Цельно-литой кузов Tesla и его преимущества над Zeekr , Rolls Royce , Lucid , Rivian и др.
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2024
- 0:00 - Дисклеймер
0:50 - Почему у Tesla нет конкурентов
1:50 - Supercharger
2:20 - Автопилот и безопасность
2:40 - Цельнолитой кузов GigaPress
5:30 - Как ремонтировать кузов
7:55 - Технологии Tesla устарели?
8:30 - Технологии VS Опции
12:35 - Как узнать, что автопроизводители лукавят
КАЛЬКУЛЯТОР цен на ТЕСЛА : usa.tsk.ua/
Тесла из США в любую точку мира
------------------------------------------------------------------------------------------ #TSK#tesla
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Подписка на канал: / @tsk7573
Тесла и запчасти на Тесла из США: tsk.repair/
+13103097718 WhatsUp
ФОРУМ все о Tesla: forum.teslaservice.kiev.ua/
Купить Запчасти: tsk.ua/katalog-zapchastey/
Карбон и не только на Tesla: tsk.repair/tesla-car-tuning/
Страница на которой обсуждаем новости и то чего нет в видео:
www. Teslaservice.kiev.ua
Инстаграмм ТСК :
/ teslaservice.kiev.ua
Личный инстаграмм Богдан: Tesla, и др.:
/ bogdan.tsk - Авто та транспорт
Такое ощущение что позвонил Маск и попросил Богдан выручай😂
Да Маск должен Богдану за такой видос
Технологии это хорошо, но если эти технологии не интересны массовым потребителям, то ничего эти технологии не меняют. Большая часть людей будет выбирать то, что им больше нравится, то что дешевле, и по возможности качественнее. Большинство хотят красивое авто, с приятным салоном, комфорт в использовании, и прочие фишки на уровне конкурентов за ту же стоимость. Им это и продают, решает рынок, а не технологии.
Мне кажется что все должно опираться на факты и измерения - насколько я знаю, все конкуренты получают примерно одинаково баллов в краш тестах, у всех примерно похожие цифры жесткости кузова на кручение.
Это меня интересует как потребителя, а не то, как Тесла оптимизирует затраты на производство и потом зарабатывает на запчастях "всего за пять тысяч долларов :)))".
Мне интересно что я получу за свои $$$$ вечнозеленых - безопасность, мощность, качество салона и рулежки.. И тут как верно заметил Маск - китайцы сотрут в порошок и Теслу и европейцев по этому соотношению без адских заградительных пошлин...
попробуй владельцу зикера обьясни, что свистоперделки в его машине это не технологии)
у недолугих свои причуды единственное живут они короче)
Ну я владелец Зикера х . Объясните мне , почему я должен переплачивать за пустой и « одноразовый « автомобиль Тесла с салоном на любителя . Увы , в ноябре прошлого года я заказал Тесла модел 3LR в ристайле . После того , как Тесла в процессе заказа подняла стоимость , отменил заказ с потерей депозита . Отношение Тесла к клиентам - это нечто !!! Мы лучшие , вы платите за технологии , бла бла бла . В машине 2024 года выпуска нет НИЧЕГО !!! Карплей - нет , по системе Визион - ряд вопросов ( серьезно ? В Зикер 2 радара , куча сенсоров ) , за каждую мелочь - плати и не мало , включать повороты кнопками на руле - ну на любителя . Переключать драйв реверс слайдом с экрана - так же … вообщем , все в куче с отвратительным отношением к клиенту отбило желание более приближаться к Тесле . Увы .
@@k133la3 Объяснение в ролике. Объяснение и от владельцев Тесел (включая меня).
С какого вы решили что Тесла одноразовая? Это говорит только о том, что вы не в теме вообще!
В машине 24 года полно нового, в сравнению с прошлыми. Ну хоть обзоры посмотрите.
За какую мелочь, вам надо платить?
Отношение к клиенты разное, в основном если есть проблемы, то решаются легко.
Радар в Тесле больше не используется и правильно, просто Вы опять незнаете, почему!
То есть у вас полное непонимание что такое Тесла.
Одно оправдание у вас может быть, это то, что там где вы живете не разрешено еще FSD, и вы не можете в полной мере этим насладиться.
