Готовлюсь к килотоннам каках в комментах от профи с семидесятилетним стажем))) А пока для тех, кто не готов смотреть полностью: 1:29 - как Витек меня не послушал и стал дальнобойщиком)) 3:15 - помогают ли друг-другу дальнобойщики 4:33 - пользуются ли водители услугами «жриц любви»? 10:06 - Бандиты и дальнобойщики 15:36 - Черный пес и суеверия 19:11 - про сериал «Дальнобойщики» 20:20 - как питаются водители грузовиков? 27:25 - конкурс от #SilverStoneF1
каждому своё. начинал с мегаавтомобиля-ЗиЛ 5301,бычёк.(длинная рама,борт 5,6м)заколхозил ему кабину от большого зила(со спалкой),потом вырезал крышу,на заказ сделал пластиковую.почти минитрак получился) потом и камаз был и мазай 36360,паравозы.и на европе поездил. крайним был фред коламбия.лучший грузовик.а мне есть с чем сравнить. труд тяжёлый и неблагодарный.реально живёшь в кабине. много вопросов было вокруг ширинки.повторюсь-каждому своё. я,одно время постоянно мотался в новороссийск.я просто познакомился с местной дивчиной и эта проблема была решена)) бывает,и на трассе девочки иногда очень даже ничё) 1003км трассы м4(от туда 540й км) хорошие))) летом мыться можно и просто из канистры с краном,подвешенной на борт-не везде есть душ.зимой можно мыться через день. безопасность.я на своих машинах ездил,поэтому 12я сайга в креплении на торпеде.ночью только стоянки. кушать в кабине.я готовил крайне редко,только если поблизости нет кафе или магазина. плитка в основном нужна была чай-кофе сделать и яйца утром отварить. (фред был от частника,в полном фарше,с холодильником и свч печкой))))поэтому и не заморачивался особо.колбаски,сырка порезал,на хлеб,в печку-с чайком отличный перекус)
Поработал полтора года РБ-ЕС-РФ-РБ, на большее меня не хватило, и сколько кого не отговаривал от дальнобоя никто не слушает))))) в принципе как и я сам никого не слушал пака не попробовал на своей шкуре))) Реальная история, на границе в колейке из Польши в Беларусь, Бобровники переход кажется называется, общались с мужиками и один рассказывал. Ржали до слез, попробую передать как было))) Два дальнобоя стояли в Германии на стоянке в небольшом городке в ожидании загрузки. Стояли около недели, было лето поэтому готовили и ели на улице около машин. К ним частенько прибегала местная маленькая собачонка, так сказать подкормится чем ни будь вкусненьким. В один из выходных дней, когда не о какой загрузке уже и речь не шла, ребята решили накатить по рюмашке во время еды. Собачонка тут как тут, один из них бросил ей кусочек хлеба, та понюхала но есть не стала. Он, значит, берет ее и носком ноги легонько отбрасывает в сторону - мол не хочешь хлеб вали отсюда. Пинком это назвать было нельзя даже близко, но это не понравилось наблюдавшей эту картину Немке. Она берет и вызывает полицаев, сами знаете защита природы, животных и т.д. у них с этим строго. Приезжают полицаи и разобравшись в ситуации, со слов Немки, выписывают штраф 50 евреев. Отвертеться тут никак не получится, и ребята суют им 100 евро. Полицай объясняет, что нет сдачи и просит купюру помельче. Мельче купюр не было, а ребята уже были немножко тёпленькие и собачонка никуда не убежала, вот один взял и выписал ей пендаля посильнее со словами давай без сдачи)))))) Хорошо, что полицаи шутку поняли, с улыбкой до ушей выписали второй штраф и уехали))) Немка стояла злющая как собака, когда все это наблюдала. Ну а мужикам назавтра, уже на трезвую, СТО евро жалко было, деньги не маленькие, зато история на анекдот потянет)))
Реальная история, случай был с моим свекром, ныне покойным, который был дальнобойщиком всю свою трудовую жизнь, и много рассказывал про это. Кстати, два сына тоже не послушались и пошли по его стопам. Ехал он ночью, долго, устал. В кабине с ним мужичек, И вдруг видит, по дороге идут ослы. Много ослов, целый табун, идут не спеша. Он конечно сбавил скорость и решил остановиться и переждать, пока эти ослы пройдут. Удивился очень, откуда их столько, а они все идут и идут... он этому мужичку и говорит: сейчас эти ослы пройдут, и мы дальше поедем. Через время, он проснулся. Понял что уснул, уже стало светать. Смотрит, стоит он на дороге, а на обочине уже накатали калею, объезжая его. Мужичек мирно спит. Тот давай его будить и ругать, почему меня не разбудил, и сам спишь? Тот ему и говорит. - Да ты про каких то ослов сказал, что мол сейчас они пройдут и поедем. Я посмотрел, нет никаких ослов нигде, вижу ты спишь, и сам тоже лег. Так что не всегда столбы перебегают дорогу, бывает и табун ослов 😀
Я хоть и не дальнобойщик но работаю водителем в пожарке. есть у меня одна история... Пару лет назад нашу опергруппу по лесным пожарам отправили в ПГТ Февральск до которого ехать около 400 км из которых почти 300 по убитой гравийкее. отправили нас на УАЗике буханке, я за рулем. только отъехали он части и у двигателя перестали работать третий и четвертый цилиндры, двигатель ЗМЗ-409. ну мы звоним шефу, так и так беда приключилась. кое как доехали до СТО, сняли и промыли форсунки и двигатель ожил и запел как новый. Вобщем тронулись в путь. только свернули с асфальта и опять такая же беда. стоим на трассе звоним шефу, говорим тащи нас назад. он говорит Оке ждите. Приходит газон, цепляет нас и на тросс и..... ТАЩИТ НЕ ДОМОЙ А ДАЛЬШЕ!!!! 80 километров на тросу по гравию до поселка в котором есть пожарная часть. мы все как черти в пыли, грязные, только глаза и видно. Там в ПЧ сходили в душ на утро дают нас древнейший УАЗик на котором никакущая резина, с третьего раза включаются передачи, практически нет тормозов и еще по мелочи... в общем перекладываем мы вещи в него, со своего УАЗика снимаем 3 колеса и кидаем с собой и едем дальше еще около 200 км. По пути пробили 2 колеса, поставив колеса со своей машины обнаружили что у низ разные диски, а именно разный вылет и задний мост смещен вправо примерно на 1,5 см и в результате резина на заднем мосту трется о рессоры. пришлось ставить колеса по диагонали одно на перед второе на зад. По пути пошел дождь и выяснилось что дворники тоже не работают. Починив дворники добрались до точки назначения. В результате пока мы добрались до места прошло больше 2 суток вместо 6-7 часов и наша помощь была уже не нужна. Домой соответственно добирались тоже на тросу. Это была самая странная и бессмысленная поездка в моей жизни, но при этом есть что вспомнить и над чем посмеяться)) Вот такая вот история)))
#ДальнобойныеБайки Начинал работать в 13 году в конце ноября. Уже морозить начинало. В первый рейс поехал не взяв с собой ничего, как на прогулку туда обратно. Ни плитки, ни постельного, ни теплых вещей(кроме повседневной верхней одежды). Рейс был изначально Кострома-Москва и обратно, ну как остаточный. Но в Москве планы руководства поменялись и меня отсылают в Питер потом с Питера на Киров. Клюшка в принципе не большая (это сейчас) но тогда я приключений хапнул на всю жизнь запомнилось. Дорога учит жестоко, но запоминается на раз. В начале движения я поленился сбросить с крыши первый выдавший снег, днем он начал таять и резко потяжелел сломав мне заднюю рамку и разорвав тент. Прицеп был мешок с клапаном. Это было только начало. потом у меня ближе к ночи пропали передачи которые включаются на себя(2и4) коробка шестигранника. Так я ехал километров двести до Москвы. Утром позвонил водиле который до меня работал на этой машине и выяснилось что большие на кулисе раскрутился. Это я на выгрузке быстренько поправил благо ключ нужный в бордачке являлся. Когда выезжал с Москвы на Питер приключилась новая аказия на прицепе вышибло главный тормозной кран. Его, на высланые мне хозяином деньги, я купил в запчастям на другом конце Москвы, куда собирался на метро и электричках по принципу "язык до Киева проведёт". Поменял его. Дальше до Питера добрался без приключений. Выгрузился, загрузился на Киров уже через дом. Думаю заеду домой возьму все вещи которые необходимы и дальше поеду уже как парень. Но не тут то было. Ночью ударил мороз минус пятнадцать и в Тихвине у меня прихватывает соляру. У меня это впервые, я не понимаю почему машина заглохла и заводиться не хочет. Рации еще в машине не было. Она мне досталась вообще раздетая. Я начал останавливать машины. Ночь темно дорога пустая почти. Но одна машина остановилась. посоветовала ионизации в бак налить, что мы собственно и сделали. Но не помогло нужно был фильтр поменять или отогнать, но об это догадались после, когда аккумуляторы уже были посажены. Ночь я провел укутавшись во всякие тряпки которые остались от предыдущего водителя, авторская сдохла через пару часов как завелась. С утра я позвонил хозяину он мне из Костромы выслал помощь с нормальной солярой и аккумуляторами. Пока я её ждал остановил еще пару машин они мне помогли дали солярки, пытались прикурить, поменяли фильтр топливный. но так машину и не удалось оживить пока не привезли новые аккумуляторы. С тех пор я всегда в рейс беру ватное одеяло. Оно спасает даже когда автономка перемещает. И спасибо большое мужикам которые останавливались и помогали мне, а то бы я вообще бы не знал что делать и как быть.
Ехал из Мурманска. Увидел дикую стоянку ,но с мусорными баками. Тормознул, выкинуть мусор. Слышу в баке кто то шуршит, думаю- собака ! Щас напугаю ее! Кинул в бак пакет , а от туда медведь молодой как выскочил!!! Я как заору!!! Он тоже видимо испугался ! Я побежал в кабину с одной стороны, он ломанулся в другую!! Суть : мы опять пересекаемся в начале грузовика!! Я думал он за мной бежит, и не знаю как, но по перекидкам я зацепился за крышу и уже сижу на палатке, а косолапый тока пятками сверкал в сторону леса))) Адреналину хапнул на всю жизнь!!!!
Дружище , я из Бреста ,Беларусь. 6 лет назад на Мурманск ходил . Так вот на такой стоянке стал и пошёл в лес по большому . Вернулся , а мне местные (на мурманских номерах ,вроде бы 51 регион) говорят , -ты че нах... больной ? Ты нахера в лес ходил ? Тут говорит медведей полным полно и на прошлой неделе 2 водил задрали . Я в ахуе был просто . Далее в рейсе только на стоянках и заправках в сортир ходил))
TA LIVE в Мурманской области их почти нет по дороге. А вот глухой перегон Кемь-Лоухи, тоже слышал. И, кстати, именно там в 90-х бандюги промышляли на дальнобоях и тех кто на юг ехал
Там на одной дикой стоянке возможно даже на той где ты повстречался с Михаилом, мужик дальнобой подъехал, тоже увидел медведя, вышел из кабины с едой, стал кормить, кидать еду ему на асфальт, еда закончилась и медведь закусил этим водилой.
@@ИванСоколов-ц5ф я в те времена лет 5 назад тоже на Мурманск ходил, на магните,люблю спортом заниматься, тормозил на стоянке бесплатной на повороте на поселок "Полярный круг" там грунтовка 7 км до посёлка по лесу, белал туда 2-3 км и обратно, потом в баню там же на стоянке и бухал после бани))), так вот как-то пофигу было на этих медведей, хотя и знал про них, риск есть конечно, но что ж теперь дальше обочины не ходить, люди и за ягодами там и за грибами ходят. А на дальнем востоке в лесу и тигра можно повстречать, но тоже ходят не боятся.
#ДальнобойныеБайки Вспомнил как прошлым летом с 5-ти утра собирал по всей Москве груза что бы отвезти их в логистический комплекс на самом краю М.О. подъехав к комплексу естественно обнаружилась километровая очередь из фур, газелей 5ти тонников и всего ,всего прочего.... Примкнув к курящей группе водителей которые поносили эти склады и то на чём свет стоит ,дабы скоротать время , никто из нас не придал должного внимания двум пазикам без очереди въехавшим в ворота .... Стоило этим двум "автобусам" скрыться в глубине логистического комплекса ,как через 10 секунд через все щели ,дырки ,через забор и колючку в полной панике в сторону леса, через поле начало нестись человек 300 совсем не славянской наружности и с воплями "ФиМиЭэС!!" Когда пыль улеглась и мы с коллегами отошли от увиденного оказалось что кабины нескольких газелей и одного портера тоже опустели а их водители тоже исчезли в неизвестном направлении в области леса. Вообщем как нам через 30 минут сообщила охрана , на всю территорию комплекса остался один единственный водитель погрузчика и 5 администраторов ..... Закончился тогда мой рабочий день ровно во столько же во сколько и начался ,в 5 утра. Если понравилось поднимите лайками ,а то у меня видеорегистратор как раз поломался =(
Матвеев М.В а как тут не побегаешь, у меня узбеки официальные стены штукатурили, так как-то в ходе разговора они озвучили сумму которую они должны ежемесячно выплачивать в качестве налогов, сборов и прочих поборов в разного уровня Российские бюджеты, чтобы легально оставаться и работать в стране, так в тот же момент я и в ахуй лег с того, как они умудряются такие деньжищи в месяц поднимать. сейчас точную сумму не помню, но помню, что только на продление разрешения на работу на месяц они 20к должны отстегивать с человека.
Матвеев М.В - можешь не наговаривать, молдаване сейчас в страны ЕС едут, это мы все еще ждем когда с "колен встанем и станем великими, самыми важными и нужными"
Останавливается еврофура в деревне у магазина. Выходит водитель чистый в белой рубашке в туфлях. У него пацан лет шести спрашивает. - дядя а ты кто по жизни? - я дальнобойщик! - гордо говорит мужик. - нет дядя ты не дальнобойщик, вот вчера один приезжал на КАМАЗе. За день движок перебрал, всю водку в магазине выпил, мамку вы...ал, папке п...ды дал, ведро с колодца сп...ил и уехал. Вот это дальнобойщик!!😂😂😂
Ещё одна история с советских времён. Ехал свекор в Москву, загрузили его солёными говяжьими шкурами. Прицеп мешок, зашнурован. На одном из постов остановили его сотрудники, и спросили что везёт. Тот ответил, что шкуры. Один сотрудник не поверил. - конечно шкуры, а под шкурами наверное водку везёшь. - какую водку, вот документы. Тот почитал, вернул ему документы, а сам полез проверять. Разшнуровал и перегнулся через борт. Свекр, получив свои документы обратно, решил, что он может уже ехать дальше. Сел в машину, стал отъезжать, притормозил, пропуская машину, от чего его КамАЗ сделал рывок. От этого рывка, любознательный сотрудник , по инерции залетел в кузов. Лето, жара. На посту быстро кинулись, что пропал напарник, на месте его не было, и остался один вариант - КамАЗ. По рации сообщили на следующий пост, который был километров через 40. Свекра снова останавливают, задают вопросы, и обнаруживают своего коллегу, который на посту был в красивой с иголочки форме, теперь был весь засаленный, в соли и шерсти.
Я как то зимой после кафе наелся потянуло в сон я сонный пошёл в машину и запёрся в чужой не закрытыё такой же маз еще и с водителем этого маза спорил что он запёрся ко мне а не я к нему.
У нас в мастерской был прикол со спящим челом. Мужики днюху отмечали и один из них пошёл поспать в автобус, который был готов к подъёму вверх для сварки. Ну и сварщик тоже уже после не одной рюмки пошёл поднять автобус для последущей работы, но тут вдруг я вижу он пошёл поссать. Исход событий был таков:)))) Мужик просыпается в автобусе и спросони его покидает... (с высоты полтора метра)
А еще есть дальнобойщики, которые пишут стихи, песни, вырезают по дереву, вяжут, учат языки и т. д. и т. п. PS. У меня научная степень в технической науке. И Я Дальнобойщик.
Марат Раимкулов Уязвлённая душа В муках что-то вроде ада Мысли льются не спеша Так тебе подонок надо ))) Что ж ты в молодости жил Без ума и без оглядки Ты уроки не учил Не хотел писать в тетрадки Книжек в детстве не читал И не грыз плоды науки Так никем ты и не стал Помирай теперь от скуки Раз никем ты и не стал Вот теперь крути баранку Не кричи что ты устал Что встаёшь ты спозаранку Ты о доле не грусти И на всё смотри с любовью В жизни много радости Даже в перемешку с болью Сбрось с души своей минор Что, мол, ты ни кем не стал Ты не бездельник и не вор Ты просто профессионал! )))
Сразу видно Питерского блоггера, с юмором и без мата. Все легко и приятно слушать. Молодец Миша!!! Удачи тебе и спасибо за твоё дело, которое делаешь!!!
Ольга, я проработал много лет в Европе и Америке. И не в одной стране водители большегруза не общаются между собой, употребляя мат. К большому сожалению у нас, чем моложе водитель, тем больше "лирики".
KLIMONOV IGOR престиж профессии урал и все. Во многих рабочих профессиях так. Как прикольно было общаться с бывшим дальнобойщиком начавший карьеру в ВОВ, божий одуванчик, тем не менее со своим газ 52 справлялся лихо.
@@klimonovigor5215 пишу с аккаунта жены, я сам проработал восемь лет на межгороде, в январе 16го ушёл. Начинал на Супере. И много раз замечал, что у "старой гвардии"мата в разговоре почти не встречалось. А судьба сводила часто с хорошими наставниками.
