Válvula iac Tsuru (Nissan16V) limpieza y consejos.
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- Опубліковано 21 тра 2021
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Primera parte del vídeo de la valvula iac: • Problemas de tps y iac...
Aprende todo el sistema enfriamiento: • Aprende todo el sistem...
Que escaner uso en computadora 3 peines: • Que escáner uso en Tsu...
Aprende lineas iac diagrama peine gris: • Aprende líneas iac Tsu...
Prende el testigo de aceite: • Se prende testigo de a...
Escaner para obd1 tsuru: • Escanear Tsuru obd 1, ...
Cambiar kit de cadenas tsuru: • Cambiar kit de cadenas...
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Super videaso este si es trabajo de calidad ojala todos como usted maestro
Se agradece el comentario saludos cordiales 😃.
Gracias maestro por la información de estás clases de mecánica saludos desde Monterrey NL México
se agradece el comentario saludos sr genaro.
Ya lo mire, completo..
Gracias EDGAR, un abrazote..
Se agradece don Cano ☺️ saludos.
Muchas gracias maestro seguí sus consejos y me fué genial con el cuerpo de aceleración y válvula iac saludos desde Monterrey
Me da gusto que sea de utilidad saludos desde Neza edomex.
Muy bien explicado el tutorial maestro Edgar. . Saludos
Gracias, saludos y a la orden
Excelente explicación la mejor de UA-cam tienes don de enseńanasa
Meda gusto que sean de utilidad los vídeos saludos Elvia concepción.
Buenísima explicación simplemente arregle la falla de mi tsuru
Me da gusto que sea de utilidad saludos.
Buenas noches, EDGAR...
GRACIAS..
Buenas noches a descansar.
Muy buena explicación a detalle sin duda saludos desde estado de México.
Se agradece el comentario sr Israel saludos.
En qué parte está su taller mecanico
simplemente, chingon Maestro...
Se agradecen las palabras de aliento saludos.
excelente explicación muchas gracias
Me alegra que sea de utilidad el vídeo saludos.
Bien explicado maestro saludos desde Veracruz
Me da gusto que sea de utilidad saludos.
Muchas gracias por sus videos
A la orden saludos y gracias por comentar.
Muchas gracias maestro muy bien explicado
A la orden saludos y gracias por comentar.
gracias bro eso mismo aplica para el nissan tsuru 3 nx el americano fullinjeccion
Es similar el proceso saludos.
Recomiendo el desengrasante *Awasom* lo venden en cualquier tienda y es muy económico, saludos desde Sonora México LIKE
Se agradece la recomendación para la limpieza saludos.
Pues no en cualquier tengo años buscando esa marca y solo en MercadoLibre lo consigo hahahahaha mi rancho bicicletero no da para más
Como siempre, muy buen video y lo mejor que explica muy bien saludos desde Chile... Bendiciones
Me alegra que sea útil el vídeo saludos.
@@MkNkFACIL Don Edgar, una consulta mi tsuru, cuando esta en frio enciende de una. Cuando esta caliente le cuesta encender, que podria ser?.
Atento a su respuesta, saludos
??...
De donde es don mecánico?
Puede ser que algún injector este lagrimeando, es lo que se me ocurre saludos.
Deberías de hacer uno donde también expliques como ajustar los otros dos tornillos y que quede mejor las revoluciones, gracias
Los otros tornillos nunca de los jamás se deben de mover por eso llevan pintura, si ya los movió es muy difícil dejarlos como estaban saludos.
Excelente video
A la orden saludos.
Salu2 desde chiapas 1 comentario
Saludos se agradece su preferencia 🤠
Hola excelente video que aplicación o software utilizas para la laptop y como te conectas a la computadora del motor
Gracias por sus videos maestro, me han servido muchísimo. Nunca le había lavado el cuerpo a mi tsuru en 180,000km q tiene, el único servicio que le había dado era lavado estando montado y generalmente con la esprea ajustaba las rpms y no había tenido mayor problema. Esta vez tuve un problema con IAC que estaba en corto la bobina, marcaba 0.8ohm y me quemaba el fusible “eng control”. Cambié la IAC, es genérica de autozone. Lavé todo el cuerpo y me aseguré de seguir todos los consejos que he visto en sus videos. Sin embargo quedó muy acelerado el coche, con la esprea completamente Cerrada queda en unas 900rpm en ralentí y me está marcando el p0505. Revisé las líneas de vacío y no tienen fuga. ¿Será posible que por nunca haber lavado a profundidad, la información de la computadora está afectada por el cuerpo que había pasado tanto tiempo sin mantenimiento y en unos días de uso se regulen las rpm? Ya probé en cuántas rpms está sin la IAC conectada, y se va como a 400rpm. Con la IAC conectada prende y funciona “bien”, pero acelerado como le comenté. Gracias, espero me pueda dar su opinión al respecto.