@@DoctorMike10 у нас при заказе Теслы платить надо действительно за каждую мелочь , и не мало . Хочешь цвет , отличный от белого - плати , хочешь светлый салон - плати . Fsd у нас действительно не разрешен . Да и платить за него +10к€ как то дорого . По непонятной мне причине у нас Тесла облагается налогом на роскошь , что дополнительно удорожает покупку . Вот и получается , что Тесла у нас не очень то и доступна . На любителя . Кто хотел , уже купил . Остальные - либо ушли к китайцам ( как я ) . Ну не готов я платить за 3LR 62.5k€ !!! Чтобы что ? Чтобы получить пустой салон а ля минимализм ? Чтобы мне за мои же деньги втирали , что карплей это плохо ? Что я не должен пользоваться привычным waze и срочно пересесть на гуглмэп ? Что ближайший суперчарджер находится от меня в 70 км ? Что ближайший и единственный сервис на Тесла от меня находится на расстоянии 120км ? Ну так себе история … опять же отношение к клиенту в Тесла … так нельзя !!! Вообщем , пока Зикр х . Что дал мне Зикр ? Евро версию . Полный привод . Салон из « нормальных « материалов в нормальном исполнении . Да да , Тесла !!! Стационарная домашняя зарядная станция abb - в подарок. Белый салон - включено . Карплей - есть . Автопарковка - есть . Обновления по воздуху - есть и работают . Сервисных центров - полно . Сервис 24/7 - есть . Расширенная гарантия - есть . Даже v2l ( да да , Тесла ) - есть . Акустика от Ямахи - в комплекте . Даже не знаю , к чему докопаться . Вместо тошнотного седана ( на вкус и цвет - ну не люблю я седаны , не Америка у нас и надо как то парковаться ) я получил городской кроссовер с полным приводом и 3.8с до 100 . Опять же , на вкус и цвет …
@@k133la3 это из 90-х пошло, когда любая заглушка в салоне на месте возможной крутилки или вертелки воспринималась как личное оскорбление
с тех пор в сознании потребителей лухари и богацтво однозначно ассоциируется с количеством свистелок и перделок. Много кнопок, переключалок и вертелок = ахуенно. Мало кнопок, переключалок и вертелок = овощная комплектация для нищебродов
Xiaomi SU7 разбор будет?
Гилевич уже облизал еë.
А зачем? Тесла технологичней
@@user-hv6oh4ch9y так, это... интересно ведь)
в LA целая то не скоро появится, а на разборку и подавно) хотя бы просто честный обзор от TSK был бы интересен.. к слову сказать там тоже литьё, а ПО поинтереснее Тесловкого выглядит (понятно что я не про АП), экосистема и всё такое, так что вполне себе "теслазаменитель"
да захейтит как обычно, он же тесладро*ер😏
Я согласен, что технология интересная. Но почему меня, как покупателя, должно волновать, какие технологии Тесла применяет для оптимизации производства? Что мне даст это как пользователю? Безопасность? Результаты тестов NCAP у Model Y и BMW IX практически идентичные.
Надёжность йоптель. Что не ясно ?
Это была старая модель Y. Разговор идет о литом кузове!
Для вас это и возможность в будущем, получить более дешевую машину!
Не дошло до человека). Ну так Зикр или Аватр или там Хай Фай, я уже промолчу про Бьяди вот для таких людей выбора хоть отбавляй. А для лохов всяких пусть останется дешевая гавняная Тесла без массажа, наппы, газовой крыши, с зазорами с арбуз...
@@bozonheegzheegz6242 Непонятен ваш пост: Кто эти люди и кто лох?
@@bozonheegzheegz6242 Кто эти люди и кто ло хи:
А есть какие-то данные по разнице в весе кузова?)
Все понятно для тех у кого есть чем понимать !!!!
Богдан,а сколько весит цельнолитой кузов в сопоставлении со штампованым?
Тогда было бы неплохо увидеть сравнение с Xiaomi SU7, где также заявляют о феноменальной жёсткости кузова, и цена довольно аппетитная, предлагая при этом больше опций. Если опустить автопилот (который стоит денег, и немалых), то Тесла, получается, уже не такая исключительная, по крайней мере, на первый взгляд.
1.Цена аппетитная только в Китае. И только на базовую версию. Топовая версия, да ещë со всеми опциями, уже сопоставима по цене с европейцами или той же Теслой.
2. Жëсткость на кручение измерена по китайским стандартам. Подозреваю, что измеряется она так же как китайская дальность пробега.
3. Глабальных поставок на международные рынки *пока* не планируется, а значит все ввезëнные к нам, будут "серыми", с полностью китайским интерфейсом и неработающими здесь сервисами и опциями.
В общем, пока - так себе удовольствие.
@@yablo4nik 1. Цена очень даже за минималку, новую. 29т. 2. Тут я бы не был так однозначен. Ксяоми крайне серьезная контора. Английский есть. 3. Теслы на 99 процентов битки и серые в Украине.
Цельнолитой кузов это когда после аварии нужно заменить не несколько не очень дорогих деталей, а только одну детальку - КУЗОВ!!! Стоимость детальки всего навсего 5000$.... Возможно я чего-то непонимаю?
Вы все правильно понимаете . Одноразовый автомобиль по цене премиум . К тому же , история с задним приводом в базовых моделях - на любителя , коим я не являюсь . Как по мне , базовая модель - передний привод , лонг рэнж - в полном . Не всем подходит только задний привод . Увы .
Поддерживаю, автор сам себе противоречит. Цельный кузов это дешево для теслы это более крепко и безопаснее но никак не хорошо для ремонта, ударил = меняй машину потому что заменить корпус = заменить все.
@@dimashanin4706 вот вот . Уверен , что Тесла сделает максимум для этого - снимет автомобиль с гарантии или обслуживания к примеру , или максимально затруднит приобретение этой детали . Истории про время ожидания деталей в Тесла отнюдь не новость .
@@k133la3не понимаете! При таком ударе, когда надо менять литые части кузова в Тесле, если вы сидели в другой машине, вам уже не менять детали, а памятник на кладбище будет нужен и сама машина уходит в утиль.
@@dimashanin4706 А какая разница если обычном варианте машину стукнул так же надо будет варить. Тут тоже можно будет сварить если надо.
