Come trasformare un cerchio mtb in tubeless
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Tutorial dettagliatissimo su come convertire il cerchio della tua bici da tradizionale in tubeless.
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Complimenti penso che sia il video più chiaro e professionale che ho visitato in merito a questo argomento.
Grazie mille!!
Complimenti... bella spiegazione. Il mio tentativo di trasformazione in tubeless è andato a vuoto. Primo perchè non ho un compressore e senza l'è dura... secondo perchè dalla valvola non teneva mai e, terzo, perchè ho usato un flap apposta che tiene meno del nastro autoadesivo che hai impiegato tu. Alla fine ho messo 30 grammi di lattice nella camera d'aria che teneva nonostante 3 spine piantate nel copertone. Ogni tanto cambio camera e morta li.
Cia posso chiederti come hai messo il lattice nelle camere d aria
@@carinigiovanni7788 Devi avere le camere d'aria con la valvolina smontabile. Le Continental sono tutte così. Prendi una siringa senza ago e la riempi col lattice. Poi la metti nella valvola, privata del valvolino, e inietti. Ci vuole il lattice verde che non rovina le camere. Altrimenti vendono le camere latticizzate già fatte.
Grazie per il video, con i tuoi consigli sono riuscito finalmente ad applicare il nastro in maniera efficace
Perfetto, bravo!! A volte bastano piccoli accorgimenti per ottenere risultati migliori... grazie Marco del tuo riscontro. Mi fa molto piacere! Buona giornata! Cristian
complimenti, ci verrebbe un bel video su come tirare i raggi e centrare la ruota senza molti strumenti da officina
Molto bene! Video eccellente ! Bravo!
Grazie mille !
Ottimo tutorial!!
Grazie! Ce la mettiamo tutto per trasmettere informazioni e consigli utili!!
Bravo direi ottimo insegnamento
Grazie mille!
Bravo.
Grazie Maurizio!
Molto accurato, tra i video tubeless che ho visto il più ricco di soddisfazioni. Mi chiedo però se il triplo strato sulla valvola non crei poi un rialzo del copertone tubeless in quel punto peggiorando quindi il rotolamento del cerchio.. grazie mille e buone pedalate!
Ciao Giovanni, giusta osservazione, ma ti assicuro che il rialzo di qualche centesimo di mm non crea problemi al copertone.
Complimenti ottima spiegazione. Una domanda il cerchio è Tubeless o un cerchio normale?
Super
I suoi consigli sono preziosi
Però hai fatto pubblicità all' attak!😂 Bravo bel lavoro.
Tipo la Ferragni con Balocco... Ahahah!
perché se nastro seguendo i tuoi consiglio il nastro dopo che tolgo la camera d'aria me lo trovo spostato su un lato? credo che il nastro che ho preso sia lo stesso del tuo. Larghezza 25 su cerchio 23
Ciao, forse non lo tendi bene, oppure non lo fissi bene alle estremità.
Comprando un nastro di 5mm piu grande del canale interno del cerchio è corretto? C e chi dice che 2/3 mm piu grande bastino e chi dice 4/5 mm
Ti consigliamo di usare un nastro più largo di 2-3 mm rispetto al canale. Più largo non lo consigliamo a meno che non sia eswtremamente elastico
Bellissimo video. Grazie del contributo. Volevo chiederti quando preferire la valvola conica o la piatta. Devo fare il lavoro su un cerchio da 2cm. Infine capisco benissimo il discorso della pubblicità, ma almeno puoi suggerirmi un quale store online trovare un po' di questo materiale, intendo nastro, valvole e lattice? Poi provo io a cercare il modello preciso. Grazie comunque. 😊
Grazie Raffaele. Ci spiace ma non navighiamo online per cercare i componenti; li compriamo dalle commerciali che riforniscono i negozi di bici. Quindi non saprei dirti dove trovare i componenti. Come nastro noi ne usiamo diversi tipi, ma di solito lo Schwalbe.
Però ti posso dare qualche consiglio:
Valvola conica o piatta?
Dipende dalla gola; quando e concava, meglio usare le coniche. Quando è piatta, meglio le piatte.
Spero di esserti stato di aiuto.