Немного про труд дальнобойщиков от коллег с железной дороги (4 года стажа машинистом на грузовых поездах по горам,... потом ушел в пассажирские) .1. У машиниста и дальнобойщика общее в труде монотонность и отсюда эмоционально-психологические перегрузки вследствие постоянного внимания за окружающей обстановкой. На железной дороге еще хлеще, т.к. есть приборы безопасности, диспетчер, светофоры и т.д. Но канва сюжета одинаковая. 2. Про напарника - точно сказано. На железной дороге локомотивная бригада состоит из 2 (на паровозах из 3 человек- да, да в СПб паровозы тоже эксплуатируются). Так на ж.д. существует специальная психологическая служба, в которой проходят специальные тесты и парные упражнения для определения совместимости к работе. Причем машинисту подбирается несколько помощников, чтобы были на запас на случай болезни и т.д. Из своего опыта - да в паре работать тяжело. Особенно когда помощник тебя старше и опытнее. Ты ему в сыны годишься, а он как помощник лезет отцеплять электровоз и говорит, нет сегодня я помощник, а ты машинист. А так в целом дедовщина в действии, как собственно и везде в жизни. Я согласен, что на современных грузовиках работать стало легче, чем на машинах прошлых поколений со всякими примочками, облегчающими труд. Потому и стало много дальнобойщиц, даже на ютубе много каналов есть. Собственно на автобусах тоже трудятся женщины. Также согласен, что уровень технической грамотности водителей очень упал. Как и машинистов тоже, они стали наездниками. Если я еще уезжал бывало повесив 3-4 премычки на супер аварийной схеме на электровозе. В новых машинах и "клеммной рейки" нет на некоторых, а где есть - запрещено туда лазить и что-то там соединять, вся надежда на микропроцессорную систему управления, она тоже часто сбоит. Меня же учили на время определять неисправность в электровозе и ее устранять. Сам сейчас тоже в некотором роде дальнобойщик. Имею Газель фургон. И хоть не зарабатываю на ней дальним боем - езжу в деревню по семейным и прочим надобностям СПБ- Беларусь около 1000 км в одну сторону. Так что парни прекрасно понимаю ваш труд. Кстати по зиме 18 в Беларуси помогал коллеге на фуре с чешскими номерами у него замерзла соляра, была летняя заправил он ее под Псковом! Отлил из Газели 40 литров, смогли запустить его двигатель, грел по старинке топливные шланги грелкой с водой кипятком и из своей автономки (пришлось сконструировать из подручных средств, найденных в мусорном баке воздуховод для теплого воздуха), когда немного растаяло - прокачало и ... вырвало шланг. Машина была вольво (голова) с полуприцепом обычным только длинным с таксой сзади; к сожалению не силен в моделях. Ездил в ближайший город, купил шлангов 3 штуки и набор ключей с головками (у водилы их не было) - поменял 2 шланга (хотя до этого никогда не делал это на грузовике -в целом все интуитивно понятно ), т.к. один лопнул, а в другом была просто пробка из вонючего льда. Водила даже боялся подлезть к баку, говорил, что им запрещено. Но на мое предложение или стоять и мерзнуть дальше или уехать он выбрал второе. Прокачали, погрелись, и он дальше поехал... а я на заправку, т.к. отдал почти всю свою зимнюю соляру. Теперь дружим с ним, часто общаемся, обменялись контактами. Он часто ходит на Россию. Пару раз встречались с ним в СПб. Был у него в гостях в Чехии. Прикольно порой в жизни бывает... ПО рации в Беларуси кричать бесполезно в 15 глухо. Из проезжавших никто не остановился, думали что колесо меняем ))) В целом с вами согласен, теперь вся помощь - м.б. подскажут в рацию по ситуации на дороге. Как-то так. И третье, у дальнобойщиков, как и у машинистов происходит деформация личности не только профессиональная, типа брать радиус при повороте даже на легковушке. Бывает при долгом перерыве ломка как у летчиков, которых тянет в небо и моряков, которых тянет в море. Что-то подобное и у машинистов, наверное и у дальнобойщиков. Собственно и профессиональные заболевания те же - от вибрации, езды ночью, эмоциональных перенапряжений сидения и гиподинамии.
Ikestov. Так и есть но на счет психологической совместимости зачастую формально бывает. Я тоже 4года в грузовых,5 лет в пассажирских проработал,8 лет как уволился.А тянет до сих пор.не отпускает.во сне в поездки езжу. Кто это любит, кто на совесть учил и ездил не лижбы лижбы кто включенный вообщем того и тянет. А кто за деньгами пришел тот и с напарниками не уживается и после месяца самостоятельной работы им очень тяжело они обычно уходят.
ДА всяко бывает. Я еще помощником ездил с курящим машинистом, сам не курю. Хотелось его в окно на ходу выкинуть, но попросил переформировать бригаду. Инструктор (светлая ему память) был хороший мужик и народу хватало, переформировал. Потом всех курящих помощников выгоняю в заднюю кабину. Ну а бытовые моменты всегда бывает. Сейчас кстати иногда психологическую совместимость определяет компьютер. Ты проходишь тест, выявляют твою реакцию по кнопке и на свет, и компьютер подбирает тебе потенциальных помощников. Дошли и до такого. Но жизнь богаче всяких схем, так что компьютер часто ошибается. Если характерами не сходятся - тут и начинаются трудности. После такой смены устаешь вдвойне. Меня учили на совесть и сказали, если не сдам экзамен по мат. части, отправят в слесаря...))
@@Ikestov дружище, я уволился с железки и ушел на резиновые колеса два года назад и тебе советую, я так понимаю мы с тобой соседи по жд, сев.жд ) в Бабаево может даже и виделись
Хорошо когда ты возишь груз от склада до склада, а не собираешь несколько грузов по всему городу. Мне кажется это одна из самых тяжелых частей в профессии.
Про черного пса конечно бред, но отец мне рассказывал что когда то давно, ехал он по осени снег в лобовую шел, разметку еще видно было и как то прерывистая линия разметки стала сплошной заходящей в окурат в подъезд 5 этажки, сразу понял что спит....
@@СтоТоннПроджект особенно березы. А как то работал на холодосе и скоропорт таскал на Мицубиси фусо кантер. У хозяина контракт с заводом изготовителем был. Ну и на круг было 1200 от точки до точки. Ну мясо охлажденное. Срок годности 5 суток. Ну приходилось кататься как на автобусе. От конечной до конечной.Ну и поливаю обратно. Уже въезд в город разгрузки. И такой плавный левый изгиб дороги. Да время по лету , жара , и время 15 минут до разгрузки. А вообще было 5 часов 45 мин. И открываю я глаза от звонка телефона. Скорость 💯 ка. Передомной белая стена. А телефон звонит реально. И реально белая стена---- бок рефа полуприце па . Казалось что сейчас протянуть руку и сердце повесишь на эту белую стену. Уйти от удара мне кажется помог Господь бог. Или только он управлял . Ещё же и в 5 тоннике было 7,5 тонн. Короче логист проснулась и решила ещё не вставая с кровати позвонить мне ,, где я?,, Ну чтобы в случае задержки знать что брехать клиентам ждущим меня. Я с тех пор пока жив буду ей спасибо говорить. Позвонила просто во время. А я в 12 дня разгрузился, а в 20 часов уже шел обратно на завод. И удачи вам водители.
Ехал как то на китайском маленьком грузовике 1200 км , вроде не далеко туда и обратно. Но вот при возвращении в без лунную ночь , чуть крыша не съехала. По среди степи вдоль дороги лес стоял , что ветки деревьев между собой сплетаются в один длинный тоннель. Напарник спит , я торможу вышел из машины , вижу звёзды и понял что переутомление хуже пьянства, лучше бы напарник бухал хоть разговаривал и раздражал чем просто взять и спать. После этого однократного рейса понял это не для меня. Всем дальнобойщикам привет!
Расскажу про суеверие, что с битых машин запчати желательно не ставить. Так вот... В начале своей трудовой деятельности был у нас с напарником старенький камазик. Естественно новых запчастей не допросишся, в гараже авторитетов полно было и в их число мы не попадали, т.к. были молоды. Приходилось частенько ставить запчати с битышей. Люди отговаривали, типа нельзя ведь. В общем пять лет пролетели незаметно, ездили нормально, без особых происшествий. Потом дали новый камаз, старый остался молодым парням, ну как обычно и бывает. И что вы думаете??? Проходила машина около месяца. На Вильвенском серпантине, это в районе Чусового в Пермском крае, может кто знает, улетел парень с дороги, да так что с машины взять было практически нечего. Ладно хоть сам живой остался. С тех пор он лес не возил больше. Ну и какая из всего этого мораль? Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и суеверия тут не при чем. Это моё мнение....
Или видимо бывает сама машина такая, невезучая. Помню, моему однокласснику, отец мотоцикл купил. Ну тот давай на нем кататься, ехал с девушкой, и упали. Так вроде все обошлось , у девушки перелом ноги был, мотоцикл решили продать. Купил его наш знакомый, поездил немного, и тоже упал, довольно серьезно, в больнице с сотрясением лежал, шлем спас. Выйдя из больницы, разобрал его на запчасти. Так у него кто-то раму купил, и тоже было серьезное падение. Вот и думай что хочешь.
Михаил, доброго времени! Спасибо за видос, очень поднял настроение, однозначно лайк!)) Расскажу свою давнюю историю, которая приключилась со мной в 90х, в Тверской обл. Шел короче на Москву из Питера, дороги в то время были разбитые вдребезги, особенно Новгородская объездная, трак-стоп в Б.Киселёнке и еще несколько злополучных мест в Тверской, кто в теме и помнит то время, тот поймет о чем я.)) Кстати, а про Новгородскую объездную, в свое время ходил такой анекдот. В парикмахерской на большой автостоянке разговор двух мастеров, одна другой говорит, этих дальнобойщиков вообще невозможно нормально постричь, волосы у них словно проволосы прилипшие к голове, ну и типа машинка даже без насадки никак не справляется с их зарослями. Вторая ей отвечает, дык ты мол новенькая и еще не в курсе, что перед самой стрижкой им нужно говорить волшебное слово "Новгородская объездная", тогда у них волосенки сразу становятся дыбом и очень даже легко постригаются.)))) :-)) Теперь возвращаюсь к своей истории. Трасса Питер-Москва, ночь, кромешная тьма вокруг и вдруг в Тверской обл. рванул у меня батон на полуприцепе, вот жеж только этого еще не хватало, подумал я. Рядом какая то большая деревня, с ларьками-магазинчиками, ну остановился короче чтобы поставить запаску. Открутил гайки, стою значит меняю колесо, вдруг откуда ни возьмись вырисовывается здоровенная деваха 52-го размера и томным голосом произносит "отдохнуть не желаете?".)) Ну я прям опешил от такой внезапности, сколько спрашиваю? Она говорит 500 и обещает прям супер-пупер отдых. К тому моменту я уже изрядно за@бался напрыгавшись с этим колесом и без лишних вопросов короч достаю лопатник, показываю 500 и протягиваю ей балонник с монтировкой, со словами "ну ты в общем покрути, а я пожалуй пойду отдохну".)))) После моих слов лицо у этой бабищи перекосило неподеццки и она в одну секунду почти беззвучно исчезла в темноте, так же внезапно как и появилась. Пришлось все же крутить гайки самому, хотя надежда на отдых долго никак не хотела меня покидать.))) :-)
В Лыскове в 10-м году сцепление на МАЗе оборвало,целый день орал в рацию чтоб до стоянки дотянули,татары с тросами на фаркопе мимо,и все остальное г .тоже мимо,остановился паренек на мерсе ,дотянул и на обратном пути заехал проведать,Леха звать его,пламенный привет!!!!
Ехал я как то с Сыктывкара в Коряжму на камазе "Сайгак"с прицепом "Ломовозным"! Зима,гололед,в Ильинско-Подомское не выхожу в подьем,блокировки не работают тормоза на прицепе отсутствуют и тут меня несет вниз и заламывает ! сижу в ужасе что делать ! пока пытался выровняться,подходит ко мне женщина в нетрезвом виде и протягивает мне телефон и говорит:"это вас"! я думаю кто это может быть в незнакомом селе звать меня к телефону ! я беру трубку а там представляются это МЧС,что у вас случилось ? Я объяснил ситуацию так и так не вышел в подъем ! Через 15 минут приезжает ко мне посыпалка,2 мужика с лопатами ! посыпали мне подъем,подсыпали под колеса и я поехал дальше ! Вот такие на севере не равнодушные люди ! Всегда помогут в беде !#Дальнобойныебайки
На мой взгляд самое что обидное этл то,что пропала взаимовыручка на дороге,вот правду Михаил сказал,что помогают те люди от которых помощи то и не ждешь...но никто не задумывается о том,что когда нибудь можешь встать и ты на трассе и будешь стоять орать в рацию,и хрен кто остановиться,я сам мечтаю о такое профессии и мечта сбылась,скоро уйду в рейс на стареньком интере 9800,крокодил еще тот,но с камазом даже новым,близко не стоял,дак что хотел сказать,мужики...остановитесь вы и помогите ближнему своему,вы что творите,я по себе это знаю,сколько раз и кому я только не помогал на дороге,ничего в этом нет что ты потеряешь там час или пол часа может больше...но так приятно услышать огромное спасибо а потом встретиться с этим человеком через год и поговорить по душам,так что помогайте и еще раз помогайте...всего хорошего мужики и пусть дорога и машина поскорее вас приносит к родному дому!!!
Целые истории из рейса редко приезжают, так..., эпизоды... На беспредельщиков попадал, но об этом неохота вспоминать даже. Попадаются водилы без опыта. Так один на паром заехал, а назад ни в какую не может выбраться. Пришлось за него выезжать, капец! Возим лес и было такое, что в глухом лесу ночью человек в двери стучится. Надо было ему добраться до дома на выходные, работал в лесу вахтой. И всё бы ничего, но пёхом 70 км пройти по тайге, это прямо подвиг. Прошёл он 60, а 10 км до его деревни я его подвёз. Про то как, мы тут горы штурмуем в гололёд, язык устанет рассказывать, но после таких вот покатушек уже ничего не страшно. После лесовоза можно в любой дальнобой идти. Насчет поломок, честно говоря везло, цепляли на чалку и утаскивали довольно оперативно, один раз пришлось эвакуации ждать сутки, хорошо что дело было осенью и было ещё не так холодно, грелся дровами, благо в лесу этого добра валом. Этой зимой ребята молодёж с дороги улетели в подъеме, вот у них реальная жопа была. -35 за бортом, машина замерзла, хорошо хоть нашли трактор, который их на дорогу вытащил, потом заводились неделю, грелись у коллег или у костра. Б-Р-Р-Р! Спрашиваю чем помочь могу, говорят сами справимся, горячие парни...Один разок, каюсь, испил горяченького, горя хапнул, большее ни ни, и никому не советую категорически.... Вобщем как-то так...
@@Skorostnoy_reduktor оговорился малость, все привыкли это место подъёмом называть, т.к. проблемы бывают именно когда груженый в подъем идёш. Тот камаз на спуск шел и улетел с дороги. Причиной всему крутой и затяжной поворот прямо на уклоне, ещё и сужение имеется. Вобщем место коварное, спуск зализанный всегда, прицепами натормаживают. Не учёл этого человек...
У меня с легковой проблем нет. Радиус не беру, задом нормально езжу. Но стоит на грузовой отцепить прицеп и сразу же начинаю тупить при езде задним ходом.
На стоянке раз в ряд заехать не мог никак, до чертиков доехался, и так и сяк никак!! 😂 вышел из кабины, смех распирает, парни: ты чё? целкость потерял?? 😂
История про дальнобойщика и бабулю. Небольшая стоянка, где останавливаются дальнобойщики, собираются девицы устраивающие им досуг, а также там же небольшой стихийный рынок, куда выходят в основном бабушки пенсионерки. Вот одна из бабушек, по фамилии допустим Иванова, замешкалась при сборе домой, и осталась на стоянке одна. Девушек всех тоже разобрали. И тут подъезжает фура. Выходит водитель, видя всю эту пустоту, и спрашивает у бабули. - А где девчата? Бабуля естественно подумала про своих подружек торговок, они ведь вечно молоды душой, и девчатами друг друга называют. - Так нет никого уже. Одна я осталась. У водителя округлились глаза ... - А ты кто, плечевая? - Нет, я Иванова. Ответила бабуля, решив что у нее перепутали фамилию.
#ДальнобойныеБайки Не совсем относиться к дальнобою, но была такая история: Давно, лет 8-10 назад я только начинал ездить на грузовиках, но из-за малого опыта и стажа были только газоны. А хотелось большего, камаз был как мечта (это сейчас плюемся), искал объявления, врал, что ездил на камазе, но немного, что-б взяли, и в одном несмотря на опыт, сказали приходи, посмотрим. Пришел на стоянку стоит с десяток самосвалов, показал один из них, по моему 55111, или что то вроде, не суть. В общем сели вместе с ним, ну прокатись по стоянке, я повернул! ключ, завёл, проехался, встал обратно в ряд. Начальника гаража это устроило, и он пошел оформлять, сказал, ну глуши и приходи в кабинет. Хорошо, что он ушёл. Я по уши радостный, что я добился своего, поворачиваю! ключ назад... И к моему великому удивлению мотор как работал, так и работал. Я не понял, повернул ключ туда-сюда - Ничего! У меня уже паника! Как выключить Камаз?! давай дергать все подряд, и благодаря какой-то тяге, больше похожей в старых легковушках на дроссельную заслонку, машина все таки заглохла. Фу! Слава богу, он в этот момент ушёл думаю я, вот был бы цирк:-)
Сыроедом-дальнобойщиком быть крайне выгодно, вообще не паришься где поесть, остановился на обочинке, зашел в лесочек - чего нашел то и съел, едешь дальше.