А з якого року вони вжецільнолиті йдуть?
точно знаю что Model Y с 2023
Бомба видос! Спасибо!
У рівіан 1. рама знизу- а це міцніше як показала практика краштестів
2. Вага рівіана р1с 3.5тони (гляньте відео де рівіан тестуть на відбійник) там після трьох перешкод в перед рівіана навіть лобове скло не тріснуло
3. Посадка пасажирів- рівіан вище, при дтп на рівіані з середньою установкою пневми Тесла пригне в низ під рівіан, і опиниться під 3.5 тонни зверху
У ривиан 1,2. Нет таких тестов, где Ривиан оказался лучше Теслы.
3. Это всё фантазии. Подвеска Ривиан опускает машину до 6,5 дюймов, что используется при нормальных скоростях. У Теслы Y 6,6 дюйма.
Когда будет Александр в видео?
Врезаемся , и машину в утиль !Да удобно
Если машина полностью застрахована, то тебе, как владельцу, это даже лучше: страховая "тоталит" еë и списывает в утиль, ты получаешь компенсацию, идëшь в салон и покупаешь новую.
Без геморроя с восстановлением.
Но остаешься живой, и экономишь на похоронах и памятнике, если удар дошел до утиля!
По передним лонжеронам понятно А задняя часть меняется?
Denis Rem ответил , вот и TSK тоже ответили Гилеевич Сергейу
А как насчет "технологичных" трещинах на model y
Богдан! Когда будет обзор на обвес Tesla САЙБЕРТРАКА?
Подписан на Вас давно.
Не перестаёте удивлять своими возможностями и тягой к новым знаниям!
Ура! Новый видос. Класс
Все вірно сказано. Лайк. Підписка.
Так, я хотів би після ДТП (не дай Боже звісно) залишитися живий і не калікою. Перед вибором авто хвилюватися про те, щоб авто було ремонтопридатне після сильного ДТП, це, курва, ТУПО. 😂
Думаю акции теслы пора шортить.
Да уже поздно. Там капитализация минус 230 млрд долларов :). Шортить их надо было 1-2 года назад.
@@EvgenySeregin это да
Нууу, про недосягаемость готов поспорить.
Есть видео, где показана популярность сайтов и тп.
Конкуренция и время покажет, что они играют на руку пользователям и каждый выберет по возможности себе авто или иной продукт.
Простой пример - десятилетние китайские компании создают хорошие, современные, EV авто
Та же машина от Xiaomi SU7, от NIO - с идентичным типом производства. Цельно-отлитыми деталями и сборкой роботами.
кузов что в ролике, есть гарантии что он без микротрещин, и что его жесткость не пострадала? возможно проводятся какие то испытания?
Мені, особисто, цікаво:
А чому так дішевішають автомобілі Тесла? Модел С, 2015 року, по ціні Ліфу 2018. Реально цікаво 🤔
Це як з телефонами сяомі, дуже часто виходять нові моделі і старі стають дешевими, нікому не потрібен старий флагман, всі хочуть нове
може навпаки, ліф в ціні тримається за рахунок підвищеного спросу? І преміум сегмент завжди дешевшає більше з роками ніж ширпотреб
Ну напевно тому що ці тесли це битки з США.
@@udgin1790 Та ні, цілі тесли з Європи вже практично зрівнялись з битками, не кажучи про те що нічого докупляти чи переробляти не потрібно.
Это произведение искусства !!! для тех кто понимает это
литий кузов це все одно мінус як на мене. Якщо по передку ще ок з ремонтом - то як бути коли хтось в'їде в задню четверть? ця вся технологія одразу зробить автомобіль запчастинами. А якби вона була зібрана з багатьох елементів - проблем з ремонтом не виникло би. Так, для виробника це вигідно, краще нехай люди ідуть і купують нову машину, але з точки зору споживача і довкілля _ це великий недолік
Приветствую . Все так . К тому же , где гарантия , что после такой аварии Тесла не снимет автомобиль с обслуживания . С них станется .
Какая разница, если удар будет сзади? Я уж не пишу, что самые сильные удары именно спереди!
👍👍👍
Уточните пожалуйста по безопасности, точнее, она едет по правилам всегда и не подрежет ни кого.
Но если все будут вылетать со всех сторон и постоянно проезжать то тесла будет ждать большего разрыва от остальных машин и выйдет что ждать постоянно вечность придётся? .......
она не будет рисковать
Емоційно! 💪🏻
Китайцы выдавят ценой !И так всегда было !Большая масса людей всегда , смотрит на цену , и ей пофиг какие там технологии и как там сделан кузов если цена будет ниже на 10-15к выбор очевиден .
Не в этом случае. Маржинальность у Теслы самая большая.
ну и где китайцы дешевле? конечно выдавят ценой,когда будет как Tesla,но за 25к,но я даже тогда китайца не куплю,у вас конечно,цапиков,выбора нет
@@igorsreznikov6594 Китаец за 25, это пустой барабан. Тесла за 25 будет с новыми технологиями и автопилотом.
@@DoctorMike10 Не будет теслы за 25к. Маск уже отказался от этой идеи, признав, что китайцы уже заняли нишу очень плотно и конкурировать тесла там не может.