Le está marcando discrepancia con la iac nueva, al parecer el código p0505 es por qué no está dentro de los voltajes , le recomiendo usar una iac original saludos.
@@MkNkFACIL gracias. Voy a cambiarla por una original en cuanto pueda
Ok saludos.
@@MkNkFACIL maestro ya se solucionó el problema. Le comparto mi experiencia: estaba circulando de forma habitual y al frenar el vehículo se apagó, como pude lo llevé a casa. Al principio en la primera revisión que le hice parecía ser un problema con el booster (ya estaba un poco mal, por lo que ya tenía programado su cambio) o alguna línea de vacío con fuga. Cambié el booster y revisé todas las líneas de vacío y no se solucionó el problema, el coche parecía que se seguía “ahogando”, y de repente noté que los ventiladores no entraban, así que tuve que revisar el sistema de los ventiladores, dónde encontré que el fusible “eng control” estaba quemado, así que fui a revisar los diversos actuadores que componen ese sistema y encontré que la IAC estaba en “corto”, con el multimetro solo marcaba 0.5ohms cuando debería dar 10ohms según el manual de mantenimiento. Entonces me decidí a cambiarla, y lo hice con una genérica, ya que la original según la agencia de la ciudad donde vivo solo bajo pedido me la
Podían conseguir y hasta eso en $10,900mxn (están locos con esos precios). Al cambiar la IAC lavé el cuerpo de aceleración y volví a montar todo según lo que he aprendido en sus videos, sin embargo al final el vehículo quedó demasiado acelerado y me arrojaba el check engine con el código p0505. Seguía pensando que había algún problema con las líneas de vacío, y asumí que al ser nueva la IAC No debía haber ningún problema relacionado a esta. Sin embargo el problema persistió y tome la lectura de voltaje de entrada en la línea negativa del arnés de la IAC, y este se quedaba estático en 11.5v, sin importar ninguna condición del motor, así que me decidí a revisar la computadora y encontré que el problema es el transistor que controla la IAC. Al final conseguí otra computadora y se solucionó el problema completamente en. Mi conclusión es que al entrar el corto la IAC, quemó al transistor que la controla. Gracias a sus videos me animé a revisar todo lo que le comenté. Saludos, y nuevamente gracias por compartir su conocimiento.
Guau eso sí estubo magnífico no me imaginé que hiciera todo eso de hecho tengo un vídeo del problema de la computadora y toda su experiencia y explicación estubo de maravilla pues mentalmente recorrí todo lo que hizo y si todo cuadra y su forma de encarar el problema fue también excelente , me da gusto que se animen a hacer sus propias reparaciónes en sus carros saludos .
Saludos y muy bien explicado todo muy bien paso a paso ,yo tengo un Tsuru 3 y cuando boy a llegar a un tope o aún semáforo se me apaga y lo vuelvo a arrancar en segunda y si enciende lo vuelvo a encender con la llave y también arranca nadamás es cuando me detengo
Puede ser la válvula iac pero se debe de revisar primero saludos.
Buenas noches me podría mandar información para que le haga un diagnóstico a mi sturu3
Excelente Video y gran explicación.
Sin embargo, No me aviento a darle mantenimiento a mi Tsuru 3 (aún No le falla Nada) tengo temor de descalibrar sensores o inutilizar componentes.
Like👍✌️✌️
Así pasa al principio, y si algo no está mal no le mueva, es lo que e aprendido yo también saludos.
Excelente Video y explicación. ¿Por qué mi sentra no ajusta en el tornillo de plástico?
No sabría decirle no veo su cuerpo de aceleración, debería de ajustar bien el tornillo saludos.
@@MkNkFACIL O sea que le doy vueltas y no regula la marcha minima como si no tuviera efecto
Buenos días Edgar excelente video, que pasa si se invierten los conectores de los inyectores y como saber cuál es de cada cual? Saludos y Gracias por la ayuda.
