Глобально нет общепринятой практики расположения этих элементов. Почему на одних автомобилях зеркала настраиваются переключателем в подлокотнике, а на других на панели снизу от руля? В данном случае производитель руководствовался принципом объединения света и дворников по группам. Задний свет - рядом с задним дворником. Однако на данном погрузчике LGMG есть возможность конфигурировать переключатели в соответствии с пожеланиями оператора. Переключатели модульные. С гарантии машина снята не будет. Но если оператор не уверен в своих силах, то он всегда может обратиться в официальный сервис.
Применение металлических топливных баков на строительной и сельскохозяйственной технике является наиболее рациональным вариантом по следующим причинам: 1. В процессе эксплуатации металлический бак сложно повредить, так как, в отличие от пластика металл не подвержен проколам и порезам. Так же, при повреждении металлического бака его возможно отремонтировать в полевых условиях при помощи обыкновенной сварки. Пластиковый бак, в случае повреждения отремонтировать невозможно и он подлежит замене. 2. При эксплуатации машин в сложных климатических условиях, зачастую возникают ситуации, когда дизельное топливо замерзает. Металлический бак, при возникновении данной ситуации возможно отогреть на машине, используя газовую горелку. С пластиковым баком это невозможно. 3. Касательно топливной системы и возможного негативного влияния частиц коррозии: современные топливные баки изготавливаются из легированной хромистой стали с повышенным сопротивлением коррозии. Так же все современные машины оснащены многоступенчатой системой фильтрации, которая, при своевременном проведении технического обслуживания, предотвращает попадания каких-либо загрязнений в топливную систему. Вода в дизельном топливе содержится всегда, и по регламенту технического обслуживания ее необходимо периодически сливать из топливного бака, что металлического, что пластикового. Таким образом, использование металла при изготовлении топливных баков для строительной и сельскохозяйственной техники дает неоспоримые преимущества по сравнению с пластиком. Например, один из крупнейших производителей строительной техники Komatsu даже для небольших машин использует только металлические топливные баки.
@@googly5539 Инженеры Мanitou и JCB все и так отлично знают и используют топливные баки пластиковые только в тех моделях машин ,где разместить металлические топливные баки не позволяет конструкция машины и недостаточно места . В основном это малогабаритные машины, такие как JCB телескопы. На всей линейке экскаваторов JCB стоят металлические топливные баки. На Мanitou MHT и MRT-это погрузчики повышенной грузоподъёмности и погрузчики с поворотной кабиной установлены двигатели Мерседес и классические топливные баки из металла, как на погрузчиках Евро 3 ,так и на машинах с повышенным классом экологичности Е5. Баки выполнены из специального металла и вся топливная систем и оборудована современной системой очистки топлива. Так что металлические баки на телескопах-это классическое, проверенное временем и ведущими производителями решение .
Очень понравились переключатели света. Свет,свет,дворник,свет,снизу опять дворник. Почему не сделать три света вместе,а два дворника снизу?
Глобально нет общепринятой практики расположения этих элементов. Почему на одних автомобилях зеркала настраиваются переключателем в подлокотнике, а на других на панели снизу от руля?
В данном случае производитель руководствовался принципом объединения света и дворников по группам. Задний свет - рядом с задним дворником. Однако на данном погрузчике LGMG есть возможность конфигурировать переключатели в соответствии с пожеланиями оператора. Переключатели модульные.
С гарантии машина снята не будет. Но если оператор не уверен в своих силах, то он всегда может обратиться в официальный сервис.
Металлический топливный бак от китайцев - фантастика и ужас для всей топливной системы!
Применение металлических топливных баков на строительной и сельскохозяйственной технике является наиболее рациональным вариантом по следующим причинам:
1. В процессе эксплуатации металлический бак сложно повредить, так как, в отличие от пластика металл не подвержен проколам и порезам. Так же, при повреждении металлического бака его возможно отремонтировать в полевых условиях при помощи обыкновенной сварки. Пластиковый бак, в случае повреждения отремонтировать невозможно и он подлежит замене.
2. При эксплуатации машин в сложных климатических условиях, зачастую возникают ситуации, когда дизельное топливо замерзает. Металлический бак, при возникновении данной ситуации возможно отогреть на машине, используя газовую горелку. С пластиковым баком это невозможно.
3. Касательно топливной системы и возможного негативного влияния частиц коррозии: современные топливные баки изготавливаются из легированной хромистой стали с повышенным сопротивлением коррозии. Так же все современные машины оснащены многоступенчатой системой фильтрации, которая, при своевременном проведении технического обслуживания, предотвращает попадания каких-либо загрязнений в топливную систему. Вода в дизельном топливе содержится всегда, и по регламенту технического обслуживания ее необходимо периодически сливать из топливного бака, что металлического, что пластикового.
Таким образом, использование металла при изготовлении топливных баков для строительной и сельскохозяйственной техники дает неоспоримые преимущества по сравнению с пластиком. Например, один из крупнейших производителей строительной техники Komatsu даже для небольших машин использует только металлические топливные баки.
@@istk_official расскажите об этом инженерам JCB и MANITOU.
@@googly5539 Инженеры Мanitou и JCB все и так отлично знают и используют топливные баки пластиковые только в тех моделях машин ,где разместить металлические топливные баки не позволяет конструкция машины и недостаточно места . В основном это малогабаритные машины, такие как JCB телескопы. На всей линейке экскаваторов JCB стоят металлические топливные баки. На Мanitou MHT и MRT-это погрузчики повышенной грузоподъёмности и погрузчики с поворотной кабиной установлены двигатели Мерседес и классические топливные баки из металла, как на погрузчиках Евро 3 ,так и на машинах с повышенным классом экологичности Е5. Баки выполнены из специального металла и вся топливная систем и оборудована современной системой очистки топлива. Так что металлические баки на телескопах-это классическое, проверенное временем и ведущими производителями решение .