@@EvgenySeregin Будет - не будет, потому что инфляция, вопрос открытый. Я не слышал чтобы Маск об этом говорил ТАК. А китайцы, пока очень далеки от Теслы, особенно по технологиям и маржинальности. Так что не это проблема, а скорее то, что зачем продавать дешевле, если берут дорого? Тот же Сайбертрак, по подсчетам, стоит не более 20 тыс. А покупают за около 100 тыс.
Обычно с машины Маск имеет 13-15 тыс. Что для автопроизводителей, недостягающая вершина.
Ну уровне просто электротележек (батарейка-руль и дешевые прибамбасы), китайцы пока рынок 20-25 тыс, могут взять. Но это пока Тесла не насытит более премиальный рынок.
Дякую все як завжди, зрозуміло і без води. Тесла по переду всіх, так і має бути, технології вирішують все. Такий сучасний світ.
Имея эту технологию Tesla опять повысит маржинальность и сможет гибко удерживать ценовую политику в прибыли.
Да есть такое, технологический кузов Прикольно можно с батареями вниз спускать сиденья (не то что городить слоистый огород). Меня больше волнует Кибертрак, Тесла не стала делать потребительские тесты-5ть звёздочек по безопасности NHTSA - IIHS !
Покупать Теслу только потому что кузов производиться на гиго-прессе, это не аргумент.
Какие бы она не имела технологии но 90% времени люди проводят в салоне, я когда прохожу мимо Теслы и смотрю в салон хочется туда выкинуть мусор как в мусорное ведро!
Смотришь на качество сборки Тесла и еще раз понимаешь, что это полуфабрикат!
Цельнолитой это круто. Но как это потом чинить? В случае чего менять весь кузов. Хз сколько это будет стоить. 30%, 50% или 70% от стоимости авто
респект
Ну если касаться технологий то нужно рассказать о моторах тесла которые имеют рекордный кпд и выдерживают рекордные обороты без разрушения ротора. Что дает возможность двигаться на высоких скоростях без переключения передач в редукторах. В Китайском тесте на выносливость тесла 3 лидер 56 минут двигалась со скоростью 190 км.ч. (зикр 001 52 минуты). Также стоят упоминания редукторы с принудительной смазкой, фильтрацией и теплообменником. У теслы нет стружки в масле после 10т.км как у зикра, лисяна, воя фри. Так что если ехать то тесла, а если нужно дорого-богато то китайцы.
Богдан, Я извиняюсь, Вы рассказываете шо Ривиан упал в цене из-за СайберТрака и при этом говорите и показываете кузов МодэлВай. Покажите ржавеющий кузов из нержавейки СайберТрака...
Підлога над батареєю це в першу чергу про безпеку пасажирів.
Стоп, стоп, стоп.
Удар в кузов не попереду?
І що? До побачення, американські битки?
Рихтувати? Як? Знімати все навісне? Весь кузов?
Жесть.
Але здешевлення у виготовленні машини - феноменальне.
Where is the next video …
Спасибо, очень наглядно и доходчиво!!!
ну как бы Volvo почти 70 лет ездит на каждое дтп, чтоб изучить сминание кузова и устранить возможные риски на следущей модели. Теперь Volvo это Geely которая выпускает электромобили под брендом Zeekr. Не достаточно просто делать литой кузов чтоб понять как поведет себя авто в той или иной ситуации. Вольво решила сделать это на реальной практике и просчитала почти все возможные сутации. Так что ваше мнение довольно субъективно. Так же вы забыли про Xiaomi SU7 чья жесткость кузова на скручивание сейчас бьет все рекорды. Это я еще не говорю, что все эти авто на 800 вольтовой архитектуре и вы получаете гарантированно практически на любой зарядке 160 квт в час без суперчарджеров. В то время как новая тесла 3 по прежнему на 400 вольтовой архитектуре.
Вольво это не джили, вольво это вольво, в них закинули бабло китайцы, а взамен спросили часть технологий. А вот MG, lotus это китай уже. Компания как жила своей жизню так и живет, разве что помешались на електротяге со своими гибридами. Сяоми если выдержит конкуренцию может и выстрелит как новый бренд в мире, со всего китайского хлама выглядит хоть как машина а не пластиковая поделка.
@@makedonsky1 на большинстве geely двс и коробки такие же как на вольво. Кузовные технологии их же. Металл может и другой, но технология усилителей и прочего те же. Если капнете дальше, то поймете что Zeekr это тот же Polestar. Smart ONE к примеру это Zeekr X и так далее
Тесла это тарахтящее жигули. Какие технологии? Вы видели шварные швы, щели? 50 процентов болтов не докручено и т.д. Качество сборки немцев и Теслы вообще нельзя сравнивать.
Интересная цена для одразовой машины😅
Источники сырья для производства, комфорт и опции, за оптимальную цену выдавят многих.
Все верно Богдан, кто понимает, тот понимает;)
Якщо США перестане платити дотації Тесла копанія збанкрутує. Що тут доказувати не розумію? Технології будь де можуть бути задіяні але ринком керує співідношення ціна якість
изза этого кузова теслы я на автосервисе ждал три недели пока они теслу отремонтируют, которую они делали перед моей машиной. они ее просверлить никак не могли, ругались)
Удар в жопу чи задню четверть і треба міняти пів машини? А ціні певно буде простіше нову купити, виходить одноразовий кузов
если напали - защищай, торгаш мелкий. Или на Марс ©Musk
Китай большой. И в Китае своих "тесл" несколько. Даже если это и крупные компании, они не так "привязаны" к своим старым заводам, старым технологиям. Но и построенных с ноля производств не мало - та же Сяоми, Li итп.