У меня Тесть, всю жизнь работал шофёром, долгое время был дальнобоем... работал только на отечественных автомобилях. Как то в начале нулевых у него была Ока, а работал он на "СуперМАЗе" - цементовозе. Так было комично видеть как он закладывает радиус МАЗа на Оке)))
Я когда начинал работать на бульдозере т130 , по ночам снилось что съезжаю на нем в кювет, на трубы или ещё куда, и размахивал в кровати руками пытаясь нащупать рычаг поворота...) Потом на грейдере так же баранку ночью крутил. Сейчас работаю на погрузчике , тут уже нет ни рычагов ни руля, лишь джойстики, больше ничего подобного не снится...)
Ответ не верный, с маза и КАМАЗа обычно стартуют, а после иномарка . Все наши отцы живы и здоровы, дай бог им здоровья, так что наш автором не панацея.
Стаю на выгрузке, приспичило в туалет. Зашла в супермаркет, где туалеты есть, стою в очереди (ну вы знаете, в женский всегда очереди стоят), никого не трогаю. Подходит сзади блондинка (блондинки - не обижайтесь! ). Дальше вопрос от блондинки: - Извините, вы в женский? ! ! ! ! Надо сказать, что меня за мужика ну никак не примешь, даже с похмелья. Но я сама тоже не промах и с чувством юмора всё в порядке. Блондинка в ответ услышала: - Нет, я в мужской, подглядывать!
Все правда что ребята рассказали. Работаю эту работу 20 лет а права с 1981 года,с армии водитель.Про готовку в кабине хорошая мысль,я бы глянул. Сам покупаю полупродукты,тушенку,чтоб не готовить а только разогревать,ну там еще чай,кофе,бутерброды. Летом можно вне кабины супчик сварить. А готовить в кабине потом запах,окна жиром затягивает и обшивку кабины. За видео лайк однозначно
Привет!Сам не дальнобойщик,а водитель погрузчика,но за 10 лет машин 500 загрузил(может и больше..)..в основном из Швеции.Почти все дружные и культурные люди!
Молодцы, ребята, мне хватило 9 дней перегонять малолитражку, японку для себя, меня достало отсутствие молока с Хабаровска до Сызрани и только там меня напоили молоком (даже безплатно! Литр выпил глубокой ночью домашнего молока, спасибо ребятам из Сызрани) Да и Вы молодцы, вот японские приправы к рису, к супу, мясу, птице поищите они 120рублей стоят 30грамм в упаковке на 6 порций хватит! Очень вкусно, полезно, никаких консервантов, и усилителей вкуса! К любому блюду. Они делают со вкусом лосося, овощную, из тунца! В Хабаровске в магазине,, Сам Бери,,. Приятного аппетита!
На одной из стоянок, подходит ко мне девушка, с интересным предложением, отдохнуть, расслабится. Я человек брезгливый, такими услугами н когда не пользовался и не собираюсь. Смотрю на нее, она в мини юбке, на ногах чулки в сетку, а на улице мороз градусов 25. - Да тебя только отогревать часа два надо, это дорого слишком обойдется🤣
Вступление класс))) А я на плитке уже год как не готовлю и в кафешки не хожу. Поставил преобразователь на 220 вольт и купил мультиварку на 2 л. книжечка с рецептами прилогалась. Теперь питаюсь как дома и всегда всё свежее. Жалко допёр до этого после того как посадил желудок.
Добрый день классное видео так держать. Кстати расскажи подробней про " арбуз транс" . Как работают эти люди. Да кстати то что 05 регион всегда останавливантся это чистая правда. Даже если стоиш на легковой. Спасибо удачи в творчестве.
Арбуз транс это не организация, в простонародии так называют водителей камазов с прицепом. Возят овощи и фрукты как было сказано. Водителя умельцы те ещё. Могут за сутки движку на КАМАЗе перебрать на трассе. Помогают на дороге, в машине от гандона до патрона есть всё. Молодцы, настоящие водилы.
Арбузтрансники молодцы. Зарабатывают нормальные бабки, причём большинство за тёплое время года, а в гололед и морозы тусуютя дома, ибо денег хватает. Зарабатывают тоннажем(конкретным перегрузом)- раньше раздражали, а сейчас сам, поняв, что работая за стандартную ставку нихрена не заработаешь, стал тоже с перегрузом гонять, стал к ним с пониманием относиться.
@@untermenschkatsapovich5366 В армии был у нас сержант Расул,к сожалению не вспомню уже из какого села,но из Дагестана.Он и рассказывал про жизнь этих людей,так сказать изнутри.Вкратце-вкатывали Кразовские мосты в КАМАЗ,ЯМЗ 238 и ехали.Примерно 20т. в машине и 20 в прицепе.За сезон рейса 2-3 успевали делать.Остальное время капремонт.Но заработок довольно таки неплохой,по их меркам.На нормальных авто не ездили т.к.денег их купить не было а не потому что так нравилось.Насчёт помощи-на Газели заклинило двигатель,до города,причём не до моего а просто до ближайшего,ну там у меня и пара друзей,переночевать можно было,километров 30,на улице уже ниже 0.В городах и пр.населённых пунктах как то ещё было "Газелевское" братство.Минут за 20 на Московском тракте(часть федеральной трассы близ Екатеринбурга) остановилась одна Газель с водителем из дружественных республик.Дотащил на веревке до поста ГАИ,поинтересовался,куда мне нужно.Очень сожалел,что торопится на загрузку и дальше дотянуть не сможет.Я возил хлеб и кондитерку,был лишний торт.От денег он отказался,от торта тоже,несмотря на уговоры. Вот и думай,кто больше "чурка",если соотечественники даже не остановились...
В прошлые времена ходили на Уфу, таскали сотовые вышки. Ходили по двое со сиенщиком, начальство денег не жалело. Так вот загрузились, поехали. Перед отьездом спрашиваю у сменщика, как самочувствие,нормуль себя чувствуешь? Он говорит , не особо, бухнул здорово в выходные. Сижу и думаю, я ведь тоже не спамши. Говорю, ладно Леха, ложись отдыхай, выветривайся. А пока светло я порулю. Ну и поехали. Едем он рядом сидит, спрашиваю, чего не ложишься? Говорит, спать не хочу, так потихоньку отойду. Щас говорит тормознем, пообедаем, а там можно и спать ложиться. Прошли Н. Новгород. Давай говорит остановимся покушать. Остановились покушали, сами знаете, что такое после еды борьба со сном. Ну в общем поели, поехали дальше. Он залез на спальник, я рулю. Темнеет уже, а время осень была, ночь очень быстро наступает. Слышу ворочается, спрашиваю, еб.....ть тебя в рот, ты чего не спишь? Не могу отвечает, я говорит с тобой рядом посижу. Сел на пассажирское место, в общем общаемся, обсуждаем чайников которые обгоняют, подрезают. А как нацеленный пункт, педаль в тормоз и 50 км/ч. Думаю всем эта хрень знакома, ладно суть не в этом. Смотрю на него, а он бляяяя спит. Говорю лезь на спальник, а то я уже втыкать начинаю. Короче загнал его на спальник. Проехали ещё даже не знаю сколько, это было не далеко от Ульяновска, спуск затяжной и поворот, плавный но с такой дугой. В общем отпустил её и она пошла. Выезжаю из-за поворота, а дорога заканчивается и кусты. Парашют натянул, педаль тормоза в пол. Прилетает на торпеду Леха. Глаза по полтиннику, ничего не понимает. Стоим пару минут отдупляем что произошло...? И тут я понял, что кусты мне показались, видимо кемарнул 😂😂😂😂. Держась за поясницу, он говорит хорош, иди спать ложись, а я порулю. Пошли проверили на месте ли груз, я на спальник, а он в рулях. Только начал засыпать, слышу чего то бубнит. Спрашиваю, ты чего там колдуешь, говорит, вспомнил дорогу короче, как то раз его тут водили, выйдем на Оренбург, а там рукой подать. Я ничего не понял, так как уже втыкал, говорю, смотри сам ты в рулях тебе виднее. Не знаю сколько я проспал, но проснулся от того, что я в полёте, как в невесомости ))). И как влупился в лобовое стекло, глаза открываю, ничего понять не могу. Спрашиваю, что случилось, что за экстренное торможение? Леха отвечает, по ходу я тоже уснул, еду и выезжая из-за поворота, гляжу, а поперёк дороги кирпичи лежат. Говорю, я тебя понял, давай-ка спать, пока мы вверх лапками не легли в кювете. В общем поездка наша закончилась благополучно, но когда мы встречаемся, до сих пор ржем, как летали по кабине. Никогда не затягивайте до глюков, может очень плохо закончится. Всем удачи, а главное шершавенькой.
сорри за некроменты,есть такой канал "елена кузнецова дальнобой",она из эстонии,работает в основном "верх" скандинавии,видосов под 300,самые популярные-походная готовка,хотя на мой взгляд вождение у неё тоже ок,особо работа в стеснённых условиях.
На счет ламбрекенов и висюлек. Мне просто это нравится! Сейчас среди дальнобойщиков есть бомжи, есть среднестатестические люди, есть мажоры. В общем все представители, точно так же как и в обычном обществе. Обидно что про помощь вы отозвались именно так. Лично я готов помогать абсолютно всем, НО! к сожалению грузоотправители и грузополучатели диктуют свои сроки, при которых, помощь коллегам порой просто бьет по карману обычному работнику. По взаимоуважению: люди разные в этой профессии, один дурак, другой умный. Вывод: по действиям одного, не стоит судить остальных. П.с. Всегда тянуло за руль. По нарастающей начиная с легковой дошел до фуры. Ни капли не жалею. При этом пытался сменить работу устроившись в офис. Хватило на месяц, после которого получил нервный срыв, на пол пути в руках с бензопилой, осознал что я творю и вернулся за баранку. Так что если готовы забыть что такое дом, вы любите дорогу, а не офис, вы уважительно относитесь ко всем участникам движения, вы логично и при этом быстро способны анализировать дорожную обстановку, и получать не самые великие деньги, при 25 сутках в месяце отсутствовать дома получая чуть более 55 тыс, то добро пожаловать. П.с.с. за видео спасибо, но "колокольня" у всех разная
1. Про двух водителей (напарников) - это было распространено в 90х - 00х годах, когда повоевать можно было и с «бандитами» и с машинами (ремонт + скорость доставки), по этому в сериале их двое. Теперь же по два водителя только в экспрессах остались. 2. Про типа «чёрного пса» или «глюки». Я когда-то работал в графике неделя через неделю. В свою рабочую неделю, в сутки оставалось реально поспать не больше 2-х часов, так как рейсы были суточные на расстояние около 1500 км, при чем ещё около 2-х часов времени отдавалось на погрузку-разгрузку. Слава Богу машина была новая, только пошли Скании 4-ой серии и она не ломалась вообще. Так вот, после 3-х, 4-х дней в таком рабочем режиме начал замечать, «краем глаза», что по ночам, на пассажирском сидении иногда появляется мужик, в бейсболке (ездил я всегда один), порой что-то начинал говорить - поворачиваюсь, нет никого. Иногда аж пугал. Раз на третий такого «глюка» понял, что пора уже спать, при чем срочно! До этого ничего подобного со мной не происходило, при чем на момент его появления спать не хотелось вообще, видимо организм сам по себе выключался. Так этот «призрак» 👻 в последствии стал для меня типа знаком, что пора срочно поспать, хотя бы час! П.С - только настоящий дальнобойщик чувствует когда пора организму поспать! Не нужно торопиться! Всем удачи на дорогах!!!
Дак этот призрак по большому счету тебя спасает. А мне начинают мерещиться люди переходящие дорогу, или машина легковая стоящая на обочине без габаритов, а вокруг нее обязательно человека 3-4. И причем стоит она обязательно на половину на проезжей части.
+MAGA. TV, вспоминая свою работу на экскаваторе, мне тяжело с Вами согласиться. Какие коврики, какие ковры?))) Только залез - уже грязный как бес! Не ну серьезно, разве что на каком нибудь современном импортном или без сменщика))))
Начинал с КАМАЗа. Это в 1994 году. Очень нравилось. Думал до конца жизни, но потом база развалилась. Так сложилось, что устроился на легковушку и работаю до сих пор. Но дальнобой вспоминаю. Иногда видишь их и просто рад что остались такие люди. "Молодцы мужики"
Эх Колёк, Душевно снял вступление! Мне прям молодость вспомнилась когда мы лес возили! Нет я не говорю что это круто, но тогда на пятаке перед 150 километровым участком бездорожья это было не лишним)))
Когда долго не спиш деревья через дорогу начинают перебигать и дорога по сторонам уходит,так что лучше отдыхать и высыпаться всем добра и удачи на дороге))),хорошая и интересная серия делай такие почящи и удачи 😎)
КАРОЧЕ, история из жизни, я отдал 13лет своей жизни мусоровозу, деньги водились, график был 3 через 3, в кафе подшафе с корешком подкатил к статусным матрёшкам и давай по ушам чесать что мы дальнобой смешные истории, сорили деньгами, пели и плясали (отдыхали), а дальше серые будни, прошло пару недель стою, трудюсь))))) швыряю мусор в бункер и...... подходит та девушка из кафе к которой я подкатыаал и лицом к лицу, глаза в глаза, говорит " привет дальнобойщик" чуть от стыда несдох :))))))))))))
Был у меня знакомый, в прошлом водитель мусоровоза, дак вот он рассказывал, что в 2000-е они только леваком поднимали от 1000р до 3000р в день. И плюс официально 17000р в месяц. Так что мусоровоз это далеко не хреновая работенка, да еще и дома постоянно.
Михаил и тёска Виктор,спасибо Вам за этот выпуск!!! От всей души желаю вам здоровья,счастья,удачи с достатком и конечно же ДОБРЫХ ДОРОГ,НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!!!!! Михаил,с нетерпением ждем кулинарный канал,хорошая мысль!!!!!!!!!!!!
@@Dimonfrom25region да братишка...обидно,что даже местные-местным перестали помогать,да что там помогать...если тупо не останавливаются-даже когда машешь(((
@@alexeiihec8684 нееее!на большой-дорогой тебе машине(она же твоя маленькая хата)место для двух "хозяек" быть не может!и кто технарь и хороший водила-никогда не простит оплошности коллеге в виде некачественной езды по "хорошим" дорогам и соответственно к участию-равно как и к неучастию в ремонте этой машины!
Я хоть и не дальнобойщик, и у меня прав даже нет, но канал смотрю. Во многом потому что люблю кататься автостопом. И по нашей стране и по другим странам, и дальнобойщики меня не раз подвозили. Я почти со всем согласен что вы сказали в видео, кроме одного: все дальнобойщики матерятся. Даже те кто живут в Румынии. Там применяются некоторые русские маты, что для меня было в диковинку услышать, когда меня подвозил некий чувак на Мерседес Алего 815 от Бакэу до Брашова. Он по рации сообщал родные мне слова) Что касается интересных историй. То запомнилась история, когда реально дальнобойщик помог. Решил я как то проехать автостопом от Канкуна до Мехико. Посмотрел по карте выходит 1607 км. Столько же сколько от Москвы до Челябинска. Я прикинул в уме: коли я в России эту дистанцию проезжаю за 3 дня автостопом (москва-лысково, Лысково- набережные Челны, и челны- Челябинск) то и в Мексике тоже проеду за 3 дня. Но не учел я тогда 2 обстоятельства. 1. В декабре в Мексике темнеет куда как раньше чем в России в мае или августе. 2. Народ в Мексике в целом ленивый и с меньшей охотой остановится на скоростном участке трассы. Выехал я в первый день аж в 12.00 дня. Первая машина подвела меня до Леона викарио. Вторая от Леона викарио до Мериды. Оба водителя не говорили по английски, и я изяснялся с помощью жестов. Когда приехал к Мериде то стемнело, и ТК ночью дороги не освещаются, то стопить не было смысла и пошел в хостел. Итого за первый день я проехал 308 км. Начался день второй- первое авто меня подвезло до границы со штатом Юкатан. Прям на границе меня подобрал фркйтлайнер
А ещё, свекра на одном посту сотрудник попросил открыть ворота на фуре. Надо сказать, что вез он бетонные перекрытия, какие-то арочные плиты, на прицепе. Плиты были большие, 13 метров, почти белые, две штуки посередине пустота, в темноте их можно было принять за будку фуры. - да они уже открыты, идите смотрите. - а почему вы не гружёный? Видимо свекру пришлось ему сказать, что это не фура, это плиты, ими он и гружен.
попросил меня как-то друг с ним скататься в рейс,Ростов-на-дону и куда-то на урал.место не помню,помню,как всё происходило.выехали с Ростова где-то часов в 6 утра,едем такие на позитивчике,в радио европа+ играет,курим ,курили оба проблем не было.везли комплектующие на газовое промышленное оборудывание.всё нормально всю дорогу было.но когда проезжали челябинск.тут и началось веселье.перед челябинском , друг повесил камеру назад фуры, под крышу,чтоб видно было,кто сзади едет,транслировалось на ноутбук изображенье.под челябинском нас обогнала старая лада,и оттормаживалась,друг сказал "началось веселье"смотрю в ноут,там газелька, без лобоча пристроилась.друг резко дал по тормозам,и та влетела в отбойник на фуре и отстала.дальше газ в пол хотя за спиной 15 тонн груза,подчеркну не бьёться .и догнал ладу,и в кювет благополучно ладу отправил.груз сохранил,бампер на мане запаяли и покрасили,на фуре ни царапины,хотя газель в хлам.такого даже режисёрам голивуда не снилось про дальнобой,это по РУССКИ.