Cristian
Ciao, ho una domanda, Sto acquistando una TREK MARLIN 7 del 2020 e monta dei cerchi bontrager connection double wall, non sono riuscito a trovare le specifiche tecniche su questo cerchio e tanto meno se è un TRL. Che tu sappia si può convertire normalmente in tubeless? Grazie mille in anticipo
Ciao Domenico, tecnicamente puoi convertire in tubeless qualsiasi tipo di cerchio.
@@NewBikeReggioEmilia perfetto, avevo solo qualche dubbio riguardo la spalla del cerchio in questione
@@NewBikeReggioEmilia non è necessario che il cerchio abbia i canali laterali per la tenuta del copertone ? Grazie
bel video pero' avresti potuto dire la marca che usi tu ,ho capito che non ti pagano per la publicita' ma avresti fatto un piacere a noi che ti seguiamo e ti mettiamo i like ,cosi per non acquistare nastri meno buoni .grazie ciao
Ciao! Ottimo tutorial! Domanda, possibile che il la ruota perda aria se non si è messo dentro il liquido ? (Ordinato il liquido e lo metterò questa settimana)
Il cerchio era già stato nastrato… possibile che ho stretto troppo la valvola presta? E che si sia smangiare ? Saluti e grazie
Può essere che senza liquido perda aria e devi anche stare attento a non stringere troppo la ghiera della valvola posta all'esterno del cerchio. Se hai fatto bene il lavoro vedrai che con il liquido terrà. Facci sapere!
Ho eseguito tutta la procedura, però prima di mettere il lattice ho voluto gonfiare la ruota x tallonare e vedere l'effettiva tenuta in pressione, ed ho notato, immergendo il tutto in acqua una fuori uscita d'aria dalla parte della saldatura del cerchio..dalla giunzione per capirci...
È normale? O ho problemi con cerchio
Mettendo il lattice risolvo?
Significa che il cerchio non è stato costruito nei migliore dei modi, ma mettendo il lattice dovresti risolvere il problema.
Grazie x il video molto preciso. Unico dubbio è sulle caratteritiche del nastro. Non ti chiedo che marca ma di che tipo ? Deve essere elastico o rigido, telato, nastro americano ?
Ti consigliamo un nastro specifico per trasformazioni tubeless di una qualsiasi marca. Gli altri nastri non specifici non li consigliamo.
Scusa per la domanda. Ma se io capovolgimento la bici con i freni a disco si fa aria nei freni ? Grazie
Se la capovolgi non succede nulla. Stai solo attento a non premere la leva del freno, perchè in alcuni impianti frenanti potrebbe darti problemi...
Ciao, volevo chiederti un consiglio: ho una mtb con gomme da 29 a camera d'aria e ultimamente avevo pensato, vedendo questo tuo video, di convertire a tubeless. Il cerchio è largo 20 mm, non è tubeless ready e chiedendo in giro non mi è stato consigliato. Ora il dilemma: conviene passarle tubeless oppure inserire internamente il famoso "salsicciotto"? Premetto che ci vado quasi sempre su strade di montagna e a velocità non tanto elevate.
Grazie
Ciao, se vuoi montare il "salsicciotto2 o bunger devi comunque trasformare il cerchio in tubeless, che per il tuo cerchio significa andare a sigillare tutta la parte interna del cerchio con un nastro apposita, montare copertoni tubeless, mettere il liquido ed il bunger.
Altrimenti potresti provare con queste camere e tieni tutto così com'è cambiando solo le camere d'aria.
Ciao,
desideravo esporti un problema.
Premesso che ho eseguito tutto alla lettera come da tuo tutorial.
Faccio tallonare lo pneumatico, soltanto con la pompa e......qui arriva il bello.....non perde dai niples, non perde dalla valvola, ma trasuda letteralmente aria dal fianco dello pneumatico!
Faccio presente che tra il cerchio e lo pneumatico non ci sono perdite ma invece attraverso il fianco!
Se bagno lateralmente, posso appunto notare delle micro-bollicine.
Allora il passo successivo, essendomi accertato che nastratura e valvola comunque stanno facendo il loro lavoro, è stato quello di inserire il liquido sigillante attraverso la valvola e farlo scivolare su tutta la superficie interna, soprattutto sul fianco interno, con l'intento di saturare questi microfori (visto che avevo comunque letto di tali problematica risolta in questo modo).
Il risultato, dopo un oretta, è stata forse una piccola diminuzione della perdita di aria, non riuscendo tuttavia a risolvere definitivamente il problema.
Secondo Te, devo dare più tempo al liquido di fare il suo lavoro?
