СИНИЙ ПТЕНЕЦ едет БОКОМ / Крабовый ход на ЗИЛ
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- За машиной иди на Дром
drom.ru/s/Tjz 🚗
И ищи Daewoo Matiz 2009 года за 99 000 р в Санкт-Петербурге, чтобы первым узнать о нашем следующем проекте 😉
Реклама. ООО «Амаяма Авто». ИНН: 2536125566. erid: LjN8KUdK2
Поддержать Полигон 98 на Бусти можно тут: boosty.to/poly...
Telegram: t.me/polygon_98
Rutube: rutube.ru/chan...
Вконтакте: polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
#полигон98 #зил4331
Спасибо, ребята, за позитив ваших механических усилий. Когда мне грустно, смотрю ваши видосики. Я очень далёкий человек от механики, но наблюдать ваши творения - одно удовольствие. Вы - живое воплощение мультяшных Винтика и Шпунтика. Удачи!
Все детство прошло в этом зилочке!!!!!! Ребята спасибо вам что впились за него, не дали распилить на металлолом!!!!! Ценю вашу работу!!!!!! Спасибо!
No
Бати твоего ?
❤❤❤❤❤y lol ok
Всем привет! Этому ЗиЛку не хватает блокировки дифференциала.А так все супер.
ну это особеность зилка) тут увы не прокатит)
Спасибо за очередную интересную серию друзья ))))Сектор Газа ,грузовики эх Ностальгия 🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘как будто снова в 90 перенесся благодаря Вам
Как часто выпуски выходят, канал один из не многих от которого я никогда не отпишусь)))))
Перевал Дятлова, нападение снежного человека на группу туристов. Йети🐵 👣
@@user-sw3hf7uy6sчё к чему?
@@nov3585 когда они уже снимут ролик о снежном человека, Йети? 👣
@@nov3585 это он так канал типо посоветовал 😄
@@nov3585а? Ты ваще кто браток и откудова тута взялся ?
По поводу рулевого: идите самым простым путем, установив гидрообъемное управление
Ну не самый это простой способ, если на то пошло, и уж тем более не самый бюджетный . К тому же обратная связь руля с колесами, совершенно не лишняя, тем более на столь экстремальных покатушках. Режим "краба" имеет хоть какой-то практический смысл только для трех и более осей, на экстремально слабых грунтах. (привет шаман) А вот то, что все колеса(по борту) будут двигаться по одной траектории, даст значительный прирост проходимости (спросите у зил-а 167э и прочих синих птерадактелей)) и маневренности. Потому и предлагаю реализовывать только разнонаправленный поворот мостов. Простейшая же реализация такой схемы, на мой взгляд , представляет из себя два линейных гидропривода(рабочих цилиндра) соединенных между собой замкнутым контуром. Один из которых приводится в движение от существующего рулевого управления, а второй дублирует те же отклонения на заднем мосту.
Молодцы парни. ЗИЛ попал в правильные руки 🤝
В "правильные руки" попал "супер ЗИЛ", а не этот
@@user-vr7pi9jh4c что за "супер ЗИЛ"?
Предлагаю измерять силу Кости и Сани в условных пакистанцах. Костя с бензорезом в одной руке - это 3-4 условных пакистанца, а Саня с килоньтонным гайкоСвертом - примерно 2-3 пакистанца.
Ребята молодцы, трудяги с большой буквы! На площадку перед гаражами не мешало бы машины две щебня - не дело по лужам лазить!
Не долго этот щебень будет сверху. У них болотистая почва.
@@IZSIBIRIYA77да они сыпали уже там, просто мало, во всяком случае до следующего года луж не будет...
Надо в кабине второй руль поставить, чтобы напарник задними рулил 😂
Тяни-толкай?
@@YYX-u7gраньше в Дакаре была такая тема с 2 движками и кабиной
Будет лучше, если одним рулём мосты будут в разные стороны поворачивать. Радиус разворота будет значительно меньше, маневренность улучшится.
Видал ролики как триалят на баггах с раздельнорулевым управлением передним и задним мостом.
Так что согласен, вполне зайдёт, только про усилитель не забыть)
идею им подал
Просто превосходно! Ждём продолжение с нетерпением и удачи вам ОГРОМНОЙ!
Молодцы парни, Вас всегда приятно смотреть 👍👍👍
Молодцы,правильно делаете.Плюс крабового хода в том,что задние колёса едут не по колее передних.