@@truckstv Было бы классно правда А ещё помню ты снимал выпуск "как зацепить прицеп", и обещал сделать рубрику типа такие бытовые моменты дальнобойщика - вот тоже классная идея была
По поводу туалета. Приехал тогда на загрузку в Москву, возле ттк, там стройка шла, что то реконструировали, рядом ни торговых центров, ни кустов. Благо прицеп пустой (штора), так и пришлось слабиться в прицепе на картонку . Так что реально, страшнее в этом плане оказаться среди цивилизации чем в глухой тайге. По поводу еды. Я тоже питаюсь в основном в кафе, хотя и плитка есть, но как правило готовить лень, а ещё большая лень потом посуду мыть...) А по поводу денег я бы поспорил, из рабочих профессий это самая денежная профессия, как ни крути... У нам с Витьком, кстати, аналогичные истории. Я тоже с детства мечтал стать дальнобойщиком, меня тоже все отговаривали, но в итоге я в дальнобое, и теперь, блин, не представляю себя без этой работы... Как говорится реальность превзошла ожидания)
Как мне говорили когда я начинал дольнабойщик это не профессия а диагноз. Тогда я не отнеся к этому серьезно , вот только недавно когда я хотел бросить все это дело осознал всю правдивость этих слов . На год меня хватило теперь опять по матушке России мотаюсь .
А я вот когда на тракторе работал, тоже босиком любил ездить(в простых носках) правда только летом, потому что когда жара за 30 градусов, и тепло от мотора, ноги просто начинают гореть становиться невозможно в любой обуви особенно в галошах, солнце через стекло так припаливает, а в носочках красота и ноги дышат, это от человека зависит мазуриком можно быть и на Порше Каен.
к сожалению не можем найти причину. потеря давления топлива. в нашем городе нет спецов, менял шланги, клапан обратки, насос.. осталось подкачку поменять и все уже не знаем куда рыть )
#ДальнобойныеБайки Вспомнил одну историю.. Как то с папкой поехали в Селятино с Витебска, часто езжу с ним, с 6 лет сейчас уже 14.. Ну и все мифы про всё это знаком.. Помню как попробовал первое пиво в Москве.. И самый такой вопрос понравился это про как мы справляем нужду, это естественно или бутылка и широким горлышком, или пакет :).. И я так же как и Витёк мечтаю пойти на дальнобой) Да вот такой я никого не слушаю и иду к цели. Шершавенькой всем!
Класный ролик.Молодцы. Одну историю с тех двух мне расказал в кабине друг. Советское время,идет Камаз с Чешской Алкой на Москву,везет колбасу.Водиле скучно,и подберает он на трассе плечуху.Ну едут они,та его по тихоньку распрашивает что везёт и куда.Потом через какоето время ему говорит.Давай мол я с тобой поеду? Водила и рад этому,только она говорит,тут недалеко моя деревня,ты тормозни на обочине,подожди меня и быстро сбегаю переоденусь и в дорогу с собой чего нибудь возьму.Ну подходит время водила тормозит где она просит,а она ему говорит.Можешь мне дать пару палок колбасы,я детям домой занесу.Водила без задней мысли,открывает рефрежиратор лезет внутрь за колбасой,а плечуха его там закрыла,украла все деньги и свалила.Не знаю как долго он там сидел,но ехал другой водила,смотрит фура пустая стоит,и никого рядом нету.Он остановился,услышал стук и крики о помоши,открил реф и выпустил этого водителя. Второй же случай был при мне,я спал и видел баб во сне,и тут такое чудо. Украина,я веду свой Рено Магнум,четвёртый час ночи и я сильно устал,в конце 90тых так много стоянок и парковок небыло как сейчас.Так вот,в городе Н я заезжаю на стоянку,какието ямы какоето село,нечего толком не видно.Заехал,запарковался,только глаза закрыл.Какая-то Б....ь в двери тарабанит,думаю местные наверное денег хотят ещё срубить.Открываю пасажирскую дверку,и вижу плечуху розмером К-700.Она что-то там бубнит себе под нос и пытается высадить когото на подножку кабины,и сама лезет.Я вобще дупля не отбиваю чё происходит,а та лезет,и толкает этого маленького человечика в верьх по ступенькам.Я аж свет включил.Залазит К-700 вместе с карликом.Девушка просто карлик,и К-700,напарницы в рот его чих-пых.Карлика звали Оксана,а К-700 наглая и очень шипилявит.И орёт ко мне.Ну со,давай по бысрячку сшорок гривен,и нас красавиц машина вон ждёт.Я в ах........е.Я говорю ей,а ну красатуля вали,а она опять.Ну со ты не хосес с нами раслабится?Ели их выгнал,К-700 слезает и помогает карлику слезть,и одна другой так громко говорит чтобы я слышал.Нас в этой кабине не оценили,поехали нас уже заждались. А вообще то с момента что я начинал свою кареру прошел 21 год,и многое изминилось с той поры,раньше люди добрее были,и дальнобой был другой по отношению друг к другу,и помогали друг другу,и гуляли и отдыхали.
как то раз когда я ехал под Казахстаном в город Светлый , ночью встал я значит на стоянке, ночью выпал снег, утром проснувшись и позавтракав, решил я обойти свой камазик, гляжу что то с ним не так, морда стоит криво,гляжу значит я на рессоры ,а справа рессора коренная то лопнула, епамать,рессоры нигде не купить , запасной нет. ну думаю приехал,созвон с шэфом, решаем ехать дальше очень аккуратно,звонок на выгрузку и меня ждут до победного,. еду я значит 40-50, по прямой 60,доезжаю кое как до выгрузки , все с души кирпич упал, самое главное груз доставлен в целости и сохранности, ну а потом мне взяли легкий груз я так и дохромал с этой сломанной рессорой до дома где мы ее благополучно поменяли за пол дня. P>S. мужики сильно не ругайте), тачку стараюсь держать в отличном состоянии, просто металл из которых сделаны рессоры - полное гавно. рессора обломилась не по середине, вылететь не могла т. к была прижата с одной стороны стремянкой с другой подушкой к раме,и угрозы не представляла, НО стяжкой я ее все равно зафиксировал. всем удачи на дорогах, нит гвоздя ни жезла) Мишаня привет)
Ну те кто в деле то знают что такое рессора и как она любит ломаться в неподходящее время))). У самого был случай когда я выезжая с СТО, пустым, и как раз уже почти выехал с бокса при легкой встряске лопается рессора, в итоге назад на СТО менять ее. Ну а прикол в том что загонял я на СТО что бы поменять именно рессору, другую, которая тоже лопнула когда я пустым ехал на погрузку, причем на ровной дороге.
Я так по М5 ехал ещё Ланос у меня был обгонял фуру и после обгона кусок рессоры вылетел у грузовика, Логан сзади словил капотом, от него она отскочила и влетела в зайди идущий пасат и встряла в пассажирском сидении, благо там ни кто не сидел. Ни кто не остановился к пасату, я подошёл к нему ,а он весь бледный и спрашивает у меня скотч есть лобовое собрать.
Однажды,в 2011 году.Работая на Камаз-65117,двигаясь по трассе м 9.в сторону г.Волоколамс.Взорвалось внутренне колесо на средней оси.Работа у всех водитей тяжёлая и главная болячка это грыжи.Вот и у меня как-же.Именно в тот рабочий момен эта болячка давала о себе знать.Чтобы достать запаску я силой не мог.Я на поверхность дороги укладывал круглые бруски от фанеры и перекатывал её.Открутить я её не мог.да и местами колёса поменять тоже.Залесть с домкратом была проблема.В славный (рабочий канал 15)как его называют,кричал 1:30.Машин ехало много,кто в телефоне кто в телевизоре.Остановился парень на Камазе одиночке.Регион О5.Рации не было у него.2 часа он не отходя от машины и меня всё помог сделать.Сказав досвидание уехал.Даже не обменялись,телефонами.По прошествии времени В 2018 году я его встретил на заводе в г.Подольск.Вот вам встреча.Работает начальником цеха,живет на работе.Так ,что в жизни можно быть кем угодно по специальности,главное оставаться ЧЕЛОВЕКОМ!!!Дальнобойщикам дагестана большой привет.По поводу братства и взаимо помощи его осталось очень мало и уважение осталось у не многих.
По прежней работе часто общался с дальнобойщикам. Касаемо еды, то почти у каждого плитка стояла и готовили сами. Крайне редко в кафе, а то там в супчик и горячего бывало добавляли))) в километрах двух их уже инспектора ждали
Очень крутое видео Мишаня!!! А помнится когда-то говорил,что канал умирает!!)) Молодчина!! Давно тебя смотрю!!!!)) Меня тоже отговаривали от дальнобоя но.....вот уже какое то время хожу на Дафе105-м с цистерной...пока конечно только положительные эмоции от данной работы!!)) Но скорее всего я думаю так: всему свое время!!)) еще раз спасибо за то,что ты делаешь!!!!! Круть!!!!)
Ещё одна история от свекра. Было дело в восьмидесятые, с его другом. Отправился тот в дальний рейс, на один из заводов, по дороге случилась серьезная поломка. Дотащили его до ближайшиж гаражей, стали на ремонт, а он отправился на почту, чтобы отправить телеграммы, и сообщить о задержке. Написал он три телеграммы, одну на завод, одну в свой гараж, и третью жене, чтобы не переживала, что он задержится. Отправил. Закончил рейс, вернулся в родной гараж, и видит, что при встрече с ним, все тихонько похихикивают. В чем дело понять не может. И выясняет, что на работу, в его гараж, пришла телеграмма предназначенная для жены, где он описал причину задержки, а в конце подпись : целую, Витя . Уж неизвестно, сам ли он перепутал, или на почте, но ещё долго у всего гаража не сходили с уст: целую, Витя😂😂😂
Ходить в кабину через правую дверь это ещё и безопасно,и чисто.С проезжей части грязь и пыль не летит.Я все инструменты и вещи которыми пользуюсь находядся в правых ящиках Трещётки крепления груза креплю с права иногда поддягивпешь груз с обочины легче.А чистстота залог здорлвья.Надо не забывать ,что опрятный вид должен быть в любой профессии.Все люди во круг.Напаргика надо уважать и готовить к сдаче машину как себе.Делать правильно друг для друга.Директору всё равно.Он дал инструмент для работы,если ты инструмент не обслуживаешь бросай работу иди домой.Тебя ни кто не заставляет.Самая плохая черта,это выбрасывание мусора на обочину и дорогу,большинству плевать на окружающих.Пить на любой работе это не хорошо,а в работе водителя дальнобойщика пить не стоит тут ты всегда на работе.
Готовлюсь к килотоннам каках в комментах от профи с семидесятилетним стажем))) А пока для тех, кто не готов смотреть полностью:
1:29 - как Витек меня не послушал и стал дальнобойщиком))
3:15 - помогают ли друг-другу дальнобойщики
4:33 - пользуются ли водители услугами «жриц любви»?
10:06 - Бандиты и дальнобойщики
15:36 - Черный пес и суеверия
19:11 - про сериал «Дальнобойщики»
20:20 - как питаются водители грузовиков?
27:25 - конкурс от #SilverStoneF1
сделай обзор на америку и европу с двс ЯМЗ людям интересно будет, а так все видео про большигруз просмотрел у вас
Почему ты не спросил у Витька, нравиться ли ему работа или нет?
Мишь ты лучший, жаль что мало подписчиков, желаю удачи и успеха, тебе и твоим близким !
Начало огонь, требую продолжения банкета
каждому своё.
начинал с мегаавтомобиля-ЗиЛ 5301,бычёк.(длинная рама,борт 5,6м)заколхозил ему кабину от большого зила(со спалкой),потом вырезал крышу,на заказ сделал пластиковую.почти минитрак получился)
потом и камаз был и мазай 36360,паравозы.и на европе поездил.
крайним был фред коламбия.лучший грузовик.а мне есть с чем сравнить.
труд тяжёлый и неблагодарный.реально живёшь в кабине.
много вопросов было вокруг ширинки.повторюсь-каждому своё.
я,одно время постоянно мотался в новороссийск.я просто познакомился с местной дивчиной и эта проблема была решена))
бывает,и на трассе девочки иногда очень даже ничё) 1003км трассы м4(от туда 540й км) хорошие)))
летом мыться можно и просто из канистры с краном,подвешенной на борт-не везде есть душ.зимой можно мыться через день.
безопасность.я на своих машинах ездил,поэтому 12я сайга в креплении на торпеде.ночью только стоянки.
кушать в кабине.я готовил крайне редко,только если поблизости нет кафе или магазина.
плитка в основном нужна была чай-кофе сделать и яйца утром отварить.
(фред был от частника,в полном фарше,с холодильником и свч печкой))))поэтому и не заморачивался особо.колбаски,сырка порезал,на хлеб,в печку-с чайком отличный перекус)
Поработал полтора года РБ-ЕС-РФ-РБ, на большее меня не хватило, и сколько кого не отговаривал от дальнобоя никто не слушает))))) в принципе как и я сам никого не слушал пака не попробовал на своей шкуре)))
Реальная история, на границе в колейке из Польши в Беларусь, Бобровники переход кажется называется, общались с мужиками и один рассказывал. Ржали до слез, попробую передать как было)))
Два дальнобоя стояли в Германии на стоянке в небольшом городке в ожидании загрузки. Стояли около недели, было лето поэтому готовили и ели на улице около машин. К ним частенько прибегала местная маленькая собачонка, так сказать подкормится чем ни будь вкусненьким. В один из выходных дней, когда не о какой загрузке уже и речь не шла, ребята решили накатить по рюмашке во время еды. Собачонка тут как тут, один из них бросил ей кусочек хлеба, та понюхала но есть не стала. Он, значит, берет ее и носком ноги легонько отбрасывает в сторону - мол не хочешь хлеб вали отсюда. Пинком это назвать было нельзя даже близко, но это не понравилось наблюдавшей эту картину Немке. Она берет и вызывает полицаев, сами знаете защита природы, животных и т.д. у них с этим строго. Приезжают полицаи и разобравшись в ситуации, со слов Немки, выписывают штраф 50 евреев. Отвертеться тут никак не получится, и ребята суют им 100 евро. Полицай объясняет, что нет сдачи и просит купюру помельче. Мельче купюр не было, а ребята уже были немножко тёпленькие и собачонка никуда не убежала, вот один взял и выписал ей пендаля посильнее со словами давай без сдачи)))))) Хорошо, что полицаи шутку поняли, с улыбкой до ушей выписали второй штраф и уехали))) Немка стояла злющая как собака, когда все это наблюдала. Ну а мужикам назавтра, уже на трезвую, СТО евро жалко было, деньги не маленькие, зато история на анекдот потянет)))
:)))) Давай без сдачи!
Это пиздеж.
Пиздеж зато красивый
Реальная история, случай был с моим свекром, ныне покойным, который был дальнобойщиком всю свою трудовую жизнь, и много рассказывал про это. Кстати, два сына тоже не послушались и пошли по его стопам.
Ехал он ночью, долго, устал. В кабине с ним мужичек, И вдруг видит, по дороге идут ослы. Много ослов, целый табун, идут не спеша. Он конечно сбавил скорость и решил остановиться и переждать, пока эти ослы пройдут. Удивился очень, откуда их столько, а они все идут и идут... он этому мужичку и говорит: сейчас эти ослы пройдут, и мы дальше поедем. Через время, он проснулся. Понял что уснул, уже стало светать. Смотрит, стоит он на дороге, а на обочине уже накатали калею, объезжая его. Мужичек мирно спит. Тот давай его будить и ругать, почему меня не разбудил, и сам спишь? Тот ему и говорит.
- Да ты про каких то ослов сказал, что мол сейчас они пройдут и поедем. Я посмотрел, нет никаких ослов нигде, вижу ты спишь, и сам тоже лег.
Так что не всегда столбы перебегают дорогу, бывает и табун ослов 😀
Лично со мной была такая же история, только вместо ослов были кабаны .
