?
Если удар будет такой силы, что надо будет менять Теслу, то в вашем случае, менять будет уже не для кого, и рыть ямку, а может и не одну, на кладбище.
Меняя одну деталь на Тесле, в вашем случае надо будет менять их с десяток, все правильно сварить, зачистить... Вы уверены, что это будет дешевле?🤣
@@DoctorMike10 Ну подешевле, чем цельный кузов менять, в любом случае на новх теслах даже при небольшом ДТП придётся менять повреждённую кузовную деталь, а она всего одна и это кузов.
@@oxothik7477 Не знаю. Может там где вы живете, труд ничего не стоит и можно наварить кучу металла из гаражей и сделать даже новый кузов (про безопасность тут разговора нет), а в нормальных странах, кузова не меняют, а списывают. Правда потом списанки покупает, возможно, ваша страна.
В случае Тесла, чтобы добраться и сломать такую деталь, в вашем случае, надо менять кузов, а в случае с Теслой, только эту деталь. И она относительно НЕ дорогА. Тем более в сравнении с кузовом. Я уж не говорю про безопасность Теслы, которая лучшая в мире в серийных машинах.
Еще раз - в Тесле надо менять одну деталь, в вашем случае десятки (варить, четко с размерами...). В худшем случае и ударе сильнее - в Тесле менять одну деталь, в вашем случае - менять кузов.
В еще худшем случае: у Вас - покупать - местА на кладбище, а с Теслой - списать.
Как бы вам не хотелось по другому.
Думаю акции теслы пора шортить.
Да уже поздно. Там капитализация минус 230 млрд долларов :). Шортить их надо было 1-2 года назад.
@@EvgenySeregin это да
Китайцы выдавят ценой !И так всегда было !Большая масса людей всегда , смотрит на цену , и ей пофиг какие там технологии и как там сделан кузов если цена будет ниже на 10-15к выбор очевиден .
Не в этом случае. Маржинальность у Теслы самая большая.
ну и где китайцы дешевле? конечно выдавят ценой,когда будет как Tesla,но за 25к,но я даже тогда китайца не куплю,у вас конечно,цапиков,выбора нет
@@igorsreznikov6594 Китаец за 25, это пустой барабан. Тесла за 25 будет с новыми технологиями и автопилотом.
@@DoctorMike10 Не будет теслы за 25к. Маск уже отказался от этой идеи, признав, что китайцы уже заняли нишу очень плотно и конкурировать тесла там не может.
@@EvgenySeregin Будет - не будет, потому что инфляция, вопрос открытый. Я не слышал чтобы Маск об этом говорил ТАК. А китайцы, пока очень далеки от Теслы, особенно по технологиям и маржинальности. Так что не это проблема, а скорее то, что зачем продавать дешевле, если берут дорого? Тот же Сайбертрак, по подсчетам, стоит не более 20 тыс. А покупают за около 100 тыс.
Обычно с машины Маск имеет 13-15 тыс. Что для автопроизводителей, недостягающая вершина.
Ну уровне просто электротележек (батарейка-руль и дешевые прибамбасы), китайцы пока рынок 20-25 тыс, могут взять. Но это пока Тесла не насытит более премиальный рынок.
Когда будет Александр в видео?
Уточните пожалуйста по безопасности, точнее, она едет по правилам всегда и не подрежет ни кого.
Но если все будут вылетать со всех сторон и постоянно проезжать то тесла будет ждать большего разрыва от остальных машин и выйдет что ждать постоянно вечность придётся? .......
она не будет рисковать
Имея эту технологию Tesla опять повысит маржинальность и сможет гибко удерживать ценовую политику в прибыли.
1:10 немного некоректно вы нам рассказали про приимущества ТЕСЛЫ. Литые части кузова на МЕГА пресах делают уже несколько Китайских компаний...
Які саме?
Части, но не пространственную кузов, основу автомобиля.
@@ProKop4ek ДА ДЕЛАЮТ, и уже не одна, и еще некоторые собираются и тойота тоже тестирует первые образы.
Падение продаж электрокаров - это общемировой тренд, а не проблема исключительно Tesla. Хайп прошел, люди поняли, разобрались.
@@ProKop4ek точно не припомню. неделю назад смотрел ролик про новую китайскую машинку и в нем было показан небольшой сюжет о современном производстве, на дальном плане я увидел два гига пресса далее было сказано что данная фирма освоила технологию литья под давлением больших кузовных деталей из алюминия.
