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リアのブレーキホースは変えないんですか？他社はロングに交換してますよ
2年前の動画みたいだけど今はどうなんだろ？。愛知県では普通に車高イジるとディーラー出入り禁止だからイジる人はショップ購入か保証が切れてからしか手が無いから辛い。
１インチアップで、リアのクロスメンバーまでの高さって何mmですか？
2cmアップならサスやアブ交換よりもタイヤを185/85R16に交換する方が良いです。ブレーキホース断裂やキャスター角による走行安定性悪化の心配がありません。たとえ2cmでもリフトアップしたらタイヤも大径ゴツゴツに変えたくなるでしょ？そしたら直前直左とかセイフティサポートとかいろいろ不都合も出てくるでしょう。結局ディーラーさんで推奨できるのはここまでが限界でしょうね。
ただ、フワフワ感はスタッドレスタイヤ並みに増加するかも？
@@chihiro3 見た目の話だけど185/85R16を履くなら1インチとか20mmアップはバランスいいよ～ノーマルのようにギリ履けるのではなく余裕で履ける様になるし余程「ハズレ」を引かない限りはノーマルよりも乗り心地良くなりますねあと多少ではあるがストロークも稼げるのでオフでも余裕が出てきます見た目も機能的にもお薦めですよ実際
今回の作業で取り付けたリフトアップのキットのキャスター角度補正ブッシュは入ってないんですね。たとえ２センチでも補正ブッシュ入れないと、まっすぐ走らなくなるよ。俺ならこんなキット選ばないわ。
2インチ以上リフトアップされている方はだいたいでかいタイヤ履いてると思います。車検時は、純正タイヤを履けば突入防止付けなくても大丈夫。
今まで大丈夫であったリフトアップが法的にダメになったいきさつがあるはず。そこまで説明してもらっていいですか？
こちらのサスペンションキットには延長ブレーキホースが付属していないようですが、今回交換されてないのですか？他社さんのキットには大体延長ブレーキホースが付属していて、交換を推奨されていると思いますが。
everpink1225様、こちらのキットですがAPIO様のホームページ情報によりますと「※装着にあたりブレーキホース延長は必要ありません」と記載が有ります。現在当社のカスタムジムニーではブレーキホースのトラブルはありません。商品ページitem.rakuten.co.jp/apio/1027-1aa/更に詳しくご説明が必要で有ればAPIO様に直接お問い合わ頂ければ幸いです。APIO様www.apio.jp/それでは宜しくお願い致します。
こんばんは！持ち込みでも取り付けやってくるんですか？
お受け出来る作業とお受け出来ない作業が御座いますがご相談頂ければと思います。宜しくお願い致します。
ショックアブソーバーの交換ですと工賃どのくらいですか？
tomoaki shimada様お車の情報によって変わりますのでsuzukihanbaiutsunomiyahigashi@gmail.comまでお問合せ頂ければと思います。宜しくお願い致します。
値段は幾らなんだろう？JB23用もあるのかな？
今回お取り付けさせて頂いた商品はこちらになりますアピオ様リンクwww.apio.jp/parts/1027-1aa.htmlＪＢ２３用もありますので合わせてリンクを張り付けておきます。アピオ様リンクＪＢ２３Ｗ用www.apio.jp/parts/jbsus/
1:20モンスポやないんかーいｗ
こんにちは😃2インチリフトアップはカッコ良いですよね😀車検が通るのは良いですけど、直前直左を見る為のフロントカメラは一応付けた方が良いと聞きますが❓🤔
直前側方視界基準のお話であればJB64Wは２インチアップ（５０㎜）程度がボーダーラインです。ただタイヤサイズによって高さが変わったり、車検場の検査員によっても見解が違いますので断言できる訳ではありません。私達もカスタムして行く上で法律上必要となれば取り付けます。その他にも令和３年９月より「突入防止装置」が施行されます。令和３年９月以降生産のジムニーは約１．５インチ迄でそれ以上リフトアップをすると「突入防止装置」を付けないと車検が通らなくなります。宜しくお願い致します。
2センチ
@@suzukihanbaiutsunomiyahigashi 生産ではなく登録では？
リフトアップの車検通るの最大何インチまで？
構造変更せずにリフトアップで車検が通るのは全高＋４cm迄です。１インチは２．４５cmなので２インチ以上は車検が通りません。
2.54ですよ
コイルスプリングは指定部品なので、何インチでも大丈夫では？
本倉陽介様、ご指摘有難う御座います。本倉様が仰る通りコイルスプリングは指定部品なのでコイルスプリングによって車高を上げた場合は構造変更の必要は有りません。指定外部品でのリフトアップに関しては４センチ以上で構造変更が必要となります。ご説明不足ですみませんでした。引き続きスズキのお車を楽しんで使って頂く為に楽しい動画をＵＰして参りますので宜しくお願い致します。
@@suzukihanbaiutsunomiyahigashi 指定外部品（例えばスペーサー２ｃｍ）との併用は大丈夫なのでしょうか？ 私は指定部品サス＆ダンパー3インチ＋スペーサー２ｃｍにしていますが、いかがでしょうか？
肝心な、コイルスプリングの交換シーンが一切ないのは何故でしょう？何か不都合な事でもありましたか？
nekotaro0116様、ご指摘頂く迄私達も気が付きませんでした（汗）意図的にカットした訳ではなく編集の流れでそうなりました。不都合は有りません。宜しくお願い致します。