Я хоть и не дальнобойщик но работаю водителем в пожарке. есть у меня одна история... Пару лет назад нашу опергруппу по лесным пожарам отправили в ПГТ Февральск до которого ехать около 400 км из которых почти 300 по убитой гравийкее. отправили нас на УАЗике буханке, я за рулем. только отъехали он части и у двигателя перестали работать третий и четвертый цилиндры, двигатель ЗМЗ-409. ну мы звоним шефу, так и так беда приключилась. кое как доехали до СТО, сняли и промыли форсунки и двигатель ожил и запел как новый. Вобщем тронулись в путь. только свернули с асфальта и опять такая же беда. стоим на трассе звоним шефу, говорим тащи нас назад. он говорит Оке ждите. Приходит газон, цепляет нас и на тросс и..... ТАЩИТ НЕ ДОМОЙ А ДАЛЬШЕ!!!! 80 километров на тросу по гравию до поселка в котором есть пожарная часть. мы все как черти в пыли, грязные, только глаза и видно. Там в ПЧ сходили в душ на утро дают нас древнейший УАЗик на котором никакущая резина, с третьего раза включаются передачи, практически нет тормозов и еще по мелочи... в общем перекладываем мы вещи в него, со своего УАЗика снимаем 3 колеса и кидаем с собой и едем дальше еще около 200 км. По пути пробили 2 колеса, поставив колеса со своей машины обнаружили что у низ разные диски, а именно разный вылет и задний мост смещен вправо примерно на 1,5 см и в результате резина на заднем мосту трется о рессоры. пришлось ставить колеса по диагонали одно на перед второе на зад. По пути пошел дождь и выяснилось что дворники тоже не работают. Починив дворники добрались до точки назначения. В результате пока мы добрались до места прошло больше 2 суток вместо 6-7 часов и наша помощь была уже не нужна. Домой соответственно добирались тоже на тросу. Это была самая странная и бессмысленная поездка в моей жизни, но при этом есть что вспомнить и над чем посмеяться)) Вот такая вот история)))
#ДальнобойныеБайки
Начинал работать в 13 году в конце ноября. Уже морозить начинало. В первый рейс поехал не взяв с собой ничего, как на прогулку туда обратно. Ни плитки, ни постельного, ни теплых вещей(кроме повседневной верхней одежды). Рейс был изначально Кострома-Москва и обратно, ну как остаточный. Но в Москве планы руководства поменялись и меня отсылают в Питер потом с Питера на Киров. Клюшка в принципе не большая (это сейчас) но тогда я приключений хапнул на всю жизнь запомнилось. Дорога учит жестоко, но запоминается на раз. В начале движения я поленился сбросить с крыши первый выдавший снег, днем он начал таять и резко потяжелел сломав мне заднюю рамку и разорвав тент. Прицеп был мешок с клапаном. Это было только начало. потом у меня ближе к ночи пропали передачи которые включаются на себя(2и4) коробка шестигранника. Так я ехал километров двести до Москвы. Утром позвонил водиле который до меня работал на этой машине и выяснилось что большие на кулисе раскрутился. Это я на выгрузке быстренько поправил благо ключ нужный в бордачке являлся. Когда выезжал с Москвы на Питер приключилась новая аказия на прицепе вышибло главный тормозной кран. Его, на высланые мне хозяином деньги, я купил в запчастям на другом конце Москвы, куда собирался на метро и электричках по принципу "язык до Киева проведёт". Поменял его. Дальше до Питера добрался без приключений. Выгрузился, загрузился на Киров уже через дом. Думаю заеду домой возьму все вещи которые необходимы и дальше поеду уже как парень. Но не тут то было. Ночью ударил мороз минус пятнадцать и в Тихвине у меня прихватывает соляру. У меня это впервые, я не понимаю почему машина заглохла и заводиться не хочет. Рации еще в машине не было. Она мне досталась вообще раздетая. Я начал останавливать машины. Ночь темно дорога пустая почти. Но одна машина остановилась. посоветовала ионизации в бак налить, что мы собственно и сделали. Но не помогло нужно был фильтр поменять или отогнать, но об это догадались после, когда аккумуляторы уже были посажены. Ночь я провел укутавшись во всякие тряпки которые остались от предыдущего водителя, авторская сдохла через пару часов как завелась. С утра я позвонил хозяину он мне из Костромы выслал помощь с нормальной солярой и аккумуляторами. Пока я её ждал остановил еще пару машин они мне помогли дали солярки, пытались прикурить, поменяли фильтр топливный. но так машину и не удалось оживить пока не привезли новые аккумуляторы. С тех пор я всегда в рейс беру ватное одеяло. Оно спасает даже когда автономка перемещает. И спасибо большое мужикам которые останавливались и помогали мне, а то бы я вообще бы не знал что делать и как быть.
Грёбаный Т9 )))
Т9 надеюсь, ели дочитал.
Вступление - вообще угар))
шедевр!!!круть!!!
актёры
Красавец)))
а я действительно такими их себе и представлял..
@@kawaiineko6855 такие и есть,я сам такой,только жене не изменяю.
Ехал из Мурманска. Увидел дикую стоянку ,но с мусорными баками. Тормознул, выкинуть мусор. Слышу в баке кто то шуршит, думаю- собака ! Щас напугаю ее! Кинул в бак пакет , а от туда медведь молодой как выскочил!!! Я как заору!!! Он тоже видимо испугался ! Я побежал в кабину с одной стороны, он ломанулся в другую!! Суть : мы опять пересекаемся в начале грузовика!! Я думал он за мной бежит, и не знаю как, но по перекидкам я зацепился за крышу и уже сижу на палатке, а косолапый тока пятками сверкал в сторону леса))) Адреналину хапнул на всю жизнь!!!!
Дружище , я из Бреста ,Беларусь. 6 лет назад на Мурманск ходил . Так вот на такой стоянке стал и пошёл в лес по большому . Вернулся , а мне местные (на мурманских номерах ,вроде бы 51 регион) говорят , -ты че нах... больной ? Ты нахера в лес ходил ? Тут говорит медведей полным полно и на прошлой неделе 2 водил задрали . Я в ахуе был просто . Далее в рейсе только на стоянках и заправках в сортир ходил))
Около Лоухов. Тоже видал. На стоянке в сторону Мурманска.
TA LIVE в Мурманской области их почти нет по дороге. А вот глухой перегон Кемь-Лоухи, тоже слышал. И, кстати, именно там в 90-х бандюги промышляли на дальнобоях и тех кто на юг ехал
Там на одной дикой стоянке возможно даже на той где ты повстречался с Михаилом, мужик дальнобой подъехал, тоже увидел медведя, вышел из кабины с едой, стал кормить, кидать еду ему на асфальт, еда закончилась и медведь закусил этим водилой.
@@ИванСоколов-ц5ф я в те времена лет 5 назад тоже на Мурманск ходил, на магните,люблю спортом заниматься, тормозил на стоянке бесплатной на повороте на поселок "Полярный круг" там грунтовка 7 км до посёлка по лесу, белал туда 2-3 км и обратно, потом в баню там же на стоянке и бухал после бани))), так вот как-то пофигу было на этих медведей, хотя и знал про них, риск есть конечно, но что ж теперь дальше обочины не ходить, люди и за ягодами там и за грибами ходят. А на дальнем востоке в лесу и тигра можно повстречать, но тоже ходят не боятся.
#ДальнобойныеБайки Вспомнил как прошлым летом с 5-ти утра собирал по всей Москве груза что бы отвезти их в логистический комплекс на самом краю М.О. подъехав к комплексу естественно обнаружилась километровая очередь из фур, газелей 5ти тонников и всего ,всего прочего.... Примкнув к курящей группе водителей которые поносили эти склады и то на чём свет стоит ,дабы скоротать время , никто из нас не придал должного внимания двум пазикам без очереди въехавшим в ворота .... Стоило этим двум "автобусам" скрыться в глубине логистического комплекса ,как через 10 секунд через все щели ,дырки ,через забор и колючку в полной панике в сторону леса, через поле начало нестись человек 300 совсем не славянской наружности и с воплями "ФиМиЭэС!!" Когда пыль улеглась и мы с коллегами отошли от увиденного оказалось что кабины нескольких газелей и одного портера тоже опустели а их водители тоже исчезли в неизвестном направлении в области леса. Вообщем как нам через 30 минут сообщила охрана , на всю территорию комплекса остался один единственный водитель погрузчика и 5 администраторов ..... Закончился тогда мой рабочий день ровно во столько же во сколько и начался ,в 5 утра. Если понравилось поднимите лайками ,а то у меня видеорегистратор как раз поломался =(
Сука эти молдаване по сию пору бегают от фмс? 😂😂
причем тут регистратор?
Матвеев М.В
а как тут не побегаешь, у меня узбеки официальные стены штукатурили, так как-то в ходе разговора они озвучили сумму которую они должны ежемесячно выплачивать в качестве налогов, сборов и прочих поборов в разного уровня Российские бюджеты, чтобы легально оставаться и работать в стране, так в тот же момент я и в ахуй лег с того, как они умудряются такие деньжищи в месяц поднимать. сейчас точную сумму не помню, но помню, что только на продление разрешения на работу на месяц они 20к должны отстегивать с человека.
@@levharagezyan4596 я слышал с работяги на стройке десятку просят в месяц чтоб не трясти
Матвеев М.В - можешь не наговаривать, молдаване сейчас в страны ЕС едут, это мы все еще ждем когда с "колен встанем и станем великими, самыми важными и нужными"
ролик перед видео это ШЕДЕВР))) ржал как конь!!!!!
Это да ахаха))))
Я вот тоже примерный водитель-дальнобойщик.. Правда, пока в Euro Truck Simulator 2 :D
Aleksey Sukhodolov EU 2 / CALAIS - DUISBURG ♥
Тоже катаю на руле ваще кайф
По правилам, без превышения скорости?
В кафе питаешься или в кабинете готовишь? 😁
@@antonfomchenko1463 к сожалению scs эту функцию еще не реализовали :D
Миша в тебе актер погибает. За начало отдельный лукас👍👍👍
Останавливается еврофура в деревне у магазина. Выходит водитель чистый в белой рубашке в туфлях. У него пацан лет шести спрашивает.
- дядя а ты кто по жизни?
- я дальнобойщик! - гордо говорит мужик.
- нет дядя ты не дальнобойщик, вот вчера один приезжал на КАМАЗе. За день движок перебрал, всю водку в магазине выпил, мамку вы...ал, папке п...ды дал, ведро с колодца сп...ил и уехал. Вот это дальнобойщик!!😂😂😂
AUDI RULIT там по-моему америка говорится
Это не дальнобойщик .
Это водитель-международник)
AUDI RULIT 😂😂😂
V moe vremia bilo tak. A chto?
@@NedveR17 Voditeli nichego ne chiniat, eto shofer dalnoboischik, po drygomy ne bivaet
Ещё одна история с советских времён. Ехал свекор в Москву, загрузили его солёными говяжьими шкурами. Прицеп мешок, зашнурован. На одном из постов остановили его сотрудники, и спросили что везёт. Тот ответил, что шкуры. Один сотрудник не поверил.
- конечно шкуры, а под шкурами наверное водку везёшь.
- какую водку, вот документы.
Тот почитал, вернул ему документы, а сам полез проверять. Разшнуровал и перегнулся через борт.
Свекр, получив свои документы обратно, решил, что он может уже ехать дальше. Сел в машину, стал отъезжать, притормозил, пропуская машину, от чего его КамАЗ сделал рывок. От этого рывка, любознательный сотрудник , по инерции залетел в кузов.
Лето, жара. На посту быстро кинулись, что пропал напарник, на месте его не было, и остался один вариант - КамАЗ. По рации сообщили на следующий пост, который был километров через 40. Свекра снова останавливают, задают вопросы, и обнаруживают своего коллегу, который на посту был в красивой с иголочки форме, теперь был весь засаленный, в соли и шерсти.
Я как то зимой после кафе наелся потянуло в сон я сонный пошёл в машину и запёрся в чужой не закрытыё такой же маз еще и с водителем этого маза спорил что он запёрся ко мне а не я к нему.
У нас в мастерской был прикол со спящим челом. Мужики днюху отмечали и один из них пошёл поспать в автобус, который был готов к подъёму вверх для сварки. Ну и сварщик тоже уже после не одной рюмки пошёл поднять автобус для последущей работы, но тут вдруг я вижу он пошёл поссать. Исход событий был таков:))))
Мужик просыпается в автобусе и спросони его покидает... (с высоты полтора метра)
Ты наверное ещё и не трезвым был)))
😂😂😂
У меня такая же хуйня была только в волво 👍👍🤣🤣🤣
Хорошо видно наелся.
А еще есть дальнобойщики, которые пишут стихи, песни, вырезают по дереву, вяжут, учат языки и т. д. и т. п.
PS. У меня научная степень в технической науке. И Я Дальнобойщик.
Отличные повара ещё
а ещё я крестиком вышивать умею и на машинке (с) кот Матроскин
Марат Раимкулов Уязвлённая душа
В муках что-то вроде ада
Мысли льются не спеша
Так тебе подонок надо )))
Что ж ты в молодости жил
Без ума и без оглядки
Ты уроки не учил
Не хотел писать в тетрадки
Книжек в детстве не читал
И не грыз плоды науки
Так никем ты и не стал
Помирай теперь от скуки
Раз никем ты и не стал
Вот теперь крути баранку
Не кричи что ты устал
Что встаёшь ты спозаранку
Ты о доле не грусти
И на всё смотри с любовью
В жизни много радости
Даже в перемешку с болью
Сбрось с души своей минор
Что, мол, ты ни кем не стал
Ты не бездельник и не вор
Ты просто профессионал! )))
Марат Раимкулов Было плохое настроение и настрочил стишок )
И у меня высшее. Был дальнобойщиком, сейчас машинист автогрейдера😂
Требую видео с твоим кулинарными подвигами в кабине! Да кулинарному каналу!
лучше на этом же канале
После его подвига в кабине ,его из магнита выгнали, с тех пор и стал блогером , я тот видос смотрел но щас его нету .
@@Roman.gtn. с магнита могут выгнать? Мне казалось оттуда уходят сами
Ну Миша сам снял потом ещё видосик пр эту тему , кто смотрел тот поймёт .
Так и подумал))))) магнитовиц)))))))
Начало вообще топ))
Вот оно, разнообразие контента, спасибо за видео, Михаил!
Начало ролика это просто ЭПИК (продолжение тоже отличное)
Сразу видно Питерского блоггера, с юмором и без мата. Все легко и приятно слушать. Молодец Миша!!! Удачи тебе и спасибо за твоё дело, которое делаешь!!!
Ольга, я проработал много лет в Европе и Америке. И не в одной стране водители большегруза не общаются между собой, употребляя мат. К большому сожалению у нас, чем моложе водитель, тем больше "лирики".
KLIMONOV IGOR престиж профессии урал и все. Во многих рабочих профессиях так. Как прикольно было общаться с бывшим дальнобойщиком начавший карьеру в ВОВ, божий одуванчик, тем не менее со своим газ 52 справлялся лихо.
@@klimonovigor5215 пишу с аккаунта жены, я сам проработал восемь лет на межгороде, в январе 16го ушёл. Начинал на Супере. И много раз замечал, что у "старой гвардии"мата в разговоре почти не встречалось. А судьба сводила часто с хорошими наставниками.
Немного про труд дальнобойщиков от коллег с железной дороги (4 года стажа машинистом на грузовых поездах по горам,... потом ушел в пассажирские) .1. У машиниста и дальнобойщика общее в труде монотонность и отсюда эмоционально-психологические перегрузки вследствие постоянного внимания за окружающей обстановкой. На железной дороге еще хлеще, т.к. есть приборы безопасности, диспетчер, светофоры и т.д. Но канва сюжета одинаковая.
2. Про напарника - точно сказано. На железной дороге локомотивная бригада состоит из 2 (на паровозах из 3 человек- да, да в СПб паровозы тоже эксплуатируются). Так на ж.д. существует специальная психологическая служба, в которой проходят специальные тесты и парные упражнения для определения совместимости к работе. Причем машинисту подбирается несколько помощников, чтобы были на запас на случай болезни и т.д. Из своего опыта - да в паре работать тяжело. Особенно когда помощник тебя старше и опытнее. Ты ему в сыны годишься, а он как помощник лезет отцеплять электровоз и говорит, нет сегодня я помощник, а ты машинист. А так в целом дедовщина в действии, как собственно и везде в жизни.
Я согласен, что на современных грузовиках работать стало легче, чем на машинах прошлых поколений со всякими примочками, облегчающими труд. Потому и стало много дальнобойщиц, даже на ютубе много каналов есть. Собственно на автобусах тоже трудятся женщины. Также согласен, что уровень технической грамотности водителей очень упал. Как и машинистов тоже, они стали наездниками. Если я еще уезжал бывало повесив 3-4 премычки на супер аварийной схеме на электровозе. В новых машинах и "клеммной рейки" нет на некоторых, а где есть - запрещено туда лазить и что-то там соединять, вся надежда на микропроцессорную систему управления, она тоже часто сбоит. Меня же учили на время определять неисправность в электровозе и ее устранять.
Сам сейчас тоже в некотором роде дальнобойщик. Имею Газель фургон. И хоть не зарабатываю на ней дальним боем - езжу в деревню по семейным и прочим надобностям СПБ- Беларусь около 1000 км в одну сторону. Так что парни прекрасно понимаю ваш труд.
Кстати по зиме 18 в Беларуси помогал коллеге на фуре с чешскими номерами у него замерзла соляра, была летняя заправил он ее под Псковом! Отлил из Газели 40 литров, смогли запустить его двигатель, грел по старинке топливные шланги грелкой с водой кипятком и из своей автономки (пришлось сконструировать из подручных средств, найденных в мусорном баке воздуховод для теплого воздуха), когда немного растаяло - прокачало и ... вырвало шланг. Машина была вольво (голова) с полуприцепом обычным только длинным с таксой сзади; к сожалению не силен в моделях. Ездил в ближайший город, купил шлангов 3 штуки и набор ключей с головками (у водилы их не было) - поменял 2 шланга (хотя до этого никогда не делал это на грузовике -в целом все интуитивно понятно ), т.к. один лопнул, а в другом была просто пробка из вонючего льда. Водила даже боялся подлезть к баку, говорил, что им запрещено. Но на мое предложение или стоять и мерзнуть дальше или уехать он выбрал второе. Прокачали, погрелись, и он дальше поехал... а я на заправку, т.к. отдал почти всю свою зимнюю соляру. Теперь дружим с ним, часто общаемся, обменялись контактами. Он часто ходит на Россию. Пару раз встречались с ним в СПб. Был у него в гостях в Чехии. Прикольно порой в жизни бывает...