Такими темпами они уже похоже догнали Теслу, правда не Сайбертрак. SU7 в чем-то отстает, в чем-то опережает, как утверждают. Например в кузове используются и гигапрессы и в то же время элементы из высокопрочной стали. А так же утверждают, что их моторы даже лучше плайдовых и по оборотам и по эффективности.
Ну да, и опций больше.
Тесле одной реально конкурировать с одной Сяоми. Если ее не будут всячески кошмарить.
Но вот сейчас Тесла в Штатах (и Европе) "против всех" и производителей и СМИ и "зеленых" даже вот Рейтера.
А внутри Китая и Сяоми и ее конкуренты быстро догоняют, им никто не мешает, даже напротив.
Т.е. пока надежда только на автопилот, что собственно уже и не скывают.
Адаптивный круиз контроль с удержанием полос, на 99% закрывает потребность по трассе, автопилот не только тесла разрабатывает, есть компании, которые только на этом специализируются, прийдёт время, автопроизводители купят технологию, когда она будет работать, а не эти тесты на своих клиентах, и будет стоять всюду за доп деньги, будь то Киа или Мерседес
@@Idomycar электрички тоже "все разрабатывают". Но по факту у Теслы Y по массовой технологии получилось на несколько лет раньше, чем у всех, что-то похожее есть только в SU7, т.е. она отстает года на 3-4 а по производству на 5-7 лет.
Т.е. речь не о том, что разрабатывается то, что "невозможно", а то что они Тесла созает новый стандарт технологии
Ну и еще раз,посмотрите таки видео автопилоста Теслы, их тестируют на каких то узких улочках, ремонтных работах, дурацких поворотах итп. Ничего похожего на удержание полосы вообще.
@@shafir2info ты посмотри видео о автопилот от Яндекса, waymo, есть ещё много других, которые работают именно над автопилотом, поверь мне не теслой одной, это стартап, который тестирует технологии на своих потребителях, и о електричках ты очень мало знаешь, они ещё до ДВС были, тесла не первая компания, просто старички дали им пощупать рынок, посмотрели есть ли спрос (да и то, Leaf от Ниссана уже давно был на рынке) и потом почучуть начали подтягиваться, чтоб ты понял американцы не очень спешат в електрическое будущее, оно более заметно в Китае и Европе, в США люди побаловались, и дальше топят за ДВС
@@Idomycarзгоден, по всім офіційним документам в тесли адаптивний круїз, але в рекламі вони самі його назвали автопілот, і їм ще дуже далеко до автопілота(а ще є не один випадок коли перед зіткненням тесла вимикала «автопілот» і типу водій сам повністю винен)
@@user-lm6wy1vo7n Не все новости одинаково полезны. Рекомендую смотреть, кто и как запускает информацию про "отключение автопилота" Теслы. (спойлер - конкуренты). И всегда перепроверяйте, какого года машина, какое там железо автопилота и т.п. Прогресс у Теслы гигантский. Особенно за прошлый год.
Рекомендую посмотреть видео, как сейчас едет и в каких условиях может сам справляться, автопилот FSD Supervised 12.3.3. Тесла позволила себе уже убрать обозначение Beta из названия. И дает пробный месяц всем, у кого железо машины позволяет, чтобы развеять дурацкий стереотип, что это что-то неработоспособное.
Я уже проехал на автопилоте Теслы более 100 т.км., и почувствовал на себе весь прогресс разработки начиная с периода "до Карпаты". Сейчас более полугода езжу на FSD Beta v11.4.x по нашим дорогам. Так что могу себе позволить комментировать эту тему. И поверьте мне, на данный момент это "адаптивный круиз контроль" действительно только по документам. И очень жду, когда до моей машины докатится обновление до версии v12.
Но акцентирую внимание !!! За все его действия пока отвечает ВОДИТЕЛЬ. Также как за все действия автопилота в небе отвечает ПИЛОТ!
Так цільнолитий чи цільнопресований?😅
Как это все ремонтировать?
Так же, как и другие авто, только реже и легче.
@@DoctorMike10 Ну да, там нужно кучу деталей поменять после ДТП, тут просто купить новую машину, намного легче... правда пиздец дорого.
@@oxothik7477 Кто сказал про новую машину и что дорого?
Если удар будет такой силы, что надо будет менять Теслу, то в вашем случае, менять будет уже не для кого, и рыть ямку, а может и не одну, на кладбище.
Меняя одну деталь на Тесле, в вашем случае надо будет менять их с десяток, все правильно сварить, зачистить... Вы уверены, что это будет дешевле?🤣
@@DoctorMike10 Ну подешевле, чем цельный кузов менять, в любом случае на новх теслах даже при небольшом ДТП придётся менять повреждённую кузовную деталь, а она всего одна и это кузов.