свинтил за кордон и чешет на своём киевском наречии, автоматик дома позавбув, скоро на всей окраине свет потушат и усё , липездричество кончилось , Вы на Харьков посмотрите , зарядные станции пустые стоят, блэкуат полный . по существу : Тесла потихоньку сдаёт , на пятки наступаю Лисяны , Нео и Ксиоми , авто это систстема : батарея ,двигатели(привода) и ПО , батареи CATL китайцы на Теслу хрен дадут , ПО у них не сильно уступает , ну а кузов ...... да красивый , дизайн , качество сборки , материалы у китайцев уже намного лучше , Вы возьмите тупо Лисян на пневме и Теслу Х , покатайтесь ...... небо и земля , а жёвто-блокитную раскраску делать на авто , ума много не надо
Ура! Новый видос. Класс
Емоційно! 💪🏻
да, тоже скепсис по китайцам - они не умеют генерировать новые смыслы, но очень хорошо компилируют уже придуманное кем-то. Если бы не Тесла, китайцы никогда не додумались бы до электромобилей в том формате, в котором они существуют сейчас.
Все вірно сказано. Лайк. Підписка.
Так, я хотів би після ДТП (не дай Боже звісно) залишитися живий і не калікою. Перед вибором авто хвилюватися про те, щоб авто було ремонтопридатне після сильного ДТП, це, курва, ТУПО. 😂
А з якого року вони вжецільнолиті йдуть?
точно знаю что Model Y с 2023
Да есть такое, технологический кузов Прикольно можно с батареями вниз спускать сиденья (не то что городить слоистый огород). Меня больше волнует Кибертрак, Тесла не стала делать потребительские тесты-5ть звёздочек по безопасности NHTSA - IIHS !
Читаю комментарии и радуюсь. Люди эту чушь выкупают на раз два! Эта хрень нужна Тесле, чтобы удешевить производство этих деталей, ВСЕ. Все остальное это бла бла бла.
А то что китайцы нагибают сейчас весь мир своми электро мобилями, это факт! И никакие гигапресы не спасут ни теслу, ни немцев, никого.
Хорошо ли это? Ну в целом да, тк сейчас они дают ооочень премиальные машины, по цене почти в 2 раза меньше чем немцы. Так что, потребителю выгодно это. Китайцам тоже.
А у немцев наступают очень и очень тяжёлые времена. Насчет американцев не скажу, наверное закроют импорт китайских авто - если могут.
Не могу утверждать сто процентов, по-моему в штатах нет китайского автопрома
Китайцы НИКОГДА не вытеснят ни немцев, ни японцев, ни корейцев. В силу менталитета.
В менталитете где автомобиль это член семьи, заявление что он одноразовый не укладывается в сознание. Но при нормальной экономике, и дефолтной полной страховке, автомобиль и должен быть одноразовым, попал в аварию - получил выплату пересел в новый. Ни один автомобиль после восстановления не будет как новый. При заднем ударе, уходит жёсткость сидений где были пассажиры, кто это рассматривает хотя-бы? Я не говорю, что в кустарных мастерских просто восстанавливают внешний вид, не восстанавливая внутренние части… Одноразовый застрахованный автомобиль - это то, что должно быть. Всем достатка. ТСК - процветания!
Покупать Теслу только потому что кузов производиться на гиго-прессе, это не аргумент.
Какие бы она не имела технологии но 90% времени люди проводят в салоне, я когда прохожу мимо Теслы и смотрю в салон хочется туда выкинуть мусор как в мусорное ведро!
Смотришь на качество сборки Тесла и еще раз понимаешь, что это полуфабрикат!
Тесла - зе Бестт👍👍👍 !!! Подяка за контент і розясненя!!
Я владелец тесла, но мне честно похер из чего там сделан кузов. Китайцы лобзиками выпилят из цельного куска и будет та же херь,тока нахуя и главное зачем? А то что выбор потребителя на свободном рынке(Китай) склоняется не в пользу теслы, это проблемка😅
+
Приветствую . Как по мне - литые части кузова - круто , но опережает время . « одноразовый « технологичный автомобиль по цене премиум - на любителя . Скажу честно - я поначалу загорелся Теслой модел 3LR в ристайле . Даже заказал . Но когда у нас Тесла подняла цену после заказа на 3 тысячи € , отменил заказ и взял Зикер х . Смутило само отношение Теслы к клиентам - мы лучшие , платите или идите лесом . К тому же , у нас Тесла не возвращает депозит при отмене заказа ( это 500€ ) . В общем , на данный момент и при таком отношении к клиенту я к Тесле больше не подойду . Увы .