14:04 Костя как холодильник пенсионера - морозит разную херню!
Ребята что бы протектора не отрывало нужно по середине полосу оставлять, для того чтоб их не срывало
Мне кажется надо было редуктор переворачивать, хвостовик очень низко и сливная пробка теперь вверху а так просто бомба! А рулевую надо ставить гидроцилиндр и подключать к штатному гуру( в гуре высверливать отверстия на высоком и низком давлении и к цилиндру)
Больше разбирать, поленились, наверно :)
Если перевернуть редуктор обратно, мосты будут ехать в разные стороны.
Надо было за раздаткой пределать редуктор на две шестерни, чтоб вращение менял. А так конечно стремновато получилось
@@user-sc2qr9mi7v такое ощущение, что там мост перевёрнут и в итоге кардан слишком низко. Я не понял зачем так сделали. Тут пишут сливная пробка оказалась вверху.
Ребята, вы большие молодцы во всех смыслах))! Очень жду ваших новых серий, как бальзам на измученую рутиной душу)
Ну зилок зверь вообще!!! Парни молодцы. С рулевым думаю дешевле и проще подключиться к действующему рулевому, получится без крабового хода. Передние к примеру влево-задние вправо. Либо сделать распределитель с 1секцией и управлять задним мостом независимо, но это немного сложнее. Но верю что для вас нет ничего невозможного💪
Делайте управление мостом при помощи джойстика, или трех ходового крана. Центральное положение моста, оно же "прямо" можно выставить при помощи "удочки" от пневмоподвески грузовика, а поворот вправо это будет кнопка "опустить подвеску" , поворот влево это "поднять подвеску". В трубках использовать воздух или жидкость. С жидкостью будет плавнее, но нужен гидронасос он же насос от гура. Можно поставить тройник от штатного гидроусилителя.
Насосдозатор неслышал? Гидрообъёмное управление называется.
@@Roma_ded_starik Слышал. Так же можно рассмотреть вариант гидроуправления как на больших квадроциклах типа СОКОЛ
Самые добрые люди)))) спасибо мужики за видео!!!
Круто когда часто выходит видео от вас 👍Молодцы 👍
Парни, молодцы. Только не понятно, зачем вы оставили столько листов рессор, вам же не возить тонны груза. Теперь хода подвески, только за счет изгиба рамы. А так все отлично.
Там вообще можно оставить меньше чем спереди. Если не лепить кунг.
Чтобы рессоры S-образно не изгибались
@@Amigo-amigos_1986. А если сзади поставить передний комлект рессор от 131? Должны держать.
@@eduardssuss9382 так это и есть передние
При этой нагрузке--это ломики. Все хорошо в разумных пределах.@@Amigo-amigos_1986.
Привет парни вы такие простые лёгкие ,(не скряги)вас так приятно смотреть и слушать продолжайте в том же духе !🙏🙏🙏🙏🙏
И дай бог здоровья и долголетия вам и вашим близким людям!!!!!!!
Ура! Серия!!! 😊
Привяжите две веревки к заднему мосту, Костя будет за рулем сидеть, а Саня сбоку, и подруливать веревками😂😂😂
Не веревками, а вожжями! Но, милая, пошла! 😁
и на Киев
Молодцы! Ждём новых серий с ЗиЛком!
Вы специально хотите убить двигло ? Сделайте шноркель же уже 👆
Сильно вы парни градус подняли на одном дыхании время пролетело 🎉🎉🎉🎉🎉Браво💨💭🗯️💭💨🗯️💨🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Ну мужики красавцы 👊 но теперь зилок длинноватым смотрится 😅
Срочно нужна кран балка в новом гараже!!!😊
Фермы не выдержат.
А закладную уже не впихнуть.
@@user-ul1zj8xv3k всегда что то можно придумать.
@@user-ul1zj8xv3k
😂👍👍👍👍👍
@@user-ul1zj8xv3kможно П образную ферму сделать, только это долго и дорого будет...
@@user-ul1zj8xv3k Закладную в пол?Просто мощными анкерами закрепить.Две стойки по концам гаража и на них-балка.
8:35 ахахахахаха кстати про инструмент. Недавно произошёл казус, вообщем знакомому на Вольво 740 надо было поменять масло, ну загнали ко мне в гараж, чем только не пробовали открутить слизанный и затянутой трубой болт, головки, ключи, ГАЗОВЫЙ ключ, даже пробовали напильником грани вернуть, ну вообщем ниче не помогало, даже подумывал взять болгарку или купить экстрактор. Ну уже перед уходом решил по приколу взять старый советский ключ, ска мы им открутили, хотя до этого пытались даже новыми хорошими ключами, но нет они просто как головка выпадала с болта, но ЭТОТ советский ключ. Я был в шоке с него
Выпуском прям порадовали) так держать!