ПО рации в Беларуси кричать бесполезно в 15 глухо. Из проезжавших никто не остановился, думали что колесо меняем ))) В целом с вами согласен, теперь вся помощь - м.б. подскажут в рацию по ситуации на дороге. Как-то так.
И третье, у дальнобойщиков, как и у машинистов происходит деформация личности не только профессиональная, типа брать радиус при повороте даже на легковушке. Бывает при долгом перерыве ломка как у летчиков, которых тянет в небо и моряков, которых тянет в море. Что-то подобное и у машинистов, наверное и у дальнобойщиков.
Собственно и профессиональные заболевания те же - от вибрации, езды ночью, эмоциональных перенапряжений сидения и гиподинамии.
Ikestov. Так и есть но на счет психологической совместимости зачастую формально бывает. Я тоже 4года в грузовых,5 лет в пассажирских проработал,8 лет как уволился.А тянет до сих пор.не отпускает.во сне в поездки езжу. Кто это любит, кто на совесть учил и ездил не лижбы лижбы кто включенный вообщем того и тянет. А кто за деньгами пришел тот и с напарниками не уживается и после месяца самостоятельной работы им очень тяжело они обычно уходят.
ДА всяко бывает. Я еще помощником ездил с курящим машинистом, сам не курю. Хотелось его в окно на ходу выкинуть, но попросил переформировать бригаду. Инструктор (светлая ему память) был хороший мужик и народу хватало, переформировал. Потом всех курящих помощников выгоняю в заднюю кабину. Ну а бытовые моменты всегда бывает. Сейчас кстати иногда психологическую совместимость определяет компьютер. Ты проходишь тест, выявляют твою реакцию по кнопке и на свет, и компьютер подбирает тебе потенциальных помощников. Дошли и до такого. Но жизнь богаче всяких схем, так что компьютер часто ошибается. Если характерами не сходятся - тут и начинаются трудности. После такой смены устаешь вдвойне. Меня учили на совесть и сказали, если не сдам экзамен по мат. части, отправят в слесаря...))
@@Ikestov дружище, я уволился с железки и ушел на резиновые колеса два года назад и тебе советую, я так понимаю мы с тобой соседи по жд, сев.жд ) в Бабаево может даже и виделись
Я три раза пересматривал начало..... 😂👍
Я дохера
Дэжавю накрыло..)))
Хорошо когда ты возишь груз от склада до склада, а не собираешь несколько грузов по всему городу. Мне кажется это одна из самых тяжелых частей в профессии.
Володька Трынкин согласен,или когда нормальные грузы собираешь 4 дня
Классно! Миша делай иногда видео типа Байки дальнобойщика! Где будут рассказываться интересные истории приключившиеся в дороге!
Про черного пса конечно бред, но отец мне рассказывал что когда то давно, ехал он по осени снег в лобовую шел, разметку еще видно было и как то прерывистая линия разметки стала сплошной заходящей в окурат в подъезд 5 этажки, сразу понял что спит....
Мне так в лесу тёмном в свете фар увиделись бетонные развязки и мосты мкада. На первом же кармане лёг спать до утра
Я так ночью в дождь увидел что вокруг себя белый день и солнышко. И тогда аж какой то ужас приобнял . И потихоньку до первой заправки и спать.
Александр Васильев и березы в горах
@@СтоТоннПроджект особенно березы. А как то работал на холодосе и скоропорт таскал на Мицубиси фусо кантер. У хозяина контракт с заводом изготовителем был. Ну и на круг было 1200 от точки до точки. Ну мясо охлажденное. Срок годности 5 суток. Ну приходилось кататься как на автобусе. От конечной до конечной.Ну и поливаю обратно. Уже въезд в город разгрузки. И такой плавный левый изгиб дороги. Да время по лету , жара , и время 15 минут до разгрузки. А вообще было 5 часов 45 мин. И открываю я глаза от звонка телефона. Скорость 💯 ка. Передомной белая стена. А телефон звонит реально. И реально белая стена---- бок рефа полуприце па . Казалось что сейчас протянуть руку и сердце повесишь на эту белую стену. Уйти от удара мне кажется помог Господь бог. Или только он управлял . Ещё же и в 5 тоннике было 7,5 тонн. Короче логист проснулась и решила ещё не вставая с кровати позвонить мне ,, где я?,, Ну чтобы в случае задержки знать что брехать клиентам ждущим меня. Я с тех пор пока жив буду ей спасибо говорить. Позвонила просто во время. А я в 12 дня разгрузился, а в 20 часов уже шел обратно на завод. И удачи вам водители.
Ехал как то на китайском маленьком грузовике 1200 км , вроде не далеко туда и обратно. Но вот при возвращении в без лунную ночь , чуть крыша не съехала. По среди степи вдоль дороги лес стоял , что ветки деревьев между собой сплетаются в один длинный тоннель. Напарник спит , я торможу вышел из машины , вижу звёзды и понял что переутомление хуже пьянства, лучше бы напарник бухал хоть разговаривал и раздражал чем просто взять и спать. После этого однократного рейса понял это не для меня. Всем дальнобойщикам привет!
Расскажу про суеверие, что с битых машин запчати желательно не ставить. Так вот... В начале своей трудовой деятельности был у нас с напарником старенький камазик. Естественно новых запчастей не допросишся, в гараже авторитетов полно было и в их число мы не попадали, т.к. были молоды. Приходилось частенько ставить запчати с битышей. Люди отговаривали, типа нельзя ведь. В общем пять лет пролетели незаметно, ездили нормально, без особых происшествий. Потом дали новый камаз, старый остался молодым парням, ну как обычно и бывает. И что вы думаете??? Проходила машина около месяца. На Вильвенском серпантине, это в районе Чусового в Пермском крае, может кто знает, улетел парень с дороги, да так что с машины взять было практически нечего. Ладно хоть сам живой остался. С тех пор он лес не возил больше. Ну и какая из всего этого мораль? Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и суеверия тут не при чем. Это моё мнение....
Или видимо бывает сама машина такая, невезучая. Помню, моему однокласснику, отец мотоцикл купил. Ну тот давай на нем кататься, ехал с девушкой, и упали. Так вроде все обошлось , у девушки перелом ноги был, мотоцикл решили продать. Купил его наш знакомый, поездил немного, и тоже упал, довольно серьезно, в больнице с сотрясением лежал, шлем спас. Выйдя из больницы, разобрал его на запчасти. Так у него кто-то раму купил, и тоже было серьезное падение. Вот и думай что хочешь.
не всегда от прокладки, доля удачи всегда присутствует, или не присутствует.
Михаил, доброго времени! Спасибо за видос, очень поднял настроение, однозначно лайк!)) Расскажу свою давнюю историю, которая приключилась со мной в 90х, в Тверской обл. Шел короче на Москву из Питера, дороги в то время были разбитые вдребезги, особенно Новгородская объездная, трак-стоп в Б.Киселёнке и еще несколько злополучных мест в Тверской, кто в теме и помнит то время, тот поймет о чем я.)) Кстати, а про Новгородскую объездную, в свое время ходил такой анекдот. В парикмахерской на большой автостоянке разговор двух мастеров, одна другой говорит, этих дальнобойщиков вообще невозможно нормально постричь, волосы у них словно проволосы прилипшие к голове, ну и типа машинка даже без насадки никак не справляется с их зарослями. Вторая ей отвечает, дык ты мол новенькая и еще не в курсе, что перед самой стрижкой им нужно говорить волшебное слово "Новгородская объездная", тогда у них волосенки сразу становятся дыбом и очень даже легко постригаются.)))) :-)) Теперь возвращаюсь к своей истории. Трасса Питер-Москва, ночь, кромешная тьма вокруг и вдруг в Тверской обл. рванул у меня батон на полуприцепе, вот жеж только этого еще не хватало, подумал я. Рядом какая то большая деревня, с ларьками-магазинчиками, ну остановился короче чтобы поставить запаску. Открутил гайки, стою значит меняю колесо, вдруг откуда ни возьмись вырисовывается здоровенная деваха 52-го размера и томным голосом произносит "отдохнуть не желаете?".)) Ну я прям опешил от такой внезапности, сколько спрашиваю? Она говорит 500 и обещает прям супер-пупер отдых. К тому моменту я уже изрядно за@бался напрыгавшись с этим колесом и без лишних вопросов короч достаю лопатник, показываю 500 и протягиваю ей балонник с монтировкой, со словами "ну ты в общем покрути, а я пожалуй пойду отдохну".)))) После моих слов лицо у этой бабищи перекосило неподеццки и она в одну секунду почти беззвучно исчезла в темноте, так же внезапно как и появилась. Пришлось все же крутить гайки самому, хотя надежда на отдых долго никак не хотела меня покидать.))) :-)
Насмешили!)))
В Лыскове в 10-м году сцепление на МАЗе оборвало,целый день орал в рацию чтоб до стоянки дотянули,татары с тросами на фаркопе мимо,и все остальное г .тоже мимо,остановился паренек на мерсе ,дотянул и на обратном пути заехал проведать,Леха звать его,пламенный привет!!!!
Ехал я как то с Сыктывкара в Коряжму на камазе "Сайгак"с прицепом "Ломовозным"! Зима,гололед,в Ильинско-Подомское не выхожу в подьем,блокировки не работают тормоза на прицепе отсутствуют и тут меня несет вниз и заламывает ! сижу в ужасе что делать ! пока пытался выровняться,подходит ко мне женщина в нетрезвом виде и протягивает мне телефон и говорит:"это вас"! я думаю кто это может быть в незнакомом селе звать меня к телефону ! я беру трубку а там представляются это МЧС,что у вас случилось ? Я объяснил ситуацию так и так не вышел в подъем ! Через 15 минут приезжает ко мне посыпалка,2 мужика с лопатами ! посыпали мне подъем,подсыпали под колеса и я поехал дальше ! Вот такие на севере не равнодушные люди ! Всегда помогут в беде !#Дальнобойныебайки
Север братишка это отдельная песня, там ты не поможешь, в следующий раз не помогут тебе.
Алексей Селищев немного не так,если ты не поможешь,тебе все равно помогут,но бог все видит ...
@@ГадкийЯ-ж5к ну или так, но если народ узнает, что ты не помогаешь, люди узнают, тебе они помогут, но разговаривать с тобой небудут.
Алексей Селищев это да..отношение будет другим....
Виктор Федоров это не кличка....это образ жизни))))
На мой взгляд самое что обидное этл то,что пропала взаимовыручка на дороге,вот правду Михаил сказал,что помогают те люди от которых помощи то и не ждешь...но никто не задумывается о том,что когда нибудь можешь встать и ты на трассе и будешь стоять орать в рацию,и хрен кто остановиться,я сам мечтаю о такое профессии и мечта сбылась,скоро уйду в рейс на стареньком интере 9800,крокодил еще тот,но с камазом даже новым,близко не стоял,дак что хотел сказать,мужики...остановитесь вы и помогите ближнему своему,вы что творите,я по себе это знаю,сколько раз и кому я только не помогал на дороге,ничего в этом нет что ты потеряешь там час или пол часа может больше...но так приятно услышать огромное спасибо а потом встретиться с этим человеком через год и поговорить по душам,так что помогайте и еще раз помогайте...всего хорошего мужики и пусть дорога и машина поскорее вас приносит к родному дому!!!
Целые истории из рейса редко приезжают, так..., эпизоды... На беспредельщиков попадал, но об этом неохота вспоминать даже. Попадаются водилы без опыта. Так один на паром заехал, а назад ни в какую не может выбраться. Пришлось за него выезжать, капец! Возим лес и было такое, что в глухом лесу ночью человек в двери стучится. Надо было ему добраться до дома на выходные, работал в лесу вахтой. И всё бы ничего, но пёхом 70 км пройти по тайге, это прямо подвиг. Прошёл он 60, а 10 км до его деревни я его подвёз. Про то как, мы тут горы штурмуем в гололёд, язык устанет рассказывать, но после таких вот покатушек уже ничего не страшно. После лесовоза можно в любой дальнобой идти. Насчет поломок, честно говоря везло, цепляли на чалку и утаскивали довольно оперативно, один раз пришлось эвакуации ждать сутки, хорошо что дело было осенью и было ещё не так холодно, грелся дровами, благо в лесу этого добра валом. Этой зимой ребята молодёж с дороги улетели в подъеме, вот у них реальная жопа была. -35 за бортом, машина замерзла, хорошо хоть нашли трактор, который их на дорогу вытащил, потом заводились неделю, грелись у коллег или у костра. Б-Р-Р-Р! Спрашиваю чем помочь могу, говорят сами справимся, горячие парни...Один разок, каюсь, испил горяченького, горя хапнул, большее ни ни, и никому не советую категорически.... Вобщем как-то так...
много текста, но подробностей нету. Будь добр, расскажи о каждом случае немного поподробней, заранее спасибо
Что это за гора такая в которую при -35 не забраться?
Для людей далёких от вывозки: обычно замыливание при оттепели происходит.
@@Skorostnoy_reduktor оговорился малость, все привыкли это место подъёмом называть, т.к. проблемы бывают именно когда груженый в подъем идёш. Тот камаз на спуск шел и улетел с дороги. Причиной всему крутой и затяжной поворот прямо на уклоне, ещё и сужение имеется. Вобщем место коварное, спуск зализанный всегда, прицепами натормаживают. Не учёл этого человек...
А не у кого не было,когда едешь на маленькой и сдаешь назад а руль крутишь как будто с прицепом надо вправо а крутишь в лево?
Первые пару дней после смены такое обычно бывает)
У меня с легковой проблем нет. Радиус не беру, задом нормально езжу. Но стоит на грузовой отцепить прицеп и сразу же начинаю тупить при езде задним ходом.
Да-да))
@@АлексейРокач-м5з особенно когда прицеп цепляешь
На стоянке раз в ряд заехать не мог никак, до чертиков доехался, и так и сяк никак!! 😂 вышел из кабины, смех распирает, парни: ты чё? целкость потерял?? 😂
Начало - ОГОНЬ!!! Михаил, ты АКТЕРИЩЕ!!! Комментарии по делу, всё так и есть. Удачи, здоровья, всех благ!!!
Сделай пожалуйста канал про готовку в кабине! У меня УАЗ Буханка, сам на вахте живу в ней, может подержу рецептами!
Думаю интересно будет народу.
Вы самый профессиональный журналист всех времен и дорог.
История про дальнобойщика и бабулю.
Небольшая стоянка, где останавливаются дальнобойщики, собираются девицы устраивающие им досуг, а также там же небольшой стихийный рынок, куда выходят в основном бабушки пенсионерки. Вот одна из бабушек, по фамилии допустим Иванова, замешкалась при сборе домой, и осталась на стоянке одна. Девушек всех тоже разобрали. И тут подъезжает фура. Выходит водитель, видя всю эту пустоту, и спрашивает у бабули.
- А где девчата?
Бабуля естественно подумала про своих подружек торговок, они ведь вечно молоды душой, и девчатами друг друга называют.
- Так нет никого уже. Одна я осталась.
У водителя округлились глаза ...
- А ты кто, плечевая?
- Нет, я Иванова.
Ответила бабуля, решив что у нее перепутали фамилию.
#ДальнобойныеБайки
Не совсем относиться к дальнобою, но была такая история:
Давно, лет 8-10 назад я только начинал ездить на грузовиках, но из-за малого опыта и стажа были только газоны. А хотелось большего, камаз был как мечта (это сейчас плюемся), искал объявления, врал, что ездил на камазе, но немного, что-б взяли, и в одном несмотря на опыт, сказали приходи, посмотрим. Пришел на стоянку стоит с десяток самосвалов, показал один из них, по моему 55111, или что то вроде, не суть. В общем сели вместе с ним, ну прокатись по стоянке, я повернул! ключ, завёл, проехался, встал обратно в ряд.
Начальника гаража это устроило, и он пошел оформлять, сказал, ну глуши и приходи в кабинет. Хорошо, что он ушёл. Я по уши радостный, что я добился своего, поворачиваю! ключ назад... И к моему великому удивлению мотор как работал, так и работал. Я не понял, повернул ключ туда-сюда - Ничего! У меня уже паника! Как выключить Камаз?! давай дергать все подряд, и благодаря какой-то тяге, больше похожей в старых легковушках на дроссельную заслонку, машина все таки заглохла. Фу!
Слава богу, он в этот момент ушёл думаю я, вот был бы цирк:-)
:))) тажеистория. Только Урал не знал как заглушить
Я ещё встречал схему где надо педаль не надавить а наоборот приподнять чтобы заглушить двигатель
Сыроедом-дальнобойщиком быть крайне выгодно, вообще не паришься где поесть, остановился на обочинке, зашел в лесочек - чего нашел то и съел, едешь дальше.
Так и помер Митрич
нажравшись поганок да волчьих ягод
я понял - Пелевин раньше был дальнобойщиком))
Коры погрыз
Особенно зимой
У меня Тесть, всю жизнь работал шофёром, долгое время был дальнобоем... работал только на отечественных автомобилях. Как то в начале нулевых у него была Ока, а работал он на "СуперМАЗе" - цементовозе. Так было комично видеть как он закладывает радиус МАЗа на Оке)))
Я когда начинал работать на бульдозере т130 , по ночам снилось что съезжаю на нем в кювет, на трубы или ещё куда, и размахивал в кровати руками пытаясь нащупать рычаг поворота...) Потом на грейдере так же баранку ночью крутил. Сейчас работаю на погрузчике , тут уже нет ни рычагов ни руля, лишь джойстики, больше ничего подобного не снится...)