ну как бы Volvo почти 70 лет ездит на каждое дтп, чтоб изучить сминание кузова и устранить возможные риски на следущей модели. Теперь Volvo это Geely которая выпускает электромобили под брендом Zeekr. Не достаточно просто делать литой кузов чтоб понять как поведет себя авто в той или иной ситуации. Вольво решила сделать это на реальной практике и просчитала почти все возможные сутации. Так что ваше мнение довольно субъективно. Так же вы забыли про Xiaomi SU7 чья жесткость кузова на скручивание сейчас бьет все рекорды. Это я еще не говорю, что все эти авто на 800 вольтовой архитектуре и вы получаете гарантированно практически на любой зарядке 160 квт в час без суперчарджеров. В то время как новая тесла 3 по прежнему на 400 вольтовой архитектуре.
Вольво это не джили, вольво это вольво, в них закинули бабло китайцы, а взамен спросили часть технологий. А вот MG, lotus это китай уже. Компания как жила своей жизню так и живет, разве что помешались на електротяге со своими гибридами. Сяоми если выдержит конкуренцию может и выстрелит как новый бренд в мире, со всего китайского хлама выглядит хоть как машина а не пластиковая поделка.
@@makedonsky1 на большинстве geely двс и коробки такие же как на вольво. Кузовные технологии их же. Металл может и другой, но технология усилителей и прочего те же. Если капнете дальше, то поймете что Zeekr это тот же Polestar. Smart ONE к примеру это Zeekr X и так далее
Китайцы скоро придушат всех и тесла не исключение.
Раньше мечтал о тройке, теперь хочу su7
Цельнолитой кузов Теслы это не про безопасность.Стальной кузов Zeekr сделан из разных сортов и толщин стали и там безопасность выше чем у Теслы.Битки Теслы сейчас делают в каждом дворе.
Салям от Татарстана) классное и понятное видео
Інтересно а є відео де б ви порівняли моделі тесла і росказали правду про їх мінуси.?
А ще якщо можна як з вами звязатись в США
ВЫ ЧТО СМЕШНЫЕ КРЕПКИЙ КУЗОВ !!!!ЗАДНИЕ РЫЧАГИ ВЫЕЗЖАЯ НА БРОВКУ С 2 ЛЮДМИ ЛОПАЮТ !!!!! КРЕПКАЯ СМЕШНЫЕ !!!!!😂😂😂😂
Судя по комментам, никто нихрена не понял... Люди хотят чтоб их имели.
Where is the next video …
Стоп, стоп, стоп.
Удар в кузов не попереду?
І що? До побачення, американські битки?
Рихтувати? Як? Знімати все навісне? Весь кузов?
Жесть.
Але здешевлення у виготовленні машини - феноменальне.
Главная технология в электромобиле - батарейка.
Лучшие батарейки - у китайцев. И зарядки у них уже по 480 кВт мощности, зарядиться за 10 мин можно.
согласен ,CATL рулит
Невольно напрашивается вопрос, почему имея такие космические технологии про которые так красиво рассказывают на видео, за 15 лет тесла не научилась собирать машины, сумашедшие зазоры, качество сборки салонов, материалы в салоне, шумоизоляция и т.д и т.п? В тоже время китайские авто не имея опыта сразу делают все это на три головы лучше чем тесла. За последнии 5 лет было три теслы разных поколений, но когда познакомился с Zeekr то понял что к тесле уже точно уже никогда не вернусь. Даже BYD в другом измеренни по сравнению с качеством тесла. И кстати выштамповка кузова целиком это чисто оптимизация производства для того чтобы итоговый продукт обходился дешевле производителю а не то про что рассказывают в видео
Тесла это тарахтящее жигули. Какие технологии? Вы видели шварные швы, щели? 50 процентов болтов не докручено и т.д. Качество сборки немцев и Теслы вообще нельзя сравнивать.
Цельнолитой это круто. Но как это потом чинить? В случае чего менять весь кузов. Хз сколько это будет стоить. 30%, 50% или 70% от стоимости авто
Зачем это чинить? Вам выплатят страховку и вы купите новый авто? Так разве не лучше, чем ездить на собранном вновь с потерей качества стукнутом?
@@vladimira.shestakov2493 Это если вас стукнули. А если вы нечаянно во что-то въехали? Во сколько это обойдется заменить весь цельнолитой кузов?