Obviamente falla el carro y para saber cada cual si no tiene injertos es ver el código de color de los cables y ponerlo en su posición, le recomiendo si alguien tiene un Tsuru copiar los colores y ponerlos así en su motor saludos.
@@MkNkFACIL así lo voy hacer, gracias Edgar.
Saludos.
Ok saludos.
excelente video, bien explicado y se ve que conoces el tema, felicitaciones..... una consulta, que tipo de scaner es el que empleas para la revision y/o calibracion? gracias por tu respuesta.
El escáner es el elm 327 y la app car scaner pro saludos.
@@MkNkFACIL muchas gracias amigo, con este equipo el trabajo es mas completo y veras, deberian tener todos los mecanicos para hacer un buen trabajo, estare pendiente de tus videos, es un gran aporte, mucha suerte y saludos.
Hola tengo un nissan march 2002 en preder bien pero cuando uno los acelera se ahogar cuando uno los acelera a fordo
Buenas tardes amigo me puedes echar la mano mí tsuru 3 funciona al cien con los cuartos prendidos pero si apagó los cuartos empieza a fallar como que se quiere apagar gracias por tú ayuda buenas tardes atte MP
Puedes hacer un video adaptando una valvula de compensacion para el aire
Desafortunadamente no hago esos trabajos,siempre tratamos de dejarlo lo más original posible sin adaptar nada saludos.
Excelente trabajo maestro, mi Tsuru a veces tiembla cuando me detengo en un semáforo, le hicieron lavado de inyectores, cambiaron sensor MAF, sensor de temperatura y sigue el problema, ojalá me pueda ayudar, Dios le bendiga
Ese es el problema más complicado que tienen los tsurus y es sumamente complicado eliminarlo, a veces es la tapa o rotor del distribuidor pero hasta no revisar saludos.
igual me pasa,podría ser el sensor de oxigeno
Saludos maestro. Mi tsuru 2012 está muy revolucionado, desconecto la iac y baja, probamos con otra válvula y trabajó bien, le compramos una nueva y sigue revolucionado, cabe mencionar que ya esta limpio todo el cuerpo de aceleración, solo es el problema al conectar y desconectar la iac
Pues si probaron con una válvula y funciono bien lo que veo es que la nueva no funciona, desafortunadamente solo son conjeturas pues no veo ni puedo hacer ningúna medición saludos.
Q tal buenas noches
buenas noches
Buenas, en primer lugar gracias por el vídeo, es muy bueno y detallado. En segundo lugar, está válvula de puede limpiar siempre o hay que terminar sustituyéndola? Gracias.
Casi siempre se limpia pero lo realmente importante es la bobina con el conector esa es la que hace que trabaje saludos.
Hola amigo soy de lima Peru, me compre un nissan sentra de 2da tiene el problema que se apaga, andando y freni se bajaba la revolución y se apaga lo revisaron me dijeron obturador lo limpiaro y nada despues me dijeron que es el sensor de minimo u obturador el obturador lo revisaron y me dijeron q esta bien y el sensor de minimo lo hicieron mecanico asi me recomendaron, pero el problema persiste, en las mañanas al encender el carro cabecea feo y aveces se apaga eso sucede hasta que el motor se calienta y llega a su temperatura, pero igual aveces se apaga cuando se baja la revolucíon y se pone chancho es decir a cabecear y sin fuerza lo que hago es abrir el capot y mover los cables que van a los sensores de aceleración y se normaliza, me an dicho que cambie el sensor de minimo por uno nuevo porque sostiene que se queda pegado, usted podria ayudarme para saber cual es el problema de antemano muchas gracias...
Pues por todo lo que me dice me complica todo lo que puede ser ya que ya le metieron mucha mano al hacerlo mecánico, le recomiendo a un auto así y mire que no soy de los que le gusta cambiar piezas compré un cuerpo de aceleración completo a veces sale más económico que reparar, en cuanto a los cables revise falsos contactos entre las terminales y sensores también puede ser eso saludos.
@@MkNkFACIL muchas gracias
Ok saludos.
Buenas noches amigo mi carro si le desconecto la válvula iac trabaja muy bien es malo que lo traiga así??
Maestro gracias por la info mi carro ya le lave la valvula pero a veces el ralenry tiene una pequeña variacion si el tornillo de aire no controla la aceleracion ¿sera la valvula?
Puede ser la válvula, si ya reviso la espera del aire
Gracias por sus muy buenos videos.. en donde estan ubicados
En Neza edomex por el coyote saludos.