Ну блин Миша, теперь у меня будут крутиться мысли про 3 светофора перед поездкой :))
хДДД
Езда на МАЗах и КАМАЗах на дальние расстояния ведет к инвалидности.
хДДД
Ответ не верный, с маза и КАМАЗа обычно стартуют, а после иномарка . Все наши отцы живы и здоровы, дай бог им здоровья, так что наш автором не панацея.
Езда на грузовике вообще прямой путь к врачам.
Вы шутку не поняли))
С тобой полностью согласен.Работаю на МАЗе два года и все два года болит правая рука(сразу говорю это не от того что вы подумали)))))) )
Стаю на выгрузке, приспичило в туалет. Зашла в супермаркет, где туалеты есть, стою в очереди (ну вы знаете, в женский всегда очереди стоят), никого не трогаю. Подходит сзади блондинка (блондинки - не обижайтесь! ). Дальше вопрос от блондинки: - Извините, вы в женский? ! ! ! !
Надо сказать, что меня за мужика ну никак не примешь, даже с похмелья. Но я сама тоже не промах и с чувством юмора всё в порядке. Блондинка в ответ услышала:
- Нет, я в мужской, подглядывать!
Начало особенно атмосферно получилось - чувствуется богатый жизненный опыт. Про готовку еды канал начинай - хорошо зайдет.
Все правда что ребята рассказали. Работаю эту работу 20 лет а права с 1981 года,с армии водитель.Про готовку в кабине хорошая мысль,я бы глянул. Сам покупаю полупродукты,тушенку,чтоб не готовить а только разогревать,ну там еще чай,кофе,бутерброды. Летом можно вне кабины супчик сварить. А готовить в кабине потом запах,окна жиром затягивает и обшивку кабины. За видео лайк однозначно
Привет!Сам не дальнобойщик,а водитель погрузчика,но за 10 лет машин 500 загрузил(может и больше..)..в основном из Швеции.Почти все дружные и культурные люди!
Молодцы, ребята, мне хватило 9 дней перегонять малолитражку, японку для себя, меня достало отсутствие молока с Хабаровска до Сызрани и только там меня напоили молоком (даже безплатно! Литр выпил глубокой ночью домашнего молока, спасибо ребятам из Сызрани) Да и Вы молодцы, вот японские приправы к рису, к супу, мясу, птице поищите они 120рублей стоят 30грамм в упаковке на 6 порций хватит! Очень вкусно, полезно, никаких консервантов, и усилителей вкуса! К любому блюду. Они делают со вкусом лосося, овощную, из тунца! В Хабаровске в магазине,, Сам Бери,,. Приятного аппетита!
Можно даже пару обзорчиков снять в таком стиле как в начале, классно получилось)
Миха, блестящий видос ! В любой сфере есть Поросята, а есть любящие работу и преданные своему делу! Работаю на тепловозе.
Согласен!
На одной из стоянок, подходит ко мне девушка, с интересным предложением, отдохнуть, расслабится. Я человек брезгливый, такими услугами н когда не пользовался и не собираюсь. Смотрю на нее, она в мини юбке, на ногах чулки в сетку, а на улице мороз градусов 25.
- Да тебя только отогревать часа два надо, это дорого слишком обойдется🤣
Вступление класс))) А я на плитке уже год как не готовлю и в кафешки не хожу. Поставил преобразователь на 220 вольт и купил мультиварку на 2 л. книжечка с рецептами прилогалась. Теперь питаюсь как дома и всегда всё свежее. Жалко допёр до этого после того как посадил желудок.
Добрый день классное видео так держать. Кстати расскажи подробней про " арбуз транс" . Как работают эти люди. Да кстати то что 05 регион всегда останавливантся это чистая правда. Даже если стоиш на легковой. Спасибо удачи в творчестве.
Арбуз транс это не организация, в простонародии так называют водителей камазов с прицепом. Возят овощи и фрукты как было сказано. Водителя умельцы те ещё. Могут за сутки движку на КАМАЗе перебрать на трассе. Помогают на дороге, в машине от гандона до патрона есть всё. Молодцы, настоящие водилы.
@@maksim-_max_-andreevich2608 Я в курсе просто интересно всю эту кухню посмртреть.
В Казахстане становится все
Арбузтрансники молодцы. Зарабатывают нормальные бабки, причём большинство за тёплое время года, а в гололед и морозы тусуютя дома, ибо денег хватает. Зарабатывают тоннажем(конкретным перегрузом)- раньше раздражали, а сейчас сам, поняв, что работая за стандартную ставку нихрена не заработаешь, стал тоже с перегрузом гонять, стал к ним с пониманием относиться.
@@untermenschkatsapovich5366 В армии был у нас сержант Расул,к сожалению не вспомню уже из какого села,но из Дагестана.Он и рассказывал про жизнь этих людей,так сказать изнутри.Вкратце-вкатывали Кразовские мосты в КАМАЗ,ЯМЗ 238 и ехали.Примерно 20т. в машине и 20 в прицепе.За сезон рейса 2-3 успевали делать.Остальное время капремонт.Но заработок довольно таки неплохой,по их меркам.На нормальных авто не ездили т.к.денег их купить не было а не потому что так нравилось.Насчёт помощи-на Газели заклинило двигатель,до города,причём не до моего а просто до ближайшего,ну там у меня и пара друзей,переночевать можно было,километров 30,на улице уже ниже 0.В городах и пр.населённых пунктах как то ещё было "Газелевское" братство.Минут за 20 на Московском тракте(часть федеральной трассы близ Екатеринбурга) остановилась одна Газель с водителем из дружественных республик.Дотащил на веревке до поста ГАИ,поинтересовался,куда мне нужно.Очень сожалел,что торопится на загрузку и дальше дотянуть не сможет.Я возил хлеб и кондитерку,был лишний торт.От денег он отказался,от торта тоже,несмотря на уговоры. Вот и думай,кто больше "чурка",если соотечественники даже не остановились...
Молодцы парни!!! А ещё, когда садишься после рейса на легковой автомобиль и трогается задним ходом думаешь куда руль крутить!!!
В прошлые времена ходили на Уфу, таскали сотовые вышки. Ходили по двое со сиенщиком, начальство денег не жалело. Так вот загрузились, поехали. Перед отьездом спрашиваю у сменщика, как самочувствие,нормуль себя чувствуешь? Он говорит , не особо, бухнул здорово в выходные. Сижу и думаю, я ведь тоже не спамши. Говорю, ладно Леха, ложись отдыхай, выветривайся. А пока светло я порулю. Ну и поехали. Едем он рядом сидит, спрашиваю, чего не ложишься? Говорит, спать не хочу, так потихоньку отойду. Щас говорит тормознем, пообедаем, а там можно и спать ложиться. Прошли Н. Новгород. Давай говорит остановимся покушать. Остановились покушали, сами знаете, что такое после еды борьба со сном. Ну в общем поели, поехали дальше. Он залез на спальник, я рулю. Темнеет уже, а время осень была, ночь очень быстро наступает. Слышу ворочается, спрашиваю, еб.....ть тебя в рот, ты чего не спишь? Не могу отвечает, я говорит с тобой рядом посижу. Сел на пассажирское место, в общем общаемся, обсуждаем чайников которые обгоняют, подрезают. А как нацеленный пункт, педаль в тормоз и 50 км/ч. Думаю всем эта хрень знакома, ладно суть не в этом. Смотрю на него, а он бляяяя спит. Говорю лезь на спальник, а то я уже втыкать начинаю. Короче загнал его на спальник. Проехали ещё даже не знаю сколько, это было не далеко от Ульяновска, спуск затяжной и поворот, плавный но с такой дугой. В общем отпустил её и она пошла. Выезжаю из-за поворота, а дорога заканчивается и кусты. Парашют натянул, педаль тормоза в пол. Прилетает на торпеду Леха. Глаза по полтиннику, ничего не понимает. Стоим пару минут отдупляем что произошло...? И тут я понял, что кусты мне показались, видимо кемарнул 😂😂😂😂. Держась за поясницу, он говорит хорош, иди спать ложись, а я порулю. Пошли проверили на месте ли груз, я на спальник, а он в рулях. Только начал засыпать, слышу чего то бубнит. Спрашиваю, ты чего там колдуешь, говорит, вспомнил дорогу короче, как то раз его тут водили, выйдем на Оренбург, а там рукой подать. Я ничего не понял, так как уже втыкал, говорю, смотри сам ты в рулях тебе виднее. Не знаю сколько я проспал, но проснулся от того, что я в полёте, как в невесомости ))). И как влупился в лобовое стекло, глаза открываю, ничего понять не могу. Спрашиваю, что случилось, что за экстренное торможение? Леха отвечает, по ходу я тоже уснул, еду и выезжая из-за поворота, гляжу, а поперёк дороги кирпичи лежат. Говорю, я тебя понял, давай-ка спать, пока мы вверх лапками не легли в кювете. В общем поездка наша закончилась благополучно, но когда мы встречаемся, до сих пор ржем, как летали по кабине. Никогда не затягивайте до глюков, может очень плохо закончится. Всем удачи, а главное шершавенькой.
Миша! Спасибо за видос, а начало вообще зверь!!! Я ухахатался...
Удачи на дороге!!!
Ни гвоздя ржавого!!!
Ни палки полосатой!!!
на самом деле идея,показать как готовить на плитке,пусть даже не в кабине,но именно на плитке,что и как и т.д.Даже на этом канале!
Идея хороша, а то нет ни одного адеватного канала с не очень замороченной мужской готовкой,
Алексей Одерков, Павел Король показывал как готовит и про салфетки с приправами, которые под плитку надо ложить рассказывал...
блин,на канале у Роликса одна готовка в кабине..Заходи и смотри
сорри за некроменты,есть такой канал "елена кузнецова дальнобой",она из эстонии,работает в основном "верх" скандинавии,видосов под 300,самые популярные-походная готовка,хотя на мой взгляд вождение у неё тоже ок,особо работа в стеснённых условиях.
На счет ламбрекенов и висюлек. Мне просто это нравится!
Сейчас среди дальнобойщиков есть бомжи, есть среднестатестические люди, есть мажоры. В общем все представители, точно так же как и в обычном обществе.
Обидно что про помощь вы отозвались именно так. Лично я готов помогать абсолютно всем, НО! к сожалению грузоотправители и грузополучатели диктуют свои сроки, при которых, помощь коллегам порой просто бьет по карману обычному работнику.
По взаимоуважению: люди разные в этой профессии, один дурак, другой умный. Вывод: по действиям одного, не стоит судить остальных.
П.с. Всегда тянуло за руль. По нарастающей начиная с легковой дошел до фуры. Ни капли не жалею. При этом пытался сменить работу устроившись в офис. Хватило на месяц, после которого получил нервный срыв, на пол пути в руках с бензопилой, осознал что я творю и вернулся за баранку.
Так что если готовы забыть что такое дом, вы любите дорогу, а не офис, вы уважительно относитесь ко всем участникам движения, вы логично и при этом быстро способны анализировать дорожную обстановку, и получать не самые великие деньги, при 25 сутках в месяце отсутствовать дома получая чуть более 55 тыс, то добро пожаловать.
П.с.с. за видео спасибо, но "колокольня" у всех разная
Да за вступление огромный ЛЛАЙК!
1. Про двух водителей (напарников) - это было распространено в 90х - 00х годах, когда повоевать можно было и с «бандитами» и с машинами (ремонт + скорость доставки), по этому в сериале их двое. Теперь же по два водителя только в экспрессах остались.
2. Про типа «чёрного пса» или «глюки».
Я когда-то работал в графике неделя через неделю. В свою рабочую неделю, в сутки оставалось реально поспать не больше 2-х часов, так как рейсы были суточные на расстояние около 1500 км, при чем ещё около 2-х часов времени отдавалось на погрузку-разгрузку. Слава Богу машина была новая, только пошли Скании 4-ой серии и она не ломалась вообще.
Так вот, после 3-х, 4-х дней в таком рабочем режиме начал замечать, «краем глаза», что по ночам, на пассажирском сидении иногда появляется мужик, в бейсболке (ездил я всегда один), порой что-то начинал говорить - поворачиваюсь, нет никого. Иногда аж пугал. Раз на третий такого «глюка» понял, что пора уже спать, при чем срочно! До этого ничего подобного со мной не происходило, при чем на момент его появления спать не хотелось вообще, видимо организм сам по себе выключался. Так этот «призрак» 👻 в последствии стал для меня типа знаком, что пора срочно поспать, хотя бы час!
П.С - только настоящий дальнобойщик чувствует когда пора организму поспать!
Не нужно торопиться! Всем удачи на дорогах!!!
Дак этот призрак по большому счету тебя спасает. А мне начинают мерещиться люди переходящие дорогу, или машина легковая стоящая на обочине без габаритов, а вокруг нее обязательно человека 3-4. И причем стоит она обязательно на половину на проезжей части.
1500 км за 22часа???? Плюс 2 часа на сон, и того сутки??? Ты на самолёте Сааб летал???
@@rostovtrucker один раз Новороссийск-смоленск за 24 часа. Больше никогда так не делал. За рулём спать страшно.
я проработал на экскаваторе 7 лет, у меня в кабине был маленький коврик от камаза для обуви, и чуть ли не стерильно в носочках работал
носочки... как баба говоришь, НОСКИ блеатб
@@RedAlert102RUS В ОГРОМНЫХ КАК ХУЙ СЛОНА НОСКАХ БЛЯЯЯЯЯ теперь как вам ?😈 не моё это материться
@@DEVOSTATOR в вонючих
@@popovaleksey2331 да да как раз только такие и ношу 😅 харе стебаться 😆
+MAGA. TV, вспоминая свою работу на экскаваторе, мне тяжело с Вами согласиться. Какие коврики, какие ковры?))) Только залез - уже грязный как бес! Не ну серьезно, разве что на каком нибудь современном импортном или без сменщика))))
Респект и уважение вам ребят😎 побольше таких водителей как вы..все что говорите истенная правда.
Дагестанцы дальнобойщики реально красавцы!
Ага особенно мой товарищ Заур!!! То на скорости под мост заедет и тент потеряет, то на цементовозе в поворот не впишется и в кувете балдеет.
Это бред. Возле меня всё проезжали двое суток при минус 25. Все. Херня, что те останавливаются.
@@sergeykreyder может,лицом не вышел?
@@sergeykreyder звиздиш однако ты.
Начинал с КАМАЗа. Это в 1994 году. Очень нравилось. Думал до конца жизни, но потом база развалилась. Так сложилось, что устроился на легковушку и работаю до сих пор. Но дальнобой вспоминаю. Иногда видишь их и просто рад что остались такие люди. "Молодцы мужики"
Отлично получилось, ёкараный бабай :)
Эх Колёк, Душевно снял вступление! Мне прям молодость вспомнилась когда мы лес возили! Нет я не говорю что это круто, но тогда на пятаке перед 150 километровым участком бездорожья это было не лишним)))
Глюки на дорогах это правда!
Причем на каждой дороге, свои:)
Когда долго не спиш деревья через дорогу начинают перебигать и дорога по сторонам уходит,так что лучше отдыхать и высыпаться всем добра и удачи на дороге))),хорошая и интересная серия делай такие почящи и удачи 😎)
КАРОЧЕ, история из жизни, я отдал 13лет своей жизни мусоровозу, деньги водились, график был 3 через 3, в кафе подшафе с корешком подкатил к статусным матрёшкам и давай по ушам чесать что мы дальнобой смешные истории, сорили деньгами, пели и плясали (отдыхали), а дальше серые будни, прошло пару недель стою, трудюсь))))) швыряю мусор в бункер и...... подходит та девушка из кафе к которой я подкатыаал и лицом к лицу, глаза в глаза, говорит " привет дальнобойщик" чуть от стыда несдох :))))))))))))
Был у меня знакомый, в прошлом водитель мусоровоза, дак вот он рассказывал, что в 2000-е они только леваком поднимали от 1000р до 3000р в день. И плюс официально 17000р в месяц. Так что мусоровоз это далеко не хреновая работенка, да еще и дома постоянно.
Чистая правда, но здоровья много надо в 5 утра уже в кабине и до заката:)))))
НОРМ 😄😄😄
Михаил и тёска Виктор,спасибо Вам за этот выпуск!!!
От всей души желаю вам здоровья,счастья,удачи с достатком и конечно же ДОБРЫХ ДОРОГ,НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!!!!!
Михаил,с нетерпением ждем кулинарный канал,хорошая мысль!!!!!!!!!!!!
Спасибо, взаимно!)
Б.я я раз семь начало пересматривал))))))Миша,актёрский талант пропадает)))Требую к каждому видосу такую зарисовку!
только за первые 20 секунд проникся понял философию. Мишаня - красавчик! Интересно твои ролики смотреть!
Привет земляк) видос супер, жаль конечно что братство среди дальнобоев умирает, как то грустно от этого
Ещё более грустнее становится когда вы с запада прётесь на дальний восток...и приносите ваше "дальнобойное братство" (
bigthumb нормальное братство умирает. Ночевал ночью зимой. Слава богу голова на плечах есть,ни кто на рацию нормально не ответил.
@@bigthumb3046 вот в точку дружище! Кто знает тот понял про что говоришь!