Плохо, что страховые этого не понимают и заряжают на Tesla космические ставки здесь.
" Стоимость детальки всего навсего 5000$." А к этой детальке капот , крылья, бампер, телевизор , радиаторы стекло, фары, подушки и тд. Ремонт выйдет в 15-20 килобаксов. Как в "Приключениях Буратино". Три корочки хлеба, а к ним...
Як ще гарно підміняють поняття на свою користь 🤷
Ну если касаться технологий то нужно рассказать о моторах тесла которые имеют рекордный кпд и выдерживают рекордные обороты без разрушения ротора. Что дает возможность двигаться на высоких скоростях без переключения передач в редукторах. В Китайском тесте на выносливость тесла 3 лидер 56 минут двигалась со скоростью 190 км.ч. (зикр 001 52 минуты). Также стоят упоминания редукторы с принудительной смазкой, фильтрацией и теплообменником. У теслы нет стружки в масле после 10т.км как у зикра, лисяна, воя фри. Так что если ехать то тесла, а если нужно дорого-богато то китайцы.
Гіга прес- а передня і задня частини вилиті з алюмінію
Богдан не смеши составом алюминия или другими чудесами хихипресса.Теслу льют для дешевизны.И мне начхать на нюансы производства.Зикер в рестайлинге на сегодня это самый классный электромобиль.
В кожному слові суцільний фанатизм
Підлога над батареєю це в першу чергу про безпеку пасажирів.
Богдан, Я извиняюсь, Вы рассказываете шо Ривиан упал в цене из-за СайберТрака и при этом говорите и показываете кузов МодэлВай. Покажите ржавеющий кузов из нержавейки СайберТрака...
Когда же мы усшышим прекрасную украинскую речь из уст Богдана? А кто ж та аудитория, для которой Богдан распинается на русском языке?
Ну буквально все кто понимает русский. Это около 300-400 миллионов человек
Пусть говорит на родном, русском. На мове только смысл коверкать, слова подбирая. Все равно какой-нибудь суржик получится 😅
Это тот, кто пишет свой комментарий на русском прося украинский😂 украинский всё, хайп закончился (против чего-то ничто долго не продержится, а "ЗА" - это уже другое; с прекращением оказания консульских услуг заграницей мужчинам призывного возраста и частичного, то есть полного, приостановление прав человека в Украине, это всё ещё русская пропаганда или как? Так это что получается, они у нас в Раде уже сидят и законы пишут? А Путин подписывает? Тогда получается что на Донбассе русские с русскими воюют? АССТАНАВИТЕ-СЬ😂 (цитата Януковича)... меня, а то сейчас лопну от смеха😂)
Удар в жопу чи задню четверть і треба міняти пів машини? А ціні певно буде простіше нову купити, виходить одноразовий кузов
Когда мне говорят о китайце «но у меня в машине 5 экранов», то я обычно отвечаю «значит во время аварии у всей вашей семьи они будут торчать из причинных мест».
литі деталі так це жосткість кузова та це круто но ! після фронтального удару ці деталі повинні мінятись тому що ніхто неможе гарантувти безпеку ( ТРІЩИНИ ЯКІ НЕВИДНО)..... заказав Zeekr 001
Скрипеть это будет так, что мало не покажется... Тесла может и про технологии, но точно не про комфорт. После пяти лет владения этим "чудом" пересел на x5 и понял что такое машина!
Источники сырья для производства, комфорт и опции, за оптимальную цену выдавят многих.
Чем жеще кузов тем он хрупче. Тесла всегда все удешевляла и делает это дальше, один фрик придумал что можно все фишки запихнуть в один экран, и сказать что это круто, и народ начал кушать. Про супер технологичный экран насмешил, очень посредственное качество, еще и тормозячее. Китайцы просто поняли что хочет потребитель, и они не стали заморачиваться в прессовании порошка.
Интересная цена для одразовой машины😅
Спасибо, очень наглядно и доходчиво!!!
изза этого кузова теслы я на автосервисе ждал три недели пока они теслу отремонтируют, которую они делали перед моей машиной. они ее просверлить никак не могли, ругались)
(12:30)
... -- это анахронизм.
Цікаві відео перетворились на нудний шлак,краще Саша хай розповідає,він завжди по суті!