Hola amigo tengo un problema mi nissan en las mañanas parte super bn pero al quitarle el pies del acelerador de vaja mucho se para el motor después de 2 minutos acelerado se estabiliza a los 1000 que puede ser sime puede ayudar
*Like !!!*
Se agradece su Like y comentario.
Mi estimado Edgar tengo un problema con mi Tsuru , le lave el cuerpo de aceleración siempre se lo ago yo esta ves al armar el cuerpo y encender el carro se queda acelerado nunca me habia pasado siempre al primer llavaso prendia y la haceleracion normal, hasta hoy que le hice el lavado del cuerpo de aceleración se queda acelerado, ya cheque los parámetros como usted lo hace en sus videos y todo bien, solo que la valvula IAC el resorte no regresa,no esta quebrado, si no como que no sella
Al parecer si es la válvula pero también me a pasado que cómo que se desprograma y necesita unos días para volver a restablecer los parámetros, es algo que todavía no e logrado ubicar y ando en busca de esa falla saludos.
Le agradezco la atencion mi estimado Edgar, ahi estamos al pendiente de sus videos. Gracias
Ok 👌 esperemos subir algo de Tsuru saludos.
Buen video solo que no dijo como lavar es sensor MAF ? ya que lei que es muy delicado puede decirme por favor? Gracias
Se lava con limpiador de partes eléctricas en spray pero algo lejos ya que puede reventar las resistencias si lo hace muy cerca saludos.
Buenas noches, saludos desde Panamá. Tengo un sentra b13( tsuru)2005 ,motor Inestable, cambié sensor maf ( ralentí 2.24 y acelerado 5.01 . Ahora 1.74 ralentí y acelerado 2.27) pero continúa igual de inestable. Hay que escanear para que sea reconocido el nuevo sensor maf o tengo que reemplazar algun otro sensor que me provoca esa inestabilidad. Bendiciones y muchas gracias . Saludos
Le comento que es su sensor maf lo que está mal en ralenti la medición es de 0.8 a 1.8 o tiene una entrada de aire y por eso sube saludos.
Buenas noches señor, es un placer contactar con usted, me gustan mucho sus videos, me han sido de gran ayuda, pero tengo un problema y ya no sé que hacer, le pido ayuda.
Tengo un sentra b14 16valvulas motor ga16 y echa humo negro y se apaga en marcha mínima, le he hecho de todo, limpieza completa de cuerpo de aceleracion, valvula iac y nada, le desconecto el sensor de temperatura y enciendo el ac y se mantiene más estable, pero aún así se apaga, no sé que más hacer, por eso le pido humildemente consejos, soy de Cuba y aquí no tengo ningún mecánico especializado, ya le puse un scaner y no tuvo conexión con en carro. Sin más un admirador de su profesionalidad, gracias.
Problema muy comun en esos motores , le recomiendo escanear con el conzult pero a mí parecer es el sensor de oxigeno, cuando calienta y lo usa en los semáforos se apaga de la nada , ya que o está estático o pegado saludos.
Maestro esperando te encuentres muy bien
Encontré que mi esprea es de metal, que efecto causa ? ya que nos indicas que debe llevar de plástico
Saludos
Mientras abra y cierre bien no hay problema, pues las hacen de plástico para que no se apriete la esprea y en un momento dado destruirla sin dañar la rosca saludos.
Amigl tengo un problema con mi tsuru. En ocaciones se petardea por el escape al soltar el acelerador y aveces no. Tambien cuando hace la falla pierde potencia o se aburra. Ya lavamos el cuerpo de aceleración y cambiamos el sensor tps y se calibro a 0.5v
Checamos el maf y esta bien,
Al parecer es problema relacionado con el distribuidor saludos.
Buenas una pregunta al quitar el cuerpo de aceleracion del motor hay que cincronisarlo despues
El de Tsuru en particular no se sincroniza, solo se le da aire por medio de la espera de plástico.
Edgar orientame la mangerita que viene del la válvula vuap al cuerpo de aceleración ase baipas? Osea subciona llema de dedo(tsuru3) gracias ojalá me entiendas
No le entiendo cual válvula? Si puede ser más específico saludos.
Excelente Vídeo, disculpe que programa utiliza para la computadora, tenga un excelente día
Se llama car escáner pro y es para sistema Android saludos.