Il pneumatici in questione sono dei Kenda BoosterPro 29x2,20 versione TR (versione Race) , cioè quelli con il fianco alleggerito.
Naturalmente non sono passato al secondo pneumatico.
Grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento
La perdita dal fianco del pneumatico è possibile quando le tele di esso sono poche o più porose del solito. Può succedere negli pneumatici molto leggeri o in quelli con fianchi non troppo robusti.
Comunque non è un problema; devi solo fare passare bene il liquido anche sui fianchi del copertone e dare il tempo ad esso di tappare tutti i microfori che permettono all'aria di uscire. Una volta tappati il gioco è fatto!
Grazie per la risposta.
Infatti ho risolto facendo scorrere il liquido sui fianchi.
Buon anno! 😉
@@gianlucascentoni9326 Buon anno a te!
Complimenti ottimo lavoro ! Come faccio a capire se la mia ebike ha i cerchi tubeles ? Saluti
Buonasera, bisogna smontare il copertone e vedere sotto se è sigillato il cerchio, ma difficilemtne sarà tubeless di serie.
ma il cerchio e il copertone erano tubles ready o entrambi erano solo per camera d'aria?
il nastro che hai usato è un nastro americano "comune" o è un nastro specifico per cerchi tublesready?
Il cerchio non è tubeless, altrimenti non andrebbe trasformato.
Il copertone deve essere assolutamente tubeless, altrimenti il rischio è che esca dal cerchio durante l'utilizzo e ciò non sarebbe gradevole...
Il nastro è specifico per trasformazioni.
Grazie della domanda e continua a seguirci!!
grazie del chiarimento
lo chiedevo perchè io ho provato a convertire a tubless delle ruote di una bmx 20" (perchè ho il problema che pizzico spesso)
come metodo ho usato quello della camera d'aria tagliata per il lungo e aperta sul fondo del cherchio ma non ci sono riuscito...
i problemi che ho incontrati sono:
-i copertoni erano vecchi e il labbro che toccava sul fondo del canale era screpolato
-la camera d'aria in corrispondenza della valvola era spessa e creava delle luci dalle quali usciva molta aria
-la valvola non era smontabile quindi anche con il compressore non era possibile fare passare molta aria in un colpo per far assestare il copertone
(dovrei riprovare con una camera con valvola schrader smontabile e magari un copertone buono)
Sinceramente non credo molto a questo tipo di trasformazione e comunque se il copertone non è tubeless è rischioso; si potrebbe togliere facilmente dal cerchio.
Piu che altro questa trasformazione e' rischiosa.Perche' quando fori perdi di colpo tutta l'aria perche' il copertone tende ad andare in centro, e sono cavoli amari se ti trovi in discesa.
@@sergiospinner39 il problema non sussiste visto che si tratta di una bmx
il mio obiettivo era annullare il problema pizzicature
questa operazione si può fare anche su cerchi normali per camera d'aria? cioè no toubless o ready ?
Tecnicamente si
@@NewBikeReggioEmilia eh... ma c'è rischio di stallonare ? hai qualche esperienza in merito ?
Io sono passato al nastro elasticizzato della Race One
Salve, il mio copertone spesso trasuda sui bordi, lo ritrovo leggermente bagnato! Da cosa può dipendere? Grazie
Cosa trasuda?
Intendi liquido antiforatura?
Se è così, probabilmente è un copertone di quelli piuttosto leggeri. Per renderli tali di solito le aziende produttrici mettono meno strati di tele sui fianchi. Meno materiale = meno peso. Ovviamente il rovescio della medaglia è + traspirabilità.
@@NewBikeReggioEmilia grazie mille per la risposta
Ottimo video,il mio cerchio ha il foro della valvola un po' largo,entra quasi tutta fino a quasi uscire (lato raggi)
Come posso risolvere?
Grazie
Dovresti trovare valvole con la base sufficientemente larga.
@@NewBikeReggioEmilia grazie ma non sono riuscito a trovare nulla,se mi puoi indicare qualcuna
Buongiorno sono nuovo iscritto ho un fat bike con camera d aria pneumatico 20x4,00 con cerchi a stella come posso farla diventare tubeless non ci sono i raggi non serve il nastro adesivo come farla diventare tubeless avete qualche vvidio grazie.
