@@MADE_in_USSR2007 ну, мой украли в конце нулевых, уже не помню когда, может и в начале 10х. Пробовал арсенал 20' 1.0, но надо раму править. Скидывает задняя звезда цепь. Полтора года отьездил, разбил обойму, поставил лучший обод со втулкой и тд. Придётся править раму, видео намекнуло где искать проблему. Сейчас гоняю на 29' великое, думаю не стоит рекламировать. Двадцаточка очень верткая и не требует билета в автобусе и электричке. Продать её руки не поднимаются.
Я со своего салюта-с поснимал багажник, крылья, ножку, защитку цепи, часть тяжелых болтов заменил на легковесные. Взвесил получилось 13.5 кг вместо 15 в базе. в колеса качнул 3 атмосферы. Едет кстати по городу очень легко и приятно, вообще не устаю.
@@user-of9nj8xt5p Ну просто автор канала 195 и выглядит на велосипеде буквально как медведь. Думал у вас также,но всё идеально, попробуйте куда-нибудь съездить вне города,на те же холмы и т.п, протестируйте себя.
Кривизну рамы Салюта легко исправить путем выравнивания руля в рулевом стакане. Надо открутить чуть-чуть якорь руля и зажав между ног переднее колесо, слегка повернуть руль в стакане.
Возможно в детстве мы катались и особо не обращали внимания на кривизну рамы.В доме котором я вырос шесть подъездов,детей в каждом подъезде много.И у многих был велосипед .Мы большой толпой гоняли вокруг дома и во дворе гонки устраивали .Я с одним взросликом на спор лоб в лоб ,кто свернёт .Я на СУРЕ,он на велосипеде размерами школьника .Ни кто не свернул (два барана😁) в итоге колесо его в большую восьмёрку ,хорошо,что успел свалить от него вовремя .Истерика у него была.🤦 Пацаны сказали ,что сам спор начал.Сам и виноват .😀
Тарахтение похоже на чрезмерно разогнутые усы в сепараторе. Внутри колодки имеют, не знаю как и сказать, типа гофрированной поверхность, вот по ней и барабанят скорей всего. Помню сам так разжимал и ездил с похожим треском потом.
38:46 лечится подкладыванием жести от пивной банки между кольцом и штоком вилки! На моей украине которая с планетаркой такая же фигня была сделал проставку и забыл!
все советские подшипники - непригодны ! Они изготовлены изначально нерпигодными! У них шарик НЕ плотно вкладывается в канавку по которой катится. Канавка - намного более широкая. Шарик в канавке давит в одной точке, а не по дуге соприкосновения.
салют очень красиво выглядит , и у меня вопрос , подскажите как бортировать именно алюминевые салютовские обода ? просто когда я их собираю то как бы я не старался акуратно забортировать , обязательно то ли камера продавливается или я её пробиваю при сборке (((((((
Увы, советские велодетали - непригодны к длительному использованию! Все подшипники - негодные! А во втулке - должна быть заложена смазка, а не жидкое масло. Ничего не должно течь. И не литол, а что-нибудь современное!
Я мастеру отогнал велосипед на 28х колесах (СССР) Попросил,чтоб все втулки и каретку обновил.В магазине продавец предупредил,что если советские подшипники не рассыпались ,то лучше из оставить ,а не новые.Мастер мне точно так же сказал.Качество современных деталей сильно уступает советским. Видимо очень хорошие денег стоят и не везут сюда в магазины ,а то что дешевле то и привозят на продажу.