В Питере, на Фучика в ПТЦ (центр по ремонту пожарных машин) был Зил 131 техничка с двумя передними мостами, задний поворачивался вместе с передним.Разворачивался практически на месте.
Мне уажется надо сделать гидрообъемное управление на обе оси. И можно будет и крабовый ход реализовать и поворот с меньшим радиусом
Ставьте вторую кабину взад и рулите с удовольствием. Стильно ,красиво,ни у кого такого нет.)))
Удобно выезжать из тупиков 😂😂😂
Классно парни !!!
И монстра нормального вы собрались брать !!! Успехов вам парни ! Мы все с вами !
Саня Панки хой !!!
Зил супер, ждем следующих ураганных роликоа, интересно как этот синий птенец поедет когда задняя ось будет тоже запитана на руль
К слову, У синей птицы обе оси поворачивают одновременно с рулем, на мой взгляд это очень удобно, особенно если заморочиться в сторону гидрообъемного рулевого управления
Спасибо вам, таким матизом в армии пришлось порулить)) удачи вам в начинаниях мужики, жду с нетерпением))
Привет,что за тачка там?
@@AlekseiAleksandrowich 535
Я понимаю, что я никогда не куплю грузовик! Но очень интересно смотреть ваши видео)) Успехов каналу и хороших рекламодателей!
Грузовик - это техника всегда требующая обслуживания и ремонта, это непросто
Парни красавицы, реально кого можно по смотреть с удовольствием 👍👍👍без пафоса и всяких там выпендрëжей.
Думаю "крабовый" ход практического смысла не имеет, только если для фана, поэтому заморачиваться многорежимной функцией не стоит, просто сделать жесткую связь межлу передним и задним мостом либо придется делать полностью гидравлическое управление!
Нужно подключать через джостик положение заднего моста и делать маппинг в коде микроконтроллера управления заднего моста в зависимости от бездорожья.
Бро, это крутая и технически правильная идея, но конкретно этот дизельный ЗИЛ, сожрет и смешает с говном, как саму инициативу, так и ее инициаторов)
просто кайфую от ваших роликов. спасибо
Обожаю когда выходят видео в четверг 😊
14:06.
Если сажать на болты, то болты в раму и кронштейны должны входить внатяг. Иначе при наличии малейших люфтов начнёт отрывать(ослаблять) болты.
Менял кронштейны на каротыше(самосвал), токарь специально вытачивал.
Ура новое видео)))) как приятно смотреть на то, что вы делаете. Спасибо вам за ваш труд. Вы когда нибудь ругаетесь????
Моё почтение, молодцы!
Радует задний поворотный мост)
Сделайте что бы задние колеса тоже рулили от руля будет зачёт
Как же это брутально! Спасибо за видео, мужики!
Нужно делать управление с помощью рулевого насос-дозатора на переднюю ось и на заднюю ставить гидроцилиндры поворота. Плюс если в схему добавить распределитель то так же будет и "крабовый ход" как на импортных многотонных кранах.
Проголосовал за ПОЛИГОН в опросе на конкурс. И ещё раз убеждаюсь что не зря.
Маз давно должен был появиться на полигоне 98! 💪💪💪
Привет братья. Давно смотрю. У вас гидроусилитель руля, задний мост уже поворотный. Надо делать с черепашным ходм❤
Какая модель?
@@AlekseiAleksandrowich 537. Чё проверяешь? 😁
@@Gregory_L93,да не,дрома нет,не нужен)))
Спасибо за ответ.
@@AlekseiAleksandrowich не за что
Лучшие каналы топ-3
Полигон 98
КомбатКрю
КастомТрак
Задний мост надо было всё-таки вперёд на 50-80 см смещать и раму укоротить. Займитесь теперь и сделайте межколёсные блокировки.
Мужики Вам к Вам дикое уважение, только на голой земле совсем не комильфо. Холодно, погода Айс. Хоть немного берегите себя.
Еще можно попробовать реализовать поворот задних колес, так как это было сделано на 280 Икарусе с гармошкой. При повороте задние колеса у него сами поворачивались в нужную сторону.