Ciao, se cerchi nella nostra playlist trovi il video di come trasformare un cerchio in tubeless. A parte la nastratura che non hai la necessità di fare, segui il resto... Buon lavoro!
@@NewBikeReggioEmilia potresti gentilmente mandarmi il link per gomme fat Bike grazie.
Questo video molto preciso complimenti....1 domanda...con un rotolo d A10 MT riesco a fare 4 ruote MTB29??
Grazie dei complimenti!
Se usi la nostra tecnica, con 10 m al massimo fai 3 ruote.
@@NewBikeReggioEmilia Giustissimo infatti quei pezzi in + incidono nel consumo ma ne vale la pena per fare un ottimo lavoro:......p,s. per fare un lavoro del genere su entrambe le ruote che prezzo prendete?Solo lavoro....
Ottimo tutorial,ho cerchi alexrims md21 che nastro consigli e dove lo posso acquistare ?grazie
Ciao Ruggiero, mi spiace ma non conosco i cerchi in tuo possesso. Però se hanno un canale di 21 mm posso consigliarti di acquistare un nastro di 23 mm. Lo puoi trovare in un negozio di biciclette ben fornito. Buon proseguimento!
@@NewBikeReggioEmilia Grazie
Ottima spiegazione.. Mi sono convinto a trasformare le mie ruote in tubless.. Solo una domanda.. Il liquido va messo prima o dopo il gonfiaggio del copertone?
Grazie Angelo!
Noi consigliamo di gonfiare il copertone senza liquido almeno una volta per permettere ai fianchi dello stesso di aderire bene ai lati del cerchio, poi sgonfi a zero, metti il liquido e porti a corretta pressione...
Si può trasformare la ruota della bdc in tubeless.... Ho le ruote fulcrum resing zero 2016 c15
Grazie
Ciao Rocco, tecnicamente ti posso rispondere si.
Noi non lo facciamo perchè riteniamo che non sia sicuro trasformare una ruota nella quale la pressione di gonfiaggio può raggiungere 100 PSI. Discorso completamente diverso per le mtb...
Su una mtb quanto si risparmia in peso? Grazie.
Dipende da che copertone togli e da che tubeless metti. Però il risparmio di solito è di qualche centinai di grammi....
@@NewBikeReggioEmilia grazie per la risposta...se il cerchio non è tubless non c’è pericolo di stallonamento?
Su cerchio carbonio si può usare la colla attak ugualmente
A quale scopo?
Per mettere nastro tubeless come nel video che ho visto
Ho visto che in partenza fermi il nastro con colla
@@NewBikeReggioEmilia non riesco a leggere le risposte
ciao complimenti sei chiarissimo quando spieghi, mi dici dove posso comprare un adattatore come il tuo per la pistola del compressore oppure un link dove comprarlo, sulla rete c'e ne sono tanti ma non servono il tuo ho visto che va benissimo grazie in anticipo
Ciao!
Il tubo lo trovi da un ferramenta che vende materiale da pneumatica; l'adattatore lo trovi in un negozio di bici.
ottimo video, solo una domanda ma si possono montare normali copertoni oppure ne esistono speciali tubeless
Ciao Angelo, le puoi usare con qualsiasi tipo di pneumatico!
@@NewBikeReggioEmilia molte grazie dell`informazione
@@angelomarini6816 ci sono quelli tubeless ready che sono pronti per il montaggio senza camera d’aria, costano un po’ di più di un normale copertone, Di solito sono più performanti di un normale copertone. Comunque si può anche usare un normalissimo copertone non tubeless ready però quando va montato ti consiglio di usare una pressione più alta all’incirca 2.0 bar per evitare lo stallonamento
@@gfcaracas6969 0,2 bar intendi?
no l'attac🥶
Grazie del tuo commento!
Giusto per capire meglio e per farlo capire a chi legge, perchè non sei d'accordo per l'Attack?
Grazie della tua risposta
@@NewBikeReggioEmilia perché ho paura di rovinare il cerchio in carbonio🤔🥶🤑 o comunque su un qualunque cerchio🤔
questo è un mio parere
grande e grazie per avermi risposto 👊👊
Ci vuole il cerchio apposta per i tubles !! la trasformazione non vale niente..
Certamente ci mancherebbe.... se poi nn sei un professionista e nn vuoi spendere una cifra ti fai la tua bella trasformazione risparmi e hai un buon risultato ....
Molto meticoloso, complimenti per la spiegazione.