Дружище, я очень много в жизни использовал советские велосипеды... Я просто НЕ МОГ НАЙТИ НИ ОДНОЙ ПРИГОДНОЙ ДЕТАЛИ! НИ ОДНОГО ПОДШИПНИКА! и более того, всякие типа веломастера - это на самом деле просто умственно отсталые люди! Подшипники на всех советских велосипедах имеют один и тот же дефект, который ты сам можешь увидеть: Шарик в подшипнике катится по своей канавке. Как ты понимаешь, радиус шарика должен быть ТОЧНО РАВЕН радиусу внутри канавки. И тогда, шарик плотно вкладывается в эту канавку и опирается на неё по всей линии вдоль окружности соприкосновения. Соприкосновение - по дуге окружности, радиусом как у шарика. А в этих подшипниках, радиус шарика значительно меньше радиуса в канавке! И в результате, шарик плавно перекатывается поперёк канавки! *ШАРИК ОПИРАЕТСЯ НА КАНАВКУ В ОДНОЙ ТОЧКЕ, точно так же как если шарик лежит на плоской поверхности!* В этой точке, создаётся огромное давление, и *шарик выгрызает выбоины внутри канавки.* подшипник начинает хрустеть. Я купил немецкий велосипед с планетарной втулкой в 2000м году. ДО СИХ ПОР прекрасно езжу! Уже 24 года! В этой втулке, шарик в канавку садится ПЛОТНО, шарик в канавке не перекатывается! Велик катится очень легко и плавно. Смазку я больше даже не пытаюсь менять - она там десятилетиями в порядке.
Немцы строго соблюдали точность изготовления деталей. У них точные станки с ЧПУ. А наши - просто гнали халтуру! К велосипедам (и ко всему остальному) относились НАПЛЕВАТЕЛЬСКИ! Только в военной технике соблюдалось качество, но конструкция военной техники - сама по себе "колдовая"...
@@jwserge не спорю В СССР был ГОСТ для всего производства.Велосипеды так же изготавливались по ГОСТу. Детали конечно имели свой срок ,но тем не менее ,люди ездили и в деревнях и туризм и по городу.Что то сами ремонтировали покупая за копейки подшипники или пальцы для шатунов или цепь.Сейчас есть качество зарубежного производства ,но дорого сто́ит вот в этом суть диалога.
в СССР те кто ездил - ездил и скрипел! хрустел подшипниками, педали болтались, потому что клинья шатунов были мягкими и сминались, их надо было после каждой поездки подбивать и поджимать. И так меня это задолбало, что я умудрился на Украину приладить промышленные подшипники в каретку! Проблемы подшипников я таким образом решил, но проблема клиньев - никак! Нужны какие-то калённые клинья, а я не знаю сорта сталей и как это делается... А потом по случаю хотел перебегающую собаку на скорости велосипедом (того), а оказалось, что я в неё врезался как в железобетонную опору и кубарем через голову полетел и грохнулся, велосипед на меня сверху... И у него раму согнуло! об небольшую собачку... и я поехал за рамой , а там.... чувак про. давал немецкий велик с планетарочкой, про которую я только в интернете прочитал и мог только мечтать и облизываться... Ну и вот - 24 года я езжу на велосипеде, который был выпущен ещё до 1993 года!
Удивительно, как же ново он у вас выглядит! Мне в 1984 году родители купили Салют-С, вишневого цвета. Счастлив был тогда неимоверно!
Салютов с завода ровных не бывает 🤣
Мой не исключение, я на это болт забил, это чувствуется только если резко с ровного вела пересядешь .
Это точно, у меня не гнутый, но качество перьев... Какие-то вмятины и гнутости...
И это с завода!?😑
@@MADE_in_USSR2007у меня был ровный аист/салют из начальных 90х.
@@asemiletov16 недавно у меня появился Аист складной 89г.в., вообще идеален, так что видимо это просто брак, который был, но не всегда:)
@@MADE_in_USSR2007 ну, мой украли в конце нулевых, уже не помню когда, может и в начале 10х.
Пробовал арсенал 20' 1.0, но надо раму править. Скидывает задняя звезда цепь. Полтора года отьездил, разбил обойму, поставил лучший обод со втулкой и тд. Придётся править раму, видео намекнуло где искать проблему.
Сейчас гоняю на 29' великое, думаю не стоит рекламировать. Двадцаточка очень верткая и не требует билета в автобусе и электричке. Продать её руки не поднимаются.
@@MADE_in_USSR2007Аист и Салют разные заводы выпускали. Не вижу взаимосвязи.
Только что купил его. Чудо.
Зачётно всё решено, но я бы посадил нижний конус на вилке, на жесть от пивной банки. Держит здорово. Проверено. Спасибо за видос. 🚴♂️
Да, жесть я тоже добавил, только на видео не снял.