Парни привет! Ставьте насос-дозатор и два цилиндра, на передний и задний мост. Думаю что это будет самый простой вариант! Удачи и лайк.😊
И трехходовой кран на задний мост👍🏻
@@ajokkitomsk9758согласен
Крутые видео ,хочется больше проверки техники на бездорожье ))👍👍
Два Видоса в неделю!!!! Это Топ!!!!! Вы молодцы!
Был в деревне ЗИЛ-130, рама была убитая и хозяин срубал вручную все заклёпки, а на их место ставил карданные болты. Рама получилась неубиваемая
Молодцы. Насколько же облегчает работу гайковерт. Как вспомню что приходилось крутить гайки рожковыми ключами, по не многу и постоянно переворачивая ключ.
Привет ребята. Мне кажется простейший вариант рулевого управления будет если на оба моста поставить гидроцилиндры так же как ставятся рулевые демпферы и соединить их РВД по диагонали и получится независимая система подруливания. Так же при изменении размеров цилиндров можно изменять соотношение углов поворотов осей
Присоединяюсь к выше сказанному. А как это сделать , можно посмотреть у трёх осных автобусов. Типа МАЗ или Скания.
Успехов и удачи Вам в Вашем не лёгком труде !
На самом обычном фронтальном погрузчике, левый в перед в место гура, правый на зад. Насос дозатор под понель. Причем в качестве гидронасоса можно использовать электростанцию от гидроборта!
И цилиндра к стати тоже можно от гидроборта!
Мужики вы молодцы .
Поворот лучше сделать управляемый с руля так будет проще контролировать зад, а джостики это бред всё😅
Красавцы, успехов в этом проекте
Доброго времени суток.
Мне кажется , что самый простой способ это гидравлический цилиндр. Как на тракторах. Насос у вас уже есть, надо только объём гидравлического бака увеличить, что бы не грелся, поскольку появится ещё один потребитель.
Через тройник запитать распределитель односекционный. Подойдёт по идее любой с отечественных тракторов, экскаваторов типа ЕК14 ЕК17 . У них прям они блоком с рычагом идут На переключение "заяц/черепаха" и для опускания отвала и лап. Стоят по идее не дорого.
Ну и цилиндр МТЗ рулевой.
По дороже но по надёжнее будет, арбитроль от какого нибудь иностранного экскаватора погрузчика.
Но там нужно давление нормальное. Шестерёнчатый насос нужен будет и отдельный бачок гидравлики.
От МТЗ арбитроль тоже пойдет по идее.
Но Пендосье по надёжнее будет.
НШ 10 для этого будет предостаточно.
Подумайте про установку гидроцилиндра на руль как у трактора так возможно будет сделать поворот задней оси и передней синхронно.
Вот что значит советская техника и советские ума, всё просто и легко
Позитивный канал у вас ребята поздравляю. Полноуправляемое шасси это хорошо, лучше наверно чтобы управлялась от руля.
66-ой просто лютый не заменимый помощник, не перестаю им любоваться, ещё с армии, успехов, здоровья, терпения вам парни, вы большие молодцы
Один вопрос: а как после покатушек по грязи вы масло в редукторе менять будете?
Сделать избыточное давление 0.1-0.2 атм, и воды не будет.
@@user-ie8hz5ub9i
1) как поддерживать такое давление в постоянном режиме
2) не начнёт ли кидать масло со всех сальников, учитывая что они не рассчитаны работать под давлением и пропускают воду даже без давления
@@ilvir_s поддерживать давление постоянно когда работает мотор от воздушной системы авто. С помощью редуктора. Я же написал 0,1 атм, не выдавит масло. В оффроаде такая тема практикуется давно, хоть и не часто.
Какие же Вы ПОЗИТИВНЫЕ)) СПАСИБО
Косте надо пятиточечные ремни безопасности а то дверь гнилая выкинет из кабины и зил уедет без него! 🤣🤣🤣🤣
Дроби ему в карман насыпать, чтобы к сиденью прижимало!🤣🤣🤣
Классная серия, чтобы проверить передаточное число не надо читать книжки надо просто вывесить одно колесо и вращать разница оборотов между хвостовиком и колесом и будет передаточное число. Сейчас у вас снятые мосты можете проверить. Не знаю кому как а мне серии с ЗИЛком заходят сам в молодости собирал снегоболотоходы на трёх колесах а потом жизнь поменялась и стало не до этого. Спасибо за труд за хорошее настроение УДАЧИ.