@@oxothik7477 Не знаю. Может там где вы живете, труд ничего не стоит и можно наварить кучу металла из гаражей и сделать даже новый кузов (про безопасность тут разговора нет), а в нормальных странах, кузова не меняют, а списывают. Правда потом списанки покупает, возможно, ваша страна.
В случае Тесла, чтобы добраться и сломать такую деталь, в вашем случае, надо менять кузов, а в случае с Теслой, только эту деталь. И она относительно НЕ дорогА. Тем более в сравнении с кузовом. Я уж не говорю про безопасность Теслы, которая лучшая в мире в серийных машинах.
Еще раз - в Тесле надо менять одну деталь, в вашем случае десятки (варить, четко с размерами...). В худшем случае и ударе сильнее - в Тесле менять одну деталь, в вашем случае - менять кузов.
В еще худшем случае: у Вас - покупать - местА на кладбище, а с Теслой - списать.
Как бы вам не хотелось по другому.
Главная технология в электромобиле - батарейка.
Лучшие батарейки - у китайцев. И зарядки у них уже по 480 кВт мощности, зарядиться за 10 мин можно.
согласен ,CATL рулит
Як ще гарно підміняють поняття на свою користь 🤷
Большая часть негатива от жителей территории без фишек
литі деталі так це жосткість кузова та це круто но ! після фронтального удару ці деталі повинні мінятись тому що ніхто неможе гарантувти безпеку ( ТРІЩИНИ ЯКІ НЕВИДНО)..... заказав Zeekr 001
Пилот вышел через лобовуху? А что в это время делал автопилот "самого безопасного автомобиля"?
С чего такие выводы? Кто сказал, что был включен автопилот? Кто сказал, что автопилот можно включать без водительского контроля? Кто сказал, что "самый безопасный автомобиль" не попадает в аварии?
Откуда у вас инфо, что случилось с сидящими там людьми?
@@DoctorMike10 Это не выводы, это вопросы. Вопрос первый - что случилось с водителем, он что, вышел через лобовое стекло, пробив его головой? Вопрос второй - чем был в это время занят автопилот, который якобы должен включать экстренное торможение и все такое прочее? Благодаря чему Теслы и были названы Богданом самыми безопасными автомобилями в каком-то из предыдущих видео. Если я не ошибаюсь.
@@vadimvitkovsky2054 Так вопросы к вам:
1. Кто сказал, что водитель вышел через лобовик? И откуда это может знать Богдан?
2. Кто вам сказал, что там вообще был автопилот? Вы в курсе что в последней модели 3 этого года, еще нет автопилота, даже который есть в предыдущих?
И как это все, при любом ответе, отрицает то, что Тесла самый безопасный авто?
@@DoctorMike10 1. Этого никто не говорил, Это был такой вопрос к Богдану, который стоит рядом с этими останками и может (вдруг) что-то об этом знать.
2. Это вроде не модель 3, а модель Y.
3. Как можно называть безопасным авто, из которого выходят через лобовуху? Это какой-то оксюморон.
@@vadimvitkovsky2054 Так вопросы к вашим вопросам:
1. Кто сказал, что водитель вышел через лобовик, тем более что там и ремни безопасности и подушки? И откуда это может знать Богдан?
2. Кто вам сказал, что там вообще был автопилот? Вы в курсе что в последней модели 3 этого года, еще нет автопилота, даже который есть в предыдущих и что он мог быть и отключен водителем?
3. И как это все, при любом ответе, отрицает то, что Тесла самый безопасный авто?
Привіт!
Чому на футболі заміна?
Замість БМВ - ДОДЖ?
Та вже зробіть хоча б англійську версію, бо вухо ріже що капець.
Это революция и революция это 48v
Я владелец тесла, но мне честно похер из чего там сделан кузов. Китайцы лобзиками выпилят из цельного куска и будет та же херь,тока нахуя и главное зачем? А то что выбор потребителя на свободном рынке(Китай) склоняется не в пользу теслы, это проблемка😅
+
7:00 зикher.))
У Богдана всегда с неймингом были проблемы.😂
У него, вон, и галвинг стал гульвингом.🤷♂️
@@yablo4nik это сарказм, но ты, малоросик, продолжай в том же духе
@@apboods ты не умеешь в сарказм, сине-ссаный. Не твоë это, не надо.😼
З поворотніками на рулі і керування двірниками на дисплеї і ще куча подібного маразму в цій машині мені особисто пофігу який кузов бо я собі таке у є банство на дисплеї в житті б не купив, і таких як я багато.
не смотря на всю технологичность теслы и вовлеченность ведущего планы теслы на 20 милионов в год к 2030 году кажутся все дальше
Не понятно, о чем речь?
@@DoctorMike10 понятно, просто в передаче сквозит едва уловимая грусть
@@tihelmanger Война... Тесла тут ни при чем.
@@tihelmanger Война... не замечали?
@@tihelmanger Война... не змаечали?
tesla задає тренди, але технології її опередять. теслі залишилось 5-10 років бути лідером технологій, далі як німці будуть неповоротливі, вже xiaomi випустив цільноліті деталі, значить і наступні виробники зроблять теж саме.
це як ваші ролікі і огляди відстають на пів року від усього можливого. наймить блогера і пару помічніків збирати, планувати і робити матеріал, бо дуже видно як вам ніколи і вже очі не горять як раніше.