Привет начало огонь!)))
Я со своего салюта-с поснимал багажник, крылья, ножку, защитку цепи, часть тяжелых болтов заменил на легковесные. Взвесил получилось 13.5 кг вместо 15 в базе. в колеса качнул 3 атмосферы. Едет кстати по городу очень легко и приятно, вообще не устаю.
Рост?
@@yamimoment 170 а что?
@@user-of9nj8xt5p
Ну просто автор канала 195 и выглядит на велосипеде буквально как медведь.
Думал у вас также,но всё идеально, попробуйте куда-нибудь съездить вне города,на те же холмы и т.п, протестируйте себя.
У меня в складной механизм было вставлена резиновая прокладка (по заводу). Не было щели и соответственно изгиба в этом узле.
велик супер получился , как новый
Кривизну рамы Салюта легко исправить путем выравнивания руля в рулевом стакане. Надо открутить чуть-чуть якорь руля и зажав между ног переднее колесо, слегка повернуть руль в стакане.
Возможно в детстве мы катались и особо не обращали внимания на кривизну рамы.В доме котором я вырос шесть подъездов,детей в каждом подъезде много.И у многих был велосипед .Мы большой толпой гоняли вокруг дома и во дворе гонки устраивали .Я с одним взросликом на спор лоб в лоб ,кто свернёт .Я на СУРЕ,он на велосипеде размерами школьника .Ни кто не свернул (два барана😁) в итоге колесо его в большую восьмёрку ,хорошо,что успел свалить от него вовремя .Истерика у него была.🤦 Пацаны сказали ,что сам спор начал.Сам и виноват .😀
Я похожий 1988 года новый купил за 2₽😜
Тарахтение похоже на чрезмерно разогнутые усы в сепараторе. Внутри колодки имеют, не знаю как и сказать, типа гофрированной поверхность, вот по ней и барабанят скорей всего. Помню сам так разжимал и ездил с похожим треском потом.
38:46 лечится подкладыванием жести от пивной банки между кольцом и штоком вилки! На моей украине которая с планетаркой такая же фигня была сделал проставку и забыл!
Детали отмачивают в керосине, а не в уксусе.
А какое ЕТТ у Салюта?
На резине не экономь.Купи хорошие и поставь.И звонок классический который в детстве нашем ставили.
Вау! Салют - вот это уважаю!
Ну а не думал о переделке каретки на квадраты? или важна полная аутентичность?
Старые подшипники достаточно хорошими были, есть смысл только, если родная каретка сильно изношена.
все советские подшипники - непригодны ! Они изготовлены изначально нерпигодными! У них шарик НЕ плотно вкладывается в канавку по которой катится. Канавка - намного более широкая. Шарик в канавке давит в одной точке, а не по дуге соприкосновения.
салют очень красиво выглядит , и у меня вопрос , подскажите как бортировать именно алюминевые салютовские обода ? просто когда я их собираю то как бы я не старался акуратно забортировать , обязательно то ли камера продавливается или я её пробиваю при сборке (((((((
с одной стороны покрышку надо утопить в обод поглубже, тогда с другой стороны она даст себя натянуть на обод.
ММВЗ пожизненно делал что кривые велосипеды , что мотоциклы . Это такая гадость ! Велосипеды ХВЗ были гораздо лучше .
У меня пока что ММВЗ только с прямыми рамами попадались. ХВЗ и Салюты с кривыми.
Здравствуйте а можно спросить этот велосипед подойдет для человека ростом 186
блин. ну перебор....
Как раз рекомендуют для высоких людей 24е колесо (салют) .Я ростом под 190 и ездил на своем аисте складном на 20х .👍👍
m.ua-cam.com/video/0yxZIGilVUo/v-deo.html
Посмотри пожалуйста про велосипеды СССР. Когда я видел смотрел ,как будь то вернулся в те годы.
Кошелёчек это бардачок!
Колесо может спускать из за золотника.
Рамы на двух моих Салютах тоже кривоваты!((
Надо исправлять. Главное не спеши! Если так оставишь, потом всё-равно переделывать будешь, так как не сможешь на это безобразие смотреть.