Полегонн 98 вы самые лучшие вы уже перегнали Комбат Крю по видео вы выпускает видео через 3-4 дня а Игорь через Неделю 🎉❤😢
Фантастический контент, вы ребята капитальные красавчики и в том что делаете и в том, что не материтесь!
Надо уже все работы в гараже проводить, чтобы не зависеть от погоды 😊
Гидрообъемное рулевое +трехходовой кран. И будет три режима управления (передний мост, крабовый ход и оба моста в одну колею)
Однозначно нужно ставить второй руль, это будет топ контент как в технической части так и в части покатушек
И соединить два руля цепью от велосипеда, что бы один мог управлять
Всегда смотрю с удовольствием. Молодцы!
Мне вот интересно сколько действительно времени вы снимаете сам ролик, снимаете конечно отлично
Макиту - как молоток, это круто. Лень-, матушка
Колеса же для болотохода вроде как, не рассчитаны они на такую эксплуатацию, вот и отрывается протектор и грыжи полезут возможно ещё...
🤙🇷🇺
Вот это молодцы придумали, браво так держать Ёкарный бабай👍👍👍
Молодцы мужики, не забрасывайте птенца
удлинив базу, вы уменьшили угол рампы. что тоже не есть хорошо. Изначальный вариант, по моему, был оптимальным.
Сделайте систему рулевых тяг, как на ЗИЛ 135лм, от передней сошки к задней.
Парни вы красавцы.. привет из Франкфурта
Почему вы работаете в грязи? отсыпте ещё щебень 👍
Вот это каракатица у вас получилась 😂😂😂
На управление рулевыми нужно ставить гидроцилиндры как на погрузчиках. Колеса будут поворачиваться легче и в нужные стороны , было бы круто!!!
Спец Одежда у Вас Классное Расцветка яоболдемом 😂😂😂
Механизм запаздывания задних колёс нужно . Это если по ровной на большой скорости ехать , что бы зад не сносило . Или делать отключаемый поворот задних колёс .
А "..отключаемый поворот задних колёс" - возможно собрать на базе рычажного механизма управления гидроцилиндрами, как в том же тр-ре "Беларусь".
Дополнительно, появится опция управлять скажем, опрокидыванием кузова; стрелой и проч.- количество рычагов позволяет ..))
Вы всё правильно говорите, но этот зил и "ехать на большой скорости по ровной дороге" вещи, на мой взгляд, противоположные
@@Hell_min с большой вероятностью, этот ЗИЛ ребятами, будет продан по завершению экспериментов/контента, а там.., кто знает, как сложится его дальнейшая эксплуатация.. Безопасность на перспективу - превыше всего !
@@pavelpavel299 Я не спорю, что жизнь этого зил-а может продолжаться и после "Полигона" , но вероятность того, что эта жизнь продолжится в качестве дорожного грузовика, а не вездехода, крайне мала. К тому же, насколько мне известно, Саша с Костей абы кому свои проекты не продают, потому я не вижу смысла вкладывать ресурсы в теоретическую безопасность мифических покупателей, возможно когда-нибудь проданной машины.
Руль пассажиру для заднего моста 😂
Осталось синхронизировать углы поворота колёс, чтоб была одна колея. Проходимость существенно вырастет.
Однозначно надо делать управляемый задний мост. Можно синхронно (но зеркально) с передним, а можно и независимо. Как на монстер-траках. Большая точность руления ему не требуется.
Привет ребята приведите Зилок в порядок Сварка краска как всегда по красоте Друзья подержим ребят лайками 👍👍👍
Восторг этих механиков и мне передался. Включилась и у меня фантазия. А что бы не сделать сочлененку как на Кировце. Кулаки застопорить а два цилиндра бы поворачивали заднюю часть рамы. Во первых уже перелом был всего авто и проходимость а с поворотами она бы еще усиливалась технически продумать можно такую тему если конечно это вас заинтересует. А вообще проект ваших работ впечатляет!
Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течёт вода и как Костя летает по салону ЗИЛа
Только пивка по всему салону не хватает)
боже, мне пришлось скорую вызывать. Так ржал
Ребята, вот вам надо бы БЕЛАЗ себе прикупить в коллекцию бы. Какой нибудь тонн на 25-50. По болоту на Белазе - самое то будет.
А ЗиЛку - докиньте третью ось, и колеса побрутальней, чтоб греб как весло. Рулить задней осью можно через тяги. Только удлините и синхронизируйте.