@@Dimonfrom25region да братишка...обидно,что даже местные-местным перестали помогать,да что там помогать...если тупо не останавливаются-даже когда машешь(((
Насчет напарника правда, психологическая совместимость важный фактор
причем не только у дальнобоев
@@alexeiihec8684 нееее!на большой-дорогой тебе машине(она же твоя маленькая хата)место для двух "хозяек" быть не может!и кто технарь и хороший водила-никогда не простит оплошности коллеге в виде некачественной езды по "хорошим" дорогам и соответственно к участию-равно как и к неучастию в ремонте этой машины!
у отца был такой напарник , отец рулил, а тот доки оформлял).
Leha Lehin каждому свое. Я спину сорвал парой работали. Я доки,диспетчера и прочее,напарник тяжелый труд.
@@BREDMC001MM ты олень!...твой мосг может что либо,кроме того,чтобы чушь печатать в коментах?слышал когда нибудь что-на кухне не может быть две...
давай 2 часть! И за начало сразу лайк)))
Думаю да, надо вторую снимать - тема не раскрыта)
Trucks TV l Тракс ТВ, снимите фильм про дальнобойщика)
Я хоть и не дальнобойщик, и у меня прав даже нет, но канал смотрю. Во многом потому что люблю кататься автостопом. И по нашей стране и по другим странам, и дальнобойщики меня не раз подвозили. Я почти со всем согласен что вы сказали в видео, кроме одного: все дальнобойщики матерятся. Даже те кто живут в Румынии. Там применяются некоторые русские маты, что для меня было в диковинку услышать, когда меня подвозил некий чувак на Мерседес Алего 815 от Бакэу до Брашова. Он по рации сообщал родные мне слова)
Что касается интересных историй. То запомнилась история, когда реально дальнобойщик помог.
Решил я как то проехать автостопом от Канкуна до Мехико. Посмотрел по карте выходит 1607 км. Столько же сколько от Москвы до Челябинска. Я прикинул в уме: коли я в России эту дистанцию проезжаю за 3 дня автостопом (москва-лысково, Лысково- набережные Челны, и челны- Челябинск) то и в Мексике тоже проеду за 3 дня. Но не учел я тогда 2 обстоятельства. 1. В декабре в Мексике темнеет куда как раньше чем в России в мае или августе.
2. Народ в Мексике в целом ленивый и с меньшей охотой остановится на скоростном участке трассы.
Выехал я в первый день аж в 12.00 дня. Первая машина подвела меня до Леона викарио. Вторая от Леона викарио до Мериды. Оба водителя не говорили по английски, и я изяснялся с помощью жестов.
Когда приехал к Мериде то стемнело, и ТК ночью дороги не освещаются, то стопить не было смысла и пошел в хостел. Итого за первый день я проехал 308 км.
Начался день второй- первое авто меня подвезло до границы со штатом Юкатан. Прям на границе меня подобрал фркйтлайнер
Про готовку плюсую. Надо, надо просим!)
Класс Миша!оч понравилось про вас дальнобойщиков послушать, да и вообще уже давно тебя смотрю годный контент выпускаешь
Спасибо!)
А ещё, свекра на одном посту сотрудник попросил открыть ворота на фуре. Надо сказать, что вез он бетонные перекрытия, какие-то арочные плиты, на прицепе. Плиты были большие, 13 метров, почти белые, две штуки посередине пустота, в темноте их можно было принять за будку фуры.
- да они уже открыты, идите смотрите.
- а почему вы не гружёный?
Видимо свекру пришлось ему сказать, что это не фура, это плиты, ими он и гружен.
попросил меня как-то друг с ним скататься в рейс,Ростов-на-дону и куда-то на урал.место не помню,помню,как всё происходило.выехали с Ростова где-то часов в 6 утра,едем такие на позитивчике,в радио европа+ играет,курим ,курили оба проблем не было.везли комплектующие на газовое промышленное оборудывание.всё нормально всю дорогу было.но когда проезжали челябинск.тут и началось веселье.перед челябинском , друг повесил камеру назад фуры, под крышу,чтоб видно было,кто сзади едет,транслировалось на ноутбук изображенье.под челябинском нас обогнала старая лада,и оттормаживалась,друг сказал "началось веселье"смотрю в ноут,там газелька, без лобоча пристроилась.друг резко дал по тормозам,и та влетела в отбойник на фуре и отстала.дальше газ в пол хотя за спиной 15 тонн груза,подчеркну не бьёться .и догнал ладу,и в кювет благополучно ладу отправил.груз сохранил,бампер на мане запаяли и покрасили,на фуре ни царапины,хотя газель в хлам.такого даже режисёрам голивуда не снилось про дальнобой,это по РУССКИ.
Об этом писали где-нибудь в СМИ?
@@1976Vovan ахаха))
Почему бы и нет, а в Кировской области давно же было, местные "бандиты" решили бабла поднять и получили от дальнобоев, ну шедевр же)))
@@ВасилийЕноктаев-у1ф там не бандиты, а обычная шпана, которая решила поиграть в бандитов, насмотревшись сериалов на НТВ
так это местная шпана была, а не "бандиты" ))
Вот идея с кулинарочкой очень классная
И ещё
В образе играешь просто замечательно
Тут играть не нужно, я рос, наблюдая все это)) А со стряпней попробуем))
@@truckstv
Было бы классно правда
А ещё помню ты снимал выпуск "как зацепить прицеп", и обещал сделать рубрику типа такие бытовые моменты дальнобойщика - вот тоже классная идея была
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
По поводу туалета. Приехал тогда на загрузку в Москву, возле ттк, там стройка шла, что то реконструировали, рядом ни торговых центров, ни кустов. Благо прицеп пустой (штора), так и пришлось слабиться в прицепе на картонку . Так что реально, страшнее в этом плане оказаться среди цивилизации чем в глухой тайге.
По поводу еды. Я тоже питаюсь в основном в кафе, хотя и плитка есть, но как правило готовить лень, а ещё большая лень потом посуду мыть...)
А по поводу денег я бы поспорил, из рабочих профессий это самая денежная профессия, как ни крути...
У нам с Витьком, кстати, аналогичные истории. Я тоже с детства мечтал стать дальнобойщиком, меня тоже все отговаривали, но в итоге я в дальнобое, и теперь, блин, не представляю себя без этой работы... Как говорится реальность превзошла ожидания)
Атрем Малышов, на самосвале работал, в кузов лазили 😝
Атрем Малышов на газелье шторка было дело, ой тент😁)))
@@АлексейВдовенко-л3ь я на погрузчике 9кубовый ковш припертый к куче щебня/руды тоже хорошо выручает)))
да, на картинку приходилось)))
Антон Гал 😂😂😂😂
ВАХАХАХА!!!!!!!Миша красава!!!поржал от души с первых секунд!Спасибо!
Как мне говорили когда я начинал дольнабойщик это не профессия а диагноз. Тогда я не отнеся к этому серьезно , вот только недавно когда я хотел бросить все это дело осознал всю правдивость этих слов . На год меня хватило теперь опять по матушке России мотаюсь .
А я вот когда на тракторе работал, тоже босиком любил ездить(в простых носках) правда только летом, потому что когда жара за 30 градусов, и тепло от мотора, ноги просто начинают гореть становиться невозможно в любой обуви особенно в галошах, солнце через стекло так припаливает, а в носочках красота и ноги дышат, это от человека зависит мазуриком можно быть и на Порше Каен.
Пол страны судит о дальнобойщиках по Бумеру!:/
Кстати, да!
Потому что так и есть
Кайфую с его выпусков!!!
Только сел на Рено Магнум, первая машина, первый месяц работаю. а уже чего только не менял на ней ))
Любая старая машина ломается, особенно если ее перед этим гоняли в хвост и в гриву и не особо заморачивались с обслуживанием)
к сожалению не можем найти причину. потеря давления топлива. в нашем городе нет спецов, менял шланги, клапан обратки, насос.. осталось подкачку поменять и все уже не знаем куда рыть )
#ДальнобойныеБайки
Вспомнил одну историю.. Как то с папкой поехали в Селятино с Витебска, часто езжу с ним, с 6 лет сейчас уже 14.. Ну и все мифы про всё это знаком.. Помню как попробовал первое пиво в Москве.. И самый такой вопрос понравился это про как мы справляем нужду, это естественно или бутылка и широким горлышком, или пакет :).. И я так же как и Витёк мечтаю пойти на дальнобой) Да вот такой я никого не слушаю и иду к цели. Шершавенькой всем!
Класный ролик.Молодцы.
Одну историю с тех двух мне расказал в кабине друг.
Советское время,идет Камаз с Чешской Алкой на Москву,везет колбасу.Водиле скучно,и подберает он на трассе плечуху.Ну едут они,та его по тихоньку распрашивает что везёт и куда.Потом через какоето время ему говорит.Давай мол я с тобой поеду? Водила и рад этому,только она говорит,тут недалеко моя деревня,ты тормозни на обочине,подожди меня и быстро сбегаю переоденусь и в дорогу с собой чего нибудь возьму.Ну подходит время водила тормозит где она просит,а она ему говорит.Можешь мне дать пару палок колбасы,я детям домой занесу.Водила без задней мысли,открывает рефрежиратор лезет внутрь за колбасой,а плечуха его там закрыла,украла все деньги и свалила.Не знаю как долго он там сидел,но ехал другой водила,смотрит фура пустая стоит,и никого рядом нету.Он остановился,услышал стук и крики о помоши,открил реф и выпустил этого водителя.
Второй же случай был при мне,я спал и видел баб во сне,и тут такое чудо.
Украина,я веду свой Рено Магнум,четвёртый час ночи и я сильно устал,в конце 90тых так много стоянок и парковок небыло как сейчас.Так вот,в городе Н я заезжаю на стоянку,какието ямы какоето село,нечего толком не видно.Заехал,запарковался,только глаза закрыл.Какая-то Б....ь в двери тарабанит,думаю местные наверное денег хотят ещё срубить.Открываю пасажирскую дверку,и вижу плечуху розмером К-700.Она что-то там бубнит себе под нос и пытается высадить когото на подножку кабины,и сама лезет.Я вобще дупля не отбиваю чё происходит,а та лезет,и толкает этого маленького человечика в верьх по ступенькам.Я аж свет включил.Залазит К-700 вместе с карликом.Девушка просто карлик,и К-700,напарницы в рот его чих-пых.Карлика звали Оксана,а К-700 наглая и очень шипилявит.И орёт ко мне.Ну со,давай по бысрячку сшорок гривен,и нас красавиц машина вон ждёт.Я в ах........е.Я говорю ей,а ну красатуля вали,а она опять.Ну со ты не хосес с нами раслабится?Ели их выгнал,К-700 слезает и помогает карлику слезть,и одна другой так громко говорит чтобы я слышал.Нас в этой кабине не оценили,поехали нас уже заждались.
А вообще то с момента что я начинал свою кареру прошел 21 год,и многое изминилось с той поры,раньше люди добрее были,и дальнобой был другой по отношению друг к другу,и помогали друг другу,и гуляли и отдыхали.
как то раз когда я ехал под Казахстаном в город Светлый , ночью встал я значит на стоянке, ночью выпал снег, утром проснувшись и позавтракав, решил я обойти свой камазик, гляжу что то с ним не так, морда стоит криво,гляжу значит я на рессоры ,а справа рессора коренная то лопнула, епамать,рессоры нигде не купить , запасной нет.
ну думаю приехал,созвон с шэфом, решаем ехать дальше очень аккуратно,звонок на выгрузку и меня ждут до победного,. еду я значит 40-50, по прямой 60,доезжаю кое как до выгрузки , все с души кирпич упал, самое главное груз доставлен в целости и сохранности,
ну а потом мне взяли легкий груз я так и дохромал с этой сломанной рессорой до дома где мы ее благополучно поменяли за пол дня.
P>S. мужики сильно не ругайте), тачку стараюсь держать в отличном состоянии, просто металл из которых сделаны рессоры - полное гавно.
рессора обломилась не по середине, вылететь не могла т. к была прижата с одной стороны стремянкой с другой подушкой к раме,и угрозы не представляла,
НО стяжкой я ее все равно зафиксировал.
всем удачи на дорогах, нит гвоздя ни жезла)
Мишаня привет)
Ну те кто в деле то знают что такое рессора и как она любит ломаться в неподходящее время))). У самого был случай когда я выезжая с СТО, пустым, и как раз уже почти выехал с бокса при легкой встряске лопается рессора, в итоге назад на СТО менять ее. Ну а прикол в том что загонял я на СТО что бы поменять именно рессору, другую, которая тоже лопнула когда я пустым ехал на погрузку, причем на ровной дороге.
евгений савин в Оренбургской области ещё и дороги не ахти.
Я так по М5 ехал ещё Ланос у меня был обгонял фуру и после обгона кусок рессоры вылетел у грузовика, Логан сзади словил капотом, от него она отскочила и влетела в зайди идущий пасат и встряла в пассажирском сидении, благо там ни кто не сидел. Ни кто не остановился к пасату, я подошёл к нему ,а он весь бледный и спрашивает у меня скотч есть лобовое собрать.
Станислав Павленко уж да металл сейчас не очень. На Мане мы рессоры меняли далеко за два ляма пробег был. 87года машинка. На Казахстан ходила
Вам в актеры батенька надобно ,Реально интересно про всё рассказываешь .смотрю на большегрузы другими глазами ,так держать
Лайк, Миша. Душевно посидели. Начало бомба🤣🤣🤣
Однажды,в 2011 году.Работая на Камаз-65117,двигаясь по трассе м 9.в сторону г.Волоколамс.Взорвалось внутренне колесо на средней оси.Работа у всех водитей тяжёлая и главная болячка это грыжи.Вот и у меня как-же.Именно в тот рабочий момен эта болячка давала о себе знать.Чтобы достать запаску я силой не мог.Я на поверхность дороги укладывал круглые бруски от фанеры и перекатывал её.Открутить я её не мог.да и местами колёса поменять тоже.Залесть с домкратом была проблема.В славный (рабочий канал 15)как его называют,кричал 1:30.Машин ехало много,кто в телефоне кто в телевизоре.Остановился парень на Камазе одиночке.Регион О5.Рации не было у него.2 часа он не отходя от машины и меня всё помог сделать.Сказав досвидание уехал.Даже не обменялись,телефонами.По прошествии времени В 2018 году я его встретил на заводе в г.Подольск.Вот вам встреча.Работает начальником цеха,живет на работе.Так ,что в жизни можно быть кем угодно по специальности,главное оставаться ЧЕЛОВЕКОМ!!!Дальнобойщикам дагестана большой привет.По поводу братства и взаимо помощи его осталось очень мало и уважение осталось у не многих.
По прежней работе часто общался с дальнобойщикам. Касаемо еды, то почти у каждого плитка стояла и готовили сами. Крайне редко в кафе, а то там в супчик и горячего бывало добавляли))) в километрах двух их уже инспектора ждали
надо быть дауном чтоб не понять вкус добавлений этих...
@@RedAlert102RUS согласен, но слышал от разных людей.
Раз оскорбляешь не зная, сам даун ,посмотри-ua-cam.com/video/bD8Uwgpa6zQ/v-deo.html
и смотреть ничего не буду, пойду посру лучше
Очень крутое видео Мишаня!!! А помнится когда-то говорил,что канал умирает!!)) Молодчина!! Давно тебя смотрю!!!!)) Меня тоже отговаривали от дальнобоя но.....вот уже какое то время хожу на Дафе105-м с цистерной...пока конечно только положительные эмоции от данной работы!!)) Но скорее всего я думаю так: всему свое время!!)) еще раз спасибо за то,что ты делаешь!!!!! Круть!!!!)
Спасибо! Удачи!)
Миша, ура, ради такого контента я подписывался, когда ты гонял на фуре ;)
Ещё одна история от свекра. Было дело в восьмидесятые, с его другом. Отправился тот в дальний рейс, на один из заводов, по дороге случилась серьезная поломка. Дотащили его до ближайшиж гаражей, стали на ремонт, а он отправился на почту, чтобы отправить телеграммы, и сообщить о задержке. Написал он три телеграммы, одну на завод, одну в свой гараж, и третью жене, чтобы не переживала, что он задержится. Отправил. Закончил рейс, вернулся в родной гараж, и видит, что при встрече с ним, все тихонько похихикивают. В чем дело понять не может. И выясняет, что на работу, в его гараж, пришла телеграмма предназначенная для жены, где он описал причину задержки, а в конце подпись : целую, Витя .
Уж неизвестно, сам ли он перепутал, или на почте, но ещё долго у всего гаража не сходили с уст: целую, Витя😂😂😂
Мишаня начало огонь всегда смотрю твои видосы молочага продолжай и не всдумай завязывать
Спасибо! Тут уж как получится)
начало вообще огонь)) даже видно, что самому угарно стало;)))
Молодец Витек) удачи на дорогах!!!
Ходить в кабину через правую дверь это ещё и безопасно,и чисто.С проезжей части грязь и пыль не летит.Я все инструменты и вещи которыми пользуюсь находядся в правых ящиках Трещётки крепления груза креплю с права иногда поддягивпешь груз с обочины легче.А чистстота залог здорлвья.Надо не забывать ,что опрятный вид должен быть в любой профессии.Все люди во круг.Напаргика надо уважать и готовить к сдаче машину как себе.Делать правильно друг для друга.Директору всё равно.Он дал инструмент для работы,если ты инструмент не обслуживаешь бросай работу иди домой.Тебя ни кто не заставляет.Самая плохая черта,это выбрасывание мусора на обочину и дорогу,большинству плевать на окружающих.Пить на любой работе это не хорошо,а в работе водителя дальнобойщика пить не стоит тут ты всегда на работе.