если напали - защищай, торгаш мелкий. Или на Марс ©Musk
Все верно Богдан, кто понимает, тот понимает;)
Главная проблема это бюджет машины... Китай по факту выглядит куда интереснее, чем тесла по соотношению цены и качества. Машину покупают не для того чтобы ремонтировать, это для сервиса! а для того чтобы ездила и была комфортна, удобна в использовании и обслуживании. А сильное дтп лучше не искать при любой раскладе... Прямо говоря тесла с фулл опциями или китай по цене не соизмеримы в пользу китая.... Но радует то, что никто не стоит на месте и развиваются. Печально , что в СНГ занимаются херней!, а не развитием технологий... P/S Главная фишка Китая, это огромная конкуренция (и она очень положительно влияет на развитие), у теслы в США ее почти нет, люсид разве что? но там объемы не те, поэтому сама тесла смотрит на Китай как основного конкурента, так как там есть потенциал!
Может такой кузов никто кроме теслы не делает, потому что это дорого и просто никому не надо? Тот же id4 ездит, ncap проходит, зачем больше напрягаться
Лысый, дуй в ТЦК...😂🎉😂
Тогда ему придётся защищать территорию управляюмую Зе))
Какое ТЦК? Он живёт в Америке.
йому вистачає ТСК
Ви дуже дорогі
👍👍👍
Так цільнолитий чи цільнопресований?😅
Якщо США перестане платити дотації Тесла копанія збанкрутує. Що тут доказувати не розумію? Технології будь де можуть бути задіяні але ринком керує співідношення ціна якість
не смотря на всю технологичность теслы и вовлеченность ведущего планы теслы на 20 милионов в год к 2030 году кажутся все дальше
Не понятно, о чем речь?
@@DoctorMike10 понятно, просто в передаче сквозит едва уловимая грусть
@@tihelmanger Война... Тесла тут ни при чем.
@@tihelmanger Война... не замечали?
@@tihelmanger Война... не змаечали?
согласен на счет "узкого" мира который по сути уже является новой провинцией Китая, и естественно там топят за хозяев из поднебесной. Но на счет гигапресса у Теслы, который приехал кстати в америку из Италии, извиняйте, не думаю что это какоето супер ноухау, а то его бы давно уже и сами ительянцы на всех своих заводах понаставили, я уже молчу про немцев
tesla задає тренди, але технології її опередять. теслі залишилось 5-10 років бути лідером технологій, далі як німці будуть неповоротливі, вже xiaomi випустив цільноліті деталі, значить і наступні виробники зроблять теж саме.
це як ваші ролікі і огляди відстають на пів року від усього можливого. наймить блогера і пару помічніків збирати, планувати і робити матеріал, бо дуже видно як вам ніколи і вже очі не горять як раніше.
сяоми не имеет своих заводов, они сделали заказ на другом который это может давным-давно делать, почему не делают другие или делают но мало ? потому что рынок сам все порешает, сейчас это ни кому не надо.
Карта клевая!
Наречие Киевской Руси 😂😂😂
После аварии машину на свалку получил страховку купил новую
Про Зикр конечно не особо корректно, очень прочная капсула безопасности, тесла скорее всего так не может ua-cam.com/video/mSFrHwfm_Tg/v-deo.html Ну и в целом снисходительно смотреть на китайские авто не стоит ua-cam.com/video/JL82t-KqAUM/v-deo.html
Вот вот . Тесла с ее « инновациями « скорее всего превратится в блин . Да , по правде , Тесла много чего не может . На пример , карплей . Да и по характеристикам зикр х лучше теслы 3 lr .
@@k133la3 С чего такие странные выводы?
Кто мешает китайцам сбросить пустые контейнер и бетономешалку, при том, что бетономешалку даже не сильно опрокинуть? Тесты надо проходить на независимых площадках и верить им ТОЛЬКО там.
@@DoctorMike10 выводы о чем ? О отсутствии карплей ? Так его там нет . О « контейнерном « тесте ? Пока что ничего подобного не попадалось . Хотелось бы ошибиться в выводах .
@@DoctorMike10 да понятно , что это все красивые ролики для рекламы . Но . По меньшей мере , Зикр честен с клиентами - цена при заказе остается без изменений , все , что было обещано - поставлено в срок ( зарядная станция на 22квт от АВВ , 120€ на сеть зарядок и куча всего по мелочам ) . С Теслой же - это далеко не так . Цена при заказе и при получении может измениться . « подарков « - никаких !!! Как по мне , поднять стоимость при получении vin на 3.5к€ это как ? Поднять цену и при отмене заказа не вернуть депозит в 500€ это как ? Возможно , в других странах все по другому , у нас это так . 62к5€ за 3LR это перебор .