@@MkNkFACIL Gracias profe, excelentes vídeos, saludos desde Morelos
Buenas noches lo felicitó un video super completo, solo tengo una duda y perdon por la ignorancia, el carbu clean aparte de servir para lavar la valvula iac, también me puede servir para limpiar el cuerpo de aceleración? Saludos
Así es el carburado clean sirve para las 2 piezas , yo nunca le he visto diferencia con el limpiador de cuerpo de aceleración y el carburador clean saludos.
Buen dia, muchas gracias por responder amigo ,me surgió otra duda, es muy necesario calibrar el cuerpo de aceleración es que no tengo algún escaner, habrá algún detalle si solo se limpia sin abrir la mariposa de entrada de aire para no calibrar? Saludos
Al limpiar se mueve la aceleración así que si ya lo hizo ya se dió cuenta saludos.
Aun no lo he hecho , ha ya se ,por que se mueve el tornillo de la aceleración je je saludos y muchas gracias
Así es saludos.
cuantos homs te deve dar la bobina de la iac
Maestro una pregunta con que scanner scaneo el tsuru para poder leer los intrumentos en la lap top o que programa utiliza le mando bendiciones
Depende el carro y modelo de computadora,
Que computadora trae peine azul gris o Negro?
Hola gran trabajo, lamentablemente nunca me ha tocado alguien asi de profesional, una consulta le acabo de hacer la afinacion hace 2 dias, fue completa le lavaron inyectores cuerpo de aceleracion, sensor maf, pero ahora en las mañanas cuesta mucho trabajo encencerlo, es decir arranca pero se apaga, tengo que mantenerlo acelerado 1 min aprox para que se estabilize, checando la esprea de aire veo que esta mal, cuando la abro suena mucha expulsion de aire, pareciera que se va a salir el tornillo, cree que algo hicieron mal? Donde puede estar la falla, de antemano muchas gracias.
Desafortunadamente sin ver no puedo asegurar, le recomiendo revisar el cuerpo de aceleración para ver si hay una falla visible saludos.
@@MkNkFACIL donde se ubica para llevarlo con ud mejor.
En Neza por el coyote saludos.
Saludos amigo, una consulta: que pasa si al momento de lavar la valvula iac no la marcamos para colocarla del mismo lado como estaba y por error la colocamos al contrario??
Hablo cuando dices que hay que marcarla (La rayita que le haces a las dos piezas).
Que pasa si lo colocamos por el lado que no es?
Muchas gracias por tu ayuda
Una disculpa apenas pude responder, en realidad no pasa nada si lo pone al revés, incluso yo la llegué a poner así y nunca tuve problemas saludos.
Hola buenas noches. De casualidad das servició en la CDMX??!
En Neza por el coyote, desafortunadamente el taller es de reparación de siniestros un saludo.
Muy bien explicado pero mi carro no bajan las RPM se queda a 930 y ya no baja que me aconceja
Revisar alguna entrada de aire , tanto en la pcv como en el boster.
Muy buen video en q Ciudad se encuentran
En Nezahualcóyotl edomex saludos.
Muy bn video maestro
Oiga mi suru tiene.un problema de aceleracion prende bn .y jala bn estabilisado..pro de ves en cuando ya caliente el carro baja y sube la aceleración y ya de rato se estabilisa y jala bn pajita ..sera que la balvula iac estara sucia al igual que el cuerpo de aceleracion
Y qien se encarga de estos trabajos
Posiblemente esté sucia la válvula iac pero sin revisar es solo un comentario,
El mecánico es el que hace eso saludos.
@@MkNkFACIL gracias será de mucha auyuda su opinión Dios le bendiga
Ok saludos.
K tal amigo tengo una duda y el aceite k se keda acumulado en la parte del cuerpo de aceleración a k se debe o es normal?
Es normal el hollin, pero el aceite puede ser que la válvula pcv no funciona como debería y pasa aceite al filtro de aire de ahí a la válvula iac saludos.
Maestro saludos pregunto ? Para poder escanear mi Tsuru modelo 97. 16 v. Que app. Debo instalas en mi cel. O laptop. Que me recomiende. Gracias. Saludos desde chiapas
primero tener un escaner compatible que computadora tiene?
teuve un poroblema cuando desmonte el cuerpo de aceleracion de un tsuru 2011 le quite todos los sensores las limpie la volvi a montar pero aproveche en cambiar el hule o liga que lleva en la punta de los inyectores estaban gastados las coloque de nuevo y sorpresa no arranca y se escucha que algo truena en el cuerpo de aceleracion, que pudo haber sido el error? le agrdesco que de aalguna sugerencia
Una disculpa sin ver qué movió no puedo adivinar que puso mal ,pero una opinión revise si no rompió las resistencias del maf saludos.