У меня тоже кривая!А почему так?Заводской косяк что ли?
Ты из питера, области?
Рижское взморье.
Какой рост у Вас?
190СМ
Увы, советские велодетали - непригодны к длительному использованию!
Все подшипники - негодные!
А во втулке - должна быть заложена смазка, а не жидкое масло. Ничего не должно течь. И не литол, а что-нибудь современное!
Я мастеру отогнал велосипед на 28х колесах (СССР) Попросил,чтоб все втулки и каретку обновил.В магазине продавец предупредил,что если советские подшипники не рассыпались ,то лучше из оставить ,а не новые.Мастер мне точно так же сказал.Качество современных деталей сильно уступает советским. Видимо очень хорошие денег стоят и не везут сюда в магазины ,а то что дешевле то и привозят на продажу.
Дружище, я очень много в жизни использовал советские велосипеды... Я просто НЕ МОГ НАЙТИ НИ ОДНОЙ ПРИГОДНОЙ ДЕТАЛИ! НИ ОДНОГО ПОДШИПНИКА! и более того, всякие типа веломастера - это на самом деле просто умственно отсталые люди!
Подшипники на всех советских велосипедах имеют один и тот же дефект, который ты сам можешь увидеть:
Шарик в подшипнике катится по своей канавке. Как ты понимаешь, радиус шарика должен быть ТОЧНО РАВЕН радиусу внутри канавки. И тогда, шарик плотно вкладывается в эту канавку и опирается на неё по всей линии вдоль окружности соприкосновения. Соприкосновение - по дуге окружности, радиусом как у шарика.
А в этих подшипниках, радиус шарика значительно меньше радиуса в канавке! И в результате, шарик плавно перекатывается поперёк канавки! *ШАРИК ОПИРАЕТСЯ НА КАНАВКУ В ОДНОЙ ТОЧКЕ, точно так же как если шарик лежит на плоской поверхности!*
В этой точке, создаётся огромное давление, и *шарик выгрызает выбоины внутри канавки.* подшипник начинает хрустеть.
Я купил немецкий велосипед с планетарной втулкой в 2000м году. ДО СИХ ПОР прекрасно езжу! Уже 24 года! В этой втулке, шарик в канавку садится ПЛОТНО, шарик в канавке не перекатывается! Велик катится очень легко и плавно. Смазку я больше даже не пытаюсь менять - она там десятилетиями в порядке.
Немцы строго соблюдали точность изготовления деталей. У них точные станки с ЧПУ.
А наши - просто гнали халтуру! К велосипедам (и ко всему остальному) относились НАПЛЕВАТЕЛЬСКИ! Только в военной технике соблюдалось качество, но конструкция военной техники - сама по себе "колдовая"...
@@jwserge не спорю В СССР был ГОСТ для всего производства.Велосипеды так же изготавливались по ГОСТу. Детали конечно имели свой срок ,но тем не менее ,люди ездили и в деревнях и туризм и по городу.Что то сами ремонтировали покупая за копейки подшипники или пальцы для шатунов или цепь.Сейчас есть качество зарубежного производства ,но дорого сто́ит вот в этом суть диалога.
в СССР те кто ездил - ездил и скрипел! хрустел подшипниками, педали болтались, потому что клинья шатунов были мягкими и сминались, их надо было после каждой поездки подбивать и поджимать. И так меня это задолбало, что я умудрился на Украину приладить промышленные подшипники в каретку! Проблемы подшипников я таким образом решил, но проблема клиньев - никак! Нужны какие-то калённые клинья, а я не знаю сорта сталей и как это делается...
А потом по случаю хотел перебегающую собаку на скорости велосипедом (того), а оказалось, что я в неё врезался как в железобетонную опору и кубарем через голову полетел и грохнулся, велосипед на меня сверху... И у него раму согнуло! об небольшую собачку...
и я поехал за рамой , а там.... чувак про. давал немецкий велик с планетарочкой, про которую я только в интернете прочитал и мог только мечтать и облизываться... Ну и вот - 24 года я езжу на велосипеде, который был выпущен ещё до 1993 года!