リアのブレーキホースは変えないんですか？
他社はロングに交換してますよ
2年前の動画みたいだけど今はどうなんだろ？。
愛知県では普通に車高イジるとディーラー出入り禁止だからイジる人はショップ購入か保証が切れてからしか手が無いから辛い。
１インチアップで、リアのクロスメンバーまでの高さって何mmですか？
2cmアップならサスやアブ交換よりもタイヤを185/85R16に交換する方が良いです。
ブレーキホース断裂やキャスター角による走行安定性悪化の心配がありません。
たとえ2cmでもリフトアップしたらタイヤも大径ゴツゴツに変えたくなるでしょ？
そしたら直前直左とかセイフティサポートとかいろいろ不都合も出てくるでしょう。
結局ディーラーさんで推奨できるのはここまでが限界でしょうね。
ただ、フワフワ感はスタッドレスタイヤ並みに増加するかも？
@@chihiro3
見た目の話だけど
185/85R16を履くなら
1インチとか20mmアップはバランスいいよ～
ノーマルのようにギリ履けるのではなく余裕で履ける様になるし
余程「ハズレ」を引かない限りはノーマルよりも乗り心地良くなりますね
あと多少ではあるがストロークも稼げるのでオフでも余裕が出てきます
見た目も機能的にもお薦めですよ実際
今回の作業で取り付けたリフトアップのキットのキャスター角度補正ブッシュは入ってないんですね。
たとえ２センチでも補正ブッシュ入れないと、まっすぐ走らなくなるよ。
俺ならこんなキット選ばないわ。
2インチ以上リフトアップされている方はだいたいでかいタイヤ履いてると思います。
車検時は、純正タイヤを履けば突入防止付けなくても大丈夫。
今まで大丈夫であったリフトアップが法的にダメになったいきさつがあるはず。
そこまで説明してもらっていいですか？
こちらのサスペンションキットには延長ブレーキホースが付属していないようですが、今回交換されてないのですか？
他社さんのキットには大体延長ブレーキホースが付属していて、交換を推奨されていると思いますが。
everpink1225様、こちらのキットですがAPIO様のホームページ情報によりますと「※装着にあたりブレーキホース延長は必要ありません」と記載が有ります。現在当社のカスタムジムニーではブレーキホースのトラブルはありません。商品ページitem.rakuten.co.jp/apio/1027-1aa/
更に詳しくご説明が必要で有ればAPIO様に直接お問い合わ頂ければ幸いです。APIO様www.apio.jp/
それでは宜しくお願い致します。
こんばんは！
持ち込みでも取り付けやってくるんですか？
お受け出来る作業とお受け出来ない作業が御座いますがご相談頂ければと思います。宜しくお願い致します。
ショックアブソーバーの交換ですと工賃どのくらいですか？
tomoaki shimada
様
お車の情報によって変わりますのでsuzukihanbaiutsunomiyahigashi@gmail.comまでお問合せ頂ければと思います。宜しくお願い致します。
値段は幾らなんだろう？JB23用もあるのかな？
今回お取り付けさせて頂いた商品はこちらになります
アピオ様リンク
www.apio.jp/parts/1027-1aa.html
ＪＢ２３用もありますので合わせてリンクを張り付けておきます。
アピオ様リンクＪＢ２３Ｗ用
www.apio.jp/parts/jbsus/
1:20
モンスポやないんかーいｗ
こんにちは😃2インチリフトアップはカッコ良いですよね😀車検が通るのは良いですけど、直前直左を見る為のフロントカメラは一応付けた方が良いと聞きますが❓🤔
直前側方視界基準のお話であればJB64Wは２インチアップ（５０㎜）程度がボーダーラインです。ただタイヤサイズによって高さが変わったり、車検場の検査員によっても見解が違いますので断言できる訳ではありません。私達もカスタムして行く上で法律上必要となれば取り付けます。その他にも令和３年９月より「突入防止装置」が施行されます。令和３年９月以降生産のジムニーは約１．５インチ迄でそれ以上リフトアップをすると「突入防止装置」を付けないと車検が通らなくなります。宜しくお願い致します。
2センチ
@@suzukihanbaiutsunomiyahigashi 生産ではなく登録では？
リフトアップの車検通るの最大何インチまで？
構造変更せずにリフトアップで車検が通るのは全高＋４cm迄です。１インチは２．４５cmなので２インチ以上は車検が通りません。
2.54ですよ
コイルスプリングは指定部品なので、何インチでも大丈夫では？
本倉陽介様、ご指摘有難う御座います。本倉様が仰る通りコイルスプリングは指定部品なのでコイルスプリングによって車高を上げた場合は構造変更の必要は有りません。指定外部品でのリフトアップに関しては４センチ以上で構造変更が必要となります。ご説明不足ですみませんでした。引き続きスズキのお車を楽しんで使って頂く為に楽しい動画をＵＰして参りますので宜しくお願い致します。
@@suzukihanbaiutsunomiyahigashi 指定外部品（例えばスペーサー２ｃｍ）との併用は
大丈夫なのでしょうか？ 私は指定部品サス＆ダンパー3インチ＋スペーサー２ｃｍに
していますが、いかがでしょうか？
肝心な、コイルスプリングの交換シーンが一切ないのは何故でしょう？何か不都合な事でもありましたか？
nekotaro0116様、ご指摘頂く迄私達も気が付きませんでした（汗）意図的にカットした訳ではなく編集の流れでそうなりました。不都合は有りません。宜しくお願い致します。