Hola el mío es el mismo motor limpiaron todo y aún no encuentro el problema y esk keda acelerado cuando freno en un semáforo o me detengo en cualkier parte .....keda acelerado como 5 segundos y después keda normal ..saludos desde chile
esta descalibrado el sensor tps,deben de meter escaner y calibrarlo, mi tsuru hacia lo mismo
Buenas tardes tengo un problema con auto es un tsuru mod. 2000 y esta muy acelerado le movieron el tornillo de entrada de aire y viajaron las revoluciones pero en las mañanas al encenderlo se acelera otra vez y después cambia el ritmo ojala me pudieras orientar gracias saludos
Su problema está en el termostato del cuerpo de aceleración ese regula las RPM en frío saludos
Maestro buenas noches como puedo adquirir ese programa para escanear desde la computadora así como lo muestra usted en éste video. Dígame por favor
Es un escáner elm 327 con sistema car scaner pro, se puede usar desde el teléfono saludos.
Ingeniero Edgar una pregunta por qué es que la señal de masa que manda la computadora al encender mi tauro se queda en 12 Volt y des pues de un minuto se queda en 7 Volt y ya de ahí nosé mueve
Puede ser la válvula iac que tiene resistencia o la computadora que no está variando la señal según la temperatura saludos.
Que marca de escaner estas utilizando para escanear el tsuro es que tengo u tsuro y lo quiero escanear trae una falla que ya la tenía de hace rato pero ahora si de plano enciende sin el sensor maf desconectado y alnconectar se apaga en segundo y pierde potencia al dar marcha
Utilizó el elm 327 con su adaptador 14-16 y la app se llama car scaner saludos.
Tengo un tsuru que no mantiene aceleracion que me recomienda hacerle despues de un tienpo se apaga ya lave injectores
Aunque son importantes los injectores , la válvula iac es la que regula la aceleración en ralenty le recomiendo empezar con eso saludos.
Hola, saludos, que utilizas para ver las fallas que tiene el nissan tsuru? Que programa?
Ese es el elm 327 con la app car scaner pro saludos.
Excelente video y una pregunta. ¿Como conecta la Lap top para leer las revoluciones?
Con un sistema Android y con escáner elm 327 y se necesita la app car scaner pro
@@MkNkFACIL Si tengo uno de año 2000 (OBD I), también es funcional?
Depende el tipo de computadora que tenga , si es azul,gris o negra de 3 peines saludos.
@@MkNkFACIL Es azul, profesor
Si es azul el compatible es el conzult 2 saludos.
Que escaner utilisastes para lo de las revoluciones
En la descripción está el enlace para que vean que escáner utilizo saludos.
Disculpa mi vehículo siento que no trabaja el selenoide mira en realidad no sale el pistón con los cables el de alimentación llega y la tierra de la ecu llega pero nose activa el selenoide a menos que le haga contacto directo a voltaje de batería
También hice la prueba de resistencia en ohms da 13 y me percate que los 2 pines tienen continuidad???
Disculpe aki en chile al menos en la ciudad de Valparaíso no hay empaques para la IAC y me dijeron q podía hacer una con un papel q se usa para hacer empaques yo ya hice una pero me gustaría saber sii lleva silicona de alta te peratura para juntar la valvula IAC ??? ESPERO Q ME PUEDA CONTESTAR GRACIAS SALUDOS
No lleva silicón automotriz, ponga solo la junta un saludo.
@@MkNkFACIL ya lo hice el único problema es q kedo humenado porq kisas es donde esta votando toda la suciedad aunq ya lo he llevado andando mas de 2 horas y sigue husmeando y después se le kita esta bien algo hice mal
No sé que sea humenado ,le comento que la válvula iac solo controla el paso en ralentí si falla algo más es otra cosa saludos.
Hola buena tarde lavé cuerpo de aceleracion y sensores pero quedo un poco acelerado y párese que ya tiene toda la esprea cerrada que podrá ser
Válvula iac al parecer ya tiene mucho juego saludos.
Buenas noches, disculpa cuál era la falla que presentaba antes de la limpieza.
Marcha irregular en baja saludos.