сяоми не имеет своих заводов, они сделали заказ на другом который это может давным-давно делать, почему не делают другие или делают но мало ? потому что рынок сам все порешает, сейчас это ни кому не надо.
(12:30)
... -- это анахронизм.
согласен на счет "узкого" мира который по сути уже является новой провинцией Китая, и естественно там топят за хозяев из поднебесной. Но на счет гигапресса у Теслы, который приехал кстати в америку из Италии, извиняйте, не думаю что это какоето супер ноухау, а то его бы давно уже и сами ительянцы на всех своих заводах понаставили, я уже молчу про немцев
Приветствую . Как по мне - литые части кузова - круто , но опережает время . « одноразовый « технологичный автомобиль по цене премиум - на любителя . Скажу честно - я поначалу загорелся Теслой модел 3LR в ристайле . Даже заказал . Но когда у нас Тесла подняла цену после заказа на 3 тысячи € , отменил заказ и взял Зикер х . Смутило само отношение Теслы к клиентам - мы лучшие , платите или идите лесом . К тому же , у нас Тесла не возвращает депозит при отмене заказа ( это 500€ ) . В общем , на данный момент и при таком отношении к клиенту я к Тесле больше не подойду . Увы .
Тесла - зе Бестт👍👍👍 !!! Подяка за контент і розясненя!!
Герб на Ривиане стильный.
Лучшая помощь и мотивация ребятам на фронте.👍
ВЫ ЧТО СМЕШНЫЕ КРЕПКИЙ КУЗОВ !!!!ЗАДНИЕ РЫЧАГИ ВЫЕЗЖАЯ НА БРОВКУ С 2 ЛЮДМИ ЛОПАЮТ !!!!! КРЕПКАЯ СМЕШНЫЕ !!!!!😂😂😂😂
У теслы из плюсов сейчас только расспространненость (б/у зачасти легко достать)
Все остальное так себе (цена, закрытая ОС, платный не работающий автопилот)
Это вы про какую страну пишите?
@@DoctorMike10 Казахстан, и снг
@@mtogizov2412 Ну это уже другое дело. Надо с этого начинать. Так где Тесла представлена, по другому.
Удачи вам.
Читаю комментарии и радуюсь. Люди эту чушь выкупают на раз два! Эта хрень нужна Тесле, чтобы удешевить производство этих деталей, ВСЕ. Все остальное это бла бла бла.
А то что китайцы нагибают сейчас весь мир своми электро мобилями, это факт! И никакие гигапресы не спасут ни теслу, ни немцев, никого.
Хорошо ли это? Ну в целом да, тк сейчас они дают ооочень премиальные машины, по цене почти в 2 раза меньше чем немцы. Так что, потребителю выгодно это. Китайцам тоже.
А у немцев наступают очень и очень тяжёлые времена. Насчет американцев не скажу, наверное закроют импорт китайских авто - если могут.
Китайцы скоро придушат всех и тесла не исключение.
Раньше мечтал о тройке, теперь хочу su7
Скрипеть это будет так, что мало не покажется... Тесла может и про технологии, но точно не про комфорт. После пяти лет владения этим "чудом" пересел на x5 и понял что такое машина!
И откытый пол, чтобы литий в салон гороел
Помню Богдан говорил, что купит себе кибертрак, он уже есть у всех кому не лень, но Богдан решил по ходу забрать свою предоплату, как и все хайпанувшые блогеры))) гавно автомобили за очень дорого, Киа электрички в Америке счас за те деньги лучше, и даже тот суперчарджер для путешествий это жопа, электричка только около дома 150 миль максимум катать в одну сторону, пока запаса хода в 600 реальных миль не будет, нечего о путешествиях и думать, даже с быстрыми зарядками, на которые всеравно надо от 30-40 минут потратить каждые 200 миль
Главная проблема это бюджет машины... Китай по факту выглядит куда интереснее, чем тесла по соотношению цены и качества. Машину покупают не для того чтобы ремонтировать, это для сервиса! а для того чтобы ездила и была комфортна, удобна в использовании и обслуживании. А сильное дтп лучше не искать при любой раскладе... Прямо говоря тесла с фулл опциями или китай по цене не соизмеримы в пользу китая.... Но радует то, что никто не стоит на месте и развиваются. Печально , что в СНГ занимаются херней!, а не развитием технологий... P/S Главная фишка Китая, это огромная конкуренция (и она очень положительно влияет на развитие), у теслы в США ее почти нет, люсид разве что? но там объемы не те, поэтому сама тесла смотрит на Китай как основного конкурента, так как там есть потенциал!
кто то черный кричит с зади
После аварии машину на свалку получил страховку купил новую
Судя по комментам, никто нихрена не понял... Люди хотят чтоб их имели.
а в чем технология?) просто для быстроты производства, машина-одноразка
Еще раз пересмотри...
Китайцы могут выкупить спецов с Тесла, купить Гигапрессы и сделать что-то аналогичное, а потом(возможно) и лучше... Это уже было во многих сферах - они мастера воровства и техшпионажа... У них "ПАРТИЯ СКАЗАЛА - НЕ ВИЖУ ПРЕГРАД", а ресурсов там море... В Китае автомобилестроение это отрасль которая субсидируется государством на миллиарды USD...