Mi Tsuru me hace lo mismo
Ya lavé muy bien la valvula iac , al igual revisé cableado y todo está bien , pero el carro aún sigue muy acelerado aun estando la esprea cerrada a tope lo mas que baja es a 1000 rpm , en este caso , cree que la valvula iac ya no sirva ?
Algo que también me costó aprender es que si se prolonga mucho una limpieza de iac se queda muy acelerado solo baje la aceleración lo más que pueda y dele unos días solo baja, y después se abre la esprea saludos.
Que tal amigo me podrias mandar tu ubicación soy de tultitlan
Que tal... Un saludo desde Bolivia...
una pregunta, tengo un motor Ag16 en un Sentra 97. Su ralentí sube y baja y cuando calienta se apaga... cambie sensor MAF, válvula pcv... y sigue igual... que podría hacer...?
Sin revisar solo son consejos , revise el termostato del cuerpo de aceleración saludos.
Que esprea de aire me recomienda, de plástico o metal?
Definitivamente la de plástico, la metálica ya van varios cuerpos de aceleración que cambio por qué se barren las cuerdas y se atoran (no sale). Y si sale se daña la rosca , saludos.
Hola maestro Edgar tengo un Sentra b13 2011 el cuál me está dando un problema de que cuando voy en marcha normal y de repente saco el pie del pedal del acelerador el carro me jalonea, cuál cree usted que sea la falla? Saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador
Bobina o bomba de gasolina posiblemente saludos.
Hola amigo saludos desde Exuador.
Te cuento que tengo mi tsuru 2008 la valvula IAC empieza en relantin con un valor de 5.67 voltios y cuando acelero empieza a bajar el voltaje hasta llegar a 2.33.
Pero deberia ser lo contrario.
Ayudame que hago la cambio o sera la computadora o que me recomiendas.
Gracias y exitos espero tu respuesta
Te comento que la válvula iac en ralenty debe de tener 2.32 y si aceleras súbitamente sube a 12 y después baja a 2 32 no le veo lo que este mal la señal de la computadora.
ua-cam.com/video/SfrzyIBsgWk/v-deo.html
@@MkNkFACIL Gracias por contestar amigo', osea mi problema es que esta a lo conttario empieza en relanty con 5. 69 voltios y al acelerar a fondo baja a 2.33 y eso hace que falle mi carro, por que esta enviando mal la informacion a la computadora.
Quizás pusistes alreves las puntas del multimetro.
Buenos días amigo el mio se acelera demaciado en neutral que cree que sea amigo se lo agradecería buen día en un Tsuru 2001
Mantenimiento al cuerpo de aceleración al parecer saludos.
Buenas noches, muy buen video. La dirección exacta de donde se encuentra ubicado su taller lo que pasa es que tengo tsuru y no dan con la falla. Por la atención gracias
Una disculpa por este medio no damos dirección del taller, si me contactan vía facebook le podría proporcionar el número saludos.
@@MkNkFACIL me puedes dar tu num no me an podido dejar bien mi valbula iac
Saludos maestro En dónde se ubica usted en Xalapa o en México yo me interesa que Revisa mi carro Tsuru
Desafortunadamente me ubico en Nezahualcóyotl edomex en Jalapa no nos ubicamos saludos.
Buenas que tal maestro tengo un sentra b13 2016 (tsuru 3) en las mañanas al dae primer llaveraso luego de 10 segundos baja revolucion y sube inmediato y si activo el aire baja y se apaga... luego estando detenido equis lugar en neutral, activado el aire baja revoluciones mucho vibra que vibra x 5 segundos aunque acelere no lo hace y luego sube se normaliza.. quito el aire y se le quita la falla pero igual se mantiene baja revolucion(no estable) como en 700 rpm y al salir en primera se siente como si fuese ahogado lo acelero no reacciona y luego como 3 segundos reacciona sale bien... espero me analice mi problema y disculpe tanto escrito saludos desde Panamá maestro🇵🇦🇵🇦
Pues con tanto que escribió no se que revisar ni yo mismo , muchas fallas en poco tiempo.
Ya lo escaneo para empezar?
@@MkNkFACIL si claro pero no me sale nada maestro y muchos menos señal en el tablero
Revise señal del maf posiblemente estén sucias las resistencias, pero debe de ser muy cuidadoso ya que son sumamente frágiles saludos.
Debe haber continuidad???
Una pregunta la válvula iac igual tiene que ser del mismo modelo
Del mismo modelo de cuerpo de aceleración no importa el año saludos.
Buenas noches. Un Tsuru 3, al conducirlo en bajada y en neutral sin acelerar sus RPM están en 1200 RPM, ¿es falla o es normal?
una disculpa es la primera vez que me comenten eso y nunca lo he hecho saludos.
Buenas noches, tengo un Tsuru 3 16 valvulas y se acelera mucho podría darme su ubicación para llevarselo para repararlo
En el vídeo está mi facebook ahí mandé el mensaje saludos.
Amigo te tengo una pregunta: el motor GA16 de Tsuru tiene un desahogo por el lado derecho. Este desahogo se dirige hacia la toma de aire. Mi pregunta es: es normal que el humo que sale de ese desahogo tenga algún color? Pareciera que fuese aceite, pero no bota humo por el escape, por eso mi duda
En el lado izquierdo está la válvula pcv y en el derecho va la manguera del filtro de aire , eso es un circuito cerrado y no debe de aventar humo por ahí , si lo hecha es señal de desgaste de anillos saludos.
@@MkNkFACIL maestro lo que pasa es que mi tsuru no trae esa manguera, tengo que ponerle otra y me llamo la atencion que botara un poquito de humo por alli, pero que no lo bote por el escape, muchas gracias
Ok me informa saludos.
Saludos maestro, me podría llevsr mi tsuru con usted?
Ubicado en neza por el coyote le queda cerca, que problema tiene?
Que tal buen día tengo un problema con mi coche sube y baja de revoluciones ya le lave la válvula iac y la válvula psv y sigue haciendo lo mismo que problema tiene amigo
Pues no sé sin revisar, todo indica falla en la válvula iac o el Tps pero se necesita escanear, a todo esto ya lo escaneo? para ver con qué se empieza a buscar
consulta bro no sabes como sacar la esprea cuando sea barrido la cabeza hasta fondo? gracias
Es de plástico o metal?
@@MkNkFACIL plástico pero creo se rompió y el plástico quedó ai quedo como derretido
No lo derrita, caliente un desarmador plano (solo la punta del desarmador) meta a presión y dejé que se enfríe después desenrosque así los saco yo saludos.
@@MkNkFACIL hola bro esque este estaba ya comido x dentro trate de hacer lo mismo y nada alfinal se derritió todo dentro hasta en los hilos ahora nose que hacer si mandarlo al tornero o nose si se podrá poner un perno o algo x estilo
Buenas tardes ayuda porfabor mi válvula iac es nueva y si la conecto se acelera y si la desconecto se normaliza pero al querer despegar se apaga o batalla para despegar alluda porfabor
Algo está mal con el sistema de aceleración brevise componentes saludos.
Buenas tardes disculpe tengo el Tsuru 2007 y lo enciendo y queda acelerado y le desconecte la válvula iac y volvio a sus revisiones normales
Y se quedó funcionando normal?
Le agradecería de a temano si me orienta si puede ser la IAC
Posiblemente pero yo no la cambiaría le daría tiempo de uso saludos.
Buenaa noches amigo como esta me puedes ayudar tengo un nissan sentra b13 le lave el carburador estos días bien todo y después de montar se queda acelerado y se acamoda al rato que puede ser
Que tipo de carburador tiene?
@@MkNkFACIL hola buen día es el mismo lo que cambia qué eli9 tiene la válvula de aire
@@MkNkFACIL yo le hici limpieza bien pero ahora me queda acelerado nose por que no regula y no le moví la aguja del aire y el sensor de la mariposa eso no se toco pero lo otro si se limpio bien
Se queda acelerado, a 850 rpm con la esprea al fondo?
Es normal déjelo unos días y se auto ajusta,
el escáner original tiene esa función de resetear el sistema, los genéricos no lo tienen y debe de auto ajustarse saludos.
Saludos amigo soy de cuba i no tengo como obtener el manual de servicio de un Nissan Tsuru 2010 saludos
En mis videos está el enlace pues tengo esos manuales y los comparto saludos.
seguí tus pasos al pie de la letra pero ahora el carro está muy acelerado aún con la espera de aire cerrada a tope qué puedo hacer para corregirlo
No debe se acelerarse, algo está mal montado o que voltaje le da en el conector de la iac.
Hola, es natural que tenga juego en el resorte?
No mucho,
Si tiene mucho juego lo ma recomendable es cambiarlo saludos.
@@MkNkFACIL muchas gracias, y seguiré aprendiendo con sus videos