Купить, украсть - это тактика отстающих. Хотя вполне рабочая тактика.
комунисты - это низкосортная биосмиття не чурающаяся ничем низменным ради единой цели порабощения других народов
А что случилось с китайской недвижимостью? Вот тоже самое будет и с автомобилестроением
Лысый, дуй в ТЦК...😂🎉😂
Тогда ему придётся защищать территорию управляюмую Зе))
Какое ТЦК? Он живёт в Америке.
йому вистачає ТСК
Когда говоришь за лексус который в Британии по версии Autocar занял первое место по безопасности))
За лексус , да)
Про бмв ix с монококом из углепластика забыл? Я понимаю что тесла нужно продавать, но кроме двигателей все остальное у тесла говно. Насчет безопасности сравни с бмв или мерседесом, а не с фольксвагеном
Не буде кузов 5 к $ коштувать. Мінімум 10 к $, знаючи жадібність маска.
Какая хорошая карта 😂. Когда свершится пророчество?
Тогда же, когда сбудутся все пророчества Люсьена Арестовича.😂
Такие максимум в наркотрипе могут исполниться
0:04 Ичкерия 💪
Жаль, что нет Тесла кузове "универсал"
Типа как вольво хс70, тоже повышенной проходимости
1:10 немного некоректно вы нам рассказали про приимущества ТЕСЛЫ. Литые части кузова на МЕГА пресах делают уже несколько Китайских компаний...
Які саме?
Части, но не пространственную кузов, основу автомобиля.
@@ProKop4ek ДА ДЕЛАЮТ, и уже не одна, и еще некоторые собираются и тойота тоже тестирует первые образы.
Падение продаж электрокаров - это общемировой тренд, а не проблема исключительно Tesla. Хайп прошел, люди поняли, разобрались.
@@ProKop4ek точно не припомню. неделю назад смотрел ролик про новую китайскую машинку и в нем было показан небольшой сюжет о современном производстве, на дальном плане я увидел два гига пресса далее было сказано что данная фирма освоила технологию литья под давлением больших кузовных деталей из алюминия.
Невольно напрашивается вопрос, почему имея такие космические технологии про которые так красиво рассказывают на видео, за 15 лет тесла не научилась собирать машины, сумашедшие зазоры, качество сборки салонов, материалы в салоне, шумоизоляция и т.д и т.п? В тоже время китайские авто не имея опыта сразу делают все это на три головы лучше чем тесла. За последнии 5 лет было три теслы разных поколений, но когда познакомился с Zeekr то понял что к тесле уже точно уже никогда не вернусь. Даже BYD в другом измеренни по сравнению с качеством тесла. И кстати выштамповка кузова целиком это чисто оптимизация производства для того чтобы итоговый продукт обходился дешевле производителю а не то про что рассказывают в видео
Здравствуйте. Это мой комментарий поддержки каналу и видео.
Про Зикр конечно не особо корректно, очень прочная капсула безопасности, тесла скорее всего так не может ua-cam.com/video/mSFrHwfm_Tg/v-deo.html Ну и в целом снисходительно смотреть на китайские авто не стоит ua-cam.com/video/JL82t-KqAUM/v-deo.html
Вот вот . Тесла с ее « инновациями « скорее всего превратится в блин . Да , по правде , Тесла много чего не может . На пример , карплей . Да и по характеристикам зикр х лучше теслы 3 lr .
@@k133la3 С чего такие странные выводы?
Кто мешает китайцам сбросить пустые контейнер и бетономешалку, при том, что бетономешалку даже не сильно опрокинуть? Тесты надо проходить на независимых площадках и верить им ТОЛЬКО там.
@@DoctorMike10 выводы о чем ? О отсутствии карплей ? Так его там нет . О « контейнерном « тесте ? Пока что ничего подобного не попадалось . Хотелось бы ошибиться в выводах .
@@DoctorMike10 да понятно , что это все красивые ролики для рекламы . Но . По меньшей мере , Зикр честен с клиентами - цена при заказе остается без изменений , все , что было обещано - поставлено в срок ( зарядная станция на 22квт от АВВ , 120€ на сеть зарядок и куча всего по мелочам ) . С Теслой же - это далеко не так . Цена при заказе и при получении может измениться . « подарков « - никаких !!! Как по мне , поднять стоимость при получении vin на 3.5к€ это как ? Поднять цену и при отмене заказа не вернуть депозит в 500€ это как ? Возможно , в других странах все по другому , у нас это так . 62к5€ за 3LR это перебор .
Богдан, ніхто ж не сперичається, що тесла одна з найтехнологічніших, але ж треба розуміти, що до конченої поведінки Маска багато людей мріяли про його авто, в тому числі і я. Наразі, коли востаннє воно ляпнуло, що Україну не можна приймати в НАТО, бо дід пу розізлиться, то про який кузов і автопілот може йти мова?
Точно, в Московії скоріше продажі виростуть, їм треба підтримувати ініціативи Ілона.
Китай - теж не краще, бо дають гроші на війну. Мене бентежить, що ви не бачите очевидних речей. В Європі та самому Китаї теж сильно продажі впали. Ну і Сяомі теж роботами повністю вже збирають своє авто з цільнолитим кузовом, тому скоро обійдуть Теслу в Китаї як і БУД.